道路與橋梁施工技術(shù)期末考及答案

考試承諾書本人鄭重承諾：堅(jiān)決服從考場(chǎng)工作人員和監(jiān)考教師管理，自覺遵守考試紀(jì)律，考試誠(chéng)實(shí)守信，不違規(guī)，不作弊。如有違反，自愿按《三明學(xué)院學(xué)生學(xué)籍管理辦法（修訂）》有關(guān)條款接受處理。三明學(xué)院2019-2020學(xué)年第2學(xué)期.道路與橋梁施工技術(shù)課程考試卷）人(A)諾承（.名姓….……(90)使用專業(yè)考試開卷類型…考試時(shí)間………17土木工程2班………分鐘一二三四五總分題序2416152223100分值得分流水閱卷人單獨(dú)閱卷人復(fù)人核號(hào)學(xué)…………班得分一、單項(xiàng)選擇題（每題1.5分，共24分）級(jí)年…線…封…密…………1.以下說法是關(guān)于道路工程常用機(jī)械說法錯(cuò)誤的是（C）業(yè)專………A.推土機(jī)適用的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距為50~100m，不宜超過100mB.鏟運(yùn)機(jī)8字路線可以改善機(jī)械磨損C.抓鏟挖掘機(jī)適合停機(jī)面以下、一～三類土的較大基坑開挖，填筑堤壩，河道清淤…線…）封密系（………院………D.平地機(jī)主要用于路基精平作業(yè)2.以下關(guān)于模板的拆除，說法錯(cuò)誤的是（C）..線…A.先拆除非承重部位、后拆除承重部位院學(xué)明三.第頁(yè)（共8頁(yè)）B.自上而下拆除C.先支先拆、后支后拆D.重大復(fù)雜模板的拆除，事前應(yīng)制定拆除方案。3.以下關(guān)于內(nèi)部振動(dòng)器振搗混凝土?xí)r，說法錯(cuò)誤的是（D）A.垂直插入，直上直下B.插點(diǎn)均勻，切勿漏振C.上下插動(dòng)，層層扣搭。D.慢插快拔4.下列哪種防護(hù)一般多用于搶修工程（A）A.拋石B.框格防護(hù)C.擋土墻D.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿5.地表排水措施不包括（B）。A．截水溝B．滲井C．排水溝D．倒虹吸6.漿砌片石擋土墻施工工藝敘述錯(cuò)誤的是（B）A.分段處宜設(shè)在沉降伸縮縫的位置B.身的砌筑，待圬工強(qiáng)度達(dá)到60%以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行墻后回填C.先角石，后邊石或面石，最后才填腹石D.可以采用坐漿法或擠漿法施工第頁(yè)（共8頁(yè)）

7.下列關(guān)于橋梁施工技術(shù)說法錯(cuò)誤的是（B）。A.腳手架分為扣件式，門式三種B.高空作業(yè)較道路工程更普遍C.挖孔灌注樁樁孔內(nèi)應(yīng)有足夠照明、通風(fēng)、排氣設(shè)施D.墩高超過60米應(yīng)采用施工人員上下提升設(shè)備8.以下不屬于灌注樁塞管處理方式的是（A）、碗口式電梯作為A.真空加壓處理B.拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管C.型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管D.導(dǎo)管上固定附著式振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)9.以下不屬于灌注樁反循環(huán)鉆進(jìn)方式的是（A）A.空壓反循環(huán)B.泵吸反循環(huán)C.氣舉反循環(huán)D.噴射反循環(huán)10.某天然狀態(tài)下體積為100cm3，挖出后松散狀態(tài)土體的的體積為120cm3，壓實(shí)后的體積為110cm3，則該土體可松性系數(shù)分別為（C），最初可松性系數(shù)為KS，最終可松性系數(shù)KS`。A.KS=1.2；KS`=1.1；B.KS=1.1；KS`=1.2；C.KS=0.83；KS`=0.91；D.KS=0.91；KS`=0.83；11.以下（D）不是影響瀝青混合料壓實(shí)質(zhì)量的主要因素。A.碾壓溫度；B.碾壓速度；C.碾壓遍數(shù)；D.瀝青種類第頁(yè)（共8頁(yè)）

12.拱橋施工，說法錯(cuò)誤的是（D）A.轉(zhuǎn)體施工包含平轉(zhuǎn)和豎轉(zhuǎn)B.石拱橋砌筑可根據(jù)情況分環(huán)或分段進(jìn)行C.勁性骨架可采用水箱法或其他方法加壓D.鋼管混凝土鋼架系桿拱系梁預(yù)應(yīng)力是一批張拉到位的。13.連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工的主要工藝順序正確的是（A）。A.掛籃就位→綁扎鋼筋→預(yù)應(yīng)力張拉→混凝土澆筑→掛籃前移B.掛籃就位→預(yù)應(yīng)力張拉→綁扎鋼筋→混凝土澆筑→掛籃前移C.掛籃就位→綁扎鋼筋→混凝土澆筑→預(yù)應(yīng)力張拉→掛籃前移D.掛籃就位→綁扎鋼筋→混凝土澆筑→掛籃前移→預(yù)應(yīng)力張拉14.地基承載力以下哪種（A）測(cè)定方法不包含A.灌砂法B.靜力觸探C.動(dòng)力觸探D.標(biāo)準(zhǔn)貫入15.高速公路處理2米軟基時(shí)常采用以下哪種方法（A）A.換填法B.CFG樁法C.拋石擠淤法D.反壓護(hù)道法16.瀝青路面平整度控制措施不包括以下哪項(xiàng)（C）A.加強(qiáng)路面混合料質(zhì)量控制第頁(yè)（共8頁(yè)）

B.確保下承層移交質(zhì)量，避免彈簧C.路面施工時(shí)適當(dāng)位置設(shè)置洗車槽D.使用較先進(jìn)瀝青混合料攤鋪設(shè)備得分二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共16分）1.路堤填筑下列說法正確的是（ABC）A.填土路堤每層不超過30cmB.強(qiáng)力夯實(shí)法適合填石路堤施工C.填石路堤石料最大粒徑不宜大于層厚的2/3D.大于8m的填方路基，填高到8m時(shí)必須采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充碾壓E.路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度30cm2.以下關(guān)于預(yù)應(yīng)力T梁壓漿工藝敘述正確的是（BC）A.先壓上層孔道B.壓漿前高壓水清洗，壓縮空氣清孔。C.壓漿壓力一般為0.5~0.7MPaD.可采用二次壓漿，兩次壓漿時(shí)間間隔宜為30~45minE.真空壓漿技術(shù)目前已在高速公路大面積推廣3.后張拉法預(yù)應(yīng)力錨具分為（ABCD）第頁(yè)（共8頁(yè)）A.支承式錨具B.錐塞式錨具C.片式錨具D.握裹式錨具E.摩擦型4.路塹開挖應(yīng)注意(ABD）A．先挖截水溝B．棄方不能隨意丟棄C．各級(jí)邊坡同時(shí)開挖到位E．石質(zhì)路塹施工可用松土法D．及時(shí)設(shè)置支擋工程5.以下屬于泥漿護(hù)壁成孔方法的有（BCD）A.挖孔灌注樁B.正（反）循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆成孔正（反）循環(huán)潛水鉆成孔C.D.沖擊鉆成孔E.沉管灌注6.以下關(guān)于高速公路三背回填中錯(cuò)誤的有（BD）A.橋臺(tái)背回填材料應(yīng)使用透水性能良好的路基填筑材料B.橋涵臺(tái)背填筑前必須用紅油漆畫好每一層30cm的松鋪厚度標(biāo)志線，以控制松鋪厚度，保證壓實(shí)度C.涵洞通道應(yīng)對(duì)稱分層回填aD.橋臺(tái)背填筑成型后采用沖擊碾壓設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)E.涵洞通道回填應(yīng)做好防水施工7.以下不屬于TBS噴草防護(hù)特點(diǎn)的是(ABE)A.又稱厚層基材噴射植被護(hù)坡B.需要鋪設(shè)并加固鐵絲網(wǎng)C.主要用于硬土邊坡防護(hù)D.噴坡包括培養(yǎng)基、種子層第頁(yè)（共8頁(yè)）

E.一般采用干噴工藝8.以下關(guān)于瀝青路面施工說法正確的有（CDE）。A.透層進(jìn)入基層深度為10~15mm。B.路緣石、檢查井等構(gòu)筑物與新鋪瀝青混合料接觸側(cè)面應(yīng)設(shè)置粘層C.封層起保水、隔水、加固作用D.SMA瀝青瑪蹄脂路面屬于密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)E.透層可采用乳化瀝青或煤瀝青三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共15分）得分1.簡(jiǎn)述裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制過程。預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的制作方法主要有先張法和后張法。先張法施工關(guān)鍵：(1)模板架設(shè)(2)張拉臺(tái)座(3)預(yù)應(yīng)力筋張拉(4)預(yù)應(yīng)力混凝土配料與澆筑(5)預(yù)應(yīng)力筋放松后張法主要工序：在構(gòu)件中預(yù)留預(yù)應(yīng)力筋孔道，澆筑混凝土構(gòu)件；養(yǎng)第頁(yè)（共8頁(yè)）護(hù)混凝土至規(guī)定強(qiáng)度后將預(yù)應(yīng)力筋穿入孔道，利用張拉工具張拉預(yù)應(yīng)力至控制應(yīng)力；在張拉端用錨具將預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件兩端；在孔道內(nèi)灌注水泥漿并封錨。2.簡(jiǎn)述瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。瀝青混凝土路面：優(yōu)點(diǎn)：①質(zhì)量符合要求的瀝青混凝土路面的強(qiáng)度高②具有良好的平整度，表面堅(jiān)實(shí)、無接縫，且經(jīng)久耐用。③透水性?、芑旌狭贤ǔ＜性诎韬蜆怯脵C(jī)械加工拌制，石料的配合比以及瀝青用量都得以嚴(yán)格控制，質(zhì)量容易得到保證。⑤施工作業(yè)面大，操作方便⑥瀝青混凝土面層的可施工期較瀝青表面處治和瀝青貫入要長(zhǎng)。缺點(diǎn)：溫度穩(wěn)定性差、耐水性差、耐老化性差水泥混凝土路面：優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、有利于夜間行車缺點(diǎn)：對(duì)水泥和水的需要量大、有接縫、開放交通較第頁(yè)（共8頁(yè)）

遲、修復(fù)困難3.簡(jiǎn)述懸索橋施工程序。懸索橋施工的一般程序?yàn)椋夯A(chǔ)施工→錨碇施工→主塔施工→主懸索施工→加勁梁施工→橋面工程及附屬設(shè)施施工。（1）施工準(zhǔn)備①主、散索鞍和索夾的制作②主纜的制作③吊索的制作④錨頭的灌鑄⑤加勁梁的制造（2）錨碇施工①主纜錨固體系施工②錨碇體施工③散索鞍的安裝（3）索塔施工索塔按材料可分為鋼筋混凝土塔和鋼塔。（4）主纜施工①牽引系統(tǒng)②貓道③主纜架設(shè)④緊纜⑤安裝索夾⑥架設(shè)吊索（5）加勁梁架設(shè)對(duì)于桁架式加勁梁，其架設(shè)辦法可外為按架設(shè)單元的架設(shè)方法和按連接狀態(tài)的架設(shè)方法。(a)基礎(chǔ)施工；(b)架設(shè)塔與橋及線下走道鋼索；(e)架設(shè)下走道下橋面系及抗風(fēng)纜；(f)架設(shè)鋼纜繩股；(g)架設(shè)鋼纜箍及吊索；(h)架設(shè)加勁梁與橋臺(tái)施工；(c)張拉導(dǎo)索；(d)架設(shè)運(yùn)輸導(dǎo)索面板）第頁(yè)（共8頁(yè)）

得分四、案例分析（每題11分，共22分）第1題：某公路工程項(xiàng)目,路線長(zhǎng)36.2km，雙向4車道，路幅寬24.5m，設(shè)計(jì)車速80km／h，路面基層為水泥穩(wěn)定土基層，根據(jù)工程實(shí)際情況及施工單位人力、設(shè)備條件，施工單位采用了路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工工藝。攤鋪水泥日進(jìn)度1．6km(單向)，K6+200～K10+900路段具體施工過程如下：(1)施工放樣，恢復(fù)中線；根據(jù)施工布料需要在下承層上劃布料網(wǎng)絡(luò)。(2)對(duì)水泥穩(wěn)定土基層施工所需的土料、集料、水泥等按要求進(jìn)行備料。(3)確定松鋪系數(shù)后，施工單位共用5d時(shí)間完成攤鋪土任務(wù)。某日攤鋪土2.5km。(4)按規(guī)定灑水悶料，整平輕壓。(5)按規(guī)定擺放水泥，用刮板將水泥均勻攤開。(6)為保證拌合質(zhì)量，按規(guī)定采用了穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合。為了避免損壞下承層，拌合深度保持在下承第頁(yè)（共8頁(yè)）層頂面5～10mm。(7)拌合料拌合均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，為保證整形質(zhì)量，全路段平地機(jī)均由兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行刮平。(8)整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(±1％～±2％)時(shí)，按規(guī)定用輕型壓路機(jī)配合12t以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)路肩向內(nèi)側(cè)路肩碾壓。問題：（1）本項(xiàng)目路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工準(zhǔn)備中少了什么重要環(huán)節(jié)?并簡(jiǎn)述這一環(huán)節(jié)主要工作。（3分）(2)指出本項(xiàng)目路面基層具體施工過程中存在的問題，并進(jìn)行改正。（8分）（1）本項(xiàng)目路拌法施工水泥穩(wěn)定土基層的準(zhǔn)備中少了非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，即下承層的檢查。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工前，必須檢查下承層的壓實(shí)度、平整度、高程、橫坡度、平面尺寸。若下承層是土基，必須用12～15t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查，如有表面松散、彈簧等問題必須進(jìn)行處理。（2）該項(xiàng)目水泥穩(wěn)定土基層：具體施工過程中存在下列問題。1)第(3)點(diǎn)中攤鋪土的進(jìn)度與攤鋪水泥的進(jìn)度不符第頁(yè)（共8頁(yè)）

合，進(jìn)度太快。按背景材料相關(guān)要求攤鋪土每天應(yīng)為1．5km(單向)為宜，這樣保持在攤鋪水泥的前一天完成。2)第(6)點(diǎn)穩(wěn)定土拌合機(jī)械的拌合深度有問題，拌合深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10mm，以利上下層粘結(jié)。3)第(7)點(diǎn)平地機(jī)全路段均由兩側(cè)路肩向路中心刮平不對(duì)，直線段應(yīng)這樣施工，但在曲線段應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。4)第(8)點(diǎn)超高的平曲線段的碾壓不對(duì)，應(yīng)該由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。第2題：某施工單位承接了跨度為105+180+105m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工。施工單位在整個(gè)箱梁澆筑過程中主要施工過程如下：1．在橋墩上按0#塊設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝托架并與橋墩可靠連接，托架承載力按0#塊理論重量的130％托架安裝后開始綁扎鋼筋、埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管道，檢驗(yàn)合格后澆筑0#塊混凝土；2．在0＃塊上拼裝掛籃。掛籃在工廠加工后直接運(yùn)到工地拼裝并試壓，以消除掛籃的非彈性變形；第頁(yè)（共8頁(yè)）

3．按設(shè)計(jì)標(biāo)高加預(yù)拱度值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋；施工單位購(gòu)買了千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機(jī)組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購(gòu)買后立即投入使用。4．拆除模板，移動(dòng)掛籃，開始下一節(jié)段的施工；5．在箱梁頂、底板各布置測(cè)點(diǎn)，為使測(cè)量數(shù)據(jù)盡可能準(zhǔn)確，將觀測(cè)高程的相對(duì)坐標(biāo)系建立在每個(gè)擬澆筑節(jié)段的前一個(gè)節(jié)段距端部50cm處；6．所有高程測(cè)量采用高精度水準(zhǔn)儀，測(cè)量混凝土澆筑前應(yīng)力束張拉前后的高程，分別安排在早晨和中午后、預(yù)各測(cè)量一次，以消除溫度分布不均勻的影響；7．邊跨合攏段采用掛籃前移澆筑，整個(gè)澆筑按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，一直到合攏段混凝土澆筑完成；8．中跨合攏段在安裝勁性骨架后澆筑混凝土，為觀測(cè)整個(gè)澆筑過程中的變形，澆筑在中午進(jìn)行。問題：（1）施工單位在托架和掛籃操作中有何錯(cuò)誤和遺漏之處？(2分)（2）如何開展懸臂梁段變形（撓度）的測(cè)量？(3分)（3）中跨合攏施工中存在哪些錯(cuò)誤？簡(jiǎn)述中跨合攏時(shí)配重方案。(3分)第頁(yè)（共8頁(yè)）

（4）題中張拉作業(yè)有哪些錯(cuò)誤，應(yīng)如何改正？(3分)1.托架沒有進(jìn)行預(yù)壓和設(shè)置預(yù)拱度，無法消除托架的彈性和非彈性變形；掛籃沒有進(jìn)行試拼。遺漏之處為：還要測(cè)量在不同荷載作用下的掛籃變形，并繪制荷載－變形曲線，供調(diào)整節(jié)段高程用；2．懸臂梁段變形（撓度）的測(cè)量1）在0#塊設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；2）選擇溫度梯度較小的時(shí)候進(jìn)行測(cè)量（通常在早晨太陽(yáng)升起以前）；3）應(yīng)在掛籃就位、混凝土澆筑前后、預(yù)應(yīng)力筋張拉后進(jìn)行觀察。3．中跨：還張拉臨時(shí)索；澆筑前兩合攏段兩側(cè)加壓，并隨著混凝土澆筑逐漸