危急遮斷器杠桿檢修工藝規(guī)程

危急遮斷器杠桿檢修工藝規(guī)程作用危急遮斷器杠桿是保護系統(tǒng)中的主要元件，在機組事故超速時，它能將危急遮斷器撞擊子擊出的信號傳給危急遮斷器滑閥，泄掉安全油以及二次脈沖油壓而達到機組安全停運，在機組正常運行時，可通過危急遮斷器杠桿的移動將某一撞擊子與滑閥脫開，達到作噴油壓出試驗的目的。結(jié)構(gòu)危急遮斷器杠桿主要有聯(lián)動桿、連桿、彈簧、閥軸、套筒、殼體等組成。結(jié)構(gòu)見下圖38。危機遮斷器結(jié)構(gòu)圖危急遮斷器杠桿檢修工藝測量杠桿與撞擊子、杠桿與危急遮斷器頂部間隙，并做好記錄；解開與之相連接的所有油管道及殼體固定螺栓，整體吊出前箱；測量聯(lián)桿與聯(lián)動桿、連桿與閥軸間隙，拆開聯(lián)桿與閥軸連接螺栓；拆下套筒兩端螺栓，取下閥軸及彈簧；取出銷子，從閥軸上依次取下套筒、彈簧座、彈簧；清理檢查閥軸、彈簧及套筒，應(yīng)無磨損、毛刺、裂紋、銹蝕，彈簧應(yīng)無變形、斷裂等不良現(xiàn)象；將殼體與各部件用汽油或煤油清洗干凈，吹干并用金相砂紙將部件上的銹斑清除。裝復(fù)與拆卸過程相反。危急遮斷器杠桿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未裝彈簧時，軸在殼體內(nèi)能自由移動，閥軸總行程23mm～23.5mm；聯(lián)動桿能輕松的轉(zhuǎn)動；杠桿另一端靠在保安器滑閥限位板上測量(掛閘狀態(tài))；杠桿與撞擊子的頂部間隙為1mm±0.2mm；聯(lián)動環(huán)的間隙為0.2mm～0.3mm；聯(lián)桿與閥軸的間隙為0.10mm；閥軸與軸套的間隙為0.06mm～0.12mm。危急遮斷滑閥檢修概述作用：危急遮斷器滑閥是安全保護系統(tǒng)的樞紐，是極重要的元件之一，它拒動，將會嚴重威脅機組的運行。結(jié)構(gòu)：危急遮斷器滑閥主要有大滑閥、小滑閥、調(diào)整環(huán)、罩螺帽等。結(jié)構(gòu)見下圖39。（1.大滑閥2.彈簧3.套筒4.筒體5.壓蓋6.小滑閥7.調(diào)整環(huán)8.罩螺母9.連接螺母）危急遮斷滑閥結(jié)構(gòu)圖危急遮斷器滑閥檢修工藝：測量小滑閥行程；解開與滑閥連接的所有油管道及與前箱的固定螺栓，并整體吊出；測量大滑閥行程，底板，取出大滑閥；松開罩螺帽絲扣，取下罩螺帽、調(diào)整環(huán)及上蓋，取出小滑閥及彈簧；對大滑閥、小滑閥、套筒及外殼進行清理，檢查各部件應(yīng)完整無磨損、銹蝕、變形，彈簧應(yīng)無裂紋、變形等不良現(xiàn)象；測量各部件配合間隙；檢查大滑閥上端面K與左右蓋表面結(jié)合情況；復(fù)裝與拆卸過程相反；檢修后應(yīng)出具危急遮斷器滑閥檢修記錄。危急遮斷器檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)：撞擊子靠自身重量在襯套內(nèi)能自由滑動，行程為6mm±0.22mm(不裝彈簧)；撞擊子重心偏離中心6.5mm；撞擊子與導(dǎo)向襯套的間隙為0.06mm-0.12mm；撞擊子與限位襯套的間隙為0.06mm-0.12mm；撞擊子頭部的晃度不超過0.03mm-0.05mm；危急遮斷器的動作轉(zhuǎn)速應(yīng)調(diào)整在3370r/min～3330r/min范圍內(nèi)，在做超速試驗時，如實際動作轉(zhuǎn)速與規(guī)定值不