精密檢具行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略

精密檢具行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略中國智能制造行業(yè)市場規(guī)模我國制造行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出穩(wěn)定發(fā)展趨勢的同時(shí)，智能制造行業(yè)也成為了驅(qū)動我國制造行業(yè)的主要動力之一。因此，《中國智能制造十三五規(guī)劃》體現(xiàn)出我國智能制造在制造業(yè)中越來越重要的地位，可以預(yù)見，智能制造行業(yè)在我國制造業(yè)增加值中的比例將會占據(jù)更大的份額。2010-2016年，我國智能制造行業(yè)保持著較為快速的增長速度，2016年，我國智能制造行業(yè)的產(chǎn)值規(guī)模為12233億元。模具行業(yè)的發(fā)展情況模具是強(qiáng)迫金屬或非金屬成型的工具，主要用于高效、大批量生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品中的有關(guān)零部件和制件，是工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的特殊基礎(chǔ)工藝裝備。模具工業(yè)水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家制造業(yè)水平高低的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國家的工業(yè)產(chǎn)品保持國際競爭力的重要保證之一。模具在制造業(yè)中應(yīng)用廣泛，汽車、電子、電器、儀器儀表、家電、航空航天、建材、電機(jī)和通訊器材等產(chǎn)品中，約60%-80%的零部件需要依靠模具加工成型。因此，模具被稱為工業(yè)之母。模具行業(yè)屬于技術(shù)、資金、人才密集行業(yè)，模具生產(chǎn)過程集精密制造、計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能控制和綠色制造為一體。由于模具成型具有高生產(chǎn)效率、高一致性、低耗成本以及可以實(shí)現(xiàn)較高的精度和復(fù)雜程度等優(yōu)點(diǎn)，模具已成為汽車、電子電器、IT產(chǎn)品、包裝品、建筑裝飾材料等產(chǎn)品制造業(yè)中最主要的制造工具。其中，汽車90%以上的零部件由模具制造，而模具成本僅占整車銷售價(jià)格的1%左右。模具是企業(yè)及產(chǎn)品制造業(yè)的效益放大器，工業(yè)企業(yè)依靠模具生產(chǎn)出的最終產(chǎn)品的價(jià)值往往是模具自身價(jià)值的幾十倍、上百倍。因此，模具產(chǎn)品的制造水平和模具行業(yè)的科技水平反映了一個(gè)國家工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。隨著國家鼓勵技術(shù)創(chuàng)新的政策逐步落實(shí)，政府對模具技術(shù)創(chuàng)新的支持投入逐年增加，對模具技術(shù)創(chuàng)新的金融服務(wù)逐步完善。我國模具行業(yè)發(fā)展思路逐步由過去的技術(shù)模仿、跟蹤，轉(zhuǎn)向主要依靠自主創(chuàng)新提高產(chǎn)品技術(shù)含量，進(jìn)而提升行業(yè)整體發(fā)展水平。根據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會2021年6月發(fā)布的《模具行業(yè)十四五發(fā)展綱要》，中國十一五末就進(jìn)入世界模具消費(fèi)大國的行列，十三五成為世界模具第一大消費(fèi)國，約占世界模具消費(fèi)量的三分之一。同時(shí)，中國作為第一大模具制造國，產(chǎn)值占世界模具的三分之一，是國際模具采購中最具性價(jià)比的模具制造基地。全球智能制造行業(yè)規(guī)模智能制造裝備是智能制造的主要體現(xiàn)載體，智能制造裝備涉及的工業(yè)機(jī)器人、3D打印設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、智能控制系統(tǒng)、傳感器等主要行業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)快速增長。根據(jù)工信部的統(tǒng)計(jì)，2010年以來我國制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模占全球的比重在19%-21%之間。2016年，我國智能制造行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模達(dá)12233億元。智能裝備行業(yè)市場規(guī)模中國工控網(wǎng)數(shù)據(jù)表明，我國自動化控制系統(tǒng)裝置制造業(yè)整體市場在2023年整體規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到近2，181億元。隨著我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的持續(xù)推進(jìn)，我國裝備制造特別是智能裝備制造業(yè)有望迎來進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)遇。（一）智能裝備行業(yè)汽車零部件制造裝備需求汽車零部件制造裝備和整車制造裝備都屬于汽車制造裝備。汽車零部件制造裝備主要應(yīng)用于不同汽車零部件的鍛造、鑄造、裝配和檢測等生產(chǎn)環(huán)節(jié)。汽車零部件制造裝備通過整體優(yōu)化設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成、信息監(jiān)測及可追溯性數(shù)據(jù)管理、裝配系統(tǒng)的最優(yōu)控制和在線故障診斷、自動裝配中的精密定位與力位混合伺服控制等技術(shù)的有效融合，可實(shí)現(xiàn)汽車零部件鍛造、鑄造、傳輸、抓取、搬運(yùn)、鉚接、擰緊、壓裝、噴涂、打碼、組裝、動態(tài)檢測、在線管理等過程的全自動或半自動化作業(yè)，大幅度提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和品質(zhì)。汽車制造裝備是智能制造應(yīng)用最成熟的領(lǐng)域之一，主要表現(xiàn)為該行業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人最多?！?022中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，汽車整車制造市場工業(yè)機(jī)器人的規(guī)模為2．5萬臺，占比57．9%。汽車零部件市場2021年工業(yè)機(jī)器人的銷售規(guī)模為1．8萬臺，占比42．1%。隨著我國汽車零部件市場進(jìn)一步開放，我國汽車消費(fèi)快速增長兼具資源成本低的優(yōu)勢，吸引國際汽車零部件企業(yè)紛紛在我國合資或獨(dú)資設(shè)廠，促使我國汽車零部件行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國逐漸成為新興的世界級汽車及零部件制造中心。從未來行業(yè)展望來看，為滿足整車制造周期縮短、零部件種類繁多、供應(yīng)批量大等特點(diǎn)，零部件柔性化、自動化生產(chǎn)進(jìn)而提升生產(chǎn)效率成為汽車零部件制造的發(fā)展方向。汽車零部件行業(yè)對智能制造裝備的需求呈不斷增長趨勢。（二）智能裝備行業(yè)通信設(shè)備領(lǐng)域市場近年來，我國通信領(lǐng)域發(fā)展突飛猛進(jìn)，從2G跟隨、3G突破、4G同步，再到5G的領(lǐng)跑，我國通信領(lǐng)域完成了一次又一次的跨越。隨著寬帶中國戰(zhàn)略的加快實(shí)施，我國網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大規(guī)模展開。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2014-2019年我國4G基站數(shù)量由85萬個(gè)迅速增長至519萬個(gè)，占移動電話基站總數(shù)的比重也由24%上升至64%。2020年是我國5G大規(guī)模建網(wǎng)的第一年。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，截止到2020年底，新建5G基站超60萬個(gè)，全部已開通5G基站超過71．8萬個(gè)，其中中國電信和中國聯(lián)通共建共享5G基站超33萬個(gè)，5G網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國地級以上城市及重點(diǎn)縣市。我國5G基站總量占全球5G基站總量的六成以上。2021年是中國5G的關(guān)鍵之年，5G信號已全面覆蓋，運(yùn)營商逐漸將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至行業(yè)應(yīng)用方面，5G行業(yè)應(yīng)用大門即將被開啟。無論是工信部還是各省市單位，對5G建設(shè)的支持力度都在日益增大。2022年，5G建設(shè)加快推進(jìn)，截至2022年6月末，我國移動通信基站總數(shù)達(dá)1035萬個(gè)，比上年末凈增38．7萬個(gè)。其中，5G基站總數(shù)達(dá)185．4萬個(gè)，占移動基站總數(shù)的17．9%，占比較上年末提高3．6個(gè)百分點(diǎn)，其中1－6月份新建5G基站42．9萬個(gè)。（三）智能裝備行業(yè)精密模具領(lǐng)域需求2021年6月，中國模具工業(yè)協(xié)會發(fā)布《模具行業(yè)十四五發(fā)展綱要》，指出2020年中國模具消費(fèi)值達(dá)3，000億元，為世界第一大模具消費(fèi)國；模具出口額超過80億美元，年均增長超過5%，繼續(xù)保持全球第一大模具出口國地位。未來5年，中國模具行業(yè)形成特色鮮明、產(chǎn)業(yè)完整、數(shù)字化、信息化水平制造水平極高的模具產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)綜合競爭力進(jìn)入世界模具先進(jìn)行列。全球智能裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來，美國、德國、日本等世界發(fā)達(dá)國家紛紛實(shí)施了以重振制造業(yè)為核心的再工業(yè)化戰(zhàn)略，頒布了一系列以智能制造為主題的國家戰(zhàn)略，如美國的《先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃》、《振興美國先進(jìn)制造業(yè)》，德國的工業(yè)4．0計(jì)劃，日本的《機(jī)器人新戰(zhàn)略》等。我國也將智能制造提升到國家戰(zhàn)略層面，《中國制造2025》、《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》等都提出實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，鼓勵專精特新，補(bǔ)短板，加快發(fā)展智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備。行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（一）國際廠商仍有先發(fā)優(yōu)勢，國內(nèi)企業(yè)仍需追趕我國智能制造裝備行業(yè)起步較晚，國際廠商基于其先發(fā)優(yōu)勢，占據(jù)了較高的市場份額，我國市場仍有較大的進(jìn)口需求。相較于國際知名企業(yè)，我國智能制造裝備行業(yè)公司總體規(guī)模偏小，品牌知名度仍有待進(jìn)一步提升。近年，隨著國家政策支持以及國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，國內(nèi)已涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的智能制造裝備廠商，憑借持續(xù)的研發(fā)投入，獲得了技術(shù)上的突破，搶占了一定的市場份額，在部分細(xì)分領(lǐng)域已達(dá)到領(lǐng)先地位?？傮w上，國內(nèi)廠商全面達(dá)到甚至趕超國際先進(jìn)水平仍有較大挑戰(zhàn)。（二）專業(yè)技術(shù)人才緊缺智能制造裝備行業(yè)多為定制化生產(chǎn)，產(chǎn)品在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、調(diào)試維護(hù)等過程中，需要大量運(yùn)用機(jī)械、電氣、力學(xué)、光學(xué)、信息技術(shù)等專業(yè)知識。專業(yè)知識的形成、積累及運(yùn)用需要大量的學(xué)習(xí)和實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我國智能制造裝備行業(yè)起步相對較晚，人才積累有待提升，專業(yè)技術(shù)人員的緊缺對行業(yè)發(fā)展造成了一定挑戰(zhàn)。（三）關(guān)鍵設(shè)備部件對國外依賴度較高智能制造裝備涉及的零部件眾多，部分關(guān)鍵部件如精密馬達(dá)、伺服電機(jī)、工業(yè)相機(jī)等核心制造技術(shù)仍由國外知名廠商掌握。客戶為保證產(chǎn)品性能，在采購時(shí)會指定部分核心部件，因而國內(nèi)智能制造裝備廠商需按要求進(jìn)口相關(guān)核心部件，一方面增加了國內(nèi)廠商的成本壓力；另一方面限制了我國對部分核心技術(shù)的自主可控。因此，對部分關(guān)鍵設(shè)備部件的進(jìn)口依賴，仍是國內(nèi)智能制造裝備行業(yè)的面臨的重要挑戰(zhàn)。智能制造裝備行業(yè)發(fā)展前景（一）新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深化，智能裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更加夯實(shí)科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展成為時(shí)代發(fā)展的趨勢與要求，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在加速演進(jìn)，如5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、新能源、量子技術(shù)等。前沿技術(shù)正在形成多技術(shù)群相互支撐、齊頭并進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢，科技發(fā)展呈現(xiàn)多元深度融合特征，制造業(yè)呈現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展趨勢。在這一背景下，社會對先進(jìn)制造、信息化和智能技術(shù)創(chuàng)新的重視達(dá)到前所未有的高度，給智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了夯實(shí)基礎(chǔ)。（二）當(dāng)今中國正處于新舊動能轉(zhuǎn)換、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級階段，為行業(yè)帶來巨大機(jī)遇中國制造業(yè)面臨大而不強(qiáng)、人口紅利消失、勞動力成本持續(xù)上漲等問題，通過推行智能制造，實(shí)現(xiàn)機(jī)器換人、提升生產(chǎn)效率及節(jié)約勞動力成本，成為應(yīng)對新常態(tài)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，新舊動能轉(zhuǎn)換的必由之路。近年來，國家通過技改補(bǔ)貼等多項(xiàng)措施，引導(dǎo)傳統(tǒng)制造業(yè)技術(shù)升級和自動化改造，進(jìn)程中不可避免地產(chǎn)生巨大的智能裝備和工業(yè)軟件需求，給行業(yè)發(fā)展帶來巨大的歷史機(jī)遇。（三）全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化趨勢加速，帶來巨大動力電池產(chǎn)能擴(kuò)張需求在全球碳排量限值要求提升的背景下，全球主要國家加大或延長新能源汽車補(bǔ)貼，歐洲碳排放政策力度加大，再加上消費(fèi)者對電動車接受度提升，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速成長期，國內(nèi)新能源汽車走在全球市場前列。大眾、寶馬、戴姆勒、通用、本田等主流車企紛紛加大在中國電動化市場布局，比亞迪、蔚來、理想、小鵬等本土新能源車廠亦紛紛擴(kuò)產(chǎn)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈新一輪擴(kuò)產(chǎn)浪潮，對鋰電設(shè)備應(yīng)用生產(chǎn)線需求增長。（四）新興應(yīng)用領(lǐng)域快速發(fā)展，為智能裝備行業(yè)開辟新的發(fā)展空間鋰電池在能量密度、功率密度、循環(huán)性、自放電、環(huán)保性等多方面均優(yōu)于鉛酸電池，近幾年，由于鋰電池技術(shù)進(jìn)步，成本大幅下降，其對傳統(tǒng)鉛酸電池正加速替代。隨著儲能、電動自行車、電動工具以及AGV等新興鋰電應(yīng)用市場迅速崛起，其對鋰電池的市場需求正在迅速起量。