玄武巖纖維瀝青混凝土低溫環(huán)境施工關(guān)鍵技術(shù)

《市政道路玄武巖纖維瀝青混凝土低溫環(huán)境施工工法》關(guān)鍵技術(shù)鑒定資料目錄提出問(wèn)題的背景. 工法特點(diǎn)適用范圍工藝原理及關(guān)鍵技術(shù)施工工藝流程及操作要點(diǎn)材料、機(jī)具及勞動(dòng)力組織質(zhì)量控制安全措施環(huán)保措施效益分析應(yīng)用實(shí)例Part1提出問(wèn)題的背景1、提出問(wèn)題的背景

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，道路規(guī)劃不完善、設(shè)施投入滯后、市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理等問(wèn)題引起的交通擁堵，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成很大損失，給居民工作生活造成極大不便，為解決日益加劇的人、車(chē)、路矛盾，城市交通設(shè)施和道路改造投入不斷加大，根據(jù)工程的緊迫性，公路施工不同程度地與不符合規(guī)范要求的惡劣氣候環(huán)境相抵觸，因此，如何在低溫多風(fēng)的秋冬季節(jié)氣候下保證工程質(zhì)量順利施工，保障建好的公路瀝青路面能夠適應(yīng)現(xiàn)代交通高速、重載、大流量的特點(diǎn)，在通車(chē)后不出現(xiàn)早期破損嚴(yán)重、使用壽命不足、表面性能低下、車(chē)轍和開(kāi)裂嚴(yán)重等質(zhì)量問(wèn)題，是擺在廣大市政建設(shè)者面前一個(gè)難題，也是目前公路建設(shè)發(fā)展和交通狀況所需要的。由XX集團(tuán)XX公司承建的XX路互通立交工程，作為太原市騰飛的重點(diǎn)民生工程，主線(xiàn)高架橋全長(zhǎng)3.69公里，瀝青路面面積15萬(wàn)m2，道路面層采用SMA-16改性瀝青馬蹄脂碎石混合料。市政府要求在2013年11月中旬XX主線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)，進(jìn)入11月后，太原市氣候寒冷干燥、多大風(fēng)天氣，為了完成市政府的囑托和全市人民的翹首企盼，施工單位在工期緊、施工組織難、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、氣候環(huán)境條件差的困難條件下，使用本施工技術(shù)進(jìn)行XX主線(xiàn)SMA-16改性瀝青混凝土路面磨耗層施工，經(jīng)過(guò)精心部署，科學(xué)施工，保質(zhì)保量完成了工期目標(biāo)，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)和一段時(shí)間的使用驗(yàn)證，其路面有優(yōu)良的使用品質(zhì)和服務(wù)性能，從而證明了該技術(shù)的安全性和可行性，解決了低溫道路工程施工中的又一難題，達(dá)到了良好的預(yù)期效果。Part2工法特點(diǎn)52、工法特點(diǎn)運(yùn)用該施工技術(shù)進(jìn)行SMA瀝青混凝土路面磨耗層施工，施工方便，可大幅提高瀝青混凝土的使用性能，延長(zhǎng)道路使用壽命，保證在低溫多風(fēng)惡劣氣候條件下的施工質(zhì)量要求，滿(mǎn)足城市交通樞紐的路面要求。Part3適用范圍7適用于低溫多風(fēng)環(huán)境下進(jìn)行SMA瀝青混凝土路面磨耗層施工，室外環(huán)境溫度在-5℃以上。3、適用范圍Part4工藝原理及關(guān)鍵技術(shù)9通過(guò)工程與試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，在SMA瀝青混凝土中添加纖維、優(yōu)化配合比改善瀝青混凝土特性，采用對(duì)原材料預(yù)加熱、加強(qiáng)拌合、運(yùn)輸保溫、對(duì)路面磨耗層下臥層表面熱風(fēng)預(yù)熱提高環(huán)境溫度，改進(jìn)碾壓方法等措施，充分保證SMA纖維瀝青混凝土路面磨耗層在低溫多風(fēng)環(huán)境下優(yōu)良的施工質(zhì)量。4、工藝原理及關(guān)鍵技術(shù)核心10Part5施施工工藝流流程及操作作要點(diǎn)115.1施工工藝流流程5、施工工工藝流程及及操作要點(diǎn)點(diǎn)施工準(zhǔn)備工藝研究試試驗(yàn)配合比確定定基層處理粘層施工目標(biāo)配合比比確定施工配合比比確定纖維瀝青混混凝土拌合合改善環(huán)境溫溫度，保證證施工溫度度和破乳速速度溫度控制進(jìn)行拌合料料預(yù)熱在施工全過(guò)過(guò)程有效控控制施工溫溫度一圍二熱三三計(jì)劃根據(jù)氣候計(jì)計(jì)劃施工粘度小，低低溫性能好好攤鋪碾壓加強(qiáng)圍護(hù)蓄蓄熱大面積施工工熱風(fēng)機(jī)熱風(fēng)風(fēng)加熱建立全面質(zhì)質(zhì)量管理體體系，動(dòng)態(tài)態(tài)跟蹤控制制，制定切切實(shí)可行的的技術(shù)措施施，加強(qiáng)后后勤保障和和材料控制制，保障關(guān)關(guān)鍵設(shè)備投投入優(yōu)化原有施施工方案，，確定關(guān)鍵鍵施工控制制點(diǎn)運(yùn)輸試驗(yàn)段分析析總結(jié)選拌和方式式、纖維類(lèi)類(lèi)型和用量量、瀝青用用量、成型型溫度、礦礦料級(jí)配五五個(gè)因素按按照試驗(yàn)規(guī)規(guī)程分別進(jìn)進(jìn)行多指標(biāo)標(biāo)正交車(chē)轍轍試驗(yàn)和低低溫小梁三三分點(diǎn)加載載試驗(yàn)確定定最佳纖維維摻合量。。5.2.1施工準(zhǔn)準(zhǔn)備5.2施施工要要點(diǎn)（1）建建立全面質(zhì)質(zhì)量管理體體系，根據(jù)據(jù)工程實(shí)際際情況編寫(xiě)寫(xiě)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)和保證措措施，從施施工準(zhǔn)備、、配合比設(shè)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)段施工、、大面積施施工全過(guò)程程進(jìn)行動(dòng)態(tài)態(tài)跟蹤控制制，用質(zhì)量量控制系統(tǒng)統(tǒng)方法在施施工中不斷斷評(píng)價(jià)、驗(yàn)驗(yàn)證、糾偏偏，不斷修修正和優(yōu)化化施工方案案，使其能能很好滿(mǎn)足足在低溫多多風(fēng)的環(huán)境境下進(jìn)行SMA路面面磨耗層施施工，確保保優(yōu)良的施施工質(zhì)量。。（2）根據(jù)據(jù)總體施工工計(jì)劃，制制定切實(shí)可可行的技術(shù)術(shù)措施，以以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)組織控制制各工序作作業(yè)關(guān)系和和時(shí)間。切切實(shí)提高對(duì)對(duì)低溫下施施工質(zhì)量的的重視程度度，全面落落實(shí)各級(jí)質(zhì)質(zhì)量管理責(zé)責(zé)任制。（3）加強(qiáng)強(qiáng)后勤保障障及材料供供應(yīng)，施工工前，應(yīng)考考察了解運(yùn)運(yùn)輸線(xiàn)路，，確定合理理運(yùn)輸方案案，并報(bào)送送建設(shè)單位位協(xié)調(diào)交警警等部門(mén)，，取得其支支持，避免免停工待料料。在施工工現(xiàn)場(chǎng)和拌拌合站設(shè)置置聯(lián)絡(luò)組，，做到專(zhuān)人人指揮，統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，，做到定量量、定時(shí)、、定車(chē)組織織供應(yīng)，及及時(shí)供料。。（4）保證證施工工期期的關(guān)鍵設(shè)設(shè)備投入，，加大設(shè)備備的投入，，采用分區(qū)區(qū)、分段布布置攤鋪機(jī)機(jī)，減少干干擾，發(fā)揮揮機(jī)械效率率。提高人人員和設(shè)備備的工作效效率，做到到緊湊有序序，用之即即進(jìn)，工完完即出。充分做好前期準(zhǔn)備工作5.2.2工藝研研究5.2施施工要要點(diǎn)——添加纖維，，可提高瀝瀝青混凝土土的物理特特性選用和集料料屬于同一一種材料的的玄武巖纖纖維，它具具有天性的的與瀝青混混凝土的親親和力和耐耐堿性，耐耐低溫性能能強(qiáng)，耐久久抗老化，，更有效地地參與礦料料和瀝青混混合料之間間的結(jié)合。。怎樣提高瀝青混凝土使用性能5.2.2目標(biāo)配配合比設(shè)計(jì)計(jì)5.2施施工要點(diǎn)點(diǎn)選拌和方式式、纖維類(lèi)類(lèi)型和用量量、瀝青用用量、成型型溫度、礦礦料級(jí)配五五個(gè)因素按按照《公路路工程瀝青青及瀝青混混合料試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程》分分別進(jìn)行多多指標(biāo)正交交車(chē)轍試驗(yàn)驗(yàn)和低溫小小梁三分點(diǎn)點(diǎn)加載試驗(yàn)驗(yàn)。添加玄武巖礦物纖維按照拌合站站提供的生生產(chǎn)拌合時(shí)時(shí)間結(jié)合實(shí)實(shí)驗(yàn)室提供供的資料，，選擇纖維維瀝青混合合料的拌和和方式與成成型溫度選用不同纖纖維及拌合合用量初選油石比比，間隔差差異試驗(yàn)以4.75mm通過(guò)過(guò)率為關(guān)鍵鍵性篩孔，，設(shè)置三種種級(jí)配根據(jù)五大因因素進(jìn)行多多指標(biāo)正交交試驗(yàn)初選纖維瀝瀝青混凝土土油石比進(jìn)進(jìn)行瀝青各各指標(biāo)試驗(yàn)驗(yàn)綜合纖維、、油石比、、礦料級(jí)配配對(duì)瀝青混混合料高低低溫性能的的影響、易易拌和性，，宜采用油油石比為5.7%,摻量為0.4%、、13μm/4.5mm、膨膨化處理的的GBF101玄武武巖纖維，，對(duì)應(yīng)參數(shù)數(shù)為毛體積積密度為2.486，VV=3.7，，VMA(%)=17.2，，VFA(%)=78.4%。5.2.3施施工配合比比設(shè)計(jì)對(duì)目標(biāo)配合合比驗(yàn)證根據(jù)目標(biāo)配配合比設(shè)計(jì)計(jì)的各種礦礦料摻配比比例確定各各冷料倉(cāng)的的供料比例例、進(jìn)料速速度。取4個(gè)熱料料倉(cāng)混合料料進(jìn)行篩分分，制作試試件進(jìn)行試試驗(yàn)，最終終確定生產(chǎn)產(chǎn)配合比的的最佳瀝青青用量5.7%。供供拌和機(jī)控控制室使用用。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，，與目標(biāo)配配合比混合合料參數(shù)有有很好的一一致性，可可用于指導(dǎo)導(dǎo)試驗(yàn)段的的施工。5.2施施工要點(diǎn)車(chē)轍試驗(yàn)小梁三分點(diǎn)點(diǎn)加載試驗(yàn)驗(yàn)165.2.4基層處處理5.2施施工要要點(diǎn)（1）驗(yàn)收收下面層(本工程所所用為厚6cm的的AC-20SBS粗粒粒式瀝青混混合料)平平整度應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求,超超過(guò)時(shí)應(yīng)采采用措施進(jìn)進(jìn)行銑刨磨磨的加工,對(duì)超出較較多的地段段或面積較較大時(shí),可可采用原結(jié)結(jié)構(gòu)AC-20所所用瀝青混混合料找補(bǔ)補(bǔ),碾壓成成型。（2）封鎖鎖交通，使使下面層免免受污染，，平整度達(dá)達(dá)到要求后后,施工前前提前2-3天清掃掃、吹風(fēng)，，使下面層層保證干凈凈、清潔、、無(wú)污染，，當(dāng)有沾粘粘的土塊時(shí)時(shí)用水刷凈凈，待表面面干燥后澆澆灑。（3）攤鋪鋪前對(duì)下面面層進(jìn)行覆覆蓋保溫、、防潮，做做到其表面面干燥、無(wú)無(wú)結(jié)凍。有效保證基層質(zhì)量5.2.5粘層層施工5.2施施工要要點(diǎn)粘層采用粘粘度較小的的SBS改改性乳化瀝瀝青，使用用前按T0656進(jìn)進(jìn)行－5℃℃低溫貯存存穩(wěn)定性試試驗(yàn)，要求求沒(méi)有粗顆顆粒、不結(jié)結(jié)塊，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況適量提高高乳化瀝青青溫度（宜宜為70℃℃），施工工前對(duì)下臥臥層和環(huán)境境溫度采用用熱風(fēng)加熱熱，保證其其正常的施施工溫度和和破乳速度度，當(dāng)環(huán)境境氣溫低于于10℃、、路面潮濕濕或有大風(fēng)風(fēng)時(shí)，不安安排澆灑粘粘層瀝青。。粘層油采用用瀝青智能能灑布車(chē)，，在攤鋪面面層當(dāng)天灑布布，按0.3-0.5L/m2的用油油量均勻地灑布改性性乳化瀝青青，路緣石石側(cè)用人工工補(bǔ)灑。對(duì)澆灑過(guò)量量處進(jìn)行刮刮除，在瀝瀝青碎石表表面局部離析處再再人工補(bǔ)刷刷一層。澆澆灑粘層瀝瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青青混合料運(yùn)運(yùn)輸車(chē)外的的其他車(chē)輛輛、行人通過(guò)，待待粘層完全全破乳后，，方可施工工SMA改性瀝青混混合料。對(duì)粘層材料和環(huán)境溫度有效控制5.2.5試拌試試鋪驗(yàn)證（1）拌合5.2施施工要要點(diǎn)1）通過(guò)試試拌確定拌拌和機(jī)的上上料速度、、拌和產(chǎn)量量、拌和溫溫度等操作作工藝，為為確保混合合料的拌和和質(zhì)量，必必須對(duì)攪拌拌設(shè)備的參參數(shù)進(jìn)行適適當(dāng)?shù)恼{(diào)整整，嚴(yán)格控控制攪拌時(shí)時(shí)間，同時(shí)時(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)工作作。2）拌合中中將纖維充充分?jǐn)嚢?、、分散，要要注意瀝青青及纖維從從熱倉(cāng)觀察察口溢出損損失及因纖纖維未攪拌拌均勻而與與瀝青結(jié)團(tuán)團(tuán)，影響瀝瀝青混合料料的均勻性性。3）將將各環(huán)節(jié)溫溫度提高5℃～10℃，即礦礦料溫度以225±±5℃為宜宜，瀝青加加熱溫度175℃，，且加熱不宜超超過(guò)6h，，當(dāng)天加熱熱宜當(dāng)天用用完，以免老化，改改性瀝青混混合料出廠(chǎng)廠(chǎng)溫度為190℃℃，儲(chǔ)料時(shí)間不不得超過(guò)72h?；旎旌狭蠌U棄棄溫度為195℃。對(duì)材料進(jìn)行預(yù)加熱，提高出廠(chǎng)溫度5.2.5試試拌試鋪驗(yàn)證（2）運(yùn)輸5.2施施工要點(diǎn)混合料的運(yùn)輸主主要注意兩個(gè)問(wèn)問(wèn)題：纖維瀝青青混凝土料溫和和料的均勻性。。選用噸位不小小于18T的瀝瀝青混合料保溫溫運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸混混合料，并用三三層棉被或蓬布布嚴(yán)密包裹，起起到保溫、防雨雨、避免污染環(huán)環(huán)境的作用。采采用數(shù)字顯示插插入式溫度計(jì)檢檢測(cè)瀝青混合料料的出廠(chǎng)溫度和和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫溫度，瀝青到場(chǎng)場(chǎng)溫度不得低于于180℃。有效控制溫度散失5.2.5試試拌試鋪驗(yàn)證（3）施工環(huán)境境溫度控制5.2施施工要點(diǎn)對(duì)于施工環(huán)境溫溫度控制使用“一圍二熱三計(jì)劃劃”的方法，具體措措施和步驟如下下：1）“一圍”-圍護(hù)彩鋼鋼板圍護(hù)圍護(hù)外外側(cè)用彩條布把把架子一周全部部圍住，在一定定程度上能夠?qū)?duì)瀝青混凝土起起到防風(fēng)及保溫溫作用。2）“二熱”-加熱在灑灑布粘層油和攤攤鋪之前使用手手持高溫?zé)犸L(fēng)器器對(duì)下面層進(jìn)行行熱風(fēng)加熱，以以10m為一段段，做到加熱一一段攤鋪一段。。保證磨耗層下下臥層表面溫度度25℃以上，，周?chē)h(huán)境溫度度10度以上。。3）“三計(jì)劃”-計(jì)劃施工作作好預(yù)測(cè)測(cè)、預(yù)報(bào)工作，，提前作好施工工安排和采取防防范措施。提高施工環(huán)境溫度5.2.5試試拌試鋪驗(yàn)證（3）攤鋪5.2施施工要點(diǎn)1)卸料過(guò)程中中運(yùn)料汽車(chē)應(yīng)掛掛空檔，靠攤鋪鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，，與攤鋪機(jī)配合合好。2）混合合料的攤鋪應(yīng)采采用兩臺(tái)同型號(hào)號(hào)性能基本一致致的攤鋪機(jī)進(jìn)行行組合梯形攤鋪鋪，攤鋪機(jī)應(yīng)在在攤鋪前要進(jìn)行行預(yù)熱，使熨平平機(jī)溫度不低于于150℃。3)攤鋪過(guò)程中中，用移動(dòng)式自自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝裝置控制攤鋪厚厚度。4)攤鋪鋪機(jī)螺旋布料器器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)調(diào)整布料器的速速度使出料連續(xù)續(xù)而緩慢，且使使兩側(cè)混合料均均衡，其高度位位于螺旋布料器器2/3處。4）攤鋪時(shí)的溫溫度不得低于170℃。提高攤鋪質(zhì)量及效率5.2.5試試拌試鋪驗(yàn)證（4）碾壓5.2施施工要點(diǎn)從纖維瀝青混合合料的特性出發(fā)發(fā)，選擇立體的的壓路機(jī)選型組組合方式及碾壓壓步驟。恰當(dāng)選選擇壓路機(jī)的大大小、最佳頻率率與振幅是關(guān)鍵鍵性前提條件，，同時(shí)在保證瀝瀝青混凝土碾壓壓質(zhì)量的前提下下，選擇最少的的壓路遍數(shù)，提提高工作效率。。初壓時(shí)，采用用振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng)裝置置)壓兩遍，速速度控制在1．．5～2．0km／h，溫度度控制在160℃左右，終壓壓時(shí)，用膠輪壓壓路機(jī)壓兩遍，，消除輪跡，形形成平整的壓實(shí)實(shí)面。終壓溫度度應(yīng)控制在100℃～120℃，速度控制制在2．5～3．5km／h，碾壓終了溫溫度不低于95℃（規(guī)范規(guī)定定為不低于90℃）?？刂颇雺簻囟群湍雺汗に?.2.5試試拌試鋪驗(yàn)證（4）碾壓5.2施施工要點(diǎn)1）按照路面攤攤鋪寬度大小，，采用兩組或多多組同類(lèi)碾壓設(shè)設(shè)備并列成梯隊(duì)隊(duì)進(jìn)行2）由專(zhuān)人負(fù)負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各各臺(tái)壓路機(jī)的碾碾壓路線(xiàn)和碾壓壓遍數(shù)，使攤鋪鋪面在較短的時(shí)時(shí)期內(nèi)達(dá)到規(guī)定定壓實(shí)度3）要要對(duì)初壓、復(fù)壓壓、終壓段落設(shè)設(shè)置明顯標(biāo)志，，便于駕駛員辨辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚厚度、碾壓順序序、碾壓遍數(shù)、、碾壓速度及碾碾壓溫度應(yīng)設(shè)專(zhuān)專(zhuān)崗檢查。立體組合碾壓，做好施工組織5.2.5試試拌試鋪驗(yàn)證（4）碾壓5.2施施工要點(diǎn)對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓壓實(shí)的死角、邊邊緣、接頭等，，應(yīng)采用小型振振動(dòng)壓路機(jī)或手手扶振動(dòng)夯趁熱熱壓實(shí)。對(duì)檢查查井邊緣區(qū)域還還應(yīng)采用振動(dòng)夯夯板、熱烙鐵補(bǔ)補(bǔ)充壓實(shí)。注意細(xì)部處理，加強(qiáng)施工質(zhì)量5.2施施工要點(diǎn)——怎樣在低溫環(huán)境境下確保SMA纖維瀝青混凝凝土路面磨耗層層施工質(zhì)量試驗(yàn)段分析總結(jié)(一)攤鋪碾壓完成后，對(duì)試驗(yàn)路段SMA抗滑磨耗層的表面外觀進(jìn)行檢查，同時(shí)委托實(shí)驗(yàn)室對(duì)試驗(yàn)段的路表回彈彎沉、路面滲水系數(shù)、路表抗滑性能等技術(shù)質(zhì)量和路用性能指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，驗(yàn)證試驗(yàn)段纖維瀝青混凝土的鋪裝是否符合規(guī)范要求。(二)對(duì)施工記錄、試驗(yàn)報(bào)告，發(fā)生問(wèn)題、糾偏數(shù)據(jù)等進(jìn)行系統(tǒng)性收集、整合、分析，復(fù)原整個(gè)試驗(yàn)段施工過(guò)程，以確定方案的可行性和有效性，驗(yàn)證安全質(zhì)量控制管理體系運(yùn)作的完整性和可靠性，確定關(guān)鍵施工點(diǎn)和影響因素，制定有針對(duì)性的措施和落實(shí)制度。(三)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)原材料的進(jìn)場(chǎng)控制，特別是玄武巖纖維和改性瀝青，保證施工機(jī)械和質(zhì)量檢測(cè)儀器在施工期間一般不發(fā)生阻礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障，及時(shí)進(jìn)行完善的瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)，如材料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新設(shè)計(jì)。(四)確保全過(guò)程各個(gè)工序的施工措施和溫度控制落實(shí)到位。(五)嚴(yán)格控制壓實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)，a.壓實(shí)溫度碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量。b.選擇合理的壓實(shí)工藝、壓實(shí)速度和遍數(shù)。在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度地提高碾壓的速度，從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率c.選擇合理的振頻和振幅。振動(dòng)壓路機(jī)的振頻與瀝青混合料的固有頻率應(yīng)保持一致，在共振效果下，可獲得較好的壓實(shí)效果。d.隨時(shí)檢查碾壓質(zhì)量。嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量，層層把關(guān)，隨時(shí)檢測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，一是立即修正不合格的地方，二是找出問(wèn)題原因，為下一步施工消除隱患。試驗(yàn)段驗(yàn)評(píng)合格格后，按照其確確定的施工工藝藝和試驗(yàn)參數(shù)開(kāi)開(kāi)始大規(guī)模路面面纖維瀝青混凝凝土施工。5.2施施工要點(diǎn)——加強(qiáng)PDCA質(zhì)質(zhì)量體系循環(huán)試驗(yàn)控制過(guò)過(guò)程控制施施工完成后后的路面路面大規(guī)模施工Part6材料、機(jī)機(jī)具及勞動(dòng)力組組織286.材料、機(jī)具具及勞動(dòng)力組織織6.1原材料質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合JTGF40-2004《公路路瀝青路面施工工技術(shù)規(guī)程》的的相關(guān)指標(biāo)。材材料堆放場(chǎng)地按按照要求進(jìn)場(chǎng)硬硬化，其中儲(chǔ)料料場(chǎng)地用水泥混混凝土硬化，防防止泥土對(duì)材料料污染；各種材材料需按規(guī)格分分隔堆放，堆放放整齊，界限清清楚；細(xì)集料采采取鋼筋雨棚防防雨，粗集料篷篷布覆蓋，填料料封存。6.2必須配備備齊全的施工機(jī)機(jī)械和配件，做做好開(kāi)工前的保保養(yǎng)、調(diào)試和試試機(jī)。SMA纖纖維改性瀝青混混合料采用機(jī)械械化連續(xù)攤鋪?zhàn)髯鳂I(yè)。為更好的控制SMA改性瀝青青混合料在施工工各階段的質(zhì)量量，應(yīng)配備相應(yīng)應(yīng)檢驗(yàn)測(cè)量設(shè)備備進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控控。6.3勞動(dòng)力必必須保證施工各各個(gè)階段的使用用，保證施工的的正常運(yùn)行。人、材、機(jī)充分保證施工需要Part7質(zhì)量控制制307質(zhì)量控制本工法施工質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計(jì)計(jì)要求和國(guó)家規(guī)規(guī)范《城鎮(zhèn)道路路工程施工與質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》》CJJ1-2008、《公公路瀝青施工工工法規(guī)范》JTGF40-2004的規(guī)定定。必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求Part8安全措施施328.安全措施本工法遵照《安安全生產(chǎn)法》及及中華人民共和和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)現(xiàn)行的《公路工工程施工安全技技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和其他他國(guó)家頒布的有有關(guān)安全技術(shù)規(guī)規(guī)范和安全操作作規(guī)程辦法的要要求執(zhí)行。安全第一、預(yù)防為主Part9環(huán)保措措施349.環(huán)保措施優(yōu)先選用噪聲排排放達(dá)標(biāo)的機(jī)械械并做好設(shè)備保保養(yǎng)工作，保證證設(shè)備正常操作作的同時(shí)，使機(jī)機(jī)械噪音維持在在最低聲級(jí)水平平；瀝青混合料料拌和設(shè)備采用用有良好的二級(jí)級(jí)除塵裝置并能能有效地進(jìn)行除除塵，空氣質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)符合當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保部門(mén)的要要求；廢棄的粉粉塵和瀝青混合合料存放在指定定地點(diǎn)，粉塵采采用濕排法或經(jīng)經(jīng)常灑水及覆蓋蓋等措施，至指指定地點(diǎn)后按規(guī)規(guī)定集中處理，，做到工完料凈凈場(chǎng)清，防止粉粉塵擴(kuò)散；加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)周?chē)G化種種植物的保護(hù)，，杜絕環(huán)境污染染；運(yùn)輸瀝青混混合料的車(chē)輛有有良好的封閉性性能和覆蓋物，，防止氣體污染染空氣。加強(qiáng)過(guò)程管理，避免二次污染Part10效益分分析3610、效益分析析由于在低溫多風(fēng)風(fēng)的秋冬季節(jié)氣氣候下，傳統(tǒng)SMA改性瀝青青混凝土路面施施工技術(shù)無(wú)法保保證在正常施工工下的各項(xiàng)質(zhì)量量要求，本工法法與傳統(tǒng)施工方方法的優(yōu)勢(shì)在于于（1）使用本工工法進(jìn)行SMA改性瀝青混凝凝土施工，既保保證了在低溫下下良好的施工質(zhì)質(zhì)量，又可長(zhǎng)久久保持良好的使使用性能，大大大提高了路面的的服務(wù)性能和乘乘客的舒適性。。（2）使用本工工法