淺談二手車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)鑒定

本文格式為Word版，下載可任意編輯——淺談二手車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)鑒定有些故障不能通過(guò)靜態(tài)檢查發(fā)現(xiàn)，而動(dòng)態(tài)檢查車(chē)輛可以更加確鑿地了解評(píng)估車(chē)輛的現(xiàn)實(shí)技術(shù)狀況，對(duì)公正、全面、確鑿、科學(xué)地評(píng)估二手車(chē)價(jià)格十分必要?，F(xiàn)將二手車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)鑒定介紹如下：

一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能檢查

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)是否順利；起動(dòng)成功后觀測(cè)怠速是否平穩(wěn)，是否有異響；

發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)凝聽(tīng)轉(zhuǎn)速狀況（包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否輕快、連續(xù)、平穩(wěn)），有無(wú)雜音、異響；觀測(cè)連續(xù)加速后再怠速是否依舊運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；觀測(cè)排氣管排出氣體的顏色（特別注意有藍(lán)煙、黑煙或白煙冒出的狀況）。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損檢查

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損量過(guò)大，將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而大幅度影響二手車(chē)的價(jià)格（由于維修所需工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)都會(huì)很大）。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損量的具體檢查方法：

1.目測(cè)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣量

擰開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口蓋或拆開(kāi)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管與進(jìn)氣歧管連接處，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，目測(cè)觀測(cè)或用試紙擋在出口處根據(jù)油跡狀況判斷曲軸箱排氣量是否過(guò)大。

2用曲軸箱竄氣量測(cè)量?jī)x檢查曲軸箱排氣量

檢查方法及步驟如下：

1）開(kāi)啟儀器電源開(kāi)關(guān)，按儀器使用說(shuō)明書(shū)的要求對(duì)測(cè)量?jī)x進(jìn)行預(yù)調(diào)。

2）密封曲軸箱，即堵住機(jī)油尺口、曲軸箱通風(fēng)進(jìn)出口等。

3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口蓋并將汽油機(jī)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)（或柴油機(jī)至最大供

油量處），同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加載，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷工況下以最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，儀表的指示值即為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱在該轉(zhuǎn)速下的竄氣量。

一般狀況下，以單缸平均竄氣量作為診斷參數(shù)。綜合國(guó)內(nèi)外狀況，具體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下：汽油機(jī)：新機(jī)2～4L/min，達(dá)到16～22L/min時(shí)需大修；柴油機(jī)：新機(jī)3～8L/min，達(dá)到18～28L/min時(shí)需大修。

3.用氣缸壓力表檢查氣缸壓力

氣缸壓縮壓力檢查方法及步驟如下：

1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫提高到正常溫度（80℃～90℃）。

2）停機(jī)后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周邊的臟物。

3）卸下全部火花塞并拔下全部噴油器插頭（汽油機(jī)）或卸下全部噴油器（柴油機(jī)）。

4）把氣缸壓力表的橡膠頭插入被測(cè)缸的火花塞（汽油機(jī)）或噴油器（柴油機(jī)）孔內(nèi)并扶正壓緊。

5）將節(jié)氣門(mén)置于全開(kāi)位置（汽油機(jī)）或?qū)⒐┯屠瓧U置于最大供油量位置（柴油機(jī)），用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3～5s（不少于4個(gè)壓縮行程）。

6）待壓力表指針有指示并保持最大壓力后中止轉(zhuǎn)動(dòng)。

7）取下氣缸壓力表，記錄下來(lái)讀數(shù)。

8）按下單向閥使壓力表指針回零。

9）按上述方法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不低于2次。

10）將每缸測(cè)量結(jié)果求平均值并與氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)照分析。

尋常要求每缸壓力與各缸平均壓力的差，汽油機(jī)不超過(guò)8%，柴油機(jī)不超過(guò)10%。各種車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值以該車(chē)的用戶手冊(cè)或維修手冊(cè)為準(zhǔn)。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)異響檢查

造成發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)異響的原因繁雜，一般通過(guò)聽(tīng)聲的方法可以鑒別出不同的異響。

1.曲軸主軸承異響檢查

發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，在缸體的下部會(huì)發(fā)出沉重而有力的“剛、剛、剛〞或“咣、咣、咣〞的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)機(jī)體發(fā)生很大振動(dòng)。響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，隨負(fù)荷的加強(qiáng)而加強(qiáng)。單缸斷火時(shí)，響聲無(wú)明顯變化，相鄰兩缸同時(shí)斷火時(shí)，響聲會(huì)明顯減弱。溫度變化時(shí)響聲不變化，機(jī)油壓力明顯降低。曲軸軸向竄動(dòng)出現(xiàn)的響聲，在低速下采用微抖節(jié)氣門(mén)的方法，可聽(tīng)到較沉重的“咯噔〞、“咯噔〞的響聲。

2.連桿軸承異響檢查

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，有“鐺、鐺、鐺〞連續(xù)明顯的敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也能聽(tīng)到明顯的響聲，且機(jī)油壓力降低。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，響聲不變化。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，響聲隨負(fù)荷增加而加劇。單缸斷火時(shí)，響聲明顯減弱或消失。

3.活塞銷(xiāo)異響檢查

發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速和從怠速向低速抖動(dòng)節(jié)氣門(mén)時(shí)，可聽(tīng)到明顯而又清亮的“嗒、嗒、嗒〞聲（好像兩個(gè)鋼球相碰的聲音）。響聲嚴(yán)重時(shí)隨轉(zhuǎn)速的升高響聲增大，但機(jī)油壓力不降低。單缸斷火時(shí)，響聲明顯減弱或消失，復(fù)火瞬間，響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個(gè)響聲。

4.活塞敲缸異響檢查

發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣缸的上部會(huì)發(fā)出明了而明顯的“嗒、嗒、嗒〞的響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種異響便會(huì)減弱或消失。該響聲冷車(chē)時(shí)明顯，熱車(chē)時(shí)減弱或消失。單缸斷火時(shí)，響聲明顯減弱或消失。響聲嚴(yán)重時(shí)，負(fù)荷愈大響聲也愈大，但機(jī)油壓力不降低。

5.氣門(mén)異響檢查

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒〞（在氣門(mén)頭處）或“啪、啪、啪〞（在氣門(mén)座處）的敲擊聲，轉(zhuǎn)速增高時(shí)響聲亦隨之增大，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲不減弱。

6.氣缸漏氣異響檢查

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可從加機(jī)油口處聽(tīng)到曲軸箱內(nèi)發(fā)出“嘣、嘣、嘣〞的漏氣聲，嚴(yán)重時(shí)可看到加機(jī)油口處向外冒煙。負(fù)荷、轉(zhuǎn)速越高時(shí)響聲越大。當(dāng)回收節(jié)氣門(mén)或單缸斷火時(shí)，響聲減弱或消失。

7.正時(shí)齒輪異響檢查

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。轉(zhuǎn)速越高，響聲往往越大，溫度變化時(shí)響聲不變化。單缸斷火時(shí)，響聲不減弱。

8.正時(shí)帶/鏈異響檢查

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。轉(zhuǎn)速越高，響聲往往越大，溫度變化時(shí)響聲不變化。單缸斷火時(shí)，響聲不減弱，加減速時(shí)聲音變化。

9.汽油點(diǎn)火異響檢查

汽車(chē)運(yùn)行中，當(dāng)在最高檔由較低車(chē)速急加速運(yùn)行時(shí)，可聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出類(lèi)似金屬敲擊的“嘎、嘎、嘎〞的響聲，此時(shí)假使稍抬加速踏板，響聲便減弱或消失，在踩加速踏板時(shí)，響聲又重新出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大時(shí)，響聲越猛烈。

10.柴油點(diǎn)火異響檢查

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低速、無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有時(shí)可聽(tīng)到尖銳、清亮和連續(xù)的“嘎啦、嘎啦〞或“剛嘟、剛嘟〞的敲擊