xx大橋移動模架堆載試驗報告aa

新建鐵路xx至xx客運(yùn)專線xx至xx段第Ⅳ標(biāo)段七單元xx大橋移動模架堆載試驗報告xx客運(yùn)專線xx標(biāo)項目經(jīng)理部第六總隊xx一、概述xx大橋梁部采用移動模架進(jìn)行現(xiàn)澆施工，箱梁計算跨度31.1m，梁體總長32.6米，梁體自重820T，xx大橋共計14孔。梁部采用鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司生產(chǎn)的DXZ32m/900t型下行自行式移動模架造橋機(jī)施工。為了驗證DXZ32m/900t型下行自行式移動模架造橋機(jī)的設(shè)計和制造質(zhì)量，以確保設(shè)備在以后的使用過程中正常工作和使用安全，并初步掌握現(xiàn)澆箱梁施工過程中以及施工完成后造橋機(jī)的撓度和剛度，為梁體澆筑預(yù)拱度的設(shè)置提供依據(jù)。在模架拼裝完畢正式施工前，必須對移動模架進(jìn)行堆載預(yù)壓試驗，堆載試驗采用鋼筋及砂袋模擬梁體荷載進(jìn)行。試驗程序與步驟流程如下：試驗準(zhǔn)備→移動模架造橋機(jī)安裝就位→模架全面檢查→觀測點標(biāo)記布設(shè)→分級加載→觀測讀數(shù)、記錄→加載至設(shè)計荷載后靜置→觀測、全面檢查→卸載→觀測結(jié)構(gòu)整理、分析→模架投入使用預(yù)壓總體荷載的布置梁體自重820T，考慮施工臨時荷載，總荷載按850T計算，安全系數(shù)取1.2，則預(yù)壓總荷載為850*1.2=1020T,荷載分布模擬梁體澆筑時實際荷載，具體分布見預(yù)壓荷載分布圖。加載時采用分級加載方式：0→20%→60%→80%→100%→120%，分級加載時精確計量，嚴(yán)格按預(yù)先制定的方案和程序進(jìn)行。三、預(yù)壓過程翼板上采用砂袋壓重，底板及腹板部分在底模上鋪一層砂（保護(hù)底模板不被損壞），然后用鋼筋預(yù)壓，采用吊車配合人工吊裝。在堆載過程中按照施工過程中混凝土澆筑順序（由跨中至兩端，先底板、再腹板、最后頂板的順序）進(jìn)行綱筋及砂袋的堆碼。本橋移動模架于2007年7月10日開始加載，加載前對模架結(jié)構(gòu)進(jìn)行仔細(xì)檢查驗收，合格后布設(shè)觀測點（具體布置見測點布置圖），采集變形觀測初始數(shù)據(jù)（觀測采用精密水準(zhǔn)儀，誤差控制在1mm以內(nèi)）。加載具體過程階段時間及測量成果見觀測記錄表，每一分級加載完成后，都有一定的靜置時間，并進(jìn)行觀測，加載到設(shè)計荷載的1.2倍后，對模架個觀測點進(jìn)行持續(xù)觀測，連續(xù)觀測了1天，各點的變化值基本都在2mm以內(nèi)，可以判斷變形基本穩(wěn)定，開始卸載，卸載按與加載過程相反的分級方式進(jìn)行：120%→100%→80%→60%→20%→0。每卸下一級荷載，均對所有測點進(jìn)行一次測量，并做詳細(xì)記錄，在數(shù)據(jù)分析時與加載時的撓度數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。2007年7月17日上午開始對模架進(jìn)行卸載，卸載分級進(jìn)行，每級卸載后都進(jìn)行觀測，以采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。卸載完成后對所有螺栓、銷軸等連接部位重新進(jìn)行一次全面檢查、緊固。四、底模預(yù)拱度的確定根據(jù)《無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線）修改設(shè)計》（圖號：專橋武廣（2007）2322-Ⅵ）圖紙中的設(shè)計，梁體預(yù)設(shè)反拱，跨中反拱值為17.4mm，其它位置按二次拋物線過渡。為推算該二次拋物線公式，按下圖建立直角坐標(biāo)系，設(shè)y=ax2+b，由于箱梁計算跨度為31.1m，跨中最大反拱值-17.4mm，將坐標(biāo)點（0，-17.4）及（15.55，0）代入上式得y=0.07196x2-17.4（x單位：m，y單位：mm）根據(jù)計算出的二次拋物線公式可得出梁體縱橋向各點反拱值。梁體設(shè)計預(yù)設(shè)反拱值模架的變形應(yīng)按照彈性變形及非彈性變形來進(jìn)行了分析，根據(jù)堆載試驗數(shù)據(jù)，可以得出主梁各測點的彈性變形量及非彈性變形量，主梁最大的彈性變形量為45mm，廣州臺處基礎(chǔ)的彈性變形為9mm和1號墩處立柱產(chǎn)生彈性變形20mm，主梁最大的非彈性變形量分別為16mm和20mm。廣州臺處基礎(chǔ)的非彈性變形為6mm和1號墩處立柱產(chǎn)生非彈性變形11mm。經(jīng)對墩臺身觀測，基本無沉降變化。根據(jù)模架主梁的彈性變形值及箱梁設(shè)計圖紙要求的箱梁反拱值，計算出模架底模需要設(shè)置的預(yù)拱度。通過綜合考慮主梁及基礎(chǔ)的彈性變形值為45mm，基礎(chǔ)及立柱產(chǎn)生的彈性變形值，通過線性關(guān)系分布到主梁上。最大的彈性變形在跨中為60mm，而預(yù)設(shè)反拱值為17.4mm，則底?？缰蓄A(yù)設(shè)拱度為42.6mm，其它位置按二次拋物線過渡。建立坐標(biāo)系，設(shè)y=ax2+b，主梁縱向支點跨徑為31.1m，將坐標(biāo)點（0，42.6）及（15.55，0）代入上式得y=-0.1762x2+44（x單位：m，y單位：mm）根據(jù)計算出的二次拋物線公式可得出底模縱橋向各點預(yù)拱值（單位：mm）附件1、xx大橋移動模架