工程施工總體籌劃實(shí)用文檔

工程施工總體籌劃實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

工程施工總體籌劃實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）工程總體施工籌劃TOC\o”1—3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc114063668”第三章工程總體施工籌劃93HYPERLINK\l”_Toc114063669”§1總體施工方案95HYPERLINK\l”_Toc114063670"1.1總體施工安排951.2總體施工順序971.3總體施工方案97§2工期及施工進(jìn)度安排100HYPERLINK\l”_Toc114063674”2.1安排原則101HYPERLINK\l”_Toc114063675"2.2項(xiàng)目總工期101HYPERLINK\l”_Toc114063676"2。3主要工程項(xiàng)目工期安排101HYPERLINK\l”_Toc114063677"2.4工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算及主要項(xiàng)目進(jìn)度指標(biāo)1012.5施工進(jìn)度計(jì)劃108HYPERLINK\l”_Toc114063679"2。6總體施工關(guān)鍵線路108HYPERLINK\l”_Toc114063680"2。7工期保證措施109§3施工組織機(jī)構(gòu)與管理網(wǎng)絡(luò)117HYPERLINK\l”_Toc114063682”3。1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)117_Toc114063684"§4擬達(dá)到的工程目標(biāo)120_Toc114063686"4。2工期目標(biāo)121_Toc114063688”4。4安全生產(chǎn)目標(biāo)121HYPERLINK\l”_Toc114063689"4。5文明施工目標(biāo)121總體施工方案總體施工安排總體施工安排原則根據(jù)本工程規(guī)模和特點(diǎn),施工工期，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,在滿足業(yè)主合同中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保、文明施工的要求的前提下，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理和技術(shù)人員，配置先進(jìn)完好的機(jī)械設(shè)備和專業(yè)化的施工隊(duì)伍，施工組織本著“合理規(guī)劃、精心組織、科學(xué)施工、提前進(jìn)洞、輔洞超前、平行協(xié)調(diào)、快速均衡、優(yōu)質(zhì)高效、經(jīng)濟(jì)連續(xù)、保護(hù)環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)可控”的原則進(jìn)行,合理、高效的進(jìn)行施工組織，全面完成業(yè)主要求目標(biāo)。合理規(guī)劃:對(duì)項(xiàng)目的整個(gè)施工周期，進(jìn)行整體考慮，對(duì)組織機(jī)構(gòu)、資源配置、工期安排、進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量控制、安全保證、環(huán)保措施、對(duì)外協(xié)調(diào)等，做出統(tǒng)籌安排，進(jìn)行詳細(xì)、合理的規(guī)劃，確保施工按照計(jì)劃有條不紊的進(jìn)行。精心組織：采用項(xiàng)目法施工，成立以簡(jiǎn)練精干、年富力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員構(gòu)成的項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)，突出組織的指揮和協(xié)調(diào)能力,為施工創(chuàng)造良好的內(nèi)外環(huán)境條件.科學(xué)施工：施工過(guò)程嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，科學(xué)管理，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào),根據(jù)隧道地質(zhì)狀況選擇合理的施工方案和措施,保證施工的質(zhì)量和安全.盡早進(jìn)洞:加快施工前期準(zhǔn)備工作，完善臨時(shí)工程建設(shè)，盡量縮短施工準(zhǔn)備期,盡早進(jìn)行隧道施工，特別是服務(wù)隧道。輔洞超前：本標(biāo)段施工中重點(diǎn)突出服務(wù)隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作用，服務(wù)隧道先于行車隧道進(jìn)洞，并在施工組織和管理上重點(diǎn)保證,充分利用服務(wù)隧道超前的優(yōu)勢(shì)：①可以直接揭露和驗(yàn)證工程地質(zhì)，不斷修正預(yù)報(bào)手段和方法,提高預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性；②可以進(jìn)一步探明和處理風(fēng)化深槽等不良地質(zhì)；③利用服務(wù)隧道形成巷道式通風(fēng)，改善作業(yè)條件；④可通過(guò)行車橫洞進(jìn)入正洞增開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)度，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);⑤有利于隧道的防災(zāi)救援。平行協(xié)調(diào):充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分析關(guān)鍵線路，在不影響關(guān)鍵線路的施工工期的前提下,將有些工序或工作安排在與關(guān)鍵線路的平行線上施作,不占用關(guān)鍵線路時(shí)間。在施工過(guò)程中需加強(qiáng)安全行車、通風(fēng)環(huán)保等方面的協(xié)調(diào),在不影響主線工期的條件下,其他工作可盡早完成，可改善主線施工條件.快速均衡：在施工過(guò)程中需穩(wěn)扎穩(wěn)打，慎對(duì)不良地質(zhì)地段施工，特別是F1/F4風(fēng)化深槽地段，嚴(yán)防坍塌涌突等安全事故的發(fā)生，把施工風(fēng)險(xiǎn)降低到最小程度.優(yōu)質(zhì)高效：施工組織應(yīng)采用配套的機(jī)械化施工設(shè)備,細(xì)化過(guò)程組織,提高作業(yè)效率，確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)連續(xù):施工過(guò)程應(yīng)保持連續(xù)性，減少工序銜接時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，在滿足技術(shù)要求以外，達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)效益。保護(hù)環(huán)境：廈門市為我國(guó)著名旅游城市，風(fēng)景優(yōu)美，施工中采取可靠方案和措施確保不污染和破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境，構(gòu)筑人與環(huán)境和諧發(fā)展的模式,為廈門構(gòu)建海灣型城市做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)：針對(duì)海底隧道施工高風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀,為最大程度的降低施工風(fēng)險(xiǎn)，施工前認(rèn)真進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和分析，特別是在不良地質(zhì)段，將風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和分析納入施工工序中，以做到心中有數(shù)，措施得力，針對(duì)性強(qiáng)?？傮w施工安排綜合考慮工期、場(chǎng)地條件和不同工程施工內(nèi)容的基礎(chǔ)上，行車主隧道除自身開(kāi)辟的主攻工作面外,還將分別通過(guò)1號(hào)、2號(hào)和3號(hào)行車橫通道增開(kāi)工作面，由于增開(kāi)工作面為順序作業(yè)而非平行作業(yè)，故主隧道共投入2個(gè)開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)隊(duì)和2個(gè)襯砌作業(yè)隊(duì);服務(wù)隧道采用獨(dú)頭快速掘進(jìn)施工，投入1個(gè)開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)隊(duì)和1個(gè)襯砌作業(yè)隊(duì)；豎井投入1個(gè)作業(yè)隊(duì)。同時(shí)為了滿足施工運(yùn)輸及其它工程施工，另投入1個(gè)機(jī)械運(yùn)輸隊(duì)、1個(gè)注漿作業(yè)隊(duì)，1個(gè)綜合作業(yè)隊(duì)，共10個(gè)作業(yè)隊(duì)。各作業(yè)隊(duì)施工任務(wù)劃分見(jiàn)表3-1-1“各作業(yè)隊(duì)施工任務(wù)劃分表”，總體施工安排見(jiàn)圖3-1-1“A1標(biāo)段總體施工安排圖.表3—作業(yè)隊(duì)名稱施工任務(wù)左線隧道開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)ZK6+540～ZK7+323、ZK7+590～ZK8+570段左線主隧道及相應(yīng)里程行人橫洞的開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)、洞門施工。左線隧道二次襯砌作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)ZK6+540～ZK7+323、ZK7+590～ZK8+570、ZK9+100～ZK9+700段左線主隧道二次襯砌，及相應(yīng)里程的行人橫通道、行車橫通道的仰拱填充、鋪底及二次襯砌等作業(yè)。左線隧道開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)ZK7+323～ZK7+590、ZK8+570～ZK9+100段左線主隧道及相應(yīng)里程行人橫通道、1號(hào)、2號(hào)行車橫洞的開(kāi)挖支護(hù)作業(yè).左線隧道二次襯砌作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)ZK7+323～ZK7+590、ZK8+570～ZK9+100段左線主隧道二次襯砌，及相應(yīng)里程的行人橫通道、行車橫通道的仰拱填充、鋪底及二次襯砌等作業(yè).服務(wù)隧道開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)服務(wù)隧道、ZK9+100～ZK9+700段左線主隧道的開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)及洞內(nèi)集水池通道開(kāi)挖支護(hù).服務(wù)隧道二次襯砌作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)服務(wù)隧道仰拱、填充及鋪底和二次襯砌作業(yè).豎井作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)豎井的臨時(shí)圍堰、豎井開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌作業(yè)。注漿作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)隧道注漿作業(yè)。機(jī)械運(yùn)輸作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)隧道出渣及材料運(yùn)輸、鋼結(jié)構(gòu)加工、機(jī)械維修保養(yǎng)等工作。綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)隧道裝修、路面施工、文明施工、環(huán)境保護(hù)、便道養(yǎng)護(hù)、通風(fēng)排水等后勤保障工作?？傮w施工順序總體施工順序見(jiàn)圖3-1-2“總體施工順序圖”?？傮w施工方案根據(jù)本工程的地質(zhì)條件差,工期緊的特點(diǎn)。在施工中將配備大型的開(kāi)挖支護(hù)、裝運(yùn)、襯砌等機(jī)械設(shè)備，配備具有復(fù)雜地質(zhì)條件下施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工任務(wù)，由經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)管理水平高的人員組成經(jīng)理部，科學(xué)組織、合理安排，嚴(yán)格管理,確保工程工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在隧道施工過(guò)程中，特別是在穿越洞口淺埋段、陸域全強(qiáng)風(fēng)化帶、海域風(fēng)化深槽等不良地質(zhì)地段施工,將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工工序，堅(jiān)持實(shí)施和管理，建立以地質(zhì)圖3-1-2總體施工順序圖工作內(nèi)容為先導(dǎo)、以量測(cè)為依據(jù)的信息化施工管理體系，通過(guò)地質(zhì)預(yù)報(bào)成果及監(jiān)控量測(cè)信息的反饋,采取相應(yīng)的處理措施，制定可靠的施工方案和技術(shù)措施，確保施工安全和不留隱患.服務(wù)隧道的快速掘進(jìn)是確保本標(biāo)段工程安全順利完工的關(guān)鍵，在服務(wù)隧道快速掘進(jìn)的同時(shí)，通過(guò)車行橫通道為正洞增開(kāi)工作面，保證正洞的快速施工.成立科研部,認(rèn)真規(guī)劃科研項(xiàng)目，同時(shí)做好同業(yè)主委托科研項(xiàng)目單位的配合，積極開(kāi)展工作,和專家組一起解決施工中難題.隧道施工采用大型機(jī)械化配套模式，配備先進(jìn)、完好、能力相匹配的機(jī)械設(shè)備,統(tǒng)籌安排、合理規(guī)劃、精心組織，盡快形成鉆爆、裝運(yùn)、支護(hù)、襯砌多條平行流水作業(yè)線，詳見(jiàn)圖3—1—3“隧道機(jī)械化作業(yè)本標(biāo)段施工方法及設(shè)備配置見(jiàn)表3-1—2“A1標(biāo)施工方法及設(shè)備配套方案表表3-1—2圍巖級(jí)別開(kāi)挖方法鉆爆設(shè)備裝運(yùn)設(shè)備支護(hù)設(shè)備二襯設(shè)備左線行車隧道Ⅴ級(jí)圍巖CDPC130挖掘機(jī)、風(fēng)鎬及風(fēng)鉆PC130挖掘機(jī)、A25C自卸汽車JS500自動(dòng)計(jì)量拌和站、KNVD155AD巖石鉆機(jī)、KBY—50/70注漿機(jī)、AL—285/TK500濕噴機(jī)襯砌混凝土采用商品混凝土、仰拱棧橋、HBT60輸送泵、10m液壓模板臺(tái)車。雙側(cè)壁導(dǎo)坑PC130挖掘機(jī)、風(fēng)鎬及風(fēng)鉆WA380/966G側(cè)卸式裝載機(jī)、A25C自卸車Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階法上臺(tái)階簡(jiǎn)拼裝式臺(tái)架、YT28風(fēng)鉆,下臺(tái)階三臂鑿巖臺(tái)車XL4200挖掘機(jī)、966G/WA380側(cè)卸式裝載機(jī)、A25C自卸車HZS60自動(dòng)計(jì)量拌和站、YT28風(fēng)鉆、全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、AL-285/TK500濕噴機(jī)圍巖大斷面預(yù)留光爆層開(kāi)挖三臂鑿巖臺(tái)車，多功能作業(yè)臺(tái)架、YT28風(fēng)鉆966G/WA380側(cè)卸式裝載機(jī)、A25C自卸車HZS60自動(dòng)計(jì)量拌和站、YT28風(fēng)鉆、全電腦三臂鑿巖臺(tái)車，AL-285/TK500濕噴機(jī)服務(wù)隧道Ⅴ級(jí)圍巖臺(tái)階法XL4200挖掘機(jī)、風(fēng)鎬及風(fēng)鉆966G/WA320側(cè)卸式裝載機(jī)、A25C自卸汽車運(yùn)渣HZS60自動(dòng)計(jì)量拌和站、YT28風(fēng)鉆、全電腦三臂鑿巖臺(tái)車,TK500/AL—285濕噴機(jī)襯砌混凝土采用商品混凝土、仰拱棧橋、HBT60輸送泵、12m液壓模板臺(tái)車.Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階法上臺(tái)階簡(jiǎn)拼裝式臺(tái)架、YT28風(fēng)鉆，下臺(tái)階全電腦三臂鑿巖臺(tái)車。圍巖全斷面三臂鑿巖臺(tái)車工期及施工進(jìn)度安排安排原則（1）提高對(duì)縮短施工準(zhǔn)備期重要性的認(rèn)識(shí)，從場(chǎng)地平整、臨時(shí)工程、原材料生產(chǎn)進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)、拼裝調(diào)試等多角度、全方位的統(tǒng)籌考慮,盡早合理安排，齊頭并進(jìn)，以縮短施工準(zhǔn)備期的時(shí)間。（2)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的管理力量,抽調(diào)富有復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員，合理調(diào)配資源，確保大型設(shè)備的投入，為大規(guī)?？焖偈┕どa(chǎn)創(chuàng)造條件。（3）選擇經(jīng)濟(jì)、合理、安全、可靠的施工方案，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)快速、連續(xù)、均衡生產(chǎn)。在保證施工安全的前提下，根據(jù)各種施工條件合理安排各個(gè)工序。（4)充分考慮到隧道在軟弱破碎圍巖及海底風(fēng)化深槽及風(fēng)化囊地段施工難度,進(jìn)度安排考慮地質(zhì)預(yù)報(bào)和不良地質(zhì)段處理時(shí)間。（5）充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜情況及施工中不可避免的干擾,施工工期安排同實(shí)際相結(jié)合,具有可實(shí)施性。(6）服務(wù)隧道優(yōu)先超前施工，快速掘進(jìn),條件成熟時(shí)，利用行車橫洞增開(kāi)工作面,確保項(xiàng)目工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).項(xiàng)目總工期本工程業(yè)主定于2005年9月1日正式開(kāi)工，2008年4主要工程項(xiàng)目工期安排主要工程項(xiàng)目工期安排見(jiàn)表3-2-1“主要工程項(xiàng)目工期安排表”.工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算及主要項(xiàng)目進(jìn)度指標(biāo)工作循環(huán)時(shí)間及主要項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)根據(jù)我單位的施工水平、施工經(jīng)驗(yàn)和已完工程施工進(jìn)度類比結(jié)合本合同段的具體工程內(nèi)容，根據(jù)資源配置情況，綜合考慮工程施工的相關(guān)影響因素及業(yè)主明確的節(jié)點(diǎn)工期要求擬定，以滿足業(yè)主要求的進(jìn)度及工期目標(biāo)。表3—序號(hào)工程項(xiàng)目起止日期時(shí)間(月)備注1開(kāi)工日期2005.9。12施工準(zhǔn)備2005。9。1～2005。9.150。5邊施工邊準(zhǔn)備3左線隧道工程2005。9。3～2021.4。531.13。1左線隧道ZK6+540～ZK7+323段2005。9.3~2007。2.1417.4長(zhǎng)783m,全為Ⅴ①洞口明洞土石方2005。9。3~2005.10.261.7包括長(zhǎng)管棚施工②洞身開(kāi)挖、支護(hù)2005.9。29～2007。1.3016。1③仰拱、回填、鋪底2005。9。16～2007.2.916.8包含明洞④二次襯砌2005.10。1~2007.2.1416.4包含明洞及洞門3.2左線隧道ZK7+590~ZK8+570段2007.1。31～2007。9.227.7長(zhǎng)980m，Ⅴ級(jí)長(zhǎng)50m，Ⅳ級(jí)長(zhǎng)75m，Ⅲ級(jí)長(zhǎng)36m，Ⅱ級(jí)長(zhǎng)5①洞身開(kāi)挖、支護(hù)2007.1。31～2007。9.17.0②仰拱、填充、鋪底2007.2.10～2007。9.147.1③二次襯砌2007.2.15～2007.9.227.43。3通過(guò)1號(hào)行車橫洞施作左線隧道ZK7+323～ZK7+590段2001~2007。2。96。3長(zhǎng)267m，Ⅴ級(jí)長(zhǎng)163m，Ⅳ級(jí)長(zhǎng)35m，Ⅲ級(jí)長(zhǎng)45m,Ⅱ級(jí)長(zhǎng)2①洞身開(kāi)挖、支護(hù)2006。7。31~2007.1。295.9②仰拱、填充、鋪底2006.8。7～2007。2。45.7③二次襯砌2006。8.14~2007.2.95。83.4通過(guò)2號(hào)行車橫洞施作左線隧道ZK8+570～ZK9+100段2007.2。15～2021。1。410.6長(zhǎng)530m,Ⅴ級(jí)長(zhǎng)97m，Ⅳ級(jí)長(zhǎng)28m，Ⅱ級(jí)長(zhǎng)115m①洞身開(kāi)挖、支護(hù)2007。2.15~2007。12.2010.2本段開(kāi)挖至ZK8+926處,作業(yè)直接從主洞進(jìn)出，施工隊(duì)伍不變②仰拱、填充、鋪底2007.2.22～2007。12.2510.1③二次襯砌2007。3。1～2021。1。410.13。5通過(guò)3號(hào)行車橫洞施作左線隧道ZK9+700～ZK9+100段2007.8。15~2021。1。244.3長(zhǎng)600m，全為Ⅰ級(jí)①洞身開(kāi)挖、支護(hù)2007.8。15～2007.12。83.8本段由服務(wù)隧道開(kāi)挖隊(duì)承擔(dān)開(kāi)挖任務(wù)，左線隧道二襯作業(yè)一隊(duì)承擔(dān)襯砌任務(wù)②仰拱、填充、鋪底2007.10.5～2021.1。83。1③二次襯砌2007.10。13～2007。1。243.43.6隧道裝修及溝槽2007.8.29~2021。2。246。03。7洞內(nèi)混凝土路面2007。10.4~2021。3。316.0分幅分段錯(cuò)開(kāi)施工4服務(wù)隧道工程施工2005。9.1～2021.3。130。0NK6+540～NK9+700，共3158m4.1洞口明洞土石方2005。9.1～2005.10。71.2邊施工邊準(zhǔn)備、含洞口超前大管棚4。2洞身開(kāi)挖、支護(hù)2005.9。20～2007。7。2522.24。3仰拱2005。10。5～2007.8.522。04。4二次襯砌及溝槽2005.10.6～2007.8。1522.34.5砼隔墻2007。7.26～2021。3.17.15行人、行車橫洞施工在不影響主線工期的前提下適時(shí)安排施工6豎井施工2006.1.1～2006.7.246.66。1豎井圍堰施工2006。1.1～2006.1。311。06.2井口段施工2006.2。1~2006。2.150.56。3豎井開(kāi)挖、支護(hù)2006.2.16～2006.5.32.6含排煙通道、井底主隧道20m6.4豎井襯砌、附屬2006。5.4～2006.7.242。5含排煙通道、井底主隧道20m7退場(chǎng)恢復(fù)、竣工交驗(yàn)2021.4.1~2021.4。150.58竣工日期2021.4。159總計(jì)31。5隧道開(kāi)挖支護(hù)工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算及進(jìn)度指標(biāo)（1）隧道開(kāi)挖單循環(huán)進(jìn)尺左線主隧道、服務(wù)隧道及橫通道開(kāi)挖單循環(huán)進(jìn)尺見(jiàn)表3-2—2“左線主隧道及服務(wù)隧道開(kāi)挖單循環(huán)進(jìn)尺表表3—項(xiàng)目類別單循環(huán)進(jìn)尺（m)備注左線主隧道Ⅴ0.5全強(qiáng)風(fēng)化帶，CD工法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖Ⅳ2.0采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖Ⅲ3.0臺(tái)階法開(kāi)挖Ⅱ、Ⅰ4.02臺(tái)鑿巖臺(tái)車大斷面預(yù)留光爆層開(kāi)挖帷幕注漿30m20天/循環(huán)服務(wù)隧道Ⅴ1。0臺(tái)階法,主要采用機(jī)械開(kāi)挖,必要時(shí)弱爆破Ⅳ1。5臺(tái)階法開(kāi)挖Ⅲ31臺(tái)鑿巖臺(tái)車全斷面開(kāi)挖Ⅱ、Ⅰ3.51臺(tái)鑿巖臺(tái)車全斷面開(kāi)挖帷幕注漿30m10天/循環(huán)車行橫洞Ⅴ1.0采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖Ⅳ2采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ3全斷面開(kāi)挖人行橫洞Ⅴ～Ⅰ0。5～2因斷面較小,采用全斷面開(kāi)挖（2）隧道單循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)時(shí)間隧道開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)單循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)時(shí)間見(jiàn)表3-2-3。（3）隧道開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)①左線隧道Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖進(jìn)度指標(biāo)為：②左線隧道Ⅲ級(jí)圍巖進(jìn)度指標(biāo)：表3-2-3隧道開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)單循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)時(shí)間表項(xiàng)目施工方法圍巖級(jí)別循環(huán)作業(yè)時(shí)間(分鐘)地質(zhì)預(yù)報(bào)及準(zhǔn)備超前支護(hù)鉆孔裝藥爆破通風(fēng)找頂出渣初期支護(hù)合計(jì)左線主行車隧道CD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法Ⅴ45150主要機(jī)械挖掘機(jī)直接開(kāi)挖，平均時(shí)間3075150450臺(tái)階法Ⅳ45150604530120150600Ⅲ30150453018060495臺(tái)車大斷面開(kāi)挖預(yù)留光爆層Ⅱ、Ⅰ30180603024030570超前帷幕注漿20天服務(wù)隧道臺(tái)階法Ⅴ45120主要機(jī)械挖掘機(jī)直接開(kāi)挖,平均時(shí)間4560160430臺(tái)階法Ⅳ4512045303045120435全斷面Ⅲ30120603012060420全斷面Ⅱ、Ⅰ30150603015030450超前帷幕注漿10天③左線Ⅳ級(jí)圍巖進(jìn)度指標(biāo)為:④左線Ⅴ級(jí)圍巖進(jìn)度指標(biāo)：⑤服務(wù)隧道Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖進(jìn)度指標(biāo)為:⑥服務(wù)隧道Ⅲ級(jí)圍巖進(jìn)度指標(biāo)：⑦服務(wù)隧道Ⅳ級(jí)圍巖進(jìn)度指標(biāo)為:⑧服務(wù)隧道Ⅴ級(jí)圍巖進(jìn)度指標(biāo)考慮施工干擾等影響因素，擬定本工程左線隧道及服務(wù)隧道開(kāi)挖支護(hù)月進(jìn)度指標(biāo)分別見(jiàn)表3-2—4“左線主隧道開(kāi)挖施工進(jìn)度指標(biāo)”、表3-2—5“服務(wù)隧道施工進(jìn)度指標(biāo)表3-2—圍巖級(jí)別計(jì)劃指標(biāo)（m/月）備注全強(qiáng)風(fēng)化帶Ⅴ級(jí)圍巖45采用CD工法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖Ⅳ級(jí)圍巖段120采用臺(tái)階法施工Ⅲ級(jí)圍巖段240采用臺(tái)階法施工Ⅱ、Ⅰ級(jí)圍巖圍巖段280采用2臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車大斷面預(yù)留光爆層開(kāi)挖施工表3-2—圍巖級(jí)別計(jì)劃指標(biāo)（m/月)備注全強(qiáng)風(fēng)化帶Ⅴ級(jí)圍巖80采用臺(tái)階法施工帷幕注漿每循環(huán)鉆孔注漿30m,按10天/循環(huán)Ⅳ級(jí)圍巖段140采用臺(tái)階法施工Ⅲ級(jí)圍巖段260采用1臺(tái)液壓鑿巖臺(tái)車鉆孔，全斷面開(kāi)挖Ⅱ、Ⅰ級(jí)圍巖圍巖段300采用1臺(tái)液壓鑿巖臺(tái)車鉆孔，全斷面開(kāi)挖隧道襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)隧道襯砌循環(huán)作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表3—2—6“隧道襯砌循環(huán)時(shí)間".（1）左線主隧道襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo):表3-2—6隧道襯砌循環(huán)時(shí)間序號(hào)項(xiàng)目時(shí)間(h）備注防水板及鋼筋安設(shè)1.01臺(tái)車就位0。52涂脫模劑0。53立擋頭板,按止水帶1。54澆砼6對(duì)稱澆注5養(yǎng)生24砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后拆模6脫模、清理1。57合計(jì)35在CD工法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工地段，二次襯砌適時(shí)緊跟，在其他地段,根據(jù)監(jiān)控量測(cè)合理安排進(jìn)行.考慮施工干擾等影響，左線隧道二次襯砌進(jìn)度指標(biāo)為180m/月.（2）服務(wù)隧道襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)：在臺(tái)階法施工地段,二次襯砌適時(shí)緊跟，在其他地段,根據(jù)監(jiān)控量測(cè)合理安排進(jìn)行.考慮施工干擾等影響因素，服務(wù)隧道二次襯砌進(jìn)度指標(biāo)為220m/月.施工進(jìn)度計(jì)劃本標(biāo)段總體施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)圖3—2—1“廈門翔安隧道A1標(biāo)段左線隧道施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)圖3-2-2“廈門翔安隧道A1標(biāo)段左線隧道施工進(jìn)度斜率圖”，服務(wù)隧道施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)圖3-2-3“廈門翔安隧道A1標(biāo)段左線隧道施工進(jìn)度斜率圖".總體施工關(guān)鍵線路本項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)圖3—2—4“廈門翔安隧道A1標(biāo)段施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖”。本項(xiàng)目的關(guān)鍵線路：施工準(zhǔn)備→洞口工程→左線隧道施工（ZK6+540～ZK7+323）→左線隧道施工（ZK7+590～ZK8+570）→左線隧道施工（ZK8+926～ZK9+工期保證措施進(jìn)度組織管理（1)建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問(wèn)題，確定重大施工方案，分析施工進(jìn)度，當(dāng)實(shí)際施工進(jìn)度落后計(jì)劃要求時(shí),提出加快施工進(jìn)度措施。(2）建立健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施，嚴(yán)明施工紀(jì)律，按施工計(jì)劃要求施工。（3)成立科研部與現(xiàn)場(chǎng)管理人員共同研究，制定嚴(yán)密、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、合理的施工方案和方法,充分依靠科技,開(kāi)展科技攻關(guān)活動(dòng),優(yōu)化施工方案，為加快施工進(jìn)度、保證工期提供技術(shù)保障。（4）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和指揮，保證工序間緊密銜接，下道工序的準(zhǔn)備時(shí)間在上道工序完成，減少工序準(zhǔn)備時(shí)間,確保各工作面的干擾降到最低程度。計(jì)劃控制（1）認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn).牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與控制,控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序交接時(shí)間,提高施工效率。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行管理，分析計(jì)劃完成情況，合理配置資源；分析、處理施工數(shù)據(jù)，選用決策數(shù)學(xué)模型,結(jié)合有關(guān)資料和外部信息，作出決策依據(jù),以實(shí)現(xiàn)施工管理的科學(xué)化.（2）加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，在不良地質(zhì)地段施工前制定出相應(yīng)具體的對(duì)策和措施，避免延誤施工時(shí)間.（3）嚴(yán)格履行合同，科學(xué)合理地制定總體施工進(jìn)度計(jì)劃,分解至年、季、月、周，并落實(shí)到各責(zé)任人和責(zé)任單位。圖3—（4）建立和完善競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制，將計(jì)劃完成率與責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤,及時(shí)兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，充分調(diào)動(dòng)全員的積極性和創(chuàng)造性。資源保證（1)施工所需人力、物資、設(shè)備等資源由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配,確保工程施工配置足夠的資源,為工程按照進(jìn)度計(jì)劃表要求順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。(2)根據(jù)施工計(jì)劃配置足夠的人力資源,我單位長(zhǎng)期外地施工,有足夠的勞動(dòng)力資源，可保證不受節(jié)假日、農(nóng)忙季節(jié)等影響。(3）配備足夠的機(jī)械設(shè)備,加強(qiáng)管、用、養(yǎng)、修，確保設(shè)備完好率，提高設(shè)備利用率；以先進(jìn)的設(shè)備，保證施工順利進(jìn)行,確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。(4）編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，督促檢查設(shè)備安全情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正,消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運(yùn)行。杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律行為。（5）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。認(rèn)真填寫交接班記錄，做到例行保養(yǎng)、“十字作業(yè)”。交班清楚后，接班人檢查移交的運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、油耗等記錄情況及設(shè)備情況，并開(kāi)車試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)妥善無(wú)誤后方能進(jìn)行工作.（6）機(jī)械設(shè)備在使用中不超載作業(yè)，或者任意擴(kuò)大其使用范圍，嚴(yán)格按照機(jī)械使用說(shuō)明書的規(guī)定使用。(7)機(jī)械集中停放的場(chǎng)地配備防火設(shè)備并設(shè)專人看守。（8）對(duì)施工機(jī)械用油進(jìn)行科學(xué)管理,合理使用。加強(qiáng)油水管理，正確選用油品，正確掌握換油期,正確掌握加油量，正確使用內(nèi)燃機(jī)冷卻液，建立專業(yè)化油水管理組織，對(duì)所有機(jī)械進(jìn)行正常管理。（9)加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動(dòng)態(tài)管理，積極應(yīng)用現(xiàn)代化信息管理，建立設(shè)備臺(tái)帳和技術(shù)檔案，建立檢測(cè)、大修、項(xiàng)修、技術(shù)開(kāi)發(fā)、配件庫(kù)存、人員培訓(xùn)等信息庫(kù)，提高機(jī)械管理水平。(10)重要機(jī)械有整機(jī)或部分總成配件備用，以保證機(jī)械正常運(yùn)行。（11)項(xiàng)目經(jīng)理部成立設(shè)備物資部,專職從事物資的調(diào)查、采購(gòu)、庫(kù)存、供應(yīng)及監(jiān)控工作.（12）建立專項(xiàng)資金用于物資的采購(gòu)工作，確保物資的供應(yīng)，任何個(gè)人或部門均不得擅自挪用該資金。(13）由具有豐富的市場(chǎng)調(diào)查、采購(gòu)、庫(kù)存、供應(yīng)的專職人員從事物資的管理工作。（14)加強(qiáng)物資的管理工作，物資的庫(kù)存量合理,確保材料的質(zhì)量在庫(kù)存階段不發(fā)生變化,所有已變質(zhì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出場(chǎng).（15)掌握和追蹤目前的材料動(dòng)向和發(fā)展?fàn)顩r，追蹤新材料、新技術(shù)、新工藝的信息，不斷提高材料管理水平。（16）材料的采購(gòu)有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行，根據(jù)施工的實(shí)際進(jìn)度及相應(yīng)的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行材料的采購(gòu)工作。（17）材料采購(gòu)計(jì)劃具有超前性，并經(jīng)工程技術(shù)人員確認(rèn)，防止材料采購(gòu)的種類、型號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤或采購(gòu)的時(shí)間不對(duì)，避免出現(xiàn)采購(gòu)不及時(shí)或庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等現(xiàn)象。（18）合理進(jìn)行材料庫(kù)及材料堆放場(chǎng)的布置，材料分批進(jìn)場(chǎng)，分期庫(kù)存,庫(kù)存量合理。（19）特殊材料的采購(gòu)提前進(jìn)行,考慮充足的時(shí)間富余量，加強(qiáng)與材料供應(yīng)單位的聯(lián)系,確保材料的正常供應(yīng)。（20）由于春節(jié)、五一、國(guó)慶期間許多企、事業(yè)單位有較長(zhǎng)的假期,此期間的材料采購(gòu)提前進(jìn)行,并作好充足的準(zhǔn)備，材料庫(kù)存量滿足春節(jié)、五一、國(guó)慶期間工程施工的正常需要。特殊季節(jié)施工做好材料的儲(chǔ)備工作。技術(shù)措施(1）精心安排,強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查、吃透設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),分級(jí)負(fù)責(zé)，認(rèn)真實(shí)施,并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化，施組的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在于強(qiáng)化管理，要高起點(diǎn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求.(2）施工準(zhǔn)備期抓“兩短一快”即進(jìn)場(chǎng)時(shí)間短、準(zhǔn)備時(shí)間短、盡快形成生產(chǎn)能力。施工過(guò)程中狠抓施工的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),通過(guò)合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度,保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。(3）充分應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)組織施工，根據(jù)施工情況的變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，全面調(diào)整工、料、機(jī)、財(cái)?shù)呐渲?確保分項(xiàng)、分部工程按計(jì)劃完成。（4）根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計(jì)劃,實(shí)施并對(duì)照檢查,找差距,找原因，完善管理，促進(jìn)施工。（5）認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn).對(duì)工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，合理安排施工時(shí)間，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間,減少工序搭接時(shí)間，提高施工效率。優(yōu)化施工方案,提高施工進(jìn)度.（6）在海底風(fēng)化深槽及巖脈侵入體段等不良地質(zhì)地段,鑒于注漿鉆孔及注漿的時(shí)間較長(zhǎng)，為加快進(jìn)度,配備經(jīng)驗(yàn)豐富的人員及足夠的、能力強(qiáng)的設(shè)備，加強(qiáng)工藝控制和施工管理。（7）對(duì)不良地質(zhì)地段精心編制施工方案，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，在開(kāi)挖前制定出相應(yīng)具體的對(duì)策和措施，并經(jīng)專家組審定，確保其科學(xué)、合理、可行，避免延誤施工時(shí)間.（8)成立專門的機(jī)械維修班組，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)維護(hù)，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高機(jī)械設(shè)備的使用效率。（9）注重依靠科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步。采用新技術(shù),在關(guān)鍵工序采用施工效率高的機(jī)械.對(duì)影響施工進(jìn)度和質(zhì)量施工技術(shù)難題，開(kāi)展QC小組活動(dòng)，組織攻關(guān),充分聽(tīng)取各方面的合理化建議，提高施工進(jìn)度。（10)按投標(biāo)要求選派參與本工程投標(biāo)的技術(shù)人員,提前進(jìn)入角色，熟悉本工程特點(diǎn)、業(yè)主要求，并且對(duì)施工前的準(zhǔn)備工作達(dá)成共識(shí).（11）全面提高人員整體素質(zhì).加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，所有參建員工必須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)后方可上崗。項(xiàng)目經(jīng)理部的人員要深入學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理知識(shí),規(guī)范操作行為。(12）在雨季或臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工時(shí)，要考慮到天氣可能帶來(lái)的不利影響,采取措施(調(diào)整分項(xiàng)工程施工計(jì)劃等)將天氣條件對(duì)工期的影響減小到最小。（13）抓好標(biāo)準(zhǔn)化施工,認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)合理的施工組織和正確的施工方法來(lái)提高施工進(jìn)度，要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn),防止大起大落。思想保證（1）施工過(guò)程中，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制度,輪流值班，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題，激勵(lì)士氣，加快施工進(jìn)度.（2）加強(qiáng)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和地方政府的聯(lián)系，同心協(xié)力為本工程建設(shè)工期獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。(3）同時(shí)抓好后勤保障體系,一切為生產(chǎn)服務(wù)，關(guān)心職工的物質(zhì)、文化生活，充分激發(fā)廣大職工的生產(chǎn)積極性.教育培訓(xùn)全面提高員工整體素質(zhì)。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高勞務(wù)人員的操作技術(shù)水平,管理人員要深入學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理知識(shí)，規(guī)范操作行為.關(guān)鍵線路各工序嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃安排施工，保證關(guān)鍵線路按計(jì)劃開(kāi)工，并按時(shí)將工程及場(chǎng)地移交給下一工序;制訂應(yīng)急預(yù)案,在關(guān)鍵線路工程因故延遲時(shí)，加大資源配置，提高進(jìn)度指標(biāo)，確保工期目標(biāo)。施工組織機(jī)構(gòu)與管理網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段工程，我公司從集中管理、統(tǒng)一指揮、責(zé)任明確、精干高效的原則出發(fā)，從公司內(nèi)部抽調(diào)了隧道施工方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人員，組建了“中鐵隧道集團(tuán)廈門東通道(翔安隧道）工程A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”.項(xiàng)目經(jīng)理部的組織和管理機(jī)構(gòu)如圖3-3-1“項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖”。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、總工程師一名、副經(jīng)理3名，設(shè)置五部?jī)墒?下轄圖圖3-3-1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖10個(gè)作業(yè)隊(duì)，另設(shè)一個(gè)專家顧問(wèn)組，其主要職責(zé)劃分見(jiàn)表3—3-1“項(xiàng)目部主要人員及部門職責(zé)劃分表表3-3-1項(xiàng)目部主要人員及部門職責(zé)劃分表序號(hào)人員或部門管理職責(zé)1專家顧問(wèn)組對(duì)隧道施工方案等提供技術(shù)咨詢支持.2項(xiàng)目經(jīng)理全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、工期、成本、安全與職業(yè)健康、文明施工、環(huán)境保護(hù)負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部行政管理工作。3副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施項(xiàng)目管理。4總工程師全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部方案制定及技術(shù)管理工作，各部門間技術(shù)管理協(xié)調(diào)。5辦公室①項(xiàng)目部文秘管理；②項(xiàng)目部總務(wù)管理；③項(xiàng)目部治安消防與防洪管理；④人力資源管理;⑤項(xiàng)目部宣傳工作;⑥項(xiàng)目經(jīng)理部各部門行政事務(wù)協(xié)調(diào)；⑦項(xiàng)目部對(duì)外協(xié)調(diào)工作。6計(jì)劃財(cái)務(wù)部①項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理；②項(xiàng)目合同管理；③項(xiàng)目成本管理。7工程技術(shù)部①項(xiàng)目施工技術(shù)管理；②配合設(shè)計(jì)、監(jiān)理的施工技術(shù)管理工作；③項(xiàng)目施工技術(shù)檔案管理；④項(xiàng)目施工計(jì)劃與進(jìn)度管理。8安全質(zhì)量部①項(xiàng)目質(zhì)量管理體系的建立與運(yùn)行；②項(xiàng)目安全職業(yè)健康管理體系的建立與運(yùn)行;③項(xiàng)目文明施工管理;④項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理體系的建立與運(yùn)行。9設(shè)備物資部①項(xiàng)目機(jī)電設(shè)備采購(gòu)、租賃、管理、使用、保養(yǎng)與維修；②項(xiàng)目物資采購(gòu)與供應(yīng).10科研部①進(jìn)行科研課題項(xiàng)目研究；②新技術(shù)推廣。11中心試驗(yàn)室①原材料試驗(yàn)；②工程半成品、成品試驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)代表公司負(fù)責(zé)合同履約和兌現(xiàn)。專家顧問(wèn)組由中國(guó)工程院院士、國(guó)內(nèi)工程界知名專家及公司內(nèi)部有關(guān)專家組成。中心試驗(yàn)室由我公司具備資質(zhì)的試驗(yàn)人員組成，取得有關(guān)行政機(jī)構(gòu)審批的資質(zhì)后投入使用。業(yè)主代表可隨時(shí)進(jìn)入中心試驗(yàn)室.中心試驗(yàn)室不能做的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目，經(jīng)監(jiān)理人認(rèn)可，委托給具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢測(cè).管理網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)本項(xiàng)目施工技術(shù)管理以項(xiàng)目經(jīng)理為首，總工程師負(fù)責(zé)實(shí)施.由相關(guān)部室部長(zhǎng)、作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及工班長(zhǎng)共同組成的由上而下的技術(shù)管理和控制網(wǎng)絡(luò)，使技術(shù)方案、施工方法及措施落實(shí)到實(shí)處。施工管理網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)施工管理以項(xiàng)目經(jīng)理為首,項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師協(xié)助進(jìn)行，由各部門和作業(yè)隊(duì)共同參與,組成完善的施工管理網(wǎng)絡(luò)，全面完成施工任務(wù)，確保各項(xiàng)施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)實(shí)行質(zhì)量管理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)，總工程師和副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理。安全與職業(yè)健康管理網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理為本項(xiàng)目安全生產(chǎn)與職業(yè)健康管理第一責(zé)任人，項(xiàng)目部設(shè)置一名熟悉現(xiàn)場(chǎng)安全施工法規(guī)的專職工程師及其助理,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場(chǎng)的安全事宜.文明施工與環(huán)境保護(hù)管理網(wǎng)絡(luò)文明施工與環(huán)境保護(hù)管理以項(xiàng)目經(jīng)理為首，項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師協(xié)助進(jìn)行，由各部門和作業(yè)隊(duì)共同參與，各班組設(shè)兼職環(huán)保員，共同組成完善的網(wǎng)絡(luò)。擬達(dá)到的工程目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國(guó)家和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。工期目標(biāo)嚴(yán)格履行合同，服從業(yè)主安排。本標(biāo)段計(jì)劃施工工期為31.5個(gè)月，預(yù)定施工期從2005年9月1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章，按照合同要求,防止由于工程施工造成施工區(qū)附近地區(qū)的環(huán)境污染和破壞。施工污水排放、有害煙塵排放、固體廢棄物、施工噪聲等符合標(biāo)準(zhǔn)要求，其他環(huán)境因素控制目標(biāo)和指標(biāo)，不得違反國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五杜絕,一控制，三消滅,一創(chuàng)建?！蔽宥沤^：杜絕重大死亡事故，杜絕重大傷亡事故，杜絕重大機(jī)械事故,杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故.一控制：年負(fù)傷率控制在12‰以下.三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故.一創(chuàng)建:創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地.文明施工目標(biāo)爭(zhēng)創(chuàng)“廈門市文明施工樣板工地”.1。編制原則1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙為編制依據(jù)。2、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，盡量做到方案具備可行性.3、確保施工安全穩(wěn)定為前提。4、編制合理施工方案，縮短施工工期.2.工程概況2.1、施工規(guī)模、位置龍溪站位于廣州市芳村區(qū)龍溪大道龍溪鳳池村西側(cè)，臨近龍灣加油站，南側(cè)與北側(cè)主要為園藝場(chǎng)和農(nóng)田.線路此處與龍溪大道一致，車站主體位于規(guī)劃60m寬的龍溪大道南側(cè)地下。車站設(shè)三個(gè)出入口，各出入口分布在龍溪大道兩側(cè)。車站附屬工程包括:=1\*ROMANI號(hào)出入口、=2\*ROMANII出入口、安全出口、A端風(fēng)亭、B端一號(hào)風(fēng)亭、B端二號(hào)風(fēng)亭、冷卻塔。=1\＊ROMANI號(hào)出入口、B端一號(hào)風(fēng)亭、、A端風(fēng)亭、、B端二號(hào)風(fēng)亭、安全出口及冷卻塔位于車站主體南側(cè)。=2\＊ROMANII號(hào)出入口位于北側(cè)，下穿龍溪大道，長(zhǎng)度62.25+34.14=96。39m.出入口結(jié)構(gòu)大部分凈寬5m、凈高3.75m，頂部覆土3.769m。目前,與本出入口相接的車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成。圖2-1龍溪站平面示意圖2。2、地下管線根據(jù)地下管線圖，=1\*ROMANI號(hào)出入口范圍有一條φ400的給水管.=2\*ROMANII出入口范圍內(nèi)共有10條地下管線,列表如下：=2\＊ROMANII出入口范圍內(nèi)地下管線表管線類型管線材料大小（mm)數(shù)量(條)埋深（m）電信鋼6孔300*20020。76電信鋼6孔300*20060.36給水管DSNφ40011.78電信鋼30孔600＊500空管排水管砼φ100013.51排水管砼φ100012。66排水管砼φ60012.17給水管砼φ80011.51電力管銅800*10000.84排水管砼φ60012。17=2\*ROMANII出入口范圍內(nèi)地下管線圖如下圖2-1所示。2.3、地質(zhì)概況結(jié)合地質(zhì)圖紙和車站基坑開(kāi)挖的實(shí)際判斷，龍溪站附屬工程主體位于淤泥質(zhì)粉細(xì)砂、粉細(xì)砂層〈2—2〉，土層厚度0。90～8.10m，平均3.89m，大部分孔段分布，為富水性較好，透水性中等地層。上部為人工填土層，局部為雜填土,呈灰褐色、灰黃色、雜色等，該層層厚1。10～3。60m，平均厚2.47m.下部為<2-1B〉淤泥質(zhì)土層，深灰、灰黑色,呈流塑～軟塑狀態(tài),以粘粒為主，含有機(jī)質(zhì)，略具腐臭味,土質(zhì)細(xì)膩,局部含少量砂土。該層層厚0～3。40m,平均1。7m。再往下為〈5—2〉硬塑、中密狀殘積土層；<7>強(qiáng)風(fēng)化巖帶；<8>中風(fēng)巖化帶。<5—2>層層厚0~3m，平均1.2m；頂面埋藏深度8.10～11。50m。強(qiáng)、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，巖體裂隙較發(fā)育或稍發(fā)育，巖芯較為破碎，含有較為豐富的地下水，且富水性極不均勻,為富水性較弱，弱透水地層。本場(chǎng)地地下水類型主要是第四系砂層潛水及基巖風(fēng)化層中的裂隙水。圖2—1=2\*ROMANII出入口范圍內(nèi)地下管線圖3.施工總體部署根據(jù)施工位置和設(shè)計(jì)圖紙，把龍溪站附屬工程分為4個(gè)施工工點(diǎn).=1\*ROMANI號(hào)出入口及B端一號(hào)風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)連成一體，作為一個(gè)工點(diǎn);安全出口、冷卻塔和B端二號(hào)風(fēng)亭，圍護(hù)結(jié)構(gòu)連成一體，作為一個(gè)工點(diǎn);=2\＊ROMANII出入口和A端風(fēng)亭各作為一個(gè)工點(diǎn)。3.1、=1\*ROMANI號(hào)出入口及B端一號(hào)風(fēng)亭=1\*ROMANI號(hào)出入口及B端一號(hào)風(fēng)亭采取明挖順做法。根據(jù)業(yè)主工期要求，=1\*ROMANI號(hào)出入口西端16米主體結(jié)構(gòu)先施工完成,結(jié)構(gòu)頂板移交給10標(biāo)承包商，其用來(lái)盾構(gòu)施工場(chǎng)地布置。=1\*ROMANI號(hào)出入口先施工西端25米范圍內(nèi)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和止水帷幕,然后施工西端16米范圍的土方開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)。在施工西端主體結(jié)構(gòu)的同時(shí)，=1\*ROMANI號(hào)出入口及B端一號(hào)風(fēng)亭剩余的圍護(hù)結(jié)構(gòu)繼續(xù)施工，然后組織土方的開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)的施工.在施工主體結(jié)構(gòu)的施工，計(jì)劃先施工風(fēng)亭的主體結(jié)構(gòu),然后與=1\*ROMANI號(hào)出入口上下重疊部分的頂板回填到出入口底板底面標(biāo)高，最后施工=1\*ROMANI號(hào)出入口剩余主體結(jié)構(gòu)。I出入口施工平面圖如下圖3—1所示圖3—1I號(hào)出入口及B端一號(hào)風(fēng)亭平面圖3.2、=2\*ROMANII號(hào)出入口=2\*ROMANII出入口過(guò)龍溪大道及其綠化帶部分（長(zhǎng)度40米）采用蓋挖順做法施工,出入口基坑開(kāi)挖之前，先在路面上鋪設(shè)型鋼路面體系，然后在鋼便橋下面進(jìn)行開(kāi)挖.臨時(shí)施工豎井設(shè)在出入口的拐彎處,寬度8m，長(zhǎng)度12m，開(kāi)挖深度8。7m。主體部分施工方法是順作法.為了縮短工期，施工時(shí)安排三期圍擋和兩期龍溪大道交通疏解.第一期和第三期圍擋位置相同，都位于現(xiàn)在的龍溪大道上,第二期圍擋在龍溪大道路邊線北側(cè)。第一期圍擋為了施工蓋挖部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)和鋪設(shè)鋼便橋，第三期圍擋為了拆除鋼便橋，恢復(fù)龍溪大道路面。兩期龍溪大道交通疏解位置和疏解方式相同,分別在第一期和第三期圍擋施工期間。在龍溪大道上做交通疏解,疏解道路位于龍溪大道北側(cè)的綠化帶和汽車城原砼路面上，在龍溪大道圍擋期間施工相應(yīng)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑基底加固和鋪設(shè)鋼便橋,圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑基底加固和軍用梁施工完成后拆除龍溪大道上的圍擋，恢復(fù)龍溪大道的交通，然后,在龍溪大道北側(cè)出入口相應(yīng)位置圍敝，進(jìn)入蓋挖出土及主體結(jié)構(gòu)施工。其中在施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)和鋼便橋期間,由相關(guān)單位將市政污水管和雨水管線局部更換為鋼管，對(duì)電力、給水等城市主干管，采用管線改遷的方式。在出入口拐角處設(shè)置施工豎井，利用施工豎井進(jìn)行開(kāi)挖出土和進(jìn)料。出入口其余部分采用明挖法施工,包括車站圍擋以內(nèi)部分和第二次出入口圍敝以內(nèi)部分。在出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)和軍用梁施工施工前，先進(jìn)行綠化遷改和龍溪大道的交通疏解.=2\*ROMANII出入口施工方法劃分平面圖如下圖3—2所示.圖3—2=2\*ROMANII出入口施工方法劃分平面圖=2\*ROMANII出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)、管線保護(hù)及開(kāi)挖支護(hù)分十步施工,具體施工步驟如下：第一步，施工龍溪大道相應(yīng)位置的綠化遷移和第一期交通疏解;第二步,在龍溪大道原路面上施工一期圍擋，一期圍擋從從車站圍敝位置開(kāi)始沿出入口方向到疏解道路邊線；第三步，在圍敝范圍內(nèi)施工出入口的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，為了保護(hù)地下管線，在管線位置前后各1米位置不施工圍護(hù)樁,采用袖閥管注漿加固管線周圍土層，同時(shí)通知相關(guān)單位對(duì)圍敝范圍內(nèi)的管線進(jìn)行必要的保護(hù)；第四步，出入口基底范圍內(nèi)土層加固，施工圍擋范圍內(nèi)的基坑基底攪拌樁；第五步,開(kāi)挖至圍擋內(nèi)基坑至圍護(hù)樁的樁頂標(biāo)高，施工冠梁，然后在冠梁上鋪設(shè)鋼便橋,同時(shí),協(xié)助相關(guān)單位對(duì)相應(yīng)的管線進(jìn)行鋼便橋上懸吊保護(hù)；第六步，恢復(fù)龍溪大道路面，拆除在龍溪大道上的一期圍擋；第七步，施工二期圍擋，二期圍擋與一期圍擋重合2米；第八步，在二期圍敝范圍內(nèi)施工出入口剩余的圍護(hù)結(jié)構(gòu)（臨時(shí)豎井北側(cè)的明挖部分基坑在主體結(jié)構(gòu)施工前作為集土坑使用,需在豎井與集土坑之間設(shè)置一排鉆孔樁作為臨時(shí)擋墻，整個(gè)出入口開(kāi)挖完成后拆除），在管線位置不能施工圍護(hù)樁，采用袖閥管注漿加固管線周圍土體，同時(shí)通知相關(guān)單位對(duì)圍敝范圍內(nèi)的管線進(jìn)行保護(hù)；第九步，施工二期圍擋內(nèi)的基底地基加固;第十步，開(kāi)挖二期圍擋內(nèi)基坑至圍護(hù)樁的樁頂標(biāo)高，施工冠梁，同時(shí),對(duì)相應(yīng)的管線采取鋼便橋懸吊保護(hù)；第十一步，對(duì)二期圍敝范圍內(nèi)的基坑明挖施工;第十二步，明挖部分施工底板主體結(jié)構(gòu)，拆除第二道鋼支撐；第十三步,利用臨時(shí)豎井開(kāi)挖支護(hù)蓋挖部分的基坑；第十四步，蓋挖部分由里向外施工主體結(jié)構(gòu)，然后施工明挖基坑剩余的主體結(jié)構(gòu)，臨時(shí)豎井剩余主體結(jié)構(gòu)最后施工;第十五步，明挖部分拆除懸吊管線的鋼便橋，基坑回填,恢復(fù)路面,拆除圍擋；第十六步，做龍溪大道二期交通疏解，和第一次相同;第十七步，龍溪大道上施工第三次圍擋，然后，拆除蓋挖法使用的鋼便橋,回填基坑,恢復(fù)龍溪大道路面；第十八步；拆除圍擋，恢復(fù)龍溪大道交通.=2\*ROMANII出入口基坑開(kāi)挖支護(hù)期間，局部由于管線而沒(méi)有施工圍護(hù)樁的部位采用架設(shè)鋼格柵及噴錨支護(hù)的方式支護(hù)土體，開(kāi)挖前先采用袖閥管對(duì)這部分土體加固。在蓋挖法開(kāi)挖支護(hù)的同時(shí)可施工部分明挖段的主體結(jié)構(gòu),蓋挖段的開(kāi)挖支護(hù)完成后施工其主體結(jié)構(gòu)。在出入口與車站結(jié)口部位的上部10標(biāo)承包商設(shè)置有龍門吊軌道梁.處理措施為:在此段范圍采用袖閥管加固,或者時(shí)間來(lái)得及的情況下在二局撤場(chǎng)后我部在進(jìn)場(chǎng)采用攪拌樁施工。3。3、安全出口、B端二號(hào)風(fēng)亭、冷卻塔車站主體工程施工完畢后就對(duì)施工場(chǎng)地重新布置，開(kāi)始施工安全出口、冷卻塔和B端二號(hào)風(fēng)亭的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。然后開(kāi)挖土方，由于冷卻塔緊鄰安全出口，所以冷卻塔部位的土方開(kāi)挖和安全出口底部開(kāi)挖深度一致.土方開(kāi)挖支護(hù)完畢后開(kāi)始施工安全出口和B端二號(hào)風(fēng)亭的主體結(jié)構(gòu)，然后回填土方至冷卻塔底部標(biāo)高位置，回填土方夯實(shí)，滿足基底承載力要求后開(kāi)始施工冷卻塔的主體結(jié)構(gòu)，最后，回填到位。安全出口、冷卻塔和B端二號(hào)風(fēng)亭平面圖：3—3安全出口、冷卻塔和B端二號(hào)風(fēng)亭平面圖3.4、A端風(fēng)亭A端風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完畢，等到十標(biāo)承包商盾構(gòu)施工撤場(chǎng)后開(kāi)始進(jìn)入下一步的施工，暫且計(jì)劃在2021年初開(kāi)始開(kāi)挖土方,然后施工主體結(jié)構(gòu)。4、交通疏解方案目前，需要交通疏解的附屬工程只有=2\＊ROMANII出入口.4.1、=2\＊ROMANII出入口施工交通疏解方案本出入口基坑大部分位于廣州市龍溪大道下，龍溪大道為廣州市通往佛山市的主干道，現(xiàn)狀為雙向21米寬6條機(jī)動(dòng)車道和兩條2m寬的人行道。為了縮短施工工期,交通疏解分兩期疏解,每期疏解均一步到位。交通疏解前對(duì)龍溪大道北側(cè)對(duì)應(yīng)位置的綠化進(jìn)行遷移，并且借用綠化帶北側(cè)的部分場(chǎng)地，以供交通疏解和施工使用.疏解交通道完全位于綠化帶及其北側(cè)的汽車城原路面上，通過(guò)在綠化帶及其北側(cè)的汽車城原路面上設(shè)置雙向6條機(jī)動(dòng)車道(6x3.5m)和兩條人行道(2x2。0m）疏解交通，原龍溪大道路面圍敝施工，待施工完畢后,拆除施工圍敝,恢復(fù)龍溪大道原路面交通。兩期交通疏解方式位置相同，時(shí)間安排不同.第一期交通疏解為了施工龍溪大道上的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、管線保護(hù)及鋪設(shè)鋼便橋，第二期交通疏解為了拆除軍鋼便橋、回填基坑和恢復(fù)龍溪大道路面。龍溪大道兩期施工交通疏解圖4-1。圖4—1=2\＊ROMANII出入口龍溪大道兩期交通疏解示意圖4.2、交通疏解安全措施1．施工場(chǎng)地進(jìn)、出口設(shè)立警示標(biāo)牌,圍擋頂部安裝警示燈并在主要周邊交通線路上、軍用梁便橋地段布設(shè)限速、禁停等標(biāo)志標(biāo)牌。2．在施工場(chǎng)地進(jìn)出車輛時(shí)，安排專職交通指揮員，在路口疏解汽車、行人交通.3．施工前，組織施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育。4．施工場(chǎng)地圍擋施工時(shí)，所有人員均佩戴安全帽，穿反光衣,在圍擋前方、后方200m處設(shè)立施工緩行標(biāo)志，用拉繩（帶三角彩旗）進(jìn)行簡(jiǎn)單圍擋.5．監(jiān)控量測(cè)地表測(cè)量項(xiàng)目在車輛較少的夜間進(jìn)行時(shí)，安排一人指揮交通，所有人員必須穿反光衣.6．施工機(jī)械停放在施工圍擋內(nèi)，不得停放在圍擋外面、道路邊，以免造成交通堵塞。5、平面總布置圖及說(shuō)明=1\*ROMANI號(hào)出入口、安全出口、A端風(fēng)亭、B端一號(hào)風(fēng)亭、B端二號(hào)風(fēng)亭、冷卻塔等施工場(chǎng)地在現(xiàn)有的圍擋范圍內(nèi),場(chǎng)地遵循現(xiàn)有的布置稍作調(diào)整。=2\＊ROMANII出入口的施工場(chǎng)地主要在龍溪大道北側(cè)，需要重新布置.5.1施工場(chǎng)地布置的原則結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境及交通疏解情況，施工總平面布置原則如下：（1)利用龍溪大道北側(cè)區(qū)域，不影響龍溪大道施工和旁邊汽車城的正常營(yíng)業(yè)。（2)盡量利用周圍可供利用的施工場(chǎng)地及設(shè)施，降低工程造價(jià)和縮短工期.（3)最大限度減少由于場(chǎng)地狹窄而引起材料、設(shè)備倒運(yùn)等對(duì)施工的影響。(4)場(chǎng)地有序，方便施工。5.2=2\*ROMANII出入口施工平面總布置說(shuō)明由于可供利用的場(chǎng)地十分狹小,除必要的場(chǎng)地布置外，一般設(shè)施與龍溪站場(chǎng)地內(nèi)有的共用.其中主要項(xiàng)目說(shuō)明如下：1、在施工期間采用可拆式圍蔽。按照項(xiàng)目部文明施工要求統(tǒng)一做法。工地設(shè)一間值班室和門衛(wèi)室，在工地設(shè)有臨時(shí)移動(dòng)廁所。工人和職工宿舍、食堂都繼續(xù)使用龍溪站主體施工場(chǎng)地內(nèi)的房屋和設(shè)施。2、出入口結(jié)構(gòu)混凝土均采用商品混凝土，僅臨時(shí)工程及噴射用混凝土采用自拌，在施工場(chǎng)地內(nèi)布置一個(gè)占地10m2的小型攪拌站。3、在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置一個(gè)占地10m2的空壓機(jī)房。4、在大門口各設(shè)置一個(gè)門衛(wèi)室、一個(gè)洗車槽和一個(gè)沉淀池，污水經(jīng)沉淀為清水后才可排入市政下水管道。5、施工供電從龍溪站主體部分就地沿鋼便橋走向接入。施工供水在項(xiàng)目部提供的接水點(diǎn)接DN100供水管接至施工區(qū)。6、臨時(shí)豎井長(zhǎng)12m,寬8m，深豎井布置8。7m，在臨時(shí)豎井里設(shè)有臨時(shí)集水池，在豎井旁的地面上設(shè)有軸流式通風(fēng)機(jī)。7、在豎井口安裝龍門吊，采用一臺(tái)10t的電葫蘆出渣下料施工。當(dāng)出渣時(shí)在豎井內(nèi)不同位置設(shè)置兩個(gè)土斗，以加快出渣施工進(jìn)度。龍門吊的基礎(chǔ)位于豎井的鉆孔樁頂?shù)墓诹荷?8、在臨時(shí)豎井的南側(cè)明挖基坑內(nèi)布置集土坑,集土坑緊鄰豎井。集土坑長(zhǎng)度20m，寬度5。5m，深度5m，在集土坑地面上長(zhǎng)放一臺(tái)挖機(jī)進(jìn)行勾土和裝土.注：在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)，在臨時(shí)豎井和集土坑之間設(shè)置一排鉆孔樁作為臨時(shí)擋墻，在豎井開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)這排鉆孔樁樁間空隙采用噴射砼填平。在出入口出土完成后，拆除臨時(shí)擋墻.施工圍擋及場(chǎng)地布置示意圖如圖5—1所示。圖5-1Ⅱ號(hào)出入口豎井場(chǎng)地布置圖5。3現(xiàn)場(chǎng)管理及組織說(shuō)明⑴文明施工嚴(yán)格施工紀(jì)律,工地圍蔽完整美觀，場(chǎng)內(nèi)機(jī)械整潔停放整齊，材料堆碼工整，各種標(biāo)牌、標(biāo)語(yǔ)醒目，各種管線橫平豎直，排水溝加蓋。⑵環(huán)境保護(hù)工地內(nèi)污水經(jīng)沉淀后排入市政排水管道，車輛駛出工地要沖洗干凈。5.4施工組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng):趙書銀副組長(zhǎng):徐善華、翟勝文、劉炳飛組員:蘇海軍、廖祥杰、尹航、李世英、余貴良、梁山培、胡海林、李彩龍、邱曉雷6、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工組織及方法、程序說(shuō)明和附圖附屬工程除A端一號(hào)風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)隨主體采用地下連續(xù)墻已經(jīng)施工完成外，其余基坑支護(hù)全部采用?1000＠1150鉆孔灌注樁加二道支撐，并結(jié)合雙排?550攪拌樁的止水帷幕，且在鉆孔樁與車站主體連續(xù)墻交接處施工旋噴樁，以加強(qiáng)止水效果。其中二號(hào)出入口由于橫穿龍溪大道，基坑內(nèi)地下管線密布，在施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)先將管線改遷出去，施工圍護(hù)樁與攪拌樁，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成之后將管線改遷回來(lái)。對(duì)于無(wú)法施工攪拌樁的地方和在改遷回來(lái)時(shí)破壞了攪拌樁導(dǎo)致無(wú)法止水的地下管線前后采用袖閥管注漿對(duì)施工位置止水.6.1Ⅱ號(hào)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)=2\*ROMANII號(hào)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖如圖6—1所示。圖中鉆孔灌注直徑1000mm,樁心距1150mm。材料等級(jí):混凝土等級(jí)C30,保護(hù)層厚度70mm。為HPB235級(jí)鋼筋和HRB335級(jí)鋼筋?；油鈧?cè)采用雙排攪拌樁止水帷幕,樁徑?550，相互咬合150，進(jìn)入相對(duì)不透水層（5-1）或(5-2）層1。5米。平面上攪拌樁布置在距鉆孔樁外側(cè)500mm?；娱_(kāi)挖設(shè)二道支撐.基坑開(kāi)挖時(shí)結(jié)合結(jié)構(gòu)圖上的底板底面高程進(jìn)行開(kāi)挖，第一道支撐除注明采用鋼筋混凝土支撐外,其余均采用鋼管內(nèi)支撐?600，t=12；第一道鋼支撐鋼支撐中心標(biāo)高為6.20m，設(shè)計(jì)軸力為880kN，鋼支撐支撐在冠梁上,冠梁截面尺寸1000x1000.第二道鋼支撐中心標(biāo)高為2。20m，第二道鋼支撐腰梁除設(shè)計(jì)圖中注明外，均采用2I45a的鋼圍檁；鋼支撐設(shè)計(jì)軸力為980kN。圖6—1Ⅱ號(hào)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖Ⅱ號(hào)出入口第一、二道鋼支撐平面布置如圖6—2、6—3所示。圖6—2第一道鋼支撐平面布置圖圖6—3第二道鋼支撐平面布置圖6。2I號(hào)出入口及B端一號(hào)風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)Ⅰ號(hào)出入口及B端一號(hào)風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖如圖6-4所示。圖中鉆孔灌注樁與攪拌樁均與Ⅱ號(hào)出入口的鉆孔灌注樁和攪拌樁相同?；娱_(kāi)挖同樣設(shè)二道支撐，基坑開(kāi)挖時(shí)結(jié)合結(jié)構(gòu)圖上的底板底面高程進(jìn)行開(kāi)挖。第一道支撐除注明采用鋼筋混凝土支撐外，其余均采用鋼管內(nèi)支撐（?600,t=12)，第一道鋼支撐中心標(biāo)高為5.722m，鋼支撐設(shè)計(jì)軸力為800kN，鋼支撐支撐在冠梁上，冠梁截面尺寸1000x1000.第二道鋼支撐中心標(biāo)高為1.722m,第二道鋼支撐腰梁除注明外，均采用2I45a的鋼圍檁，第二道鋼支撐設(shè)計(jì)軸力為980kN。圖6—4Ⅰ號(hào)出入口及B端一號(hào)風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖Ⅰ號(hào)出入口及B端一號(hào)風(fēng)亭第一、二道支撐平面圖如圖6—5、6-6所示。圖6-5Ⅰ號(hào)出入口及B端一號(hào)風(fēng)亭第一道支撐平面布置圖圖6-6Ⅰ號(hào)出入口及B端一號(hào)風(fēng)亭第二道支撐平面布置圖6.3B端二號(hào)風(fēng)亭、安全出口及冷卻塔圍護(hù)結(jié)構(gòu)B端二號(hào)風(fēng)亭、安全出口及冷卻塔平面布置圖如圖6—7所示。圖6-7B端二號(hào)風(fēng)亭、安全出口及冷卻塔平面布置圖圖中鉆孔灌注樁與攪拌樁均與Ⅱ號(hào)出入口的鉆孔灌注樁和攪拌樁相同.基坑開(kāi)挖同樣設(shè)二道支撐，基坑開(kāi)挖時(shí)結(jié)合結(jié)構(gòu)圖上的底板底面高程進(jìn)行開(kāi)挖.第一道支撐除注明采用鋼筋混凝土支撐外，其余均采用鋼管內(nèi)支撐（?600,t=12）；冷卻塔部分基坑不設(shè)內(nèi)支撐；B端二號(hào)風(fēng)亭僅設(shè)一道內(nèi)支撐，其中心標(biāo)高為4.223m，鋼支撐設(shè)計(jì)軸力為1050kN,其余第一道鋼支撐中心標(biāo)高為5。722m,鋼支撐設(shè)計(jì)軸力為920kN，鋼支撐支撐在冠梁上，冠梁截面尺寸1000x1000。第二道鋼支撐中心標(biāo)高為2。222m，第二道鋼支撐腰梁除注明外，均采用2I45a的鋼圍檁，第二道鋼支撐設(shè)計(jì)軸力為800kN。B端二號(hào)風(fēng)亭、安全出口及冷卻塔第一、二支撐平面布置圖如圖6-8、6—9所示.圖6-8B端二號(hào)風(fēng)亭、安全出口及冷卻塔第一道支撐平面布置圖圖6-8B端二號(hào)風(fēng)亭、安全出口及冷卻塔第二道支撐平面布置圖6。4、攪拌樁的施工鉆孔樁外側(cè)采用水泥攪拌樁止水帷幕,在鉆孔樁施工前，先在鉆孔樁外側(cè)采用雙排直550mm的水泥攪拌樁對(duì)上部地層進(jìn)行加固,樁底標(biāo)高分進(jìn)入相對(duì)不透水層（5—1）或（5-2）層1。5米.施工中水泥摻入比17％，水灰比0。45，早強(qiáng)劑3%,兩攪兩噴,施工前需先進(jìn)行工藝試樁來(lái)具體確定各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù).1、施工組織由于場(chǎng)地狹窄，現(xiàn)場(chǎng)條件只允許一臺(tái)攪拌機(jī)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，施工中盡量避開(kāi)管線,在保證搭接質(zhì)量的同時(shí),盡可能縮短工期.2、攪拌樁施工、流程說(shuō)明主要施工序有：定位，攪拌下沉，噴漿攪拌提升，重復(fù)攪拌下沉，重復(fù)攪拌提升，清洗，移位.⑴定位：用履帶起重機(jī)懸吊攪拌機(jī)到達(dá)樁位并對(duì)中，當(dāng)?shù)孛娓叩筒黄綍r(shí)應(yīng)使起重機(jī)保持平穩(wěn).⑵攪拌下沉：?jiǎn)?dòng)攪拌機(jī)，放松樁架鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架切土攪拌下沉，將土攪松，下沉速度由電流監(jiān)測(cè)控制，如下沉速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補(bǔ)給清水以鉆進(jìn)，攪拌下沉速度以0.7m/min為宜。當(dāng)攪拌機(jī)下沉一定深度時(shí),即開(kāi)始按預(yù)定摻入比和水灰比制水泥漿，并將水泥漿倒入集料斗備噴。⑶噴漿攪拌提升：攪拌機(jī)下沉到深度后，開(kāi)啟灰漿泵其口壓力保持0。4—0。6MPa，使水泥漿自動(dòng)噴入地基，攪拌機(jī)邊噴邊旋轉(zhuǎn)并嚴(yán)格按已確定的速度提升，直至設(shè)計(jì)要求樁頂標(biāo)高,集料斗口的水泥漿正好排空。⑷重復(fù)攪拌下沉：為使已噴入土中的水泥漿與土充分?jǐn)嚢杈鶆?，再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，直至要求深度。⑸重復(fù)攪拌提升：一般情況下,即將攪拌樁邊旋轉(zhuǎn)邊提升，再次回至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，并上升至地面，制樁完畢；摻入水泥量過(guò)少，水泥和土反應(yīng)過(guò)弱，固化強(qiáng)度低,當(dāng)水泥摻量較大時(shí),也可留一部分水泥漿在重復(fù)攪拌提升時(shí)噴用；對(duì)樁頂以下2—3m范圍內(nèi)或其他需要加強(qiáng)的部位，可在重復(fù)提升時(shí)增噴水泥漿。⑹清洗：向已排空的集料斗注入適量清水，開(kāi)啟灰漿泵,清洗管道中殘留水泥漿,直至基本干凈，同時(shí)將粘附于攪拌頭的土清洗干凈.⑺移位：按重復(fù)上述一至六個(gè)步驟，進(jìn)行下一根樁的施工。3、成樁要求⑴垂直度偏差不大于1。5％；⑵樁位偏差不大于50mm,樁徑偏差不超過(guò)4％；⑶樁體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度q≮0.8mpa，粘聚力不小于0。2mpa。內(nèi)磨擦角不小于22度.4、質(zhì)量控制：⑴測(cè)量放線及樁位布置:施工前，由測(cè)量隊(duì)放線，布置好樁位,經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)人員與測(cè)量隊(duì)一同復(fù)核無(wú)誤后,方可施工，確保測(cè)量的正確和精度.⑵樁位垂直度及偏差控制利用樁機(jī)的四個(gè)支腿油缸進(jìn)行調(diào)平，使鉆桿的垂直偏差小于1。5％,樁位偏差不大于50mm。機(jī)臺(tái)通過(guò)水平尺嚴(yán)格控制攪拌軸的垂直度。⑶攪拌鉆頭葉片直徑要注意經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)崩缺或磨損，應(yīng)及時(shí)更換或焊接，使鉆頭直徑控制在φ550mm以上.⑷噴漿量：根據(jù)泥漿泵轉(zhuǎn)速與噴漿量的關(guān)系，調(diào)節(jié)送漿泵電機(jī)轉(zhuǎn)速，保證噴漿量滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制水灰比和工藝參數(shù)，以確保每米和每條樁的水泥用量。⑸材料控制與管理嚴(yán)把水泥進(jìn)場(chǎng)關(guān)，及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)待用水泥應(yīng)作好防雨措施，不允許使用受潮結(jié)塊或被雨淋過(guò)的水泥。⑹另外施工注意做到以下幾點(diǎn)：①以水泥漿作固化劑,漿體拌制應(yīng)有防止其離析的措施。②施工中因故停漿時(shí)，宜將攪拌機(jī)下沉至停漿點(diǎn)以下0。5m，待恢復(fù)供漿時(shí)再攪拌提升；當(dāng)噴漿口到達(dá)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，宜停止提升,攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實(shí)；施工停漿面應(yīng)高出樁頂高0。5m;樁與樁搭接間隔時(shí)間不宜大于2小時(shí)，如間隔時(shí)間太長(zhǎng)，應(yīng)采取措施補(bǔ)樁或注漿措施。做好每一根樁的施工記錄，深度記錄誤差不大于10mm，時(shí)間記錄誤差不大于5s；6.5、圍護(hù)樁施工在附屬工程中基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用直徑1000mm,樁間距1150mm的鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)根據(jù)基坑埋深不同而不等。施工前測(cè)量放出控制樁樁位，控制樁為基準(zhǔn)，均勻地內(nèi)插各樁位。鉆孔灌注樁采用跳孔施工，樁身采用水下灌注混凝土以確保樁身混凝土澆筑質(zhì)量。鉆孔灌注樁的施工程序及方法根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)情況，綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素,鉆孔采用2臺(tái)CZ—30鉆機(jī)成孔。1、定位放線樁身垂直度偏差不大于0.5%。2、埋設(shè)護(hù)筒良好地質(zhì)地段鋼護(hù)筒采用厚度6mm以上的鋼板卷制，內(nèi)徑比樁徑大20cm，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)將護(hù)筒中心與樁中心對(duì)準(zhǔn),誤差不大于5cm，護(hù)筒上下豎直，誤差不大于護(hù)筒長(zhǎng)度的1％。3、鉆機(jī)就位4、制備泥漿在樁孔附近地面設(shè)置沉淀池、儲(chǔ)漿池,泥漿由制漿機(jī)制漿后存入泥漿池中。多余廢漿，用車運(yùn)到指定地點(diǎn)傾倒。鉆孔過(guò)程中，沉淀池中沉淀的廢碴由人工裝車外運(yùn)至指定地點(diǎn).造漿用的粘土符合技術(shù)要求，并且膠體率不低于95%，含砂率不大于4％。泥漿性能符合相應(yīng)地層條件下的要求。5、鉆機(jī)鉆進(jìn)開(kāi)口初鉆時(shí)，由于地質(zhì)松散，泥漿濃度提高到1。2左右，用小沖程開(kāi)口，用管錐鉆進(jìn)，故掏渣較勤，在管錐裝滿鉆渣后，及時(shí)提錐倒渣。在砂質(zhì)粘土地段，泥漿濃度可以控制在1.2左右，適用中沖程（75cm），巖層地帶則采用大沖程,此間鉆進(jìn)采用十字型沖擊錐鉆進(jìn),每進(jìn)尺0.5m～1.0m時(shí)掏渣一次，每次掏4～5筒或掏至泥漿內(nèi)含渣明顯減少.在鉆進(jìn)中,注意地層變化，及時(shí)做好記錄，并在地質(zhì)變化處撈取渣樣，判別地質(zhì)類別,鉆渣樣品編號(hào)存放,以備分析使用。6、檢孔⑴孔徑和孔形檢測(cè)孔徑檢測(cè)是在樁孔成孔后、下入鋼筋籠前進(jìn)行的，是根據(jù)設(shè)計(jì)樁徑制作籠式井徑器入孔檢測(cè)。當(dāng)檢孔器不能沉到原來(lái)鉆達(dá)的深度，或大繩拉緊時(shí)的位置偏離護(hù)筒中心時(shí)，要考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況。如不嚴(yán)重時(shí)，調(diào)整鉆機(jī)位置繼續(xù)鉆孔。如嚴(yán)重，就停鉆分析原因，研究解決辦法。⑵孔深和孔底沉渣檢測(cè)孔深和孔底沉渣普遍采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)。測(cè)錘一般采用錐形錘。⑶樁孔豎直度檢測(cè)鉆桿測(cè)斜法：將帶有鉆頭的鉆桿放入孔內(nèi)到底，在孔口處的鉆桿上裝一個(gè)與孔徑或護(hù)筒內(nèi)徑一致的導(dǎo)向環(huán)，使鉆桿柱保持在樁孔中心線位置上。然后將帶有扶正圈的鉆孔測(cè)斜儀下入鉆桿內(nèi)，分點(diǎn)測(cè)斜，并將各點(diǎn)豎直在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)左圖，檢查樁孔偏斜情況。⑷樁位檢測(cè)7、清孔采用掏渣筒掏渣，使泥漿的相對(duì)密度減少至1.05～1。2，下放鋼筋籠后若孔底浮渣大于150mm時(shí)繼續(xù)清渣，或用一根水管插入孔底注入高壓水，清除孔內(nèi)鉆渣,在溢出孔口的泥漿達(dá)到清孔標(biāo)準(zhǔn)后，停止清孔。8、鋼筋籠制做與安裝為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊放過(guò)程中不產(chǎn)生變形和入孔后居中,每隔2m用18mm以上的鋼筋設(shè)置一道環(huán)形加強(qiáng)箍并采用兩側(cè)點(diǎn)焊方式焊在主筋上。在箍筋上安放穿心圓式混凝土墊塊，保證鋼筋保護(hù)層厚度足夠。鋼筋連接時(shí)，同一截面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過(guò)該截面鋼筋總數(shù)的50%。鋼筋骨架在下放時(shí)防止碰撞孔壁，如放入困難時(shí)先查明原因，不得強(qiáng)行插入.骨架安放后的底面標(biāo)高要符合要求。在安放鋼筋籠的同時(shí)，按要求安放無(wú)損檢測(cè)探測(cè)管,并焊牢在鋼筋籠上，密封兩端，確保無(wú)水泥漿滲入.鋼筋籠露出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高不宜小于30d,澆注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高增加500mm,澆注冠梁前必須清理高出樁頂?shù)臍堅(jiān)?，浮土和積水，鑿毛并清洗至設(shè)計(jì)標(biāo)高。鉆孔灌注樁采取隔樁施工，在相鄰樁混凝土達(dá)到70%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可成孔施工。9、灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管內(nèi)壁圓順、內(nèi)徑一致.使用前進(jìn)行試拼、試壓，達(dá)到密不漏水，并編號(hào)且自下而上標(biāo)示尺度。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時(shí)，其位置要居中、順直地穩(wěn)步沉放,防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。鋼筋籠安放好，復(fù)測(cè)沉碴厚度合格、孔內(nèi)泥漿密度達(dá)到要求后，及時(shí)灌注混凝土?；炷凉嘧⑼瓴⑦_(dá)到一定齡期后進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，對(duì)混凝土試塊進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。檢測(cè)結(jié)果合格后再進(jìn)行下步施工.安裝導(dǎo)管灌注樁身水下混凝土拆除護(hù)筒清孔安裝導(dǎo)管灌注樁身水下混凝土拆除護(hù)筒清孔樁身鋼筋籠安放放場(chǎng)地清理，恢復(fù)地面鉆進(jìn)隨鉆進(jìn)隨檢孔，鉆進(jìn)至孔底研究設(shè)計(jì)和地質(zhì)資料，踏看現(xiàn)場(chǎng)制定詳細(xì)的施工方案以及質(zhì)量和安全保證措施埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位，初鉆測(cè)量放樣制備泥漿、建循環(huán)系統(tǒng)制作鋼筋籠并移至孔位處處量測(cè)混凝土面高度及埋管深導(dǎo)管試拼裝，做密封試驗(yàn)混凝土試件制作圖6—3鉆孔樁施工工藝流程6.6旋噴樁施工1、施工工藝⑴、場(chǎng)地三通一平施工前應(yīng)保證場(chǎng)地的三通一平，確保用電安全。⑵、樁位測(cè)設(shè)樁位應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)測(cè)設(shè),偏差不得大于50mm。⑶、試樁及確定工藝參數(shù)為保證施工質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格遵守試樁要求,在展開(kāi)大批量制樁前進(jìn)行試樁,以校驗(yàn)施工工藝參數(shù)是否合理，現(xiàn)根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)提出試樁用工藝參數(shù)如下：①、注漿管：提升速度12～18cm；旋轉(zhuǎn)速度10~20r/min.②、水：壓力20～25Mpa；流量85L/min。③、漿液壓力:≥20Mpa；流量＞60Lmin.④、空氣：壓力0.5～0。9Mpa；流量0。7m3/min.⑤、水灰比：1:1⑷、鉆機(jī)就位鉆機(jī)安放在設(shè)計(jì)的孔位上并應(yīng)保持垂直，施工時(shí)旋噴管的允許傾斜度不得大于1。5％.⑸、鉆孔根據(jù)不同的底層采用不同的鉆機(jī)，鉆孔的位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于50mm.⑹、插管插管是將噴管插入地層預(yù)定的深度。在插管過(guò)程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，可邊射水、邊插管，水壓力一般不超過(guò)1MPa，若壓力過(guò)高，則易將孔壁射塌。⑺、噴射作業(yè)當(dāng)噴管插入預(yù)定深度后，由上而下進(jìn)行噴射作業(yè)，技術(shù)人員必須時(shí)刻注意檢查漿液初凝時(shí)間、注漿流量、風(fēng)量、壓力、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求,并隨時(shí)做好記錄，繪制作業(yè)過(guò)程曲線.當(dāng)漿液初凝時(shí)間超過(guò)20h應(yīng)及時(shí)停止使用該水泥漿液（正常水灰比1：1,初凝時(shí)間為15h左右）⑻、沖洗噴射施工完畢后，應(yīng)把注漿管等機(jī)具設(shè)備沖洗干凈，管內(nèi)機(jī)內(nèi)不得殘存水泥漿。通常把漿液換成水,在地面上噴射,以便把泥漿泵、注漿管和軟管內(nèi)的漿液全部排除。⑼、移動(dòng)機(jī)具將鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位上。2、質(zhì)量控制⑴、樁位偏差＜5cm,鉆孔垂自度＜1％H。⑵、鉆桿要進(jìn)行量測(cè)，并作記錄,經(jīng)常檢查孔深，保證孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求。⑶、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比例率拌制水泥漿液,拌制好的水泥漿液超過(guò)2小時(shí)不能使用。⑷、旋噴樁施工中，嚴(yán)格控制空壓機(jī)、高壓水泵、送漿泵的壓力和提升噴漿速度。⑸、提升過(guò)程中，拆卸鉆桿后,繼續(xù)旋噴施工時(shí)，保持鉆桿有不小于10cm的搭接長(zhǎng)度。⑹、經(jīng)常檢查高壓系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、使壓力、流量能夠達(dá)到規(guī)范要求以保證樁徑達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3、注意事項(xiàng)⑴、鉆機(jī)或旋噴機(jī)就位時(shí)機(jī)座要平穩(wěn)，立軸或轉(zhuǎn)盤要與孔位對(duì)正，傾角與設(shè)計(jì)誤差一般不得大于0.5°。⑵、噴射注漿前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)。設(shè)備的壓力和排量必須滿足設(shè)計(jì)要求，管路系統(tǒng)的密封圈必須良好，各通道和噴嘴內(nèi)不得有雜物.⑶、噴射注漿作業(yè)后，由于漿液析水作用，一般均有不同程度收縮，使固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹穴，所以應(yīng)及時(shí)用水灰比為0.6的水泥漿進(jìn)行補(bǔ)灌，并要預(yù)防其它鉆孔排出的泥上或雜物進(jìn)入。⑷、為了加人固結(jié)體尺寸，或?qū)ι顚佑采?，為了避免固結(jié)體尺寸減小，可以采用提高噴射壓力、泵量或降低回轉(zhuǎn)與提升速度等措施，也可以采用復(fù)噴工藝:第一次噴射（初噴）時(shí)，不注水泥漿液，初噴完畢后,將注漿管邊送水邊下降至初噴開(kāi)始的孔深，再抽送水泥漿,自下而上進(jìn)行第一次噴射（復(fù)噴)。⑸、在噴射注漿過(guò)程中，應(yīng)觀察冒漿的情況,以及時(shí)了解土層情況，噴射注漿的大致效果和噴射參數(shù)是否合理。采用單管或一重管噴射注漿時(shí)，冒漿量小于注漿量20％為正?，F(xiàn)象，超過(guò)20％或完全不冒漿時(shí)，應(yīng)查明原因并采取相應(yīng)的措施.若系地層中有較大空隙引起的不冒漿，可在漿液中摻加適量速凝劑或增大注漿量,如冒漿過(guò)大,可減少注漿量或加快提升和回轉(zhuǎn)速度，也可縮小噴嘴直徑，提高噴射壓力.⑹、對(duì)冒漿應(yīng)妥善處理,及時(shí)清除沉淀的泥渣。在砂層中用單管或二重管注漿旋噴時(shí)，可以利用冒漿進(jìn)行補(bǔ)灌已施工過(guò)的樁孔.但在粘土層、淤泥層旋噴時(shí)，因冒漿中摻入粘上或清水，故不宜利用冒漿回灌⑺、在軟弱地層旋噴時(shí),固結(jié)體強(qiáng)度低?？梢栽谛龂姾笥蒙皾{泵注入M15砂漿來(lái)提高固結(jié)體的強(qiáng)度。⑻、在濕陷性地層進(jìn)行高壓噴射注漿成孔時(shí)，如用清水或普通泥漿作沖洗液，會(huì)加劇沉降，此時(shí)宜用空氣洗孔。⑼、在砂層尤其是干砂層中旋噴時(shí)，噴頭的外徑不宜大于注漿管，否則易夾鉆。⑽、在開(kāi)鉆前根據(jù)管線圖摸清管線位置及走向，遇有不明管線應(yīng)及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。6.7、袖閥管注漿施工1、注漿前的準(zhǔn)備工作（1）詳細(xì)分析研究設(shè)計(jì)要求、地質(zhì)條件，考慮所須的設(shè)備、器材人員配置和可能會(huì)遇到的問(wèn)題及處理方法。(2）參加施工圖紙的審查，明確圖紙要求.（3)現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量放線,放注漿孔位、進(jìn)行內(nèi)部核對(duì),并對(duì)甲方復(fù)核、簽證，避免錯(cuò)漏。測(cè)量后的每一個(gè)注漿孔位應(yīng)用竹簽做好標(biāo)記，發(fā)現(xiàn)有隱蔽障礙物，提前處理.（4）對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修保養(yǎng)。（5）做好各種注漿材料的備料工作。（6）配備健全各種工作人員，明確崗位及責(zé)任。（7）進(jìn)行各種安全檢查。平整場(chǎng)地道路,安裝水源、電源、搭臨時(shí)設(shè)施，規(guī)劃施工場(chǎng)地使用布置.2、主要技術(shù)參數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合我局多年來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn),初擬施工技術(shù)參數(shù)如下表：施工主要技術(shù)參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)值備注1注漿孔孔徑MmΦ912袖閥管外徑MmΦ523每米水泥用量KG/m125R32。5#水泥5每米玻璃水用量M3/m0.0086注漿孔垂直度偏差%1。07注漿泵工作壓力MPA0。2～0。58水灰比19漿液流量L/min1010分段高度Cm503、工藝流程袖閥管注漿施工工藝流程圖見(jiàn)下圖6—4。第二次注漿第二次注漿第三次注漿第四次注漿第五次注漿第六次注漿第N次注漿沖洗注漿孔測(cè)放孔位鉆機(jī)就位鉆孔下入注漿孔注入套殼料下入袖閥管封孔口制備水泥漿制備套殼漿料第一次注漿圖6-4袖閥管注漿施工工藝流程圖4、施工步驟⑴、鉆孔按放線孔位，把鉆機(jī)安置在所鉆孔位置，經(jīng)檢測(cè)垂直度、傾斜角度后方可開(kāi)鉆。鉆進(jìn)過(guò)程中,要詳細(xì)記錄，包括地層情況，孔位移動(dòng)距離、方向、異常情況、處理措施，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員驗(yàn)收合格后，方可移孔。孔位偏差不得大于10cm。⑵、下注漿外管將制作好的注漿外管平穩(wěn)地置入孔內(nèi)，其連接要牢固，各截止閥一定要牢靠。⑶、制漿按設(shè)計(jì)配合比或漿液比重?cái)嚢铦{液，攪拌漿液時(shí)間不得小于3分鐘，制備好的漿液放置時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí),每孔每段注漿結(jié)束后,要計(jì)量水泥用量。⑷、洗孔為保證重復(fù)注漿的效果,在每次注漿完成后，要對(duì)注漿孔進(jìn)行洗孔，用優(yōu)質(zhì)泥漿完成,確保下次注漿順利進(jìn)行.5、補(bǔ)灌在注漿量及壓力達(dá)到要求后，對(duì)注漿外管進(jìn)行封口補(bǔ)灌，使管內(nèi)填滿灰漿。6、地面恢復(fù)注漿施工完畢后即進(jìn)行地面恢復(fù).5、灌漿技術(shù)要求⑴、灌漿材料①水泥a、根據(jù)施工圖紙或監(jiān)理人員指令，選用灌漿用的水泥品種.采用普硅水泥32.5R。b、水泥細(xì)度要通過(guò)80μm方孔篩，其篩余量不大于5％。C、灌漿用的水泥必須符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不得使用受潮結(jié)塊的水泥。水泥不應(yīng)存放過(guò)久，出廠期超過(guò)三個(gè)月的水泥不應(yīng)使用。②水灌漿用水應(yīng)符合JGJ63-89第3。0。4條的規(guī)定，拌漿水的溫度不得高于40℃.⑵、設(shè)備①鉆孔設(shè)備鉆機(jī)和鉆頭應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件選用，宜采用回旋式鉆機(jī)和沖擊式鉆機(jī)。②灌漿設(shè)備灌漿泵性能應(yīng)與灌漿漿液濃度相適應(yīng)，容許工作壓力應(yīng)大于最大灌漿壓力的1。5倍。攪拌機(jī)應(yīng)保證均勻連續(xù)的拌制漿液，灌漿前應(yīng)試運(yùn)行.灌漿管路應(yīng)暢通,并能承受1。5倍的最大灌漿壓力。灌漿泵和灌漿孔口處均安裝壓力表。⑶、鉆孔要求鉆孔采用回旋鉆機(jī)合金鉆頭,孔位偏差不大于10cm。⑷、制漿①制漿材料必須稱量，稱量誤差小于5％。水泥等固相材料采用重量稱量法.各類漿液必須攪拌均勻并測(cè)量漿液密度.②純水泥漿液的攪拌時(shí)間，使用普通攪拌機(jī)時(shí),不少于3分鐘；使用高速攪拌機(jī)時(shí)，不少于30秒。漿液在使用前過(guò)篩，自制備至用完的時(shí)間少于3小時(shí)。③、拌制細(xì)水泥漿液和穩(wěn)定漿液加入減水劑和采用高速攪拌機(jī)。攪拌時(shí)間通過(guò)試驗(yàn)確定.細(xì)水泥漿液自制備至用完的時(shí)間少于2小時(shí)。④