澆鑄機(jī)與翻包機(jī)設(shè)備技術(shù)協(xié)議(技術(shù)規(guī)范書)

XXX有限公司硅錳澆鑄機(jī)與翻包機(jī)技術(shù)協(xié)議甲方：乙方：日期：1一、項(xiàng)目概述：（一）、工程概況：1、本項(xiàng)目位于XXX市XXX區(qū)XXX鎮(zhèn)。2、本項(xiàng)目在1×36MVA全封閉硅錳礦熱爐澆注跨內(nèi)建設(shè)1條澆注機(jī)系統(tǒng)及后續(xù)自動(dòng)加工包裝系統(tǒng)。（二）、地理及氣象條件：1、海拔高度：+246.00m。2、地震基本烈度：按7級(jí)烈度設(shè)防。（三）、供電條件：1、低壓動(dòng)力電源：AC380V±10%，50Hz±1%，3P+1N；2、照明電源：AC220V±10%，50Hz±5%，3P+1N+1PE；3、儀表控制電源：220V±5%，50Hz，（應(yīng)急電源來自UPS）。二、供貨范圍：1、從澆鑄溜槽至成品裝袋完成（不含土建基礎(chǔ)）的非標(biāo)設(shè)備及配套電控，詳見供貨明細(xì)表。2、設(shè)備供貨明細(xì)表：序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位備注1翻包機(jī)系統(tǒng)1套2澆鑄機(jī)系統(tǒng)1套3單輥破碎機(jī)1套4連扳機(jī)（1）10m1套5轉(zhuǎn)向給料機(jī)1套26冷卻料倉(cāng)2套7爐排輸送機(jī)2套8連扳機(jī)（2）8m1套9鄂破機(jī)1套10皮帶輸送機(jī)1套11連扳機(jī)（3）14m1套12振動(dòng)篩1套13成品料倉(cāng)及稱重1套14控制設(shè)備及材料1套15除塵1套甲方負(fù)責(zé)三、工藝方案：1、澆鑄機(jī)系統(tǒng)（1套）：⑴、該澆鑄系統(tǒng)的澆鑄機(jī)本體和外部設(shè)施鋪粉料機(jī)、制、噴脫模劑系統(tǒng)，澆鑄速度由變頻電控系統(tǒng)可無級(jí)可調(diào)最大速度可每分澆鑄2.6噸鐵水。⑵、澆鑄機(jī)本體由中部機(jī)架，頭部驅(qū)動(dòng)換向機(jī)構(gòu)，尾部自動(dòng)熱縮換向機(jī)構(gòu)，臺(tái)車鐵模，頭尾機(jī)構(gòu)自動(dòng)潤(rùn)滑。⑶、設(shè)備重約240噸。⑷、電器總功率23kW。⑸、中部機(jī)架：采用優(yōu)質(zhì)22B，25B，38Kg軌道等各類型鋼焊接，機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理堅(jiān)固，熱穩(wěn)定性優(yōu)異，可充分滿足鐵合金澆鑄工況。⑹、頭部驅(qū)動(dòng)換向機(jī)構(gòu)：采用優(yōu)質(zhì)型材焊接框架，驅(qū)動(dòng)齒板采用3合金鋼調(diào)質(zhì)數(shù)控加工成型，主軸采用40Cr調(diào)質(zhì)熱處理精加，滑動(dòng)軸套采用性能優(yōu)良的合金材料。⑺、動(dòng)力部分配備18.5KW三相變頻電機(jī)，ZSY315-56-1減速機(jī)，聯(lián)軸器采用大扭矩，自調(diào)心壽命長(zhǎng)的鼓型齒聯(lián)軸器，傳動(dòng)齒輪采用大模數(shù)，并熱處理，傳動(dòng)扭矩大載荷范廣。⑻、頭部機(jī)構(gòu)配備自動(dòng)潤(rùn)滑，可對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行定時(shí)定量潤(rùn)滑，確保各部位潤(rùn)滑可靠良好，避免人為潤(rùn)滑不到造成的設(shè)備故障。⑼、尾部自動(dòng)熱縮換向機(jī)構(gòu)，框架由優(yōu)質(zhì)國(guó)標(biāo)型鋼焊接，驅(qū)動(dòng)齒板采用合金鋼調(diào)質(zhì)數(shù)控加工成型，主軸采用40Cr調(diào)質(zhì)熱處理精加，滑動(dòng)軸套采用性能優(yōu)良的合金材料。⑽、熱縮由兩邊的跑車和滑輪，牽引繩，垂鐵組成，生產(chǎn)中臺(tái)車鐵模受熱脹長(zhǎng)均由此機(jī)構(gòu)自動(dòng)調(diào)節(jié)，兩端軸套由自動(dòng)潤(rùn)滑機(jī)定時(shí)定量供油潤(rùn)滑。⑿、澆鑄機(jī)由98套臺(tái)車鐵模環(huán)置在機(jī)架軌道，鐵模尺寸1530x750x290由高性能耐熱鑄鐵鑄造加工，滾輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼加工并表面高頻淬火，軸承采用滿裝高溫軸承，裝配結(jié)構(gòu)密閉良好，杜絕灰塵雜質(zhì)進(jìn)入，采用高溫潤(rùn)滑脂定期人工注入。⒀、保證臺(tái)車運(yùn)行阻力最小，整機(jī)負(fù)荷低位運(yùn)行。⒁、鋪粉料系統(tǒng)：由上部料倉(cāng)，下部震動(dòng)出料板，懸掛，震動(dòng)電機(jī)組成，粉料量可調(diào)節(jié)震動(dòng)電機(jī)激震力來控制鋪粉量。澆鑄時(shí)鋪于模具上每模最大鋪粉量可達(dá)20Kg。⒂、噴漿系統(tǒng)：由圓桶制漿機(jī)，自吸漿泵，和擁有專利的輸送，4噴涂系統(tǒng)及控制閥門組成從下部對(duì)脫鐵后的模具進(jìn)行噴涂脫模劑。⒃、鑄機(jī)冷卻系統(tǒng)：由置于機(jī)尾的下軌模具背面噴水和正面噴水同時(shí)冷卻從而保證模具長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行2、液壓翻包系統(tǒng)（1套）：⑴、液壓翻包由液壓站，優(yōu)質(zhì)碳鋼板組焊的機(jī)座，鐵水包滑動(dòng)定位底座，傾翻架，液壓缸，電控系統(tǒng)組成；⑵、由行車把鐵水包吊入滑動(dòng)定位底座，開啟滑動(dòng)液壓，推入傾翻架卡住鐵水包，系統(tǒng)確認(rèn)到位后開啟傾翻，傾翻可手動(dòng)和自動(dòng)，自動(dòng)可任意調(diào)節(jié)安全范圍倒鐵速度，保證鑄鐵厚度一致。⑶、設(shè)備重約24噸，電器總功率21kW。3、單輥破碎機(jī)（1套）：⑴、針對(duì)錳硅鐵合金優(yōu)化設(shè)計(jì)由三齒七星輪六方主軸軸承架組成的破碎轉(zhuǎn)子，星輪為整體耐熱鑄鋼表面堆焊耐熱耐磨層，篦梁間距150mm為整體堆焊型。⑵、破碎強(qiáng)度大，耐熱耐磨可長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，配備ZS125-100重型減速機(jī)，30kW大功率電機(jī)保證有效輸出所需破碎扭矩。⑶、設(shè)備重約20噸電器總功率30kW。4、鏈板輸送機(jī)（3套）：⑴、針對(duì)熱鐵輸送設(shè)計(jì)加強(qiáng)了料斗底板及中部隔板，并采用重型鏈條。⑵、由型鋼加強(qiáng)制作的機(jī)架可保證設(shè)備輸送大比重?zé)徼F的穩(wěn)定可靠。5⑶、本線共需裝備單輥破至冷卻倉(cāng)10米，兩臺(tái)爐排輸送機(jī)前8米，冷卻倉(cāng)至震動(dòng)篩14米各一套。⑷、用于各設(shè)備間物料運(yùn)送。⑸、設(shè)備重約9噸/8噸/18噸電器總功率45kW（11kW/4kW/22kW）。5、冷卻料倉(cāng)（2套）：⑴、鐵合金專用冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)由內(nèi)通風(fēng)循環(huán)機(jī)構(gòu)，內(nèi)倉(cāng)桶，外倉(cāng)桶等構(gòu)成。⑵、內(nèi)桶由鍋爐板卷制，桶內(nèi)中部置冷空氣立柱，立柱上每隔一定高度布置三根通風(fēng)梁共布置十二根風(fēng)梁與立柱相通，內(nèi)桶壁上均布通風(fēng)窗口。⑶、外桶由Q345鋼板卷制，內(nèi)外桶之間空間是熱空氣通道。⑷、料倉(cāng)上布置熱風(fēng)出口與旋風(fēng)除塵相連。⑸、每個(gè)料倉(cāng)配置大流量中壓引風(fēng)機(jī)一臺(tái)，以達(dá)到快速降溫冷卻熱鐵。⑹、設(shè)備重約32噸（16噸x2套），電器總功率183kW（90kWx2臺(tái)/3kW）。6、爐排輸送機(jī)（2套）：⑴、設(shè)計(jì)定制的爐排輸送機(jī)用于冷卻倉(cāng)排料輸送及封下部倉(cāng)口，設(shè)備要求鏈排通風(fēng)耐熱耐壓送料效率高運(yùn)行穩(wěn)定可靠。⑵、設(shè)備重約9噸（4.5噸x2套），電器總功率11kW（5.5kWX2套）7、梳板震動(dòng)篩（1套）：6⑴、設(shè)計(jì)定制的雙激輪，鑄造耐磨梳板網(wǎng)板，俱有強(qiáng)度高耐磨損，不卡料，篩分效率高優(yōu)點(diǎn)，可滿足錳硅合金的分級(jí)。⑵、設(shè)備重約6噸電器總功率11kW，振動(dòng)篩設(shè)置三層篩網(wǎng)，一層篩網(wǎng)篩上料返回破碎機(jī)繼續(xù)破碎，二層篩網(wǎng)篩上料（11-60mm）送至稱重裝袋，三層篩網(wǎng)篩上料（6-11mm）送至稱重裝袋，三層篩網(wǎng)篩下料（＜6mm）落入灰斗叉車倒運(yùn)安置。8、皮帶輸送機(jī)（1套）：⑴、用于震動(dòng)篩不通過的大塊合金塊輸送至鄂破機(jī)。⑵、設(shè)備重約3噸電器總功率3KW。9、鄂破機(jī)（1套）：⑴、用于回程大塊合金的破碎設(shè)備；⑵、重約3.5噸，電器總功率7.5KW。10、稱重系統(tǒng)（2套2種粒度）：⑴、針對(duì)鐵合金噸包設(shè)計(jì)的承重機(jī)構(gòu)，由皮帶送料機(jī)，稱重皮帶機(jī)，轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶機(jī)，掛袋機(jī)構(gòu)組成。⑵、把噸包放在稱重皮帶機(jī)上，包口套在下料口吊帶掛在掛袋機(jī)構(gòu)上。⑶、啟動(dòng)運(yùn)行按鈕，皮帶輸送機(jī)快速送料至接近標(biāo)定重量時(shí)減慢送料至標(biāo)定重量。⑷、然后稱重皮帶機(jī)啟動(dòng)，噸包運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶機(jī)由行車吊離。⑸、最大處理能力60噸/小時(shí)，設(shè)備重約6噸（含框架、料倉(cāng)、稱重、輸送），電器總功率9kW,各設(shè)備承接件重約3噸。7四、澆鑄機(jī)的各部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、澆鑄機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置：⑴、澆鑄機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置由變頻交流調(diào)速電機(jī)、硬齒面減速器、開式齒輪傳動(dòng)等組成；⑵、總傳動(dòng)比I總=576，電機(jī)變頻調(diào)速，臺(tái)車線速度為3—9.8m/min，可根據(jù)澆鑄工藝需要適時(shí)調(diào)整。2、頭星輪和尾星輪裝置：⑴、頭星輪和尾星輪采用相同直徑為φ1827.7mm，齒數(shù)為15齒，臺(tái)車沿軌道往返均為水平形式，頭部星輪將臺(tái)車從下部水平軌道轉(zhuǎn)運(yùn)到上部水平軌道，并連續(xù)向機(jī)尾推進(jìn)，在頭部星輪體上設(shè)有導(dǎo)料板，作用是將臺(tái)車夾鐵分至卸鐵溜槽內(nèi)。⑵、主軸材料采用45#,粗加工后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，最后進(jìn)行精加工。⑶、鏈輪體采用ZG310-570,經(jīng)機(jī)加工完成。⑷、齒板材質(zhì)選用50Mn，要求采用金屬模鑄造毛坯，使用數(shù)控機(jī)床對(duì)齒形及結(jié)合面進(jìn)行精加工，精加工后齒面進(jìn)行表面淬火，使齒面具有高硬度和良好的耐磨性。⑸、設(shè)備出廠前，應(yīng)在星輪體上預(yù)裝齒板，保證兩側(cè)齒形同步，錯(cuò)位量小于±1mm。3、頭左右異型彎道和尾部左右異型彎道：⑴、具有特殊曲線的頭、尾部異型彎道，用于控制臺(tái)車在頭、尾輪上的運(yùn)動(dòng)軌跡，頭、尾部異型彎道是特殊曲線結(jié)構(gòu)，其曲率半徑不8等，而用公切線連接起來，盡而形成一個(gè)圓滑曲線，它與等半徑的彎道相比優(yōu)越性是在臺(tái)車進(jìn)入彎道時(shí)，相鄰臺(tái)車有一定的間隙，而相鄰臺(tái)車接觸和分離是在水平狀態(tài)下完成盡而減少了臺(tái)車端面的磨損和碰撞。⑵、確保臺(tái)車在彎道中無碰撞和沖擊，減少磨損。⑶、彎道上的臺(tái)車脫離星輪時(shí)是先呈水平狀態(tài)再與直線段臺(tái)車緊靠在一起，而等半徑的彎道則不然，由于采用彎曲率異型彎道，臺(tái)車磨損較小，臺(tái)車與臺(tái)車間漏鐵水率減少，同時(shí)也起到提高澆鑄作業(yè)率的作用。⑷、頭彎道和尾彎道采用16Mn專用軋制板并采用冷壓成型工藝，確保彎道精度，然后固定在平板上。4、澆鑄臺(tái)車：⑴、澆鑄臺(tái)車由兩側(cè)車體、澆鑄模、輥輪、車輪、車軸及軸承等組成，具有良好的高溫機(jī)械性能和密封性能。⑵、澆鑄臺(tái)車兩側(cè)車體與中間主模采用分體式結(jié)構(gòu)，通過高強(qiáng)度T型螺栓連接固定，加工及裝卸都十分快捷、方便。⑶、澆鑄模體采用上下對(duì)稱雙型腔體型結(jié)構(gòu)，當(dāng)一側(cè)型腔正常使用一定周期磨損腐蝕破壞后，通過拆裝掉頭使用另側(cè)型腔繼續(xù)工作，因此可有效提高澆鑄模的使用壽命，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。⑷、臺(tái)車兩側(cè)車體材質(zhì)為耐熱鑄鐵。⑸、澆鑄模采用耐熱鑄鐵（滿足澆鑄硅錳鐵水），澆鑄模體采用雙型腔體型結(jié)構(gòu)，上下對(duì)稱制作，與兩側(cè)車體均采用高強(qiáng)度T型螺栓9連接固定。本項(xiàng)目單臺(tái)澆鑄機(jī)澆鑄模的數(shù)量為98個(gè)。⑹、車輪及輥?zhàn)硬捎肸G45制造，工作表面進(jìn)行表面淬火。⑺、車軸用優(yōu)質(zhì)碳鋼制造，熱裝于臺(tái)車體的輪轂中。⑻、臺(tái)車輪上設(shè)置有黃油嘴，可供車輪潤(rùn)滑使用。5、尾部張緊裝置：⑴、澆鑄機(jī)尾部設(shè)有臺(tái)車軌道伸縮裝置及星輪重錘張緊裝置；⑵、用于有效解決澆鑄機(jī)工作中的熱膨脹伸長(zhǎng)量及臺(tái)車之間的密封結(jié)合鐵水泄露。6、機(jī)架：機(jī)架用型鋼焊接成型，各立柱、橫梁焊縫質(zhì)量及形位公差符合要求。7、溜槽：⑴、澆鑄機(jī)在機(jī)頭位置設(shè)置接鐵水的溜槽，在尾部設(shè)置接散料的溜槽。⑵、以上兩種物料溜槽的物料均采用鐵盤盛裝。8、噴漿系統(tǒng)：⑴、為有效提高澆鑄機(jī)工作效率，減少脫模故障，本澆鑄機(jī)設(shè)有噴漿系統(tǒng)。⑵、噴漿系統(tǒng)由灰漿池、攪拌機(jī)、噴漿泵、噴嘴、管道及調(diào)節(jié)控制閥組等構(gòu)成。⑶、噴漿系統(tǒng)內(nèi)含1個(gè)噴漿泵、一臺(tái)攪拌機(jī)。⑷、本項(xiàng)目噴漿位置選擇在靠近脫模位置對(duì)澆鑄模進(jìn)行噴漿，可利用澆鑄模的余溫使快速干燥。10五、澆鑄機(jī)電氣控制系統(tǒng)：⑴、澆鑄機(jī)電氣控制系統(tǒng)分別控制澆鑄機(jī)的啟停（變頻調(diào)速）、噴漿系統(tǒng)泵的啟停等。⑵、電氣控制均采為機(jī)旁操作，不設(shè)電腦集中控制。六、澆鑄機(jī)除塵系統(tǒng)與土建：⑴、澆鑄機(jī)除塵系統(tǒng)：目前考慮除塵利舊原多層澆鑄除塵改造，甲方負(fù)責(zé)除塵設(shè)計(jì)及供貨。⑵、土建系統(tǒng)：土建設(shè)計(jì)由甲方根據(jù)乙方的提資進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工由甲方進(jìn)行施工。七、試車與驗(yàn)收：⑴、潤(rùn)滑：需保證各部分潤(rùn)滑良好。⑵、單機(jī)試車：各運(yùn)作部分分別試