智慧樓宇行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃

智慧樓宇行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃智慧城市行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局智慧城市建設(shè)是一項(xiàng)非常龐大的系統(tǒng)工程，市場(chǎng)層次結(jié)構(gòu)分明。通過智慧城市涉及的感知、傳輸、計(jì)算、決策等環(huán)節(jié)，可將智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈劃分為硬件設(shè)備制造、軟件平臺(tái)、綜合解決方案等細(xì)分領(lǐng)域：1、硬件設(shè)備制造：硬件設(shè)備與芯片制造、通信網(wǎng)絡(luò)傳輸。硬件設(shè)備是智慧城市的基礎(chǔ)架構(gòu)，是智慧城市的主要投資部分。從技術(shù)層面分析，國(guó)內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)主要是在通信和信息采集層面具備一定成本優(yōu)勢(shì)，比如華為、?？低?、新華三等，而核心數(shù)據(jù)處理設(shè)備的主流供應(yīng)商仍是以IBM、思科、EMC、英特爾等為代表的國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)，但隨著國(guó)內(nèi)信創(chuàng)工作的不斷提速，國(guó)內(nèi)企業(yè)逐步掌握了關(guān)鍵技術(shù)，以華為、?？低?、新華三為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)正在逐漸擴(kuò)大市場(chǎng)份額。2、軟件平臺(tái)。軟件是硬件建立相互聯(lián)系的樞紐，在智慧城市領(lǐng)域主要分為基礎(chǔ)軟件和應(yīng)用軟件。基礎(chǔ)軟件（包括中間件、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等）基本是以O(shè)racle、MySQL為代表的外資品牌為主，上層應(yīng)用中智慧城市涉及功能模塊繁多，供應(yīng)商主要是以國(guó)內(nèi)企業(yè)為主，包括浪潮、科大訊飛、數(shù)字政通、東方網(wǎng)力等。3、綜合解決方案。目前智慧城市的定制化和智能化程度較高，要求企業(yè)為客戶提供智慧城市行業(yè)綜合解決方案，根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目客戶的需求設(shè)計(jì)綜合解決方案，在方案整體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上組織軟件開發(fā)、項(xiàng)目實(shí)施、集成調(diào)試、竣工驗(yàn)收、運(yùn)行維護(hù)和售后服務(wù)等工作。智慧城市行業(yè)綜合解決方案提供商主要包括達(dá)實(shí)智能、銀江股份、海峽創(chuàng)新、科創(chuàng)信息、南威軟件、恒鋒信息等。目前，智慧城市行業(yè)綜合解決方案領(lǐng)域建設(shè)面廣泛、市場(chǎng)化程度較高、市場(chǎng)容量龐大，市場(chǎng)整體處于分散割據(jù)的充分競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，單家企業(yè)市場(chǎng)占有率不高，眾多智慧城市行業(yè)綜合解決方案服務(wù)商均不具備較高的市場(chǎng)占有率。中國(guó)智慧城市技術(shù)和場(chǎng)景（一）數(shù)字孿生城市IDC認(rèn)為，數(shù)字孿生技術(shù)是仿真模擬和可視化技術(shù)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型組織中的擴(kuò)展應(yīng)用，而目前數(shù)字孿生城市是未來智慧城市建設(shè)新階段中的重要特征。數(shù)字孿生城市應(yīng)具備物理-數(shù)字空間的精準(zhǔn)映射、物理-數(shù)字空間的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)與交互以及城市要素全生命周期管理這三個(gè)方面的能力或特點(diǎn)。目前我國(guó)正不斷推動(dòng)數(shù)字孿生技術(shù)在智慧城市建設(shè)方面的應(yīng)用，十四五規(guī)劃更確提出要探索建設(shè)數(shù)字孿生城市，為數(shù)字孿生城市建設(shè)提供了國(guó)家戰(zhàn)略指引。（二）城市人工智能人工智能仍將是智慧城市建設(shè)中的重要內(nèi)容，目前城市人工智能的應(yīng)用以智慧安防、城市管理、城市治理等場(chǎng)景為主，智慧應(yīng)急、智慧交通、智慧水務(wù)、智慧能源等場(chǎng)景對(duì)人工智能技術(shù)的需求也明顯增多，結(jié)合城市應(yīng)用場(chǎng)景的算法種類明顯增多，進(jìn)行橫向多事件維度及縱向多時(shí)間維度的關(guān)聯(lián)，復(fù)雜場(chǎng)景的推理明顯增多，人工智能將賦能更多城市場(chǎng)景。（三）智慧園區(qū)智慧園區(qū)作為智慧城市的縮影，政策推動(dòng)、客戶需求以及技術(shù)進(jìn)步使得智慧園區(qū)數(shù)字化加速，也為技術(shù)供應(yīng)商帶來更多機(jī)會(huì)。智慧園區(qū)已經(jīng)從單一的信息化建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)閺囊?guī)劃到建設(shè)運(yùn)營(yíng)的一體化服務(wù)，從傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物業(yè)管理等轉(zhuǎn)變?yōu)榘a(chǎn)業(yè)服務(wù)、企業(yè)服務(wù)、人才服務(wù)等在內(nèi)的全方位可持續(xù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。同時(shí)，需要關(guān)注智慧園區(qū)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性互動(dòng)，智能化依舊是智慧園區(qū)的建設(shè)重點(diǎn)，低碳綠色化是智慧園區(qū)發(fā)展必然的趨勢(shì)。（四）城市智能交通中國(guó)的城市智能交通發(fā)展的趨勢(shì)與全球基本保持一致，越來越多的解決方案提供商和最終用戶開始重視軟件和數(shù)據(jù)在智慧化應(yīng)用中給整體城市交通出行安全和效率帶來的提升。交通硬件市場(chǎng)在中國(guó)城市智能交通的整體市場(chǎng)的占比依然保持在較高水平，但以數(shù)據(jù)和軟件為核心的平臺(tái)級(jí)和應(yīng)用級(jí)解決方案市場(chǎng)的比重在迅速擴(kuò)大。同時(shí)，數(shù)據(jù)在城市智能交通中的價(jià)值進(jìn)一步顯現(xiàn)。綜合考慮影響智慧城市投資的全球驅(qū)動(dòng)因素，如顛覆風(fēng)暴、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)、人工智能、生態(tài)創(chuàng)新、元宇宙、ESG、一切皆服務(wù)等，總結(jié)出中國(guó)智慧城市市場(chǎng)的十大預(yù)測(cè)，內(nèi)容涵蓋云、人工智能、安全、數(shù)據(jù)共享、數(shù)字孿生、元宇宙、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展、交通、水務(wù)等方面。到2023年，盡管在氣候跟蹤和智能分析，及綠色采購方面做出了一些努力，但是中國(guó)35%的城市仍受到全球能源和氣候危機(jī)的影響。到2024年，零信任架構(gòu)逐步采用，中國(guó)20%的大中型城市將使用人工智能技術(shù)，來提升感知能力，以及賦能網(wǎng)絡(luò)安全解決方案。到2024年，由于技術(shù)人員持續(xù)短缺，中國(guó)75%的地方政府將重新調(diào)整財(cái)政預(yù)算和組織分工，增加對(duì)云和管理服務(wù)的支出。到2023年，中國(guó)30%的部、省、市政府將搭建數(shù)據(jù)平臺(tái)，在政府、企業(yè)和公眾之間的數(shù)據(jù)共享，以改善流程和用戶體驗(yàn)。到2025年，中國(guó)60%的人口超過10萬的社區(qū)，為保證公平性和包容性，至少部署了一種以上的人工智能輔助技術(shù)，提供從多語言到無障礙服務(wù)。到2026年，中國(guó)50%的大中城市將與IT、建筑、工程和房地產(chǎn)公司組成行業(yè)生態(tài)，分享數(shù)據(jù)、應(yīng)用和專業(yè)知識(shí)，以解決環(huán)境可持續(xù)發(fā)展（ESG）問題。到2026年，中國(guó)超過50%的大城市將部署多式聯(lián)運(yùn)中心，以促進(jìn)便捷流動(dòng)、健康和可持續(xù)發(fā)展及普惠。到2024年，中國(guó)60%的大城市和80%的省將提供數(shù)字身份認(rèn)證，以提高服務(wù)的訪問安全性。到2025年，受缺水和極端天氣的陰影，中國(guó)40%的大城市將建設(shè)水務(wù)數(shù)字孿生平臺(tái)，以監(jiān)測(cè)管理水資源的供應(yīng)、質(zhì)量、彈性，及用水習(xí)慣的變化。到2027年，中國(guó)15%的城市產(chǎn)品和服務(wù)將以元宇宙或增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的方案提供，改變服務(wù)交付、規(guī)劃、模擬仿真，以及互動(dòng)方式。智慧城市行業(yè)及措施（一）構(gòu)建多主體參與、技術(shù)與制度并舉的一體化智慧城市運(yùn)營(yíng)新體系加強(qiáng)指導(dǎo)，推動(dòng)建立智慧城市運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)調(diào)度機(jī)制。在智慧城市領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)專班，專班成員由各相關(guān)部門單位抽調(diào)固定人員組成，辦公室設(shè)在智慧城市主管部門，通過集中辦公、定期召開會(huì)議等方式，統(tǒng)籌推進(jìn)智慧城市運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制創(chuàng)新、生態(tài)建設(shè)、項(xiàng)目驗(yàn)收評(píng)估、數(shù)據(jù)歸集等工作。二是整合國(guó)資、民企力量，組建專業(yè)化運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。支持國(guó)有企業(yè)、城投集團(tuán)等聯(lián)合民營(yíng)科技企業(yè)組建智慧城市運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司，承擔(dān)重大綜合性智慧城市項(xiàng)目集成建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理任務(wù)，整合各類數(shù)據(jù)、資本、技術(shù)等資源，提高平臺(tái)公司的市場(chǎng)化、生態(tài)化運(yùn)作能力。三是加強(qiáng)監(jiān)督管理，破除制度壁壘。強(qiáng)化政府對(duì)智慧城市運(yùn)營(yíng)主體的監(jiān)督管理職責(zé)，優(yōu)化政府采購相應(yīng)條款，建立政府信息化項(xiàng)目全生命周期管理制度，在審批許可、經(jīng)營(yíng)運(yùn)行、招投標(biāo)等方面進(jìn)一步破除壁壘，健全支持智慧城市運(yùn)營(yíng)平臺(tái)安全規(guī)范發(fā)展的法治環(huán)境。四是構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力。（二）建立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、促進(jìn)發(fā)展與監(jiān)管規(guī)范并重的智慧城市治理與運(yùn)營(yíng)新機(jī)制一是進(jìn)一步完善數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)、數(shù)據(jù)安全和公平競(jìng)爭(zhēng)法規(guī)制度體系。加速推動(dòng)行政法規(guī)、部門規(guī)章、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及自律公約等數(shù)據(jù)保護(hù)基本法律框架的健全完善。二是探索建立數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)規(guī)則。支持?jǐn)?shù)據(jù)基礎(chǔ)好、積極性高的城市率先制訂促進(jìn)數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化的指導(dǎo)意見、地方性法規(guī)，破除數(shù)據(jù)共享的體制機(jī)制障礙，暢通政府?dāng)?shù)據(jù)與社會(huì)數(shù)據(jù)融合渠道，研究建立公共數(shù)據(jù)開放和數(shù)據(jù)資源有效流動(dòng)的制度規(guī)范，研究構(gòu)建所有權(quán)與使用權(quán)分離的數(shù)據(jù)要素流通交易模式。三是拓展城市數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)。鼓勵(lì)地方政府定期發(fā)布城市大數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景機(jī)會(huì)清單，支持大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)商利用數(shù)據(jù)資源安全合規(guī)開發(fā)各類產(chǎn)品和服務(wù)，優(yōu)化數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，構(gòu)建數(shù)據(jù)服務(wù)生態(tài)，提升數(shù)據(jù)分析應(yīng)用水平。四是加強(qiáng)城市數(shù)據(jù)安全運(yùn)營(yíng)管理。完善交易、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、合規(guī)應(yīng)用監(jiān)督和審計(jì)，加強(qiáng)對(duì)城市數(shù)據(jù)資源在采集、存儲(chǔ)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)的安全評(píng)估，強(qiáng)化數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)的監(jiān)管和反壟斷執(zhí)法，確保市場(chǎng)健康運(yùn)行。（三）探索以點(diǎn)帶面、以評(píng)促建的智慧城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)發(fā)展新模式一是先行先試，開展試點(diǎn)示范及案例征集活動(dòng)。支持有條件、有積極性的城市開展智慧城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，圍繞智慧城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的制度建設(shè)、機(jī)制創(chuàng)新、運(yùn)行模式、安全管理、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等方面先行先試。二是以評(píng)促建，探索構(gòu)建智慧城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)水平的指標(biāo)體系。探索開展智慧城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)水平評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果作為財(cái)政預(yù)算、部門考核、項(xiàng)目申報(bào)和運(yùn)營(yíng)主體遴選的重要參考。設(shè)立智慧城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)及項(xiàng)目紅黑榜制度，強(qiáng)化過程監(jiān)督，規(guī)范平臺(tái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)行為。國(guó)家十四五規(guī)劃統(tǒng)籌推動(dòng)新型智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)，協(xié)同優(yōu)化城鄉(xiāng)公共服務(wù)，深化新型智慧城市建設(shè)，推動(dòng)城市數(shù)據(jù)整合共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，提升城市綜合管理服務(wù)能力。據(jù)IDC分析，2022年中國(guó)政府主導(dǎo)的智慧城市ICT市場(chǎng)投資規(guī)模為214億美元，相比2021年增長(zhǎng)21%，其中軟件和硬件投資增長(zhǎng)率略降，服務(wù)投資增長(zhǎng)率上升明顯，總體上中國(guó)智慧城市的投資保持樂觀增長(zhǎng)。智慧城市行業(yè)技術(shù)水平的演變及特點(diǎn)中國(guó)智慧城市建設(shè)歷經(jīng)三個(gè)發(fā)展階段：（1）數(shù)字城市階段。2008年開始，智慧城市概念開始導(dǎo)入，各領(lǐng)域分別開展數(shù)字化改造工作，智慧城市建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，較為分散。（2）智慧城市階段。2014年，國(guó)家八部委頒布《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，在智慧城市部際協(xié)調(diào)工作組指導(dǎo)下，智慧城市建設(shè)進(jìn)入統(tǒng)籌建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的階段，各業(yè)務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域開始探索局部聯(lián)動(dòng)共享，移動(dòng)通信、云計(jì)算等技術(shù)逐步引入。（3）新型智慧城市階段。2016年，第一份智慧城市標(biāo)準(zhǔn)文件《新型智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)》發(fā)布，智慧城市開始重視頂層設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)的融合，發(fā)展重點(diǎn)在于進(jìn)一步強(qiáng)化城市智能設(shè)施統(tǒng)籌布局和共性平臺(tái)建設(shè)，破除數(shù)據(jù)孤島，加強(qiáng)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，形成智慧城市一體化運(yùn)行格局，人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G等技術(shù)全面引入。影響智慧城市行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素（一）影響智慧城市行業(yè)發(fā)展的有利因素分析1、國(guó)家政策支持智慧城市行業(yè)發(fā)展《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014—2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）將智慧城市建設(shè)上升到戰(zhàn)略層面，明確了智慧城市建設(shè)的6大建設(shè)方向：即信息網(wǎng)絡(luò)寬帶化、規(guī)劃管理信息化、基礎(chǔ)設(shè)施智能化、公共服務(wù)便捷化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化、社會(huì)治理精細(xì)化。自《規(guī)劃》印發(fā)以來，從各主管部委到行業(yè)、省市，多點(diǎn)、多層次的智慧城市規(guī)劃密集出臺(tái)，這些規(guī)劃從宏觀政策引導(dǎo)、應(yīng)用行業(yè)指南、扶持資金支持等多個(gè)層面形成了對(duì)智慧城市建設(shè)發(fā)展的強(qiáng)大政策推動(dòng)力，為我國(guó)智慧城市產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。進(jìn)入十三五時(shí)期以來，我國(guó)智慧城市政策密集發(fā)布，主要推進(jìn)智慧交通、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的發(fā)展，同時(shí)完善智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在政策的指引之下，四大直轄市和各省份的省會(huì)城市或經(jīng)濟(jì)核心城市也在不斷加快智慧城市建設(shè)。從國(guó)家開始推進(jìn)智慧城市建設(shè)以來，住建部發(fā)布三批智慧城市試點(diǎn)名單確定290個(gè)試點(diǎn)城鎮(zhèn)。如果計(jì)算科技部、工信部、國(guó)家測(cè)繪地理信息局、發(fā)改委所確定的智慧城市相關(guān)試點(diǎn)數(shù)量，目前國(guó)內(nèi)智慧城市試點(diǎn)數(shù)量累計(jì)已達(dá)749個(gè)。2、智慧城市行業(yè)發(fā)展空間大智慧城市建設(shè)適應(yīng)了當(dāng)前社會(huì)精細(xì)化管理的需要，對(duì)當(dāng)前市政管理、交通管理、公共安全與應(yīng)急、智能建筑等各個(gè)領(lǐng)域都有重要的意義。智慧城市建設(shè)強(qiáng)調(diào)以科技創(chuàng)新為支撐，著力解決制約城市發(fā)展的現(xiàn)實(shí)問題。未來隨著人們對(duì)信息化、智能化生活的熟悉程度不斷上升，智慧城市的建設(shè)需求將逐步深入，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)張。行業(yè)發(fā)展需求的增加為行業(yè)提供了持續(xù)的發(fā)展動(dòng)力。3、技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)智慧城市行業(yè)發(fā)展智慧城市是信息技術(shù)高度集成、信息應(yīng)用深度整合的網(wǎng)絡(luò)化與信息化城市發(fā)展概念，具有系統(tǒng)規(guī)模大、技術(shù)更新快、系統(tǒng)繼承性強(qiáng)等特點(diǎn)。在智慧城市建設(shè)中，各種新的理念、技術(shù)和創(chuàng)新工具不斷涌現(xiàn)，推動(dòng)行業(yè)應(yīng)用技術(shù)開發(fā)的不斷發(fā)展，促使行業(yè)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，功能和性能不斷完善，服務(wù)更加人性化和個(gè)性化，用戶體驗(yàn)不斷提升。（二）影響智慧城市行業(yè)發(fā)展的不利因素分析1、資金規(guī)模制約智慧城市行業(yè)發(fā)展智慧城市行業(yè)企業(yè)在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中往往需要墊付大量流動(dòng)資金。首先，在項(xiàng)目招投標(biāo)過程中，往往需要企業(yè)繳納一定保證金，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，由于項(xiàng)目款是分階段回收，企業(yè)需要墊付流動(dòng)資金采購軟硬件設(shè)備，使得企業(yè)普遍面臨較大的資金壓力。其次，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和技術(shù)進(jìn)步的加速，企業(yè)需要不斷加大技術(shù)投入，特別是對(duì)投資較大的前沿性技術(shù)。智慧城市概念的提出在我國(guó)相對(duì)較晚，相關(guān)行業(yè)的發(fā)展歷史也較短，企業(yè)規(guī)模較小。由于缺乏足夠的資金支持，企業(yè)在業(yè)務(wù)拓展、人才引進(jìn)以及相關(guān)研發(fā)上面臨著較大的限制。2、智慧城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)有待統(tǒng)一智慧城市建設(shè)由于缺乏統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致城市各部門的信息系統(tǒng)自成體系，城市的市政、交通、醫(yī)療、教育、安防等各個(gè)部門之間的信息系統(tǒng)從軟硬件接口規(guī)范、網(wǎng)絡(luò)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)等各個(gè)方面都無法統(tǒng)一，對(duì)未來城市內(nèi)各領(lǐng)域之間、城市區(qū)域之間的平臺(tái)資源共享、信息共享、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)造成非常不利的影響，阻礙智慧城市系統(tǒng)平臺(tái)的擴(kuò)展能力和大范圍推廣的進(jìn)程。3、區(qū)域保護(hù)阻礙智慧城市行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)智慧城市建設(shè)以地方政府投資為主，地方政府出于發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的考慮，采購多集中于本地及周邊企業(yè)，導(dǎo)致智慧城市行業(yè)形成了一定的區(qū)域性。區(qū)域保護(hù)不僅降低了外地企業(yè)在當(dāng)?shù)赝卣箻I(yè)務(wù)的積極性，也使得當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在研發(fā)、技術(shù)上的投入缺乏動(dòng)力，不利于形成開放高效的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。同時(shí)，由于行業(yè)的區(qū)域性特點(diǎn)較強(qiáng)，且發(fā)展歷史短，大規(guī)模、全國(guó)性的企業(yè)數(shù)量不多，行業(yè)整體市場(chǎng)份額較分散，集中度較低，行業(yè)的發(fā)展規(guī)范性仍然較為薄弱，行業(yè)監(jiān)管力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。中國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模根據(jù)2023年1月發(fā)布的《IDC中國(guó)智慧城市建設(shè)情況及趨勢(shì)分析，2022-2026》報(bào)告，2022年中國(guó)政府主導(dǎo)的智慧城市ICT市場(chǎng)投資規(guī)模為214億美元，其中硬件產(chǎn)品投入達(dá)到81億美元，占總體投入的37．9%；軟件投入為51億美元，占總體投入的23．8%；服務(wù)投入為82億美元，占總體投入的38．3%。IDC預(yù)計(jì)，到2026年，中國(guó)政府主導(dǎo)的智慧城市ICT市場(chǎng)投資規(guī)模將達(dá)到389億元人民幣，2022–2026年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為17．1%。安全可靠成為智慧城市發(fā)展的基礎(chǔ)智慧城市的建設(shè)涉及交通、醫(yī)療、公共安全、司法等各方面，廣泛應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)對(duì)各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行感測(cè)、分析、整合、共享，信息安全問題對(duì)城市安全至關(guān)重要。隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)以及美國(guó)對(duì)華科技企業(yè)禁售事件的相繼發(fā)生，讓國(guó)內(nèi)電子信息產(chǎn)業(yè)深刻意識(shí)到只有掌握核心關(guān)鍵技術(shù)，才能有效保障國(guó)家信息安全的自主可控。在此背景下，國(guó)家提出了從兩大體系以及關(guān)于國(guó)計(jì)民生的八大行業(yè)逐步開始的信創(chuàng)業(yè)務(wù)體系。未來，逐步提高智慧城市各類軟硬件國(guó)產(chǎn)化率將成為智慧城市安全、可靠發(fā)展的基礎(chǔ)。經(jīng)過多年的智慧城市建設(shè)和發(fā)展，我國(guó)的智慧城市建設(shè)已取得一定成效，但在建設(shè)過程中也暴露出了重硬件輕軟件、重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)的問題。隨著智慧城市建設(shè)的不斷深入，未來智慧城市項(xiàng)目將更加強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的持續(xù)性運(yùn)營(yíng)能力，智慧城市的各子系統(tǒng)產(chǎn)生的大量與政府、企業(yè)、居民息息相關(guān)的數(shù)據(jù)資源，將成為未來智慧城市運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)。智慧城市作為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，運(yùn)營(yíng)管理將以政府監(jiān)督、企業(yè)主導(dǎo)、生態(tài)參與為運(yùn)營(yíng)理念，借鑒互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)思路，以技術(shù)為工具，完成綜