浪漫之都的新車派對(duì),2023巴黎車展

本文格式為Word版，下載可任意編輯——浪漫之都的新車派對(duì),2023巴黎車展計(jì)劃在上海群眾斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)，明年上半年上市。據(jù)稱斯柯達(dá)主席范安德曾放言“Rapid的價(jià)格會(huì)比新桑塔納更實(shí)惠〞。

達(dá)契亞Sandero

看點(diǎn)：和達(dá)契亞Logan一致平臺(tái)，可理解為其兩廂版本

與新一代Logan一樣，新款Sandero的內(nèi)飾有鳥(niǎo)槍換炮的感覺(jué)，原本破舊的儀表盤(pán)換成了三連環(huán)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)也不再落伍，改用上下分置設(shè)計(jì)。入門(mén)版不會(huì)配備合金輪轂、電動(dòng)后視鏡和制冷系統(tǒng)，但氣囊、ABS和助力轉(zhuǎn)向?qū)⒈蛔鳛闃?biāo)準(zhǔn)配置。據(jù)稱新車將提供1.6L汽油和1.5L柴油兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

達(dá)契亞Logan

看點(diǎn)：預(yù)計(jì)在明年年初上市銷售，將成為歐洲市場(chǎng)最低廉的車型之一

全新達(dá)契亞Logan基于B0平臺(tái)研發(fā)，對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行了改動(dòng)，最為明顯的包括雙橫條的中網(wǎng)格柵、相比老款扁平的前燈組、圓潤(rùn)時(shí)尚的尾燈以及新的輪轂設(shè)計(jì)。此外其他細(xì)節(jié)的修飾也讓這款Logan看上去更加時(shí)尚，而且內(nèi)飾用料和裝配工藝都將有顯著提升。

雪鐵龍C3Picasso

看點(diǎn)：在緊湊型MPV細(xì)分市場(chǎng)中算是一款富有特性的車型

車展上這臺(tái)雪鐵龍C3Picasso是其自2023年上市以來(lái)的首次中期改款，不僅對(duì)前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，還將提供eMyWay衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。目前雪鐵龍尚未公布新車的動(dòng)力清單，但預(yù)計(jì)會(huì)與現(xiàn)款保持一致，包括兩款汽油機(jī)和兩款柴油機(jī)，新車將于2023年年初在歐洲上市。

奔馳CLS63AMGShootingBrake

看點(diǎn)：所謂“獵裝版〞要的就是快、準(zhǔn)、狠

奔馳CLS63AMGShootingBrake車身圓潤(rùn)，它將性感、性能融為一體。搭載一臺(tái)5.5升雙渦輪增壓汽油機(jī)，最大功率386kW，最大扭矩700Nm。而在AMG套件的幫助下最大功率可增至410kW，達(dá)到800Nm的最大扭矩。與7速Speedshift變速箱協(xié)同，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.3秒。

菲亞特PANDA4X4

看點(diǎn)：增加四驅(qū)系統(tǒng)，升高離地間隙

菲亞特Panda4x4四驅(qū)版車型基于普通版Panda改進(jìn)而來(lái)，該車采用了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和綠色的車身涂裝。為了獲得更好的通過(guò)性，四驅(qū)版車型離地間隙有所升高。動(dòng)力方面，Panda4x4將搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為0.9升的TwinAirTurbo發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率62kW；1.3升的MultiJetII柴油機(jī)，最大功率54kW。

西亞特Leon

看點(diǎn)：全LED大燈設(shè)計(jì)

西亞特Leon將以“小鋼炮〞之名出生,和第七代高爾夫、奧迪A3一樣，也產(chǎn)自MQB平臺(tái)。搭載一系列高效節(jié)能的TSI和TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從1.2升到2.0升不等，全部采用缸內(nèi)直噴十渦輪增壓技術(shù)，匹配5速、6速手動(dòng)變速器和6速、7速DSG雙離合變速器。

概念車型

SmartForStars概念車

看點(diǎn)：更大號(hào)的Smart，你喜歡嗎？

全新SmartForStars是一款電動(dòng)概念車，定位于SUC運(yùn)動(dòng)型多功能轎跑車，其軸距達(dá)到2470mm，除提供兩名乘員空間外，還具備一個(gè)深900mm的行李艙。動(dòng)力由17.6kWh的鋰電池組提供，最大功率60kW，最大扭矩138Nm。它預(yù)示著Smart的未來(lái)。

福特Tourneo廂式車

看點(diǎn)：車型上會(huì)有5座和7座兩種選擇，定位類似群眾開(kāi)迪

福特Tourneo廂式車和目前的?？怂?、Kuga等車型共享平臺(tái)。作為一款全球化車型，Tourneo廂式車為應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)需求會(huì)有不同的特色裝備或者動(dòng)力系統(tǒng)。在歐洲市場(chǎng)該款車型將會(huì)采用1.0T、1.6TEcoBoost汽油機(jī)和一臺(tái)柴油機(jī)，與群眾開(kāi)迪是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

日韓新車

在“未來(lái)，從現(xiàn)在開(kāi)始！〞的主題背景下，日韓車企帶來(lái)了諸多混動(dòng)和純電動(dòng)車型，不僅充分表達(dá)了日系車在這方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，也展示了近年來(lái)韓系車奮起直追的勢(shì)頭。

量產(chǎn)車型

豐田Verso

看點(diǎn)：極富沖擊力的前臉造型挑戰(zhàn)著實(shí)用主義者的視覺(jué)神經(jīng)

國(guó)產(chǎn)逸致的海外新版本Verso用一具極富沖擊力的前臉造型宣告了其中期改款的來(lái)臨。兩條飛翼狀單輻條鍍鉻格柵將牛頭標(biāo)和熏黑前大燈串成一個(gè)強(qiáng)有力的V字形，與現(xiàn)款車型平庸的前臉形成了顯明的對(duì)比。此外，改款Verso還增加了中控臺(tái)液晶屏和全景天窗等實(shí)用配置，并將繼續(xù)提供七座版本。

現(xiàn)代i30三門(mén)版

看點(diǎn)：看起來(lái)現(xiàn)代希望把i30打造成為同級(jí)別車型中外形最炫的家轎

渴望一輛拉風(fēng)的轎跑，卻又只有經(jīng)濟(jì)型家轎的預(yù)算？那么這款炫酷的三門(mén)版i30無(wú)疑就是為您而生的。至于油耗，代表了現(xiàn)代集團(tuán)最新技術(shù)的1.6L、2.0L直噴汽油機(jī)和6速自動(dòng)變速箱應(yīng)當(dāng)不會(huì)給您帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)。

起亞Carens

看點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話，新一代Carens的脫胎換骨一點(diǎn)也不讓人感到意外

自從彼得·希瑞爾入主設(shè)計(jì)部門(mén)以來(lái)，起亞旗下車型的每一次更新?lián)Q代都讓人眼前一亮，新一代Carens（國(guó)內(nèi)稱為起亞佳樂(lè)）的脫胎換骨自然也在情理之中。在保存了5座和7座版本的基礎(chǔ)之上，新Carens融入了更多與運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)理念，大角度傾斜的A柱頗具轎跑風(fēng)范，一掃老款車型微面般的平庸形象。既然現(xiàn)代飛思率先采用了兩側(cè)不對(duì)稱車門(mén)的設(shè)計(jì)，那么新Carens為何不能在其一側(cè)植入側(cè)滑門(mén)呢？好吧，我承認(rèn)可能是有點(diǎn)兒想多了，不過(guò)對(duì)于一輛主打家用的小型MPV來(lái)說(shuō)，側(cè)滑門(mén)的實(shí)用性是有目共睹的。

起亞ProCeed

看點(diǎn)：這幾乎就是一輛窮人版的群眾尚酷

只需一眼就能感覺(jué)到ProCeed的整體感覺(jué)與尚酷頗為神似，不過(guò)作為國(guó)產(chǎn)福瑞迪的換代三門(mén)版車型，ProCeed在底盤(pán)技術(shù)方面確定無(wú)法與尚酷相提并論。當(dāng)然了，要是未來(lái)能夠用上飛思的那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，ProCeed作為一款窮人版的“準(zhǔn)鋼炮〞還是挺稱職的。

馬自達(dá)6旅行版

看點(diǎn)：全新一代馬自達(dá)6旅行版可不僅僅是做了一個(gè)拉皮手術(shù)這么簡(jiǎn)單

光是“KODO魂動(dòng)〞設(shè)計(jì)理念營(yíng)造出的銷魂外觀就足以讓全新馬自達(dá)6旅行版成為本屆車展上最吸引眼球的明星之一了，何況它還具備了2830mm的超長(zhǎng)軸距和“創(chuàng)馳藍(lán)天〞動(dòng)力總成技術(shù)。鑒于2023年一汽馬自達(dá)曾生產(chǎn)過(guò)老款的馬自達(dá)6旅行車，全新馬自達(dá)6旅行版引入國(guó)內(nèi)的可能性十分大，到時(shí)又會(huì)在國(guó)內(nèi)刮起一陣新的Wagon風(fēng)潮。全新馬自達(dá)6旅行版與三廂版一樣，不僅采用了包括i-Stop智能啟停和i-Eloop制動(dòng)能再生系統(tǒng)，在主動(dòng)安全性方面更是全面武裝，包括AFS自動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、RVM后車監(jiān)視、LDWS車道偏離報(bào)警和SCBS智能城市制動(dòng)系統(tǒng)。

日韓新車

雷克薩斯LF-CC

看點(diǎn)：從它身上我們看到了下一代IS的影子

去年面世的新GS用事實(shí)告訴我們，下一代IS與LF-CC的相像程度一定不會(huì)低。所以，IS的擁躉們不妨打起精神，提前預(yù)覽一下新IS的樣子吧。除了造型，LF-CC搭載的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)也預(yù)示著下一代IS極有可能推出混動(dòng)版本。

英菲尼迪LE

看點(diǎn)：披著G級(jí)外衣的日產(chǎn)聆風(fēng)

聆風(fēng)是一臺(tái)不折不扣的平民電動(dòng)車，不過(guò)這次日產(chǎn)為它披上了一件英菲尼迪牌的豪華運(yùn)動(dòng)外衣。值得一提的是與LE同臺(tái)展出的無(wú)線充電技術(shù)——您只需將車停泊在地板充電裝置的上方即可通過(guò)磁共振原理對(duì)汽車進(jìn)行充電。聽(tīng)起來(lái)很高科技，其實(shí)諾基亞已經(jīng)把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用在最新的Lumia920手機(jī)上了。

雙龍e-XIV

看點(diǎn)：來(lái)自韓國(guó)的增程式電動(dòng)車

e-XIV采用了時(shí)下流行的跨界造型，車頂?shù)奶?yáng)能電池板負(fù)責(zé)為車內(nèi)電氣設(shè)備供電，專門(mén)設(shè)計(jì)的人機(jī)交互功能允許乘員通過(guò)手中的移動(dòng)設(shè)備來(lái)控制車載消遣信息系統(tǒng)。e-XIV的增程技術(shù)與雪佛蘭Volt類似，在汽油機(jī)的輔助下，可以實(shí)現(xiàn)600km的最大續(xù)駛里程。

日產(chǎn)Terra

看點(diǎn)：燃料電池技術(shù)與SUV的結(jié)合

富有未來(lái)感的外形和內(nèi)飾已經(jīng)不是Terra最吸引人的地方了。與傳統(tǒng)鋰離子電池比起來(lái)，Terra搭載的燃料電池的能量密度要更高，但氫燃料的制取卻仍舊困擾著科學(xué)家。無(wú)論如何，未來(lái)的馬路一定是屬于電動(dòng)汽車的。

豪華新車

與日韓車企截然相反，歐洲車企此次普遍大打高端牌，展臺(tái)上大量豪華車和高性能車為廣大車迷們帶來(lái)了一場(chǎng)饕餮盛宴。

量產(chǎn)車型

捷豹F-Type

看點(diǎn)：沒(méi)方法，XK一定會(huì)嫉妒這位小兄弟的

作為捷豹的入門(mén)級(jí)敞篷跑車，F(xiàn)-Type融匯了近年來(lái)捷豹品牌幾乎所有的設(shè)計(jì)美學(xué)理念，無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，F(xiàn)-Type都要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷Boxster和寶馬Z4更加協(xié)調(diào)、更具誘惑力。同時(shí)F-Type絕不是中看不中用的樣子貨，除了一如既往地采用輕量化鋁合金車身，F(xiàn)-Type還擁有捷豹最新的3.0L、5.0L兩款機(jī)械增壓汽油機(jī)以及8速自動(dòng)變速箱，基本型0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒，足以應(yīng)付Boxster和Z4；頂配車型破百則僅需4.3秒，比自家老大哥XK的高性能版本XKR-S還要快0.1秒！

保時(shí)捷911Carrera4/4S

看點(diǎn)：期待新一代全驅(qū)版911的朋友們，讓你們久等了

與采用后輪驅(qū)動(dòng)的911比起來(lái)，搭載全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Carrera4/4S能夠在冰雪和濕滑路面上提供更加穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。當(dāng)然這并不意味著只有身處寒帶的消費(fèi)者才會(huì)熱衷于Carrera4/4S，強(qiáng)大的抓地性能和易于上手的駕控感也是Carrera4/4S始終在911家族中占有一席之地的原因。

蘭博基尼GallardoLP560-4

看點(diǎn)：這有可能是Gallardo的最終一次改款

LP560-4的改動(dòng)之小基本可以忽略不計(jì)，重要的是目前有消息稱蘭博基尼有意于明年正式推出Gallardo的換代產(chǎn)品（就像Aventador取代Murcielago一樣），因此這將有可能是Gallardo生命周期中的最終一次改款——喜歡Gallardo的朋友們，別再躊躇了！

阿斯頓·馬丁DB9

看點(diǎn)：歷經(jīng)九年時(shí)光洗禮卻仍舊魅力十足

DB9就像一件汽車中的藝術(shù)品，怎么看似乎都不會(huì)過(guò)時(shí)。經(jīng)過(guò)這次小改款，新DB9換上了家族最新式樣的前格柵，前大燈也由敦實(shí)的橢圓形改為犀利的三角形。強(qiáng)大的6.0LV12發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后，只需4.6秒便可推動(dòng)新DB9破百，比老款快了0.2秒。

豪華新車

概念車型

邁凱輪P1

看點(diǎn)：傳奇旗艦跑車邁凱輪F1的繼任者

透著些許邪惡的夸誕造型讓邁凱輪P1看上去酷似科幻電影中反派主角的坐駕，碩大的倒梯形尾排氣管位于尾部的正中央，就像一臺(tái)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)刻準(zhǔn)備噴射出烈焰。作為目前法拉利F70最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，徒有一副唬人的外表是絕對(duì)不夠的。為了控制車重，P1放棄了曾經(jīng)貴為超跑象征的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用MP4-12C上的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管邁凱輪還沒(méi)有公布P1的技術(shù)參數(shù)，但據(jù)海外媒體披露，P1的最大功率將直追布加迪威龍，達(dá)到近千匹馬力，百公里加速在耗時(shí)在2.8秒以內(nèi)，極速不低于384km/h。同時(shí)，P1還是史上第一款搭載了源自F1賽車的KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)的民用跑車。至于價(jià)格，大可不必去猜測(cè)，由于限量生產(chǎn)500臺(tái)的P1確定會(huì)在第一時(shí)間被預(yù)訂完的。

保時(shí)捷PanameraSportTurismo

看點(diǎn)：漂亮的尾部似乎預(yù)示著Panamera應(yīng)當(dāng)改款了

不得不說(shuō)，PanameraSportTurismo擁有著一個(gè)比現(xiàn)款Panamera精致得多的尾部，這或許預(yù)示著未來(lái)Panamera家族的設(shè)計(jì)取向。與918Spyder類似的e-Hybrid插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)保證了PanameraSportTurismo的混合工況油耗不高于3.5L/100km，0-100km/h加速時(shí)間小于6秒。

編輯觀點(diǎn)朱熙

作為全球汽車業(yè)五大車展之一的巴黎車展，今年的表現(xiàn)讓我很難形容，當(dāng)然難形容的確定是負(fù)面感受居多。主觀上我更愿意把這些負(fù)面感受歸咎于對(duì)其期望過(guò)高，事實(shí)上它已經(jīng)比我們國(guó)內(nèi)的車展成熟好多了，這是不承認(rèn)也不行的。特別是媒體中心，服務(wù)相對(duì)周到好多，秩序也好好多。

與北京和上海一樣，巴黎和法蘭克福在車展上也是相對(duì)的，分別為兩年一次，一年在巴黎，下一年就在法蘭克福，只不過(guò)巴黎和北京趕在同一年而已。本屆巴黎車展的主題為：“未來(lái)，從現(xiàn)在開(kāi)始！〞從這句就能表