瀝青混合料設(shè)計(jì)方案中最佳油石比確定

瀝青混合料設(shè)計(jì)中最正確油石比確實(shí)定-建筑論文瀝青混合料設(shè)計(jì)中最正確油石比確實(shí)定李志凱〔瀝青混合料設(shè)計(jì)中最正確油石比確實(shí)定李志凱〔453000〕【摘要】分析瀝青混合料的體積構(gòu)成，確定計(jì)算混合料最正確油石比的公式，并通過實(shí)際工程對(duì)其加以檢驗(yàn)。對(duì)混合料最正確油石比進(jìn)展了預(yù)估，并分析了礦料間隙率等對(duì)油石比的影響。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞瀝青混合料設(shè)計(jì)；體積分析法；最正確油石比；礦料間隙率enan453000)【enan453000)【Abstract】ng.WhetstonetomixthebestratiowereestimatedandanalyzedtheimpactofmineralaggregateclearancerateofWhetstoneratio.【 Keywords 】 Asphaltmixturedesign 。 Volumeanalysis 。mineralaggregateclearancerateofWhetstoneratio.【 Keywords 】 Asphaltmixturedesign 。 Volumeanalysis 。。VMA1.前言瀝青混合料設(shè)計(jì)主要是混合料的集料級(jí)配和最正確油石比確實(shí)定。在集料級(jí)配相對(duì)固定的狀況下，油石比是影響空隙率、瀝青飽和度等馬歇爾技術(shù)指標(biāo)的唯相對(duì)固定的狀況下，油石比是影響空隙率、瀝青飽和度等馬歇爾技術(shù)指標(biāo)的唯一因素。因此，在混合料設(shè)計(jì)中能否準(zhǔn)確計(jì)算出最正確油石比將對(duì)混合料的性能產(chǎn)生很大影響。一因素。因此，在混合料設(shè)計(jì)中能否準(zhǔn)確計(jì)算出最正確油石比將對(duì)混合料的性能產(chǎn)生很大影響。確定最正確油石比的閱歷公式瀝青混合料設(shè)計(jì)國內(nèi)外普遍承受體積設(shè)計(jì)法或體積分析法，本文將承受體積分析法確定混合料的最正確油石比，并對(duì)與油石比有關(guān)的幾個(gè)問題提出粗淺的看法。經(jīng)過多年的試驗(yàn)爭論，筆者認(rèn)為，瀝青混合料(本文所指瀝青混合料包括密級(jí)配瀝青混凝土混合料和瀝青瑪蹄脂碎石混合料)的最正確油石比可承受公式體積分析法確定混合料的最正確油石比，并對(duì)與油石比有關(guān)的幾個(gè)問題提出粗淺的看法。經(jīng)過多年的試驗(yàn)爭論，筆者認(rèn)為，瀝青混合料(本文所指瀝青混合料包括密級(jí)配瀝青混凝土混合料和瀝青瑪蹄脂碎石混合料)的最正確油石比可承受公式計(jì)算。Va3~5%，在實(shí)際工程中可取Va3~5%，在實(shí)際工程中可取4%或其它定值。Ra——瀝青結(jié)合料相對(duì)密度，(25℃/25℃)1體積混合料中有(100-VMA)%體積的集料構(gòu)成骨架；有預(yù)先(VMA-Va)%體積均為瀝青填充，此P1、P2、P3~Pn1體積混合料中有(100-VMA)%體積的集料構(gòu)成骨架；有預(yù)先(VMA-Va)%體積均為瀝青填充，此即最正確油石比確實(shí)定方法。在實(shí)際協(xié)作比設(shè)計(jì)中通常承受的礦料間隙率較標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小礦料間隙率大1個(gè)百分點(diǎn)左右。為此，在給定工程中可將標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小礦料間隙率提13.實(shí)際工程檢驗(yàn)3.實(shí)際工程檢驗(yàn)3.13.1SMA-13〔1〕。上面層集料協(xié)作比為①:②:③:④=29:45:16:10，由此算得集料平均毛體積相對(duì)密度為2.789，所用麥克AH-70號(hào)改性瀝青相對(duì)密度為1.023，混合料設(shè)計(jì)4%。4%。6.266.16%，計(jì)算最正確油0.1%。AC-20I〔2〕。中面層集料協(xié)作比為②:③:④:⑤:⑥=32:22:19:21:6，由此算得集料平均毛體積相對(duì)密度為2.674，所用泰普克AH-70號(hào)瀝青相對(duì)密度為1.032，混合料設(shè)計(jì)空隙率為4計(jì)空隙率為4%，由公式得最正確油石比為4.74%，實(shí)際工程油石比為4.70%，0.04%。AC-25I下面層集料協(xié)作比為①:②:③:④:⑤:⑥=20:26:11:19:19:5，算得集料平均毛體積相對(duì)密度為2.678，所用AH-70號(hào)瀝青相對(duì)密度為1.012，混合料設(shè)計(jì)空隙率為4隙率為4%，由公式得最正確油石比為4.40%，實(shí)際工程油石比為4.40%，計(jì)算結(jié)果與工程承受的油石比完全一樣。4.影響混合料油石比的緣由分析4.1〔1〕礦料間隙率與集料級(jí)配、最大公稱粒徑及集料的棱角性有關(guān)，其中集4.1〔1〕礦料間隙率與集料級(jí)配、最大公稱粒徑及集料的棱角性有關(guān)，其中集料級(jí)配對(duì)其影響最大。礦料間隙率的適當(dāng)與否在很大程度上打算混合料是否合格。假設(shè)VMA過大，為了使混合料空隙率等指標(biāo)滿足要求。勢必要提高瀝青用量，不僅不經(jīng)濟(jì)，而且簡潔造成路面高溫泛油影響路面質(zhì)量。假設(shè)VMA過小，由于沒有足夠的空隙可供瀝青填充，混合料油石比過小，簡潔產(chǎn)生水損害、耐久性等問題。標(biāo)準(zhǔn)(建議稿)規(guī)定密級(jí)配瀝青混凝土混合料礦料間隙率范圍的目的，就是為了保證混合料具有適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)合料。濱博路工程某合同在小，由于沒有足夠的空隙可供瀝青填充，混合料油石比過小，簡潔產(chǎn)生水損害、耐久性等問題。標(biāo)準(zhǔn)(建議稿)規(guī)定密級(jí)配瀝青混凝土混合料礦料間隙率范圍的目的，就是為了保證混合料具有適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)合料。濱博路工程某合同在初做SMA-13配比設(shè)計(jì)時(shí)，在油石比高達(dá)6.6%的狀況下，試件的空隙率仍達(dá)不到要求，分析緣由，原來VMA已高達(dá)21%，后來調(diào)整級(jí)配，將礦料間隙率調(diào)至18%左右，就成功了。所以對(duì)SMA混合料也不能只規(guī)定最小VMA，而3)。3)。〔2〕在混合料設(shè)計(jì)中，除集料級(jí)配、最大公稱粒徑、集料棱角性對(duì)礦料間隙率有直接影響外，油石比對(duì)礦料間隙率也有肯定影響。下面是某合同段 AC-隙率有直接影響外，油石比對(duì)礦料間隙率也有肯定影響。下面是某合同段 AC-20I混合料試驗(yàn)資料(局部)匯總〔20I混合料試驗(yàn)資料(局部)匯總〔見表4〕，可以看出，在瀝青用量小于最正確瀝青用量(4.5%)的狀況下，VMA青用量(4.5%)的狀況下，VMA于最正確用量時(shí)，VMA隨瀝青用量的增大而增大(固然，其增幅是有限的)，這說明混合料中有了多余的自由瀝青，它撐開了礦料骨架。因此，也可以從礦料間隙率的變化狀況來確定最正確油石比的范圍。集料密度與規(guī)格。集料的密度與規(guī)格也是影響油石比的一方面緣由。集料毛體積密度大，集料吸取的瀝青少，混合料所需的瀝青就少。集料最大公稱粒徑大，級(jí)配良好時(shí)，礦料間隙率及外表積都相對(duì)較小，集料吸附的瀝青也就相對(duì)較少，混合料的瀝集料的密度與規(guī)格也是影響油石比的一方面緣由。集料毛體積密度大，集料吸取的瀝青少，混合料所需的瀝青就少。集料最大公稱粒徑大，級(jí)配良好時(shí)，礦料間隙率及外表積都相對(duì)較小，集料吸附的瀝青也就相對(duì)較少，混合料的瀝青用量就小。瀝青密度從公式可以看出，混合料的最正確油石比與瀝青相對(duì)密度成正比關(guān)系。但由于1.01.05.結(jié)語假設(shè)。用此方法計(jì)算的SMA混合料在最正確油石比時(shí)其飽和度通常在75~82%之間。計(jì)算密級(jí)配瀝青混凝土混合料時(shí)其飽和度通常在65~80%之間，均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，證明是可行的。另外，它將在很大程度上保證混合料的設(shè)計(jì)空隙率標(biāo)準(zhǔn)要求，證明是可行的。另外，它將在很大程度上保證混合料的設(shè)計(jì)空隙率為肯定值(通?？蔀?%)，這將能較好地掌握路面實(shí)際空隙率，使之位于5~7%為肯定值(通?？蔀?%)，這將能較好地掌握路面實(shí)際空隙率，使之位于5~7%之間，以更好地保證路面具有較好的高溫穩(wěn)定性，耐久性及抗水損害力量。參考文獻(xiàn)之間，以更好地保證路面具有較好的高溫穩(wěn)定性，耐久性及抗水損害力量。參考文獻(xiàn)JTJ032-941994.［3］1992.［文章編號(hào)］1006