鋼管樁監(jiān)理細則

B13上海市北橫通道新建二期工程監(jiān)理實施細則（鋼管樁）內(nèi)容提要：專業(yè)工程特點監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作控制目標及控制要點監(jiān)理工作方法及措施項目監(jiān)理機構(gòu)（章）：專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日期：目錄…………33~66~88………8~10…………10~12………12…………………12……………12~13……………13~1415件…………16~172鋼管樁沉樁監(jiān)理細則一、適用范圍本細則適用于北橫通道新建二期工程所有鋼管樁沉樁施工。北橫通道新建二期工程I標段包括新建12條下匝道(ZD/T3D)、3條上匝道(ZB/ZC/恒豐路)、4條改建匝道路、橋梁、排水等土建工程及各類附屬工程。其中新建跨鐵路橋（包括ZB綠化工程、照明工程為暫定工程。天目路立交樁基采用Φ800mm、Φ1000mm鉆孔樁、Φ700mm鋼管樁，承節(jié)點橋及部分匝道和跨度較大簡支梁采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)。二、工程概況北橫通道西起北虹路，東至內(nèi)江路，全線經(jīng)長寧路-長壽路-天目西路-全長19.1km。本工程為北橫通道新建二期工程I標段，西起長安路，東至烏鎮(zhèn)路，長約1651.5m（里程樁號K9+359.5，里程樁號K11+011.0），均為高架段。1、氣象及水文上海地區(qū)屬于亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，日照充足，雨水充沛。上海地區(qū)年平均氣溫15.4℃，最熱為7月份，月平均氣溫為27.8℃；最冷為1月份，月平均氣溫3℃。最大凍結(jié)深度0.15m。年平3均最大風速大于30m/s。本工程沿線場地地下水環(huán)境類別為III類。根據(jù)上海市《巖土工程勘察規(guī)范》（DGJ08-37-2012）第12.1.6條及國家《巖土工程勘察規(guī)范》年版），初步判定沿線地下水和地基土對III類環(huán)境中的混凝土具微腐蝕性，在長期浸水環(huán)境下，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。2、地形、地貌本工程線路位于上海市閘北區(qū)，其中其中南北高架新增匝道需跨越蘇州河。工程沿線場地地貌單一，屬上海地區(qū)五大地貌單元中的濱海平原類型。沿線地勢較為平緩，地面標高一般都在2.5~4.0m之間。3、地質(zhì)條件工程所在的上海定狀態(tài)，沿線斷裂自全新世以來無活動跡象，一般不會對本工程的建設(shè)產(chǎn)生影響，工程沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較穩(wěn)定。4、沿線地基土層特征本工程沿線85m深度范圍內(nèi)土層第四系全新統(tǒng)至上更新統(tǒng)沉積地層組成。沿線淺部受吳淞古河道切割影響，沉積②3層沙質(zhì)粉土，局部厚度較大；深部地層為上海市正常沉積地層，各土層分布較穩(wěn)定。各土層的土性描述與特征：(1)層人工填土，遍布，土質(zhì)不均、結(jié)構(gòu)松散、強度不均，局部較厚，上部以雜填土為主，含碎石、植物根莖、少量垃圾等，下部為素填土。4填土成份和厚度對地下段基坑開挖與支護及樁基承臺施工有一定的不利影響。(2)②1層褐黃～灰黃色粘質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土，局部缺失，稍密，欠均勻，含鐵錳質(zhì)及氧化鐵斑點，由上而下土質(zhì)漸軟，局部為砂質(zhì)粉土，夾少量粉性土，中壓縮性。(3)②3層灰色砂質(zhì)粉土，局部缺失，飽和，松散～稍密，欠均勻，含云母，夾薄層粘性土，局部為粘質(zhì)粉土或粉砂，中壓縮性。該層滲透能力較強，在一定的動水壓力下易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象，對基坑開挖存在不利影響；同時該層為液化土層，對樁基設(shè)計亦存在不利因素。(4)③層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，局部缺失，流塑，欠均勻，含云母及少量有機質(zhì)，夾薄層粉性土，高壓縮性；③層下部為④層灰色淤泥質(zhì)粘土，均有分布，流塑，尚均勻，含云母和少量有機質(zhì)，夾極薄層或團狀粉性土，層下部見零星貝殼碎屑，高壓縮性。③、④層是場地內(nèi)主要軟土層，其含水量高、孔隙比大、強度低、滲透性差、靈敏度高，且具有觸變、流變特性。(5)⑤1層灰色粉質(zhì)粘土，均有分布，軟塑為主，尚均勻，含泥鈣質(zhì)結(jié)核、有機質(zhì)，局部為粘土，夾薄層粉性土，高～中壓縮性，該層具有一定的軟土特性。(6)⑥層暗綠～草黃色粘土，均有分布，尚均勻，可～硬塑，含鐵錳質(zhì)及氧化鐵斑點，夾薄層粉性土，局部為粉質(zhì)粘土，中壓縮性，可作為中小荷載建（構(gòu)）筑物（人行天橋）樁基持力層。(7)⑦1層草黃色砂質(zhì)粉土，均有分布，飽和，中密～密實，尚均勻，5強度較高，可作為地下段立柱樁樁基持力層比選層位。⑦2層草黃～灰色粉細砂，均有分布，飽和，密實，尚均勻，含云母、長石、石英等，局部夾砂質(zhì)粉土或粘質(zhì)粉土，中偏低壓縮性。該層土性好、強度高，可作為地下段立和⑦2）層為上海地區(qū)第一承壓含水層。(8)夾薄層粉性土，局部為粉質(zhì)粘土，中壓縮性，該層為樁基軟弱下臥層。(9)局部呈粘砂互層狀，中壓縮性。該層強度較高，可作為擬建高架橋梁的樁基持力層。(10)⑧22層灰色粉質(zhì)粘土與粉砂互層，均有分布，軟～可塑，欠均勻，含云母及腐植質(zhì)，具交錯層理，中壓縮性。該層強度較高，可作為大跨徑高架橋梁的樁基持力層。(11)局部為粉土，中偏低壓縮性，該層強度高，是良好的樁基持力層和下臥層，同時為上海地區(qū)第二承壓含水層。三、監(jiān)理工作的依據(jù)（一）本工程招標文件、技術(shù)規(guī)范；（二）施工合同文件；（三）施工設(shè)計文件（設(shè)計圖紙、說明，設(shè)計要求，設(shè)計變更）經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計單位批準的工程洽商記錄，設(shè)計交底會議紀要等；（四）經(jīng)批準的施工組織設(shè)計及其他文件；6（五）監(jiān)理部編制的監(jiān)理規(guī)劃及安全監(jiān)理規(guī)劃；（六）業(yè)主及監(jiān)理部下發(fā)的其它文件及要求；（七）有關(guān)規(guī)范及驗收標準。規(guī)范與標準名稱公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2012公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-2011工程建設(shè)標準強制性條文城市建設(shè)部分建范城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ2-2008鋼程混準建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-20017建范JGJ94-200811其它市政工程施工技術(shù)規(guī)范四、監(jiān)理工作目標1、質(zhì)量控制目標質(zhì)量一次合格率100％，滿足國家、上海工程驗收質(zhì)量標準。2、安全生產(chǎn)監(jiān)理目標和標化工地，符合《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院令第393號）以及《關(guān)于實施建設(shè)工程安全監(jiān)理的指導(dǎo)意見》（滬建建管第170號文）等的相關(guān)要求。3、進度控制目標按期完成施工節(jié)點目標，確保在規(guī)定的總工期內(nèi)完成竣工。4、投資控制目標對變更的實施情況進行記錄，對工程量進行簽認。五、施工準備階段監(jiān)理工作（一）質(zhì)量監(jiān)理準備工作細審閱鋼管樁設(shè)計圖紙。2、參加設(shè)計交底，澄清設(shè)計圖不明確事項。審批分部工程開工報告。8要求。主要審查：（1）管理及指揮系統(tǒng)及人員是否滿足施工要求；（2）平面布置是否合理；足質(zhì)量和進度要求；4、檢查施工隊伍的管理體系。5、檢查進場原材料成品、半成品、鋼筋接頭的質(zhì)保單、規(guī)格、強度及復(fù)試情況，并做好監(jiān)理抽驗試驗及其相應(yīng)資料的保存。測情況和砼有關(guān)強度試驗，對其廠家不定時檢查及時收集好質(zhì)保單，建立相關(guān)檔案資料。輸、澆筑設(shè)備，數(shù)量能否滿足施工要求。方放樣定位的鋼管樁樁位坐標、中心線位置，并進行100%的復(fù)測。9、參加承包商技術(shù)交底對承包商遺留問題進行補充。（二）安全、文明施工監(jiān)理準備工作：1、熟悉合同文件、協(xié)議，檢查承包商簽定的《安全生產(chǎn)協(xié)議書》。2、審核上報方案安全措施和環(huán)境保護措施的針對性和可靠性。開工前，檢查承包商內(nèi)部的安全技術(shù)交底情況。9網(wǎng)絡(luò)建立，安全設(shè)施及進場機械性能狀況進行檢查驗收并提出意見。錄，檢查操作人員對本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程熟知程度，特種作業(yè)人員是否持上崗證并在有效期內(nèi)。六、施工階段監(jiān)理要點（一）施工過程監(jiān)理控制1、檢查沉樁導(dǎo)向架拼裝、沉樁定位孔偏差、進場鋼管樁成品檢查：（1）導(dǎo)向架底座長10.9米，寬9米。由H250形成框架，分3個分塊拼H250形成框架。導(dǎo)向架基底抄墊平整、穩(wěn)定，檢查沉樁導(dǎo)向架拼裝完成后符合現(xiàn)場施工要求。（2）檢查預(yù)留鋼管樁定位孔，應(yīng)定位準確。求。求后沉樁。上崗，要求根據(jù)焊接工藝評定施工。4、鋼管樁焊接后做焊接無損檢測，檢測合格后方可繼續(xù)沉樁。行樁內(nèi)壁泥皮及孔底處理。10鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置，受力主筋在同一斷面接頭數(shù)量不超過總數(shù)的50%。架，防止鋼筋骨架在運輸和就位時變形，檢查防止灌注過程中鋼筋籠上浮措施是否可靠。2范要求并督促承包商填寫檢驗單，監(jiān)理工程師按要求做好檢查資料。9、灌注的填芯混凝土按設(shè)計建議要求砼坍落度8-10cm，采用粗骨料粒徑小于30mm。10、高度要求不超過2m。11、每根樁內(nèi)填芯混凝土要求一次連續(xù)灌注完成。開始灌注時，孔底積水不宜超過5cm。12、填芯砼灌注至樁頂2米時，應(yīng)以振搗器搗實。灌注至樁頂時應(yīng)及時將表面以離析的混合物和水泥浮漿等清楚干凈。在整個灌注時間內(nèi)進行旁站監(jiān)理，要求承包商在灌注過程中，抽檢現(xiàn)場砼的坍落度保證灌注砼質(zhì)量符合要求。13、監(jiān)理工程師要按檔案管理要求，檢查施工單位各項表格資料，并簽署沉樁記錄表、砼灌注記錄表、鋼筋制安裝分項工程檢驗評定表、鋼管樁沉樁分項工程檢驗評定表等，并獨立完成監(jiān)理資料。11（二）安全、文明施工監(jiān)理要點檢查承包商上報的鋼管樁施工方案中安全措施和環(huán)境保護措施的執(zhí)行情況，施工現(xiàn)場的用電設(shè)備和機械的性能狀況是否良好，數(shù)量能否滿足實際施工需要。施工過程中產(chǎn)生的雜土、垃圾，嚴禁直接或間接排放和外泄至施工水域。施工過程中檢查施工用電、人員的規(guī)范操作、機械的狀況，督促按施工規(guī)范要求進行施工。督促承包商對管線的防護和監(jiān)測，并做好巡視檢查工作。工程完工后，檢查督促承包商在規(guī)定期限內(nèi)完成現(xiàn)場清理工作。6、督促承包商做好臨近管線的保護及施工時臨近高壓線的安全防護工作，并有針對性的進行巡視檢查。七、工程檢測標準和檢測頻率按城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008），公路工程質(zhì)量檢驗評定標準和招標文件中規(guī)定的檢測標準和檢測頻率進行檢查。八、鋼管樁沉樁的監(jiān)理控制流程圖（附后）九、監(jiān)理方法及措施（一）監(jiān)理方法旁站：對關(guān)鍵工序、重點部位進行全過程旁站。巡視：總監(jiān)、橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師及監(jiān)理員定期、不定期的對施工現(xiàn)場進行安全、質(zhì)量檢查、保證施工和監(jiān)理工作的正?；?。復(fù)測：測量監(jiān)理按設(shè)計要求對施工單位提供的測量資料復(fù)測簽認。12抽檢：試驗監(jiān)理按規(guī)定的抽檢頻率和要求進行抽檢。簽認：先審核后實施，先驗收后施工，誰經(jīng)手誰簽認。工作指令：對施工中發(fā)生的質(zhì)量問題或不按施工規(guī)范要求操作，以及違反安全程序，應(yīng)及時發(fā)出監(jiān)理工程師通知單，限期整改，承包商應(yīng)落實并在規(guī)定的時間內(nèi)反饋回復(fù)單。（二）監(jiān)理措施1、監(jiān)理人員要明確自己的工作內(nèi)容和職責。2、做到事前預(yù)防－過程控制－事后檢查。3、綜合運用巡視、旁站、測量、試驗、指令文件、簽證計量等方法。4、嚴格按標準、規(guī)范要求進行驗收和質(zhì)量評定。十、技術(shù)資料的管理（一）技術(shù)資料要求監(jiān)理工程師要按檔案管理要求，檢查承包商按規(guī)定表式填報各項資料并簽署意見，獨立完成監(jiān)理抽檢資料。（二）監(jiān)理記錄監(jiān)理工程師及監(jiān)理員對鋼管樁沉樁施工全過程做好監(jiān)理日記和旁站記錄。（三）質(zhì)量檢驗和評定表式整理單位1臨時水準點測量（復(fù)核）記錄表2工程坐標點施測（復(fù)核）記錄表3工程控制點放樣（復(fù)核）記錄表承包商承包商承包商13監(jiān)理組監(jiān)理組監(jiān)理組承包商承包商承包商監(jiān)理組承包商承包商承包商承包商承包