cfg樁基礎(chǔ)施工技術(shù)總結(jié)

PAGE目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、施工依據(jù)2二、工程概述21.工程概況：22.主要技術(shù)標準：23.主要控制指標34.工程氣象、地質(zhì)、水文特征3三、施工機械及勞動力配置41.施工機械配置42.勞動力配置4四、施工工藝流程圖4五、CFG樁介紹5六、樁位布置圖61.制梁臺座布置圖62.存梁臺座布置圖6七、施工方案71.施工準備72.測量放樣放線73.潤滑輸送管74.鉆機就位85.鉆機鉆進86.混凝土澆注97.樁體養(yǎng)護9施工依據(jù)依據(jù)公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范；依據(jù)客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準；依據(jù)xx高速鐵路設(shè)計圖紙及有關(guān)的技術(shù)質(zhì)量文件；建筑工程樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范JGJ94-94。工程概述工程概況：本工程為xx高速鐵路一標***預(yù)制箱梁梁場。位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx村，北京特大橋DIK45+400～DIK46+100位置，占地188畝。農(nóng)田場地開闊，但交通不方便，田間小路無法進出車輛需要修建臨時便道。xx梁場承擔(dān)為北京特大橋（上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為雙線整體式無碴軌道預(yù)制箱梁）533榀箱梁的預(yù)制任務(wù)，其中32m箱梁515榀，24m箱梁18榀。供梁范圍DIK37+381-DIK54+969。采用提梁上橋方式，架梁順序先京后滬，京向運距8.32km，架梁256孔。滬向運距9.27km，架梁277榀。CFG樁基主要用于制梁臺座和存梁臺座的地基基礎(chǔ)處理施工。其中制梁臺座9個每個臺座24根樁基，其中復(fù)合臺座1個，36根樁基，設(shè)計樁長為25m；存梁臺座80個，每個臺座28根樁基，其中復(fù)合臺座7個，每個臺42個，設(shè)計樁長16m；檢測臺座1個，每個臺60根，設(shè)計樁長20m。總共計2846根。C20混凝土，總方量為6004.7m3。主要技術(shù)標準：（1）箱梁斷面底寬5.5m、頂寬12.0m、梁高3.09m。（2）32m箱梁混凝土方量329.16m3、梁體重822.9T；24m箱梁混凝土方量255.19m3、梁體重638T。（3）箱梁混凝土標號為C50、電纜槽豎墻及蓋板混凝土標號為C40。（4）箱梁鋼筋采用Q235和HRB335級別的鋼筋。（5）預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用1×7-15.2-1860Mpa-GB/T5224-2003級別。（6）箱梁采用調(diào)高盆式橡膠支座(TGPZ)，32m箱梁支座型號為TGPZ-ⅡA-5500型、24m箱梁支座型號為TGPZ-ⅡA-5000型。主要控制指標（1）設(shè)計最高運行速度350km/h。（2）正常使用條件下梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命為100年。（3）地震動峰值加速度設(shè)計為0.2g。（4）在ZK活載靜力作用下，梁體豎向撓度限值⊿≤L/1500。（5）預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度:24m箱梁為3.69㎜、32m箱梁為11.89㎜。（6）軌道鋪設(shè)后，無碴橋面梁的徐變上拱值不應(yīng)大于10㎜。（7）預(yù)加應(yīng)力時的錨下鋼絞線控制應(yīng)力:scon≤0.75fpk。（8）箱梁預(yù)埋件位置應(yīng)準確，必須采用多元合金共滲+達可樂技術(shù)+封閉層進行防腐處理。工程氣象、地質(zhì)、水文特征（1）氣象：梁場位置屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜冽。大風(fēng)多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在11～14℃，極端最高氣溫為40℃，最冷月平均氣溫在-4℃左右，沿線土壤最大凍結(jié)深度0.7～0.3m。（2）地質(zhì)：場地除表層分布新近堆積黃土外，自然地面以下地層主要為第四系沖積層、沖洪積層、海積層，一般以黏性土、粉土、砂類土為主。（3）水文：地下水位埋藏較深，經(jīng)天津大學(xué)水運水利勘察設(shè)計研究院進行地質(zhì)鉆探揭露，地表以下12.5～12.8m為地下水；經(jīng)當(dāng)?shù)卣{(diào)查在地表200m以下水才可作飲用水，故需打深井才能滿足施工條件。施工機械及勞動力配置施工機械配置GF200KW發(fā)電機兩臺；HBT60S-A混凝土輸送泵一臺（地泵）；HBDT40-04-56混凝土輸送泵一臺（地泵）；CFG28長螺旋鉆孔機一臺（28m）；ZBK800型鉆孔機一臺（19m）。勞動力配置每班6人/每臺機械施工工藝流程圖施工準備測量放樣潤滑砼輸送管鉆機就位按規(guī)定的速度邊泵送砼邊提鉆桿至地表終孔移至下一個樁施工準備測量放樣潤滑砼輸送管鉆機就位按規(guī)定的速度邊泵送砼邊提鉆桿至地表終孔移至下一個樁鉆進CFG樁介紹CFG樁是cementflyashgravelpile（水泥粉煤灰、碎石樁），的英文字母縮寫是在碎石樁基礎(chǔ)上加進一些石屑、粉煤灰和少量水泥，加水拌和制成的一種具有一定粘結(jié)強度的樁。用長螺旋鉆機鉆孔或沉管樁機成孔后，將水泥、粉煤灰及碎石混全攪拌后，泵壓或經(jīng)下料斗投入孔內(nèi)，構(gòu)成密實的樁體。CFG樁復(fù)合地基技術(shù)已在全國廣泛推廣應(yīng)用，但CFG樁施工在某些地區(qū)存在著一些不可忽視的問題，比如，長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁，施工設(shè)備不具備排氣裝置，鉆孔到預(yù)定標高后開始向管內(nèi)泵料，鉆桿中的空氣排不出，導(dǎo)致樁體產(chǎn)生孔洞；又如，鉆孔到預(yù)定標高后，怕鉆頭活門打不開，先提30～50cm再灌料，導(dǎo)致樁端有虛土承載力偏低等等。需要指出的是，一些施工人員由于缺乏對這一技術(shù)的深入了解，甚至把先提30～50cm再灌料的錯誤施工方法作為經(jīng)驗來交流，以至于這種錯誤的施工方法在全國廣泛流傳。為了更好地推廣CFG樁復(fù)合地基技術(shù)，避免施工發(fā)生一些質(zhì)量問題，根據(jù)多年對CFG樁施工工藝、施工設(shè)備的試驗研究，特別是通過處理工程發(fā)生的一些事故，對CFG樁施工技術(shù)做了回顧和總結(jié)。樁位布置圖制梁臺座布置圖存梁臺座布置圖施工方案施工準備施工前施工現(xiàn)場做到“三通一平”保證施工機械勝利進入施工現(xiàn)場正常施工。各種輔助的機具材料（混凝土）及時到位。施工隊伍進場迅速組織工人組裝機械，檢查機械各部性能，添加潤滑油并調(diào)試機械試鉆。依據(jù)設(shè)計圖紙的樁長標定鉆桿的長度。測量放樣放線依據(jù)設(shè)計圖紙及時聯(lián)系測量班提前放樣，并放出每一個樁位。放樣誤差控制在2mm以內(nèi)。并對樁位先用圓鋼釬打孔深度不小于300mm、孔中灌入石灰粉末，后插入筷子作為樁定位標志。由于機械的重量造成樁位偏移。潤滑輸送管由于在上次施工結(jié)束后輸送管未洗徹底，管壁上還粘由一定混凝土或砂漿，這樣施工就容易造成干料和混凝土和易性不良的情況下堵管。所以必須用1：1水泥砂漿潤滑砼送管及鉆桿內(nèi)壁，保證后續(xù)施工正常進行。堵管也是一件很麻煩的事情，即影響施工進度又浪費人力物力及財力。鉆機就位調(diào)整鉆機的位置并對準樁位，誤差控制在5cm以內(nèi)，調(diào)整鉆機的鉆架，保證樁體垂直度偏差控制在1%以內(nèi)。鉆機鉆進根據(jù)施工圖紙和地質(zhì)資料，制定可行的進尺、速度，不斷地觀察各種變化，掌握好鉆進深度，控制電機的電流，注意鉆桿的傾斜度，若發(fā)生斜孔時應(yīng)采取相應(yīng)的措施進行處理，鉆機下鉆的速度及鉆進過程中的地質(zhì)情況應(yīng)做好記錄。啟動電動機，開始在鉆機的過程中注意調(diào)整樁機的穩(wěn)定，嚴禁傾斜和錯位。鉆進速度宜控制在1.2～1.5m/min。根據(jù)本工程CFG樁施工現(xiàn)場的測定和觀察，平均鉆進速度為0.53～0.6/min；平均澆注速度為0.27～0.31/min。樁長26m的樁成孔時間為（14～16）min之間，成樁時間（5～6）min之間；樁長17m的樁成孔時間為（10～12）min之間，成樁時間（4～5）min之間。鉆機鉆進時要檢測排氣孔是否暢通，堵塞時應(yīng)盡快處理，保證暢通，確保不應(yīng)排氣孔堵塞而造成混凝土泵入樁內(nèi)困難，從而造成堵管。輸送管道排列整齊，成曲線布置，不得在鉆機鉆進時時輸送管彎折，這樣容易在澆注混凝土形成爆管?；炷翝沧⒒炷翝沧r最為關(guān)鍵的一道工序。終孔后，不得將鉆桿提高30～50cm進行混凝土澆注，這樣容易造成樁底出現(xiàn)