車間人員實習總結(jié)

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車間人員實習總結(jié)1

到現(xiàn)在已有一個月的時間，從剛開始的什么不懂到現(xiàn)在的得心應(yīng)手，這一切都是一天一天不斷學習的。我所接觸到的統(tǒng)計工作與在課堂上老師所講的統(tǒng)計是有差異的，我本以為統(tǒng)計就是先去做調(diào)查，然后用得到的數(shù)據(jù)套用公式來算出實際中需要的數(shù)據(jù)和結(jié)果。實際工作中沒有那么繁復(fù)，反而很簡約，只是用E*CEL操作就可以了，不過這些原始數(shù)據(jù)也得是自己去車間計算并核對出來。

由于一開始對工作的整個流程不是很熟識，所以老師就安排我先在車間熟識流程，給我講解需要留意的事項。老師指導(dǎo)著我一點一點的填寫過序單，讓我熟識這里的員工，以免填錯他們的名字。員工們生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量徑直與他們的工資有關(guān)。我的任務(wù)就是把這些產(chǎn)品的合格率與缺陷率算出來。當然了，原始數(shù)據(jù)還是填寫的過序單上的數(shù)據(jù)，所以正確填寫過序單就顯得尤為重要了。

漸漸的一張一張輸入過序單，用E*CEL統(tǒng)計出每天的合格率與缺陷率，然后匯報出去給員工們一份、給領(lǐng)導(dǎo)一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會有點忙，不僅要統(tǒng)計每天的狀況，還得把當月的狀況統(tǒng)計出來，再把上幾個月與這個月的成果對比，找出不足，爭取下一個月在提高或改進。

從事統(tǒng)計工作以來，在工作中我學到了許多知識和閱歷。統(tǒng)計工作對我來說是一個生疏的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而漂亮的。

車間人員實習總結(jié)2

時間飛逝，*個月的車間實習很快結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學到了許多，成長了許多?？梢哉f這短短的`*個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我高校畢業(yè)踏入社會的一大步。

從酷熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細心教育。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。

各工序段的實習順次差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，詳細是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗。之間另外的一些工序〔如：修磨等〕也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。

實習下來，也想談?wù)勛约旱母惺埽宰约翰煌暾闹R說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決斷做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標準的外徑、勻稱的壁厚以及減削裂縫的產(chǎn)生率。

當然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決斷著鋼管的耐腐蝕程度，影響其運用年限；成品檢驗工作的認真與細心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最盼望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

最末我想說的還是那句話：感謝全部關(guān)懷的伙伴們，我會努力的。

車間人員實習總結(jié)3

秋去冬來，時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬六個月的實習即將結(jié)束。在這短暫的六個月里，有付出的辛苦也有收獲的滿意，有犯錯痛楚也有成長的歡樂，點點滴滴匯聚于此。

生命誠珍貴，安全重泰山。

實習還沒正式拉開序幕，安技環(huán)保處就對我們新進高校生進行了一場安全教育并組織了考試。題目不難，但是要將安全意識融入到工作中去卻并不是件簡單的事情。大四在一鋼廠實習時，雖然廠里安全教育每天講，但還是時常會聽說發(fā)生安全事故。開始還很納悶，后來漸漸了解到，許多事故的發(fā)生并不是當事人不知道安全章程，而是他們沒有將安全意識融入到工作中去，他們間或的一次違規(guī)作業(yè)恰好就導(dǎo)致了事故的發(fā)生。有首詩說“生命誠珍貴，愛情價更高，假設(shè)為自由故，二者皆可拋”，但哪里又有純粹的自由呢？不遵守企業(yè)安全章程，違章作業(yè)，生命可能都得不到保障，又何談自由。所以在下車間前，金部長就反復(fù)強調(diào)要留意安全，穿好廠服，戴好安全帽。

艱辛知人生，實踐長才能。

這次車間實習一共安排了五個部門：大件車間、隔板車間、轉(zhuǎn)子車間、總裝車間、金工分廠鉗裝班，基本上囊括了汽輪機生產(chǎn)的全部車間。剛下車間對什么都是新穎的，如同劉姥姥進了大觀園，喜愛東瞧瞧西問問。七月的武漢，正是酷熱的時候，辛勤的車間師傅們衣服很少是干的。盡管如此，師傅們對我這個小“菜鳥”提出的問題不僅不煩，還常常利用閑暇時間耐煩的給我講解他們熟識的加工、安裝工藝及他們多年積累下來的一些獨到閱歷。聯(lián)動試驗臺的徐師傅和顏師傅兩個人負責全廠大部分前軸承座的安裝調(diào)整，工作時間緊任務(wù)重，衣服上經(jīng)常是汗水加油污，忙的不可開交，但只要一有空閑時間，他們總是會教我他們工作幾十年積累下來的關(guān)于前軸承座的閱歷知識。

漸漸的我對汽輪機的生產(chǎn)、裝配開始有了肯定的了解，但是知識還很零散，認識還很淺。部門合理的實習安排正好彌補了這一點，實習被分為上午和下午兩部分，半天下車間實習，半天在部門學習相關(guān)工藝，在車間遇到不懂的地方，工人師傅們解決不了的，都可以利用半天部門學習的時間到圖庫查圖紙看工藝文件或者請教閱歷豐富的同事。圖庫就像高校的圖書館，看不懂的地方都可以到那里查閱，儼然一座知識寶庫，而同事就像高校的老師，理解不了的東西他們總是可以條理很清楚的闡釋清晰。

古人說“學而時習之，不亦樂乎”，學習增長了我們的理論知識，實踐提高了我們的現(xiàn)場實際閱歷，學習跟實踐相結(jié)合，個人的技能自然就提高了，這也就是實習的意義所在吧。

勤奮出精業(yè)，善思促行成。

在實習過程中，部門領(lǐng)導(dǎo)安排了一項任務(wù)，為汽輪機裝配設(shè)計一個簡約的平臺。以前工人進行汽輪機裝配時都是徒手攀爬到缸上面進行作業(yè)，缸面呈弧形，作業(yè)難度很大也很危急，現(xiàn)在需要設(shè)計一個平臺，方便工人進行裝配作業(yè)。

剛接到任務(wù)的時候心情還是比較興奮的，跑下去測數(shù)據(jù)，征詢老師傅們的看法，做好前期的調(diào)查工作然后開始初步的繪圖。漸漸的就發(fā)覺這項任務(wù)完全沒有想象中的簡約。在學校的時候做課程設(shè)計，往往不需要考慮產(chǎn)品的加工條件和應(yīng)用環(huán)境，只要算出數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)畫出圖來就好了，在廠里就不一樣了，你要充分考慮產(chǎn)品的加工條件以及它的應(yīng)用環(huán)境，要確保設(shè)計出來的產(chǎn)品加工簡單，運用方便，操作安全。但要達到這三點還真是不簡單，從最開始的三維pro/e造型，到最末二維cad出圖紙，電腦里畫的圖就是十幾兆。

立足本崗位，踏實出成果。

三個月的車間實習結(jié)束，我回到工藝部開始自己的崗位工作。剛回部門，我每天跟著部門的師兄們跑車間，跟著他們學習如何處理車間加工涌現(xiàn)的問題，然后知道了什么是照配單，什么是返工單，什么是更改單，了解了各個單子的區(qū)分，各有什么作用，該如何辦理。漸漸的，我也開始處理單子，清晰的記得第一次處理的是一個簡約的更改單，當時興奮的拿著單子往各個部門跑，改幾處因設(shè)計變更而造成的工藝更改。簡約的事情也不是那么簡單做的，剛開始許多部門不曉得在哪里，一邊問一邊找，最末的底圖庫還是師傅帶著過去才找到的。

漸漸的，我開始在師傅的指導(dǎo)下做總裝工藝。看似簡約的工藝還真不是那么簡單做的，涉及到得數(shù)據(jù)要一個一個的查圖紙