QC成果施工升降機(jī)安全使用控制成果匯報(bào)附圖

施工升降機(jī)安全使用控制

施工升降機(jī)使用安全控制QC小組發(fā)布人：一、工程概況及活動(dòng)簡(jiǎn)介

小區(qū)農(nóng)民安置房工程，建筑總面積約24913平方米，最高層數(shù)為12層。在本工程主體和裝飾階段施工中運(yùn)用3只SC型齒輪齒條式施工升降機(jī)，6只吊籃，安裝高度36米。SC型齒輪齒條式施工升降機(jī)是目前國(guó)內(nèi)建筑施工企業(yè)使用較多的人貨兩用施工升降機(jī)。該機(jī)采用電動(dòng)齒輪齒條傳動(dòng)方式進(jìn)行升降驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)升降吊籠垂直運(yùn)輸，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、升降快捷、傳動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)，在高層建筑施工中被普遍采用。施工升降機(jī)是建筑工程垂直運(yùn)輸不可缺少的施工設(shè)備。近年來(lái)施工升降機(jī)的惡性事故時(shí)有發(fā)生，究其根本原因，管理措施不到位，缺乏科學(xué)性，是造成施工升降機(jī)事故隱患的根本原因。為遏制施工升降機(jī)安全事故的發(fā)生和加強(qiáng)施工升降機(jī)的安全管理，組織項(xiàng)目部管理人員成立施工升降機(jī)安全使用控制QC小組，展開(kāi)活動(dòng)，探索有效方法，采取必要的技防措施，加強(qiáng)監(jiān)管，在施工現(xiàn)場(chǎng)如何有效控制施工升降機(jī)使用安全成為了本工程安全控制的重點(diǎn)。二、QC小組概況

制表人：制表時(shí)間：2012年10月18日小組名稱施工升降機(jī)使用安全控制QC小組注冊(cè)時(shí)間2012年10月18日課題名稱施工升降機(jī)使用安全控制課題注冊(cè)編號(hào)蘇虞建QC2013021K

小組類型管理型小組注冊(cè)編號(hào)蘇虞建QC2013021小組成員10人QC知識(shí)教育平均40小時(shí)活動(dòng)時(shí)間2012.10.18～2013.8.30出勤率100%

1、小組簡(jiǎn)介

表1制表人：制表時(shí)間：2012年10月18日

2、小組成員簡(jiǎn)

介

表2序號(hào)姓名性別年齡學(xué)歷職稱/職務(wù)組內(nèi)職務(wù)1男46本科公司技術(shù)負(fù)責(zé)人/高級(jí)工程師組長(zhǎng)2男60初中設(shè)備科長(zhǎng)/技術(shù)員副組長(zhǎng)3男36本科電工/工程師組員4男49高中安全員/助工組員5男35初中司機(jī)組員6男43初中司機(jī)組員7男46初中司機(jī)組員8男40高中司機(jī)組員9男41高中安全員/助工組員10女23本科統(tǒng)計(jì)員/技術(shù)員組員3、小組活動(dòng)計(jì)劃

根據(jù)工程施工進(jìn)度計(jì)劃及小組的活動(dòng)流程，制定活動(dòng)計(jì)劃如下：（1）2012年10月：組建小組、小組成員進(jìn)行

TQC培訓(xùn)；（2）2012年10月：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、制定目標(biāo)；（3）2012年10月：原因分析、制定對(duì)策；（4）2012年10月-2013年8月：實(shí)施、檢查。三、課題選擇和選題理由項(xiàng)目部要求

項(xiàng)目部施工升降機(jī)使用頻繁，確保日常完好，可提高施工效率。同時(shí)加強(qiáng)日常使用安全管理，防止事故的發(fā)生，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。社會(huì)各方要求施工升降機(jī)是建筑工程垂直運(yùn)輸不可缺少的施工設(shè)備。近年來(lái)施工升降機(jī)的惡性事故時(shí)有發(fā)生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科學(xué)性，是造成施工升降機(jī)事故隱患的根本原因。近期以來(lái)，由于施工升降機(jī)使用而發(fā)生的群死群傷事故屢有發(fā)生，這就說(shuō)明使用單位對(duì)施工升降機(jī)的安全使用方面還存在著很大的欠缺，探索出一套先進(jìn)管理方法和有效的控制措施，確保施工升降機(jī)使用安全是每個(gè)施工單位的追求。本公司要求探索施工升降機(jī)安全使用的管理方法，做好使用安全，為公司今后施工升降機(jī)安全管理摸索經(jīng)驗(yàn)和方法，提高公司施工升降機(jī)安全使用的管理水平。施工升降機(jī)使用安全控制四、現(xiàn)狀調(diào)查1、現(xiàn)狀調(diào)查：

我們小組對(duì)已經(jīng)施工的多項(xiàng)工程進(jìn)行了分析，對(duì)于施工升降機(jī)在使用過(guò)程安全檢查中出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題：樓層停層層門(mén)未關(guān)閉；安全限位開(kāi)關(guān)無(wú)效；基礎(chǔ)圍欄門(mén)失效；過(guò)壓、欠壓、錯(cuò)斷相保護(hù)失靈；齒輪、齒條的磨損過(guò)大；防墜安全器無(wú)效等情況進(jìn)行了分析。共抽查420批次，合格368批次，不合格52批次，合格率為87.62%，具體抽查結(jié)果詳見(jiàn)下表。制表人：時(shí)間：2012年10月18日不合格頻率統(tǒng)計(jì)表表3

序號(hào)不合格項(xiàng)目名稱檢查批數(shù)（批次）不合格頻數(shù)（批次）單項(xiàng)合格率（%）不合格頻率（%）累計(jì)頻率（%）1樓層停層層門(mén)未關(guān)閉60275551.9251.922安全限位開(kāi)關(guān)無(wú)效601083.3319.2371.153基礎(chǔ)圍欄門(mén)失效60591.679.6280.774過(guò)壓、欠壓、錯(cuò)斷相保護(hù)失靈60493.337.6988.455齒輪、齒條的磨損過(guò)大60296.673.8592.306防墜安全器無(wú)效60196.673.8596.157其它缺陷60396.673.85100.00合計(jì)42052100.00100.00缺陷排列圖圖1制圖人：時(shí)間：2012年10月20日2、繪制排列圖根據(jù)上表，畫(huà)出排列圖如下。根據(jù)排列圖圖分析可知知，影響施施工升降機(jī)機(jī)的安全管管理的主要要缺陷是樓層停層層層門(mén)未關(guān)閉閉和安全限位開(kāi)開(kāi)關(guān)無(wú)效，是要解決決問(wèn)題的主主要對(duì)象。。五、目標(biāo)確確定及可行行性論證1、目標(biāo)：施工升降降機(jī)使用完完好率提高高到95.0%。目標(biāo)值：“樓層停層層層門(mén)未關(guān)閉閉”項(xiàng)的每100個(gè)檢查批次次的不合格格批次降低低到10個(gè)批次以下下?！鞍踩尬婚_(kāi)開(kāi)關(guān)無(wú)效”項(xiàng)的每100個(gè)檢查批次次的不合格格批次降低低到8個(gè)批次以下下。2、可行性論論證：（1）項(xiàng)目部在在以往施工工過(guò)的類似似工程的施施工升降機(jī)機(jī)使用完好好率達(dá)到87.62%。（2）根據(jù)排列列圖分析，，主要影響響施工升降降機(jī)使用完完好率的有有“樓層停層層層門(mén)未關(guān)閉閉”和“安全限位開(kāi)開(kāi)關(guān)無(wú)效”二項(xiàng)，累計(jì)計(jì)不合格頻頻率為71.15%，如果將該該二項(xiàng)合格格率提高到到90%，即施工升降降機(jī)使用完完好率為：：87.62%+（1-87.62%）×71.15%×90.00%=95.55%＞95%結(jié)論：經(jīng)分析施工工升降機(jī)使使用完好率率提高到95.00%的目標(biāo)，應(yīng)應(yīng)該可以實(shí)實(shí)現(xiàn)。六、原因分分析、要因因確認(rèn)1、原因分析析繪制因果關(guān)關(guān)聯(lián)分析圖圖如下：因果分析關(guān)聯(lián)圖圖2

制圖人：制圖時(shí)間：2012年10月20日2、要因確認(rèn)認(rèn)通過(guò)關(guān)聯(lián)圖圖，共找出出8個(gè)末端原原因，下下面對(duì)末末端原因因進(jìn)行調(diào)調(diào)查分析析，以確確認(rèn)出主主因。要因確認(rèn)認(rèn)計(jì)劃表表表4序號(hào)末端因素確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)時(shí)間1缺少對(duì)司機(jī)再次交底和培訓(xùn)調(diào)查了解交底和培訓(xùn)記錄考核合格率100%2012.10.222使用前缺少調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)檢查是否有驗(yàn)收和檢測(cè)記錄有檢測(cè)記錄2012.10.223加強(qiáng)采購(gòu)質(zhì)量控制調(diào)查分析要求采購(gòu)更換配件正常使用壽命一年以上。使用平均壽命達(dá)一年2012.10.224未安排專人調(diào)試調(diào)查了解調(diào)試和維修記錄

專人定期調(diào)試和維修，有記錄2012.10.22制表人：：日日期：2012年10月22日序號(hào)末端因素確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)時(shí)間5定期檢查制度少完善或?qū)嵤┎钫{(diào)查分析對(duì)特種設(shè)備有檢查制度和定期檢查。有檢查制度和檢查記錄2012.10.226未落實(shí)責(zé)任制和監(jiān)控措施考核調(diào)查分析建立有責(zé)任制和監(jiān)控措施。有責(zé)任制和監(jiān)控措施考核。2012.10.227比較和未進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)調(diào)查分析有設(shè)計(jì)圖紙和其它的參考比較圖。是否進(jìn)行設(shè)計(jì)圖和方案比較。2012.10.228未采用定制插銷(xiāo)調(diào)查了解是否使用定制插銷(xiāo)采用定制插銷(xiāo)2012.10.22確認(rèn)一（（附表4-1）確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間調(diào)查了解交底和培訓(xùn)記錄考核合格率100%2012年10月22日驗(yàn)證結(jié)果：經(jīng)調(diào)查，6名司機(jī)有培訓(xùn)，但時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，安全員僅對(duì)部分人進(jìn)行了交底，經(jīng)考核，部分人員對(duì)設(shè)備限位和安全使用要求不清楚。結(jié)論：是主要原因確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)檢查是否有驗(yàn)收和檢測(cè)記錄有檢測(cè)記錄2012年10月22日驗(yàn)證結(jié)果：經(jīng)檢查，施工升降機(jī)安裝后能及時(shí)做好驗(yàn)收和檢測(cè)工作，驗(yàn)收檢測(cè)資料齊全。結(jié)論：不是主要原因確認(rèn)二（（附表4-2）確認(rèn)三（（附表4-3）確認(rèn)四（（附表4-4）確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間調(diào)查分析要求采購(gòu)更換配件正常使用壽命一年以上。平均使用壽命達(dá)一年2012年10月22日驗(yàn)證結(jié)果：對(duì)以往更換的同型號(hào)配件使用壽命調(diào)查，平均使用壽命達(dá)到一年以上，滿足設(shè)備使用的要求。結(jié)論：不是主要原因確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間調(diào)查了解調(diào)試和維修記錄。專人定期調(diào)試和維修，有記錄2012年10月22日驗(yàn)證結(jié)果：經(jīng)調(diào)查，施工升降機(jī)安裝后，缺少專人定期調(diào)試和維修，或非固定專人，或時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或缺少記錄。結(jié)論：是主要原因確認(rèn)五（（附表4-5）確認(rèn)六（（附表4-6）確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間調(diào)查分析對(duì)特種設(shè)備有檢查制度和定期檢查。有檢查制度和檢查記錄2012年10月22日驗(yàn)證結(jié)果：對(duì)施工升降機(jī)有有檢查制度和檢查記錄。結(jié)論：不是主要原因確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間調(diào)查分析建立有責(zé)任制和監(jiān)控措施。有責(zé)任制和監(jiān)控措施。2012年10月22日驗(yàn)證結(jié)果：經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，公司安排有專人對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，有建立有責(zé)任制和監(jiān)控措施。結(jié)論：不是主要原因確認(rèn)七（（附表4-7）確認(rèn)八（（附表4-8）確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間調(diào)查分析有設(shè)計(jì)圖紙和其它的參考比較圖。是否進(jìn)行設(shè)計(jì)圖和方案比較。2012年10月22日驗(yàn)證結(jié)果：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解，現(xiàn)場(chǎng)加工的分層門(mén)缺少設(shè)計(jì)圖紙，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)方案比較，不便于安裝和方便調(diào)試的要求。結(jié)論：是主要原因確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)人確認(rèn)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查是否使用定制插銷(xiāo)采用定制插銷(xiāo)2012年10月22日驗(yàn)證結(jié)果：經(jīng)檢查，現(xiàn)場(chǎng)配制的分層門(mén)未統(tǒng)一配制定制插銷(xiāo)，不利于分層門(mén)的開(kāi)閉。結(jié)論：是主要原因通過(guò)調(diào)查查分析和和現(xiàn)場(chǎng)檢檢查，對(duì)對(duì)要因進(jìn)進(jìn)行了確確認(rèn)，確確認(rèn)要因因有四個(gè)個(gè)：1、缺少對(duì)對(duì)司機(jī)再再次交底底和培訓(xùn)訓(xùn)；2、未安排排專人調(diào)調(diào)試3、未進(jìn)行行設(shè)計(jì)比比較和改改進(jìn)4、未采用用定制插插銷(xiāo)。（1）缺少對(duì)司司機(jī)再次次交底和和培訓(xùn)的解決方方案選擇擇表5初步方案方案分析方案選用（方案一）安排公司安全員交底和培訓(xùn)安全員對(duì)司機(jī)的交底和培訓(xùn)工作少全面，對(duì)提高司機(jī)掌握設(shè)備安全性能不夠。不選用（方案二）由公司設(shè)備科長(zhǎng)定期組織司機(jī)交底和培訓(xùn)。設(shè)備科長(zhǎng)對(duì)于設(shè)備的性能比較了解，通過(guò)定期組織司機(jī)交底和培訓(xùn)，有利于司機(jī)掌握使用設(shè)備。選用七、制定定對(duì)策我們QC小組針對(duì)四個(gè)個(gè)要因，小組組提出多個(gè)解解決方案，進(jìn)進(jìn)行分析比較較，選擇最佳佳方案。（2）未安排專人調(diào)調(diào)試的解決方案選選擇表6初步方案方案分析方案選用（方案一）安排機(jī)修工或電工單獨(dú)調(diào)試單獨(dú)靠機(jī)修工或電工調(diào)試只能解決問(wèn)題之一。不選用（方案二）安排專職機(jī)修工和電工共同調(diào)試由專職機(jī)修工調(diào)試樓層分層門(mén)，由專職電工調(diào)試限位開(kāi)關(guān)，進(jìn)行共同調(diào)試，有利于調(diào)試效果達(dá)到最佳。選用（3）未進(jìn)行設(shè)計(jì)比較較和改進(jìn)的解決方案選擇擇表7初步方案方案分析方案選用（方案一）直接參照其它單位施工升降機(jī)門(mén)仿制直接按其它單位施工升降機(jī)分層門(mén)仿制，不清楚分層門(mén)開(kāi)關(guān)是否方便靈活，無(wú)法進(jìn)行改進(jìn)。不選用（方案二）了解其它單位施工升降機(jī)分層門(mén)的安裝使用情況，進(jìn)行分析比較，擇優(yōu)選擇改進(jìn)。通過(guò)了解其它單位施工升降機(jī)分層門(mén)安裝使用情況，進(jìn)行分析和比較后，可以提出更好的改進(jìn)方案。選用（4）未采用定制插銷(xiāo)銷(xiāo)的解決方案選擇擇表8初步方案方案分析方案選用（方案一）采用購(gòu)買(mǎi)定制插銷(xiāo)采用購(gòu)買(mǎi)定制插銷(xiāo)，很難選擇與層門(mén)配套的插銷(xiāo)，折合每個(gè)插銷(xiāo)的費(fèi)用也大。不選用（方案二）采用統(tǒng)一自制插銷(xiāo)自制加工插銷(xiāo)，能與層門(mén)配套，加工自制插銷(xiāo)更方便靈活，利于分層門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，折合每個(gè)插銷(xiāo)的費(fèi)用小。選用通過(guò)小組人員對(duì)對(duì)解決方案的對(duì)對(duì)比分析，最終終選擇了：1、“由公司設(shè)備備科長(zhǎng)定期組織織司機(jī)交底和培培訓(xùn)?！?、“安排專職機(jī)機(jī)修工和電工共共同調(diào)試?！?、“了解其它單單位施工升降機(jī)機(jī)分層門(mén)的安裝裝使用情況，進(jìn)進(jìn)行分析比較，，擇優(yōu)選擇改進(jìn)進(jìn)。”4、“采用統(tǒng)一自自制插銷(xiāo)?！睂?duì)策措施表表9序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)責(zé)任人執(zhí)行時(shí)間1缺少對(duì)司機(jī)再次交底和培訓(xùn)由公司設(shè)備科長(zhǎng)定期組織司機(jī)交底和培訓(xùn)考核合格率100%。1、由公司辦公室制訂設(shè)備科長(zhǎng)職責(zé)時(shí)，增加設(shè)備科長(zhǎng)定期組織司機(jī)交底和培訓(xùn)的要求；2、辦公室每月考核設(shè)備科長(zhǎng)的工作職責(zé)。對(duì)設(shè)備科長(zhǎng)不到位工作督促改進(jìn)。施工現(xiàn)場(chǎng)2012.10.22~2013.6.202未安排專人調(diào)試安排專職機(jī)修工和電工共同調(diào)試有調(diào)試記錄。1、在安裝后調(diào)試階段，由設(shè)備科長(zhǎng)安排專職機(jī)修工和電工分別對(duì)分層防護(hù)門(mén)和限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)試。2、調(diào)試后，由設(shè)備科長(zhǎng)逐一進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并做好調(diào)試驗(yàn)收記錄。施工現(xiàn)場(chǎng)2012.10.22~2012.11.20制表人：日期：2012年10月20日序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)責(zé)任人執(zhí)行時(shí)間3未進(jìn)行設(shè)計(jì)比較和改進(jìn)了解其它單位施工升降機(jī)分層門(mén)的安裝使用情況，進(jìn)行分析比較，擇優(yōu)選擇改進(jìn)分層門(mén)有設(shè)計(jì)圖和方案比較。1、由設(shè)備科長(zhǎng)組織公司機(jī)修工、司機(jī)和安全員，聯(lián)系實(shí)地查看其它單位同類型施工升降機(jī)安裝的分層門(mén)，聽(tīng)取使用單位的意見(jiàn)和建議；2、經(jīng)過(guò)方案比較后，由公司技術(shù)科組織繪制分層門(mén)設(shè)計(jì)圖。3、加工制作樣品后實(shí)地安裝使用，并不斷改進(jìn)，直到滿意后安排生產(chǎn)廠家加工制作。施工現(xiàn)場(chǎng)2012.10.20~2012.10.304未采用定制插銷(xiāo)采用統(tǒng)一自制插銷(xiāo)全部采用定制插銷(xiāo)1、由設(shè)備科參考兄弟單位同類層門(mén)插銷(xiāo)做法，選擇2到3個(gè)不同型號(hào)的定制插銷(xiāo)，并通過(guò)樣品安裝后試用開(kāi)關(guān)效果；2、當(dāng)開(kāi)關(guān)效果達(dá)到理想效果時(shí)，采用定制插銷(xiāo)，并安排加工制作。施工現(xiàn)場(chǎng)2012.10.20~2012.10.30八、組織實(shí)施實(shí)施一：（具體體由負(fù)責(zé)實(shí)施））由公司設(shè)備科長(zhǎng)長(zhǎng)定期組織司機(jī)機(jī)交底和培訓(xùn)。。1、為保證司機(jī)掌掌握設(shè)備使用性性能，安全使用用設(shè)備，經(jīng)過(guò)公公司辦公室牽頭頭，公司安全、、技術(shù)和設(shè)備管管理部門(mén)共同商商討，決定由公公司設(shè)備科科長(zhǎng)長(zhǎng)定期組織司機(jī)機(jī)交底和培訓(xùn)，，定期交底和培培訓(xùn)時(shí)間為不超超一個(gè)月。交底內(nèi)容主要是是設(shè)備的各種安安全限位和保護(hù)護(hù)裝置的性能，，設(shè)備使用異常常時(shí)的停用和報(bào)報(bào)修；培訓(xùn)主要要是正常開(kāi)啟設(shè)設(shè)備的各項(xiàng)目操操作要領(lǐng)和每日日使用前的自查查內(nèi)容。交底內(nèi)容由公司司安全、技術(shù)和和設(shè)備管理部門(mén)門(mén)共同商討，交交底中涉及的安安全限位和保護(hù)護(hù)裝置主要有上上、下限位開(kāi)關(guān)關(guān)、上、下極限限開(kāi)關(guān)、圍欄門(mén)門(mén)電聯(lián)鎖、進(jìn)料料門(mén)電聯(lián)鎖、出出料門(mén)電聯(lián)鎖、、樓層停層層門(mén)門(mén)、籠頂逃生門(mén)門(mén)、急停開(kāi)關(guān)和和警鈴開(kāi)關(guān)。具體在交底和培培訓(xùn)時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)示范：1、圍欄門(mén)電聯(lián)鎖鎖（如圖3）。電聯(lián)鎖使圍圍欄門(mén)在開(kāi)啟狀狀態(tài)下，施工升升降機(jī)應(yīng)該無(wú)法法啟動(dòng)。2、進(jìn)料門(mén)電聯(lián)鎖鎖（如圖4）。電聯(lián)鎖使進(jìn)進(jìn)料門(mén)在升降過(guò)過(guò)程中打開(kāi)，則則吊籠會(huì)自動(dòng)停停止，如果不能能自動(dòng)停止，說(shuō)說(shuō)明電聯(lián)鎖失靈靈。圖3、圍欄門(mén)電聯(lián)鎖鎖圖4、進(jìn)料門(mén)電聯(lián)鎖鎖圖5、出料門(mén)電聯(lián)鎖鎖限位開(kāi)關(guān)圖6、樓層停層層門(mén)門(mén)常關(guān)閉定制插銷(xiāo)3、出料門(mén)電聯(lián)鎖鎖（如圖5），檢查方法與與進(jìn)料門(mén)相同。。4、樓層停層層門(mén)門(mén)應(yīng)能可靠鎖閉閉，（如圖6）只有在吊籠停?？繒r(shí)才能打開(kāi)開(kāi)，高度應(yīng)超過(guò)過(guò)1.80m，防止人人頭探出出門(mén)外。。層門(mén)門(mén)門(mén)栓制作作在層門(mén)門(mén)靠吊籠籠的升降降通道一一側(cè)，使使在層站站等候的的人夠不不到門(mén)栓栓無(wú)法打打開(kāi)層門(mén)門(mén)，只有有當(dāng)?shù)趸\籠?？繒r(shí)時(shí)，由吊吊籠內(nèi)的的人員才才能打開(kāi)開(kāi)門(mén)栓。。這樣也也便于工工地管理理，并落落實(shí)責(zé)任任到人。。5、極限開(kāi)開(kāi)關(guān)，（（如圖7）不能只只試驗(yàn)開(kāi)開(kāi)關(guān)是否否有效，，還必須須分別檢檢查開(kāi)關(guān)關(guān)與上、、下極限限撞塊的的碰撞位位置是否否準(zhǔn)確，，動(dòng)作是是否靈敏敏、可靠靠。極限限開(kāi)關(guān)動(dòng)動(dòng)作以后后，不能能自動(dòng)復(fù)復(fù)位，因因?yàn)樗星袛嗔丝偪傠娫?，，使吊籠籠上、下下都無(wú)法法啟動(dòng)，，只能靠靠手動(dòng)恢恢復(fù)。并并且，在在吊籠下下行碰到到緩沖彈彈簧前，，下極限限開(kāi)關(guān)須須首先動(dòng)動(dòng)作。6、上、下下限位開(kāi)開(kāi)關(guān)（如如圖7）是分別別控制上上升電路路和下降降電路的的兩個(gè)開(kāi)開(kāi)關(guān)。檢檢查時(shí)要要分別看看到它們們的碰撞撞過(guò)程是是否準(zhǔn)確確、靈敏敏、可靠靠。7、籠頂逃逃生門(mén)安安全開(kāi)關(guān)關(guān)，（如如圖8）在吊籠籠頂部，，有一個(gè)個(gè)供安拆拆人員上上下或緊緊急情況況下籠內(nèi)內(nèi)人員逃逃生的活活動(dòng)板門(mén)門(mén)并配有有上下用用的扶梯梯，施工工升降機(jī)機(jī)在運(yùn)行行過(guò)程中中，為保保證安全全，必須須將籠頂頂門(mén)關(guān)閉閉，因此此活動(dòng)門(mén)門(mén)裝有限限位開(kāi)關(guān)關(guān)，以保保證籠頂頂門(mén)在關(guān)關(guān)閉狀態(tài)態(tài)下運(yùn)行行。安全全檢查時(shí)時(shí)用木棍棍頂一下下頂門(mén)就就能試驗(yàn)驗(yàn)限位開(kāi)開(kāi)關(guān)的好好壞。上下限位位開(kāi)關(guān)極限開(kāi)關(guān)關(guān)圖7、上、下下限位和和極限開(kāi)開(kāi)關(guān)圖8、籠頂逃逃生門(mén)安安全開(kāi)關(guān)關(guān)籠頂限位位開(kāi)關(guān)8、為保證證設(shè)備科科長(zhǎng)定期期組織司司機(jī)交底底和培訓(xùn)訓(xùn)的有效效實(shí)施，，公司辦辦公室制制訂設(shè)備備科長(zhǎng)職職責(zé)時(shí)，，增加設(shè)設(shè)備科長(zhǎng)長(zhǎng)定期組組織司機(jī)機(jī)交底和和培訓(xùn)的的要求，，并且辦辦公室每每月考核核設(shè)備科科長(zhǎng)的工工作職責(zé)責(zé)，對(duì)設(shè)設(shè)備科長(zhǎng)長(zhǎng)不到位位工作督督促改進(jìn)進(jìn)。效果驗(yàn)證：：經(jīng)檢查，通通過(guò)公司設(shè)設(shè)備科長(zhǎng)定定期組織司司機(jī)交底和和培訓(xùn)，保保證了司機(jī)機(jī)掌握設(shè)備備各種安全全限位和保保護(hù)裝置的的性能，掌掌握正確開(kāi)開(kāi)啟設(shè)備的的各項(xiàng)操作作要領(lǐng)，提提高了施工工升降機(jī)使使用的安全全性。實(shí)施二：（具體體由負(fù)責(zé)實(shí)施））安裝后和使用期期間，自行定期期安排專職機(jī)修修工和電工共同同檢查和調(diào)試。。1、施工升降機(jī)樓樓層停層層門(mén)安安排架子工安裝裝，各種限位隨隨設(shè)備安裝完成成。在安裝后調(diào)調(diào)試和使用期間間，由設(shè)備科長(zhǎng)長(zhǎng)安排專職機(jī)修修工和電工共同同對(duì)樓層停層層層門(mén)和限位開(kāi)關(guān)關(guān)進(jìn)行調(diào)試。樓層停層層門(mén)由由專職機(jī)修工逐逐一調(diào)試，主要要調(diào)試關(guān)啟是否否靈活，插銷(xiāo)是是否方便，固定定是否牢靠，變變形或位移不影影響層門(mén)的關(guān)啟啟和插銷(xiāo)。施工升降機(jī)安全全限位和保護(hù)裝裝置都是根據(jù)安安全需要設(shè)計(jì)的的，有上、下限限位開(kāi)關(guān)、上、、下極限開(kāi)關(guān)、、圍欄門(mén)電聯(lián)鎖鎖、進(jìn)料門(mén)電聯(lián)聯(lián)鎖、出料門(mén)電電聯(lián)鎖、籠頂逃逃生門(mén)、急停開(kāi)開(kāi)關(guān)和警鈴開(kāi)關(guān)關(guān)等。對(duì)于這些些限位開(kāi)關(guān)，為為保證使用可靠靠，安排電工分分別對(duì)限位開(kāi)關(guān)關(guān)進(jìn)行調(diào)試，調(diào)調(diào)試間隙滿足動(dòng)動(dòng)作要求。2、安裝底部限位位撞塊并調(diào)整，，使空載時(shí)吊籠籠底板停在圍欄欄門(mén)檻之上3-4cm處。固定底部三三相極限開(kāi)關(guān)撞撞塊，使吊籠底底板與圍欄門(mén)檻檻水平時(shí)，撞塊塊上部與極限開(kāi)開(kāi)關(guān)手柄間的距距離為80～100M。3、同樣安裝頂部部限位撞塊，適適當(dāng)調(diào)整，使吊吊籠停止時(shí)，底底板與頂樓平面面一致。調(diào)整總總極限開(kāi)關(guān)控塊塊，使吊籠再住住上升80～100mm時(shí)起作用。4、樓層停層層門(mén)門(mén)和限位開(kāi)關(guān)經(jīng)經(jīng)過(guò)調(diào)試后，由由設(shè)備科長(zhǎng)逐一一進(jìn)行檢查驗(yàn)收收，并做好調(diào)試試驗(yàn)收的各項(xiàng)記記錄，對(duì)于檢查查中發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)問(wèn)題，由專職機(jī)機(jī)修工和電工及及時(shí)重新調(diào)試，，直到完好。效果驗(yàn)證：由設(shè)備科長(zhǎng)安排排專職機(jī)修工和和電工分別對(duì)分分層防護(hù)門(mén)和限限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)調(diào)試后，樓層停停層層門(mén)的關(guān)啟啟和插銷(xiāo)靈活方方便，限位開(kāi)關(guān)關(guān)調(diào)試動(dòng)作靈活活。有利于樓層停停層層門(mén)方便開(kāi)開(kāi)關(guān)和安全限位位及保護(hù)裝置限限位開(kāi)關(guān)的安全全控制。實(shí)施三：（具體體由負(fù)責(zé)實(shí)施））了解其它單位施工升降機(jī)樓層層停層層門(mén)的安安裝使用情況，，進(jìn)行分析比較較，擇優(yōu)選擇改改進(jìn)。為保證定制的施工升降機(jī)樓層層停層層門(mén)方便便使用并能確保保使用安全，在在樓層停層層門(mén)門(mén)定制前：1、由設(shè)備科長(zhǎng)長(zhǎng)組織公司機(jī)修修工、司機(jī)和安安全員，聯(lián)系實(shí)實(shí)地查看其它單單位同類型施工升降機(jī)安裝裝的樓層停層層層門(mén)，聽(tīng)取使用用單位的意見(jiàn)和和建議；在聽(tīng)取其它單位位使用意見(jiàn)中，，主要弊病是樓層停層層門(mén)安安裝不方便和調(diào)調(diào)試復(fù)雜麻煩，，還有在加工制制作時(shí)，將固守守用的門(mén)插銷(xiāo)裝裝反，給使用安安全帶來(lái)不利。。針對(duì)以上問(wèn)題題，我們組織技技術(shù)人員進(jìn)行改改進(jìn)，并在制作作前做好交底，，制作時(shí)做好指指導(dǎo)。為做到通用性，，要求做的樓層停層層門(mén)統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)格，利于于今后反復(fù)套用用使用。2、經(jīng)過(guò)方案比比較后，由公司司技術(shù)科組織繪繪制樓層停層層門(mén)設(shè)設(shè)計(jì)圖。在設(shè)計(jì)計(jì)圖中，外框和和中間加強(qiáng)骨架架采用15*15方管管，層門(mén)中部采采用900高薄薄鋼板抽芯鉚釘釘固定在中間加加強(qiáng)骨架15*15方管上，，上下部采用2MM焊接鋼絲絲網(wǎng)封框處理，，與腳手平臺(tái)兩兩側(cè)立桿采用定定制插軸銷(xiāo)和扣扣件連接，方便便安裝和調(diào)整。。3、加工制作樣樣品后實(shí)地安裝裝使用，并不斷斷改進(jìn)，直到滿滿意后安排在公公司機(jī)修車(chē)間內(nèi)內(nèi)加工制作。定定制樓層停層層門(mén)安安裝使用情況如如圖9。圖9、樓層停層層門(mén)門(mén)安裝情況效果驗(yàn)證：通過(guò)方案比較，，取長(zhǎng)補(bǔ)短，不不斷改進(jìn)，安排排公司機(jī)修人員員加工制作，安安裝后的分層門(mén)門(mén)，開(kāi)啟靈活，，方便關(guān)閉。實(shí)施四：（具具體由負(fù)責(zé)實(shí)實(shí)施）采用定制插銷(xiāo)銷(xiāo)。1、由設(shè)備科科參考其他單單位同類樓層停層層門(mén)門(mén)插銷(xiāo)做法，，選擇2到3個(gè)不同同型號(hào)的定制制插銷(xiāo)，定定制的插銷(xiāo)，，要方便與層層門(mén)焊接安裝裝，便于雙扇扇對(duì)開(kāi)層門(mén)間間方便關(guān)閉和和開(kāi)啟，并通通過(guò)樣品安裝裝后試用開(kāi)關(guān)關(guān)效果；2、當(dāng)開(kāi)關(guān)效果果達(dá)到理想效效果時(shí)，選定定定制插銷(xiāo)，，并安排公司司機(jī)修人員加加工制作。3、如圖10所示，層門(mén)上上下固定用定定制插銷(xiāo)采用用300MM短鋼管，端頭頭焊上100MM長(zhǎng)Φ14圓鋼，插入層層門(mén)上下端焊焊接的Φ20鐵管內(nèi)，固定定用定制插銷(xiāo)銷(xiāo)短鋼管可采采用十字扣件件與樓層平臺(tái)臺(tái)立桿固定，，方便調(diào)節(jié)。。圖10、樓層停層層層門(mén)對(duì)開(kāi)定制制插銷(xiāo)4、雙扇對(duì)開(kāi)層層門(mén)在隨手中中間高度處如如圖11用和Φ14圓鋼焊接成定定制插銷(xiāo)，為為防止門(mén)水平平插銷(xiāo)松開(kāi)，，在端部加工工成螺桿，增增大水平插銷(xiāo)銷(xiāo)與Φ20鐵管間的摩擦擦阻力。另外外，在加工時(shí)時(shí)，應(yīng)特別注注意層門(mén)定制制插銷(xiāo)應(yīng)焊接接在背靠樓層層平臺(tái)的一側(cè)側(cè)，不允許在在樓層平臺(tái)上上能方便開(kāi)啟啟樓層停層層層門(mén)。圖11、樓層停層層層門(mén)上下端固固定用定制插插銷(xiāo)效果驗(yàn)證：通過(guò)選擇并采采用定制插銷(xiāo)銷(xiāo)，可方便樓樓層停層層門(mén)門(mén)的安裝和便便于調(diào)整。九、效果檢查查1、實(shí)施效果：：（1）通過(guò)采取上上述這些措施施后，對(duì)于施施工升降機(jī)在在使用檢查中中出現(xiàn)的常見(jiàn)見(jiàn)問(wèn)題：防墜安全器過(guò)過(guò)期無(wú)效、安安全限位開(kāi)關(guān)關(guān)無(wú)效、齒輪輪、齒條的磨磨損過(guò)大、緩緩沖器缺失、、樓層?？堪舶踩雷o(hù)門(mén)開(kāi)開(kāi)啟、基礎(chǔ)圍圍欄門(mén)失效、、過(guò)壓、欠壓壓、錯(cuò)斷相保保護(hù)失靈等情情況進(jìn)行了分分析。共抽查查420批次，合格409批次，不合格格11批次，合格率率為97.38%，并且樓層層門(mén)門(mén)始終處于常常關(guān)閉，未發(fā)發(fā)現(xiàn)由于限位位開(kāi)關(guān)原因產(chǎn)產(chǎn)生過(guò)任何影影響安全的現(xiàn)現(xiàn)象。具體抽抽查結(jié)果詳見(jiàn)見(jiàn)下表：制圖人：日期：2013年7月20日實(shí)施后賠損缺缺陷調(diào)查表表10序號(hào)不合格項(xiàng)目名稱檢查批數(shù)（批次）不合格頻數(shù)（批次）單項(xiàng)合格率（%）不合格頻率（%）累計(jì)頻率（%）1樓層?？堪踩雷o(hù)門(mén)開(kāi)啟60395.0027.2727.272安全限位開(kāi)關(guān)無(wú)效60296.6718.1845.453基礎(chǔ)圍欄門(mén)失效60198.339.0954.544過(guò)壓、欠壓、錯(cuò)斷相保護(hù)失靈60198.339.0963.635齒輪、齒條的磨損過(guò)大60198.339.0972.736防墜安全器無(wú)效60098.33072.737其它缺陷60395.0027.27100.00合計(jì)42011100.00100.00（2）通過(guò)小組活動(dòng)動(dòng)措施的實(shí)施施，施工升降降機(jī)使用完好好率達(dá)到了97.38%，完成了小組組設(shè)定95%的目標(biāo)，活動(dòng)動(dòng)前后合格率率控制效果對(duì)對(duì)比如下圖示示?；顒?dòng)前后施工工升降機(jī)完好好率對(duì)比圖圖12制表人：時(shí)時(shí)間：2013年8月28日另外，“樓層停靠安全全防護(hù)門(mén)開(kāi)啟啟”百點(diǎn)不合格格點(diǎn)的控制，，自33批次/100批次降低到了了3批次/100批次，完成了了不合格點(diǎn)控控制在10批次/100批次的目標(biāo)值值?！鞍踩尬婚_(kāi)關(guān)關(guān)無(wú)效”百點(diǎn)不合格格點(diǎn)的控制，，自17批次/100批次降低到了了2批次/100批次，完成了了不合格點(diǎn)控控制在8批次/100批次的目標(biāo)值值。活動(dòng)前后后不合格點(diǎn)控控制效果對(duì)比比如下圖所示示。制表人：時(shí)時(shí)間間：2013年8月28日2、無(wú)形效益：：我們通過(guò)開(kāi)展展QC活動(dòng)，進(jìn)一步步提高了施工工升降機(jī)的完完好率，為提提高工程安全全奠定了基礎(chǔ)礎(chǔ)；同時(shí)，為為公司實(shí)現(xiàn)技技術(shù)發(fā)展計(jì)劃劃做好了較理理想的準(zhǔn)備，，更加鼓舞了了我們應(yīng)用新新技術(shù)、新