《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的》習(xí)題

1、在品質(zhì)條款的規(guī)定上,對(duì)比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或初級(jí)產(chǎn)品,一般在合同中會(huì)規(guī)定(C)。A、溢短裝條款機(jī)動(dòng)幅度D、以毛作凈B、增減價(jià)條款C、品質(zhì)公差或品質(zhì)AB品C、機(jī)電產(chǎn)品D、精密儀表A、不得拒收貨物B、可以拒收貨物C、可以要求調(diào)整價(jià)格D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級(jí)買賣D、憑產(chǎn)地名稱買賣A、憑說明買賣B、憑樣品買賣C、憑等級(jí)買賣D、憑規(guī)格11、在國(guó)際貿(mào)易中,技術(shù)密集型的機(jī)器設(shè)備、精密儀器儀表等產(chǎn)品適應(yīng)的品質(zhì)表示方法為A、說明書圖樣B、商品牌號(hào)C、樣品D、規(guī)格等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)D。A、根據(jù)商品不同特點(diǎn)確定不同的表示方法B、表明商品品質(zhì)的文字要準(zhǔn)確C、盡量規(guī)定品質(zhì)公差或機(jī)動(dòng)幅度D、盡量以最高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定品質(zhì)15、我某進(jìn)出口公司擬向馬來西亞客商出口服裝一批,在洽談合同條款時(shí),就服裝的款式可要求買方提供(A)。A.樣品B.規(guī)格C.商標(biāo)D.產(chǎn)地A、憑商標(biāo)或品牌B、憑標(biāo)準(zhǔn)C、憑規(guī)格D、憑產(chǎn)地名稱19、賣方根據(jù)買方提供的樣品加工復(fù)制出一個(gè)類似的樣品提供買方確認(rèn),經(jīng)確認(rèn)的樣品叫A、復(fù)樣B、回樣C、參考樣品D、賣主樣品二、多項(xiàng)選擇題下述各題備選答案中至少有兩個(gè)選項(xiàng)就是正確的。1、商品品質(zhì)機(jī)動(dòng)條款通常包括(ABC)。A、對(duì)商品主要質(zhì)量指標(biāo)規(guī)定一定的機(jī)動(dòng)范圍B、規(guī)定質(zhì)量指標(biāo)上下差異C、規(guī)定質(zhì)量規(guī)格上下限D(zhuǎn)、質(zhì)量差異增減價(jià)條款E、采用大約、左右、合理誤差等表示質(zhì)量指標(biāo)3、采用樣品表示商品品質(zhì)應(yīng)該注意的問題有(BCD)。A、采用樣品要能夠反映所代表商品的整體質(zhì)量B、為了避免雙方在履約過程中產(chǎn)生質(zhì)量爭(zhēng)議,必要時(shí)可以采用封樣C、一旦樣品成為雙方履行合同的質(zhì)量依據(jù),賣方要承擔(dān)交付貨物質(zhì)量與樣品完全一致的D、賣方難以保證交貨質(zhì)量與樣品完全相同,則磋商訂約時(shí)應(yīng)約定交貨質(zhì)量與樣品相似或E、賣方所交貨物質(zhì)量與樣品不一致,買方只有權(quán)提出索賠不能拒收貨物A、所交貨物的品質(zhì)必須與樣品一致B、所提供的樣品應(yīng)充分代表日后所交的整批貨物質(zhì)量C、爭(zhēng)取按對(duì)等樣品成交D、留存一份或數(shù)份同樣品質(zhì)的樣品,即復(fù)樣A.透明度B.化學(xué)成分C.機(jī)械性能D.生物特征E.色澤A、參考樣品B、回樣C、確認(rèn)樣D、復(fù)樣E、封樣三、填空題在下列各題中填入適當(dāng)用語。1、商品品質(zhì)就是指商品的外觀形態(tài)與內(nèi)在質(zhì)量的綜合。3、如果雙方采用樣品作為商品品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),則賣方交貨要與樣品質(zhì)量一致,若采用文字說明表示商品品質(zhì),則賣方交貨需要與文字說明相一致,若采用說明書與圖樣表示商品品質(zhì),則賣方交貨需要與說明書與圖樣相一致。行性,此外還需要防止被卷入侵犯工業(yè)產(chǎn)權(quán)的糾紛。四、判斷對(duì)錯(cuò)題下列各題的表述既有正確的,也有錯(cuò)誤的,請(qǐng)對(duì)各題作出判斷并說明理由。提出損害賠償,甚至拒收貨物或者撤銷合同。錯(cuò))3、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度一般適用于工業(yè)制成品,而初級(jí)產(chǎn)品適用于品質(zhì)公差來表示合。(初級(jí)產(chǎn)品機(jī)動(dòng)條款,質(zhì)量公差適用于工業(yè)制成品)(對(duì))5、在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異,除非另有規(guī)定,一般不另行增減價(jià)格?？梢灾环从巢糠?錯(cuò))9、憑文字說明買賣來表示商品品質(zhì)方法中憑規(guī)格買賣使用最為廣泛。寄送參考樣品時(shí),一般不作為雙方交貨時(shí)質(zhì)量依據(jù),但也需要慎重對(duì)待,力求(錯(cuò))13、采用憑產(chǎn)地名稱或者地理標(biāo)志表示商品獨(dú)特的品質(zhì),不需要考慮知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問)15、在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中,為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶,便于達(dá)成交易,出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)并簽訂合同。原因:按合同質(zhì)量條款生產(chǎn)完全一致產(chǎn)品即可五、名詞解釋1、商品質(zhì)量3、回樣5、質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度1、商品的質(zhì)量就是商品的外觀形態(tài)與內(nèi)在質(zhì)量的綜合2、在實(shí)際業(yè)務(wù)中,如賣方認(rèn)為按買方樣貨沒有確切的把握,賣方可根據(jù)買方來樣仿制或從現(xiàn)有的貨物中選擇品質(zhì)相近的樣品提供給買方。六、簡(jiǎn)答題(1)代表性樣品又稱原樣或標(biāo)準(zhǔn)樣品,就是指“憑賣方樣品買賣”時(shí),賣方所提供的能充分代表日后整批交貨品質(zhì)的少量實(shí)物。(2)參考樣品就是指作為賣方宣傳介紹之用,僅供對(duì)方?jīng)Q定購買時(shí)參考,不作為交貨時(shí)的質(zhì)量“僅供參考”字樣,區(qū)別于“憑樣買賣”3、國(guó)際貨物買賣合同中訂立質(zhì)量條款應(yīng)該注意哪些問題？(1)品質(zhì)的文字要簡(jiǎn)明、切合實(shí)際,對(duì)某些商品可規(guī)定一定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)條款。(2)盡量采用一種方法表示商品品質(zhì),避免對(duì)所交貨物品質(zhì)承擔(dān)雙重?fù)?dān)保業(yè)務(wù)。(4)尊重對(duì)方的貿(mào)易權(quán)利,了解進(jìn)口國(guó)風(fēng)俗習(xí)慣,適應(yīng)進(jìn)口國(guó)的有關(guān)法律與條例的規(guī)定。七、案例分析題案例分析應(yīng)該給出明確結(jié)論,并能夠結(jié)合相關(guān)國(guó)際貿(mào)易慣例或《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合出任何異議。但事隔一年買方來電稱瓷器全部出現(xiàn)“釉裂”,只能削價(jià)銷售,要求我方按原成交價(jià)賠償60％,我接電后立即查瞧留存之復(fù)樣,亦發(fā)現(xiàn)釉下有裂紋。問我方公司就是否應(yīng)該賠償？答:應(yīng)該賠償,理由如下:貨物與樣品關(guān)系:貨物品質(zhì)要與樣品品質(zhì)相符。這批瓷器出現(xiàn)“釉裂”由配方本身與加工不當(dāng)所導(dǎo)致。買方收到貨物時(shí)無法發(fā)現(xiàn),要經(jīng)過一段時(shí)間后才可顯露出來;留存樣品與出現(xiàn)同樣情況,所以要賠償。3、我某公司通過香港商人與法國(guó)巴黎某公司憑商標(biāo)牌號(hào)成交一批商品,合同由巴黎某公司簽字,港商要求我方寄樣品至香港及巴黎總公司各一份,此后接到法商開立信用證,證內(nèi)規(guī)定:買方巴黎總公司認(rèn)可樣品證明作為議付單據(jù)之一,我方經(jīng)辦人員未提出異議,將貨物裝運(yùn)出答:應(yīng)嚴(yán)格按照信用證要求交單議付。使A公司的國(guó)家海關(guān)誤以為就是供人食用的谷物而課以重稅,使A商增加了稅收負(fù)擔(dān)。因此,A原因如何？答:提交樣品,B公司所交貨物應(yīng)與樣品一致,如不一致,需賠償A因樣品不一致而造成的關(guān)稅差額損失。具體理由可解釋為:交成交樣品,對(duì)外貿(mào)易中有些商品采取憑樣品買賣,就就是交易雙方約定以雙方同意的樣品作為交貨的品質(zhì)依據(jù),該項(xiàng)樣品稱作成樣品,或稱標(biāo)準(zhǔn)樣品。凡合同中明確訂明按成交樣品交貨,如“質(zhì)量以買方(或賣方)樣品為準(zhǔn)”等條款,該項(xiàng)成交樣品就作為貿(mào)易合同中不可分割的部分,成為品質(zhì)檢驗(yàn)的依據(jù),賣方所交的全部貨物,其外觀與質(zhì)量應(yīng)與成交樣品相符,否則買方有權(quán)提出索賠或退貨。八、操作題審核合同中的品質(zhì)條款并結(jié)合貿(mào)易實(shí)際對(duì)不合適之處進(jìn)行更改。DESCRIPTIONOFGOODS:CHINESENORTHEASTSOYBEAN,2011CROPS,GRADEAMOISTURE:14%maxOILCONTENT:28%basisPROTEIN:14、5%minBROKENPART:5%max第二章商品的數(shù)量學(xué)習(xí)目標(biāo):熟悉國(guó)際貿(mào)易中數(shù)量的計(jì)算方法,尤其就是重量的計(jì)算方法及計(jì)量單位,了解散貨及非散貨的區(qū)分,重點(diǎn)掌握合同中數(shù)量條款的溢短裝條款,及價(jià)格變化對(duì)于賣方裝運(yùn)數(shù)量增減所產(chǎn)生的影響。一、單項(xiàng)選擇題以下各題的備選答案中,均只有一個(gè)選項(xiàng)就是最正確的。1、對(duì)于價(jià)值較低、外包裝重量較輕的初級(jí)產(chǎn)品,往往采用(A)計(jì)算其重量。A、以毛作凈B、凈重C、法定重量D、公量應(yīng)該采用(D)計(jì)算。A、毛重B、以毛作凈C、公量D、凈重合同中沒有約定計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),則多收部分貨物的計(jì)價(jià)應(yīng)按(A)。A、合同價(jià)B、裝船日的市場(chǎng)價(jià)格C、到貨日的市場(chǎng)價(jià)格D、買方可以免費(fèi)收取多交部分A、毛重B、凈重C、習(xí)慣皮重D、平均皮重價(jià)格。賣方交貨時(shí)市場(chǎng)價(jià)格呈上漲趨勢(shì),通常我方最可能交貨(45噸)。二、多項(xiàng)選擇題下述各題備選答案中至少有兩個(gè)選項(xiàng)就是正確的。A、100M／T礦砂B.100M3天然氣C.1000YARDS布D、1000PIECES服裝E、100BAGS棉花A、數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度B、機(jī)動(dòng)幅度選擇權(quán)C、交貨數(shù)量D、計(jì)量單位E、溢短裝部分作價(jià)方法A、成交數(shù)量確定B、計(jì)量單位確定C、計(jì)量方法確定D、數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的掌握E、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度及品質(zhì)公差確定三、填空題在下列各題中填入適當(dāng)用語。由賣方?jīng)Q定。”該條款就是溢短裝條款,我最多可裝950箱,最少應(yīng)裝1050方應(yīng)付我方貨款103000美元。3、對(duì)于吸濕性很強(qiáng)的產(chǎn)品,為了科學(xué)計(jì)算其重量,采用公量作為重量標(biāo)準(zhǔn)。5、進(jìn)出口貿(mào)易合同中數(shù)量條款的基本內(nèi)容就是成交商品的具體數(shù)量與計(jì)量單位。四、判斷對(duì)錯(cuò)題下列各題的表述既有正確的,也有錯(cuò)誤的,請(qǐng)對(duì)各題作出判斷并說明理由。)3、雙方簽訂的合同中,規(guī)定成交貨物為不需要包裝的散裝貨物,而賣方交貨時(shí)候采用麻袋包裝,但就是凈重與合同規(guī)定完全相符,且不需求另外加收麻袋包裝費(fèi)。貨到后,買方噸,允許溢短裝10%。賣方裝船時(shí),共裝運(yùn)了25萬公噸。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公證沒有明確規(guī)定要用溢短裝)五、名詞解釋1、溢短裝條款3、法定重量貨數(shù)量在允許增減的范圍內(nèi)即為符合額同有關(guān)交貨數(shù)量的規(guī)定。3、商品本身的重量加上直接接觸的商品的包裝材料,即在商品本身的重量加上內(nèi)包裝的重量,即為法定重量,作為海關(guān)征收從量稅的征稅的基礎(chǔ)。六、簡(jiǎn)答題3、合同中關(guān)于溢短裝部分貨物計(jì)價(jià)方法有哪些？不同計(jì)價(jià)方法在裝運(yùn)時(shí)市場(chǎng)價(jià)格變化前提下對(duì)賣方多交或少交貨物數(shù)量的影響？1、合同中溢短裝條款要確定選擇權(quán)為出口方、進(jìn)口方還就是船方;溢短裝部分貨物價(jià)格的計(jì)算與支付方式等,合同及信用金額增減與數(shù)量溢短裝的增減一致。3、有兩種,a、以合同價(jià)格計(jì)算,若裝船時(shí)貨物價(jià)格相對(duì)于合同價(jià)上漲,賣方可能選擇少交,反之多交。b、以裝運(yùn)日市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算,若裝運(yùn)日市場(chǎng)價(jià)格高于合同價(jià),賣方可能選擇多交七、案例分析題請(qǐng)對(duì)案例題目給出明確的結(jié)論與相應(yīng)的合理簡(jiǎn)要解釋。1、我國(guó)某出口公司與某國(guó)進(jìn)口商按每公噸500美元的FOB價(jià)格于大連成交某農(nóng)產(chǎn)品200公噸,合同規(guī)定包裝條件為每25千克雙線新麻袋裝,信用證付款方式。該公司憑證裝運(yùn)出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。事后對(duì)方來電,稱:該公司所交貨物扣除皮重后實(shí)際到貨不足200公噸,要求按凈重計(jì)算價(jià)格,退回因短量多收的貨款。我公司則以合同未規(guī)定按凈重計(jì)價(jià)為由拒絕退要求:分析該公司的做法就是否可行,并說明理由。答:我方拒絕退款的做法不正確。因?yàn)楦鶕?jù)《公約》的規(guī)定,若合同中沒有明確采用毛重還22公噸發(fā)貨裝運(yùn),但持單到銀行辦理議付進(jìn)遭拒付。問銀行拒付就是否有理？問出口單位有答:銀行拒付就是合理的。做信用證的話,一定要嚴(yán)格按照信用證上的條款履行。如果一個(gè)條款在合同上寫了,但就是信用證上如果沒寫,這個(gè)條款對(duì)您來說就就是無效的。補(bǔ)救方法如下:(1)跟客人聯(lián)系,說明情況。按照單證不符合點(diǎn)的處理方法,還就是把生意做5、我國(guó)某公司與日本一客戶簽署出售驢肉25公噸合同,按合同規(guī)定,該批貨物應(yīng)該裝于就為我方有幫助客戶偷稅嫌疑向我方提出疑義?？蛻粢惨运回浳锇b不符合同規(guī)定,不利于在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷售為由,拒絕提貨,拒絕付款。問:我方應(yīng)該如何解決該案例？應(yīng)該從該案例中答:世界上許多國(guó)家的海關(guān)一般對(duì)貨物進(jìn)口都實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)管,如進(jìn)口商申報(bào)進(jìn)口貨物的數(shù)量與到貨數(shù)量不符,進(jìn)口商必然受到詢查,如屬到貨數(shù)量超過報(bào)關(guān)數(shù)量,就有走私舞弊之嫌,海關(guān)不僅可以扣留或沒收貨物,還可追究進(jìn)口商的刑事責(zé)任。本案中,由于我方的失誤,不僅給自己造成損失還給進(jìn)口商帶來麻煩。標(biāo)準(zhǔn)答案1、對(duì)于多裝的部分貨物,買方可以拒收多余部分,因?yàn)樗回浳锩鞔_規(guī)定有包裝單位,若合同里沒有溢短裝,則不可以溢短裝。2、對(duì)于包裝不符規(guī)定,若合同規(guī)定中屬于根本性違約,買方有權(quán)拒絕收貨,若沒有明確規(guī)定屬于根本性違約,則買方不能拒收,但有權(quán)要求賣方賠償關(guān)于更換包裝等產(chǎn)生的費(fèi)用。八、計(jì)算題公量=實(shí)際重量*(1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率)/(1+實(shí)際回潮率)=105*1、11/1、13=103、14:厚度(毫米)0、20、250、3重量(公斤)2、35現(xiàn)有鋼板500張,每張長(zhǎng)度為5,000毫米,寬度為500毫米,厚度為0、25毫米,求該批貨答:該批貨物的總重量為2450公斤重點(diǎn)回顧:本章重點(diǎn)主要為重量表示方法,尤其就是毛重、凈重及以毛作凈,同時(shí)還有合同的數(shù)量機(jī)動(dòng)條款,及溢短裝數(shù)量與報(bào)價(jià)方法掌握。第三章商品的包裝學(xué)習(xí)目標(biāo):本章主要了解商品包裝的作用與分類,運(yùn)輸包裝的標(biāo)志,會(huì)制作標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志;同時(shí)了解定牌及中性包裝的含義及作用,合同中的包裝條款。一、單項(xiàng)選擇題以下各題的備選答案中,均只有一個(gè)選項(xiàng)就是最正確的。A、由賣方提供包裝,包裝連同商品一起交付買方B、由賣方提供包裝,但交貨后,賣方將原包裝收回C、由買方提供包裝或包裝材料D、由廠家免費(fèi)提供包裝3、按照國(guó)際貿(mào)易慣例,在合同中不作規(guī)定時(shí)運(yùn)輸標(biāo)志的提供方一般就是(B)。A、中間商B、賣方C、買方D、船方5、出口商品外包裝上面寫著“FRANGILE”,其含義就是(A)。A、指示性標(biāo)志B、警告性標(biāo)志C、運(yùn)輸標(biāo)志D、產(chǎn)地標(biāo)志7、國(guó)際貨物買賣中“嘜頭”就是指(A)。A、運(yùn)輸標(biāo)志B、條形碼C、產(chǎn)地標(biāo)志D、磅碼標(biāo)志二、多項(xiàng)選擇題下述各題備選答案中至少有兩個(gè)選項(xiàng)就是正確的。A、收貨人的代碼B、參考號(hào)C、目的地D、產(chǎn)地標(biāo)志E、貨物包裝A、避開進(jìn)口國(guó)家地區(qū)的關(guān)稅與非關(guān)稅壁壘B、適應(yīng)交易特殊需要C、使出口廠商加強(qiáng)對(duì)外競(jìng)銷D、使出口廠商擴(kuò)大出口E、利用進(jìn)口方的商業(yè)信譽(yù)5、集合運(yùn)輸包裝相對(duì)于單件運(yùn)輸包裝來說,可更有效地(BCD)。A、美好商品B、保護(hù)商品C、提高裝卸效率D、節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用E、促使商品增值三、填空題在下列各題中填入適當(dāng)用語。兩種做法。3、包裝的功能主要體現(xiàn)在保護(hù),方便性與信息傳遞三個(gè)方面。四、判斷對(duì)錯(cuò)題下列各題的表述既有正確的,也有錯(cuò)誤的,請(qǐng)對(duì)各題作出判斷并說明理由。合同中一種比較好的規(guī)定方法。不采用這種模糊習(xí)慣包裝,適合海運(yùn)包裝等規(guī)定(錯(cuò))3、定牌生產(chǎn)指賣方要求在其出售的產(chǎn)品包裝上標(biāo)以買方指定的商標(biāo)與牌號(hào),并且不標(biāo)上生產(chǎn)的國(guó)別與生產(chǎn)廠商的名稱。定牌要表明產(chǎn)地五、名詞解釋1、運(yùn)輸標(biāo)志3、定牌1、又稱嘜頭,就是國(guó)際貨物買賣合同、貨運(yùn)提單有關(guān)貨物標(biāo)志事項(xiàng)基本內(nèi)容,便于運(yùn)輸途中有關(guān)人員辨認(rèn)貨物,避免錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志中應(yīng)該包含:收貨人或買方名稱字首或簡(jiǎn)稱,3、買方要求在賣方出口商品或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌號(hào)六、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述在國(guó)際貨物買賣中商品包裝的意義。3、進(jìn)出口合同中包裝條款一般包含哪些內(nèi)容,在規(guī)定包裝條款時(shí),應(yīng)該注意哪些問題？1、a、實(shí)現(xiàn)商品的使用價(jià)值與附加值的有效手段b、保護(hù)、方便性、信息傳遞c、美化商品、宣傳商品、方便運(yùn)輸、存儲(chǔ)、銷售等3、內(nèi)容:包裝材料、包裝方式,每件包裝所包含的貨物的數(shù)量或重量在規(guī)定包裝條款時(shí),應(yīng)注意以下幾個(gè)問題:①要考慮成交商品的特點(diǎn);②要考慮成交商品所采用的運(yùn)輸方式;③要考慮有關(guān)國(guó)家的法律規(guī)定;④在不影響包裝質(zhì)量的前提下注意節(jié)省包裝費(fèi)用;⑤要考慮有關(guān)國(guó)家的消費(fèi)水平、消費(fèi)習(xí)慣與客戶的具體要求;⑥正確運(yùn)用中性包裝與定牌生產(chǎn);⑦不宜輕易接受按某國(guó)家式樣包裝的條件;⑧包裝條件應(yīng)明確、具體A、包裝方式的明確,盡量不使用諸如適合海運(yùn)包裝、習(xí)慣包裝等模糊規(guī)定B、嘜頭一般由賣方規(guī)定C、包裝費(fèi)用一般包括貨物價(jià)格以內(nèi),如果買方要求特殊包裝,包裝費(fèi)用一般由對(duì)方承擔(dān)并在合同中注明。七、案例分析題需要有明確結(jié)論與合理的簡(jiǎn)要解釋。1、某筆交易合同訂明由我方提供雙層舊麻袋裝,裝船時(shí),因缺這種麻袋就自行換成單層新麻袋,也沒有要求對(duì)方額外支付費(fèi)用,但對(duì)方認(rèn)為我方包裝不符規(guī)定,向我方索賠。請(qǐng)問對(duì)方就是否有理？有理,包裝對(duì)商品品質(zhì)與銷售影響很大,就是要件,單方面不能隨意變更,若要變更,應(yīng)征得對(duì)方同意。本案例中我方雖以舊換新且不要對(duì)方付費(fèi),也不能抹掉我方違約的事實(shí),因?yàn)閱螌勇榇灼屏?對(duì)保護(hù)商品不如舊雙層麻袋結(jié)實(shí)牢固。？這樣做不妥當(dāng)。包裝條款就是國(guó)際貨物買賣合同中的一項(xiàng)主要條款,按照合同約定的包裝要構(gòu)成違約,賣方需承擔(dān)違約責(zé)任。但要求我方改用“劍”牌商標(biāo),并在包裝上不得注明:“MadeinChina”字樣。請(qǐng)問:我方就是否可以接受對(duì)方要求？在處理此項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)注意哪些問題?這就是一筆中性包裝交易,外方要求采用中性定牌包裝,我方一般可以接受。但就是在處理該項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)注意下列問題:首先要注意對(duì)方所用商標(biāo)在國(guó)內(nèi)外就是否已有第三者注冊(cè),如果有,則不能接受。如果我方一時(shí)還無法判明,則應(yīng)在合同中寫明“若發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議,則應(yīng)由買方負(fù)責(zé)”。此外,還需要考慮我品牌在對(duì)方市場(chǎng)的銷售情況,如果我方產(chǎn)品已在對(duì)方市場(chǎng)樹立了良好的信譽(yù),很暢銷,則不易接受中性包裝條款,否則會(huì)影響我方產(chǎn)品地位,造成市場(chǎng)混亂。八、操作題請(qǐng)按照每題要求做題。的合同號(hào)碼為10-368-98,請(qǐng)根據(jù)以上信息制作一份標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志。NYKTRADEANDDEVELOPMENTCORP、68-98OSAKANO、150003、請(qǐng)翻譯下列句子1PC/PLASTICBAG,10DOZONS/PAPERBOX,100CARTONSOF25BOXESEACHSmallRedBeans100MTPackedinsinglenewgunnybagsofabout100kgseach,grossfornet、重點(diǎn)回顧:本章重點(diǎn)內(nèi)容主要涉及到包裝分類,運(yùn)輸包裝的標(biāo)志,嘜頭的制作及買賣合同中包。第二篇商品的價(jià)格與貿(mào)易術(shù)語第四章貿(mào)易術(shù)語一、單項(xiàng)選擇題以下各題的備選答案中,均只有一個(gè)選項(xiàng)就是最正確的。A、賣方不承擔(dān)責(zé)任,風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)B、賣方承擔(dān)責(zé)任,風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)C、買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)D、雙方均不承擔(dān)責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn),合同終止BC險(xiǎn),(B)。CD、均責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上;如在其她指定地交貨,()負(fù)責(zé)C、賣方;賣方D、買方指定的承運(yùn)人;買方指定的承運(yùn)人A.FOBUnderTackle就是指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處,從貨物起吊開始的裝貨負(fù)責(zé)B.CIFexShip’sHold就是指買方承擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用C.CIFLanded就是指賣方要承擔(dān)貨物運(yùn)至目的港為止的一切費(fèi)用包括卸貨費(fèi)與碼頭費(fèi)D.CFRextackle指賣方承擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用A、買方B、賣方C、買賣雙方都無辦保險(xiǎn)的義務(wù)D、以上都不正確13、采用CIF術(shù)語成交時(shí),如果賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用,包括駁船費(fèi)與碼頭費(fèi),可采用的變形就是()。D、CIFShip'sHold明(B)。運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)一樣D、無法比較A、統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的B、提供仲裁的依據(jù)C、解釋FOB貿(mào)易術(shù)語D、統(tǒng)一運(yùn)輸方式A.買方B.賣方C.船方D.銀行TermsCA、賣方承擔(dān)損失B、賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償C、買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償D、承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的一方賠償A、裝運(yùn)港B、目的港C、產(chǎn)地D、廠址A、賣方B、買方C、承運(yùn)人D、運(yùn)輸代理人A、賣方B、買方C、承運(yùn)人D、運(yùn)輸代理人BA、賣方開具進(jìn)口許可證B、做好貨物的交接手續(xù)C以裝運(yùn)港船上為界界定風(fēng)險(xiǎn)D、以目的港船上為界界定風(fēng)險(xiǎn)A、賣方B、買方C、承運(yùn)人D、運(yùn)輸代理人A、賣方B、買方C、承運(yùn)人D、運(yùn)輸代理人A、未完稅交貨B、完稅后交貨C、運(yùn)輸終端交貨D、碼頭交貨INCOTERMS@2010解釋,由出口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)與進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語就是(D)。A.EXWB.CPTC.DATD.DDPS二、多項(xiàng)選擇題下述各題備選答案中至少有兩個(gè)選項(xiàng)就是正確的。ABC)。對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》3.《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中解釋的貿(mào)易術(shù)語包括(ABCD)。A.FOBB.ExC.FASD.CIFE.ExDock5.我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物,采用程租船運(yùn)輸,如果我方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用,應(yīng)OBUndertackle7.我某公司出口某大宗商品,單價(jià)為“USD2,000perM/TCIFexship’sholdHamburg”。據(jù)此,我方與船方訂立程租(BC)條款與承運(yùn)人訂立租船合同。O、D.LinerTermsE.GrossTerms9.某公司按FOB條件進(jìn)口大宗商品一批,采用程租船運(yùn)輸。如果買方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用,A.FOBLINERTERMSB、FOBUNDERTACKLEC.FOBSTOWEDD.FOBTRIMMEDE.FOBLANDED界C.都屬于象征性交貨D.都適合于海洋與內(nèi)河運(yùn)輸E.都適合于鐵路與公路運(yùn)輸A.風(fēng)險(xiǎn)以裝運(yùn)港船上為界B.買方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同并指定承運(yùn)人C.賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)D.賣方負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)E.辦理保險(xiǎn)就是買方的義務(wù)A、交貨地點(diǎn)相同B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同C、適合的運(yùn)輸方D、都就是由賣方自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用,取得出口所需各類文件并辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)E、都就是由買方自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用,取得進(jìn)口所需各類文件并辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)EA、關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分的問題B、關(guān)于船貨銜接問題E、關(guān)于裝船通知的問題21.我某公司出口某大宗商品,單價(jià)為“USD2,000perM/TCIFlandedHamburg”。據(jù)此,我方與船方訂立程租船合同時(shí),有關(guān)裝卸費(fèi)的規(guī)定,應(yīng)采用(BC)條款與承運(yùn)人訂立租D.LinerB.F、O、rmsE.GrossTerms23.某公司按FOB條件進(jìn)口大宗商品一批,采用程租船運(yùn)輸。如果買方愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用,可A.FOBLINERTERMSB.FOBUNDERTACKLEC.FOBSTOWEDD.FOBTRIMMED25、貿(mào)易術(shù)語選用考慮的原則就是(A.增收節(jié)支外匯、運(yùn)保費(fèi)C.按照實(shí)際需要,靈活掌握E.FOBLANDEDABCD)。B.適合所使用的運(yùn)輸方式D.安全收匯,安全收貨A、將合同規(guī)定的貨物運(yùn)到指定的目的地B、辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)并交納相關(guān)出口稅費(fèi)C、辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并交納相關(guān)進(jìn)口稅費(fèi)D、承擔(dān)在交貨地點(diǎn)實(shí)際交貨前的所有風(fēng)險(xiǎn)E、負(fù)責(zé)在交貨地點(diǎn)將貨物從運(yùn)輸工具上卸下三、填空題填入適當(dāng)詞語廠/倉庫裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船邊貨交承運(yùn)人處裝運(yùn)港船上保險(xiǎn)責(zé)任承擔(dān)方雙方無義務(wù)雙方無義務(wù)雙方無義務(wù)雙方無義務(wù)進(jìn)口清的運(yùn)輸方式各種各種責(zé)任承擔(dān)方買方貿(mào)易術(shù)語僅適賣方賣方雙方無賣方賣方賣方雙方無賣方雙方無賣方雙方無賣方雙方無裝運(yùn)港船上貨交承運(yùn)人處貨交承運(yùn)人處輸工具上貨輸工具上各種各種各種各種各種含的貿(mào)易術(shù)語有DAP、DAT、5.C組貿(mào)易術(shù)語區(qū)別于其它三種術(shù)語的最顯著的特點(diǎn)就是風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與合同,包費(fèi)用于水運(yùn)的貿(mào)易術(shù)語適用的運(yùn)輸方式標(biāo)準(zhǔn),將貿(mào)易術(shù)語分成與適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語四、判斷題下列各題的表述既有正確的,也有錯(cuò)誤的,請(qǐng)對(duì)各題作出判斷。并請(qǐng)簡(jiǎn)要說明理由。不承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用。√)3、CIFLinerTermsNewYork就是指出口人必須用班輪裝運(yùn)貨物,并負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的港以前的一切費(fèi)用,包括運(yùn)費(fèi)與裝卸費(fèi)。接受了對(duì)方的要求。由于船期緊張,未訂到艙位。賣方A公司要承擔(dān)未如期裝運(yùn)所以我公司無需承擔(dān)晚到的責(zé)任。語成交,賣方要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港之前的一切責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。DAP、DAT、DDU、DDP。倉庫”成交與采用“FCA+賣方工廠/倉庫”的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任一樣。術(shù)語的交貨點(diǎn)在目的地。就是由賣方辦理的,因此在海洋運(yùn)輸途中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn),因該由賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),由賣方單向保險(xiǎn)公司索賠。五、名詞解釋1.貿(mào)易術(shù)語:又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語,它就是一個(gè)簡(jiǎn)短的概念,用來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任的劃分,以確定買賣雙方在交貨與接貨過程中應(yīng)盡的義》(RevisedAmericanForeignTradeDefinition)1、請(qǐng)簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語對(duì)貿(mào)易實(shí)踐的作用？答:國(guó)際貿(mào)易的買賣雙方在規(guī)定價(jià)格時(shí)使用了貿(mào)易術(shù)語,既可節(jié)交易磋商的時(shí)間與費(fèi)用,又可簡(jiǎn)化交易磋商與買賣合同的內(nèi)容,有利于交易的達(dá)成與貿(mào)易的發(fā)展。貿(mào)易術(shù)語成交有何不同？7、按“EXW+賣方工廠/倉庫”成交與按“FCA+賣方工廠/倉庫”成交存在什么區(qū)別？答:EXW工廠交貨,賣方在其所在處所將貨物置于買方處置之下時(shí),即履行了交貨義務(wù)。FCA貨交承運(yùn)人,賣方在其所在處所或另一指定地,將貨物交付給由買方指定的承運(yùn)人或另一人,履行完義務(wù),其中風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。答:對(duì)于貿(mào)易術(shù)語變形,國(guó)際上并無統(tǒng)一與權(quán)威性的解釋。因此在實(shí)際業(yè)務(wù)中,除非買賣雙方對(duì)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語變形的含義有一致的理解,在使用術(shù)語變形時(shí),應(yīng)在合同中明確規(guī)定賣方所需承擔(dān)的額外義務(wù)。七、案例分析題裝箱后交付至承運(yùn)人,承運(yùn)人用卡車將集裝箱經(jīng)高速公路運(yùn)至大連,然后在大連港裝上集裝CIF輸與內(nèi)河運(yùn)輸CIP各種運(yùn)輸方式CIF轉(zhuǎn)讓的)已裝船、清潔單據(jù)CIP根據(jù)不同的運(yùn)輸方式而定,通常就是備運(yùn)單據(jù)運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后,發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬,據(jù)查就是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此,我方向意大利出口商提出索賠,但遭到拒絕。答:無理。因?yàn)樵贔CA條件下,我進(jìn)口方負(fù)責(zé)運(yùn)輸,但我方業(yè)務(wù)員疏忽導(dǎo)致未按合同約定的裝運(yùn)期內(nèi)派去運(yùn)輸工具,導(dǎo)致賣方無法及時(shí)交貨,所以在約定期限后的時(shí)間發(fā)生的損失由我進(jìn)口方承擔(dān)。完畢并放置在臨時(shí)敞蓬中,A公司代理人由于人手不夠,要求B公司幫助裝貨,B公司認(rèn)為已履造成10％的臟包。問:該損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？責(zé)裝貨,損失應(yīng)由B公司承擔(dān)。艙較為困難,委托我方代為訂艙。為了方便合同履行,我方接受了對(duì)方的要求。但由于船期比此,到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船,買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函,以我方未按期訂艙履行交貨9、我方從泰國(guó)A公司進(jìn)口一批大米,簽定“CFR上?！?INCOTERMS@2010)合同,貨輪在臺(tái)灣海峽附近沉沒。A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知,我方未辦理投保,無法向保險(xiǎn)公司索賠。故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任,但泰國(guó)A公司以貨物離港,風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。問:泰國(guó)A公司的行為就是否合理,究竟由誰承擔(dān)責(zé)任?為什么?答:不合理。因?yàn)锳公司并未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知,導(dǎo)致我方未辦理投保,因此A公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天,倉庫午夜著火,就是夜風(fēng)大火烈,則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì),只好要求日商將信用證的有效期與裝運(yùn)期各轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸運(yùn)至南京。我方受領(lǐng)貨物后,賣方要求我方支付貨款與公路運(yùn)費(fèi),請(qǐng)問賣方行為期內(nèi)裝船并取得相應(yīng)單據(jù)。貨物在運(yùn)輸過程途中時(shí)逢埃以戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā),蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉,只能繞方提出索貽。問我方就是否應(yīng)當(dāng)賠償？為什么？即完成交貨,對(duì)于交貨后的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)。第五章商品的價(jià)格學(xué)習(xí)目標(biāo):了解國(guó)際貿(mào)易價(jià)格的構(gòu)成、國(guó)際貿(mào)易定價(jià)方法;掌握國(guó)際貿(mào)易價(jià)格中貿(mào)易術(shù)語的選用,以及不同貿(mào)易術(shù)語的價(jià)格之間的換算。本章重點(diǎn):國(guó)際貿(mào)易價(jià)格中貿(mào)易術(shù)語的選用,以及不同貿(mào)易術(shù)語的價(jià)格之間的換算。一、單項(xiàng)選擇題以下各題的備選答案中,均只有一個(gè)選項(xiàng)就是最正確的。1、以下對(duì)外出口報(bào)價(jià)正確的就是(B)。A.205美元/桶B、250美元/桶CIF紐約C)。B元FOB凈價(jià)減1%折扣CDCFR浦(A)。鎊CFR凈價(jià)大連貿(mào)易貨款的支付中選用計(jì)價(jià)貨幣的原則就是(B)。A、收硬付硬B、收硬付軟C、收軟付硬D、收軟付軟二、多項(xiàng)選擇題下述各題備選答案中至少有兩個(gè)選項(xiàng)就是正確的。1、上海某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報(bào)價(jià)正確的就是(ABD)。A.USD100、00/PERM/TCFRSHANGHAIB.USD100、00/PERM/TFCANEWYORKC.USD100、00/PERM/TFOBSHANGHAID.USD100、00/PERM/TCIFSHANGHAIDDE.USD100、00/PERM/TDAPNEWYORK3、國(guó)際貿(mào)易中作價(jià)方法主要有(ABCD)。A.固定作價(jià)B、暫不固定作價(jià)格D、滑動(dòng)價(jià)格E.交貨期近的采用滑動(dòng)價(jià)格,交貨期遠(yuǎn)的采用固定作價(jià)AFOBB、價(jià)價(jià)大連7、出口企業(yè)進(jìn)行成本核算的指標(biāo)有(CDE)。C.暫定價(jià)05000500凈每打凈凈A、出口外匯凈收入B、出口成本價(jià)格E、出口盈虧率C、出口換匯成本9、上海某公司業(yè)務(wù)員的出口報(bào)價(jià)正確的就是(A.USD100、00/PERM/TCFRSHANGHAICE)。B.USD100、00/PERM/TFCANEWYORKC.USD100、00/PERM/TFOBSHANGHAID.USD100、00/PERM/TCIFSHANGHAIE.USD100、00/PERM/TDAPNEWYORK三、填空題1、進(jìn)出口合同中的單價(jià)包括如下內(nèi)容_計(jì)價(jià)貨幣_(tái),單位金額_,計(jì)量單位與_貿(mào)易術(shù)語。3、進(jìn)出口合同中的作價(jià)方法常見的有_固定作價(jià),暫不固定作價(jià),暫定價(jià)格與滑動(dòng)價(jià)格。四、判斷解釋題下列各題的表述既有正確的,也有錯(cuò)誤的,請(qǐng)對(duì)各題作出判斷。并請(qǐng)簡(jiǎn)要說明理由。(×)1、國(guó)際貿(mào)易報(bào)價(jià)中單價(jià)由貨幣名稱、單位金額與計(jì)量單位三部分構(gòu)成。固五、名詞解釋1.固定價(jià)格:進(jìn)出口合同中,在雙方協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,明確地規(guī)定商品的單價(jià)即固定價(jià)格3.滑動(dòng)價(jià)格:就是指先在合同中規(guī)定一個(gè)基礎(chǔ)價(jià)格,交貨時(shí)或交貨前一定時(shí)間,按工資、原材料價(jià)格變動(dòng)的指數(shù)作相應(yīng)調(diào)整,以確定最后價(jià)格。5.硬幣:就是在一定時(shí)期內(nèi),匯率趨漲的貨幣,即趨于升值的貨幣計(jì)算題下列各題要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程品投保加一成投保一切險(xiǎn)與戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),保險(xiǎn)費(fèi)分別為0、55％與0、04％,請(qǐng)問我方新報(bào)價(jià)應(yīng)3、我出口公司對(duì)某客商發(fā)盤,供應(yīng)某商品,價(jià)格條件為每公噸2000美元CIF非洲某港口,按岸至非洲該港口的一切險(xiǎn)與戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的費(fèi)率共為0、7％。問我出口公司在維持原收入不變與)6(美元)CFR英鎊價(jià)=(1984、6×3、7127)/6、2152=1185、5169(英鎊)注:為保出口收入人民幣數(shù)值不變。CIFUSD進(jìn)口國(guó)辦理保險(xiǎn),要USD200、00/運(yùn)費(fèi)噸,燃油附加費(fèi)與港口附加費(fèi)分別為20%與10%。請(qǐng)報(bào)出每箱PlushToy的班輪運(yùn)費(fèi)=2、5×200×(1+20%+10%)=650美元=FOB+F=100+650/1000=100、65美元總體積=1000×10×12×20/1000000=2、現(xiàn)客戶要求改報(bào)CIFXX港價(jià),加一成投保海運(yùn)一切險(xiǎn),保險(xiǎn)費(fèi)率為1％。查該批貨每箱毛重為40公斤,體積為40x50x50厘米,運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,10級(jí),每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為位小數(shù))準(zhǔn)為W/M,基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸109港元,另收燃油附加費(fèi)20%,港口附加費(fèi)20%,貨幣貶值附每箱體積噸=0、3×0、6×0、5=0、09立方米每箱重量噸=0、04噸0、09>0、04選擇體積噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)F=(基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi))×運(yùn)費(fèi)噸=[109(1+20%+20%+10%)]0、09×100=1471、5美元批貨每箱毛重為50公斤,體積為40x40x50厘米,運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,10級(jí),每運(yùn)費(fèi)噸基本15、我國(guó)某出口公司對(duì)荷蘭某客戶發(fā)盤,價(jià)格為每公噸500美元CIF鹿特丹,按發(fā)票金額110％投保,對(duì)方要求改報(bào)FOB價(jià)格,經(jīng)查自中國(guó)口岸至鹿特丹運(yùn)費(fèi)為每公噸80美元,保險(xiǎn)費(fèi)率為0、5％,試計(jì)算如果保持出口銷售凈收入不變,我方應(yīng)報(bào)價(jià)多七、操作題第六章出口成本核算與傭金與折扣換匯成本、盈虧額、盈虧率的計(jì)算。一、單項(xiàng)選擇題以下各題的備選答案中,均只有一個(gè)選項(xiàng)就是最正確的。1、在國(guó)際貿(mào)易中,凈價(jià)的計(jì)算公式為(C)。AB、含傭價(jià)/(1+傭金率)CD、含傭價(jià)/(1—傭金率)CFRUSD險(xiǎn)5、出口成本核算中外匯凈收入采用的貿(mào)易術(shù)語就是(C)。運(yùn)費(fèi)為900美元,則該筆交易外匯凈收入為(B)美元。9、某商品出口總成本為元人民幣,出口后外匯凈收入為220000美元,按近期中國(guó)銀行的外二、多項(xiàng)選擇題下述各題備選答案中至少有兩個(gè)選項(xiàng)就是正確的。1、傭金的表示方法可以有(AB)。3、下列我某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報(bào)價(jià),(ABCD)就是正確的。A.NETPRICEUSD60、00/PERMETRICTONCIFSHANGHAIB.USD60、00/PERMETRICTONFCANEWYORKLESS5%DISCOUNTC.USD60、00/PERMETRICTOND.USD60、00/PERMETRICTONE.USD60、00/PERMETRICTON5、出口企業(yè)進(jìn)行成本核算的指標(biāo)有(本FOBC5%NEWYORKCIFC5%SHANGHAIDATNEWYORKCDE)。三、填空題凈收入之比。出口換匯成本如低于銀行的外匯牌價(jià),則出口為盈利,反之則說明出口虧損。為5.出口盈虧額就是指出口銷售人民幣FOB凈收入與出口人民幣總成四、判斷題下列各題的表述既有正確的,也有錯(cuò)誤的,請(qǐng)對(duì)各題作出判斷。并請(qǐng)簡(jiǎn)要說明理由。C、某商品出口總成本為元人民幣,出口后外匯凈收入為220000美元,按當(dāng)時(shí)中。與保險(xiǎn)費(fèi)占5%。則該商品的出口換匯成本為7、65人民幣/美元。R間商與國(guó)外成交一批貨物,中間商要求簽訂合同后馬上支付傭金,我方應(yīng)該接受中間商的條件。五、名詞解釋1.出口商品總成本:又稱出口每美元成本,就是出口企業(yè)為獲得出口商品所支付的國(guó)內(nèi)總成本。3.換匯成本:就是指某商品每獲得一個(gè)單位的外幣收入所需要多少人民幣成5.出口商品盈虧率:盈虧額與出口商品總成本的比例按貨物原價(jià)給予買方一定百分比的價(jià)格減讓,即適當(dāng)?shù)膬r(jià)格優(yōu)惠7.折扣:賣方計(jì)算題要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程CFR=CIF*(1-1、1*1、05%)=49、42美元國(guó)口岸至橫濱的海上運(yùn)輸費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)共計(jì)占15%。結(jié)匯時(shí)中國(guó)銀行外匯牌價(jià)為美元折合人民FOB=CIF-運(yùn)費(fèi)-保險(xiǎn)費(fèi)=CIF*(1-15%)=9850*0、85=8372、5美元每公噸出口銷售人民幣凈收入額=FOB*匯率=57351、63元15美元,CFRC2%漢堡。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每公斤0、15美元。出口收匯后出口公司向國(guó)外中間商匯付傭金。計(jì)算:(1)該出口公司向中國(guó)銀行購買支付傭金的美元共需多少人民幣？(2)該出口公司的外匯凈收入為多少美元(按當(dāng)時(shí)中行牌價(jià):100美元=718、39/719、99人民幣元)FOBCFRF2=17、8美元FOB元CFRC=CFR/(1-5%)=157、89美元CIF=CFR/(1-110%*1%)=150/(1-110%*1%)=151、67美元CIFC=CIF/(1-5%)=159、65美元D我USD0、00FOB上海?，F(xiàn)客戶要求改報(bào)CIFC5%某某港價(jià),加一成投保海運(yùn)一切險(xiǎn),保險(xiǎn)費(fèi)率為1%。查該批貨每箱毛重為45公斤,體積為0、072立方米,運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,10級(jí),每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)15、上海某出口公司通過中間商向英國(guó)出口皮具一批1000件,皮具國(guó)內(nèi)的購貨成本為每件,同時(shí)按照發(fā)票價(jià)值的110%投保一切險(xiǎn)與戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),費(fèi)率為0、8%與0、2%,當(dāng)時(shí)美元兌換人民幣的匯率中間價(jià)為1:7。請(qǐng)報(bào)出每件皮具的CIFC2%倫敦價(jià)格。17、某貨主在貨物裝船前,按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù),投保一切險(xiǎn)與戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。IF7、6863。試計(jì)算這筆貨物貿(mào)易的出口換匯成本與出口盈虧率。(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))位小數(shù))保險(xiǎn)費(fèi)=CIF*110%*1、05%=0、5775美元/箱CFRCCFR-5%)=52、02美元/箱FOBCFR0-170=980美元FOBC2%=FOB/(1-2%)=1000美元第三篇貨物的交付第七章交貨時(shí)間與地點(diǎn)過程中賣方的主要義務(wù),包括涉及交貨的時(shí)間、地點(diǎn)與方式,裝運(yùn)地、、分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)的問題等。熟悉國(guó)際貨物買賣合同中有關(guān)貨物交付的條款制定。?單項(xiàng)選擇題以下各題的備選答案中,均只有一個(gè)選項(xiàng)就是最正確的1、交貨時(shí)間就是指(C)。A.賣方按照自己方便的時(shí)間將合同貨物交付給買方的時(shí)間。B.賣方自行決定將合同貨物交付給承運(yùn)人的時(shí)間。C.賣方按買賣合同規(guī)定的時(shí)間將合同貨物交付給買方或承運(yùn)人的時(shí)間。D.賣方按買賣信用證規(guī)定的時(shí)間將合同貨物交付給買方或承運(yùn)人的時(shí)間則應(yīng)(D)。A.拒絕交貨B.與買方另行商定交貨日期C.立即交貨D.在合同訂立后一段合理時(shí)間交貨A.賣方轉(zhuǎn)移至承運(yùn)人B.賣方轉(zhuǎn)移至買方C.賣方轉(zhuǎn)移至保險(xiǎn)公司D.賣方轉(zhuǎn)移至船公司7、在國(guó)際貿(mào)易的實(shí)際業(yè)務(wù)中,買賣雙方應(yīng)根據(jù)(B)正確選擇與確定交貨地點(diǎn)。A.信用證要求的裝運(yùn)地點(diǎn)B.買賣合同中使用的貿(mào)易術(shù)語與運(yùn)輸方式C.賣方距離最近的地點(diǎn)D.貨物情況與交貨季節(jié)9、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的解釋,除非信用證明示不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn),賣方(B)。A.不得轉(zhuǎn)運(yùn)貨物B.有權(quán)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物C.與買方協(xié)商就是否轉(zhuǎn)運(yùn)貨物D.與承運(yùn)人協(xié)商就是否轉(zhuǎn)運(yùn)貨物二、多項(xiàng)選擇題下述各題備選答案中至少有兩個(gè)選項(xiàng)就是正確的。貨,買方(ABC)。A.有權(quán)要求損害賠償效D.必須收下貨物B.有權(quán)拒收貨物E.與買方另行協(xié)商解決C.有權(quán)宣告合同無3、在出口業(yè)務(wù)中,我方?jīng)Q定可否接受國(guó)外客戶提出的目的港與目的地時(shí),通常應(yīng)考慮的因素包括(ABCDE)。A.對(duì)目的港或目的地的規(guī)定應(yīng)盡量明確具體C.以CIF或CFR條件成交的對(duì)內(nèi)陸國(guó)家出口交易,應(yīng)選擇距離我國(guó)目的地最近的我方能夠安排船舶的港口為目的港。D.凡以非集裝箱方式運(yùn)輸?shù)囊话愫Ｉ仙⒇?合同中應(yīng)盡量規(guī)定轉(zhuǎn)運(yùn)條款E.應(yīng)貫徹我國(guó)有關(guān)政策,不得以我國(guó)政府不予怒進(jìn)行貿(mào)易往來的國(guó)家與地區(qū)做目的港或5、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》,“轉(zhuǎn)運(yùn)”就是指(ABCD)。A.在海運(yùn)情況下,從信用證規(guī)定的裝貨港與卸貨港的運(yùn)輸過程中,從一艘船只卸下,再裝上另一只船只。B.在航空運(yùn)輸情況下,從信用證規(guī)定的啟航機(jī)場(chǎng)到目的港機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸過程中,從一架飛機(jī)上卸下,再裝上另一架飛機(jī)。C.在公路運(yùn)輸情況下,從信用證規(guī)定的裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過程中,從一輛汽車上卸下,再裝上另一輛汽車。D.在鐵路運(yùn)輸情況下,從信用證規(guī)定的裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過程中,從一輛火車上卸下,再裝上另一輛火車。E.在多式聯(lián)運(yùn)情況下,從信用證規(guī)定的裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過程中,從一輛火車上卸下,再裝上另一輛船只。7、即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn),注明發(fā)生以下有關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)容的運(yùn)輸單據(jù)也可被銀行接受。A.只要提單上證明有關(guān)貨物就是由集裝箱裝運(yùn)的。B.注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的空運(yùn)單據(jù)。C.注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單據(jù)。D.賣方在提單上簽章證明貨物雖被轉(zhuǎn)運(yùn)但數(shù)量未短少。E.承運(yùn)人在提單上簽章證明貨物雖被轉(zhuǎn)運(yùn)但數(shù)量未短少。9、根據(jù)INCOTERMS@的解釋,下列表示交貨與裝運(yùn)并不一致的貿(mào)易術(shù)語有(DEA.CIFB.DATC.DAP三、填空題D.EXW1.根據(jù)INCOTERMS@2010訂立的買賣合同,表示“交貨”與“裝運(yùn)”意思一致的術(shù)語3、在國(guó)際貨物買賣合同中,規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的做法通常有:規(guī)定某月裝裝運(yùn)運(yùn)5.規(guī)定目的港與目的地時(shí),如有重名,應(yīng)明確所在國(guó)家與方位。7.國(guó)際商會(huì)第600號(hào)出版物的所謂“禁止轉(zhuǎn)運(yùn)”,實(shí)際上僅就是指禁止海運(yùn)港至四、判斷題下列各題的表述既有正確的,也有錯(cuò)誤的,請(qǐng)對(duì)各題作出判斷。并請(qǐng)簡(jiǎn)要說明理由。(Y)1.交貨時(shí)間就是國(guó)際貨物買賣同的重要條件,因此賣方有義務(wù)按時(shí)交貨。(N)3.在國(guó)際貿(mào)易中,交貨往往意味著裝運(yùn),因此無論以何種貿(mào)易術(shù)語成交,只需要訂(Y)7.對(duì)于目的地與目的港的規(guī)定,應(yīng)力求明確具體,但在實(shí)際情況下,由于中間商的大量存在,也可以將目的地或目的港定的寬松一些以便于中間商轉(zhuǎn)售貨物。(N)9.在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),如果有選擇港存在,應(yīng)按備選港口中最低的費(fèi)率加上選擇港附加N3.買賣合同規(guī)定“Shipment:tobeeffectedonMay29th,2011fromShanghaitoKuwait”,此一運(yùn)輸條款的擬定就是正確的。(Y)15.在出口業(yè)務(wù)中,對(duì)于銷售季節(jié)性強(qiáng)的貨物,國(guó)外客戶往往要求同時(shí)訂立到貨日期,我方可以接受這樣的條款。五、簡(jiǎn)答題1.如何理解合同中的“交貨”與“裝運(yùn)”？哪些貿(mào)易術(shù)語在這兩個(gè)詞上意思就是一致的？貨物裝上指定的運(yùn)輸工具。1.什么就是分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)？在國(guó)際貿(mào)易中,買賣合同規(guī)定分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn),對(duì)買賣雙答:分批裝運(yùn)就是將統(tǒng)一合同項(xiàng)下的貨物分兩次或多次裝運(yùn)上運(yùn)輸工具。轉(zhuǎn)運(yùn)就是指貨物裝運(yùn)上運(yùn)輸工具前往目的地途中,從一運(yùn)輸工具卸下再換裝到另一運(yùn)輸工具允許分批裝運(yùn),對(duì)于賣方有利,可以從容備貨;同時(shí)可能使買方不能及時(shí)收到貨物。允許轉(zhuǎn)運(yùn),對(duì)于賣方有利,可以順利完成交貨義務(wù),對(duì)買方則可能增加貨物損壞的幾率。1.什么就是“選擇港”？在出口業(yè)務(wù)中使用“選擇港”需要注意哪些問題？答:選擇港就就是規(guī)定裝港或卸港時(shí),規(guī)定了兩個(gè)或兩個(gè)以上位于同一航線上的港口,需要在裝運(yùn)前或卸貨前予以最終確定在哪個(gè)港口裝貨或卸貨的規(guī)定辦法。注意事項(xiàng):使用時(shí)需要在合同中規(guī)定時(shí)限,并明確由哪一方支付費(fèi)用。六、案例分析題3日在青島港裝運(yùn)貨物18,000M/T裝上,在裝運(yùn)完畢該貨輪開往目的港紐約。請(qǐng)問某公司這解析:不違反信用證。因?yàn)樵摴驹诖筮B、青島兩地裝運(yùn)的貨物就是裝在同一船只且駛向同一目的港紐約,因此不能算作分批裝運(yùn),因而不違反信用證的規(guī)定。第八章運(yùn)輸方式學(xué)習(xí)目標(biāo):了解國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸采用的主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn);掌握運(yùn)輸單據(jù)的繕制與使用,各種運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與支付;明確承運(yùn)人在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中的責(zé)任。本章重點(diǎn):班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),海運(yùn)提單的主要業(yè)務(wù)。一、單項(xiàng)選擇題以下各題的備選答案中,均只有一個(gè)選項(xiàng)就是最正確的。1.在班輪運(yùn)輸中,負(fù)責(zé)貨物的配載裝卸并承擔(dān)裝卸費(fèi)用的就是(C)。人3.在定期租船中,負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)調(diào)度并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用的就是(B)。5.在從價(jià)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算時(shí),一般按照貨物的哪種總價(jià)值的百分率計(jì)收(A)。7.收貨人抬頭提單就是指(A)。AB、不記名提單C、指示提單D、備運(yùn)提單9.收貨人一欄列明“憑指示”的提單在背書轉(zhuǎn)讓前,物權(quán)歸(A)人C)A、海運(yùn)單就是海上運(yùn)輸合同的證明B、收貨人必須憑海運(yùn)單提取貨物C、海運(yùn)單不就是物權(quán)憑證不可以轉(zhuǎn)讓D、承運(yùn)人憑海運(yùn)單上載明的收貨人的提貨或收貨憑條交付貨物。13.在定程租船中,規(guī)定一定的___________,并計(jì)算滯期費(fèi)與速遣費(fèi)。(B)15.在國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中,發(fā)貨人使用一張運(yùn)單在發(fā)貨站向鐵路托運(yùn),即可由鐵路以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運(yùn)輸,在最終到達(dá)站將貨物交付給收貨人的情況適用以下哪種情況。A、參加國(guó)際貨協(xié)國(guó)家之間的貨物運(yùn)輸B、向未參加國(guó)際貨協(xié)鐵路將的貨物運(yùn)輸17.在國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中,需要交給發(fā)貨人,作為向收貨人證明貨物已經(jīng)發(fā)運(yùn)并憑以結(jié)算貨款的單據(jù)就是(D)。AB、運(yùn)行報(bào)單C、貨物交付單D、鐵路運(yùn)單正本19.在國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中,貨物在過境國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)就是(D)。C、按過境國(guó)鐵路的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算D、按國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)協(xié)定的統(tǒng)一貨價(jià)計(jì)算21.簽發(fā)集裝箱提單的依據(jù)就是(B)。A、大副收據(jù)B、場(chǎng)站收據(jù)C、提貨單D、裝貨單23.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人就是(C)A、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與分段承運(yùn)人B、分段承運(yùn)人與托運(yùn)人C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人D、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人貨人25.海運(yùn)提單,就收貨人抬頭而言,國(guó)際上使用最為普遍的就是(B)。BL27.航次租船中的速遣費(fèi)就是(B)。A、向租船方收取的一筆罰金B(yǎng)、給予負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方的一C、向出口人收取的一筆罰金D、給予進(jìn)口人的一筆獎(jiǎng)金提單C、不記名提單D、空白抬頭、記名背書提單31.倒簽提單就是指(A)。A、貨物實(shí)際裝船時(shí)間晚于提單上填寫的裝船時(shí)間的提單B、晚于提單上所載明貨物到達(dá)目的港的提單33.用班輪運(yùn)輸貨物,在規(guī)定運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí),如果采用“W”的規(guī)定辦法,則表示(A)。A、按貨物的毛重計(jì)收B、按貨物的體積計(jì)收C、按貨物的件數(shù)計(jì)收D、按貨物的價(jià)值計(jì)收二、多項(xiàng)選擇題下述各題備選答案中至少有兩個(gè)選項(xiàng)就是正確的。1.班輪運(yùn)輸?shù)乃膫€(gè)固定就是指(ABD)。A、航線固定B、船期固定C、港口固定D、費(fèi)率相對(duì)固定3.班輪運(yùn)費(fèi)的費(fèi)用構(gòu)成包括(BC)。A、滯期費(fèi)B、基本運(yùn)費(fèi)C、附加費(fèi)D、裝卸費(fèi)5.定程租船的裝卸費(fèi)通常采用的分?jǐn)偡绞桨?ABCD)。A、船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)與卸貨費(fèi)B、船方管裝不管卸C、船方管卸不管裝D、船方裝卸均不管期提單包括以下哪幾種情況？(AD)D、晚于貨物到達(dá)卸貨港的提單9.有關(guān)提單背面條款的國(guó)際公約包括(ABC)。11.以下有關(guān)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的說法正確的就是(ACD)。A、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)就是由兩個(gè)或兩個(gè)以上不同國(guó)家鐵路當(dāng)局聯(lián)合完成的B我國(guó)對(duì)香港、澳門特別行政區(qū)的鐵路運(yùn)輸也屬于國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)D、在由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí),貨主無需參與13.以下有關(guān)航空貨運(yùn)單的說法正確的就是(AC)。A、航空貨運(yùn)單就是承托雙方締結(jié)的運(yùn)輸合同的書面憑證B、航空貨運(yùn)單具有物權(quán)憑證的作用C、航空貨運(yùn)單就是承運(yùn)人或其代理人收到貨物的憑證15.航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括(ABC)。A、運(yùn)輸速度快B、運(yùn)輸成本高CD、運(yùn)輸可達(dá)性好17.管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括(ABCD)。A資較大B、運(yùn)輸速度慢CD、運(yùn)輸成本低(BD)。A、1A(8'×8'×20')B、1A(8'×8'×40')C、21.以下哪些屬于集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)？(BCD)A、大副收據(jù)B、場(chǎng)站收據(jù)C、集裝箱裝箱單D、集裝箱設(shè)備交接單23.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人就是(BC)A、分段承運(yùn)人B、托運(yùn)人C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人D、收貨人25.構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件包括下述的(ABCD)。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)人對(duì)全程運(yùn)輸總負(fù)責(zé)三、判斷題下列各題的表述既有正確的,也有錯(cuò)誤的,請(qǐng)對(duì)各題作出判斷并簡(jiǎn)要說明理由。(Y)1.在班輪運(yùn)輸中,貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸,并承擔(dān)裝卸費(fèi)用。(Y)3.在采用租船方式運(yùn)輸大宗貨物時(shí),租船合同與買賣合同中均應(yīng)訂立裝卸率與滯期(N)5.在光船租船方式下,船舶出租人提供船舶并配備船員,承租人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)度,相應(yīng)的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。的運(yùn)費(fèi)里面。(Y)11.在計(jì)算程租船的裝卸時(shí)間時(shí),按晴天工作日計(jì)算就是指既就是港口規(guī)定的工作日,又就是適宜裝卸的天氣才能計(jì)算為裝卸時(shí)間。(N)13.海運(yùn)提單就是承運(yùn)人收到貨物的貨物收據(jù),就是貨物所有權(quán)的憑證,還就是承托雙方訂立的運(yùn)輸合同,明確雙方的權(quán)利與義務(wù)、責(zé)任與豁免,就是處理貨運(yùn)爭(zhēng)議的依據(jù)。(N)15.清潔提單就是指表面整潔、沒有污點(diǎn)與涂改痕跡的提單,清潔提單就是提單轉(zhuǎn)讓時(shí)必備的基本條件之一。(N)17.記名提單通常就是由提單上載明的特定收貨人憑以提貨,但由于提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì),所以記名提單也就是可以通過背書的形式轉(zhuǎn)讓給第三者。Y)21.艙面貨提單上必須加注“裝載于甲板運(yùn)輸”的字樣,貨物在甲板上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較大,通常買方與銀行都不接受艙面提單。(N)23.買賣雙方以CIF價(jià)達(dá)成一筆出口合同,制作海運(yùn)提單時(shí),運(yùn)費(fèi)一欄應(yīng)填寫“Freighttocollect”。“Freighttocollect”。(N)27.在國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中,向未參加國(guó)際貨協(xié)的國(guó)家運(yùn)輸貨物時(shí),發(fā)貨人使用一張運(yùn)單在發(fā)貨站向鐵路托運(yùn),即可由鐵路以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運(yùn)輸,在最終到達(dá)站將貨(N)29.在國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中,需要交給發(fā)貨人,作為向收貨人證明貨物已經(jīng)發(fā)運(yùn)并憑以結(jié)算貨款的單據(jù)就是運(yùn)行報(bào)單。(N)31.航空主運(yùn)單的簽發(fā)人就是航空貨運(yùn)代理公司。(N)33.集裝箱整箱貨就是由承運(yùn)人負(fù)責(zé)在發(fā)貨人工廠或倉庫進(jìn)行裝箱。(Y)35.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任的就是承運(yùn)人。四、名詞解釋1、班輪運(yùn)輸:就是指船舶按事先公布的船期表,在特定的航線上與固定的掛靠港口之間,進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行,以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。3、定程租船:就是指由船舶所有人向承租人提供船舶,在指定的港口之間是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同與貨物由承運(yùn)人接管或裝船,以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單據(jù)7、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn):按照多式聯(lián)運(yùn)合同,已至少兩種不同的運(yùn)輸方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。9、大陸橋運(yùn)輸:以集裝箱為媒介,以大陸上的鐵路或公路系統(tǒng)為中間橋梁,把大陸兩端的海運(yùn)連接起來的一種運(yùn)輸方式。五、簡(jiǎn)答題定、掛靠港固定、船期固定、費(fèi)率相對(duì)固定(2)貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸并負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用(3)承托雙方的權(quán)利義務(wù)與責(zé)任豁免以提單為依據(jù)3.班輪運(yùn)費(fèi)的主要計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)由哪些,并分別說明其含義。MFOB計(jì)算即從價(jià)運(yùn)費(fèi)AdVal按AdVal/W/M分別計(jì)算選擇較高的按W/MplusAdVal,毛重或體積擇其高再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)按貨物件數(shù)臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)5.在程租船合同中,有關(guān)裝卸費(fèi)的分擔(dān)有幾種做法,并闡明其具體規(guī)定。答:(1)船東負(fù)責(zé)裝船費(fèi)與卸貨費(fèi)(2)船東管裝不管卸(3)船東管卸不管裝(4)船東均不管裝與卸單與預(yù)借提單有哪些區(qū)別？答:(1)提單簽發(fā)時(shí)貨物所處的狀態(tài)不同(2)倒簽提單與預(yù)借提單產(chǎn)生的前提不同(3)風(fēng)險(xiǎn)不同9.國(guó)際航空運(yùn)輸有哪些主要方式,并闡述其基本做法。答:(1)班機(jī)運(yùn)輸:按預(yù)先計(jì)劃的班機(jī)安排,在固定航線上的固定起落站之間進(jìn)行的有規(guī)律飛行的航空運(yùn)輸方式(2)包機(jī)運(yùn)輸:由租機(jī)人租用整架飛機(jī)或若干租機(jī)人聯(lián)合租用一架飛機(jī)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)暮娇者\(yùn)輸方式(3)集中托運(yùn):集中托運(yùn)人將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批,向航空公司辦理托運(yùn),采用一份航空總運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同一目的站,由集中托運(yùn)人在目的地指定的代理收貨,再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式,也就是航空貨物運(yùn)輸中開展最為普遍的一種運(yùn)輸方式,就是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。(4)航空快遞:航空快遞就是指航空快遞企業(yè)利用航空運(yùn)輸,收取收件人的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人,掌握運(yùn)送過程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢的門對(duì)門速遞服務(wù)。六、案例分析題1、2004年,天堂進(jìn)出口有限責(zé)任公司購進(jìn)一批圣誕節(jié)用火雞,買賣合同規(guī)定賣方于港。由于銷售季節(jié)已過,天堂進(jìn)出口有限責(zé)任公司的國(guó)內(nèi)銷售商對(duì)其提出索賠,造成巨大損請(qǐng)分析收貨人應(yīng)該向誰提出索賠不?為什么?解析:向承運(yùn)人提出索賠。承運(yùn)人請(qǐng)求倒簽日期來掩蓋托運(yùn)人的違約事實(shí)屬于偽造單據(jù)行為。F的,不可撤銷的信用證。合同簽訂后,圣達(dá)貿(mào)易公司委托我國(guó)德盛海運(yùn)公司運(yùn)送貨物到目的港破損,大副在收貨單上對(duì)此進(jìn)行了批注。圣達(dá)貿(mào)易公司為了能夠如期結(jié)匯取得貨款,出具了保證書。德盛海運(yùn)公司接受了保證書,簽發(fā)了清潔提單。圣達(dá)貿(mào)易公司憑提單與其她單據(jù)向中國(guó)銀行辦理了議付手續(xù),收清了全部貨款。當(dāng)貨物運(yùn)抵西雅圖港,美國(guó)收貨人邦特貿(mào)易有限公司憑清潔提單提貨時(shí),卻發(fā)現(xiàn)30箱貨物嚴(yán)重破包,箱內(nèi)玻璃器皿大部分破碎損壞。于就是邦特公司向德盛海運(yùn)公司提出了索賠。請(qǐng)分析德盛海運(yùn)公司就是否承擔(dān)賠償責(zé)任?為什么？解析:應(yīng)對(duì)貨物的損害予以賠償。承運(yùn)人憑保函簽發(fā)提單就是違反提單的表示不得虛假的原則,就是不合法的。承運(yùn)人不能以保函抗拒收貨人的索賠。七、操作題1、上海天意紡織品進(jìn)出口公司(SHANGHAITIANYITEXTILEIMP&EXPCORPORATION)與日本東京TESUKEYAINTERNATIONALTRADINGCOMPANY訂立號(hào)碼為06-4-8672的國(guó)際貨aCLOTHINGTESUKEYAITC、OSAKAC/NO/1-160第九章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、單項(xiàng)選擇題以下各題的備選答案中,均只有一個(gè)選項(xiàng)就是最正確的。1、受保險(xiǎn)合同保障,享有保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的人就是(C)。保人貨物若被轉(zhuǎn)讓,保險(xiǎn)合同(A)。AB不得轉(zhuǎn)讓C、須征得保險(xiǎn)人同意后轉(zhuǎn)讓D、效力5、投保人在投保時(shí)應(yīng)履行如實(shí)告知的義務(wù),即投保人應(yīng)在投保時(shí)將自己知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的(A)如實(shí)告訴保險(xiǎn)人。AB、所有事實(shí)C、保證事項(xiàng)D、聲明事項(xiàng)7、保單出具后,因保險(xiǎn)內(nèi)容變更,保險(xiǎn)人應(yīng)被保險(xiǎn)人要求簽發(fā)的補(bǔ)充、變更原保單內(nèi)容的憑證就