車輛保險管理規(guī)定4篇

本文格式為Word版，下載可任意編輯——車輛保險管理規(guī)定4篇下面是我為大家整理的車輛保險管理規(guī)定4篇,供大家參考。

車險改革被呼吁多年，今年可謂是迎來了大的突破。繼今年6月出臺了車險改革試點后，保監(jiān)會于10月22日表示，正在試點推進的商業(yè)車險市場化改革，將從現(xiàn)有的6個試點地區(qū)擴大到18個試點地區(qū)。下面是我為大伙兒帶來的4篇《車輛保險管理規(guī)定》，希望能夠?qū)_您的問題有一定的啟迪作用。

．異地出險篇一

假使您的車在外地發(fā)生交通事故，要先報警并保護好現(xiàn)場，同時通知保險公司，說出保單號、出險時間、地點、原因以及經(jīng)過。承保公司會要求當(dāng)?shù)氐姆止敬鸀椴榭?，這時您一定要注意讓當(dāng)?shù)毓景匆?guī)定程序照相，出具代查勘報告?；氐剿诘睾笤俚奖ｋU公司填出險通知書并進行索賠。

汽車險種篇二

我們的汽車保險主要分為交強險和商業(yè)險兩大門類，交強險是必需要求車主購買的，否則汽車將無法通過年檢，自然也無法上路行駛。對于不繳納交強險的車主，一旦被交警部門發(fā)現(xiàn)輕則罰款，重則扣車。所以我在此提醒大家，交強險一定要及時繳納。

一、商業(yè)險

商業(yè)險分為主險和附加險兩塊，購買汽車必需購買“第三者責(zé)任險〞，其他保險可自行決定。主險主要有“商業(yè)第三者責(zé)任險〞、“車輛損失險〞、“全車盜搶險〞、“車上人員責(zé)任險〞。常見的附加險有“玻璃單獨破碎險〞、“車身劃痕損失險〞、“自燃損失險〞、“車上貨物責(zé)任險〞、“交通事故精神損害賠償險〞、“涉水行駛發(fā)動機損壞險〞、“不計免賠險〞等。一般“三者險〞、“車損險〞和“盜搶險〞是車主都會投保的險種。其他的險種根據(jù)具體狀況來選擇。同時，我們建議大家建議買新車的時

候購買一些防撞防擦的險，比較實用。像車輛自燃險之類的是給比較老的車預(yù)備的，可以不予考慮。

二、車輛損失險

負(fù)責(zé)賠償由于自然災(zāi)難或意外事故造成的車輛自身的損失。這是車輛保險中最主要的險種。保與不保這個險種，需權(quán)衡一下它的影響。若不保，車輛碰撞后的修理費用得全部由自己承受。

三、第三者責(zé)任險

負(fù)責(zé)保險車輛在使用中發(fā)生意外事故造成他人（即第三者）的人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀的賠償責(zé)任。撞車或撞人是開車時最畏懼的，自己愛車受損失不算，還要花大筆的錢來賠償他人的"損失。由于交強險（2023版）在對第三者的醫(yī)療費用和財產(chǎn)損失上賠償較低，在購買了交強險仍可考慮購買第三者責(zé)任險作為補充。

四、全車盜搶險

負(fù)責(zé)賠償保險車輛因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成車輛的全部損失，以及其間由于車輛損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失所造成的損失。車輛丟失后可從保險公司得到車輛實際價值（以保單約定為準(zhǔn)）的80％的賠償。若被保險人缺少車鑰匙（兩把）、行駛證、購車發(fā)票等，則可能只得到75％的（我★）賠償。

五、車上責(zé)任險

負(fù)責(zé)保險車輛發(fā)生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀的賠償責(zé)任。其中車上人員的人身傷亡的賠償責(zé)任就是過去的司機乘客意外傷害保險。

六、無過失責(zé)任險

投保車輛在使用過程中，因與非機動車輛、行人發(fā)生交通事故，造成對方人員傷亡和直接財產(chǎn)損毀，保險車輛一方不承受賠償責(zé)任。如被保險人拒絕賠償未果，對被保險人已經(jīng)支付給對方而無法追回的費用，保險公司按《道路交通事故處理方法》和出險當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄊ鹿侍幚硪?guī)定標(biāo)準(zhǔn)在保險單所載明的本保險賠償限額內(nèi)計算賠償。每次賠償均實行20％的絕對免賠。

七、車載貨物掉落責(zé)任險

承受保險車輛在使用過程中，所載貨物從車上掉下來造成第三者遭遇人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀而產(chǎn)生的經(jīng)濟賠償責(zé)任。賠償責(zé)任在保險單所載明的保險賠償限額內(nèi)計算。每次賠償均實行20％的絕對免賠。

八、玻璃單獨破碎險

車輛在停放或使用過程中，其他部分沒有損壞，僅風(fēng)擋玻璃單獨破碎，風(fēng)擋玻璃的損失由保險公司賠償。

九、車輛停駛損失險

保險車輛發(fā)生車輛損失險范圍內(nèi)的保險事故，造成車身損毀，致使車輛停駛而產(chǎn)生的損失，保險公司按規(guī)定進行以下賠償：

（1）部分損失的，保險人在雙方約定的修復(fù)時間內(nèi)按保險單約定的日賠償金額乘以從送修之日起至修復(fù)竣工之日止的實際天數(shù)計算賠償；

（2）全車損毀的，按保險單約定的賠償限額計算賠償；

（3）在保險期限內(nèi)，上述賠款累計計算，最高以保險單約定的賠償天數(shù)為限。本保險的最高約定賠償天數(shù)為90天，且車輛停駛損失險最大的特點是費率很高，達10%。

十、自燃損失險

對保險車輛在使用過程因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障或運載貨物自身原因起火燃燒給車輛造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。

十一、新增加設(shè)備損失險

車輛發(fā)生車輛損失險范圍內(nèi)的保險事故，造成車上新增設(shè)備的直接損毀，由保險公司按實際損失計算賠償。未投保本險種，新增加的設(shè)備的損失保險公司不負(fù)賠償責(zé)任。

十二、不計免賠特約險

只有在同時投保了車輛損失險和第三者責(zé)任險的基礎(chǔ)上方可投保本保險。辦理了本項特約保險的機動車輛發(fā)生保險事故造成賠償，對其在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)按基本險條款規(guī)定計算的免賠金額，保險人負(fù)責(zé)賠償。也就是說，辦了本保險后，車輛發(fā)生車輛損失險及第三者責(zé)任險方面的損失，全部由保險公司賠償。這是97年才有的一個十分好的險種。它的價值表達在：不保這個險種，保險公司在賠償車損險和第三者責(zé)任險范圍內(nèi)的損失時是要區(qū)分責(zé)任的：若您負(fù)全部責(zé)任，賠償80％；負(fù)主要責(zé)任賠85％；負(fù)同等責(zé)任賠90％；負(fù)次要責(zé)任賠95％。事故損失的另外20％、15％、10％、5％需要自掏腰包。

車險改革變化二：費率與風(fēng)險掛鉤，出險頻率有效降低車險篇三

在實行保費浮動機制以前，小事故賠付一直居高不下，或者多車微弱刮擦，一直讓眾保險公司深感頭疼，于是，才有了如今改革后加大“保費浮動機制〞即上一年度理賠次數(shù)多了，來年的保費就會上浮，甚至遭到保險公司拒保。例如：出險一次不打折，兩次上付25%，三次是50%，四次75%，五次以上是兩倍。一年以及兩年以上不出現(xiàn)折扣。

在商業(yè)車險改革后，更加強調(diào)了風(fēng)險與費率的掛鉤狀況，也就是風(fēng)險越高的車主，要付出的保費就越高。而駕駛習(xí)慣好、不怎么出險的車主，就可以享受到更優(yōu)惠的費率。

．重大交通事故篇四

當(dāng)發(fā)生撞車、翻車甚至撞人等重大交通事故時應(yīng)在報警后保護