汽車發(fā)動(dòng)機(jī)添加劑 淺析汽車機(jī)油添加劑對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的危害

本文格式為Word版，下載可任意編輯——汽車發(fā)動(dòng)機(jī)添加劑淺析汽車機(jī)油添加劑對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的危害機(jī)油添加劑是銷售人員廣泛推廣，駕駛?cè)藛T常使用的一種汽車機(jī)油添加的輔佐劑，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的危害人們了解很少，為此我對(duì)此問題作一些探討。

機(jī)油添加劑危害預(yù)防措施

1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的生產(chǎn)過程

1.1根基油

根基油是從原油中精煉而來，原油務(wù)必經(jīng)過幾次工序的精煉才能用于生產(chǎn)機(jī)油，如去掉白油，硫磺和氮化物等不需要的成份，將不飽和的碳?xì)浠衔锾崛〕鰜砘蜣D(zhuǎn)換成更穩(wěn)定的分子。原油先是經(jīng)過真空蒸餾分開成一系列的分餾物或粘性分子。并通過進(jìn)一步分餾聯(lián)合精煉等過程才能完成汽車機(jī)油根基油。

根基油一般分為：礦物油、合成油、以及加氫油。

1.2生產(chǎn)機(jī)油的添加劑

生產(chǎn)機(jī)油使用添加劑（機(jī)油添加劑）主要以抗磨劑合成磨劑、抗氫化劑、粘度指數(shù)提升劑、抗泡沫劑、摩擦緩和劑、防腐劑、防銹劑等組成。

機(jī)油是根基油和添加劑通過科學(xué)配方按照確定流程精制而成的汽車潤滑油。

2汽車機(jī)油添加劑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害

2.1影響汽車機(jī)油的正常功能

正常處境下，在發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)期間隔時(shí)間內(nèi)，機(jī)油應(yīng)對(duì)比明凈，接近換油周期時(shí)，顏色略黑，粘稠度略濃，無明顯雜質(zhì)，一但添加了機(jī)油添加劑會(huì)展現(xiàn)早期機(jī)油發(fā)黑，粘度增加，有金屬沫等現(xiàn)象。主要理由是發(fā)機(jī)油參與機(jī)油添加劑：

（1）變更了發(fā)動(dòng)機(jī)原機(jī)油的成份。

（2）增加了發(fā)動(dòng)機(jī)原機(jī)油的粘度，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械磨損。

（3）減小了發(fā)動(dòng)機(jī)原機(jī)油的潤滑、冷卻效果。

因此導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，油耗增加，壽命縮短。

2.2使用汽車機(jī)油添加劑會(huì)導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳加劇，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，由于發(fā)動(dòng)機(jī)使用機(jī)油添加劑（更加是劣質(zhì)的添加劑）會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部逐步形成積碳，初期表現(xiàn)微弱，隨著使用時(shí)間的增長積碳會(huì)逐步嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致

2.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)、熄火

故障現(xiàn)象的理由主要是由于添加劑快速產(chǎn)生的積碳，污染了汽車的怠速馬達(dá)、怠速通道，混合氣通過的數(shù)量裁減，需要對(duì)怠速馬達(dá)和節(jié)氣門不斷調(diào)整和不斷清洗才能維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，隨著積碳污染的不斷加速，怠速系統(tǒng)的調(diào)理功能失效，怠速馬達(dá)卡死等，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速、熄火的等故障現(xiàn)象。

2.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，加速性能不良

積碳加速形成后，發(fā)動(dòng)機(jī)急加速回響遲鈍，響應(yīng)延后，需全力行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不充滿，疲軟等現(xiàn)象。

（1）進(jìn)氣歧管積碳污染。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是先噴油后點(diǎn)火。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)斷點(diǎn)熄火時(shí)，已經(jīng)噴出的燃油無法收回，只能存留在進(jìn)氣道和氣缸內(nèi)。由于油的組分不同，輕質(zhì)的通過沒有關(guān)閉的氣門揮發(fā)到進(jìn)氣道中，氧化后形成膠質(zhì)物質(zhì)沉積在零件外觀，就是我們開啟氣門時(shí)看到的節(jié)氣門外觀和進(jìn)氣道的內(nèi)外觀黑色較軟外觀粗糙的積碳，重的組分那么沉積在汽缸內(nèi)經(jīng)燃燒后形成很黑較硬的積碳。當(dāng)進(jìn)氣道內(nèi)外觀的積碳形成籠罩層時(shí)，由于外觀粗糙，使進(jìn)氣氣流運(yùn)動(dòng)形式發(fā)生變更，產(chǎn)生“漩渦”效應(yīng)，導(dǎo)致流速降低，進(jìn)氣量缺乏。另外，積碳沉積還造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)氣口的截面積減小，加劇了進(jìn)氣量缺乏的現(xiàn)象。進(jìn)氣不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力受到影響。

（2）噴油器積碳污染。噴油器處于最輕易受積碳污染的工作條件下。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，未能燃燒的燃油形成油滴存留在噴孔鄰近，在溫度和氧化的作用下形成積碳沉積下來。噴油器是燃油系統(tǒng)中最為細(xì)致的工作部件，對(duì)任何顆粒物都分外敏感。噴油器積碳污染后，使噴油器頭部的噴油孔片面堵塞，導(dǎo)致噴射角度變小，霧化不良，燃燒不完全，燃料轉(zhuǎn)化成熱能的效率下降，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力受到影響。

（3）進(jìn)氣門積碳污染。進(jìn)氣門上也分外輕易生產(chǎn)積碳。當(dāng)進(jìn)氣門上積碳較多時(shí)，一方面積碳占用了一片面進(jìn)氣通道空間導(dǎo)致進(jìn)氣量缺乏，更為嚴(yán)重的是，由于積碳有吸附燃油的特性，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)，濃混合比的混合氣經(jīng)過積碳時(shí)燃油被積碳吸收了一片面，實(shí)際上進(jìn)入氣缸內(nèi)做功的是稀混合氣，所以加速時(shí)會(huì)產(chǎn)生滯后、不痛快的感覺。

2.3冷車啟動(dòng)困難

喘振、噪音增大、尾氣排放超標(biāo)，這幾種故障現(xiàn)象的展現(xiàn)，都與進(jìn)氣門和燃燒室沉積了較多的積碳有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，需要較濃的混合氣以保證順?biāo)靻?dòng)的需要，但混合氣經(jīng)過積碳時(shí)燃燒被吸收了一片面使混合氣變稀，所以造成啟動(dòng)困難，待積碳吸收燃油接近飽和時(shí)才能順?biāo)靻?dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，積碳內(nèi)吸收的燃油又要釋放出來，隨著每一次的加速、收油，積碳內(nèi)的燃油就有一個(gè)吸收釋放的過程。這樣，就造成了ECU調(diào)配的空燃比和氣缸內(nèi)實(shí)際存在的空燃比有確定的誤差。氧傳感器將實(shí)際檢測(cè)到的忽濃忽稀的空燃比信號(hào)回饋給ECU，ECU就不斷的調(diào)整空燃比。反映到車上，就是發(fā)動(dòng)機(jī)急速后喘振。由于反復(fù)的調(diào)整空燃比，ECU會(huì)認(rèn)為是氧傳感器展現(xiàn)了故障，但是更換氧傳感器之后沒用多長時(shí)間，ECU又會(huì)顯示氧傳感器故障，實(shí)際上就是進(jìn)氣門上的積碳干擾了氧傳感器的正常工作。

當(dāng)燃燒室的內(nèi)外觀有過多積碳時(shí)，會(huì)造成壓縮比升高。現(xiàn)代的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是高壓縮比高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)壓縮比的變化對(duì)比敏感，當(dāng)壓縮比升高時(shí)會(huì)展現(xiàn)爆燃現(xiàn)象。爆震傳感器將爆燃信號(hào)傳給ECU，ECU會(huì)推遲點(diǎn)火時(shí)間，這樣就直接導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。由于積碳在燃燒室內(nèi)的分布是不平勻的，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)會(huì)產(chǎn)生多點(diǎn)燃燒現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能有序正常工作，噪聲增加，同時(shí)也大大加快了積碳的生成。

發(fā)動(dòng)機(jī)有害氣體排放主要有三種。既一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NO）。其中一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧诺木c燃料的不完全燃料有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的產(chǎn)生，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、噴油、霧化、點(diǎn)火、燃燒等各個(gè)部位正常協(xié)調(diào)的工作，干擾了ECU的信息的采集。由于燃料的燃燒質(zhì)量下降，不但使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加，而且使廢氣中有害物質(zhì)的排放增加，造成了環(huán)境污染。

3預(yù)防措施

（1）隨著汽車機(jī)油的研發(fā)，成品機(jī)油的性能越來越