道路勘察行車視距

3.5行車視距

一、視距的意義及其種類1.定義所謂視距，是指從車道中心線上1.2m的高度，能看到該車道中心線上高為0.1m的物體頂點(diǎn)的距離，是該車道中心線量得的長度，如圖3－18。規(guī)定視距標(biāo)準(zhǔn)是為了保證行車安全，使駕駛員能隨時(shí)看到汽車前方一定距離的道路，以便發(fā)現(xiàn)前方障礙物或來車時(shí)，能及時(shí)采取措施。在平面上，彎道內(nèi)側(cè)有挖方邊坡或障礙物、縱斷面上的凸形豎曲線處以及路線交叉口附近，均有可能存在視距不良的問題。在道路設(shè)計(jì)中保證足夠的行車視距，是確保行車安全、快速、增加行車安全感、提高行車舒適性的重要措施。3/23/202313/23/202323/23/202333/23/202343/23/202353/23/202363/23/202373/23/202383/23/202393/23/2023104．視距標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的采用用停車、會(huì)車車、超車視視距，應(yīng)根根據(jù)道路的的等級(jí)和具具體條件采采用，《標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》和《《公路路線線設(shè)計(jì)規(guī)范范》規(guī)定：：1)高速速公路和一一級(jí)公路應(yīng)應(yīng)滿足停車車視距的要要求。其原原因是高速速公路和一一級(jí)公路均均有中間分分隔帶，無無對(duì)向車，，因此，不不存在會(huì)車車問題。并并且高速公公路和一級(jí)級(jí)公路的車車道數(shù)均在在4個(gè)車道道以上，快快慢車用劃劃線分隔行行駛，各行行其道，也也不存在超超車問題。。2)二、、三、四四級(jí)公路路，一般般應(yīng)滿足足會(huì)車視視距的要要求。在在工程特特別困難難或受其其它限制制地段，，可采用用停車視視距，但但必須采采取分道道行駛的的措施，，如設(shè)分分隔帶、、分道線線、分隔隔樁，或或設(shè)兩條條分離的的單車道道。3）對(duì)向向行駛的的雙車道道公路，，應(yīng)根據(jù)據(jù)需要并并結(jié)合地地形在適適當(dāng)?shù)木嗑嚯x內(nèi)設(shè)設(shè)置具有有超車視視距的路路段，一一般情況況下，不不小于路路線總長長度的１１０％～～３０％％。《城市道道路設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》》規(guī)定：：1）道路路平面、、縱斷面面上的停停車視距距應(yīng)大于于或等于于表3-19的的規(guī)定。。2）車道道上對(duì)向向行駛的的車輛有有會(huì)車可可能，應(yīng)應(yīng)采用會(huì)會(huì)車視距距，其值值為表3-19中停車車視距的的兩倍。。3/17/2023113/17/2023123/17/2023133/17/2023143/17/2023153.6平面線形的的組合與銜銜接一、直線與與曲線的組組合路線的行車車平順性要要求直線與與曲線彼此此協(xié)調(diào)而有有比例地交交替，路線線直曲的變變化應(yīng)緩和和勻順。平平面曲線的的半徑、長長度與相鄰鄰的直線長長度應(yīng)相適適應(yīng)。過長長的直線段段會(huì)使司機(jī)機(jī)感到疲倦倦，同時(shí)也也是肇事的的原因之一一，只有在在公路所指指方向地平平線處有明明顯目標(biāo)時(shí)時(shí)才允許采采用長直線線段。直線與曲線線組合得當(dāng)當(dāng)，能提高高線形的行行駛質(zhì)量。。直線與曲曲線配合不不好的線形形應(yīng)予避免免。例如，，長直線末末端應(yīng)避免免小半徑平平曲線，同同向曲線間間的短直線線可用大半半徑的曲線線來代替。。3/17/202316二、曲線與曲線線的組合1.圓曲線的組合圓曲線是曲線組組成的基本要素素，它的組合有有同向曲線、反反向曲線、復(fù)曲曲線。對(duì)于相鄰鄰兩同向曲線或或反向曲線，應(yīng)應(yīng)注意它們的協(xié)協(xié)調(diào)和中間直線線長度應(yīng)滿足相相關(guān)規(guī)定。對(duì)于于復(fù)曲線應(yīng)注意意它的適用條件件和要求。2.回頭曲線線回頭曲線指在山山區(qū)公路為克服服高差，在同一一坡面上展線時(shí)時(shí)所采用的，其其圓心角一般接接近或大于180°的曲線，，如圖3－24?；仡^曲線轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角大、半徑小小、線形差，一一般較少采用，，只有在二、三三、四級(jí)公路當(dāng)當(dāng)自然展線無法法爭取需要的距距離以克服高差差時(shí)，或因地形形、地質(zhì)條件所所限不能采取自自然展線時(shí)，可可采用回頭曲線線展線。相鄰兩兩回頭曲線之間間，應(yīng)爭取有較較長的距離。由由一回頭曲線的的終點(diǎn)至下一回回頭曲線起點(diǎn)的的距離，在二、、三、四級(jí)公路路上分別應(yīng)不小小于200、150、100米。3/17/2023173/17/2023183/17/2023193/17/2023203/17/2023213/17/2023223/17/2023233/17/2023243/17/2023253/17/2023263/17/2023273/17/2023283.8路線平面圖的的繪制路線平面圖是是指包括道路路中線在內(nèi)的的有一定寬度度的帶狀地形形圖。路線平平面圖是設(shè)計(jì)計(jì)文件主要內(nèi)內(nèi)容之一，也也是平面設(shè)計(jì)計(jì)的主要成果果之一。它綜綜合反映了路路線平面位置置、線形，還還反映了沿線線人工構(gòu)造物物和工程設(shè)施施的布置以及及道路與周圍圍環(huán)境、地形形、地物的關(guān)關(guān)系。一、公路路線線平面圖若為供工程可可行性研究、、初步設(shè)計(jì)階階段的方案研研究與比選，，可采用1：：50000或1：10000的比比例尺測(cè)繪(或向國家測(cè)測(cè)繪部門和其其他工程單位位搜集)。但但作為初步設(shè)設(shè)計(jì)、施工圖圖設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)計(jì)文件組成部部分應(yīng)采用更更大的比例尺尺，一般常用用的是1:2000，在在平原微丘區(qū)區(qū)可用1:5000。在在地形特別復(fù)復(fù)雜地段的路路線初步設(shè)計(jì)計(jì)、施工圖設(shè)設(shè)計(jì)可用1:1000。。若為紙上移移線，則比例例尺將更大。。3/17/2023293/17/2023303/17/202331復(fù)習(xí)思考題1、何為路線的平面？？2、綜述平面直線、圓圓曲線、緩和曲線線的線性特征。3、為什么過長的直線線不是好的線形？？平面直線有哪些些標(biāo)準(zhǔn)？4、平曲線半徑規(guī)定了了哪些指標(biāo)？5、橫向力系數(shù)μ對(duì)汽車行駛的穩(wěn)定定性、經(jīng)濟(jì)性、舒舒適性有何影響？？6、何為小轉(zhuǎn)角？為什什么小轉(zhuǎn)角要設(shè)置置成大半徑曲線？？7、何為緩和曲線？為為什么緩和曲線采采用回旋線？緩和和曲線的作用是什什么？8、緩和曲線lS與LF的省略條件是什么么？9、視距的種類有哪些些？設(shè)計(jì)時(shí)，如何何采用三種視距標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)？為什么？何何為視距曲線、橫橫凈距？在平面和和橫斷面上如何確確定行車軌跡？10、平面組合線線形有哪些？其曲曲率圖如何繪制？？11、何為超高、超高緩緩和段？設(shè)計(jì)時(shí)，，超高坡度如何確確定？12、公路超高設(shè)置的方方式有哪些？13、何為加寬？《標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》規(guī)定加寬值考考慮了哪些因素？？設(shè)計(jì)時(shí)，如何確確定加