涪陵區(qū)G351石板溝長江大橋至黃旗段改建工程第一期工程交通安全設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)說明

涪陵區(qū)G351石板溝長江大橋至黃旗段改建工程第一期工程S2-14-0第7頁共9頁涪陵區(qū)G351石板溝長江大橋至黃旗段改建工程第一期工程交通安全設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)說明1工程概況涪陵區(qū)G351石板溝長江大橋至黃旗段改建工程位于涪陵區(qū)北山新城南側(cè)，緊鄰長江北岸，并與長江與烏江的兩江相匯處隔江而望。路線為東西走向，東側(cè)通過涪陵石板溝長江大橋相連接與江東片區(qū)、規(guī)劃中的涪陵北環(huán)高速路形成互通；西側(cè)延展相連接重慶涪陵長江大橋，與涪陵主城區(qū)的車程約20分鐘，同時(shí)與G319相連接至長壽區(qū)。本項(xiàng)目的建成將完善沿江區(qū)域內(nèi)的路網(wǎng)建設(shè)，極大的緩解涪陵區(qū)江北城鎮(zhèn)的交通壓力，提高涪陵城區(qū)過境車輛的通行效率，加快拉動涪陵區(qū)江北城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程和帶動整個(gè)江北區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及旅游開發(fā)。本項(xiàng)目為G351改建擴(kuò)項(xiàng)目，路線沿原G351布線，起點(diǎn)位于老路G351與石板溝長江大橋交叉口處，項(xiàng)目終點(diǎn)位于涪陵黃旗G351交叉口處，路線全長約5.497公里，雙向四車道，路基寬20.5米，按照一級公路配套市政設(shè)施，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目為第一期工程，樁號范圍為K0+000~K2+300。2總體設(shè)計(jì)2.1設(shè)計(jì)目標(biāo)和設(shè)置規(guī)模本項(xiàng)目安全設(shè)施的設(shè)計(jì)依據(jù)相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，并參考目前國內(nèi)外關(guān)于一級公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)的成功經(jīng)驗(yàn)。堅(jiān)持“安全、舒適、環(huán)保、和諧”的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)“以人為本，安全至上”的指導(dǎo)思想，提出“主動引導(dǎo)、被動防護(hù)、全時(shí)保障、隔離封閉”的設(shè)計(jì)思路，以實(shí)現(xiàn)“全方位、多角度的安全保障”為目的。本項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)置內(nèi)容包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、突起路標(biāo)、公路界碑、道口樁、隔離柵等。被交道路和連接道路為等外道路，僅設(shè)置防撞護(hù)欄和簡單的標(biāo)線。2.2設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)與界面劃分1）標(biāo)志、護(hù)欄等設(shè)于公路構(gòu)造物上時(shí)，交通安全設(shè)施專業(yè)提供設(shè)置樁號、預(yù)留孔尺寸、結(jié)構(gòu)重力、受力條件等；主體工程負(fù)責(zé)構(gòu)造物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及預(yù)留、預(yù)埋設(shè)計(jì)，并計(jì)列工程數(shù)量。標(biāo)志、護(hù)欄其安裝由交通安全設(shè)施專業(yè)設(shè)計(jì)，并計(jì)列工程數(shù)量。2）中央分隔帶開口的尺寸、位置等由主體工程確定，其中土建工程部分應(yīng)由主體工程設(shè)計(jì)，并計(jì)列工程數(shù)量。中央分隔帶開口處活動護(hù)欄等應(yīng)由交通安全設(shè)施專業(yè)設(shè)計(jì)，并計(jì)列工程數(shù)量。3）大、中、小橋、通道護(hù)欄工程數(shù)量計(jì)入主體橋梁工程專業(yè)，其他路段和通道上的路側(cè)護(hù)欄由交通工程專業(yè)負(fù)責(zé)完成，并向主體設(shè)計(jì)專業(yè)提供護(hù)欄形式、預(yù)埋件位置和安裝方式等技術(shù)要求。4）改路步道防護(hù)設(shè)施由主體工程設(shè)計(jì)，并計(jì)列工程數(shù)量。5）被交道路和連接道路設(shè)計(jì)界面同主線。2.3設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》《工程建設(shè)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》《中華人民共和國道路交通安全法》JTGB01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB50688-2011《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DB50/T548-2014《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》；GB51038-2015《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》；JTGD82-2009《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTGD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》GB/T18833-2012《道路交通反光膜》GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》JT/T280-2004《路面標(biāo)線涂料》GB/T24722-2009《路面標(biāo)線用玻璃珠》GB/T24725-2009《突起路標(biāo)》GB/T28650-2012《公路防撞桶》《國家公路網(wǎng)交通標(biāo)志調(diào)整工作技術(shù)指南》（交辦公路【2017】167號)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013年-2030年）（發(fā)改基礎(chǔ)〔2013〕980號）國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定3交通標(biāo)志3.1設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行,以保障安全行車為最高目標(biāo)，力求做到標(biāo)志齊全、功能完整。在標(biāo)志布設(shè)中,主要遵循以下原則:以不熟悉周圍路網(wǎng)體系但對出行路線有所規(guī)劃的公路的使用者為對象，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)志信息。嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）設(shè)置標(biāo)志，并根據(jù)實(shí)際情況靈活處理；版面設(shè)計(jì)以駕駛?cè)藛T按本路段設(shè)計(jì)速度行駛時(shí)，能夠及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志的信息為基本原則，同時(shí)力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時(shí)避免提供過多的信息，防止信息過載；全線標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及標(biāo)志的布設(shè)與道路線形及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以“充分滿足功能要求、盡量降低造價(jià)并適當(dāng)考慮美觀”為原則。根據(jù)以上原則，本路段交通標(biāo)志的主要布設(shè)方法如下：各平交路口前設(shè)置指路標(biāo)志，全線指路標(biāo)志距停車線40m。在人行橫道前設(shè)置人行橫道標(biāo)志，各平交口處可不設(shè)置。在公交車站前設(shè)置公交車港灣標(biāo)志。在道路出入口處設(shè)置讓行、右轉(zhuǎn)標(biāo)志。在道路起點(diǎn)適當(dāng)位置內(nèi)設(shè)置限速標(biāo)志；交通標(biāo)志標(biāo)線布置圖中的指路標(biāo)志路名僅做參考，最終路名由交警和地名辦共同確定。3.2標(biāo)志板材料指路標(biāo)志版面采用4.8×2.4m，中文字高采用40cm。版面顏色為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊。圓形禁令標(biāo)志為白底、紅圈、紅杠、黑圖形，倒三角形標(biāo)志禁令標(biāo)志為白底、紅圈、紅杠、黑圖形。三角形標(biāo)志警告標(biāo)志顏色為黃底、黑邊、黑圖形。全線標(biāo)志字膜、底膜均采用Ⅴ類反光膜。標(biāo)志板均采用牌號為3004的鋁合金板材?？估瓘?qiáng)度不小于95Mpa，標(biāo)志版尺寸及允許偏差應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；標(biāo)志牌的滑動鋁槽應(yīng)采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金型材。其耐候、耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。用于標(biāo)志底板的鋁合金板材鋁板厚度采用3mm。標(biāo)志文字原則采用中英文對照，標(biāo)志版面顏色參照版面設(shè)計(jì)圖及GB5768—2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》。標(biāo)志中的中、英文和阿拉伯?dāng)?shù)字均應(yīng)GB5768—2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》要求采用交通標(biāo)志專用字體。所有交通標(biāo)志均應(yīng)按設(shè)計(jì)文件的要求確定設(shè)置位置；標(biāo)志基礎(chǔ)的地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，設(shè)計(jì)文件中未規(guī)定時(shí)，地基承載力不得小于150kPa?；A(chǔ)的施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2011）的規(guī)定，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意準(zhǔn)確設(shè)置地腳螺栓和底座法蘭盤。3.3標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單柱式、單懸臂式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的基本設(shè)計(jì)風(fēng)速為35m/s。地基應(yīng)力要求不小于180kPa。立柱采用的鋼材應(yīng)符合GB8162-2008的要求。立柱頂端和橫梁端部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋。標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時(shí)保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直?；A(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）均須熱浸鍍鋅處理，主梁、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2，緊固件為350g/m2。地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴沙（或酸洗）后涂無機(jī)富鋅漆。標(biāo)志板與滑動槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過滑塊和滑動螺栓連接。當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當(dāng)調(diào)整。3.4標(biāo)志安裝柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣距路肩邊緣≥25cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.0m或2.50m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m。路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標(biāo)志的角度為0～45°。出口編號標(biāo)志通過連接鋼管與出口預(yù)告標(biāo)志連接，可通過現(xiàn)場旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)連接鋼管方向，使出口編號標(biāo)志與出口預(yù)告標(biāo)志板面保持同一平面。當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)內(nèi)部筋需作適當(dāng)調(diào)整，并對管道進(jìn)行保護(hù)。標(biāo)志柱長度均按填方邊坡1:1.5設(shè)計(jì)，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定其立柱長度。設(shè)置于已通車高速路上的標(biāo)志位置需根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況協(xié)調(diào)，新建標(biāo)志與已建標(biāo)志相沖突，應(yīng)拆除已建標(biāo)志，以本次設(shè)計(jì)為準(zhǔn)；施工單位施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)實(shí)地調(diào)查。3.5技術(shù)要求標(biāo)志底板同滑動槽鋁采用Φ5×16鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于12cm；鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至板面高度，做到牢固、平整。滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長。凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長。標(biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）均須熱浸鍍鋅防腐處理，主梁、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2，緊固件鍍鋅量為350g/m2。地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴沙（或酸洗）后涂無機(jī)富鋅漆。基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母。底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接。立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上。標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時(shí)，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進(jìn)行。標(biāo)志基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)標(biāo)號采用C30，基礎(chǔ)箍筋采用HPB300（一級鋼筋），主筋或受力鋼筋采用HRB400（三級鋼筋），地腳螺栓采用Q345鋼。4交通標(biāo)線4.1設(shè)計(jì)原則通過合理布設(shè)標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭，確保車流分道行駛，使交通標(biāo)線與交通標(biāo)志相配合，科學(xué)合理地誘導(dǎo)交通流，達(dá)到交通有序，交通暢通的目的。并通過標(biāo)線的設(shè)置，對道路特殊路段（如大縱坡路段）的行車安全起到提示作用，以保證駕駛員對路況的了解，并注意駕車安全。按《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）的要求，標(biāo)線采用反光型熱熔涂料，并具備與路面粘結(jié)力強(qiáng)、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點(diǎn)。4.2設(shè)置內(nèi)容本次設(shè)計(jì)主要包括行車道邊緣線、同向車行道分界線、對向車行道分界線、導(dǎo)向箭頭、人行橫道標(biāo)線、公交車港灣標(biāo)線、停車讓行標(biāo)線等。主線和主要相交道路設(shè)置車道邊緣線及車道分界線，車道邊緣線為白色實(shí)線，寬20cm并配以間距9m單面白色反光突起路標(biāo)；車道分界線為白色虛線，寬15cm，線長6m，間距9m。在路側(cè)邊緣線每隔20m留出3cm的缺口，以利于排水?？煽缭酵蜍囆械婪纸缇€為：白色虛線，線寬15cm，線長2m，間距4m。禁止跨越同向車行道分界線采用白色實(shí)線，線寬15cm，每隔10m留出3cm的缺口，以利于排水。可跨越對向車行道分界線為黃色虛線，線寬15cm，線長4m，間距6m。禁止跨越對向車行道分界線采用雙黃實(shí)線，線寬15cm，黃線間距為50cm，每隔10m留出3cm的缺口，以利于排水。道路開口設(shè)導(dǎo)流標(biāo)線和出入口標(biāo)線。出入口標(biāo)線寬45cm，線長3m，間距3m；導(dǎo)流線外圍線寬15cm，內(nèi)部填充寬度為45cm，間隔1m，傾斜角為45°。在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，主線箭頭長6m。導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)線長度重復(fù)設(shè)置3次；在交叉口進(jìn)口道和路段上設(shè)置人行橫道線，人行橫道線為白色實(shí)線，每根實(shí)線寬40cm，實(shí)線長5m，間隔距離為60cm；在中央分隔帶兩側(cè)設(shè)置路側(cè)邊緣線，路側(cè)邊緣線應(yīng)距路緣石50cm，路側(cè)邊緣線為白色實(shí)線，寬20cm并配以間距9m單面白色反光突起路標(biāo)，在雨水口處斷開，以利于排水；在交叉口進(jìn)口道設(shè)置導(dǎo)向箭頭，設(shè)有信號燈時(shí)導(dǎo)向箭頭分3組設(shè)置，第一組距離停止線5m，第二組距離第一組40m;路段上可根據(jù)道路實(shí)際情況設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，導(dǎo)向箭頭為白色，長度為6m。護(hù)欄端頭、分流鼻段交通標(biāo)志立柱上設(shè)置黃黑相間的立面標(biāo)記；當(dāng)主線道路縱坡大于6%時(shí)，沿著道路下坡方向設(shè)置橫向減速防滑標(biāo)線。在連接道路上設(shè)置可跨越對向車行道分界線為黃色虛線，線寬15cm，線長4m，間距6m。4.3標(biāo)線耐久性要求熱熔型標(biāo)線的耐久性能應(yīng)符合以下規(guī)定：抗壓強(qiáng)性：標(biāo)線抗壓強(qiáng)性大于等于12MPa;耐磨性:標(biāo)線耐磨性(200轉(zhuǎn)1000g后減重)小于等于80mg（JM-100橡膠砂輪）；耐水性：標(biāo)線在水中浸24h應(yīng)無異?，F(xiàn)象；低溫抗裂性：-10℃保持4h，室溫放置4h為一個(gè)循環(huán)，連續(xù)做三個(gè)循環(huán)后應(yīng)無裂紋加熱穩(wěn)定性：200℃~220℃在攪拌狀態(tài)下保持4h，應(yīng)無明顯泛黃、焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象耐堿性：在氫氧化鈣飽和溶液浸24h應(yīng)無異?，F(xiàn)象；4.4標(biāo)線尺寸、逆反射亮度系數(shù)和檢測方法（1）逆反射亮度系數(shù)正常使用期間，反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿足夜間視認(rèn)要求。一般情況下，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于80mcd·m-2·lx-1，黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于50mcd·m-2·lx-1。新劃標(biāo)線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合GB/T21383的規(guī)定，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于150mcd·m-2·lx-1，黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mcd·m-2·lx-1。雨夜標(biāo)線應(yīng)具備濕狀態(tài)下的逆反射性能，在雨夜具有良好的視認(rèn)效果。（2）標(biāo)線尺寸所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔型反光涂料；所有標(biāo)線干燥后的厚度為2.00mm（+0.5，-0.1），涂料中應(yīng)混合占總量18%~25%的玻璃微珠，在施劃時(shí)，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；寬度允許偏差+5mm，長度偏差±50mm，橫向偏位±30mm。施劃后邊緣無明顯毛邊，順直平滑。突起震動標(biāo)線的突起部分高度根據(jù)設(shè)計(jì)大樣圖要求進(jìn)行施劃。（3）檢測方法a標(biāo)線厚度濕膜厚度在標(biāo)線施工時(shí)，把一塊厚度0.3mm以上、面積300mm×500mm光亮平整的金屬片或厚度2mm以上、面積300mm×500mm玻璃放置在路面將要?jiǎng)澲茦?biāo)線的始端和終端處、待劃線機(jī)劃過后，立即將符合JT/T675規(guī)定的濕膜厚度梳垂直插入涂在金屬片或玻璃片上的標(biāo)線濕膜中，穩(wěn)定地保持3s，然后垂直提出，觀察涂料覆蓋濕膜厚度梳規(guī)齒格的位置，讀出相應(yīng)數(shù)值。在每片涂層的四角距涂層邊緣20mm處讀出四個(gè)數(shù)，取其算數(shù)平均值。干膜厚度標(biāo)線施工時(shí)，先準(zhǔn)備好厚度0.3mm以上，面積300mm×500mm且光亮平整的金屬片，預(yù)先測量其厚度，然后將金屬片放置在將要?jiǎng)澲茦?biāo)線的始端和終端處，待劃線機(jī)劃過后，把已覆蓋有標(biāo)線涂料的金屬片取出，過5min~10min后，用分度值不大于0.01mm的游標(biāo)卡尺測量金屬片上四角距涂層邊緣20mm處四點(diǎn)的厚度，減去已測量的金屬片厚度即為涂層厚度，取其算數(shù)平均值。已成形標(biāo)線的厚度已成形標(biāo)線的厚度可按JT/T280-2004《路面標(biāo)線涂料》中附錄A的方法進(jìn)行測量，也可使用符合要求的數(shù)顯卡尺或涂層測厚儀進(jìn)行測量。b逆反射亮度系數(shù)正常使用期間，標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)的測試應(yīng)在干燥狀態(tài)下進(jìn)行。按照J(rèn)T/T690或JT/T691規(guī)定的方法，在觀測角1.05°、入射角88.76°的條件下，將符合JT/T612要求的測試儀器，沿行車方向平放在按規(guī)范要求選取的測試點(diǎn)進(jìn)行測試，并取其算數(shù)平均值為測試的結(jié)果。。新劃標(biāo)線初始逆反射亮度系數(shù)的測試應(yīng)執(zhí)行GB/T21383，結(jié)果應(yīng)符合規(guī)定。在雨夜或路面標(biāo)線浸于水中的夜間，用汽車前照燈遠(yuǎn)光照射雨夜標(biāo)線，目測其逆反射效果。4.5技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)所有標(biāo)線材料均采用熱熔型反光涂料。玻璃微珠的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《路面標(biāo)線用玻璃珠》GB/T24722-2009的要求。玻璃微珠的施工質(zhì)量要求：①使用的玻璃珠必須過篩，篩除粒徑不合格部分；②玻璃珠的使用量不小于涂料的30%，其中20%摻入涂料中，表面再撒10%的玻璃珠；③表面撒布的玻璃珠嵌入涂料中部分應(yīng)為玻璃珠粒徑的40%～60%，若不滿足要求，則應(yīng)調(diào)整撒玻璃珠時(shí)涂料的溫度，試撒合格后方能正式施工。超高路段內(nèi)側(cè)和正常路段外側(cè)的車行道邊緣線以及道路中央的實(shí)線車道分界線，每間隔10m斷開3cm的缺口以利于道路排水。施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵。施工時(shí)，環(huán)境溫度不得低于10℃。車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度。劃標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素、匝道曲線要素等實(shí)地放線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。符合JTGF71-2006《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》的要求。5護(hù)欄新建道路均應(yīng)設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施。防護(hù)設(shè)施包括車行護(hù)欄、護(hù)柱、人行護(hù)欄、分隔物、高緣石、防眩板、防撞護(hù)欄等。防撞護(hù)欄設(shè)置于填方段、路線縱坡大、彎道曲線半徑小、急轉(zhuǎn)彎等特殊部位。5.1人行護(hù)欄為保證行人安全，在填方超過3米的路段設(shè)置人行護(hù)欄。行人護(hù)欄樣式詳見設(shè)計(jì)圖紙。5.2防撞護(hù)欄5.2.1路基護(hù)欄為保證行車安全，在填方超過3米的路段設(shè)置防撞護(hù)欄，設(shè)置于機(jī)動車道和人行道道之間，防撞等級采用A級。防撞護(hù)欄樣式詳見設(shè)計(jì)圖紙。5.2.2中分帶護(hù)欄中央分隔帶隔離護(hù)欄采用波形梁護(hù)欄，護(hù)欄防護(hù)等級為Am級。在連接道和改路上設(shè)置C級波形梁護(hù)欄。路側(cè)波形梁護(hù)欄所用的各種材料規(guī)格、材質(zhì)均應(yīng)符合現(xiàn)行GB/T31439.1-2015《波形梁鋼護(hù)欄第1部分：兩波形梁鋼護(hù)欄》及《結(jié)構(gòu)用冷彎空心型尺寸、外形、重量及允許偏差》(GB/T6728)等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。a.波形梁板、端頭、連接件、立柱、柱帽等采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-2006)的規(guī)定。b.波形梁拼接的螺栓和連接螺栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》(GB/T3632-2008)的規(guī)定。c.防阻塊采用型鋼制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50018-2002)的規(guī)定。d.鍍鋅護(hù)欄：護(hù)欄梁板、端頭、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、墊圈、墊片等附件均應(yīng)采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理；熱浸鍍鋅應(yīng)為《鋅錠》(BG/T470-208)中所規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鍍鋅量應(yīng)符合以下規(guī)定：波形梁板、護(hù)欄立柱、端頭為600g/m2，鍍鋅厚度為85μm；托架、柱帽、螺栓、螺母、墊圈的鍍鋅量為350g/m2，鍍鋅厚度為50μm。e.反光膜采用Ⅳ類反光膜。（3）施工a.立柱放樣①應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行立柱放樣，并以涵洞等結(jié)構(gòu)物控制立柱的位置，進(jìn)行測距定位。②立柱放樣時(shí)可利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距，并用分配方法處理間距零頭數(shù)。③應(yīng)調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線、排水管等設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土不足的情況。b.立柱安裝①立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)文件相符，并與公路線形相協(xié)調(diào)。②立柱采用打入法施工時(shí)，并與路面垂直。當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。打入后立柱不應(yīng)產(chǎn)生明顯的變形、扭曲或裂紋。③立柱標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并不得損壞立柱端部。④立柱安裝就位后，其水平方和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。⑤護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置進(jìn)行安裝。c.波形梁板安裝①護(hù)欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于托架上。護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。②立柱間距不規(guī)則時(shí)，可利用調(diào)節(jié)板、梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割護(hù)欄板的方法。③所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護(hù)欄的線形達(dá)到規(guī)定要求時(shí)才能擰緊，終擰矩應(yīng)符合下表的規(guī)定。波形梁護(hù)欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規(guī)定值螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M1660～68M2095～102M22163～170高強(qiáng)螺栓315～430e.柱帽、托架及端頭安裝①托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護(hù)欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架使其準(zhǔn)確就位。②護(hù)欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。f.反光膜、反光片的設(shè)置在護(hù)欄立柱上安裝反光膜和反光片，普通型波形梁護(hù)欄間距為16米，加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄間距為8米，所有的端頭應(yīng)貼反光膜。（4）驗(yàn)收(4.1)基本要求a.波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品必須符合部標(biāo)《公路波形梁鋼護(hù)欄》（JT/T281-2007）的規(guī)定。b.為保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度，護(hù)欄立柱的埋深、土基壓實(shí)度、端部和過度段處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。c.立柱位置、立柱中距、垂直度、橫梁中心高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。d.所有構(gòu)件不應(yīng)因運(yùn)輸、施工造成防腐層的損壞。e.直線段護(hù)欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象；曲線段護(hù)欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致。f.波形梁板搭接方向應(yīng)正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。g.托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)文件相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。h.波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。j.立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。k.護(hù)欄立柱、波形梁板及托架的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工的要求。l.基坑的深度、寬度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)尺寸，基礎(chǔ)混凝土的強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)標(biāo)號要求。(4.2)實(shí)測項(xiàng)目實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)符合GB/T31439.1-2015《波形梁鋼護(hù)欄》的規(guī)定。(4.3)外觀鑒定a.焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層表面均勻完整、顏色一致，表面具有實(shí)用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)不漏鍍、露鐵、擦痕等缺陷。不符合要求時(shí)，每處減2分。b.直線段護(hù)欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致。不符合要求時(shí)，每處減2分。c.波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。不符合要求時(shí)，每處減2分。d.托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。不符合要求時(shí)，每處減2分。e.波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔，不符合要求時(shí)，每處減2分。f.立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。不符合要求時(shí)，每處減2分。施工注意事項(xiàng)波形梁護(hù)欄安裝前應(yīng)根據(jù)橋梁分合流楔形端等控制點(diǎn)測距定位，利用調(diào)節(jié)段調(diào)節(jié)立柱間距。立柱應(yīng)避開橫穿道路的電纜、管道及橫向排水等設(shè)施，在頂面填土高度較小且長度較小的箱型、蓋板型、石砌型和圓管型構(gòu)造物路段應(yīng)通過調(diào)節(jié)立柱間距以避免在夠造物頂面打入立柱，個(gè)別特殊位置與管道位置沖突的，應(yīng)采用水泥混凝土基礎(chǔ)。施工時(shí)應(yīng)小心輕放，不得損壞預(yù)埋管道。立柱安裝應(yīng)依照路線平、縱線形放樣，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求施工，立柱安裝就位后應(yīng)成平順線形。波形梁板安裝時(shí)應(yīng)目測頂面和波面，確認(rèn)與道路或橋梁豎曲線協(xié)調(diào)，波形梁板之間銜接流暢，無明顯凸起或下凹后方可擰緊螺母。6輪廓標(biāo)（1）設(shè)置原則①在視線不良、急彎、車道數(shù)或車道寬度有變化及連續(xù)急彎陡坡等路段應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)。②在氣候條件惡劣，線形條件差和事故多發(fā)地段應(yīng)設(shè)置反光性能高的輪廓標(biāo)或采用尺寸較大的反射器。③輪廓標(biāo)一般設(shè)置在公路的土路肩上或附著在路側(cè)護(hù)欄上。輪廓標(biāo)形式可根據(jù)公路是否設(shè)置護(hù)欄以及所設(shè)護(hù)欄的形式，選用附著式或柱式輪廓標(biāo)。④輪廓標(biāo)在公路前進(jìn)方向左、右側(cè)對稱設(shè)置。輪廓標(biāo)反射器分白色和黃色兩種。設(shè)中央分隔帶的整體式意見公路或分離式一級公路，按行車方向，左側(cè)設(shè)置黃色輪廓標(biāo)，右側(cè)設(shè)置白色輪廓標(biāo)。二級及二級以下等級公路，按行車方向左右兩側(cè)的輪廓標(biāo)都是白色。⑤輪廓標(biāo)在曲線段的設(shè)置間隔可按下表選用，也可適當(dāng)加密。在曲線段及其前后直線段的外側(cè)，輪廓標(biāo)的設(shè)置間隔可按下圖所示選取。公路路基寬度、車道數(shù)量有變化的路段及豎曲線路段，可適當(dāng)加大或減小輪廓標(biāo)的間隔，但最大設(shè)置間距不得超過50m。曲線上輪廓標(biāo)設(shè)置間距表曲線半徑（m）≤3030～8990～179180～274275～374375～9991000～1999設(shè)置間距（m）481216243240曲線上輪廓標(biāo)設(shè)置示例圖⑥輪廓標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置高度為70cm，最小設(shè)置高度為60cm。設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中的輪廓標(biāo)，其設(shè)置高度(指反射器的中心高度)應(yīng)與附著式輪廓標(biāo)的高度大致相同。⑦輪廓標(biāo)反射器的安裝角度，應(yīng)盡可能與駕駛?cè)艘暰€方向垂直。（2）施工工藝①附著式(墻式)輪廓標(biāo)a.測量放樣：在混凝土護(hù)欄上，采用量距定位法確定輪廓標(biāo)位置。b.電鉆打眼：人工用沖擊電鉆在確定的輪廓標(biāo)位置打眼。c.安裝膨脹螺栓d.安裝輪廓標(biāo)：先將輪廓標(biāo)的插槽或預(yù)留孔套入膨脹螺栓，然后擰緊螺母。e.順著行車方向，右側(cè)為白色，左側(cè)為黃色。②附著式(欄式)輪廓標(biāo)a.測量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)文件，在波形梁護(hù)欄上，采用量距定位法確定輪廓標(biāo)位置。b.安裝輪廓標(biāo)：在輪廓標(biāo)位置的拖架連接螺栓上插入輪廓標(biāo)，擰緊連接螺栓。c.順著行車方向，右側(cè)為白色，左側(cè)為黃色。（3）注意事項(xiàng)①輪廓標(biāo)產(chǎn)品應(yīng)符合《輪廓標(biāo)》(JT/T388)的規(guī)定。廓標(biāo)的布設(shè)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求。廓標(biāo)安裝牢固，逆反射材料表面與行車方向垂直，色度性能和光度性能應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。由于本項(xiàng)目有幾處圓曲線半徑較小，存在連續(xù)急轉(zhuǎn)彎路段，故在護(hù)欄上設(shè)置附著式輪廓標(biāo)。采用白色的輪廓標(biāo)，根據(jù)需要在行車方向的兩側(cè)設(shè)置輪廓標(biāo)。安裝輪廓標(biāo)時(shí)，反射體應(yīng)面向交通流，其表面法線應(yīng)與公路中心線成0°～25°的角度。各種類型的輪廓標(biāo)設(shè)置高度宜保持一致，輪廓標(biāo)反射體中心線距路面的高度應(yīng)為60～70cm。7反光突起路標(biāo)（1）在本項(xiàng)目全線路緣帶設(shè)置單面白色反光突起路標(biāo)。反光片采用pvc基材的微棱鏡型反射器，外輪廓尺寸為10cm×10cm，反光顏色應(yīng)與標(biāo)線顏色一致，設(shè)置間距為9m。（2）突起路標(biāo)基體及逆反射器應(yīng)成型完整、無缺損、顏色反光均勻，外表面無明顯的劃傷、裂縫、飛邊等缺陷?？箟簭?qiáng)度不應(yīng)小于160kN，其抗沖擊性能、耐磨損性能、耐候性能以及縱向彎曲強(qiáng)度應(yīng)符合GB/T24725-2009《突起路標(biāo)》中規(guī)定。8百米牌、里程牌和公路界碑（1）布設(shè)原則及結(jié)構(gòu)類型里程碑設(shè)于公路前進(jìn)方向的右側(cè)，每隔1km設(shè)一塊，柱體為白色。公路界碑設(shè)于公路兩側(cè)用地范圍分界線上，界碑表面為白色，字用黑色，沿路線每隔200～500m設(shè)置一塊，曲線段可適當(dāng)加密。百米樁設(shè)于公路右側(cè)里程碑之間，每100米設(shè)置一個(gè)。百米樁為方柱體，并根據(jù)需要在方柱體表面標(biāo)識百米序號，文字根據(jù)公路實(shí)際編號及等級填寫，文字進(jìn)行刻槽，國道采用紅字，省道采用藍(lán)色，縣、鄉(xiāng)道采用黑色。里程碑、界碑、百米樁均采用C25鋼筋混凝土。（2）里程碑、百米樁的制作碑（樁）通體刷白，里程碑雙面刻字，百米樁三面刻字；里程碑上里程編號應(yīng)設(shè)置字框，其深為1厘米，框內(nèi)字深5毫米，字高為14厘米；道路編號不設(shè)字框，字深5毫米，字高為7厘米；百米樁樁體不設(shè)字框，字深5毫米，字高10厘米；字體采用交通標(biāo)志專用字體，高寬比0.7。所有編號、名稱、里程數(shù)字根據(jù)公路實(shí)際編號、等級和里程填寫，采用數(shù)字加漢字版面的里程碑，國道采用白