公鐵兩用大橋連續(xù)梁施工方案

XX連續(xù)梁施工方案第一節(jié)基本情況XX大橋正橋工程鐵路分建段，XX062～066號墩為54.15+80+80+54.15米預應力砼連續(xù)箱梁，全長268.4m。本橋梁部結構采用單箱單室直腹板箱形截面，單箱單室截面，三向預應力體系，墩頂梁高6m，跨中梁高3.5m，大橋按正線四線設計，客運專線與貨運線分別獨立成橋，客線梁寬13.4米，貨線梁寬12.3米，線間距8.6米。梁底采用R＝282.50米的圓曲線平滑過渡。各中孔跨中范圍有2米直線段，兩邊孔各有15.15米直線段。主梁采用C50級混凝土，管道壓漿的水泥漿標號為M40。主橋節(jié)段施工分為0～9節(jié)段、合攏段、邊跨支架現(xiàn)澆直線段。0號節(jié)段長12米，1～9號節(jié)段長為3.0～4.0米，合攏段長2米，邊跨直線段長13.15米。主梁采用三向預應力體系。箱梁縱向預應力采用19Фj15.24、15Фj15.24、12Фj15.24鋼絞線，群錨體系，分別采用內徑為100mm、90mm波紋管成孔；橫向預應力采用3Фj15.24鋼絞線，采用60×19mm扁波紋管成孔；箱梁腹板豎向預應力粗鋼筋采用Φ25高強度精軋螺紋鋼筋，采用內徑為36mm的波紋管成孔?？v向預應力鋼束采用兩端同時張拉，箱梁腹板豎向預應力粗鋼筋采用采用一端張拉，箱梁頂板橫向預應力由于雙線箱梁凈間距很小，也采用一端張拉，張拉端設在遠離鐵路中心線的翼緣端。主橋連續(xù)箱梁立面圖（單位cm）箱梁橫截面圖（單位cm）第二節(jié)施工方案和施工順序一、施工方案XX連續(xù)梁采用懸臂澆筑法施工，全橋共投入6套菱形掛籃，客運線與Ⅰ級線同時施工，原則上時間相錯1節(jié)段。首先安裝墩旁型鋼托架形成0#段施工支架，并在墩頂設置臨時支座形成墩梁固結。墩旁塔吊配合安裝支座、模板，施工0#段；0#段完成后，安裝掛籃模板，依次進行T構1#～9#段懸臂澆筑。掛籃安裝前先進行荷載試驗；合龍時先合龍邊跨再逐跨合龍中跨；邊跨直線段采用膺架法施工，水中一側膺架臨時支墩，可在承臺上搭設鋼管樁支墩，50t浮吊配合作業(yè)，岸上一側則通過履帶吊起吊振動打樁機插打φ711鋼管樁形成樁基礎，而后將管樁接長焊接連接形成支墩，支墩頂面架設貝雷梁形成膺架，由墩旁塔吊或汽車吊起吊模板施工直線段。合攏段施工利用吊架施工，首先施工062#～063#、066#～065#邊跨，再施工065#～064#中跨，最后施工063#～064#中跨。合龍段施工時要通過施工計算對T構兩端進行平衡配重并對合龍口設臨時鎖定措施。二、施工順序1.步驟一（1）完成墩基礎及墩身施工。（2）安裝主墩墩旁0號塊支架，支架預壓重。（3）安裝臨時支座。2.步驟二：（1）在各主墩墩旁支架上架立箱梁0號節(jié)段模板，綁扎鋼筋，進行預應力管道定位。（2）澆注箱梁0號節(jié)段砼。（3）待混凝土強度及彈性模量達到設計值的85％以上后，對稱張拉包括隔墻在內的縱向、橫向、豎向預應力鋼束（筋）。（4）安裝懸臂施工掛籃。3.步驟三：（1）利用施工掛籃進行箱梁1號節(jié)段的施工。立模，綁扎鋼筋，進行預應力管道定位。（2）對稱懸臂澆注箱梁1號節(jié)段混凝土。（3）待混凝土強度及彈性模量達到設計值的85％以上后，對稱張拉包括隔墻在內的縱向、橫向、豎向預應力鋼束（筋）。（4）移動施工掛籃，按上述程序依次澆注2#~9#節(jié)段。4.步驟四：（1）在步驟三的行進過程中。安裝邊墩墩旁支架，支架頂壓重，安裝臨時支座。（2）在支架上進行箱梁邊跨直線段的施工。立模，綁扎鋼筋，進行預應力管道定位。（3）澆注箱梁邊跨直線段混凝土。（4）待混凝土強度及彈性模量達到設計值的85％以上后，對稱張拉包括隔墻在內的縱向、橫向、豎向預應力鋼束（筋）。（5）拆除施工掛籃。5.步驟五：（1）在邊跨支架上進行箱梁邊跨合攏段的施工。安裝勁性骨架，立模，綁扎鋼筋，進行預應力管道定位。（2）澆注箱梁邊跨合攏段混凝土。主橋箱梁施工流程圖（3）待混凝土強度及彈性模量達到設計值的85％以上后，解除邊墩支架上及063#、065#墩臨時約束，063#、065#及062#墩正式支座受力。對稱張拉邊跨縱向合攏束及合攏段橫向、豎向預應力鋼束（筋）。（4）拆除062#~063#及065#~066#墩墩旁支架。6.步驟六：（1）在吊架上施工中跨合攏段，安裝勁性骨架，立模，綁扎鋼筋，進行預應力管道定位，澆注混凝土。（2）混凝土強度及彈性模量達到設計值的85％以上后，拆除中墩墩旁支架，正式支座受力，拆除066#墩臨時水平約束。（3）依次對稱張拉跨中縱向合攏束及中跨合攏段的橫向、豎向預應力鋼束（筋）。7.步驟七：（1）拆除全橋施工荷載。（2）進行橋面系及附屬設施安裝。上述施工步驟見圖13.2.2-1。第三節(jié)掛籃施工一、掛藍構造XX大橋80m連續(xù)梁懸澆施工采用三角型掛藍。每套掛藍重63t。掛藍總結構圖見圖13.2.3-1。該掛籃由主構架、橫聯(lián)門架、底模架、前上橫梁、內外模板、軌道行走及錨固、吊掛系統(tǒng)等組成。主構架是掛籃的主要承重部分，由兩片桁架及聯(lián)結系和門架組成。桁架的構件均用2[30b組焊而成，節(jié)點采用栓接。底模架的縱梁為[14b、[12.6和∠75×75×8組焊而成的桁架式結構。底模架的前后橫梁由2[40組焊而成，掛籃的前后吊點均設在前后橫梁上，前、后橫梁各設2個吊點。前上橫梁由2I40b和鋼板組成的桁架組成，聯(lián)結于主構架前端的節(jié)點處，將兩片桁架連成整體，上布8個吊點，其中2個吊點吊底模前橫梁，4個吊點吊外側模走行梁，2個吊點吊內模走行梁。前吊帶由155×36mm和155×20mm16Mn鋼板配合銷子聯(lián)結而成，調節(jié)孔間距為100mm，可以滿足各梁段梁高變化的需要。前吊帶下端與底模架前橫梁連接（銷接），上端支承在主構架前上橫梁上，每根吊帶用兩個LQ32手動千斤頂及扁擔梁懸吊。后吊帶采用16Mn鋼板制成，亦設置間距為50mm的調節(jié)孔，用兩個LQ32千斤頂及扁擔和墊梁支承在已澆筑好的梁段底板上。箱梁外側模采用大塊整體式鋼模板，面板為冷軋鋼板，厚度6mm，豎肋由[8槽鋼焊接而成。外側模支承在外模兩個走行梁上，走行梁用2[36b組焊而成。內模由內模頂橫帶、豎帶、縱帶及組合鋼模板等組成。內外模之間利用φ20拉桿連接加固，為重復使用，保證混凝土外觀質量，拉桿加套內徑22mm的PVC套管，在混凝土脫模后采用同標號、同配比的砂漿封堵。掛籃走行裝置由軌道、鋼枕、前后支座、手動葫蘆等組成。軌道由2I25b及δ10鋼板組焊Ⅱ型斷面。前后支座各兩個，前支座支承在軌道頂面，在軌道頂面涂抹黃油。后支座以后勾板的形式沿軌道下緣滑動，不需要加設平衡重，手動葫蘆牽引前支座，使整個掛籃向前移動。掛籃在澆筑混凝土時，后端利用φ25精軋螺紋鋼錨固在軌道上，軌道錨固在已澆注梁段的預埋豎向預應力筋上。掛籃錨固時，利用千斤頂將后支座后勾板脫離軌道，然后錨固。掛藍的主要性能參數(shù)具體見表。掛籃主要性能參數(shù)表序號項目性能參數(shù)1適用最大梁段重重≤160KN2施工最大梁段長長4m3適用梁高3.5～6.00m4適用梁寬≤13.4m5掛籃自重63t6走行方式無平衡重牽引滑滑移7掛籃的傾覆穩(wěn)定定系數(shù)走行時：2；澆澆筑時：≥3.58材料最大應力安安全系數(shù)≥1.5掛藍總結構圖二、掛藍荷載試驗掛藍使用前進行荷載試驗的目的：一是檢查掛籃加工及拼裝質量，消除非彈性變形。二是測定主構架彈性變形，為各段箱梁立模的預拱度設置提供依據(jù)。具體試驗方法：掛籃平躺安裝，兩片桁架相對，前支點用螺栓固定，后端用扁擔梁錨固。在前端節(jié)點處拼裝扁擔梁，扁擔梁用φ25精軋螺紋鋼筋連接，利用一臺YD60型千斤頂頂壓扁擔梁，其作用力通過φ25精軋螺紋鋼筋傳遞給掛籃的主桁架，達到預壓的目的。另外在試驗場地上將兩個底模后橫梁對稱布置，間距約2.1米，用吊帶將兩根后橫梁連接，在銷座兩側0.5米處用兩臺YC60千斤頂頂壓后橫梁，千斤頂?shù)淖饔昧νㄟ^后橫梁傳遞給銷座、銷子和吊帶，達到檢驗銷座、銷子和吊帶的目的。三、掛籃安裝找平鋼枕。0#段張拉完畢后，用水泥砂漿找平軌道處墊枕位置的梁頂面，要求兩個前支點處梁頂面標高差控制在3毫米范圍內。鋪設鋼枕。前支座處鋪4根，在軌道接縫處要鋪設鋼枕。安裝軌道。從0#段梁端向中間分別安裝3米長軌和4米長軌各1根，精軋螺紋鋼筋通過連接器接長后，用錨軌扁擔將軌道錨固，精軋螺紋鋼筋高出軌道頂面約22-24厘米，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把軌道鎖定，用螺栓在軌道接縫處將軌道連接成整體。安裝前后支座。先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。吊裝主構架。主構架分片吊裝，先吊裝遠離塔吊位置的一片，放至前后支座上，并旋緊連結螺栓，用腳手架臨時支撐。按上述方法再吊裝另一片主構架。安裝主構架之間的連結系。用φ25精軋螺紋鋼和扁擔梁將主構架后端錨固在軌道上，調整位置，安裝連接系。吊裝前上橫梁。前上橫梁吊裝前，在主構梁前端先安放作業(yè)平臺以便作業(yè)。前上橫梁上的上、下墊梁及2根鋼吊帶一起組裝好后，整體起吊安裝，待底模架拼裝完成后安裝千斤頂。安裝后吊帶。在0#梁段底板預留孔內，安裝后吊帶、千斤頂和上墊梁，后吊帶從底板穿出與底模架連接。吊裝底模架及底模板。底模架吊裝前拆除0#梁段底部部分支架，底模架后部插入0#段箱梁底部，前端與前吊帶用銷子連接。安裝外側模板。掛籃外側模首先用于0#梁段施工，在上述拼裝程序之前，將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上(0#段頂板上預留孔，先把后吊架安放好)，兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。用倒鏈將外側模拉至1#梁段位置，在0#段端部兩側安裝外側模走行梁后吊架，解除0#段上的后吊架。每個后吊點預留兩個孔，間距約15cｍ，在底模后橫梁和外模走行梁間安裝1個10噸倒鏈。吊裝內模架。吊裝內模架走行梁。走行梁后端固定在0#段端部的吊架上（頂板提前做預留孔），前段懸吊在前橫梁上，同時采用φ25精軋螺紋鋼筋，φ20鋼絲繩和10ｔ倒鏈用于調整模板標高。掛藍懸澆施工各節(jié)段預留孔位置布置見圖。掛藍懸澆施工各節(jié)段預留孔位置布置四、掛藍預壓1、施工準備（1）掛籃檢查在掛籃主體安裝完成后，進行全面檢查，檢查內容主要包括：①掛籃兩側主軌道中心是否與設計中線（測量放線）吻合，兩側主軌道的標高是否一致，軌道錨固裝置是否已安裝好。掛籃兩側主桁架標高是否一致，間距是否與設計相符。②掛籃所有栓接點，螺栓是否有遺漏，螺帽（含墊圈）是否都已安裝、擰緊到位。③掛籃前支點是否否已與軌道道頂面密貼貼并參與工工作，軌道道底面是否否與箱梁頂頂面抄平、抄抄實。④掛籃主桁架是否否已調成水水平（通過過前支點抄抄墊和后錨錨蹬筋張拉拉進行調節(jié)節(jié)）。⑤掛籃后錨系統(tǒng)是是否都已安安裝到位，螺螺栓是否已已緊固。（2）臨時工作平臺搭搭設①搭設施工人員上上、下掛籃籃前上橫梁梁、后門聯(lián)聯(lián)的工作平平臺，以便便進行變形形觀測和掛掛籃檢查。②在主吊帶與前上上橫梁錨固固處搭設工工作平臺，以以方便工作作人員安裝裝張拉設備備。③底模后下橫梁處處搭設工作作平臺，以以方便工作作人員安裝裝張拉設備備。（3）變形觀測點設置置①在掛籃左右側后后錨橫梁上上各設置一一個變形觀觀測點。②在掛籃左右側前前支點處各各設置一個個變形觀測測點。③在掛籃前上、下下橫梁頂各各設置一個個變形觀測測點。2.預壓方案（1）方案概述掛籃后點與已澆澆注梁體進進行錨固，前前點采用掛掛籃底板、翼翼緣板堆載載沙袋、鋼鋼筋等通過過吊帶進行行加載，堆堆載過程要要分批、分分級。（2）試驗方案掛籃加載立面圖圖掛籃加載俯視圖圖掛籃加載剖面圖圖掛籃加載主要是是針對掛籃籃懸吊、錨錨固、走行行及模板系系統(tǒng)進行檢檢驗。掛籃籃主體在梁梁頂拼裝完完畢后，并并走行至澆澆注1#節(jié)段的位位置時錨固固，同時安安裝內、外外模、底模模和相關工工作平臺構構件。掛籃加載前對掛掛籃主桁架架后錨蹬筋筋、底模后后橫梁吊帶帶分別預張張拉15t、40t的張拉力力。掛籃加載荷載計計算按二種種工況進行行，工況一一按掛籃懸懸澆梁段3m、3.5m、4m段中的最最大梁段重重量加上內內模板重量量的110%對底板進進行加載。工工況二按最最長梁段翼翼緣混凝重重量的120%進行加載載。加載步驟：A、單幅箱梁底板板中心線兩兩側對稱加加載，加載載要均勻、緩緩慢避免底底板受到較較大沖擊，并并且保持各各級加載速速率基本一一致。B、同一梁段前、后后側（南、北北側）的兩兩只掛籃同同時加載。加載順序：底板板→翼緣板C、底板分級加載載：0→20%F→60%F→100%%F→110%%F（F=最大梁重+內模板重重）,分級加載載噸位：0→32t→96t→160t→176t。D、翼緣板加載，加加載重量為為最長梁段段翼緣混凝凝重量的120%，加載噸噸位為12t。⑤每一加載步驟完完成后應停停頓一段時時間，停頓頓時間不小小于2小時。此此間技術人人員應檢查查掛籃結構構、各錨固固點，測量量人員應及及時進行變變形觀測，并并用專用表表格記錄。⑥底板分級加載至至110%%F、翼緣板板加載于至至最長梁段段翼緣混凝凝重量的120%%后，應再再持荷6小時左右右，再進行行一次變形形觀測，即即可分批、逐逐級缷載。缷載順序為：先先卸載翼緣緣板；然后后逐級卸載載底板，卸卸載順序與與加載相反反。⑧掛籃缷載后，再再進行一次次變形觀測測。對采集集的變形數(shù)數(shù)據(jù)進行分分析，區(qū)分分出非彈性性變形和彈彈性變形，與與掛籃設計計理論變形形進行對比比，為后續(xù)續(xù)掛籃立模模標高提供供參考值。五、施工中的掛藍藍前移待1#梁段施工完畢，掛掛籃即可行行走，施工工2#梁段。行行走程序如如下：找平1#梁段軌道處的梁梁頂面并鋪鋪設鋼枕及及軌道。放松底模架的前前后吊帶，放放松內外模模的前后吊吊桿，拆除除內外模后后吊桿中的的離梁端較較近的吊桿桿，將吊架架放在內外外模走行梁梁上。拆除后吊帶與底底模架的連連結，利用用10t倒鏈使底底模的重量量作用在外外模走行梁梁上。解除掛籃后端錨錨固螺桿。軌道頂面安裝22個5噸倒鏈（一一套掛籃），并并標識好前前支座的位位置（支座座中心距梁梁端50ccｍ）。用兩個10噸倒倒鏈牽引前前支座使掛掛籃、底模模架、外側側模一起向向前移動，掛掛籃后部設設10T保險倒鏈鏈。掛籃移動到位后后，將外側側模走行梁梁的后吊架架前移至1#段端部。安裝后吊帶，將將底模架吊吊起。調整立模標高。2#節(jié)段的立模標高高根據(jù)掛籃籃試壓時的的彈性變形形值、設計計立模標高高及1#節(jié)段的測測量情況綜綜合確定。重復上述施工步步驟，進行行2#梁段施工工，直至所所有懸澆梁梁段施工完完成。掛藍滑移步驟圖圖第四節(jié)箱梁梁施工工藝藝一、連續(xù)梁各階階段施工工工藝和主要要施工方法法80m連續(xù)梁施施工除0#節(jié)段為墩墩頂現(xiàn)澆以以外，其余余1#～9#節(jié)段均采采用掛藍進進行懸臂澆澆筑。且每每節(jié)段施工工工序基本本相同。為為便于說明明，連續(xù)梁梁施工工藝藝總流程見見圖13..2.4--1，每節(jié)懸澆澆段施工工工藝流程見見圖。0#梁段施工0#梁段施工掛藍安裝掛藍安裝1#梁段施工1#梁段施工2#梁段施工2#梁段施工3#梁段施工3#梁段施工4#梁段施工4#梁段施工5#梁段施工5#梁段施工6#梁段施工6#梁段施工7#梁段施工7#梁段施工8#梁段施工8#梁段施工邊跨現(xiàn)澆段施工9#梁段施工邊跨現(xiàn)澆段施工9#梁段施工邊跨合攏段施工邊跨合攏段施工中跨合攏段施工中跨合攏段施工連續(xù)梁施工總流流程圖梁段測量放樣梁段測量放樣掛籃安裝（滑移）就位模板調整就位底板、腹板、橫隔板鋼筋及預應力束安裝外側模板安裝內模板、端模板安裝安裝測量復檢灌筑混凝土混凝土生產(chǎn)運輸混凝土試件制作混凝土養(yǎng)生穿束，張拉縱向預應力筋并壓漿張拉腹板豎向預應力筋并壓漿頂板鋼筋及預應力束安裝安裝安裝預埋件張拉頂板橫向預應力筋并壓漿滑移掛籃進行下一節(jié)段施工懸澆梁節(jié)段施工工藝流程圖懸澆梁節(jié)段施工工藝流程圖二、各階段施工工工藝及主主要施工方方法（一）0#段段施工1.施工工藝藝流程測量復檢測量復檢灌筑混凝土混凝土生產(chǎn)運輸混凝土試件制作混凝土養(yǎng)生張拉腹板豎向預應力筋并壓漿張拉頂板橫向預應力筋并壓漿0#梁段測量放樣臨時支墩安裝底模安裝底板、腹板、橫隔板鋼筋及預應力束安裝外側模板安裝內模板、端模板安裝安裝頂板鋼筋及預應力束安裝安裝安裝預埋件0#梁段施工工藝流流程圖2.主要施工方方法連續(xù)梁施工內容容不僅包括括鋼筋制作作安裝、模模板安裝、砼砼澆筑，另另外也包含含了預應力力束（筋）的的安裝、張張拉以及壓壓漿工作。本本節(jié)僅對0#梁段鋼筋筋、模板及及砼澆筑進進行介紹，有有關預應力力系統(tǒng)施工工（包括預預應力束安安裝、張拉拉及壓漿）將將綜合連續(xù)續(xù)梁其他梁梁段進行專專項工藝說說明。（1）臨時支墩安裝XX大橋80mm連續(xù)梁施施工臨時支支墩結構布布置見圖112.2..4-4。它既既作為0#梁段施工工支架之用用，另外也也作為整個個連續(xù)梁懸懸澆段施工工過程保持持體系穩(wěn)定定和安全的的臨時固結結體系。在在每個0#梁段分別別布置有4根φ1.5m鋼管砼柱柱，其頂部部為φ1.8m的鋼筋砼砼座。臨時時支墩安裝裝與墩身施施工同步進進行，施工工過程重點點控制好支支墩鋼管的的垂直度，同同時嚴格按按照設計要要求進行施施焊橫向連連接系并確確保焊接質質量。墩身身施工完畢畢，及時安安裝焊接臨臨時支墩與與墩身的連連接件，以以增強臨時時支墩的縱縱向穩(wěn)定性性。臨時支墩結構布布置（2）測量放樣臨時支墩及墩頂頂支座安裝裝完成后，需需對0#段的平面面位置進行行測量放樣樣，以此保保證底模架架安裝位置置準確。利利用全站儀儀精確測定定出0#段縱、橫橫向軸線，同同時利用自自動安平水水準儀測出出支座及墩墩帽頂面實實際標高，便便于精確控控制底模安安裝高度。（3）底模安裝0#段底模從上到下下依次是115mm竹竹膠合板、方方木、Ⅰ32工字鋼、可可調底托（鋼鋼楔形塊）、Ⅰ56工字鋼。在底模安裝過程，除了嚴格按照設計圖進行布置以外，重點檢查鋼楔形塊是否與工字鋼密貼并確保其牢固不移動，必要時與工字鋼點焊?？紤]到落架方便，墩帽頂面設置鋼落架墊塊作為底模架的支撐。（4）外側模安裝0#梁段外側側模采用特特制大型鋼鋼模板，面面板采用66mm鋼板板，其背肋肋采用鋼框框架結構。當?shù)啄０惭b完畢并經(jīng)測量復檢無誤后，通過塔吊安裝外側模。外側模坐落在側面縱梁上。在外側模就位后，上下端用拉筋將外側模進行固定。0#梁段模板安裝允許偏差及檢驗辦法見表13.2.4-1。模板安裝尺寸偏偏差及檢驗驗方法序號項目允許偏差（mmm）檢驗方法1梁段長±10尺量2梁高3尺量3頂板厚1尺量檢查不少于于5處4底板厚±35腹板厚26橫隔板厚57腹板間距8腹板中心偏離設設計位置9梁體寬10模板表面平整度度1m靠尺檢查不不少于5處11模板表面垂直度度吊線尺量不少于于5處12孔道位置尺量13梁段縱向旁彎拉線測量不少于于5處14梁段縱向中線最最大偏差測量檢查15梁段高度變化段段位置16底模拱度偏差17底模同一端兩角角高差18橋面預留鋼筋位位置尺量（5）底板、腹板、橫橫隔板鋼筋筋制安及預預應力束安安裝0#段段底模、外外側模安裝裝完畢，接接著開始綁綁扎安裝底底板、腹板板、橫隔板板的鋼筋。所所有鋼筋加加工均在岸岸上鋼筋加加工場集中中進行。然然后通過船船只運輸至至施工墩位位。鋼筋從從下料加工工到安裝綁綁扎均需嚴嚴格執(zhí)行規(guī)規(guī)范標準以以及設計要要求。安裝裝過程除了了檢查鋼筋筋的種類、規(guī)規(guī)格、數(shù)量量不能出現(xiàn)現(xiàn)差錯以外外，在重點點控制鋼筋筋間距在允允許偏差內內的同時要要注意在同同一截面內內主筋接頭頭的數(shù)量不不超過同一一截面內鋼鋼筋總根數(shù)數(shù)的50%（鋼筋接接頭的錯開開應在鋼筋筋下料過程程就已經(jīng)考考慮）。另另外根據(jù)設設計指導原原則，0#段鋼筋采采用搭接焊焊接頭。為保證鋼筋保護護層厚度，墊墊塊采用水水灰比＜0.4的細石砼砼或耐堿和和抗老化性性能好、抗抗壓強度大大于50MPPa的工程塑塑料墊塊。砼砼保護層墊墊塊厚度尺尺寸允許偏偏差位+5mm，0mm。鋼鋼筋砼保護護層的墊塊塊應至少為為4個/m2，綁扎墊墊塊和鋼筋筋的鐵絲頭頭不得伸入入保護層內內，避免形形成銹蝕通通道。鋼筋加工允許偏偏差及檢驗驗方法見表表13.22.4-2，鋼筋安安裝及鋼筋筋保護層厚厚度允許偏偏差及檢驗驗方法見表表。鋼筋加工允許偏偏差及檢驗驗方法序號項目允許偏差（mmm）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎起起位置203箍筋內凈尺寸±3鋼筋安裝及鋼筋筋保護層厚厚度允許偏偏差及檢驗驗方法序號項目允許偏差（mmm）檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量兩端、中間間各1處2同一排受力鋼筋筋間距±103分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±105彎起點位置（加加工偏差±20mmm包括在內內）30尺量6鋼筋保護層厚度度+5，0尺量兩端、中間間各2處連續(xù)梁各節(jié)段底底板、腹板板縱向預應應力束管道道的安裝與與鋼筋同步步安裝，預預應力筋的的穿束安裝裝則在該梁梁段砼澆注注完成以后后進行；腹腹板豎向預預應力粗鋼鋼筋的安裝裝則和腹板板鋼筋安裝裝同步進行行。波紋管進場后需需對其進行行外觀檢查查，同時要要求其表面面應無油污污、損傷和和孔洞。預預應力管道道（筋）的的安裝過程程中須嚴格格控制管道道位置，按按照設計要要求安裝好好定位網(wǎng)，同同時定位網(wǎng)網(wǎng)鋼筋必須須同主筋焊焊接牢固。另另外管節(jié)間間連接應保保持平順、牢牢固和密封封，確保預預應力管道道在砼澆筑筑過程不會會移動和破破損。預應力筋(包括括預應力鋼鋼絞線)、錨具、夾夾具等進場場檢驗合格格后方可用用于施工。預預應力筋下下料長度應應按設計文文件計算確確定。在安裝過程中，當當普通鋼筋筋和預應力力束位置發(fā)發(fā)生沖突時時，按設計計規(guī)定適當當挪動普通通鋼筋，確確保預應力力束位置準準確，但不不得隨意割割斷普通鋼鋼筋。另外外在豎向預預應力筋安安裝過程中中,為保證安安裝位置準準確,可采用固固定架將每每節(jié)段的豎豎向預應力力筋進行固固定和定位位。（6）內模板、端模板板安裝0#梁段內模、端模模板的安裝裝在底板、腹腹板、橫隔隔板鋼筋安安裝后進行行。內、端端模主要采采用組合鋼鋼模板，倒倒角處采用用木模。內內支撐采用用鋼管腳手手架。內、端端模板安裝裝標準將嚴嚴格按照表表2-2中的要求求執(zhí)行（7）頂板鋼筋及預預應力束安安裝頂板鋼筋及預應應力束安裝裝方法同底底腹板施工工。（8）預埋件安裝當所有鋼筋、預預應力束安安裝完畢。最最后對施工工預埋件如如掛藍軌道道錨固筋、掛掛藍吊帶孔孔進行安裝裝或預埋。預預埋件安裝裝過程嚴禁禁割斷梁體體普通鋼筋筋，如遇沖沖突適當移移動梁體普普通鋼筋的的位置。但但是各種預預埋件的安安裝不得影影響預應力力管道的位位置。（9）測量復檢進行砼澆筑前，應應對整個梁梁段的平面面位置、結結構尺寸、標標高等進行行全面的檢檢查。并在在頂板設置置標高控制制點，為后后期懸澆施施工過程的的測量觀測測做準備工工作。（10）0#段砼澆筑連續(xù)梁砼在施工工過程中應應從砼配料料、攪拌、運運輸、澆注注各道工序序進行嚴格格控制。①砼配料根據(jù)設計指導原原則以及相相關砼設計計規(guī)范，梁梁部砼配比比選定經(jīng)過過多次試驗驗和擇優(yōu)確確定。砼在在拌制前應應嚴格把握握配料環(huán)節(jié)節(jié)。需由試試驗專職人人員按照施施工配合比比配料單以以質量比進進行配料，嚴嚴禁其他人人員擅自調調整配合比比。拌和站站配料系統(tǒng)統(tǒng)每年進行行強制性標標定一次。配配料系統(tǒng)精精度應滿足足下表要求求，另外施施工現(xiàn)場應應每半個月月進行現(xiàn)場場自檢校核核一次，確確保配料系系統(tǒng)準確無無誤。原料稱量允許偏偏差材料名稱允許偏差（%）水泥、摻合料±1粗、細骨料±2水、外加劑±1②砼拌制梁部砼采用攪拌拌效率高、均均質性好的的JS15500型強制式式攪拌機拌拌制。施工工過程中應應嚴格控制制用水量，確確保符合設設計的水膠膠比。開盤盤前砂石中中的含水量量應仔細測測定，并從從總用水量量中扣除。炎炎熱季節(jié)攪攪拌砼時，應應采取降溫溫措施或盡盡可能在傍傍晚和晚上上攪拌砼，以以保證砼的的入模溫度度不高于330℃的要求；；冬季攪拌拌砼前，應應先經(jīng)過熱熱工計算，并并經(jīng)試拌確確定拌和水水需要預熱熱的最高溫溫度，以滿滿足最低入入模溫度110℃的要求。砼攪拌過程應嚴嚴格按照操操作程序進進行，每盤盤純攪拌時時間不得低低于90s。盡量保保證砼攪拌拌均勻，出出料前都必必須經(jīng)試驗驗人員確認認，避免夾夾雜生料。③砼運輸、輸送梁部砼施施工過程中中采用4臺7m3的砼攪拌拌運輸車運運輸至指定定泵送點，然然后通過輸輸送泵將砼砼泵送至平平臺上的小小料斗內，再再通過與料料斗相連的的串筒入模模。在此過過程，串筒筒的主要作作用是方便便砼的攤鋪鋪，同時串串筒高度的的布置應適適宜，一般般不超過22m,此目的是是避免砼自自由落體太太高造成離離析從而影影響了砼質質量。④砼澆筑、振搗連續(xù)梁0#段砼砼澆注順序序為先底板板，再腹板板、橫隔板板，最后是是頂板砼的的澆筑。0#段砼一次次性澆筑完完畢。砼攤攤鋪應對稱稱逐層進行行，串筒下下砼的堆積積高度不得得超過1.0m。砼的振搗搗采用插入入式振搗棒棒進行，振振搗棒插入入點按照其其作用半徑徑梅花形布布置，作到到快插慢拔拔，直至砼砼表面呈現(xiàn)現(xiàn)平坦泛漿漿且不再有有氣泡排除除為止。在在砼振搗過過程注意盡盡量不要讓讓振搗棒碰碰撞模板，避避免在砼表表面造成氣氣泡。對于于鋼筋較密密的地方，振振搗時應注注意加強振振搗，防止止出現(xiàn)漏振振現(xiàn)象。梁部砼澆筑要連連續(xù)進行，如如因故必須須間斷時，其其間斷時間間不得超過過前層砼的的初凝時間間。因故不不得不中斷斷時，應嚴嚴格按照施施工規(guī)范作作好砼接縫縫處理工作作。砼在澆筑過程應應隨時注意意觀察所設設置的預埋埋件和預留留孔的位置置以及預應應力管道有有無上浮、偏偏移等現(xiàn)象象，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)變化及時時校正。待待砼澆筑完完畢隨即對對其表面進進行覆蓋和和養(yǎng)護。⑤砼養(yǎng)生梁部砼采用帶模模養(yǎng)護時，應應保證模板板接縫處砼砼不失水而而干燥。砼砼終凝后用用塑料膜或或土工布將將外露面覆覆蓋進行養(yǎng)養(yǎng)生，并須須時刻保持持砼表面濕濕潤。當砼砼強度滿足足拆模要求求（砼強度度達到設計計的40%以上時），即即可進行拆拆模。拆模模后采用塑塑料薄膜覆覆蓋養(yǎng)生。砼砼養(yǎng)生時間間要保證在在14d以上。施工注意事項：：A當采用塑料薄膜膜覆蓋養(yǎng)護護時，應將將剛澆筑完完成的砼表表面用塑料料薄膜覆蓋蓋嚴密。塑塑料薄膜內內應具有凝凝結水，并并要經(jīng)常檢檢查。B在氣溫較低時段段施工，或或當天氣產(chǎn)產(chǎn)生驟然降降溫時，要要對砼采取取有效的保保溫措施，防防止砼表面面溫度受外外界氣溫陡陡變而劇烈烈變化導致致砼表面開開裂。（二）懸澆段施施工連續(xù)梁懸澆段鋼鋼筋制作安安裝、模板板安裝、砼砼澆筑施工工工藝同0#段，掛藍前前移見本章第三節(jié)相相關內容。（三）邊跨現(xiàn)澆澆段及合攏攏段施工1.邊跨現(xiàn)澆段段80m連續(xù)梁邊邊跨直線段段采用支架架現(xiàn)澆法施施工,邊跨現(xiàn)澆澆段底、外外模板采用用木模板，其其面板為114mm厚厚的竹膠合合板,背肋采用10×100cm方木,翼板下采采用鋼管腳腳手架。062#墩邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段支架架結構布置置見圖133.2.44-5；066#墩邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段支架架結構布置置見圖。安裝過程中除了了確保各構構件的位置置、結構尺尺寸準確，還還要重點控控制各鋼構構件的焊接接質量必須須嚴格按照照設計要求求進行，安安裝之前對對于已完成成的結構件件逐個進行行檢查，確確保其質量量符合設計計要求。邊邊跨現(xiàn)澆段段鋼筋制作作安裝、模模板安裝、砼砼澆筑施工工工藝見00#段施工。062#墩邊跨跨現(xiàn)澆段支支架結構布布置066#墩邊跨跨現(xiàn)澆段支支架結構布布置2.邊跨現(xiàn)澆段段合攏段施施工本節(jié)主要就合攏攏段順序及及體系轉換換等進行說說明，其他他工序如鋼鋼筋制作安安裝、模板板安裝、砼砼生產(chǎn)澆注注施工工藝藝同0號段。（1）合攏段施工順序序根據(jù)設計要求，80m連續(xù)梁合合攏先邊跨跨后中跨，同同時除邊跨跨可以不同同步合攏以以外，中跨跨（單幅各各2個）需同同時合攏。待9#懸澆段以及邊跨跨現(xiàn)澆段完完成，即可可準備進行行邊跨合攏攏段的施工工。根據(jù)設設計要求，合合攏段吊架架、模板總總重不超過過30t，為此合合攏段模板板可以利用用懸澆段掛掛藍模板。具具體做法為為：懸澆段段9#節(jié)段完成成，牽引掛掛藍使外模模、底模及及內?；埔浦梁蠑n段段。然后通通過合攏段段兩相鄰梁梁段上的預預留孔用吊吊桿、吊帶帶將掛藍底底模、外模模及內模進進行固定。之之后原位分分解拆除掛掛藍主構架架。中跨合攏段施工工時需提前前將064#墩兩端的的掛藍全部部拆卸。其其模板可以以分別利用用作為0633#、065#墩掛藍模模板。（2）合攏段鎖定不管邊跨跨合攏段還還是中跨合合攏段，砼砼澆注需安安排在一天天之內最低低溫度時進進行鎖定和和合攏。首首先是合攏攏段兩側梁梁段標高的的測量和調調整。使合合攏段兩端端實測高差差控制在規(guī)規(guī)范要求的的范圍之內內。如經(jīng)過過測量，兩兩端高差超超過規(guī)范允允許，將由由連續(xù)梁施施工監(jiān)測小小組經(jīng)過計計算在梁端端采用配重重進行調整整。之后重重新固定模模板。邊跨跨合龍鎖定定前，在9#梁段端頭頭需堆放與與合攏段等等重進行平平衡與調整整（我部采采用水箱作作為平衡重重，重量50噸，橫橋橋向對稱布布置于8-9#梁段擋碴碴墻內側）。中中跨合龍時時兩端9#段均配重50噸水箱。為避免溫度對連連續(xù)梁合攏攏段砼應力力的影響，合合攏段澆注注砼之前都都必須進行行體系鎖定定。鎖定方方式主要利利用合攏段段勁性骨架架以及臨時時張拉部分分合攏段預預應力束（具具體見設計計相關要求求）。合攏段勁勁性骨架結結構圖見圖圖。進行鎖鎖定之前，合合攏段鋼筋筋除縱向鋼鋼筋綁單端端扎焊接之之外，其余余鋼筋應按按照設計圖圖紙安裝到到位。一旦旦達到鎖定定條件，由由焊工對剩剩余鋼筋接接頭盡快進進行焊接，同同時焊接固固定勁性骨骨架，臨時時張拉部分分合攏段臨臨時束（張張拉噸位按按設計的30%控制，邊邊跨現(xiàn)澆段段張拉T12、B21，中跨合合攏段張拉拉T10、B4）。至此此，完成合合攏段的鎖鎖定。（3）合攏段砼澆注合攏段砼澆注同同前面相關關章節(jié)，在在此強調的的是，鎖定定完畢應盡盡快進行合合攏段砼澆澆注。在合合攏段砼澆澆注過程，應應根據(jù)砼澆澆注速度等等重量卸除除壓在合攏攏段兩相鄰鄰梁段上的的水箱中的的水。合攏攏段砼澆注注完畢，水水箱中的水水也應卸載載完畢。（4）體系轉換根據(jù)連續(xù)梁梁體體結構，062#、066#墩邊跨合合攏段完成成后，待砼砼強度及彈彈模達到設設計的85%以上時，分分別張拉合合攏段縱向向、橫向、豎豎向預應力力束（筋）并進行孔孔道壓漿。之之后拆除062#、066#墩邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段支架架。中跨合攏段澆注注完成后，待待砼強度及及彈模達到到設計的85%以上時，先先拆除勁性性骨架的鎖鎖定，再拆拆除模板，然然后拆除063#、064#、065#墩鋼管柱柱支架，使使支座正式式受力，最最后依次張張拉中跨合合攏段縱向向、橫向、豎豎向預應力力束（筋）并進行孔孔道壓漿。至至此連續(xù)梁梁體系轉換換工作完成成。（5）支架及臨時支墩墩拆除水中支架及臨時時支墩的拆拆除采用20t浮吊進行行。現(xiàn)澆支支架拆除由由上到下對對稱進行。臨臨時支墩的的拆除首先先割除鋼板板，然后用用風槍逐段段鑿除。不不管是現(xiàn)澆澆支架還是是臨時支墩墩拆除過程程重點必須須作好安全全防范，謹謹防安全事事故的發(fā)生生。合攏段勁性骨架架結構圖第六節(jié)施工工監(jiān)控一、施工監(jiān)控概概況1.施工監(jiān)控的目的的（1）設計圖紙的要求求是施工的的目標，在在為實現(xiàn)設設計目標而而必須經(jīng)歷歷的施工過過程中，通通過施工監(jiān)監(jiān)控，可對對施工狀態(tài)態(tài)進行實時時識別（監(jiān)監(jiān)測）、調調整（糾偏偏）、預測測，使施工工處于有效效的控制之之中，確保保設計目標標安全、順順利實現(xiàn)。（2）通過對橋梁施施工過程中中的結構受受力、變形形及穩(wěn)定進進行監(jiān)測控控制，使施施工中的結結構處于最最優(yōu)狀態(tài)。施施工監(jiān)控是是施工質量量控制體系系的重要組組成部分，是是保證橋梁梁建設質量量的重要手手段。（3）通過施工監(jiān)控控，可取得得在成橋后后無法得到到的橋梁部部分“參數(shù)”，建立檔檔案，為后后期橋梁的的管理與養(yǎng)養(yǎng)護，提供供依據(jù)。2.施工監(jiān)控的原理理橋梁施工監(jiān)控是是一個預告告→監(jiān)測→識別→修正→預告的循循環(huán)過程。施施工監(jiān)控最最重要的目目的是確保保施工過程程中結構的的安全，具具體表現(xiàn)為為：結構內內力合理，結結構變形控控制在允許許范圍內，并并保證有足足夠的穩(wěn)定定性。本橋施工監(jiān)控的的原則是“線形控制制為主、應應力監(jiān)測為為輔，確保保成橋線形形符合設計計要求，確確保施工過過程中結構構的安全”。3.施工監(jiān)控內容此次監(jiān)控時間段段：2006年8月～2007年7月。監(jiān)控工工作階段主主要包括以以下內容。（1）待0#塊混凝土強度及及彈性模量量達到設計計強度的85%時，進行行鋼束T0、WO孔道摩阻阻試驗，求求得μ、k值，并比比較實測摩摩阻損失和和規(guī)范值計計算摩阻損損失。（2）0#塊上施工掛籃拼拼裝好后，編編寫掛籃加加載方案，按按規(guī)范要求求進行預壓壓，在預壓壓前后，參參與施工單單位的變形形觀測，分分析確定掛掛籃的荷載載變形曲線線。（3）在邊跨直線段段施工時，按按規(guī)范要求求對支架進進行預壓，在在預壓前后后，參與施施工單位的的變形觀測測，分析確確定邊跨直直線段的荷荷載變形曲曲線。（4）懸澆截斷混凝凝土澆注前前、混凝土土澆注后、鋼鋼束張拉后后變形觀測測點撓度測測量。（5）測試由凝土澆注注、鋼束張張拉引起的的控制截面面應力，并并繪制應力力測試數(shù)據(jù)據(jù)及理論計計算數(shù)據(jù)圖圖形對照圖圖。（6）在邊跨合攏前前，選擇日日照較強的的一天，連連續(xù)24小時不間間斷觀測，得得出梁體溫溫度-撓度曲線線。4.施工監(jiān)控方法施工監(jiān)控過程是是一個“施工－測測量－誤差差分析－參參數(shù)調整－－預報”的循環(huán)過程程，必須在在施工過程程中全過程程跟蹤計算算，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情情況變化，不不斷調整、完完善計算參參數(shù)以滿足足設計對線線形及內力力的要求。該橋施工方法采用掛籃懸臂澆注混凝土，它是利用已建成的橋墩沿橋跨徑方向逐段地懸出接長對稱施工。這種無支架施工方法主梁在施工過程中以及合攏后結構體系轉換都會有較為復雜的內力和位移的變化。施工中的每一階段，結構的內力和變形是可以計算的同時可以監(jiān)測到各施工階段結構的實際內力和變形，從而可以跟蹤掌握施工進程和發(fā)展情況。該橋混凝土箱梁除了本身是非勻質材料和材質不穩(wěn)定外，它還受溫度、濕度、時間等因素的影響，