鐵路安全反思材料

第頁(yè)鐵路安全反思材料鐵路平安反思材料篇1

鐵路局的平安大檢查大整治剛剛結(jié)束之際，又出了讓人痛心的“4.28”鐵路交通特性重大事故，這是我們大家非常不情愿看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)，再次結(jié)合自己工作中須要改善的地方進(jìn)行深刻反思，解除設(shè)備及勞動(dòng)人身平安方面的隱患。

本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保平安穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開(kāi)展“施工平安、軌道車開(kāi)車平安、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要資料的平安大反思大檢查活動(dòng)?！?.28”鐵路交通特性重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干(來(lái)自公文有約)或者管理失誤混亂造成的，假如限速吩咐下發(fā)剛好一點(diǎn)，假如另一列車的司機(jī)仔細(xì)眺望，很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)峻的事故了。這次事故沒(méi)有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是就應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行自我反思，正因違章蠻干、工作不仔細(xì)、平安意識(shí)差等問(wèn)題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，正因?qū)ζ桨驳牟辉诤?，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來(lái)不行雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。

一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是正因它是社會(huì)所須要的，段長(zhǎng)主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平?？雌饋?lái)很悠閑，但是一旦發(fā)生異樣狀況，我們就要在第一時(shí)刻處理故障，削減事故停電的時(shí)刻，盡快復(fù)原供電，不然就可能影響開(kāi)車，打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事，正因監(jiān)盤(pán)仔細(xì)因此處理還是比較剛好的，防止了斷路器跳閘。假如我們的值班人員工作不仔細(xì)，就很可能無(wú)法發(fā)覺(jué)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)覺(jué)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了，那么確定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響開(kāi)車，大亂局運(yùn)輸秩序。因此，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都就應(yīng)珍惜自己的崗位。

作為變電所的所長(zhǎng)，是兵頭將尾，更就應(yīng)發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長(zhǎng)已經(jīng)一年了，我身上還是有許多不足的地方須要改善。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:

1、政治理論水平不高。

在宣揚(yáng)局及段宣揚(yáng)形勢(shì)時(shí)經(jīng)常不到位，平安壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍舊非常懶散，職責(zé)心不強(qiáng)，記錄填寫(xiě)錯(cuò)漏常常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不仔細(xì)，馬馬虎虎敷衍了事。

2、好人主義嚴(yán)峻。

當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不仔細(xì)的狀況，都是以指責(zé)教化為主，很少考核，正因想著大家工作還是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn)，但是執(zhí)行下來(lái)效果并不好，職工仍舊懶散，踢一下動(dòng)一下，還動(dòng)的很不甘心。

3、平安規(guī)章不熟。

平常自己學(xué)習(xí)平安規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的平安不能真正明白，使自己的平安防范水平存在必需的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)覺(jué)擔(dān)心全因素的狀況，不能發(fā)覺(jué)有怎樣能解除這些隱患呢。

4、自己及班組成員與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求還有差距。

看看任何一個(gè)事故分析材料，無(wú)不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局(來(lái)自公文有約gw9080)的這起重大事故，就是由于司機(jī)違章睡覺(jué)，交由學(xué)習(xí)司機(jī)操縱列車，但學(xué)習(xí)司機(jī)也在操縱時(shí)睡覺(jué)，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個(gè)一方面看出他們的平安意識(shí)不足，另一方面也能夠看出他們?cè)谌粘W(xué)習(xí)規(guī)章制度時(shí)確定不仔細(xì)。由此想到我們自己在平常工作中對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠，正因班組成員在日常值班中好事存在許多不規(guī)范的行為，而我對(duì)班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊。平常學(xué)習(xí)平安規(guī)章的力度不夠，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的平安不能真正明白，使自己的平安防范水平存在必需的差距。

針對(duì)以上問(wèn)題，特制定以下整改措施:

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高平安意識(shí)。

平安穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，因此平安意識(shí)樹(shù)立不牢，必定給我段的平安生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中務(wù)必加強(qiáng)平安規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高平安第一的職責(zé)意識(shí)，確保本部門的平安穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。

2、落實(shí)平安職責(zé)，做好本部門平安工作。

今后的工作，要時(shí)刻牢記“平安第一”的職責(zé)意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要相識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)平安不負(fù)職責(zé)的表現(xiàn)。

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高平安水平。

今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，駕馭現(xiàn)場(chǎng)平安作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的平安防范水平。

總之，我要透過(guò)這次平安大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前平安生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中仔細(xì)加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局的平安生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

鐵路平安反思材料篇2

鐵道部?jī)纱螘?huì)議都是深刻總結(jié)“4.28”事故的慘痛教訓(xùn)，要求全路仔細(xì)開(kāi)展平安大反思、大檢查活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全路平安工作穩(wěn)定的局面。特性是劉部長(zhǎng)在會(huì)上就自己在思想上、相識(shí)上、管理上就應(yīng)吸取的教訓(xùn)進(jìn)行了深刻剖析，從規(guī)范管理、班子建設(shè)、干部作風(fēng)、檢查考核、平安基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了深化反思。我感到，這兩次會(huì)議既體現(xiàn)了部黨組對(duì)“4.28”事故自身反思、自我剖析的看法，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)要求，深刻吸取4.28事故教訓(xùn)和做好當(dāng)前平安工作的決心。對(duì)于我們加強(qiáng)當(dāng)前平安工作有著深刻的啟示，對(duì)抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導(dǎo)好處，我們必需要把這項(xiàng)工作持之以恒地抓好、做實(shí)。我就平安問(wèn)題進(jìn)行深刻反思

一、針對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行反思

吸取“4.28”事故教訓(xùn)，深化開(kāi)展平安大反思、大檢查活動(dòng)，最重要的就是充分利用“4.28”事故的反面教材，真正吸取教訓(xùn)，把自己擺進(jìn)去，把我們的平安管理工作、平安現(xiàn)狀擺進(jìn)去，舉一反三。在吸取“4.28”事故本身教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際，眼睛向內(nèi)，看到自己的問(wèn)題，看到我們?cè)谄桨补芾砩洗嬖诘膯?wèn)題；在深刻相識(shí)事故教訓(xùn)和嚴(yán)峻的平安形勢(shì)中受到警示，受到啟發(fā)，受到教化，主動(dòng)加強(qiáng)平安管理，做一個(gè)以流血制止流血的智者。首先，要從思想上相識(shí)到我們?cè)谄桨补芾砩线€存在著超多的隱患問(wèn)題，有些問(wèn)題還是非常嚴(yán)峻的。無(wú)論是從“4.28”事故本身，還是從我局平安管理的現(xiàn)狀來(lái)看，都要看到平安大反思、大檢查活動(dòng)絕不是別人有病我們吃藥，肯定不是小題大做。

從我們的實(shí)際狀況來(lái)看，今年以來(lái)全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的。對(duì)于事故有許多科學(xué)的比較方法，能夠同期比較，能夠年度比較，也能夠和其他局橫向比較。實(shí)事求是地講，我們自己和自己比形勢(shì)是不斷好轉(zhuǎn)的，但是不等于險(xiǎn)情不存在，不等于問(wèn)題不存在，不等于不發(fā)生影響全局、全路嚴(yán)峻的平安事故。從事故等級(jí)上看，今年發(fā)生較大事故1件、A類一般事故1件、B類一般事故74件、C類一般事故19件、D類一般事故30件。4個(gè)月的時(shí)刻，事故總的件數(shù)不少，有的事故性質(zhì)和等級(jí)也是非常嚴(yán)峻的。從事故種類上分，開(kāi)車事故32件、職工傷亡事故4件、路外傷亡事故89件。前4個(gè)月還發(fā)生設(shè)備故障461件，除發(fā)生在他局的35件設(shè)備故障外，我們自身的設(shè)備故障426件；前4個(gè)月全局共發(fā)生A類平安信息58058件，其中職工“兩違”信息近4萬(wàn)件，比例高達(dá)68%。僅僅透過(guò)簡(jiǎn)潔的數(shù)字分析，就應(yīng)說(shuō)我們平安管理的基礎(chǔ)還是很薄弱的，有些問(wèn)題的性質(zhì)還是非常嚴(yán)峻的，因此，大家絕不能盲目樂(lè)觀。

尤其是客車平安，我們反復(fù)講，但依舊存在一些問(wèn)題。比如，今年2月27日12時(shí)01分，A20次運(yùn)行到齊北線塔哈站打算停車時(shí)，齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺(tái)利用鏟車整理鋼軌作業(yè)，由于鏟車司機(jī)操縱不當(dāng)，使1根鋼軌串到站臺(tái)下造成侵限，致使A20次緊急停車。假如不停車或停車不及，正好插到走行部的位置，后果將是無(wú)法預(yù)料的。還比如施工平安，“4.28”事故是受施工的影響，那么我們施工中也有一些很嚴(yán)峻的事故隱患。今年施工從4月份起先就發(fā)生了3件事故，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務(wù)段向陽(yáng)川工區(qū)作業(yè)人員違章運(yùn)用單軌小車，險(xiǎn)未與C47461次列車相撞，造成列車區(qū)間停車。這起事務(wù)雖然在周平安分析會(huì)上已經(jīng)講過(guò)了，但就深層次緣由看，為什么在施工區(qū)間還運(yùn)用單軌小車?為什么在防護(hù)方面出現(xiàn)嚴(yán)峻漏洞?群死群傷事故教訓(xùn)依舊清楚，為什么我們還能出現(xiàn)防護(hù)上的漏洞?不知道我們的教訓(xùn)是真吸取了，還是假吸取了。再比如，在路外平安上，4個(gè)月就發(fā)生了89件，其中發(fā)生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴(yán)峻后果，構(gòu)成了較大事故。除此之外，我們還有許多問(wèn)題，比如超多的設(shè)備故障，特性是最近一個(gè)時(shí)期電務(wù)故障頻發(fā)，對(duì)開(kāi)車秩序和平安造成了嚴(yán)峻的干擾和影響。列舉這些問(wèn)題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關(guān)鍵是要從思想上看到我們?cè)谄桨补芾砩系拇_存在很多嚴(yán)峻的問(wèn)題，務(wù)必提高思想相識(shí)。

透過(guò)反思上述的平安隱患，我感到主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

劉部長(zhǎng)講，鐵路行業(yè)是一個(gè)高危急度的行業(yè)。對(duì)此過(guò)去我們沒(méi)有突出強(qiáng)調(diào)，而是更多地強(qiáng)調(diào)鐵路是大眾化交通工具、大動(dòng)脈。在確立“鐵路是真正高危急度行業(yè)”這樣一個(gè)理念和標(biāo)準(zhǔn)上我們是有差距的，真正確立“職責(zé)重于泰山”的思想上也是有差距的。這次“4.28”事故和我們存在的超多平安隱患、事故說(shuō)明，假如平安相識(shí)不到位，就可能出現(xiàn)嚴(yán)峻的問(wèn)題。這是一個(gè)定向的問(wèn)題，假如此刻這個(gè)特別時(shí)期平安局面限制不住，再搞多少教化，再定多少措施，再怎樣轉(zhuǎn)變作風(fēng)，依舊說(shuō)明我們路局、站段領(lǐng)導(dǎo)班子和機(jī)關(guān)各個(gè)職能部門、管理部門不僅僅沒(méi)有實(shí)行好黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)平安工作的重要指示，沒(méi)有在思想相識(shí)上同部黨組持續(xù)一樣，也說(shuō)明我們沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)潛質(zhì)，沒(méi)有駕馭潛質(zhì)，沒(méi)有經(jīng)受住部黨組對(duì)我們的考驗(yàn)和檢驗(yàn)。因此，我們必需要反復(fù)強(qiáng)調(diào)，作為職工要樹(shù)立“違章就是犯罪，就是殺人”的思想相識(shí)，作為領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō)，更要樹(shù)立“不履行自己的職責(zé)，甚至玩忽職守，也是犯罪和殺人”的思想相識(shí)。作為領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)講，玩忽職守其危害性更大。劉部長(zhǎng)在昨日講話中指出，對(duì)于“4.28”事故有些人是要追究刑事職責(zé)的。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)此也明確提出要依法肅穆追究職責(zé)。因此，對(duì)平安工作的相識(shí)絕不能浮在過(guò)去一般化的水平上，對(duì)我們存在問(wèn)題的嚴(yán)峻性務(wù)必有深刻的相識(shí)，務(wù)必透過(guò)“4.28”事故血的教訓(xùn)使我們真正看到自身問(wèn)題的嚴(yán)峻性，真正全面地加強(qiáng)平安基礎(chǔ)管理，認(rèn)仔細(xì)真、實(shí)實(shí)在在地搞好平安大反思、大檢查活動(dòng)。

鐵路平安反思材料篇3

根據(jù)當(dāng)前開(kāi)展平安大檢查、大反思活動(dòng)支配，這天全段召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要資料是吸取XXX事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在平安管理上存在突出問(wèn)題，仔細(xì)反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段平安大檢查、大反思活動(dòng)的整體有效開(kāi)展。作為段長(zhǎng)，首先由我對(duì)個(gè)人平安工作狀況進(jìn)行自我剖析，期望同志們對(duì)我在落實(shí)平安管理職責(zé)方面存在的不足能提出看法和舉薦，以便在今后的工作中加以改正。

今年以來(lái)，根據(jù)“加快新體制下平安規(guī)范化管理”的總體思路，自己在抓平安的力度上，在平安職責(zé)的落實(shí)上，在管理制度的創(chuàng)新上都有必需的提高，基本上能根據(jù)“四個(gè)一”和“五個(gè)不動(dòng)搖”要求抓好平安工作，在各項(xiàng)工作的執(zhí)行上也基本上到達(dá)了“事但是夜”，使全段(車間)的平安生產(chǎn)持續(xù)了基本穩(wěn)定。但XXX事故發(fā)生后，深刻的事故教訓(xùn)給讓我觸動(dòng)很大，發(fā)人深省。用XXX事故的緣由比照全段當(dāng)前的平安現(xiàn)狀來(lái)看，深深感到問(wèn)題許多，令人觸目。

1、平安基礎(chǔ)薄弱，平安問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。

今年以來(lái)，全段(車間)發(fā)生各類問(wèn)題XXX件，其中違章XXX件，違紀(jì)XX件，人身違章XX件。接觸網(wǎng)作業(yè)人員發(fā)生問(wèn)題XXX件，電力作業(yè)人員發(fā)生問(wèn)題XX件，變電所作業(yè)人員XX件。這些問(wèn)題中既有一般問(wèn)題，也有嚴(yán)峻問(wèn)題。這些問(wèn)題的發(fā)生是與全路、全局和全段對(duì)平安生產(chǎn)工作的要求格格不入的，不但給全段(車間)的工作造成很大被動(dòng)，也給自身的平安帶來(lái)了很大的隱患。

2、設(shè)備質(zhì)量不高，職工素養(yǎng)低下。

今年以來(lái)，京廣線設(shè)備故障不斷增多，加之設(shè)備管理和修理不剛好，故障影響較大，特性是一些車間(班組)發(fā)生設(shè)備故障后只重視處理，不注意日常修理養(yǎng)護(hù)，也給我們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)造成很多被動(dòng)及隱患。同時(shí)，職工基本素養(yǎng)與當(dāng)前的要求仍舊存有差距。該盯的盯不住，非正常狀況應(yīng)變潛質(zhì)不強(qiáng)，無(wú)論從指揮上、作業(yè)過(guò)程上反映了職工素養(yǎng)的不適應(yīng)，加之管理人員不注意日常的培訓(xùn)，即使培訓(xùn)，也缺少針對(duì)性，導(dǎo)致了職工基本功的不扎實(shí)。

3、現(xiàn)場(chǎng)管理松弛，職工兩違嚴(yán)峻。

重點(diǎn)表現(xiàn)為人身慣性違章突出、作業(yè)管理漏洞較多，人身事故問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，檢修標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行不到位，違紀(jì)問(wèn)題屢禁不止。

4、少數(shù)干部(或班組長(zhǎng))作風(fēng)漂移，“三個(gè)主義”在個(gè)別干部身上表現(xiàn)非常突出。

個(gè)別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)覺(jué)解決問(wèn)題上缺少一抓究竟、一以貫之的決心，造成問(wèn)題和隱患始終沒(méi)有被很好的解決。還有一些干部(或班組長(zhǎng))“好人主義”嚴(yán)峻，不敢正視問(wèn)題、應(yīng)對(duì)問(wèn)題、硬起手腕解決問(wèn)題，而是怕影響車間成果、怕影響職工收入，發(fā)覺(jué)問(wèn)題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給平安管理工作造成了極大的阻礙。同時(shí)，個(gè)別管理者對(duì)自身職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概念模糊。只知道布置工作，但落實(shí)的少，檢查的少，有時(shí)不到位，甚至管理人員在現(xiàn)場(chǎng)，問(wèn)題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍舊存在。

以上這些問(wèn)題，是我們長(zhǎng)期以來(lái)存在的突出問(wèn)題，也是長(zhǎng)期以來(lái)解決不好的實(shí)際問(wèn)題。發(fā)生這些問(wèn)題，作為一段之長(zhǎng)(車間主任)難辭其責(zé)，說(shuō)明自身在落實(shí)平安職責(zé)，狠抓平安管理上，還沒(méi)有做到盡善盡美，與路局的要求及全段的平安管理實(shí)際還存在很大的問(wèn)題。主要表現(xiàn)為:

自路局直管站段以來(lái)，規(guī)范新體制下的平安管理各項(xiàng)工作頭緒許多，工作困難，處理難度比較大，造成在抓平安管理中，發(fā)覺(jué)問(wèn)題后對(duì)平安教化的顧及比較少，往往只注意審查處理看法，不留意開(kāi)展廣泛的思想教化工作，對(duì)干部、職工的心情和思想狀況駕馭比較少，對(duì)各級(jí)黨組織的平安思想教化工作存在依靠心理，開(kāi)展教化不能夠以身作則，忽視了平安思想教化要親力而為的工作要求。這說(shuō)明我還沒(méi)有充分相識(shí)到平安思想教化是化解干群沖突，增加職工平安生產(chǎn)職責(zé)感、緊迫感和危機(jī)感的有效手段。思想教化總是用來(lái)做事后補(bǔ)救，缺乏提前預(yù)防、提前教化的主動(dòng)性。

鐵路平安反思材料篇4

20xx年“4.23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故夢(mèng)魘還未離我們遠(yuǎn)去，溫甬線“7.23”特大動(dòng)車交通事故又緊接而來(lái)，一個(gè)又一個(gè)血淋淋的拷問(wèn)著我們：原委中國(guó)的鐵路怎么了?8月份起先鐵道部要求廣闊鐵路工作人員要開(kāi)展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保平安穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開(kāi)展“施工平安、軌道車行車平安、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內(nèi)容的平安大反思大檢查活動(dòng)?！?.23”鐵路交通特殊重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，假如限速吩咐下發(fā)剛好一點(diǎn)，假如另一列零二車的司機(jī)仔細(xì)眺望，很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)峻的事故了。這次事故沒(méi)有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)當(dāng)仔細(xì)進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干、工作不仔細(xì)、平安意識(shí)差等問(wèn)題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，因?yàn)閷?duì)平安的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來(lái)不行雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。

一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所須要的，段長(zhǎng)主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平?？雌饋?lái)很悠閑，但是一旦發(fā)生異樣狀況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，削減事故停電的時(shí)間，盡快復(fù)原供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事，因?yàn)楸O(jiān)盤(pán)仔細(xì)所以處理還是比較剛好的，防止了斷路器跳閘。假如我們的值班人員工作不仔細(xì)，就很可能無(wú)法發(fā)覺(jué)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)覺(jué)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了，那么確定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運(yùn)輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)當(dāng)珍惜自己的崗位。

作為變電所的所長(zhǎng)，是兵頭將尾，更應(yīng)當(dāng)發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長(zhǎng)已經(jīng)一年了，我身上還是有許多不足的地方須要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

1、政治理論水平不高。在宣揚(yáng)局及段宣揚(yáng)形勢(shì)時(shí)經(jīng)常不到位，平安壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍舊特別懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫(xiě)錯(cuò)漏常常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不仔細(xì)，馬馬虎虎敷衍了事。

2、好人主義嚴(yán)峻。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不仔細(xì)的狀況，都是以指責(zé)教化為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦，錢也不多，能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn)，但是執(zhí)行下來(lái)效果并不好，職工仍舊懶散，踢一下動(dòng)一下，還動(dòng)的很不甘心。

3、平安規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)平安規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的平安不能真正理解，使自己的平安防范水平存在肯定的差距。有會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)覺(jué)擔(dān)心全因素的狀況，不能發(fā)覺(jué)有怎么能解除這些隱患呢。

鐵路平安反思材料篇5

2022年7月23日20時(shí)30分，北京西開(kāi)往福州的D301列車運(yùn)行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉—溫州南間甌江大橋處，與前行的杭州開(kāi)往福州南D3115次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受傷。此事故發(fā)生在京滬高鐵開(kāi)通不久，又是暑期運(yùn)輸期間，令全國(guó)上下特別震驚，在社會(huì)上造成嚴(yán)峻的負(fù)面影響，鐵路平安形勢(shì)嚴(yán)峻。作為一名鐵路客運(yùn)管理干部，我充分相識(shí)到平安責(zé)任大于天，平安工作壓倒一切工作，我們必需集中精力，快速行動(dòng)起來(lái)，狠抓平安，落實(shí)管理，切實(shí)實(shí)行措施，理清平安管理思路，快速扭轉(zhuǎn)平安生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

首先，反思自己在日常平安管理工作中，我認(rèn)為自己還存在著以下差距:

一、平安相識(shí)上有差距。

平安始終是我們工作的永恒主題和責(zé)任，平安生產(chǎn)與我們每一個(gè)人的生活，與我們千家萬(wàn)戶的家庭華蜜，與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展，緊緊相連，休戚相關(guān)。在平安生產(chǎn)中，每一次駭人動(dòng)目的事故教訓(xùn)，平安教化中的事故案例對(duì)我們都會(huì)產(chǎn)生一種劇烈的震撼和沖擊，可以說(shuō)，平安人人都須要，人人都懼怕失去平安。在我們的`實(shí)際工作中，自開(kāi)行直達(dá)列車以來(lái)，平安問(wèn)題又給我們提出了一個(gè)新的課題，直達(dá)列車從設(shè)備上是全新的，從人員素養(yǎng)上也是經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選的，在平安管理上，我們有時(shí)卻會(huì)因?yàn)檫@些優(yōu)越的條件而疏于管理，對(duì)平安的隱患沒(méi)有最大限度地去預(yù)想、卡控和防范，如：對(duì)列車三品的查堵，我們平?？傄蟪藙?wù)員在車門口要加強(qiáng)宣揚(yáng)、查堵，但思想上有時(shí)也認(rèn)為直達(dá)列車全列臥鋪，旅客素養(yǎng)高了，車站也會(huì)嚴(yán)格查堵，應(yīng)當(dāng)不會(huì)有什么問(wèn)題，思想上抱有僥幸心理，久而久之，平安意識(shí)就會(huì)放松，在相識(shí)上存在著差距。想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn)，每一件事故的發(fā)生，雖然都有一系列的緣由和教訓(xùn)，但深挖根源，都是由于某個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)的失控造成的，因此，端正看法，正確相識(shí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，才能切實(shí)增加搞好平安生產(chǎn)的緊迫感和責(zé)任感。

二、平安管理上有疏漏。

在平安教化上有時(shí)流于形式，我們對(duì)落實(shí)平安工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件，以會(huì)議貫徹會(huì)議”的現(xiàn)象，結(jié)合實(shí)際少，可操作性不強(qiáng)，走形式主義。對(duì)有些平安上的隱患缺乏了解，憑閱歷主觀推斷，對(duì)職工的平安業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)的熟識(shí)程度要求高，對(duì)職工實(shí)際平安應(yīng)急處理缺乏演練，導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問(wèn)題實(shí)力差。

在平安基礎(chǔ)管理上有薄弱的地方，比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作，有時(shí)未嚴(yán)格根據(jù)要求乘警長(zhǎng)、列車長(zhǎng)、檢車長(zhǎng)一同下車廂檢查列車設(shè)備設(shè)施。平安臺(tái)帳是落實(shí)各項(xiàng)平安措施的記載，是列車做好平安工作的問(wèn)題庫(kù)，因此，規(guī)范臺(tái)帳管理才能使平安管理做到有序可控，有據(jù)可查。通過(guò)檢查，在我們的平安臺(tái)帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象，如：平安生產(chǎn)分析會(huì)有時(shí)沒(méi)有深化查找問(wèn)題、發(fā)覺(jué)問(wèn)題和制定切實(shí)可行的措施去解決問(wèn)題，有時(shí)只是紙上談兵，泛泛而談。平安責(zé)任制落實(shí)不力，存在著職工“兩紀(jì)”未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。如：直達(dá)列車全程夜間運(yùn)行，要求列車員夜間的巡察就顯得尤為重要，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)列車員當(dāng)班打瞌睡現(xiàn)象。

在平安大檢查的活動(dòng)期間，我作為管理干部，更要以身作則，身先表率，仔細(xì)搞好“五查、一整、五確保。”

要立足當(dāng)前，緊盯關(guān)鍵，狠抓各項(xiàng)措施落實(shí)，變壓力為動(dòng)力，打好平安攻堅(jiān)戰(zhàn)。

一是快速到崗到位，仔細(xì)履行職責(zé)。

嚴(yán)格根據(jù)段制定的量化標(biāo)準(zhǔn)(每周對(duì)管轄范圍列車添乘不少于3趟)添乘各次列車，深化現(xiàn)場(chǎng)，檢查指導(dǎo)列車作業(yè)。重點(diǎn)查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中有無(wú)簡(jiǎn)化作業(yè)、違章蠻干等現(xiàn)象，乘務(wù)“兩紀(jì)”是否松弛，幫助督導(dǎo)職工，端正平安看法，保證平安作業(yè)有序可控。

二是對(duì)職工進(jìn)行宣揚(yáng)教化，端正平安思想。

利用學(xué)習(xí)會(huì)，添乘，接送車機(jī)會(huì)，面對(duì)面的對(duì)職工講清“7.23”事故緣由和教訓(xùn)，講清全路、全局、全段面臨的嚴(yán)峻平安形勢(shì)和開(kāi)展平安大檢查活動(dòng)意義，快速統(tǒng)一思想，行動(dòng)起來(lái)，增加職工確保運(yùn)輸平安的責(zé)任感和使命感。

三是以身作則，深化現(xiàn)場(chǎng)。

對(duì)包保的車次進(jìn)行一次全面檢查，仔細(xì)執(zhí)行值班各項(xiàng)管理制度。深化車廂，把好列車始發(fā)關(guān)、出庫(kù)關(guān)、庫(kù)內(nèi)停留看車關(guān)、列車終到關(guān)；要身體力行，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度，與職工做到“五同”(同學(xué)習(xí)、同出乘、同參與“三乘聯(lián)檢”、同列車長(zhǎng)一道巡察檢查作業(yè)、同車班一道進(jìn)出公寓)，與職工一起剖析問(wèn)題，制定和落實(shí)整措施。同時(shí)，加大重點(diǎn)區(qū)間、重點(diǎn)時(shí)間檢查，對(duì)職工違章違紀(jì)問(wèn)題硬起手腕，肅穆處理，絕不姑息。

平安責(zé)任重于泰山。在這次平安大檢查活動(dòng)中，肯定樹(shù)立高度的政治責(zé)任感和歷史使命感，將平安責(zé)隨意識(shí)貫穿和體現(xiàn)于工作生活中，肯定盡職盡責(zé)抓平安管理，徹實(shí)發(fā)揮好干部的作用，為全面做好平安生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

鐵路平安反思材料篇6

在平安大檢查、大整治活動(dòng)中，自己仔細(xì)學(xué)習(xí)了成車安電【20xx】50《關(guān)于開(kāi)展勞動(dòng)平安專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》、成車安【20xx】67《關(guān)于馬上開(kāi)展“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理、滅兩違、滅事故、保平安、提效率、增效益”平安專項(xiàng)整治活動(dòng)的緊急通知》、成車安【20xx】70號(hào)《關(guān)于開(kāi)展平安大檢查活動(dòng)的緊急通知》，特殊是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓(xùn)深刻后果沉痛。根據(jù)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，“立說(shuō)立行、守土有責(zé)、說(shuō)一不二、一抓究竟”的要求，與自己平日的平安意識(shí)、工作責(zé)任、管理思路相衡量，自己感到特別慚愧離要求相差太遠(yuǎn)。

因此我決心把自己所存在的問(wèn)題全部暴露出來(lái)，從思想根源上刷新自己。從零起先，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理實(shí)力?，F(xiàn)在就從以下幾個(gè)方面深刻剖析自己的工作、學(xué)習(xí)及管理中存在的問(wèn)題。

一、當(dāng)前平安形勢(shì)相識(shí)不清，貫徹上級(jí)精神不堅(jiān)決

1、對(duì)當(dāng)前活動(dòng)的綻開(kāi)相識(shí)不清，甚至產(chǎn)生抵觸心情。緣由分析：由于當(dāng)前的各項(xiàng)活動(dòng)一個(gè)接著一個(gè)，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行，自己覺(jué)得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺(tái)帳上，對(duì)活動(dòng)產(chǎn)生抵觸心情。而沒(méi)有從真正意義上相識(shí)到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。

也沒(méi)有相識(shí)到，上級(jí)看到的問(wèn)題是一線，活動(dòng)是處于大局觀，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問(wèn)題特別狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問(wèn)題。整改措施：加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級(jí)政策的實(shí)力，堅(jiān)固樹(shù)立大局觀念和憂患意識(shí)，正確相識(shí)活動(dòng)與平安生產(chǎn)的關(guān)系。

2、事故出在其他單位與己無(wú)關(guān)。緣由分析：自己錯(cuò)誤地認(rèn)為，出事故的單位應(yīng)當(dāng)徹底的進(jìn)行整頓，并對(duì)事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)肅穆處理，而沒(méi)有正確地相識(shí)到，要保證

平安生產(chǎn)和平安周期的延長(zhǎng)，平安管理、平安教化、平安卡控、平安互控等工作，應(yīng)當(dāng)做在事故發(fā)生前，才有可能確保平安生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價(jià)”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂(lè)觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實(shí)際，仔細(xì)加以分析和剖析，加強(qiáng)職工的平安教化，提高職工的自我防范實(shí)力，把存在的平安隱患?xì)灉缭诿妊繝顟B(tài)之中，確保車站乃至車務(wù)段的平安周期的延長(zhǎng)。

二、基礎(chǔ)管理方面

1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實(shí)到實(shí)處的少。緣由分析：在平常的日常檢查和夜查中，發(fā)覺(jué)職工一般的違章違紀(jì)問(wèn)題，實(shí)行指責(zé)教化為主，根據(jù)制度懲罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬?zèng)]有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過(guò)程中，總是思前顧后。沒(méi)有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)切職工、愛(ài)惜職工，在工作上體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和進(jìn)步上體現(xiàn)一個(gè)“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個(gè)愛(ài)字。整改措施：加強(qiáng)職工法律法規(guī)的教化，提高職工的法紀(jì)意識(shí)，幫助職工樹(shù)立遵章守紀(jì)的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。

2、管理粗放。緣由分析：在作業(yè)過(guò)程中，職工的違章違紀(jì)行為，不進(jìn)行調(diào)查探討，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴(yán)厲的指責(zé)，甚至信口開(kāi)河，遇問(wèn)題時(shí)，總是指責(zé)職工這樣或那樣沒(méi)有做好，從不在自己身上查找緣由，正如我們常說(shuō)的一句話“知道違章的違章不行怕，要求嚴(yán)格了就不違章了，甚至出了問(wèn)題可以應(yīng)對(duì)，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章，出了問(wèn)題不知如何應(yīng)對(duì)，假如職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，莫非與自己沒(méi)有責(zé)任嗎？整改措施：加強(qiáng)自我約束，凡是都要多問(wèn)自己幾個(gè)是什么？為什么，怎么辦，克服簡(jiǎn)潔粗放的管理模式。

三、現(xiàn)場(chǎng)卡控方面

1、施工或修理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)卡控不嚴(yán)格。緣由分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作，也不行能發(fā)生事故，而根據(jù)個(gè)別值班員的說(shuō)法，“你們到現(xiàn)場(chǎng)卡控，我的心里有些驚慌，作業(yè)起來(lái)不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)規(guī)定到崗進(jìn)行卡控，仔細(xì)按“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)控。

2、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)卡控有些走形式。緣由分析：自己也是從車站值班員走過(guò)來(lái)的，如每一趟列車都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來(lái)會(huì)感到口干舌燥，精神乏累。加之，只要嚴(yán)格根據(jù)作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證平安生產(chǎn)，假如有領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)能夠做得來(lái)就行了，所以自己在發(fā)覺(jué)類似的問(wèn)題時(shí)，總指責(zé)了事沒(méi)有指出危害性。整改措施：正確相識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽(tīng)，也不是好看，而是作業(yè)的準(zhǔn)則，是相互提示、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項(xiàng)，進(jìn)而保證平安生產(chǎn)的重要手段。

3、防洪平安方面。今年防洪以來(lái)，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒(méi)有較長(zhǎng)較大的降雨量，在防洪工作上放松了平安警惕。緣由分析：日常對(duì)防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì)對(duì)問(wèn)題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強(qiáng)日常的平安巡察，做到心中有數(shù)，隨時(shí)做好防洪搶險(xiǎn)工作。

4、勞動(dòng)平安方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動(dòng)平安方面主要針對(duì)助理值班員接發(fā)列車時(shí)的檢查較多，忽視了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工運(yùn)用乘坐交通工具等方面的平安教化。整過(guò)措施：除在班中加強(qiáng)平安檢查外，還應(yīng)利用各種會(huì)對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)平安、人生平安的教化，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)平安關(guān)乎自身和家庭華蜜，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。

四、職工教化方面

1、每周二的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)雖然根據(jù)安排進(jìn)行了推動(dòng)，但是質(zhì)量不高。緣由分析：怕占用了職工更多的休息時(shí)間，平常職工上班也特別辛苦，所以在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，不顧職工文化素養(yǎng)、技術(shù)業(yè)務(wù)技能參差不齊的特點(diǎn)，自己只是把規(guī)章或文電通讀一遍了事，不管職工是否學(xué)懂，按部就班，到點(diǎn)散會(huì)，因此失去了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的意義，自己并沒(méi)有意識(shí)到，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的好壞、事關(guān)行車平安長(zhǎng)治久安的關(guān)鍵所在。整改措施：仔細(xì)抓好每周二業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的實(shí)效性，使全體職工學(xué)習(xí)一次有一次提高，通過(guò)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，真正提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素養(yǎng)。

2、沒(méi)有充分調(diào)動(dòng)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)的主動(dòng)性。緣由分析：自己在組織職工學(xué)習(xí)的過(guò)程中，在抽問(wèn)個(gè)別職工時(shí)，職工一旦不能正確回答，不是做耐性的講解和幫助，而是以指責(zé)為主，傷了職工的學(xué)習(xí)自尊心，使個(gè)別職工怕學(xué)，不情愿學(xué)。整改措施：學(xué)習(xí)中把更多的時(shí)間交給職工提問(wèn)和探討，達(dá)到共同學(xué)習(xí)共同提高的目的，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍。

五、工作作風(fēng)方面

1、享樂(lè)主義思想嚴(yán)峻。緣由分析：自己常常與效益好的單位比收入，感覺(jué)心灰意冷，總是覺(jué)得自己付出的多得到的少，所以在工作中想到的不是如何干好工作，而是想如何忙里偷閑。整改措施：加強(qiáng)黨的學(xué)問(wèn)學(xué)習(xí)，時(shí)刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢查比照自己，以“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求來(lái)約束自己，努力轉(zhuǎn)變自己的工作作風(fēng)。

2、在工作中支配的多，檢查督促的少。緣由分析：自己把大部分的臺(tái)帳都交給了副站長(zhǎng)在干，當(dāng)在某個(gè)細(xì)小問(wèn)題上存在問(wèn)題時(shí)，自己不去冷靜的思索自身存在的問(wèn)題，反而指責(zé)他的工作不細(xì)致，總覺(jué)得支配了就了，這是自己工作作風(fēng)不實(shí)的詳細(xì)表現(xiàn)。整改措施：既要發(fā)揮技術(shù)骨干及優(yōu)秀人才的作用，又要加強(qiáng)自身工作作風(fēng)的修養(yǎng)，努力變更自己的世界觀，從零起先，從現(xiàn)在做起，腳踏實(shí)地地干好自己的

本職工作，做好一名合格的基層管理者。

通過(guò)這次平安大檢查，在工作中時(shí)刻反思自己，牢記鐵路的“7.23”事故的慘痛教訓(xùn)，自己要激昂精神，牢記盛部長(zhǎng)四句話：平安責(zé)任大如天，平安工作壓倒一切，要把客運(yùn)平安特殊是高鐵平安擺在重中之重，要切實(shí)查找和整改存在的平安問(wèn)題。集中力氣排查和消退平安隱患，規(guī)范平安基礎(chǔ)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“六殲滅”、“三削減”、“三實(shí)現(xiàn)”，使車站平安生產(chǎn)有序可控的總體目標(biāo)。

鐵路平安反思材料篇7

鐵路局的平安大檢查大整治剛剛結(jié)束之際，又出了讓人痛心的“4.28”鐵路交通特殊重大事故，這是我們大家特別不情愿看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，再次結(jié)合自己工作中須要改善的地方進(jìn)行深刻反思，解除設(shè)備及勞動(dòng)人身平安方面的隱患。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保平安穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開(kāi)展“施工平安、軌道車行車平安、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內(nèi)容的平安大反思大檢查活動(dòng)?！?.28”鐵路交通特殊重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，假如限速吩咐下發(fā)剛好一點(diǎn)，假如另一列車的司機(jī)仔細(xì)t望……

在全站范圍內(nèi)深化開(kāi)展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動(dòng)和以整頓平安教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要內(nèi)容的“六整頓”。通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了平安基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，全面消退了在平安工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的平安生產(chǎn)秩序。本人根據(jù)車站支配部署，仔細(xì)學(xué)習(xí)了路局、段及車站平安緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對(duì)7月４日、7月9日兩起重大事故有了醒悟的相識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在平安工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。比照自己在平安方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深化查找和分析，使自己深感自身的平安行為離“平安第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題:

（1）平安第一的思想還沒(méi)有堅(jiān)固樹(shù)立。

實(shí)踐證明，平安意識(shí)不牢，真正解決干部職工“我要保平安”的問(wèn)題，讓每個(gè)人都能做到懂法遵守法律，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責(zé)，還須要加強(qiáng)日常教化，付出艱苦的努力。

（2）規(guī)章制度還不能完全駕馭。

每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來(lái)鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出職工業(yè)務(wù)素養(yǎng)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素養(yǎng)的問(wèn)題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒(méi)有自覺(jué)地、常常性的學(xué)習(xí)平安生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的駕馭還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒(méi)有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了平安問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。

作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全根據(jù)調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了很多問(wèn)題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號(hào)顯示不到位，作業(yè)中有晚出動(dòng)現(xiàn)象，造成了車等人的問(wèn)題發(fā)生，同時(shí)，還存在作業(yè)忙亂強(qiáng)的問(wèn)題，給人身平安帶來(lái)了嚴(yán)峻隱患，這些問(wèn)題，都須要今后堅(jiān)決改正。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在平安上要努力做到以下三點(diǎn)：字串5

一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高平安意識(shí)。平安穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以平安意識(shí)樹(shù)立不牢，必定給車站的平安生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必需加強(qiáng)平安規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高平安第一的責(zé)隨意識(shí)，確保本班組作業(yè)平安，保證車站平安生產(chǎn)的穩(wěn)定有序

平安生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來(lái)鐵路跨越式發(fā)展步伐越來(lái)越快，越來(lái)越大，對(duì)我們車輛職工也提出了越來(lái)越高的要求。幾年來(lái)，自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，增加責(zé)隨意識(shí)，總結(jié)吸取閱歷，提高自身素養(yǎng)，為確保運(yùn)輸平安，最終一道防線顛撲不破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。

一、認(rèn)清形勢(shì)，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采納，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)驗(yàn)了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì)，但我想無(wú)論怎樣改革，怎樣改變，車輛職工保平安生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來(lái)越重，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來(lái)越高，保證開(kāi)行每一趟列車的平安，恒久是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、驕傲感來(lái)面對(duì)形勢(shì)和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺(jué)從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸平安生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)覺(jué)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為平安運(yùn)輸供應(yīng)了有力保障。

二、端正看法，落實(shí)責(zé)任制，列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺(jué)，自覺(jué)遵守兩紀(jì)，自覺(jué)執(zhí)行作業(yè)過(guò)程，自覺(jué)做好三控，只有在平?？疵恳惶塑?，每一車車，都堅(jiān)持自覺(jué)兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對(duì)得起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)切和期望，才是對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對(duì)平安負(fù)責(zé)，每月開(kāi)支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而削減收入，這也就是對(duì)家庭負(fù)責(zé)，對(duì)老婆孩子負(fù)責(zé)。假如自己不自覺(jué)靠工長(zhǎng)管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒(méi)人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的看法，說(shuō)起來(lái)，自己也會(huì)臉紅，所以我在平常作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過(guò)程，不走過(guò)場(chǎng)，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)覺(jué)故障，在去年連續(xù)發(fā)覺(jué)交叉桿及交叉夾板折斷，特殊是通過(guò)外觀檢查發(fā)覺(jué)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作看法，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。

三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)閱歷，向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好閱歷，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的閱歷和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的閱歷介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取閱歷，不斷提高自身技術(shù)。

四、努力學(xué)習(xí)，提高素養(yǎng)。

提高本人技術(shù)素養(yǎng)，駕馭檢好車，修好車的真本事，才是確保平安的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今日，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及K2型車輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)駕馭新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)嫻熟，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念學(xué)問(wèn)，使自己真正的增加了技術(shù)業(yè)務(wù)素養(yǎng)，為平安做好堅(jiān)實(shí)的基矗

以上是自己工作中的體會(huì)，雖然取得了肯定成果，但是比照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己肯定接著努力進(jìn)取，取長(zhǎng)補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用劇烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)的精神，保平安、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn).

鐵路平安反思材料篇8

自局里開(kāi)展平安大檢查、大反思活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，本人根據(jù)段及車間的支配部署，仔細(xì)學(xué)習(xí)“7·28”全路平安工作電視電話會(huì)精神，深刻吸取全路7月份以來(lái)發(fā)生的3起行車重大事故、5起行車險(xiǎn)性事故和11起勞動(dòng)平安事故教訓(xùn)，對(duì)七月份以來(lái)路局發(fā)生的三起重大事故有了醒悟的相識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在平安工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。比照自己在平安方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深化查找和分析，使自己深感自身的平安行為離“平安第一”的要求還有不少差距。現(xiàn)將自查結(jié)果報(bào)告如下。

一、存在的問(wèn)題

1、班組成員的平安意識(shí)不足。

自己在平常樹(shù)立“平安第一”的意識(shí)上還有差距，致使向班組成員宣揚(yáng)平安形勢(shì)時(shí)力度不夠，雖然組織大家學(xué)習(xí)了相關(guān)文件精神及事故通報(bào)但感覺(jué)到效果不是很好，還要接著加強(qiáng)宣揚(yáng)力度，使大家堅(jiān)固樹(shù)立平安思想。

2、自己及班組成員學(xué)習(xí)規(guī)章制度的力度不夠。

看看任何一個(gè)事故分析材料，無(wú)不是由于違章蠻干造成或引起的，比如七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機(jī)違章睡覺(jué)，交由學(xué)習(xí)司機(jī)操縱列車，但學(xué)習(xí)司機(jī)也在操縱時(shí)睡覺(jué)，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個(gè)一方面看出他們的平安意識(shí)不足，另一方面也可以看出他們?cè)谌粘W(xué)習(xí)規(guī)章制度時(shí)確定不仔細(xì)。由此想到我們自己在平常工作中對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠，因?yàn)榘嘟M成員在日常值班中好事存在許多不規(guī)范的行為，而我對(duì)班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊。平常學(xué)習(xí)平安規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的平安不能真正理解，使自己的平安防范水平存在肯定的差距。

3、日常工作中存在的平安問(wèn)題。

從這幾個(gè)月的了解狀況來(lái)看，班組里大的問(wèn)題沒(méi)有，但小的問(wèn)題還是存在的，既有設(shè)備方面的也有管理方面的。比如巡察時(shí)不夠仔細(xì)，尤其是一些小的地方，平常的重視程度不夠，就像上次主變端子箱電纜滲出不明白色液體的事情，還有1TA端子箱下部開(kāi)裂的事情，就是所長(zhǎng)參加巡察時(shí)才發(fā)覺(jué)的。管理方面也有許多問(wèn)題，就拿這次班組檢查的結(jié)果來(lái)看，就看出班組里須要整治的地方還許多。就像熱水器的運(yùn)用上就存在平安隱患，因?yàn)闊崴鏖L(zhǎng)期通電，在運(yùn)用時(shí)也有人會(huì)遺忘斷電。這不單是奢侈資源，也會(huì)讓自己的人身平安得不到保障。

二、整改措施

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在平安上要努力做到以下幾點(diǎn)：

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，把自己的平安意識(shí)樹(shù)立起來(lái)，增加對(duì)平安的緊迫感和責(zé)任感。平安穩(wěn)定事關(guān)全路改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以平安意識(shí)樹(shù)立不牢，必定給路局的平安生產(chǎn)造成隱患。沒(méi)有大家的旺盛又何來(lái)小家的和諧。因此，在今后的工作中必需加強(qiáng)平安規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高平安第一的責(zé)隨意識(shí)，確保本部門的平安穩(wěn)定，保證車站改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。

2、提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和管理水平。作為中學(xué)作文工班長(zhǎng)，必需具備與班組生產(chǎn)相適應(yīng)的專業(yè)水平，通過(guò)自己的模范作用來(lái)帶動(dòng)班組成員學(xué)習(xí)的愛(ài)好的力度。學(xué)習(xí)的范圍很廣，既包括最基本的規(guī)章制度，也包括班組管理的一些方法和思路。只有在日常工作中不斷提高自己，才能使自己和班組成員一起進(jìn)步，駕馭現(xiàn)場(chǎng)平安作業(yè)方法，進(jìn)一步提高大家的平安防范水平。

3、落實(shí)平安責(zé)任，做好本部門平安工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“平安第一”的責(zé)隨意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門工作中的平安防范工作。比如在崗時(shí)參與每班的交接班巡察，并督促大家按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行作業(yè)。依據(jù)上次班組檢查出的問(wèn)題逐步整改，按新規(guī)定修訂班組制度，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開(kāi)展好現(xiàn)在的秋鑒工作。通過(guò)落實(shí)平安責(zé)任，做好班組的平安工作，來(lái)切實(shí)保證車間及段整體平安工作穩(wěn)定。

總之，我要通過(guò)這次平安大檢查、大整治活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前平安生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中仔細(xì)加以改正，把“身在平凡崗位、志在優(yōu)質(zhì)供電”作為我們的座右銘，以實(shí)際行動(dòng)為路局的平安生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

鐵路平安反思材料篇9

經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的平安大反思大檢查，我比照上級(jí)有關(guān)要求，對(duì)自身在平安工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行了查找，但距上級(jí)的要求還有肯定的差距。通過(guò)對(duì)xxxx部長(zhǎng)和xxx副部長(zhǎng)在全路運(yùn)輸平安工作會(huì)上的講話的學(xué)習(xí)，結(jié)合反思活動(dòng)開(kāi)展二個(gè)階段以來(lái)的狀況，體會(huì)如下：

一、與日常工作實(shí)際相結(jié)合，接著開(kāi)展好大反思大檢查工作。

1、深化學(xué)習(xí)、貫徹全路運(yùn)輸平安工作座談會(huì)精神，提高對(duì)大反思工作的相識(shí)。這次反思活動(dòng)與以往的最大不同之處在于要求各級(jí)干部要帶頭反思自查，形成一級(jí)帶一級(jí)、一級(jí)促一級(jí)的態(tài)勢(shì)。要加強(qiáng)對(duì)部、局領(lǐng)導(dǎo)講話精神的深化學(xué)習(xí)，提高自己的思想相識(shí)，克服厭煩心情，從思想上端正對(duì)大反思大檢查工作重要性的相識(shí)，并主動(dòng)做宣揚(yáng)工作，利用各種機(jī)會(huì)和場(chǎng)合主動(dòng)做好上級(jí)精神的宣揚(yáng)，促進(jìn)職工思想相識(shí)的提高。

2、要堅(jiān)持過(guò)程與結(jié)果并重，以成果來(lái)檢驗(yàn)過(guò)程。開(kāi)展平安大檢查大反思活動(dòng)開(kāi)展的目的，就是要全面徹底地?cái)[問(wèn)題，整治事故隱患，確保平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定與健康發(fā)展。因此，要取得實(shí)效就不能僅僅滿意于完成了上級(jí)規(guī)定的內(nèi)容，要真正做到眼睛向內(nèi)、深化查擺在日常工作中切實(shí)存在的問(wèn)題和隱患，抓住主要沖突，有效解決。

3、必需突出抓好查出問(wèn)題的整改，制訂切實(shí)可行的措施與方案，提高整治效果。對(duì)大反思大檢查活動(dòng)中查找出來(lái)的問(wèn)題，要?jiǎng)偤眠M(jìn)行深化剖析，找出問(wèn)題的緣由和癥結(jié)所在，制訂有針對(duì)性的措施，逐一抓好整改落實(shí)，不留漏洞。特殊是對(duì)平安生產(chǎn)影響較大的問(wèn)題，必需要有明確的時(shí)辰表和需達(dá)到的效果，才能確保反思活動(dòng)取得實(shí)效。

二、通過(guò)講話精神的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高對(duì)平安第一思想的相識(shí)，增加做好平安工作的責(zé)任感與主動(dòng)性。

必需始終堅(jiān)持平安第一思想不變。平安是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的永恒主題，是一切工作的重中之重。4.28特大事故損失慘重、教訓(xùn)深刻、后果嚴(yán)峻。事故用血的教訓(xùn)再次告知我們：平安第一的地位在任何時(shí)候都不能動(dòng)搖，作為一名管理干部，必需把始終堅(jiān)持把持之以恒、一以貫之的工作看法扎扎實(shí)實(shí)落實(shí)到日常工作中。堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)高、講科學(xué)、不懈怠的要求，把主要精力集中到平安生產(chǎn)中去，以劇烈的責(zé)任感、緊迫感，主動(dòng)參加到平安工作中去。

隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)、新設(shè)備的運(yùn)用，影響平安的因素更加困難，平安管理難度更大。我段成立以來(lái)，雖然經(jīng)過(guò)大家的不懈努力，平安管理成果顯著，但必需醒悟地看到平安基礎(chǔ)薄弱的狀況并沒(méi)有從根本上變更，平安形勢(shì)依舊不容樂(lè)觀。必需加大對(duì)平安工作的宣揚(yáng)力度，讓每一位干部職工都從思想深處深刻相識(shí)到平安生產(chǎn)是我們每個(gè)人的根本職責(zé)，是各項(xiàng)工作的根本前提，平安不好就談不上發(fā)展、談不上效益。加大平安工作的宣揚(yáng)力度，提高全員平安意識(shí)。

三、貫徹下階段平安重點(diǎn)工作的措施與思路

1、接著深化開(kāi)展平安大反思活動(dòng)。嚴(yán)格按劉部長(zhǎng)提出的自上而下、上下結(jié)合、翻箱倒柜、務(wù)求實(shí)效16字要求和路局的有關(guān)要求，仔細(xì)抓好第三、四階段大反思活動(dòng)的推動(dòng)。仔細(xì)學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟講話精神，主動(dòng)參與再反思。對(duì)前兩階段活動(dòng)進(jìn)行反思、對(duì)存在的不足進(jìn)行補(bǔ)課，對(duì)查擺問(wèn)題進(jìn)行再分析，加強(qiáng)整改。

2、主動(dòng)參加段里的各項(xiàng)平安重點(diǎn)工作。依據(jù)段里的有關(guān)規(guī)定和要求，主動(dòng)主動(dòng)參與做好防洪、防脹、三防一反、防暑降溫、施工平安管理和暑運(yùn)平安等工作，仔細(xì)落實(shí)崗位負(fù)責(zé)制，立足本職工作，為全段各項(xiàng)任務(wù)地順當(dāng)完成盡自己的最大努力。

3、強(qiáng)化工作責(zé)隨意識(shí)，提高工作質(zhì)量。加強(qiáng)文件審核中的平安把關(guān)。仔細(xì)比照有關(guān)平安規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)審核各部門文件，提高文件批閱質(zhì)量。對(duì)各類文件依據(jù)時(shí)效性仔細(xì)區(qū)分輕重緩急，有針對(duì)性地做好文件傳遞，確保平安生產(chǎn)等方面的重要文件不在傳遞過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。加強(qiáng)對(duì)沿線車間簽收文件的督查與催辦。對(duì)段發(fā)各種文件，特殊是平安生產(chǎn)方面的急辦文件加強(qiáng)簽收管理，剛好檢查和督促簽收狀況，確保文件能剛好傳達(dá)到位。

鐵路平安反思材料篇10

20XX年4月28日，將成為每個(gè)鐵路職工終生難忘的一天，“4.28”特殊重大事故向每一名鐵路職工搞響了平安警鐘，在舉國(guó)同慶的中國(guó)奧運(yùn)年，我們應(yīng)當(dāng)怎樣做?怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸平安暢通?值得每一名鐵路職工深思。4月29日，部、局相繼召開(kāi)運(yùn)輸平安緊急電話會(huì)議，我段也于當(dāng)日召開(kāi)了平安大反思、大檢查視頻動(dòng)員大會(huì)，就廣泛開(kāi)展平安生產(chǎn)大反思大檢查，切實(shí)吸取“4.28”膠濟(jì)線旅客列車特殊重大事故做出重要部署。

本人根據(jù)段、車間支配部署，仔細(xì)學(xué)習(xí)了路局、段及車間平安緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、“4.28”事故簡(jiǎn)報(bào)、平安生產(chǎn)大反思大檢查活動(dòng)文件通知以及段、車間相關(guān)細(xì)化措施等近期相關(guān)平安方面重要文件通知，對(duì)“4.28”特殊重大事故有了醒悟的相識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在平安工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。比照自己在平安方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深化查找和分析，使自己深感自身的平安行為離“平安第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題：

(1)平安第一的思想還沒(méi)有堅(jiān)固樹(shù)立，平安意識(shí)較薄弱，主動(dòng)參與平安教化主動(dòng)性不高，對(duì)事關(guān)平安的問(wèn)題不夠敏感。

(2)對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)平安、業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)還不能完全駕馭。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來(lái)鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出業(yè)務(wù)素養(yǎng)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素養(yǎng)的問(wèn)題；業(yè)務(wù)素養(yǎng)方面，我對(duì)有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠主動(dòng)主動(dòng)，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的駕馭還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒(méi)有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。思想素養(yǎng)方面，存在怕麻煩簡(jiǎn)化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全根據(jù)相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了很多問(wèn)題。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對(duì)，造成作業(yè)混亂，給人身、設(shè)備平安帶來(lái)了平安隱患，也造成奢侈時(shí)間現(xiàn)象；信息傳遞不剛好，造成故障處理延時(shí)現(xiàn)象；對(duì)部分事關(guān)平安的重要電報(bào)通知傳達(dá)簡(jiǎn)化，造成班組執(zhí)行時(shí)存在偏差或不夠重視等。這些問(wèn)題，都須要今后堅(jiān)決改正。

(3)事故處理頭腦不夠清晰，信息收集不主動(dòng)、不剛好，不能剛好傳遞到位，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能敏捷應(yīng)用。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，今后我在平安上要努力做到以下三點(diǎn)：

一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高平安意識(shí)。

平安穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以平安意識(shí)樹(shù)立不牢，必定給平安生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必需加強(qiáng)平安規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高平安第一的責(zé)隨意識(shí)，對(duì)任何事關(guān)平安的信息決不放過(guò)，不怕麻煩，一盯究竟。

二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高平安水平。

今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面駕馭各專業(yè)，特殊是變配電和電力專業(yè)學(xué)問(wèn)、平安制度規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)平安作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的平安防范水平。

三是事故處理全面考慮，實(shí)行措施時(shí)堅(jiān)決快速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置。

主動(dòng)主動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)保持不間斷聯(lián)系，按段及車間相關(guān)信息傳遞制度剛好向領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門通報(bào)事故處理狀況。另外，對(duì)各專業(yè)事故預(yù)案，特殊是現(xiàn)在防洪階段的相關(guān)預(yù)案進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和駕馭，出現(xiàn)狀況剛好啟動(dòng)，在預(yù)案實(shí)施中依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況與負(fù)責(zé)人聯(lián)系敏捷執(zhí)行預(yù)案，以確保事故處理快速、平安。

總之，我要通過(guò)這次平安大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前平安生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中仔細(xì)加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路供電平安生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

鐵路平安反思材料篇11

為吸取“28”特大事故教訓(xùn)，我對(duì)鐵路平安生產(chǎn)的重要性有了一個(gè)深刻的相識(shí)。血的教訓(xùn)讓我們必需“大反思、大教化、大檢查、大落實(shí)”。慘痛的教訓(xùn)歷歷在目，那一剎那的事故讓人震驚！大事故后作為鐵路人應(yīng)有一種恥辱感！我作為灤縣車間供電技術(shù)員，側(cè)重變電方面。

灤縣車間所屬管內(nèi)2個(gè)牽引變電所1個(gè)分區(qū)所，是京哈線牽引供電平安的重中之重，這兩個(gè)牽引變電所的平安運(yùn)行嚴(yán)峻影響京哈線的運(yùn)輸暢通及平安。作為變電工作的技術(shù)人員，我深刻地相識(shí)到在平安意識(shí)、精神狀態(tài)、工作作風(fēng)平安管理幾方面在我的身上存在這很多嚴(yán)峻問(wèn)題。我進(jìn)行了仔細(xì)反思，查找自身問(wèn)題深刻反思

一、反思平安意識(shí)

我對(duì)“平安為天”的思想意識(shí)薄弱，平常寫(xiě)的多，做的少！對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)由于天窗時(shí)間緊，對(duì)平安的意識(shí)上是相當(dāng)?shù)哪：Ｖ粡募夹g(shù)上探討，不從平安上留意的思想占了上風(fēng)。對(duì)嚴(yán)格遵守平安規(guī)程的細(xì)微環(huán)節(jié)方面有很大的意識(shí)問(wèn)題，對(duì)可能發(fā)生的擔(dān)心全因素探討很不周全。

二、反思精神狀態(tài)

(1)我在前期的變電春檢工作中，以往在4月7日未提前到現(xiàn)場(chǎng)馬柳變電所，這是精神狀態(tài)的問(wèn)題，對(duì)工作的仔細(xì)看法、負(fù)責(zé)看法不夠。對(duì)于一次班組和本所共同作業(yè)我下次必需提前晚上到所內(nèi)。其次天早點(diǎn)對(duì)工作票及工作資料、工具等進(jìn)行檢查，保證作業(yè)平安。

(2)變電檢修中以往出現(xiàn)主變壓器上高壓套管接地線與主變本體稍微放電，由于連接線腐蝕造成，我未能精細(xì)到零件的巡察和視察，應(yīng)作出反思以便改善巡察中出現(xiàn)的死角。這說(shuō)明我在平常的工作精神狀態(tài)不好！對(duì)工作要做的細(xì)致在細(xì)致。

三、反思工作作風(fēng)

(1)作為變電技術(shù)員，我對(duì)作業(yè)工作票檢查還不夠細(xì)致！必需要細(xì)致到字！把平安隱患封鎖在工作預(yù)想安排階段。這一件事我反思到自我的工作作風(fēng)是有很大問(wèn)題的。

(2)我對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)教化仔細(xì)程度不夠，對(duì)自我的工作要求不夠嚴(yán)格，負(fù)責(zé)車間變電、接觸網(wǎng)業(yè)務(wù)的教化工作對(duì)段教化工作傳達(dá)不夠剛好！對(duì)此我深刻反思，檢討。教化是大事，教化是平安的前提，我做的還不到位！我此刻整改對(duì)業(yè)務(wù)教學(xué)文檔，人員考核做到有記錄、有評(píng)分、有檔案。把業(yè)務(wù)教學(xué)落到實(shí)處，大落實(shí)教化學(xué)習(xí)的資料，反思自我的工作作風(fēng)，工作問(wèn)題細(xì)致發(fā)覺(jué)問(wèn)題緣由，努力不錯(cuò)漏洞。

四、反思平安管理

(1)我自身對(duì)于工作支配和預(yù)見(jiàn)性和調(diào)配支配還不足，對(duì)天窗時(shí)間的變動(dòng)駕馭不夠剛好。接著申請(qǐng)垂直天窗，假如進(jìn)線不能剛好檢修勢(shì)必對(duì)平安供電產(chǎn)生影響。

(2)昌黎變電所接地電阻測(cè)量并不剛好！雖然工作平安完成，但2022年初的工程局人身觸電事故的根源就是接地電阻測(cè)量不到位，接地銹蝕仍舊封線作業(yè)，造成觸電事故！反思起來(lái)仍舊是相當(dāng)危急的，已經(jīng)立即整改。應(yīng)當(dāng)嚴(yán)峻反思！

(3)變電春季檢修期間，春檢門架作業(yè)、高空作業(yè)呼喊應(yīng)答不剛好，作為技術(shù)員我有職責(zé)，雖然沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，可是危急的作業(yè)下應(yīng)當(dāng)嚴(yán)峻反思！我還以往上過(guò)主變作業(yè)，看似努力工作了，可是我反思后我相識(shí)到我的職責(zé)所在，全面的技術(shù)支持和平安監(jiān)控室我的任務(wù)，并不說(shuō)表面的身先士卒就能把工作做好，科學(xué)的管理和分工才是平安生產(chǎn)的關(guān)鍵。

整改措施

一、進(jìn)一步提高平安意識(shí)

全部事故的發(fā)生都是平安意識(shí)不足造成的，今后的變電作業(yè)中，我首先要從我做起，仔細(xì)按安規(guī)執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)要求，自我絕不違章。同時(shí)，嚴(yán)格要求約束所內(nèi)職工，將平安作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)給職工，使職工從思想上真正相識(shí)到平安的重要性，保證平安生產(chǎn)的順當(dāng)進(jìn)行。

二、進(jìn)一步落實(shí)工作作風(fēng)

經(jīng)過(guò)大檢查我發(fā)覺(jué)自我工作作風(fēng)不實(shí)，今后我要嫻熟專業(yè)技術(shù)學(xué)問(wèn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。必需要保證準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)的到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，仔細(xì)核對(duì)工作票，仔細(xì)檢查不一樣作業(yè)的不一樣平安措施，把技術(shù)員工作做到位。絕不出現(xiàn)工作作風(fēng)問(wèn)題。

三、進(jìn)一步加大平安管理

在今后的作業(yè)中，我要嚴(yán)格要求自我。一個(gè)重大事故的發(fā)生之前都會(huì)出現(xiàn)七個(gè)明顯的征兆，這七個(gè)明顯的征兆每一個(gè)都會(huì)在日常工作中呈現(xiàn)270個(gè)小的問(wèn)題。對(duì)工作對(duì)平安生產(chǎn)我要反思！從一個(gè)銹蝕的螺絲到一個(gè)手指長(zhǎng)短的接地線都要仔細(xì)，這都是對(duì)工作負(fù)責(zé)。堅(jiān)決把事故殲滅在萌芽狀態(tài)之中。我要努力的整改，把“四大活動(dòng)”落實(shí)到我的全部工作中。

鐵路平安反思材料篇12

鐵路工務(wù)車間平安大反思大檢查活動(dòng)邊查邊整全面鞏固階段總結(jié)黃石重點(diǎn)修理車間為仔細(xì)吸取膠濟(jì)線“4.28”鐵路交通特殊重大事故教訓(xùn)，主動(dòng)開(kāi)展平安大反思大檢查活動(dòng)。自開(kāi)展“4.28”平安大反思、大檢查活動(dòng)以來(lái)，我們車間依據(jù)部、局、段有關(guān)電視電話會(huì)議精神及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求，仔細(xì)貫徹段對(duì)各階段平安大反思、大檢查活動(dòng)的部署，細(xì)心組織，全面動(dòng)員干部職工，以排查“干部作風(fēng)，平安管理，職工兩紀(jì)，設(shè)備質(zhì)量“為主要方面，堅(jiān)持邊查邊整，督察督整，增加了干部職工的平安緊迫感，責(zé)任感和自覺(jué)性，促進(jìn)了問(wèn)題的整改，推動(dòng)了平安長(zhǎng)效機(jī)制的建立，使平安大反思、大檢查活動(dòng)取得了實(shí)效?，F(xiàn)將活動(dòng)的開(kāi)展?fàn)顩r總結(jié)如下：

一、第一階段工作。

1、仔細(xì)學(xué)習(xí)文件精神、全面宣揚(yáng)發(fā)動(dòng)、提高職工思想相識(shí)。在平安大反思、大檢查第一階段的工作中，車間依據(jù)段會(huì)議精神，召開(kāi)了平安大反思大檢查專題會(huì)議，會(huì)上，記名式學(xué)習(xí)劉部長(zhǎng)、余局長(zhǎng)、張書(shū)記、包局長(zhǎng)、周處長(zhǎng)、段領(lǐng)導(dǎo)等的講話材料。結(jié)合“4.28”事故教訓(xùn)，將去年“4.18”提速調(diào)圖以來(lái)本車間的事故和平安中暴露出的突出問(wèn)題進(jìn)行梳理和反思，在車間干部和職工中開(kāi)展一次平安案例教化和自我反思教化；組織學(xué)習(xí)路局工務(wù)處有關(guān)人身平安的18條硬性規(guī)定。車間共制作橫幅5條、櫥窗6期，同時(shí)對(duì)25名黨員進(jìn)行了“一幫一、結(jié)隊(duì)子”責(zé)任到人的傳、幫、帶作

用。對(duì)前段一段工作進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)參會(huì)的全體干部和工班進(jìn)步行了再動(dòng)員，并把動(dòng)員要求傳達(dá)到各班組。會(huì)上，我車間確定了“針對(duì)身邊事，查找身邊人”的行動(dòng)主題，只要是發(fā)覺(jué)平安隱患的都要報(bào)，都要改。通過(guò)這一活動(dòng)，職工間，職工和民工間發(fā)覺(jué)了新的違章違紀(jì)事務(wù)13人次，召開(kāi)平安分析會(huì)3次，考核違章違紀(jì)人員，職工7人、民工隊(duì)3個(gè)，這有效的遏制了平安隱患時(shí)有發(fā)生的態(tài)勢(shì)，強(qiáng)化了全員平安意識(shí)，確?；顒?dòng)取得了實(shí)效。

2、仔細(xì)制定落實(shí)措施。為使平安大反思大檢查活動(dòng)落在實(shí)處，對(duì)車間平安管理有實(shí)質(zhì)性的推動(dòng)，結(jié)合三標(biāo)工作要求，車間制定了細(xì)化的落實(shí)措施和具體的推動(dòng)安排，對(duì)平安大反思大檢查活動(dòng)各項(xiàng)工作作了詳細(xì)支配，并根據(jù)安排有序推動(dòng)。

3、做好專項(xiàng)問(wèn)題庫(kù)的調(diào)查和建立根據(jù)活動(dòng)的要求，對(duì)車間設(shè)備及施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行了一次全面檢查摸排，共查出問(wèn)題10項(xiàng)，經(jīng)過(guò)分析探討，將其中9項(xiàng)作為車間自行解決的問(wèn)題列入車間問(wèn)題庫(kù)，需段解決的問(wèn)題1項(xiàng)專題報(bào)有關(guān)部門。

二、其次階段工作。

1、仔細(xì)召開(kāi)反思會(huì)。我車間于6月11日、6月16日分別召開(kāi)其次階段平安專題分析會(huì)，對(duì)第一階段工作進(jìn)行小結(jié)，對(duì)車間第一階段存在的平安問(wèn)題進(jìn)行了通報(bào)、分析，并制定了整改措施，對(duì)其次階段活動(dòng)開(kāi)展進(jìn)行了部署。車間并制訂了具體的推動(dòng)安排。車間下屬各工區(qū)于6月17日召開(kāi)

了工區(qū)的其次階段平安反思會(huì)。

2、仔細(xì)開(kāi)展事故案例教化，提高危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)。車間、工區(qū)接著組織全體干部職工仔細(xì)學(xué)習(xí)事故案例匯編，學(xué)習(xí)鐵道部、鐵路局事故通報(bào)和近期專用線、站場(chǎng)脫線事故通報(bào)的同時(shí)車間組織專人將車間2022年元月至2022年6月車間及段發(fā)覺(jué)的“兩違”事故制作成案例小冊(cè)，發(fā)給每個(gè)工區(qū)組織職民工學(xué)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，提高全體干部職工的危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)。

3、加強(qiáng)防洪防脹及職工防暑降溫工作。指定專人負(fù)責(zé)嚴(yán)格卡控，，以“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)“的原則，加強(qiáng)防洪防脹工作的落實(shí)狀況。加強(qiáng)職工防暑降溫措施的落實(shí)，加大上道作業(yè)防護(hù)、下道避車和勞保用品佩帶狀況檢查。

4、落實(shí)規(guī)章制度，加大考核力度?；顒?dòng)開(kāi)展到其次階段以來(lái)，車間花大力氣整治職工慣性違章違紀(jì)。并制訂措施實(shí)施了“七杜絕”。杜絕鄰線來(lái)車不下道，本線來(lái)車下道晚的現(xiàn)象；杜絕防護(hù)員不接車和不設(shè)防護(hù)員現(xiàn)象；杜絕天窗點(diǎn)外超范圍作業(yè)及更換作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)象；杜絕路材路料無(wú)人看管及堆放不規(guī)范現(xiàn)象；杜絕未記名修、記名檢制度現(xiàn)象；杜絕施工協(xié)作不規(guī)范、不制訂平安措施及施工單位不到位就施工；杜絕設(shè)備失修給行車平安帶來(lái)被動(dòng)現(xiàn)象；杜絕職工工乘坐無(wú)營(yíng)運(yùn)資格的車輛上下班現(xiàn)象。

通過(guò)這次平安大反思大檢查活動(dòng)，車間全體干部職工能夠相識(shí)“違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是殺人”，平安第一的思想得到加強(qiáng)，全體干部職工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性

得到提高，進(jìn)一步強(qiáng)化了全體干部職工的平安責(zé)隨意識(shí)和法制意識(shí)。通過(guò)平安大反思、大檢查活動(dòng)我們車間取得了實(shí)質(zhì)上的進(jìn)展，我們還要接著保持下去要轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、求真務(wù)實(shí)、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、狠抓落實(shí)、夯實(shí)基礎(chǔ)地做好下半年的工作。

鐵路平安反思材料篇13

依據(jù)集團(tuán)“12.30”平安電視電話會(huì)議精神，根據(jù)集團(tuán)統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓(xùn)的同時(shí)，結(jié)合春運(yùn)前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速打算攻堅(jiān)戰(zhàn)，于2007年1月份在全段范圍內(nèi)深化開(kāi)展了為期一個(gè)月的以整頓思想、整頓作風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動(dòng)。通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了平安基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，全面消退了在平安工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的平安生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動(dòng)總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進(jìn)行部署，廣泛動(dòng)員全體干部職工深化開(kāi)展活動(dòng)

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深化貫徹

(1)在接到活動(dòng)通知后，我段馬上組織班組長(zhǎng)及以上管理人員于12月31日召開(kāi)了平安生產(chǎn)緊急會(huì)議，對(duì)上級(jí)的各項(xiàng)要求進(jìn)行了剛好傳達(dá)，并確定在1月1日-1月31日開(kāi)展一次全員參加、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動(dòng)，并要求各單位必需深刻領(lǐng)悟活動(dòng)的意義和目的，從講政治的高度動(dòng)身，充分相識(shí)到本活動(dòng)的重要性，堅(jiān)持平安管理“五同時(shí)”和各項(xiàng)防范措施的“四落實(shí)”制度，根據(jù)集團(tuán)的統(tǒng)一部署做好本段的各項(xiàng)平安生產(chǎn)宣揚(yáng)、教化、自查和整改工作。

(2)段下發(fā)了《關(guān)于在全段快速開(kāi)展“三整頓”和“五查”活動(dòng)的通知》，要求管內(nèi)各單位細(xì)心組織、集中力氣、扎實(shí)推動(dòng)本次大檢查活動(dòng)，并且，為使活動(dòng)真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，成立了以段長(zhǎng)XX、黨委書(shū)記XX任組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電、房建、物管三個(gè)專業(yè)檢查小組，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內(nèi)容和形式上做了詳細(xì)的支配和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng)、查管理、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項(xiàng)21小項(xiàng)的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患、查值班紀(jì)律、查制度落實(shí)、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效、查平安責(zé)任制等。各業(yè)務(wù)科室、車間在段