水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制

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我國(guó)馬路、市政道路、廠區(qū)道路，大部分采納水泥混凝土路面。水泥混凝土路面，是以水泥漿為膠凝材料，以粗細(xì)骨料為強(qiáng)度剛架形成強(qiáng)度的一種高級(jí)路面。水泥混凝土路面具有剛度大、強(qiáng)度高、耐磨特性好、整體性與穩(wěn)定性優(yōu)等特點(diǎn)。

水泥混凝土路面，受施工工藝、使用環(huán)境等因素的影響，也會(huì)發(fā)生病害。水泥混凝土路面最主要的病害當(dāng)屬裂縫，它會(huì)把路面板分為數(shù)塊，破壞路面結(jié)構(gòu)的完整性，進(jìn)而逐步喪失路面整體剛度，直至最后徹低失去承載力而喪失使用功能。路面經(jīng)歷各種復(fù)雜的應(yīng)力作用。有在輪載軸力作用下產(chǎn)生的荷載應(yīng)力、有溫度變化引起的溫度應(yīng)力、有濕度變化引起的濕度應(yīng)力等。如果各種應(yīng)力的不利組合綜合作用超過(guò)了混凝土的容許應(yīng)力范圍，路面就產(chǎn)生裂縫。若要求混凝土路面在正常條件下平安工作，設(shè)計(jì)與施工均必需滿足混凝土面板的容許應(yīng)力大于各種應(yīng)力的最不利組合。因此，要求混凝土路面應(yīng)有足夠的抗拉強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度，同時(shí)對(duì)各種不利應(yīng)力舉行控制。

水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制：

仔細(xì)細(xì)致地做好實(shí)驗(yàn)路段。攤鋪水泥混凝土路面實(shí)驗(yàn)路段分為試拌和試鋪兩階段，利用實(shí)驗(yàn)路段的實(shí)驗(yàn)應(yīng)達(dá)到下述目的。實(shí)驗(yàn)段在與施工條件等同的條件下實(shí)施，利用在指定工作段先實(shí)驗(yàn)性地組織施工、測(cè)算、總結(jié)，得出全部必須的工作參數(shù)和施工閱歷，用以指導(dǎo)正式生產(chǎn)。

在路面攤鋪前，做好各項(xiàng)預(yù)備工作。一是對(duì)基層舉行清掃、修補(bǔ)。對(duì)破損的基層采納高標(biāo)號(hào)的水泥砂漿修補(bǔ)平整密實(shí)，對(duì)基層裂縫則舉行清縫后灌入瀝青并在表面粘貼不窄于1米寬的單層油氈，防止路面反射裂縫的浮現(xiàn)；二是預(yù)備好攤鋪機(jī)行走的基線，確?；€平滑順適，逐樁檢查板厚，并對(duì)板厚不合適的位置舉行基線微調(diào)；三是對(duì)脹縫、鋼筋補(bǔ)強(qiáng)位置舉行預(yù)先標(biāo)識(shí)并提前到位，不因鋼筋的安裝影響攤鋪機(jī)的延續(xù)作業(yè)。

路面當(dāng)日開(kāi)工前，對(duì)材料舉行含水量檢測(cè)，特殊是對(duì)砂和小碎石的含水量要特殊注重。拌和時(shí)注重控制混凝土的拌和質(zhì)量，確?；炷撂涠鹊膭蚍Q。

按照天氣狀況，如溫度、風(fēng)速等，對(duì)混凝土的出廠坍落度舉行微調(diào)，確保機(jī)前混合料的勻稱，按照運(yùn)距的變化，微調(diào)減水劑及水灰比，使混凝土的工作性得到保障。

攤鋪機(jī)在開(kāi)工前，應(yīng)調(diào)節(jié)好振動(dòng)捧，抹平板等的位置，校核攤鋪機(jī)的仰角及平面位置等。施工時(shí)，控制振搗倉(cāng)的料位及機(jī)前的料位，并控制行進(jìn)速度，不宜過(guò)快。太快則工人的修邊速度跟不上，拉桿插入的位置不太精確?????，且機(jī)手對(duì)前、后的照看易浮現(xiàn)瑕疵，普通以1.0～1.5米/分鐘為宜。另外，按照施工后的路面狀況，準(zhǔn)時(shí)調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)的振動(dòng)頻率。

路面施工后，準(zhǔn)時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)劑，按照天氣狀況確定養(yǎng)護(hù)劑的噴灑遍數(shù)、濃度。路面切縫后，采納保濕養(yǎng)護(hù)膜或薄膜籠罩養(yǎng)生。養(yǎng)生28天后，開(kāi)放交通。

路面縱橫縫的施工。脹縫的設(shè)置普通以盡量少為宜。按照當(dāng)?shù)氐臏夭钋闆r及施工時(shí)的溫度，設(shè)置脹縫的位置。結(jié)構(gòu)物附近必需設(shè)置。

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