鐵路大型機械課件

PGM-48鋼軌打磨車高鐵3103第四組組員：李紅剛石杰王蛟張一格趙凡馬飛史琨曾曄波PGM-48鋼軌打磨車主要內(nèi)容PGM-48鋼軌打磨車鋼軌打磨車簡介PGM-48鋼軌打磨車主要技術(shù)標準PGM-48鋼軌打磨車作業(yè)條件鋼軌打磨作業(yè)類型鋼軌打磨作業(yè)驗收標準鋼軌打磨的應(yīng)用效果PGM-48鋼軌打磨車1、鋼軌打磨車－晚上作業(yè)－很壯觀－就像火龍一樣.mp4

2、打磨鋼軌.mp4PGM-48鋼軌打磨車PGM-48鋼軌打磨車2、打磨頭打磨車具有八個可單獨調(diào)整位置的打磨頭。各個磨頭的角度由電氣系統(tǒng)進行調(diào)整，而其水平偏移位置和馬力控制由液壓系統(tǒng)進行調(diào)整。預(yù)設(shè)模式的選擇確定了每個磨頭的角度和位置。每節(jié)打磨車裝有兩個打磨小車，兩個磨頭裝在同一個可轉(zhuǎn)動梁上，角度調(diào)整范圍為＋25°～－20°，橫向移動范圍50mm，每個磨頭總轉(zhuǎn)角為＋50°～－45°

。PGM-48鋼軌打磨車PGM－48的每臺打磨電機都配置有一臺擺角電機控制其角度，在正常情況下編制模式時，只需避免相同的角度出現(xiàn)即可。打磨需要作業(yè)5遍，打磨后光帶應(yīng)居中，寬度為20-30mm。PGM-48鋼軌打磨車4、作業(yè)條件項目作業(yè)條件項目作業(yè)條件軌距1435mm線路最大坡度33‰線路最大超高150mm最小運行曲線半徑110m環(huán)境溫度－10℃～＋40℃特殊環(huán)境可在雨天和夜間及風沙、灰塵嚴重的環(huán)境下作業(yè)PGM-48鋼軌打磨車5、鋼軌打磨作業(yè)類型矯正性打磨（缺陷打磨）；過渡性打磨（預(yù)防性打磨）；定期打磨（周期性打磨）；特殊性打磨（修復性打磨）；PGM-48鋼軌打磨車矯正性打磨（缺陷打磨）該打磨策略的主要目的是消除或減少鋼軌的缺陷，一般采用積極打磨的工序，預(yù)先設(shè)計好打磨量（0.5～4.6mm之間），并且，作業(yè)間隔相對較長，通常由缺陷的嚴重程度來確定。過渡性打磨該打磨策略是鋼軌長期使用策略（3～6）年，目的是將矯正性打磨制度轉(zhuǎn)變成預(yù)防性或者周期性的打磨制度。這種策略需要經(jīng)歷數(shù)次打磨周期，特別是鋼軌不是很規(guī)范地養(yǎng)護的時候。PGM-48鋼軌打磨車6、鋼軌打磨作業(yè)驗收標準鋼軌病害驗收標準（mm）測量方法工作邊肥邊≤0.2直尺測量焊縫凹凸≤0.2直尺測量失度鋼軌母材軌頂面凹凸或鞍形磨耗≤0.2波浪形磨耗≤0.1PGM-48鋼軌打磨車7、鋼軌打磨的應(yīng)用效果1）增加鋼軌50%-100%的使用壽命；2）減少鋼軌失效的風險；3）減少車輪、軌道部件（扣件、軌枕等）以及軌道幾何形位的惡化率；4）減少車輪和轉(zhuǎn)向架運動的不利影響；5）降低輪軌噪音；6）使鋼軌和車輪正確接觸，減少車輛橫向不穩(wěn)