國際貨代課件 項(xiàng)目四任務(wù)四

國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)項(xiàng)目四國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)費(fèi)用計(jì)算與結(jié)算學(xué)習(xí)目標(biāo):了解國際貨代行業(yè)成本、收益，掌握海運(yùn)、空運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法。學(xué)習(xí)準(zhǔn)備:1.收集海運(yùn)、空運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)；2.預(yù)習(xí)海運(yùn)費(fèi)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的方法。3.了解運(yùn)價(jià)表、運(yùn)價(jià)本等信息。學(xué)習(xí)重點(diǎn)提示：空運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法。任務(wù)四其他費(fèi)用計(jì)算與結(jié)算【任務(wù)描述】陳功最近做了幾筆業(yè)務(wù)，按照原先初步的計(jì)算應(yīng)該能賺取不少的利潤，可是業(yè)務(wù)做完后，一核算費(fèi)用，他發(fā)現(xiàn)賺取的利潤幾乎為零。問題出在哪了？貨代是貨主和承運(yùn)人之間的橋梁和紐帶，是一個(gè)中介。其利潤來源于貨主支付的與支付給實(shí)際承運(yùn)人及港口等其他需要支付費(fèi)用的差額，對于貨代業(yè)務(wù)員來說首先必須了解到自己的成本在是多少，然后才能再加上適當(dāng)?shù)睦麧櫥A(chǔ)上給貨主報(bào)價(jià)。貨代在代理業(yè)務(wù)的時(shí)候成本主要有以下：一、貨代公司的業(yè)務(wù)成本主要包括：（一）支付給實(shí)際承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)。這是成本中最大比重，支付給班輪公司、航空公司、鐵路等實(shí)際承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)，這是成本中最大的一塊。一般來說，不同的貨代公司從實(shí)際承運(yùn)人那拿到的運(yùn)價(jià)是不同的，不論是船公司也好，還是航空公司為了開展業(yè)務(wù)都會給一些合作關(guān)系比較好，業(yè)務(wù)量比較大的貨代公司比較優(yōu)惠的價(jià)格。（二）附加費(fèi)除了支付給實(shí)際承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)外，有時(shí)還需要支付各種名目眾多的附加費(fèi)“1．ORC(originalreceivingcharge)“原產(chǎn)地接貨費(fèi)”。這是最早并專在廣東地區(qū)征收的附加費(fèi)用，與目前中國各港口所收的THC內(nèi)容一樣。而所謂THC（terminalhandlingcharge）就是“碼頭操作費(fèi)”，也叫“碼頭處理費(fèi)”。這是國際班輪公會和航線組織聯(lián)合從2002年1月起向中國貨主征收的附加費(fèi)用。對此費(fèi)用，貨主與船公司之間存在較大的爭議。貨主認(rèn)為按班輪條款，碼頭操作費(fèi)應(yīng)該已包含在運(yùn)費(fèi)里了，因此加收THC屬于不合理收費(fèi)，但船公司卻稱收取此項(xiàng)費(fèi)用是降低成本的機(jī)制，用作抵消向碼頭經(jīng)營商支付的裝卸作業(yè)費(fèi)用。2．BAF(bunkeradjustmentfactor)或BS(bunkersurcharge)，也被稱為FAF(fueladjustmentfactor)“燃油附加費(fèi)”。這是由于燃油價(jià)格上漲，使船舶的燃油費(fèi)用支出超過原核定的運(yùn)輸成本中的燃油費(fèi)用，船公司在不調(diào)整原定運(yùn)價(jià)的前提下，為補(bǔ)償燃油費(fèi)用的增加而加收的附加費(fèi)。在已經(jīng)征收燃油附加費(fèi)的情況下，如果燃油價(jià)格又突然上漲，船公司可能不調(diào)整原燃油附加費(fèi)而在正常收取燃油附加費(fèi)以外還增收應(yīng)急燃油附加費(fèi)EBS(emergencyadjustmentsurcharge)。隨著今年以來燃油價(jià)格的不斷上漲，燃油附加費(fèi)也在不斷增加。3．CAF（currencyadjustmentfactor）貨幣貶值附加費(fèi)。這是由于國際金融市場的匯率發(fā)生變動，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值，為了彌補(bǔ)船公司在貨幣兌換過程中的匯兌損失而加收的附加費(fèi)。一般以基本運(yùn)費(fèi)的百分比計(jì)收。隨著匯率的變動，這項(xiàng)附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷變化。PSS(peakseasonsurcharge)“旺季附加費(fèi)”。這是在每年運(yùn)輸旺季時(shí)，船公司根據(jù)運(yùn)輸供求關(guān)系狀況而加收的附加費(fèi)，也稱高峰附加費(fèi)。這是目前在集裝箱班輪運(yùn)輸中出現(xiàn)得較多的附加費(fèi)用。4．AMS“自動艙單系統(tǒng)”的英文縮寫?，F(xiàn)被稱為自動艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi)。9.11事件以后，因反恐需要，美國海關(guān)要求2003年2月1日開始啟程運(yùn)往美國港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在國外港口裝貨前至少24小時(shí)以電子方式通過美國設(shè)置的“自動艙單系統(tǒng)”，向美國海關(guān)提交準(zhǔn)確完整的貨物申報(bào)單?，F(xiàn)在所收的AMS，即自動艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)。5．ISPS《國際船舶及港口設(shè)施保安規(guī)則》的英文縮寫。某些港口為轉(zhuǎn)嫁引進(jìn)和執(zhí)行此規(guī)則所增加的成本，而向貨主收取的安全附加費(fèi)。6．DOC“文件費(fèi)”。船公司對每一票貨物都要收取的制作文件和文件流動的費(fèi)用。于附加費(fèi)種類繁多有時(shí)附加費(fèi)要占整體運(yùn)費(fèi)的30％以上。因此貨代業(yè)務(wù)員在向貨主報(bào)價(jià)的時(shí)候千萬要說明清除了基本運(yùn)價(jià)外還有哪些附加費(fèi)用，以免產(chǎn)生爭議。（三）除此之外，法檢的費(fèi)用、清關(guān)費(fèi)、港口費(fèi)、拖車費(fèi)也要界定清楚，到底是貨主出還是有貨代支付，這也是影響向貨主報(bào)價(jià)的一個(gè)重要因素。二、貨代的利潤構(gòu)成代理業(yè)務(wù)的利潤是收入和支出的差額，這個(gè)差額越大，利潤空間就越大。為此貨代業(yè)務(wù)員必須做好兩件事情：（一）詢價(jià)。貨代的詢價(jià)一般分為兩種，一種為整理市場運(yùn)價(jià)備案，一種為貨主單票詢價(jià)，以貨主單票詢價(jià)為主。整理市場運(yùn)價(jià)的意義在于了解市場行情，對于航線的動態(tài)有及時(shí)的把握以便能夠即時(shí)回答貨主的問題。詢價(jià)前，要確認(rèn)如下內(nèi)容：發(fā)貨港和目的港，以選擇相應(yīng)航線的船公司服務(wù)；貨物的件數(shù)、重量、體積，以確定使用的集裝箱尺寸和數(shù)量；貨物的性質(zhì)，以確定使用的集裝箱種類；貨物的出貨期，以免運(yùn)價(jià)波動致使報(bào)價(jià)無效；最好了解市場大概的運(yùn)價(jià)，以便參考詢價(jià)的價(jià)位；選擇適當(dāng)?shù)拇?。同時(shí)，在貨主詢價(jià)時(shí)，要記錄貨主的聯(lián)系方式存檔。詢價(jià)時(shí)盡量書面詢價(jià)，要求書面報(bào)價(jià)，將必要的內(nèi)容完整報(bào)給船公司（或其代理），以取得比較精準(zhǔn)的報(bào)價(jià)。詢價(jià)時(shí)最好20尺40尺40尺高箱一同詢價(jià)，確認(rèn)船期，要記錄船公司報(bào)價(jià)人的名稱，電話，以防不同報(bào)價(jià)人報(bào)價(jià)有差異。（二）向貨主報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)是要清楚報(bào)給客戶運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)有效期，船期及特別要求（如品名、限重等），可附加報(bào)出公司的優(yōu)勢航線，優(yōu)勢運(yùn)價(jià)，以期進(jìn)一步開發(fā)客戶。市場行情是加價(jià)的基礎(chǔ)，不同的船公司，不同的船期都有可能影響到運(yùn)價(jià)的價(jià)位。根據(jù)不同船公司的市場運(yùn)價(jià)，可以參考得出相應(yīng)價(jià)位。如果跟客戶非常熟悉，可以直接要到客戶的目標(biāo)價(jià)位，就可以以該運(yùn)價(jià)成交。如果客戶長期出口，該客戶對市場應(yīng)該非常了解，加價(jià)要少甚或不加。如果客戶電話詢價(jià)，需要確認(rèn)客戶所在地，所屬行業(yè)，詢價(jià)的技巧程度，以初步判斷其對市場的了解程度，以確定加價(jià)多少。

對航線要了解。如果該航線僅有少數(shù)船東運(yùn)營，有理由加比較多的利潤。

對特種箱運(yùn)價(jià)要充分把握，如果是特種箱，尤其是超高、超寬、超長貨，一般都需要單票詢價(jià)，很少市場參考，有機(jī)會贏得比較高的利潤。詢價(jià)、報(bào)價(jià)體現(xiàn)了貨代市場人員對市場和客戶的全面了解把握，是貨代是否