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北京地鐵橋梁支座更換技術(shù)方案頂升方案頂點布置千斤頂布置點豎向位移監(jiān)測點頂升系統(tǒng)平面布置1#子站控制總站邊墩頂升步驟頂升10mm邊墩頂升下降10mm,恢復原位邊墩下降落梁步驟

施工組織更換支座程序采用專門制作的擴張器配合扁鋼釬、鐵鉤等將舊支座快速拆除。用丙酮去除鋼板上的鐵銹，并擦拭干凈。采用環(huán)氧樹脂粘貼支座，要求支座密貼、粘貼液充盈。限位裝置的拆除及安裝頂升前拆除原限位裝置。在安裝支座以后，及時安裝臨時限位裝置，確保支座不發(fā)生位移。頂升時間安排00：15軌軌道道斷電軌道車車就位00：15-00：30開開始檢查測試設(shè)備備狀況00：30-00：45軌軌道扣件放松預預頂緊00：45-01：00頂升升01：00-01：25拆除除舊支座（新支座座檢查）01：25-01：35更換換支座01：35-02：05安裝裝臨時限位裝置02：05-02：15下降降02：15-02：30檢測測收集數(shù)據(jù)，研判判頂升結(jié)果02：30-02：45軌軌道扣件固定02：45-03：00軌軌道車壓道03：00-03：10軌軌道施工人員撤離離總計時間：170分鐘機動時間：30分分鐘頂升保障應急預案案頂升保障應急預案案1、個別油缸壓力力過大有可能遇漏漿、鋼鋼筋聯(lián)結(jié)、異物卡卡住等情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)原因后用沖擊鉆鉆、氣焊等方法解解除約束。2、發(fā)生油路漏油油關(guān)閉各分泵，停止止頂升，檢查漏油油部位，進行更換換處理。頂升保障應急預案案1、個別油缸壓力力過大有可能遇漏漿、鋼鋼筋聯(lián)結(jié)、異物卡卡住等情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)原因后用沖擊鉆鉆、氣焊等方法解解除約束。2、發(fā)生油路漏油油關(guān)閉各分泵，停止止頂升，檢查漏油油部位，進行更換換處理。3、舊支座很難拆拆除（1）用電動沖擊擊扁鏟（2）利用繩鋸（3）水鉆鉆孔4、落梁不到位如出現(xiàn)落梁不到位位的情況，線路隊隊配合人員應立即即根據(jù)測得的線路路前后高差隊軌道道進行順坡作業(yè)，，順坡率不得大于于1‰，采用軌軌下墊入調(diào)高膠墊墊的方法進行順坡坡，同時在頂梁部部位的兩側(cè)10米米范圍內(nèi)加裝軌距距桿，并對該區(qū)段段進行限速，限速速值待定。5、發(fā)生中間環(huán)節(jié)節(jié)施工時間超限整體頂升時間留有有30分鐘的機動動時間，另外各環(huán)環(huán)節(jié)的具體安排時時間也都各自留有有20-30%的的寬裕時間，各施施工部門如遇個別別環(huán)節(jié)超限，

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