長安大交通工程學課件05交通規(guī)劃

第五章交通規(guī)劃目錄index1.概述introduction2.城市交通規(guī)劃模型系統(tǒng)UTPSmodelsystem3.城市交通規(guī)劃模型系統(tǒng)與對策選擇組合4.出行產(chǎn)生Tripgeneration5.出行分布Tripdistribution6.交通方式劃分Modalsplit7?交通分配Trafficassignment8.綜合交通規(guī)劃研究案例Comprehensivetransportationplanningstudy-c2014/10/22Wednesday1.概述introduction-概念Concept:為了實現(xiàn)預(yù)定目標的一系列行動過程，給決策者提出什么時候■什么地方應(yīng)該做出改進以便達到已經(jīng)建立的（交通發(fā)展，如緩堵■可持續(xù)■清潔交通■宜人的）目標。宀—?Acourseofactiontoachievecertainpredeterminedobjectives（預(yù)定目標）；?Givedecisionmakersinformation;?WhenandWhereimprovementsshouldbemadetomatchthestandardsestablished（已經(jīng)建立的服務(wù)標準）.?主要價值觀是以人為本，關(guān)注不同地區(qū)出行，并考慮資金、法律和政策約束等。Mainvalueispeopleoriented，focustotripsinandamongdifferentareas，underrestrictssuchascosts，lawsandpolicies；?發(fā)展軌跡：藍圖式，偏重方案到評價式，績效導(dǎo)向；?規(guī)劃方法：方案重點到UTPS模型重點。開放式，多方案評價、擇優(yōu)、推動變成現(xiàn)實；?規(guī)劃解決方案（solution）是目標導(dǎo)向、多維的，包括建設(shè)項目組合（programsets）到管理方案調(diào)整（management）和政策（policies）調(diào)整。2014/10/22Wednesday基本概念principleconcept=-交通規(guī)劃報告類型:總體規(guī)劃：交通體系規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃；階段性規(guī)劃：戰(zhàn)略規(guī)劃、專項規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃專項規(guī)劃：公路網(wǎng)規(guī)劃、停車設(shè)施規(guī)劃、公交規(guī)劃、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃等等網(wǎng)網(wǎng)規(guī)劃范圍性分類：國、省、市、縣層級；城市層面規(guī)劃；中觀、微觀規(guī)劃：如交叉口規(guī)劃、片區(qū)規(guī)劃-交通規(guī)劃報告一般內(nèi)容組成:/概述/現(xiàn)狀分析與評價（可達性、機動性、安全性、問題等）/需求預(yù)測分析/規(guī)劃方案/方案評價（可達性、機動性、安全性改進等）/結(jié)論/問題與建議2014/10/22Wednesday基本概念principleconcept=□=?Trip出行:Amovementmadefromanorigintoadestinationbysomemodeandrouteduringcertaintimeofthedayandforacertainpurpose.包括OD,PA兩種方式，兩種方式基于家出行劃分不同（上班，上學，回家，其他）>Aninternaltrip（境內(nèi)出行）>Anexternaltrip（境外出行）>Athroughtrip（過境出行）交通區(qū)Zone:dividingthestudyareaintosmallerareascalled"zones”.可以分為大區(qū)、中區(qū)、小區(qū)StudyareaExternal-JnternaltripsExgernalLpterna1trips\InternaltripsThroughtri2014/10/22WednesdayStwixAreaZeolag2.UTPS(UrbanTransportPlanningsystem)modelsystem①最常見的簡化模型模擬過程及參數(shù)傳遞也稱為四階段(foursteps)模型BeOdiac2014/10/22Wednesday3.CombineUTPSmodelwithsolutionsSelectionsteps②2014/10/22Wednesday4.出行產(chǎn)生Tripgeneration?aims目標:獲得出行發(fā)生量與出行吸引量，Estimatethenumberoftripendsofpersonorvehiculartravelinaparticularlocationbytrippurposeandtimeoftheday(orpeakhour).?出行發(fā)生production^出行吸引attraction:出行的發(fā)生與吸引是指研究對象區(qū)域內(nèi)各交通小區(qū)的交通發(fā)生與吸引量，與土地利用（人口、工作崗位）和設(shè)施有著密切的關(guān)系2014/10/22Wedne:4.Tripgeneration?影響因素impactfactors:?production出行發(fā)生:/AttheZonelevel（人口，家庭，就業(yè)，汽車保有量，居民密度等）；/AttheHouseholdLevel（家庭規(guī)模，家庭就業(yè)人數(shù)，家庭收入等）；/AtthePersonLevel（年齡，性別，收入，職業(yè)）；?attractiontH行吸引：土地類型,密度和位置。.建模需求數(shù)據(jù)獲得方法DataCollectionmethods:?RP（Revealedpreference）方法為實測意愿；SP（Statedpreference）方法為陳述意愿。SP要與RP核對.SP法（陳述得到）包括針對PA/OD數(shù)據(jù)的居民出行調(diào)查、路邊詢問、意愿調(diào)查等；.RP法（觀測得到的）：1）車速、設(shè)施狀況與通行量等；2）通過車輛/出租/公交/自行車/GIS數(shù)據(jù)推斷、貨流0D調(diào)查,刷卡信息推斷的PA/OD量；___?查核線（Screenline）交通流量數(shù)據(jù):包括小汽車、公共交通、出租車等；2014/10/22Wednesday調(diào)査及其數(shù)據(jù)在模型中的應(yīng)用序號調(diào)査類型調(diào)査對象交通模型應(yīng)用1居民出行調(diào)查住戶出行生成、出行分布、方式劃分、出行

時段分布、出行行為2城市道路交通調(diào)查城市路段上的車輛、人出行分布、模型校驗3出入境交通調(diào)查城市出入境道路上的車輛、人出行分布、模型校驗4公交調(diào)查城市公共交通系統(tǒng)使用者方式劃分5商用車輛調(diào)查商用車輛（出租車、貨車等）商用車輛出行（生成、分布、時段分布）6交通生成源調(diào)查選定交通樞紐、大型公建等的就業(yè)者、

訪客出行吸引模型、停車費用7停車調(diào)查選定停車場的車輛停車費用（用于方式劃分）、出行分布8流動人口出行調(diào)查住在旅館中的客人、其他流動人口集中

地流動人口模型（生成、分布、時段分布）2014/10/22Wednesday居民岀行調(diào)查表」2(.................................*中華人民荘在昂統(tǒng)計法*塞三條國的I關(guān)、社會團偉、生呈專以班織和個體工商.=曼統(tǒng)計謁登對氨，垂強演瞋本法和國寂現(xiàn)定，扣實提供統(tǒng)計蔵再，不待気養(yǎng)、勇作、攔養(yǎng)、垣養(yǎng)，不得偽適、客改..，基気彰玦住自滄沮某月會民有義務(wù)如實H米M蹇繞計謁奪有終的鷲工，.4中華人民荘在園統(tǒng)計法&弟二五條言于國蟀密的統(tǒng)計資再，主鎮(zhèn)兼容.屬于飛入、■芝的旦頊貸琶置界,笑蛭林同現(xiàn)不得沒誤.続計主1構(gòu)、統(tǒng)計人員對在統(tǒng)計貸資中歸每的繞計詢資對豪的商立秘吉，員有保善乂務(wù)-表...?號=?.,和衰機為?.，.1有密期=.,■*廳牘：按一定抽樣原則確勘居民住戶，包括家庭戶和隼體戶。家庭戶是以家庭成員關(guān)系為主、居住一處共同生活的入口作為一個家庭戶。單身居住

獨自生活的，也作為一個家庭戶。相互之間沒有家庭成員關(guān)系，集體居住共同生活的人口為集體戶?！觯淮纬鲂械亩x：為了一個（活動）目的，采用一種或多神交通方式風一個地方到另一個地方的過程。..調(diào)查出行日期：_年__月__日凌晨％時至__月__日凌晨00時星期__.........住戶住址：___區(qū)____街道（鎮(zhèn)、鄉(xiāng)）____居（村）委____小區(qū)，____路（街）—號（弄）

交通小區(qū)：__住戶基本特征情?！?、戶端號2、家庭總?cè)丝凇?、非本市戶辯人.口4、住房建筑面積5、住房性質(zhì)6、家庭擁有交通工具.1居1主滿曰個月居住不贛6個月.1l__A-其中不籟E周歲：A..1.....A..其中不滿&周歲：A..1.....人.、其中不滿E周歲：A..1.....平方米.】1）自有住房2）租（借）房屋3）雇主提供4）其他1）小汽車___輛2）摩托車_____輛3）電動自行車—輛4）自行車______輛5）

其他_____輛，□..........................登記曰期：—年—月—日

調(diào)查員（簍名）_____調(diào)查指導(dǎo)員（簍名）____復(fù)查人員（簍名）___.2014/10/22本戶第一/＜本戶第頊9—、個°丄戶家2,與戶主關(guān)系3勝別4年齡5聰業(yè)6.文化7.有無駕曖8車輛類型9,車輛喉廟1。車齡11排里也車輛行駛總甲群以工作日一天平均行期里舞1）枷戶籍」2＞非車寸戶籍，罟曾6個月以上」3＞非車rr戶籍，居留&個月以.1.11＞戶主」2＞EH-.3）于女」4）父母，5＞岳父母或公?！?＞程父?7＞給％B）孫于女」9）兄務(wù)爼折LO＞ftfe.1>呈』2>女』.1.1.1?…歲」.1.11）單心責人2）專業(yè)技術(shù)人員.，3）g人員和有關(guān)人員』4＞曲皇、限務(wù)雙人員」5）衣'林、或、漁、出利立生產(chǎn)人員」5＞生產(chǎn).運特貪各養(yǎng)作人員及有關(guān)A3-.7）軍人8）口小學生，9）大專浣校孕*.，10）陶送貧.人員』11）其他，。小釵以E2＞初f3）商中毒U專'4）大專，5）6）研站』O有.，2）元，.1.1.1W爵卅HImIIIv

-■MHI■:粽翩勺歡冋giaiR里?：.，

3IS住邕<,1*<宀5

至宀V宀ii-rfJ宀小CtantnE吋sid1＞自有.，z＞￡S..3＞持主建＜■4）其■也］.1^年，.1_也行駛怠旦程=..__公M.1......企里.1三、個人出行情況y瞳：

當日出行___次出行次序」出，0.,到■達.，出行目旳同行交通方瓦次序，主要交通方'式?■出京5竇_出行目的煩舟,1＞±S;-2）上亮3）公家-4）K陳餐偽q抵樂、施游休初G探?jīng)芊环矗篎看柯採私B）階fV9）回基-10＞財丄出行交通方式Cn^＞=.D歩行；2＞自行車；-3）皂動自廳車;4）公交車；-5）象道之適；初小汽車￡官駕爲7＞小汽車〈搭羹丄B＞班車；-9）日二車；?10）.零拄冬?O）其他時貝,A'…點」小醫(yī)跖時間,J6*…點.1小區(qū)A3a《含己）第S..1次.1_______時.1-硏.1_______時.1......務(wù).1.1JS..A次.1_______時.1-一硏.1_______時.1......釦.1JJS..3.次.1_______時.1......知.1_______時.1......刎.1JJ第“4」次.1_______時.1......刎.1_______時.1.......務(wù).1JJ罪」5」次.1_______時.1-一硏.1_______時.1......刎.1JJ.........核查線交通量觀測表+J..觀弧點端號___觀刪點路段名____調(diào)查曰期____調(diào)查員姓名__________...觀刻方向（①南T北②北T南⑤東T西曲西T東）本頁觀刪小時〔網(wǎng)小時制）____2014/10/22Wednes時段小客車大客車公■交車?,出租車?,小貨車,大貨車其他車’-100-10分鐘..1.1.110-20分鐘..1.1.120-30分鐘..4.Tripgeneration居民出行調(diào)査數(shù)據(jù)單個信息與統(tǒng)計匯總:BCDEFGHIJKLMN0pQ~T~，社區(qū)〔村）漏砰二［戸蝙號126f二家庭所在交通小區(qū)編碼三家庭總?cè)丝跀?shù)二6周歲及以二暫住人口1’003r3r3r請庭月均總氣鄧小汽車擁了行車擁有氣,電動車擁有里"摩托車擁有氣，單函車里絆也車輛擁有產(chǎn)車夜間停了別3'126r57r

1003「3r3r2r

1r

0「1「0r0r

0rr24'126r57r2003「3F3r2r

1「0「1「0r0F

0rL15'126r57r2003「3r3r2r

1r

0「1「0r0F0rL16'126r57r

3003F

3「3roFZ2,1「0F

1F

0r0F0FL27'126’57r3003F

3F3r口L2,1r

0F

1F

0r0F0F廠28'160r82r

1003「3r3r口L1r

0r

1「0「0r0r

019'160r82r

1003「3r3r1r

0r

1「0「0r0F0110'160r_82.F_2003r

3r3ror1r

0r

1r

0r

0r0p

02RsTuVIWIXIYI__________1AAAB1年齡職業(yè)戶箱類型出行出發(fā)地交通小區(qū)$電1出行出發(fā)時間-出行出發(fā)地性［二1出行出行目的-出行交通方式-出行到達地交通小區(qū)編碼出行到達地性-出行到達時間-TJ35r

14r

11800r"4’5’3'11840335r

14r

1r3r0730r

1r

1r

5’97'708154r

41r

6r

1r3r1400r

1r

1r"376'21440Tnr

41r

6r

1376r2030r2r

4r7r3'12110thr

11r

8r

1r3r0730r

1r2r

1r3'10740thr

11r

8r

1r3r1635r

11r

4r

1r3'11645842r

12r

1r3r0800r

1r

10r

1r4190810942r

12r

1r

C1050r

19r4r

1r3'111001040r

6r

1r

95r1200r2r

4r2r3'11235參考數(shù)據(jù)試驗文件中的居民出行調(diào)査數(shù)據(jù)2014/10/22Wednesday4.Tripgeneration?methodsl回歸分析RegressionAnalysis-—元回歸分析：Y

=°+OX式中：Y——因變量(出行數(shù))；X——自變量；a.O——回歸系數(shù)。?多元回歸分析：Y

=a0+aiXl+a2X2+-----+

以mXm式中：Y--分區(qū)出行產(chǎn)生或吸引量；X],X2,…,Xm--自變量；％，a，…,am--回歸系數(shù)；m——自變量個數(shù)。?methods2聚類分析CategoryAnalysis°=￡勿r(h)n(h)式中：r儂)是家庭種類h中的每個家庭出行次數(shù)thenumberoftripsperhouseholdincategoryh;ni(h

小區(qū)i中h類家庭數(shù)thenumberofhouseholdsinthehouseholdcategoryhlivinginzonei;°i

小區(qū)i中出行總數(shù)isthenumberoftripsproducedinzoneio2014/10/22Wednesday4.Tripgeneration?casel實例分析：例1某城市經(jīng)過調(diào)查分析，認為各分區(qū)產(chǎn)生的出現(xiàn)主要與該分區(qū)擁有的小汽車數(shù)量有關(guān)，試分析各分區(qū)出行生成與小汽車擁有量之間的關(guān)系。（詳見excel表中sheet2）小區(qū)號12345678小汽車擁有量20050500100100400300400出行生成量500300130020040012009001000/如果出行產(chǎn)生量不等于出行吸引量，可以選定準則不調(diào)整；以產(chǎn)生量控制；以平均值來控制等方法調(diào)整0D表2014/10/22Wednesday4.Tripgeneration-case2聚類分析實例：例2假設(shè)某區(qū)域土地利用特征如表1所示，以小區(qū)1為抽樣點，在不同小汽車占有情況下，上班出行l(wèi)h的原單位計算如表2，計算出行發(fā)生量。表1土地利用特征小發(fā)生特征C（戶擁有小汽車數(shù)）區(qū)0123110302015225604030315505030表2出行發(fā)生情況小汽車擁有（輛/戶）上班出行1h發(fā)生次數(shù)戶數(shù)發(fā)生原單位（次/h）055105.513603012.023102015.532551517.02014/10/22Wednesday4.Tripgeneration-Case2聚類分析實例:1967年，Wootton和Pick在以家庭為單位的聚類分析上，將3個變量（小汽車擁有量，收入和家庭結(jié)構(gòu)）劃分成108個家庭類型。.Lessthan￡500perannumIncome:HouseholdStructure:.0.1.morethan1Otheradults12ormore1orless2ormore1orless2ormoreNumberemployed00112ormore2ormore.￡500-i:1000,￡1000-￡1500.￡1500-￡2000.￡2000-￡2500.over￡25002014/10/22Wednesday4.Tripgeneration-某軟件中出行生成（□歸分析■輸入）實際操作：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：運行程序后，拖入已經(jīng)建立的excel數(shù)據(jù)文件（exceI中的數(shù)據(jù)都要先設(shè)置為數(shù)值格式再導(dǎo)入程序中），選擇基礎(chǔ)數(shù)據(jù)所在“sheet”，點擊ok,會提示新建“*.bin”文件，點擊ok,即生成“數(shù)據(jù)視圖”文件，可以顯示數(shù)據(jù)庫文件內(nèi)容（現(xiàn)狀年、擬預(yù)測的分小區(qū)出行發(fā)生和吸引量、人口、崗位等變量）fflDataviewl-TRIPSGENNQNEID|P_BASE心ASE|PEDPLE_BAS卩YGW_BASE|PEDPLE_FUR卩YGW_FUR|P_FUR|A_FUR|5950900210203403041000110018030250403110011502503040040212001200300254G030195085022015300252014/10/22Wednesday4.Tripgeneration-某軟件中出行生成（二元回歸分析?建模）實際操作:□估計回歸模型參數(shù)：打開數(shù)據(jù)準備文件，建立自變量與因變量關(guān)系（執(zhí)行“statistics—modelestimation"），在"method"選擇regression，在dependent中選擇因變量"P-base"，在independent中選擇因變量“peoplebase"和“JYGW-base"，單擊“ok",會生成模型文件“*.mod"，命名后點ProcedureSucceededModelEstimation.BcecutionTimewas00:00:00.0163LBinaryLogitDependent|Independent|StartingProcedureLinearModelEstimationwithRegressionModelonOctober09,2014(02:30PM)(AllRecords..)RegressionWodelofP_BASEforTRIPSGENDependentfieldisP_B-x\SE2014/10/22Wednesdayoo?dfEstimate386.3252.008557.82051■i：h：i.016』FieldN；airiePEOPLE_BASJYGW_B'ASEP_B順FRatio34.7659Using|AIIRecordsStdDev45.49736.51920108.397ism，Mean232.00024.00001040.00FieldN；aineCONSTANTPEOPLE_BASJYGW_BASEExecutionTimewasISS45685.91314.10470010.9720IOK]Cancel|MethodCRegression-WarningsandReportLinesLoggedWarnings:0ReportLine《17，ShowWarnings|ShowReport|QoseSourceModelErrorTotalRSqu；2redOK自動生成，并且會提示運行結(jié)果，點擊“showreport",可以觀察模型參數(shù)回歸過程。ResultsSummary|ZONEID▲P.BASEA_BASEPEOPLE_BASJYGW.BASEPEOPLE.FURJYGW.FUR'btd.Error,tstat?10.28205917.12101If1.96848,3.97287>4.Tripgeneration-出行生成（□歸分析?預(yù)測結(jié)果計算）實際操作：運行回歸分析模型：執(zhí)行“statistics—modelevaluation"，將上一步得到的模型文件“.mod"添加進來。在“resultin"選擇自己擬命名的輸出數(shù)列名稱“P-fur",點擊“ok",即完成未來年各交通小區(qū)發(fā)生量回歸預(yù)測。團Dataviewl-TRIPSGENZONEIDPBASE|ABASE|PE0PLEBAS|JYGWBASEPE0PLEFUR|JYGWFURPFURAFUR595090021020340309644100011001803025040982311001150250304004011232120012003002546030118419508502201530025945同樣的操作，先執(zhí)行“statistics—modelestimation"，選擇“A-base"為因變量，生成“.mod”模型文件，然后執(zhí)行“statistics—modelevaluation”，在“resultin”選擇自己擬命名的輸出數(shù)列名稱〃A-fur”，即完成未來年各交通小區(qū)吸弓I量回歸預(yù)測。2014/10/22Wednesday4.Tripgeneration-出行生成（□歸分析?收斂，P控制A）實際操作：平衡發(fā)生吸引量：打開需要平衡的數(shù)據(jù)表，執(zhí)行“planning—balance",在“dataview"中選擇所需平衡圖層，“vector]field"與“vector2field"中選擇發(fā)生量與吸引量字段，“method"中選擇平衡方法，點擊“ok”。2014/10/22Wednesday/…n合計OxQi9?Qi?1…!D,|On,T5.出行分布Tripdistribution,Thetripdistributionmodelisconcernedwithmatchingtriporigins(productions)andtripdestinations(attractions).，ThemainoutputofthisstageisO-Dmatricesbytrippurpose.,出行分布的方法：?增長系數(shù)法Growthfactormethods:tij*=F*(tj,oi*,dJ-*)?綜合法Syntheticmodels:tij*=F*(cj,oi*,dj-*)?加*號代表估計值，未加的代表觀測值；?tij、cij—分別代表i,j小區(qū)間出行量、出行費用(時間)；?Oi、Dj—分別代表i,j小區(qū)的出行總量；?Ui、Vj—分別代表i,j小區(qū)產(chǎn)生吸引預(yù)測得到的總量。2014/10/22Wednesday發(fā)生交通量5.Tripdistribution?5.1增長系數(shù)法Growthfactormethods增長系數(shù)法假定將來的OD交通量的分布形式和現(xiàn)有的0D表分布形式相同，在此基礎(chǔ)上預(yù)測目標年的0D交通量。常用方法有常增長系數(shù)法、平均增長系數(shù)法、佛尼斯（Furness）法、福萊特（Fratar）法等。增長系數(shù)法的應(yīng)用前提是有預(yù)測區(qū)域完整的現(xiàn)狀0D表。＞常增長系數(shù)法:＞平均增長系數(shù)法:＞底特律（Detroit）法:＞佛尼斯（Furness）法:＞福萊特（Fratar）法:Lj

方qm.F&if常(Foi，F(xiàn)Dj)-常里f平(FO，F(xiàn)Dj)=1(FOi

+FDj)f(Fm

Fm)-Fm.Fm.JD

(1

Oi，1

Dj

丿—1

Oi1

Djxf1(Fm

Fm)—Fm

J2(Fm

Fm)—FmJ

FN(F

Oi，F(xiàn)

Dj丿—F

OiJ

FN(

Oi，F(xiàn)

Dj)—F

DjL+LtOjJ(Fm

Fm)—

Fm

.Fm

.(二___L)L

——1----JF(F

OiDj)—F

Oi丄

Dj(2丿

1

qm.「m.j2014/10/22Wednesday5.Tripdistribution-增長系數(shù)法的算法步驟:第一步令計算次數(shù)m=0；第二步給定完整現(xiàn)狀0D表數(shù)據(jù);第三步第四步第五步收斂判別求出各小區(qū)的發(fā)生與吸弓I交通量的增長率FO,FD

；玲=ujOmFD=V」Dm求第m+1次分布交通量的近似值qj1

；磚+1

=qm

-f(FO,,FDj)Or1=Sqm+1

D『=￡qm+1jJ1a/Rtn+1_TT/Cmm+1m1—S<Fo,

—U,

/O,<1+E1—￡VFDj—Vj

/DjV1+￡式中：U,V

將來OD表中的發(fā)生、吸引交通量；FOi

――i小區(qū)的第m次計算發(fā)生增長系數(shù);FD

――j小區(qū)的第m次計算吸引增長系數(shù)；€――任意給定的誤差常數(shù)。若滿足收斂要求，則停止迭代；否則，令m=m+1，返回第二步繼續(xù)迭代。2014/10/22Wednesday5.Tripdistribution?case3佛尼斯（Furness）法實例分析:例3已知3個小區(qū)基礎(chǔ)年的出行分布矩陣，目標年發(fā)生和吸弓I交通量，請用佛尼斯（Furness）法求解目標年的出行分布矩陣。收斂標準€=3%o

（詳見excel）123合計i17.07.04.028.027.038.06.051.034.05.017.026.0合計28.050.027.0105.0123合計i38.6291.9336.0合計39.390.336.9166.52014/10/22Wednesday5.Tripdistribution-出行分布實際操作（增長系數(shù)法）：增長系數(shù)法：需要準備現(xiàn)狀0D矩陣，未來年各交通小區(qū)發(fā)生、吸引量等數(shù)據(jù)?！狧hHDataviewl-第一步一一打開軟件，拖入未來年各交通小區(qū)發(fā)生、吸引量excel表格，選擇基礎(chǔ)數(shù)冷——姦——弱據(jù)所在“sheet”，點擊ok,會提示新建“*.bin”文件，點擊ok，即生成“數(shù)據(jù)視；麗鷲圖”文件，可以顯示數(shù)據(jù)庫文件內(nèi)容。第二步--執(zhí)行“file—new”，選擇“matrix”，點擊ok，出現(xiàn)“creatematrixfile”窗口，點擊ok，保存文件名稱“*.mtx”，即創(chuàng)建了一個新的矩陣文件.2014/10/22Wednesday5.Tripdistribution-出行分布實際操作（增長系數(shù)法）：第三步——拖入基礎(chǔ)年0D數(shù)據(jù)excel表格，選擇基礎(chǔ)數(shù)據(jù)所在“sheet",點擊ok,會提示新建“*.bin”文件，點擊ok，即生成“數(shù)據(jù)視圖"文件，可以顯示數(shù)據(jù)庫文件內(nèi)容。固DataviewS-基年0D2738634517第四步一一將第三步“數(shù)據(jù)視圖"文件中的數(shù)據(jù)，連接到第二步新建的“matrix-矩陣中。將兩個文件在程序中打開，分別選中兩個文件的第一列；4Untitled2[1.000000]^38523圖Dataview3-基年0D2.000000]|[3.000000]|圍Matrix2-未來paMatrixFile(Matrix1)32014/10/22Wednesday5.Tripdistribution-出行分布實際操作（增長系數(shù)法）：然后執(zhí)行“matrix—import"，彈出對話框，單擊“next"，出來新的對話框再單擊“next"，然后在新的對話框中選擇“allcolumns"，在“from"中選擇“1"，單擊"finish”,完成基礎(chǔ)0D矩陣數(shù)據(jù)填充。MatrixImportWizardMatrixImportWizard-Importby廣CreatinganewmatrixfileUpdatingmatricesinanexistingmatrixNext》CancelCancel(BmckIINad~pTheDataviewHasOneRecordforEachCCell,withafieldforeachmatrixLCell,withfieldsformatrixnameandcellvalue&RowinmatrixCColumninmatrixMatrixImportWizardDataviewtoUse-MatrixFiletoUpdate-ForRowsinMatrixMatrix.1UpdateName|未來p日MatrixFileAllcolumnsLHighlightedcolumns一UpdateRowsinMatrixUsingaFieldforEachcolumnsUpdateCdumnsFnornField<BackFinish|Cancel[2.OTDDD0][3.W000]NameSelectionColumnID基年OD▼AllFeatures▼Untitled▼Untitled▼[1DDDDDD]團Matrix?-MatrixFile(Matrix1]42117.007.004.007.0038.005.00I4.006.0017.0022一(](](0]()]|[3一(](](0]()]|386[1.000000]Q23圍DataviewS-基年ODUntitled2014/10/22Wednesday5.Tripdistribution-出行分布實際操作（增長系數(shù)法）：第五步一一在程序中打開0D矩陣和未來年小區(qū)發(fā)生吸引量文件;圍Matrix2-未來paMatrixFile(Matrix1]圍Dataviewl-未來pa1|2|3|Z0NEID|°|D|117.007.004.00138.9039.3027.0038.006.00291.9090.3034.005.0017.00336.0036.90,在"matrixfile"中選擇基礎(chǔ)矩陣,HlMatrix5-OutputMatrix(Matrix1)2014/10/22W執(zhí)彳亍"planning—tripdistribution—growthfactormethod""iterations"中輸入迭代次數(shù)，“convergence"中輸入收斂值，選擇“doubly"單選按鈕，在“productionfield"和"attractionfield"中分別選擇。和D,單擊ok,保存矩陣支件。增長系數(shù)法優(yōu)缺點AdvantagesandDisadvantagesofModelsGFM?GFM(GrowthFactorMethods)Advantages:1)Simplicity,asnocalibrationisneeded簡單，不需要標定2)Lowcost成本彳氐3)Shortdevelopmenttime開發(fā)時間短?GFMDisadvantages:shouldnotbeappliedtothefollowingcases:1)toareaswherethenumberofbaseyearobservationsissmall(基年數(shù)據(jù)較少);2)toareaswheresignificantnetworkchangesareexpectedtotakeplacebythehorizonyear(基準年路網(wǎng)發(fā)生較大改變)；3)toO-Dtableswithsomeemptycellswhichareexpectedtobenon-emptyinthehorizonyear(OD表中有空格，而基準年不希望有空格).2014/10/22Wednesday5.Tripdistribution?5.2綜合法Syntheticmodels/Syntheticmodelshavetheadvantageof"trying”tounderstandthetravelbehaviorsbyanalysingthefactorsthatinfluenceit./Themostimportantonescouldbegroupedinoneoftwoingroups:?重力模型TheGravityModel(GM)group?機會模型TheOpportunityModel(OM)group2014/10/22Wednesday5.Tripdistribution?重力模型TheGravityModel重力模型是根據(jù)牛頓的萬有引力定律。ThegravitationforceFijbetweentwomassesmiandseparatedbyadistancedijis/J

X,Fij=「mjmj/djj2Y(t-「04/cj/\__________________________________)WhenwedefinetheI/c"asthe灼),TheGMformulabecame:tij=ajbjOjdjf(Cjj)Whereoi=%tijdj=Zitij2014/10/22Wednesday5.Tripdistribution?雙約束重力模型TheDoublyConstrainedGravityModeltij=aibjOidjf(Cij)Wherea,=I/%[bjdjf?)]bj=1/^iRQjf(Cjj)]Tij一thenumberoftripsproduced/originatedinzoneiandattracted/destinedtozonej;a,,bj--balancingfactors;o,--thenumberoftripsproduced/originatedtozonei;dj--thenumberoftripsattractedtozonej;cij--thegeneralizedcostoftravelfromzoneitozonej;f(cij)--adecreasingfunctionofthegeneralizedcostoftravel.2014/10/22Wednesday5.Tripdistribution-雙約束重力模型計算方法：以幕指數(shù)交通阻抗函數(shù)f

(⑶)=c/為例介紹其計算方法。步驟1令m=0，m為計算次數(shù)；步驟2給出r(可以用最小_乘法求出)；止4取2=1bm

(bm

=1/￥amOc刀)?步驟3令ai1/求出JVJ'—77i丿；i丼4鼠1戈屮am+1(am+1

-1/(bmDc~r

)bm+1(bm+1=1/Tam+1Oc~r)-步驟4求出ai

(ai=1JZjJJjJjJjcij)

和b

JJb

J1,乙aiOicjJ；ii步驟5收斂判定IV此'/aV1+%1_gVbm+1

/

妒V1+s若滿足收斂公式，則結(jié)束計算；反之，令m+1=m，返回步驟2重新計算。2014/10/22Wednesday5.Tripdistribution-出行分布實際操作（重力模型法）：-首先需要準備路網(wǎng)數(shù)據(jù)庫，抽象路網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)—般情況下，路網(wǎng)中包含有：節(jié)點層（node）、路段層（line）、小區(qū)層（zone）、質(zhì)心（centroid）等四個圖層。路網(wǎng)抽象方法：1）直接在軟件中描繪；2）在其它軟件中畫好，再導(dǎo)入（推薦）?！闱闆r下，某軟件可通過AutoCAD軟件建立好路網(wǎng)后，另存為“R12/LT2DXF”格式導(dǎo)入程序軟件中。（在AutoCAD中建立路網(wǎng)，不同等級路網(wǎng)應(yīng)建立不同的圖層，方便后續(xù)處理）。2014/10/22Wednesi電用■zone-80勉廟■次干路-80融廟口支路90隱］廟■主干道LayerName|路網(wǎng)LayerTypetoImportLPoint(?LineLArea口Preserveblocksasmulti-polygonareas□EliminateduplicateboundarylinesCoordinatesCancelResetImportAutoCADDXFFileFileC:\Users\Adrriinistrator\Desktop網(wǎng)'糸Contents47LINES;1POLYGONExtent(217.748129.418.313626H1103.04304.1132.76664)5.TripdistributionLine層生成：用軟件打開R12/LT2DXF”格式文件，彈出對話框，在列表中選擇不同等級的路網(wǎng)，點擊"coordinates"，在"class”中選擇“Asia亞洲”，在"zone”選擇"China:ciesingrid”，點擊OK，相關(guān)文件。路道干路干次支主ENZui^+/iu/zzvveunebuay5.Tripdistribution在Line地圖創(chuàng)建以后，需要檢查線層的連通性：執(zhí)行“tool—mapediting—checklinelayerconnectivity"命令檢查線層的連通性。（如提示錯誤，則需要修改路網(wǎng)，一般返回CAD中修改，直至無問題）CreateNetworkDescriptionOtherNodeFieldsn路網(wǎng)net文件生成（路網(wǎng)需要隨時進行保存）：執(zhí)行“networks/path—create"，如右圖，在“optionalfields"中選擇所有字段，點擊"ok”，輸入文件名，保存路網(wǎng)文件。0KCancel節(jié)點node層生成：在保存路網(wǎng)后，程序會自動默認生成一個節(jié)點層，只需要執(zhí)行“map—layers"，點擊“addlayer"，選擇節(jié)點node層，將節(jié)點層添加到路網(wǎng)中。_enqth網(wǎng)網(wǎng)-OptionalFields—OtherLinkFieldsIDLongitudeLatitudeOptionsVDropDuplicatebnksrIgnoreLinkDirectionsInputsCreatelinksfrom(EntirelinelayerReadlengthfrom2014/10/22Wednesday5.Tripdistribution小區(qū)層生成：用軟件打開R12/LT2DXF”格式文件，在列表中選擇zone，如下圖，保存文件。網(wǎng)將小區(qū)層添加到路網(wǎng)中：執(zhí)行“map—layers",點擊“addlayer"，選擇小區(qū)層即可。2014/10/22Wednesday12205.8413107.2916113.8217110.66121LengthlDirlLayerIHandle固Dataviewl-Line2014/10/22Wednesday同理，在節(jié)點層、小區(qū)層、質(zhì)心層輸入對應(yīng)的屬性數(shù)據(jù)。1213161522262718192021281423205107113110129129107181919887991501199984。主干魚3375036001429。次干路3383024001282Q次干路3413024001366。主干魚342503600732。支路3402012002332Q主干道347503600929。主干道3515036001740主干道3525036001399D支路34320120016500主干道344503600160。主干道345503600655。次干路34630240011880主干道3535036001003D支路3392012002155。次干路34830240011points",點擊OK保存文件。將小區(qū)層添加到路網(wǎng)中:執(zhí)行“map—layers",點擊“addlayer",選擇質(zhì)心層。網(wǎng)IDataField|lDNodeIDFieldPOptionsPIncludeBuilt-inDataWExportasCentroidPoints廠CreateTopology路段屬性輸入：包括times

capacity,speed等字段。將line層激活為當前層，點擊凰:圖標，顯示路段自動生成的屬性，執(zhí)行“dataview—modifytable"，在對話框中單擊“addfield"，在“name"輸入字段名稱，在“type”輸入類型（分別添加time,capacity,speed三個字段），點擊OK。然后在對應(yīng)的路段上根據(jù)規(guī)劃情況輸入屬性數(shù)據(jù)。Hzll

Dataviewl-lineID▼IICoordinatesLength|DirILayer|Handle]speed|capacity|time].8287669728317209560931958643955.Tripdistribution將小區(qū)層激活為當前層：之前路網(wǎng)中已經(jīng)有了node（節(jié)點層）。點擊下拉選項，選擇“Zone”,即將小區(qū)層激活為當前層。質(zhì)心生成：執(zhí)行"tools—export"，勾選“exportascentroid，line（路段層）和zone（小區(qū)層）ExportzoneGeographyToICompactGeographicFile▼||ZoneiNodeOKCancel781233443333道路路諂干干干干-主次次主-oooO5.Tripdistribution生成質(zhì)心連桿：該過程需要在節(jié)點層和路段層中添加新字段“小區(qū)ID〃。將小區(qū)層激活為當前層，執(zhí)行“tools—mapediting—connect"命令，如下圖，點擊0K°（質(zhì)心連桿可以自動生成，也可以手動添加）Connect(LayerCentriod)Connect(LayerCentriod)SettingsFill-Fieldstofill—Nodefield|匝區(qū)iD]三|Linefield-RIIwith一LSinglevalue,■*'IDsfromCentriodla)rerQKICancel2014/10/22Wednesday5.Tripdistribution-出行分布實際操作（重力模型法）：?計算阻抗矩陣：將路網(wǎng)層激活為當前層，執(zhí)行“network/paths—multiplepaths"，在“minimize”處選擇阻抗因子（可以是時間、長度等），點擊0K,生成阻抗矩陣。2014/10/22Wednesday5.Tripdistribution-出行分布實際操作（重力模型法）：-重力模型標定：第一步一一將小區(qū)層激活為當前層，執(zhí)行“file—new”，在對話框中選擇“matrix”，新建基礎(chǔ)矩陣。在空白的P-A矩陣中，用固定值填充矩陣單元格，并刪除對角線上的值。第二步一一P-A矩陣索引轉(zhuǎn)換：打開矩陣，右擊鼠標選擇“indices”，單擊“addindex”按鈕，添加新的矩陣索引，在“rows”和“columns”中分別選擇新的索弓I名。圍Matrix22-基礎(chǔ)PA(Matrix1)2|3|4|5|6|7|8|9|1D|H|12|傭116.0016.00IB.0016.0016.0016.0016.0016.0016.00IB.0016.0016.0021B.0016.001B.00ie.oo16.0016.0016.0016.0016.001B.00ie.oo16.00316.001G.001B.001G.0016.001S.001B.0016.0016.001B.001G.001600416.0016.0016.0016.0016.001G.0016.0016.0016.001B.0016.0016.00516.0016.0016.00IB.0016.0016.0016.0016.0016.00IB.0016.0016.0061B.00ie.oo16.001B.00ie.oo--16.0016.0016.0016.001B.00ie.oo16.00716.001G.0016.001B.001G.0016.001B.0016.0016.001B.001G.001600816.0016.0016.001B.0016.0016.001G.0016.0016.001B.0016.0016.00916.0016.0016.00IB.0016.0016.0016.0016.0016.00IB.0016.0016.00101B.00ie.oo16.001B.00ie.oo16.0016.0016.0016.001B.00ie.oo16.001116.001G.0016.001B.001G.0016.001S.001B.0016.0016.001G.0016001216.0016.0016.001B.0016.0016.001G.0016.0016.0016.001B.0016.001316.0016.0016.0016.0016.0016.0016.0016.0016.0016.0016.0016.002014/10/22Wednesday5.Tripdistribution-出行分布實際操作（重力模型法）：-重力模型標定：第三步--執(zhí)行"planning—tripdistribution—gravitycalibration"，在"matrixfile"中選擇"基礎(chǔ)P-A",在"layer”中選擇"節(jié)點層"，在“using”選擇"selection”，勾選"usematrix1"。在“function"中選擇"inversepower",在“impedancematrix”中選擇“阻抗矩陣”，并勾選“includeK-factorcalibration"，點擊OK。Matrix1K-FactMatrix12014/10/22WeeOKICancelGravityCalibrationOptionsIterations|1OConvergence|0.01TLDMaximum|60ConstraintType:C*DoublyLProductionL師FactionIChangeInfoBaseMatiicesCalibrationTypeImpedanceMatricesVUseMatrix1基礎(chǔ)PANodeSelectionFunction:pow(t,*b)ImpedanceMatrix:MatnxFile［od三］Matrix|Matrix1三］廠

FrictionFactorTableMatrixAleC

Gamma廠UTPS-likeInversePowerLEcponential冋竜兇如他匚畫.5前2DDataview35-ZLMX_________ID11Matrix15.Tripdistribution-出行分布實際操作（重力模型法）：-應(yīng)用重力模型：將“阻抗矩陣”、“K-factor矩陣”、“基礎(chǔ)P-A”進行索引轉(zhuǎn)換，將索引值轉(zhuǎn)換為交通小區(qū)ID。執(zhí)彳亍"planning—tripdistribution—gravityapplication^，在“name"中輸入預(yù)測字段名，在“productions"和“a