北京地鐵五號線工程某合同段施工組織設(shè)計

xx篇施工組織設(shè)計概述xx章編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1北京地鐵五號線工程土建xx合同段施工招標(biāo)文件；1.1.2北京地鐵五號線土建xx合同段施工合同文件；1.1.3北京地鐵建設(shè)管理有限責(zé)任公司有關(guān)文件；1.1.4北京地鐵五號線土建xx合同段工程設(shè)計圖紙；；1.1.5現(xiàn)場踏勘所采集的資料；1.1.6地鐵施工有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)；國家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及北京市地方規(guī)定《地下鐵道設(shè)計規(guī)范（GB50157-92）》《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB50086-2001）》《地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2001）》《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范（GB50307-1999）》《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范（GB50308-1999）》《鋼筋錐螺紋接頭技術(shù)規(guī)程（JGJ109-96）》《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-96）》《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程（JGJ108-96）》《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（JGJ85-92）》《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（JGJ81-91）》《砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程（JGJ98-2000）》《鐵路隧道施工規(guī)范（TB10204-2002）》《接地裝置工頻特性參數(shù)的測量導(dǎo)測（DL-475-92）》《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50203-2002）》《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)程（GB50303-2002）》《電梯工程施工質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（GB50310-2002）》《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（GB50164-92）》《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)xx準(zhǔn)（GB50300-2001）》《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50208-2002）》《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）》《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）》《土層錨桿設(shè)計與施工規(guī)范（CECS22：90）》《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范（GB50169-92）》《混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ107-87）》《預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ321-90）》《鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-96）》《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（JGJ/T23-2001）》《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接設(shè)計、施工及驗收規(guī)程（JGJ82-91）》《鋼筋焊接接頭試驗方法（JGJ/T27-2001）》《工程建設(shè)施工現(xiàn)場焊接目視檢驗規(guī)范（CECS71:94）》《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）》《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）》《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ46-88）》《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范（GB50194-93）》《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）》國家、部委頒布的其它有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)其他由甲方或監(jiān)理工程師指定的工程規(guī)范和技術(shù)說明1.1.7我單位關(guān)于施工的各種程序、制度、規(guī)定；公司實(shí)施GB/T19000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)1.1.8我單位多年從事地鐵、市政等工程的施工經(jīng)驗；公司在地鐵及地下工程的成熟技術(shù)及管理施工經(jīng)驗1.1.9地鐵及地下工程施工的成熟工藝；1.1.10北京市及北京城建集團(tuán)公司有關(guān)安全、消防、文明施工等管理規(guī)定；1.2編制原則1.2.1執(zhí)行國家、北京市的有關(guān)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)；業(yè)主各項管理規(guī)定；1.2.2要針對城市中心區(qū)施工的特點(diǎn)，科學(xué)安排，合理組織、嚴(yán)格管理、精心施工，盡量減少對周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。1.2.3以成熟的施工技術(shù)及先進(jìn)的設(shè)備和施工工藝，確保施工安全和工程質(zhì)量，按期為業(yè)主提供一個優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。1.2.4以切實(shí)有效的技術(shù)措施和先進(jìn)工藝，確保工程質(zhì)量優(yōu)良，避免由于施工造成相臨建筑物坍塌，控制地面沉陷，維持正常使用功能。1.2.5在原技術(shù)標(biāo)書施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。1.2.6以企業(yè)誠信、服務(wù)為宗旨，以安全為保證，以質(zhì)量為生命，以管理為手段，實(shí)現(xiàn)本工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速的目標(biāo)。第二章工程概況2.1地理位置2.1.1位置及范圍xx站位于北京市xx區(qū)xx路與xx路交叉口處，車站位置橫越xx（xx橋），夾在xx高架橋的兩組橋墩之間，呈南北向布置。具體詳見【圖2.1-1xx站平面位置圖】。2.1.2工程施工環(huán)境站址北側(cè)為現(xiàn)狀xx路，南側(cè)為規(guī)劃的xx南路，現(xiàn)狀為大量1～2層平房，場地周圍地勢平坦。2.1.3交通概況xx（xx橋）是xx重要的交通樞紐，現(xiàn)況的環(huán)島式布局占地面積較大，車輛相互變更路線交叉頻繁，原交通狀況是階段性擁堵。xx路口是南城地區(qū)主要的丁字路口，交通繁忙，南北方向和東西向都有多條公交線路及大量的社會車輛、自行車、行人通過?，F(xiàn)狀機(jī)動車道為三上三下6車道,規(guī)劃道路紅線寬65m。xx中路道路規(guī)劃紅線寬80m，2.1.4地下管線概況由于車站中部采用暗挖施工，因此，在其上部的3800×1900mm熱力管溝、ф1200mm污水、ф1000mm污水、ф800mm污水以及2000×2000mm電力管廊和2條上水等7條管線不受影響。而位于北端明【圖2.1-1xx站平面位置圖】施工段有以下管線受到影響需要提前改移：位于xx道路中心線北側(cè)：電力電纜，管底標(biāo)高為36.25，埋深4.0米；φ600上水，頂標(biāo)高為37.25米，埋深3米；電信電纜，頂標(biāo)高37.13米，埋深3.12米；φ600煤氣，頂標(biāo)高37.62，埋深2.63米；φ600煤氣，頂標(biāo)高37.62，埋深2.63米；位于xx路：φ800污水，管底標(biāo)高（缺）為36.25，埋深4.0米；φ400煤氣，頂標(biāo)高（缺）為37.25米，埋深3米；φ600煤氣，頂標(biāo)高（缺）37.62，埋深2.63米；φ400上水，頂標(biāo)高為38.74米，埋深1.5米；φ800上水，頂標(biāo)高為38.55米，埋深1.3米；電信電纜，頂標(biāo)高38.89，埋深1.35米。具體詳見【圖2.1-2xx車站綜合管線改移方案圖】。2.1.5施工條件施工用水由xx路φ400上水接出，采用DN100鋼管引入施工現(xiàn)場，在現(xiàn)場布置供水網(wǎng)，并接至各用水點(diǎn)。施工用電由現(xiàn)況三環(huán)路電力管溝中接出引入施工現(xiàn)場，在現(xiàn)場設(shè)置總動力箱，用軟質(zhì)電纜配合移動式配電箱供各用電處。2.2規(guī)模環(huán)境【圖2.1-2xx車站綜合管線改移方案圖】2.2.1結(jié)構(gòu)形式及施工方法xx車站綜合管線改移方案車站主體設(shè)計起點(diǎn)里程為K1+981.4，終點(diǎn)里程為K2+182.1，中心里程為K2+095.0，南北結(jié)構(gòu)全長200.7m。車站兩端為雙層三跨結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段總寬21.5m，采用明挖施工，總長度124.7m，其中南段長76.5m，北段長48.2m。車站中部76m為單層雙柱三跨曲墻拱頂復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)（帶仰拱），開挖斷面總寬度22.146m，采用暗挖法施工。車站中心里程處站臺層絕對高程29.295，該處軌面標(biāo)高為24.33m。結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高為20.84～23.10m，地面標(biāo)高為40.25m。雙層明挖結(jié)構(gòu)最大埋深約為17.5m，上覆土層厚度3.5～4.5m；單層暗挖結(jié)構(gòu)最大埋深約為16m，上覆土層厚度8.1～9.0m。在車站四角分別設(shè)置了出入口，在西南和西北角設(shè)置了風(fēng)亭,除東北出入口過熱力段采用暗挖施工外，其余全部采用明挖施工。2.2.1.1車站明挖段主體結(jié)構(gòu)。地下兩層三跨箱形框架結(jié)構(gòu)，由側(cè)墻、梁、板、柱等組成。沿車站縱向采用縱梁體系，設(shè)有兩排中間柱，各層板橫向形成三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)；跨度隨斷面不同發(fā)生變化。站臺層高為5.925m，站廳層高為5.5m。柱間距7～8m，底板厚700mm，側(cè)墻厚500mm，頂板厚650mm，中層板厚350mm。柱的形式700×1000mm。xx車站明開結(jié)構(gòu)橫斷面圖2.2.1.2車站暗挖段主體結(jié)構(gòu)地下單層三跨曲墻三連拱形復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，二襯由側(cè)墻、頂?shù)坠?、梁、柱等組成，墻厚500。沿車站縱向采用縱梁體系，設(shè)有兩排鋼管柱，柱間距5.4m，柱直徑800mm。初期支護(hù)在拱頂超前大管棚邊墻超前小管棚保護(hù)下，采用鋼釬釘+鋼格柵+鋼筋網(wǎng)+噴混凝土的支護(hù)形式，初支厚度350。具體詳見【xx車站暗挖段橫斷面圖】xx車站暗挖段橫斷面圖2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2.3.1工程地質(zhì)條件車站范圍場地主要為第四紀(jì)覆蓋層，為中細(xì)砂和粉質(zhì)粘土互層，現(xiàn)況地面標(biāo)高為40.5m，土層自上而下依次為：（1）粉土填土①層：局部為雜填土①1層，厚度0.60～4.85m，層底標(biāo)高35.88～40.12m。（2）第四紀(jì)全新世沖洪積地層：a)粉土③層:夾粉質(zhì)粘土、粘土③1層、粉細(xì)砂③2層，厚度2.40～8.50m，層底標(biāo)高31.38～33.48m。b)粉質(zhì)粘土土、粘土④層:夾粉土④1層、粉細(xì)細(xì)砂④2層，厚度度4.10～12.000m，層底標(biāo)標(biāo)高24.94～28.52m。（3）第四紀(jì)晚更新新世沖洪積積地層：a)粉質(zhì)粘土土、粘土⑥層：夾粉粉土⑥1層，細(xì)細(xì)中砂⑥2層，厚厚度2.50～6.50m，層底標(biāo)標(biāo)高19.42～20.19m。b)卵石圓礫礫⑦層，夾細(xì)細(xì)中砂⑦1層，厚度4.40～12.600m，層底底標(biāo)高10.48～14.112m。c)粉質(zhì)粘土土、粘土⑧層：厚度0.40～6.65m，層底標(biāo)標(biāo)高18.60～-2.61m。車站深度范圍內(nèi)內(nèi)主要有雜雜填土、粉粉砂、細(xì)砂砂、粉質(zhì)粘粘土、粘質(zhì)質(zhì)粉土、中中砂等土層層，車站結(jié)結(jié)構(gòu)底板座座落在粉質(zhì)質(zhì)粘土⑥層上，該該層土質(zhì)為為硬塑和密密實(shí)，基底底較為堅實(shí)實(shí)穩(wěn)固。本本場區(qū)地震震基本烈度度為8度，建筑筑場地類別別為Ⅱ類，在地地震烈度為為8度的情況況下，地面面以下深度度20m范圍內(nèi)為為不液化土土層。2.3.2xxx站水文地地質(zhì)條件本場地地下水為為賦存于第第四紀(jì)地層層中的上層層滯水、潛潛水和承壓壓水。上層滯水：水位位標(biāo)高為336.222m，相應(yīng)水水位埋深為為4.6m,含水層為為粉土③及粉土④1層，主要要接受大氣氣降水和灌灌溉水垂直直滲透補(bǔ)給給和水溝滲滲漏補(bǔ)給。潛水：水位標(biāo)高高為32.89m，相應(yīng)水水位埋深為為7.9m,含水層為為粉細(xì)砂④2層，地下下水徑流方方向為自西西向東；承壓水：水位標(biāo)標(biāo)高為23.02m，相應(yīng)水水位埋深為為15.1～18.22m,含水層為為細(xì)中砂⑥層及卵石石圓礫⑦層，地下下水徑流方方向為自西西向東。地下水對混凝土土結(jié)構(gòu)及鋼鋼筋無腐蝕蝕性，對鋼鋼結(jié)構(gòu)具弱弱腐蝕性。xx車站地質(zhì)縱剖面圖車站所處地質(zhì)情情況詳見【xx車站地地質(zhì)縱剖面面圖】。2.3..3暗挖段地地質(zhì)情況分分析：xx車站地質(zhì)縱剖面圖拱頂：粉質(zhì)粘粘土④層、粉土④1層、粉土④2層、粉細(xì)細(xì)砂④3層結(jié)構(gòu)頂頂板穿過的的巖土層主主要為粘性性土，穩(wěn)定定性相對較較好。結(jié)構(gòu)邊墻：粉粉質(zhì)粘土④層、粉土④2層圍巖土體中飽和和粉土、粉粉細(xì)砂自穩(wěn)穩(wěn)性能力差差，在地下下水作用下下強(qiáng)度大大大降低，側(cè)側(cè)壁易產(chǎn)生生坍塌；拱底：粉質(zhì)粘土土④層、粉土④1層、粉土④2層、粉細(xì)細(xì)砂④3層Ⅵ圍巖以飽飽和粉土④2為主，底底板位于潛潛水水位以以下，容易易產(chǎn)生涌砂砂、底鼓。2.4xx站主主要工程數(shù)數(shù)量xx站總建筑面面積114226.266M2，表2.4-1序號項目土方(m3)混凝土(m3))鋼筋(t)備注1主體明挖段602251268320242主體暗挖段12742148410473附屬結(jié)構(gòu)574531096813624合計130420251354433主要工程數(shù)量見見表2.4--2。xxx車站主要要工程數(shù)量量表表2.4--2序號項目單位數(shù)量備注1開挖土方m31082202土釘墻M2114383回填土方m3402864鋼筋t19405鋼管柱t43.776預(yù)埋件t997噴射混凝土C220m324048墊層混凝土C115m34509現(xiàn)澆混凝土C220m310現(xiàn)澆混凝土C225m3242511現(xiàn)澆混凝土300m31019212現(xiàn)澆混凝土C440m344713底板防水層m2583314側(cè)墻防水層m2738015頂板防水層m2583316暗挖段防水卷材材m21279417變形縫m36618風(fēng)亭上部結(jié)構(gòu)座219車站出入口上部部結(jié)構(gòu)座4第三章工程程特點(diǎn)、重重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)3.1技術(shù)方面面3.1.1明挖挖車站圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的樁樁基施工，由由于設(shè)計樁樁基錨固長長度為5米左右，圍圍護(hù)懸壁高高度為20米，錨固固長度為總總長的五分分之一，較較普通的支支護(hù)結(jié)構(gòu)比比例小。并并且樁基與與結(jié)構(gòu)外間間距為10厘米，要要求支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)必須位位置準(zhǔn)確，受受力良好。3.1.2圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼鋼支撐加工工、安裝，確確保支撐的的預(yù)加應(yīng)力力與設(shè)計意意圖吻合，保保證豎向支支撐與橫向向支撐的連連接、受力力狀態(tài)符合合設(shè)計要求求。3.1.3圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)支撐撐與結(jié)構(gòu)施施工的配合合，明挖段段預(yù)應(yīng)力鋼鋼支撐拆除除、圍護(hù)樁樁的截斷及及暗挖施工工中的受力力體系轉(zhuǎn)換換；。3.1.4大跨跨度暗挖結(jié)結(jié)構(gòu)的施工工工藝，大大管棚、小小導(dǎo)管與初初期支護(hù)的的施工。3.1.5明開開與暗挖車車站交界處處的支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)處理。3.1.6車站站防水施工工工藝，處處理結(jié)構(gòu)施施工交界處處的防水方方法。3.1.7出入入口、風(fēng)亭亭施工與主主體結(jié)構(gòu)的的配合。3.1.8地鐵鐵新建結(jié)構(gòu)構(gòu)與鄰近建建筑物距離離較緊，對對結(jié)構(gòu)施工工影響范圍圍內(nèi)的建筑筑物的監(jiān)控控、保護(hù)等等工作。3.1.9模板板體系的設(shè)設(shè)計。3.2組織方面面3.2.1位于于城市交通通密集區(qū)域域，施工期期間對交通通疏導(dǎo)，減減小施工對對相況交通通的影響，合合理規(guī)劃交交通方案，階階段性對交交通進(jìn)行導(dǎo)導(dǎo)行的合理理性。3.2.2地下下結(jié)構(gòu)施工工中的對現(xiàn)現(xiàn)況管線改改移工作的的組織。3.2.3大型型明開結(jié)構(gòu)構(gòu)與暗挖結(jié)結(jié)構(gòu)穿插施施工的組織織協(xié)調(diào)，生生產(chǎn)調(diào)度。3.2.4車站站南端主體體結(jié)構(gòu)為盾盾構(gòu)調(diào)頭井井，結(jié)構(gòu)施施工需考慮慮滿足盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的工作作要求。3.2.5施工工現(xiàn)場的總總體不知合合理性，最最大限度的的提高機(jī)械械設(shè)備的工工作效率。3.2.6合理理選擇施工工設(shè)備。第二篇施工工總體部署署目錄第四章總體體施工指導(dǎo)導(dǎo)思想為便于施工組織織和確保工工程施工有有序進(jìn)行，xx車站工程單獨(dú)按照單位工程實(shí)施項目法管理，按照項目業(yè)務(wù)工作關(guān)系實(shí)施系統(tǒng)管理，減少管理層次，將管理工作與施工一線情況相聯(lián)系，將管理體現(xiàn)在現(xiàn)場，體現(xiàn)到隧道的掌子面上。積極開發(fā)、引進(jìn)“新技術(shù)、新設(shè)備、新材料”，總結(jié)成熟的施工工藝，通過管理，力爭質(zhì)量、工期、安全、效益等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4.1施工階段段劃分由于車站位置與與現(xiàn)況xxx主路相互互交叉，施施工中必須須保證三環(huán)環(huán)交通不受受干擾，為為便于施工工組織和確確保工程施施工有序進(jìn)進(jìn)行，xxx站工程根根據(jù)交通導(dǎo)導(dǎo)改順序按按兩大施工工階段組織織施工：xx階段交通導(dǎo)導(dǎo)改期：時間：xx年33月-xx年2月交通組織形式：：拆除現(xiàn)況況環(huán)島，將將在環(huán)島內(nèi)內(nèi)的道路與與相況東西西向三環(huán)道道路的輔路路拉直，保保留環(huán)島東東側(cè)第三跨跨的交通路路線同時在在第四跨新新建臨時道道路，導(dǎo)行行繞行環(huán)島島的由北側(cè)側(cè)向西、由由北向東及及由西側(cè)向向北的車流流。詳見：【圖4..1-1交通導(dǎo)改改期間交通通組織圖】施工部位：車站站南北兩側(cè)側(cè)主體結(jié)構(gòu)構(gòu)、暗挖段段車站結(jié)構(gòu)構(gòu)、西南側(cè)側(cè)出入口及及風(fēng)亭、西西北側(cè)出入入口及風(fēng)亭亭、東北側(cè)側(cè)出入口的的暗挖段。此此階段占用用東南出入入口的位置置作為暗挖挖段的臨時時堆土場、砂砂石存放場場【圖4.1-1交交通導(dǎo)改期期間交通組組織圖】本階段是本工程程的重點(diǎn)施施工周期，為為保證xxx年五號線線全線由宋宋家莊始發(fā)發(fā)鋪軌，xxx車站主主體必須盡盡早達(dá)到鋪鋪軌條件，出出入口等附附屬結(jié)構(gòu)施施工當(dāng)干擾擾主體施工工時，為保保證主要目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，暫停安安排。此階階段，西側(cè)側(cè)附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)在現(xiàn)況道道路范圍內(nèi)內(nèi)的必須完完成；東北北側(cè)出入口口的暗挖段段初期支護(hù)護(hù)必須完成成，否則，第第二階段挖挖土將直接接造成水平平及垂直運(yùn)運(yùn)距加大，工工效降低，成成本提高。需保證的主要工工作分別是是：明挖段段車站出土土、下料；；暗挖段車車站出土、下下料；第二期階段交通通導(dǎo)改期：：xx年2月-xx年8月交通組織形式：：回填明挖挖基坑及暗暗挖段預(yù)留留空洞，恢恢復(fù)現(xiàn)況環(huán)環(huán)島交通。施工部位：東南南側(cè)出入口口、東北側(cè)側(cè)出入口的的明挖段。本階段是施工收收尾階段，主主要完善車車站的使用用功能。將將可能由于于拆遷造成成滯后的施施工部位等等問題予以以解決。該該階段的施施工部位是是明挖段及及暗挖的二二襯結(jié)構(gòu)。目目的是盡早早恢復(fù)施工工前交通的的組織形式式。需保證的主要工工作是恢復(fù)復(fù)環(huán)島交通通；4.2總體施工工目標(biāo)4.2.1工程程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)工程質(zhì)量等級驗驗收達(dá)到市市優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，確確保結(jié)構(gòu)“長城杯”，爭創(chuàng)“魯班獎”。車站主主體結(jié)構(gòu)工工程獲長城城杯。工程程達(dá)到北京京市優(yōu)質(zhì)工工程。4.2.2工程程進(jìn)度目標(biāo)標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件的的要求，本本標(biāo)段總工工期為22個月。起起于xx年10月1日，止于于xx年8月15日。4.2.3安全全生產(chǎn)目標(biāo)標(biāo)嚴(yán)格按照國家安安全制度和和規(guī)定，達(dá)達(dá)到“三無一杜杜絕”、“一創(chuàng)建”的目標(biāo)。4.2.4文文明施工目目標(biāo)以《北京市建設(shè)設(shè)工程現(xiàn)場場文明施工工管理辦法法》及公司司有關(guān)安全全文明要求求為標(biāo)準(zhǔn)，確確?！斑_(dá)標(biāo)工地”，力爭“北京市文文明工地”。4.2.5環(huán)境境保護(hù)目標(biāo)標(biāo)遵照總公司環(huán)境境體系要求求，創(chuàng)建北北京市“環(huán)保示范范工程”，為環(huán)保保做出貢獻(xiàn)獻(xiàn)。4.2.6技應(yīng)建我廣術(shù)總結(jié)大大斷面暗挖挖結(jié)構(gòu)工程程的施工工工法。4.2.7內(nèi)業(yè)業(yè)管理目標(biāo)標(biāo)技術(shù)管理責(zé)任明明確，技術(shù)術(shù)檔案管理理微機(jī)化，確確保內(nèi)業(yè)資資料完備、及及時、美觀觀、先進(jìn)和和符合各方方要求；做做到工程竣竣工驗收完完，竣工資資料交付完完。4.3總體部署署xx階段：完成成環(huán)島內(nèi)道道路及管線線改移，車車站兩端明明挖主體結(jié)結(jié)構(gòu)西南風(fēng)風(fēng)亭及出入入口結(jié)構(gòu)、西西北風(fēng)亭及及出入口結(jié)結(jié)構(gòu)的土方方開挖、基基坑支護(hù)、結(jié)結(jié)構(gòu)工程、防防水工程、回回填土等：：根據(jù)圖紙情況，將將車站主體體分為A、B、C、E、F五個施工工區(qū)。A區(qū)為車站南端明明挖主體結(jié)結(jié)構(gòu)（含環(huán)環(huán)島西南側(cè)側(cè)附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)）?？紤]慮盾構(gòu)施工工、暗挖施施工預(yù)留洞洞口的影響響及變形縫縫的布置，分分成3倉組織施施工，分別別為：1-4軸、4-8軸、8-11軸；B區(qū)為車站中部暗暗挖主體結(jié)結(jié)構(gòu)；C區(qū)為車站北端明明挖主體結(jié)結(jié)構(gòu)（含環(huán)環(huán)島西北側(cè)側(cè)附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)、東北出出入口暗挖挖段）；根據(jù)圖紙情況，考考慮暗挖車車站、暗挖挖出入口施施工的預(yù)留留洞口影響響，分成2倉組織施施工，分別別為：25-228軸、28-331軸；E區(qū)為東南出入口口；F區(qū)為東北出入口口明挖段；；施工順序為：AA、B、C區(qū)同時施施工，由兩兩個明挖結(jié)結(jié)構(gòu)作業(yè)隊隊和一個暗暗挖結(jié)構(gòu)作作業(yè)隊共3支結(jié)構(gòu)作作業(yè)隊分別別負(fù)責(zé)施工工。施工前期搭建臨臨設(shè)工作由由經(jīng)理部統(tǒng)統(tǒng)一安排結(jié)結(jié)構(gòu)作業(yè)隊隊負(fù)責(zé)；道道路、管線線改移：通通過業(yè)主聯(lián)聯(lián)系各產(chǎn)權(quán)權(quán)單位，由由各管線產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位作作業(yè)隊負(fù)責(zé)責(zé)道路及管管線改移保保護(hù)，我項項目部予以以人力物力力的配合；；土方作業(yè)業(yè)隊負(fù)責(zé)土土方開挖；；圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)作業(yè)隊負(fù)負(fù)責(zé)基坑支支護(hù)；防水水工程：由由防水作業(yè)業(yè)隊負(fù)責(zé)施施工；道路路由道路作作業(yè)隊實(shí)施施。第二階段：進(jìn)行行第二次交交通導(dǎo)改，完完成E區(qū)和F區(qū)施工。車站東北出入口口（含東北北出入口暗暗挖二襯結(jié)結(jié)構(gòu)）、東東南出入口口結(jié)構(gòu)的土土方開挖、基基坑支護(hù)、結(jié)結(jié)構(gòu)工程、防防水工程、回回填土、道道路及管線線恢復(fù)在本本期完成，并并進(jìn)行工程程的收尾工工作。東北出入口、東東南出入口口分別由兩兩個結(jié)構(gòu)作作業(yè)隊施工工；一支土土方作業(yè)隊隊負(fù)責(zé)土方方開挖；圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)作作業(yè)隊負(fù)責(zé)責(zé)基坑支護(hù)護(hù)。4.4施工區(qū)域域劃分詳見見【圖4.4--1xx站施工工區(qū)劃分示示意圖】。第五章施工工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)5.1組織機(jī)構(gòu)構(gòu)和人員構(gòu)構(gòu)成針對本工程組織織相關(guān)施工工經(jīng)驗的管管理人員和和工作經(jīng)驗驗豐富的施施工隊伍，成成立北京地地鐵五號線線xx標(biāo)段土土建工程項項目經(jīng)理部部，擔(dān)負(fù)包包括宋家莊莊站、xxx站兩個車車站及銜接接宋家莊站站兩側(cè)的明明挖區(qū)間的的土建施工工。兩個施施工區(qū)域作作業(yè)具有相相對獨(dú)立性性，但施工工組織必須須統(tǒng)籌管理理。因此，設(shè)設(shè)置地鐵5號線xx標(biāo)段項項目經(jīng)理部部統(tǒng)籌組織織管理技術(shù)術(shù)、生產(chǎn)、材材料、機(jī)械械設(shè)備和勞勞動力，統(tǒng)統(tǒng)籌控制工工程質(zhì)量和和進(jìn)度，分分配工程資資金；xxx項目設(shè)置置項目分部部，在項目目部統(tǒng)籌組組織下負(fù)責(zé)責(zé)整個工程程的具體施施工作業(yè)。項項目管理通通過業(yè)務(wù)部部門間的系系統(tǒng)管理體體制串聯(lián)。降降水由業(yè)主主單獨(dú)組織織招標(biāo)，北北京城建集集團(tuán)作為地地鐵五號線線xx合同段段總包單位位，對降水水單位進(jìn)行行管理。北京城建集團(tuán)地地鐵五號線線xx合同段段項目經(jīng)理理部由任萬萬生擔(dān)任項項目經(jīng)理，徐徐合營任總總工程師，范范潤桃任總總經(jīng)濟(jì)師，呂呂敬武任副副經(jīng)理，職職能部室分分別由技術(shù)術(shù)部、質(zhì)量量部、試驗驗室、經(jīng)營營部、財務(wù)務(wù)部、工程程部、辦公公室等組成成。北京城城建地鐵地地基公司負(fù)負(fù)責(zé)xx車站的的土建施工工。地基分分部辦公地地點(diǎn)設(shè)在xxx站施工工現(xiàn)場。詳見地鐵五號線線xx合同段段施工組織織機(jī)構(gòu)圖施工組織機(jī)構(gòu)圖圖xx城建集團(tuán)總公司xx城建集團(tuán)總公司xx城建集團(tuán)地鐵五號線xx合同段項目經(jīng)理部xx城建集團(tuán)地鐵五號線xx合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理xx項目經(jīng)理xx總經(jīng)濟(jì)師xx總工程師xx副經(jīng)理xx總經(jīng)濟(jì)師xx總工程師xx副經(jīng)理xx試驗室財務(wù)部工程部技術(shù)部經(jīng)營部質(zhì)量部辦公室試驗室財務(wù)部工程部技術(shù)部經(jīng)營部質(zhì)量部辦公室一公司分部分部經(jīng)理xx總工程師xx副經(jīng)理xx一公司分部分部經(jīng)理xx總工程師xx副經(jīng)理xx質(zhì)量工程師xx測量工程師xx試驗工程師xx亞泰分部分部經(jīng)理xx總工程師xx副經(jīng)理xx質(zhì)量工程師xx測量工程師xx試驗工程師xx盾構(gòu)分部分部經(jīng)理xx總工程師xx副經(jīng)理xx質(zhì)量工程師xx測量工程師xx試驗工程師xx地基分部分部經(jīng)理xx總工程師xx副經(jīng)理xx質(zhì)量工程師xx測量工程師xx試驗工程師xx5.2組織機(jī)構(gòu)職能5.2.1項目目經(jīng)理部經(jīng)經(jīng)理xxa.負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理理項目經(jīng)理理部開展工工作，主持持編制項目目管理方案案，確定項項目管理的的組織與方方針，對工工程的質(zhì)量量、安全、進(jìn)進(jìn)度、成本本、文明施施工及環(huán)境境保護(hù)等全全面負(fù)責(zé)，滿滿足合同的的各項要求求。b.確定項目經(jīng)理部部管理組織織機(jī)構(gòu)的構(gòu)構(gòu)成并配備備人員，制制定項目經(jīng)經(jīng)理部的規(guī)規(guī)章制度，明明確有關(guān)人人員的職責(zé)責(zé)，全面組組織車站的的施工及環(huán)環(huán)境監(jiān)測、科科研等項目目的開展和和協(xié)調(diào)工作作，以及與與鄰近標(biāo)段段的界面接接口的協(xié)調(diào)調(diào)管理。c.接受業(yè)主、監(jiān)理理、上級、社社會各方面面的指導(dǎo)與與檢查，并并全面負(fù)責(zé)責(zé)。d.與業(yè)主及監(jiān)理單單位保持密密切的聯(lián)系系，隨時解解決施工過過程中出現(xiàn)現(xiàn)的各種問問題，加快快施工進(jìn)度度，確保工工程按期或或提前完工工，確保業(yè)業(yè)主的利益益。e.主動積極處理好好與項目部部所在地政政府部門的的關(guān)系，確確保當(dāng)?shù)卣块T的的利益，促促使本項目目成為當(dāng)?shù)氐氐奈拿鞴すさ?。f.領(lǐng)導(dǎo)項目經(jīng)理部部的副經(jīng)理理、總工程程師、總經(jīng)經(jīng)濟(jì)師和各各業(yè)務(wù)部、室室開展施工工的業(yè)務(wù)工工作，對項項目經(jīng)理部部的建立、完完善、實(shí)施施和保持具具有決策權(quán)權(quán)及責(zé)任。5.2.2項項目經(jīng)理部部副經(jīng)理呂呂敬武a.在項目經(jīng)理的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，全全面組織車車站的現(xiàn)場場施工活動動，負(fù)責(zé)工工程總體部部署，總體體計劃的管管理，協(xié)調(diào)調(diào)各部門關(guān)關(guān)系，合理理組織生產(chǎn)產(chǎn)。b.參與制定貫徹項項目經(jīng)理部部的質(zhì)量方方針和目標(biāo)標(biāo)，并組織織實(shí)施質(zhì)量量管理體系系。c.負(fù)責(zé)車站工程的的組織、管管理、生產(chǎn)產(chǎn)，符合施施工方案的的實(shí)施要求求，處理與與鄰近標(biāo)段段的界面接接口的協(xié)調(diào)調(diào)管理工作作。d.負(fù)責(zé)工程的人員員管理、物物資管理、設(shè)設(shè)備管理和和分供方的的評審工作作。e.負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部部的安全生生產(chǎn)活動，加加強(qiáng)對職工工的環(huán)保意意識教育，負(fù)負(fù)責(zé)建立項項目經(jīng)理部部的安全生生產(chǎn)和環(huán)境境保護(hù)的管管理組織體體系。f.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的的標(biāo)準(zhǔn)化管管理，確保保本工程達(dá)達(dá)到“文明工地”稱號。h.負(fù)責(zé)對項目經(jīng)理理部的計劃劃進(jìn)度、實(shí)實(shí)際進(jìn)度進(jìn)進(jìn)行調(diào)控，確確保工程如如期完工。i.負(fù)責(zé)最終交付后后的服務(wù)管管理工作。5.2.3項目目經(jīng)理部總總工程師徐徐合營a.負(fù)責(zé)制定、審批批《施工組組織設(shè)計》和和《質(zhì)量計計劃》，特特殊技術(shù)方方案及不合合格品的處處置，糾正正和預(yù)防措措施的實(shí)施施。b.對工程質(zhì)量管理理和工程質(zhì)質(zhì)量負(fù)全面面技術(shù)責(zé)任任。c.組織貫徹執(zhí)行國國家、行業(yè)業(yè)和地方有有關(guān)技術(shù)管管理的規(guī)定定，施工技技術(shù)規(guī)程、規(guī)規(guī)范，質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)。d.組織實(shí)施科研單單位提出的的技術(shù)改造造，技術(shù)攻攻關(guān)，新技技術(shù)開發(fā)項項目，不斷斷提高工程程質(zhì)量。e.負(fù)責(zé)技術(shù)培訓(xùn)工工作。5.2.4項目目經(jīng)理部總總經(jīng)濟(jì)師范范潤桃a.在項目經(jīng)理部經(jīng)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下下，主持本本項目工程程的合同評評審工作。b.在進(jìn)行經(jīng)營決策策和經(jīng)營計計劃時，對對項目經(jīng)營營效益負(fù)責(zé)責(zé)。c.保證經(jīng)濟(jì)效益，加加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核核算，嚴(yán)格格項目資金金管理和有有效使用。d.負(fù)責(zé)財務(wù)管理和和全面核算算，組織落落實(shí)項目質(zhì)質(zhì)量管理中中的質(zhì)量成成本活動，開開展質(zhì)量成成本管理。5.2.5質(zhì)量量部a.負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行有有關(guān)質(zhì)量管管理的法令令、法規(guī)和和制度，對對在施工過過程實(shí)施全全過程控制制、檢查和和監(jiān)督工作作。監(jiān)督檢檢查《質(zhì)量量計劃》在在工程實(shí)施施過程的情情況。b.嚴(yán)格控制無質(zhì)保保資料證明明和不符合合技術(shù)規(guī)范范指標(biāo)的材材料、設(shè)備備投入施工工，對不合合格的材料料、設(shè)備一一律不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場。c.按質(zhì)量保證體系系對工程質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控。e.負(fù)責(zé)對分部分項項工程及最最終產(chǎn)品的的檢驗，并并參與質(zhì)量量的平定工工作，獨(dú)立立行使施工工過程中的的質(zhì)量和安安全監(jiān)督權(quán)權(quán)。f.監(jiān)督專業(yè)分包施施工隊，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量、安全全、文明施施工、環(huán)境境保護(hù)等法法規(guī)制度的的實(shí)施。g.強(qiáng)化施工現(xiàn)場的的環(huán)保意識識，積極配配合地方政政府作好土土方開挖、砼砼澆注及夜夜間連續(xù)施施工等對城城市環(huán)保有有影響的工工程的有效效防護(hù)措施施。h.參加對質(zhì)量事故故的調(diào)查分分析，作好好記錄并檢檢查落實(shí)整整改情況。5.2.6技術(shù)術(shù)部a.負(fù)責(zé)項目有關(guān)技技術(shù)管理工工作的實(shí)施施，組織圖圖紙會審與與交底。b.指導(dǎo)編制審定重重點(diǎn)部位的的施工方案案，特殊工工序的技術(shù)術(shù)方案技術(shù)術(shù)措施。c.監(jiān)督檢查《施工工組織設(shè)計計》在工程程中的實(shí)施施過程，負(fù)負(fù)責(zé)工程中中出現(xiàn)的新新工藝新技技術(shù)的實(shí)施施管理。d.負(fù)責(zé)對工程竣工工資料的審審核，組卷卷。e.負(fù)責(zé)組織對重大大質(zhì)量事故故的調(diào)查分分析，提出出糾正預(yù)防防措施并監(jiān)監(jiān)督實(shí)施和和落實(shí)工作作。f.負(fù)責(zé)工程測量的的交樁、放放線、復(fù)核核等，嚴(yán)格格按照圖紙紙及相關(guān)精精度要求實(shí)實(shí)施。g.負(fù)責(zé)工程量測監(jiān)監(jiān)控，反饋饋真實(shí)信息息。h.完成測量內(nèi)業(yè)資資料的編制制，保存測測量記錄，并并且負(fù)責(zé)項項目竣工測測量。i.負(fù)責(zé)測量儀器的的保管工作作，并保證證未經(jīng)檢驗驗的儀器不不在本項目目中使用。5.2.7工程程部a.在項目副經(jīng)理的的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)負(fù)責(zé)施工過過程的各項項管理工作作，根據(jù)工工程進(jìn)度計計劃，合理理組織施工工，確保施施工條件、施施工質(zhì)量、施施工進(jìn)度。b.負(fù)責(zé)項目工程的的年、月、季季度計劃的的編制與實(shí)實(shí)施，對施施工實(shí)施動動態(tài)管理，落落實(shí)項目進(jìn)進(jìn)展的進(jìn)度度計劃，并并隨工程實(shí)實(shí)際進(jìn)展情情況不斷調(diào)調(diào)整計劃安安排，以保保證總進(jìn)度度計劃的落落實(shí)。c.負(fù)責(zé)工程量的統(tǒng)統(tǒng)計報表工工作。d.負(fù)責(zé)對專業(yè)分包包方施工能能力評價的的信息匯報報，及對專專業(yè)分包方方在施工過過程中的監(jiān)監(jiān)督檢查。e.負(fù)責(zé)竣工驗收、竣竣工資料的的審查上報報和保修期期的施工服服務(wù)工作。f.負(fù)責(zé)整個工程安安全，文明明生產(chǎn)工作作。g.落實(shí)各項安全生生產(chǎn)制度，定定時檢查施施工現(xiàn)場安安全生產(chǎn)情情況。h.負(fù)責(zé)職工的安全全生產(chǎn)教育育，特殊工工種的安全全培訓(xùn)和持持證上崗。i.負(fù)責(zé)制定實(shí)施重重要工序安安全施工措措施，制定定機(jī)械施工工、現(xiàn)場用用電安全措措施。j.負(fù)責(zé)現(xiàn)場保衛(wèi)工工作，制定定保衛(wèi)制度度。k.貫徹安全事故報報告制度，進(jìn)進(jìn)行調(diào)查分分析，提出出處理意見見。5.2.8物資資財務(wù)部a.負(fù)責(zé)施工所需主主要材料及及其他材料料的采購、供供應(yīng)、管理理工作，并并提供相應(yīng)應(yīng)的質(zhì)量證證明。b.負(fù)責(zé)施工過程材材料和周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)料調(diào)配，顧顧客提供產(chǎn)產(chǎn)品的驗證證和對項目目部現(xiàn)場材材料管理進(jìn)進(jìn)行檢查。c.負(fù)責(zé)對材料的標(biāo)標(biāo)識管理和和搬運(yùn)、儲儲運(yùn)工作。d.負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的的進(jìn)廠、出出廠控制及及使用過程程的管理。e.組織搞好物資儲儲備，確保保節(jié)假日物物資供應(yīng)。f.負(fù)責(zé)財務(wù)管理和和全面核算算，作好成成本分析計計算，為項項目經(jīng)理提提供決策依依據(jù)。g.作好成本管理，加加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合合算，嚴(yán)格格資金管理理和有效使使用。h.根據(jù)項目工程的的預(yù)、結(jié)算算，進(jìn)行工工程款的收收取與支出出。5.2.9經(jīng)營營部a.負(fù)責(zé)簽定合同，具具體實(shí)施項項目合同的的管理工作作，并作好好竣工結(jié)算算工作。b.負(fù)責(zé)工程中的洽洽商記錄，設(shè)設(shè)計變更的的核算報價價工作，監(jiān)監(jiān)督合同的的履行。c.負(fù)責(zé)各專業(yè)分包包商的年、月月報的核實(shí)實(shí)與工程款款的核對，并并作好階段段性的結(jié)算算工作。d.根據(jù)合同條款和和有關(guān)法律律依據(jù)，作作好工程索索賠工作。e.作好工程保險所所須材料的的收集和準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。5.2.10辦辦公室a.負(fù)責(zé)作好項目經(jīng)經(jīng)理部的人人事行政管管理工作。b.確定項目經(jīng)理部部內(nèi)部管理理流程，制制定各自的的崗位責(zé)任任制。c.主管公文收發(fā)、歸歸檔工作，負(fù)負(fù)責(zé)各種文文件資料運(yùn)運(yùn)營狀況的的綜合管理理。d.作好對外的聯(lián)絡(luò)絡(luò)工作，負(fù)負(fù)責(zé)用戶來來信、來訪訪的接待與與處置工作作。e.負(fù)責(zé)行政后勤全全面工作。f.負(fù)責(zé)生活用煤、水水、電、氣氣等管理工工作。g.搞好環(huán)境衛(wèi)生、綠綠化和綜合合治理工作作。h.負(fù)責(zé)職工食堂管管理，豐富富職工伙食食。i.負(fù)責(zé)職工宿舍及及辦公室、會會議室的管管理工作。j.搞好環(huán)境衛(wèi)生、綠綠化和綜合合治理工作作。k.負(fù)責(zé)職工食堂管管理，豐富富職工伙食食。l.負(fù)責(zé)職工宿舍及及辦公室、會會議室的管管理工作。第六章總體體部署前期施工準(zhǔn)備施做臨時道路、改移管線土方開挖、基坑支護(hù)第一施工階段6.1施工流程程前期施工準(zhǔn)備施做臨時道路、改移管線土方開挖、基坑支護(hù)第一施工階段C區(qū)車站北段明挖主體結(jié)構(gòu)，含西北出入口、西北風(fēng)亭、東北出入口暗挖段A區(qū)C區(qū)車站北段明挖主體結(jié)構(gòu)，含西北出入口、西北風(fēng)亭、東北出入口暗挖段A區(qū)車站南段明挖主體結(jié)構(gòu)，含西南出入口段、西南風(fēng)亭B區(qū)車站中部暗挖主體結(jié)構(gòu)）基坑土方回填、交通導(dǎo)流防水工程施工基坑土方回填、交通導(dǎo)流防水工程施工第二施工階段土方開挖、基坑支護(hù)第二施工階段土方開挖、基坑支護(hù)D區(qū)東南出入口D區(qū)東南出入口E區(qū)東北出入口防水施工防水施工土方回填、道路管線恢復(fù)土方回填、道路管線恢復(fù)竣工驗收、撤場竣工驗收、撤場圖6.1-1xxx站施工總總體流程框框圖6.2臨時設(shè)施施安排根據(jù)交通導(dǎo)改后后的場地情情況，盡量量將生活區(qū)區(qū)與生產(chǎn)區(qū)區(qū)分別布置置。暗挖施施工設(shè)備靠靠近暗挖洞洞口。施工工現(xiàn)場盡量量封閉，圍圍繞基坑設(shè)設(shè)循環(huán)臨時時道路，優(yōu)優(yōu)先保證重重車的行駛駛路線通暢暢。方便材材料運(yùn)輸，縮縮短運(yùn)輸距距離。南側(cè)基坑以基坑坑為界，東東側(cè)布置現(xiàn)現(xiàn)場生活區(qū)區(qū)、變電站站、空壓機(jī)機(jī)、鋼筋加加工廠；西西側(cè)為砂石石、水泥及及臨時堆土土場。北側(cè)基坑以基坑坑為界，西西南側(cè)布置置現(xiàn)場生活活區(qū)、變電電站、空壓壓機(jī)、鋼筋筋加工廠；；基坑西北北側(cè)為砂石石、水泥及及臨時堆土土場。根據(jù)交通導(dǎo)改后后的場地情情況，盡量量將生活區(qū)區(qū)與生產(chǎn)區(qū)區(qū)分別布置置。辦公、生活設(shè)施施由于現(xiàn)場場地狹狹窄，三環(huán)環(huán)路將車站站分為南北北兩部分，所所以在南北北兩側(cè)西側(cè)側(cè)場地內(nèi)分分別建二層層臨時彩鋼鋼樓作為辦辦公及生活活用房。辦公房包括會議議室、項目目部各部室室辦公用房房、業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計計辦公室。生生活用房優(yōu)優(yōu)先安排現(xiàn)現(xiàn)場施工人人員，暗挖挖拱架集中中在現(xiàn)場以以外加工。6.3施工用電電、用水、用用風(fēng)6.3.1施工工用電保證現(xiàn)場兩路供供電，南北北兩側(cè)基坑坑現(xiàn)場分別別準(zhǔn)備各一一臺150的發(fā)電機(jī)機(jī)。確保處處置結(jié)構(gòu)施施工時的連連續(xù)作業(yè)。xx車站施工主主要用電設(shè)設(shè)備功率統(tǒng)統(tǒng)計見表6.3--1xx車站施施工主要用用電設(shè)備功功率統(tǒng)計表表xx車站施施工主要用用電設(shè)備功功率統(tǒng)計表表表6.3--1序號名稱型號功率單位數(shù)量總功率同時使用系數(shù)1碘鎢燈1個202012空壓機(jī)VY-12/7d75臺64500.853混凝土噴射機(jī)P-5型3.5臺6214注漿泵BW-32035個31055鋼筋切斷機(jī)GQ4012臺4480.856鋼筋彎曲機(jī)GW4012臺2247電焊機(jī)BG500－1125臺41008鋼筋調(diào)直機(jī)JM15臺159插入式振搗器ZN502.5個82010平板式振搗器ZB3006個42411砂漿攪拌機(jī)UJZ200AA15臺23012通風(fēng)機(jī)28臺25613管棚機(jī)30臺26014實(shí)驗室、辦公、生生活區(qū)照明明用電1100.715鋼筋加工、機(jī)械械車輛維修修設(shè)備75最大用電量計算算：P＝1.05×＝＝1000（KW）因此，xx車站站現(xiàn)場的兩兩臺500KKVA變壓器能能夠滿足使使用要求。每臺變壓器旁設(shè)設(shè)低壓配電電室一間,,室內(nèi)凈尺尺寸不得小小于3×44米,室內(nèi)安裝裝2臺成套低低壓配電柜柜。配電柜柜進(jìn)線開關(guān)關(guān)為隔離刀刀開關(guān)(500AA)和空氣氣斷路器((500AA),3路路出線開關(guān)關(guān)為漏電斷斷路器(In=4000A,I△△n=1000mA)。其其余配電箱箱進(jìn)線開關(guān)關(guān)均為空氣氣斷路器((200AA或100AA),出線線開關(guān)均為為漏電斷路路器(I△n=30mmA)。為為防止停電電影響施工工，現(xiàn)場準(zhǔn)準(zhǔn)備2臺200KKWA發(fā)電機(jī)，以以備停電后后仍能正常常施工。現(xiàn)現(xiàn)場高低壓壓供電電纜纜要采用架架空設(shè)置，架架空高度和和支撐距離離要符合臨臨電規(guī)范要要求。在施工現(xiàn)場內(nèi)，我我公司將在在市電力部部門許可的的位置修建建變電室、配配電房，用用電纜接入入工地配電電箱。施工工現(xiàn)場供電電線路采用用架空電纜纜和部分埋埋設(shè)電纜。埋埋設(shè)電纜采采用穿鋼管管法。為防止意外停電電對工程的的影響，在在南北兩暗暗挖洞口處處施工現(xiàn)場場各設(shè)備用用120KW低噪音發(fā)發(fā)電機(jī)，確確保施工的的正常進(jìn)行行。6.3.2施工工用水a(chǎn).施工現(xiàn)場分別鋪鋪設(shè)DN1000鍍鋅鋼管管由xx路提供供的DN6000上水、DN1000鍍鋅鋼管管由三環(huán)輔輔路提供的的DN6000上水接出出，裝水表表后，接入入各施工場場地。施工期間要進(jìn)行行錨噴混凝凝土施工，必必須保證施施工用水不不中斷，所所以，現(xiàn)場場至少保證證兩路供水水。b.施工期間排水措措施施工場地進(jìn)行硬硬化處理，保保證有一定定的坡度坡坡向城市排排水系統(tǒng)，尤尤其是相況況導(dǎo)行路，要要避免與水水等的水會會破壞。沿施工基坑周圍圍設(shè)置排水水溝，防止止地面水流流入基坑。施施工場地內(nèi)內(nèi)設(shè)置排水水溝，將生生產(chǎn)、生活活廢水、雨雨水匯集，經(jīng)經(jīng)沉淀后排排入市政污污水管道。c.施工期間防洪措措施施工期間加強(qiáng)對對排水系統(tǒng)統(tǒng)的圍護(hù)，暴暴雨季節(jié)增增加防洪搶搶險人員，做做好防洪物物資的儲備備和檢查，并并加強(qiáng)對現(xiàn)現(xiàn)場施工情情況的監(jiān)測測和觀察，及及時收集、分分析觀測數(shù)數(shù)據(jù)，制定定應(yīng)急處理理方案，檢檢查排水設(shè)設(shè)施，隨時時疏通排水水系統(tǒng)，增增加抽水設(shè)設(shè)備等方法法來進(jìn)行防防洪排水。d.預(yù)防地表、地下下水污染施工期間派專人人對工程和和地面排水水溝進(jìn)行檢檢查，經(jīng)常常疏通，保保證地面積積水不流入入地下。沿沿圍擋四周周的地域現(xiàn)現(xiàn)況路面處處增設(shè)排水水系統(tǒng)，確確保施工期期間現(xiàn)場排排放的廢水水及雨水不不流到施工工現(xiàn)場外。在基坑內(nèi)設(shè)集水水井，將滲滲透出的地地下水引入入集水井，并并派專人負(fù)負(fù)責(zé)抽排水水至地面沉沉淀池內(nèi)，經(jīng)經(jīng)沉淀處理理后，排入入市政污水水管道。機(jī)械維修等油污污水運(yùn)至規(guī)規(guī)定的地點(diǎn)點(diǎn)，經(jīng)凈化化處理后排排入市政污污水管道。6.3.3施工工用風(fēng)車站洞內(nèi)通風(fēng)采采用壓入式式通風(fēng)方式式．在車站站主體開挖挖施工時，配配置2臺K55--12軸流通風(fēng)風(fēng)機(jī)往洞內(nèi)內(nèi)送新鮮空空氣．在施工現(xiàn)場場地地內(nèi)修建空空壓機(jī)房，區(qū)區(qū)間設(shè)2臺低噪音12m3空壓機(jī)機(jī)，車站配配備20m3移動空壓壓機(jī)1臺備用。在在供風(fēng)量需需求較大時時采用移動動空壓機(jī)進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)充供供風(fēng)?？諌簤簷C(jī)房采取取防水、降降溫、防噪噪聲措施。高高壓風(fēng)采用用Φ125PVVC管引到作作業(yè)面，主主管設(shè)總風(fēng)風(fēng)閥，支管管每隔15m設(shè)分閘閥閥和出風(fēng)口口。6.4交通導(dǎo)改改破除現(xiàn)況環(huán)島，環(huán)環(huán)島南側(cè)車車輛行駛路路線：由西向東直行：：利用環(huán)島島內(nèi)新建道道路。由西向北左轉(zhuǎn)向向北：利用用立交橋下下東側(cè)第2處橋洞現(xiàn)現(xiàn)況道路。由西向東在環(huán)島島處調(diào)頭：：利用立交交橋下西側(cè)側(cè)第2處橋洞新新建道路。環(huán)島北側(cè)車輛行行駛路線：：由東向西直行：：利用環(huán)島島內(nèi)新建道道路。由右轉(zhuǎn)向西：利利用環(huán)島內(nèi)內(nèi)新建道路路及軍用梁梁。由北在環(huán)島左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向東：利利用立交橋橋下東側(cè)第第3處橋洞新新建道路。詳見【圖4.11-1交通導(dǎo)改改期間交通通組織圖】6.5管線改移移根據(jù)現(xiàn)況管線與與地鐵施工工的關(guān)系，將將管線分為為3類。6.5.1需要要改變原有有平面位置置DN500中水水:涉及總長長：110米；計劃劃施工時間間：xx年2月1日前；由由現(xiàn)在位于于車站護(hù)坡坡樁位置移移至護(hù)坡樁樁以北3米處，增增加2處折點(diǎn)井井。公聯(lián)電纜:涉及及總長：100米；計劃劃施工時間間：xx年2月1日前；由由現(xiàn)在位于于立交橋南南側(cè)橋投影影位置移至至歌華有線線電纜處，，避避免由于降降低高程造造成的穿越越其他管線線，在增加加拆改良。增增加折點(diǎn)井井。環(huán)島北側(cè)電力電電纜:原位置有7條線纜，涉涉及總長：：30米；計劃劃施工時間間：xx年2月1日前；由由現(xiàn)在位于于車站護(hù)坡坡樁位置移移至護(hù)坡樁樁以南3米處，增增加2處折點(diǎn)井井。DN500天然然氣:涉及總長30米；計劃劃施工時間間：xx年2月1日前；由由現(xiàn)在位于于車站護(hù)坡坡樁西北角角位置移至至護(hù)坡樁以以外3米處，增增加折點(diǎn)井井。DN600上水水涉及總長長30米；計劃劃施工時間間：xx年2月1日前；由由現(xiàn)在位于于車站護(hù)坡坡樁位置移移至護(hù)坡樁樁以南3米處，增增加2處折點(diǎn)。6.5.2僅降降低高程不不改變平面面位置DN600上水水:涉及一處處閘井；將將高程降低低1米；計劃劃施工時間間：xx年2月5日前；歌華有線:原管管孔中有2條線纜，涉涉及一處檢檢查井，管管線總長80米；將高高程降低1米；計劃劃施工時間間：xx年2月5日前；環(huán)島南側(cè)電力電電纜:原位置有5條鋼管，2條線纜，管管線總長30米；將高高程降低1.5米；計劃劃施工時間間：xx年2月1日前；道路照明電纜::原位置有2條線纜，管管線總長30米；將高高程降低1.5米；計劃劃施工時間間：xx年2月1日前；熱力:涉及四處井筒；；將高程降降低1米；計劃劃施工時間間：xx年1月15日前；6.5.3臨時時斷除再恢恢復(fù)：DN800上水水:環(huán)島西側(cè)側(cè)由北向南南穿越車站站結(jié)構(gòu)，由由于南側(cè)為為堵扳，臨臨時切除150米，車站站施工完畢畢后再恢復(fù)復(fù)。綠化上水、DNN800上水、?800雨水詳見【圖2.11-2xxx車站綜合合管線改移移方案圖】第七章施工工平面布置置7.1布置原則則盡量將人員作業(yè)業(yè)區(qū)域與砂砂石等易揚(yáng)揚(yáng)塵施工材材料分開布布置，現(xiàn)場場用水、用用電開關(guān)位位置集中，施施工車輛便便于進(jìn)出，優(yōu)優(yōu)先安排滿滿載車輛的的行駛路線線。根據(jù)現(xiàn)場拆遷情情況及施工工時間安排排，平面布布置分為三三塊，南側(cè)側(cè)基坑、北北側(cè)基坑、東東南側(cè)出入入口。7.2南側(cè)基坑坑該區(qū)域明挖基坑坑的工作量量較大，施施工人員投投入較為集集中。由于于暗挖作業(yè)業(yè)同時進(jìn)行行，為保證證暗挖出土土需要，東東南側(cè)出入入口施工在在車站暗挖挖結(jié)構(gòu)貫通通后實(shí)施。出出入口位置置作為xxx階段的施施工臨時占占地。該區(qū)域集中安排排結(jié)構(gòu)作業(yè)業(yè)隊生產(chǎn)、生生活用房及及用地，基基坑的西側(cè)側(cè)明挖結(jié)構(gòu)構(gòu)作業(yè)隊的的鋼筋加工工場，暗挖挖作業(yè)隊的的空壓機(jī)、變變電室、備備用發(fā)電機(jī)機(jī)。基坑的東側(cè)臨近近出入口處處安排暗挖挖作業(yè)隊的的生活用房房，暗挖的的砂石、水水泥、臨時時堆土場。7.3北側(cè)基坑坑該區(qū)域拆遷后的的面積較大大，該區(qū)域域集中安排排項目不得得生產(chǎn)、生生活用房及及該位置的的結(jié)構(gòu)施工工隊的用地地，西北出出入口的南南側(cè)為經(jīng)理理部用房，北北側(cè)為施工工隊用房，明明挖結(jié)構(gòu)作作業(yè)隊的鋼鋼筋加工場場。暗挖的砂石、水水泥、臨時時堆土場。設(shè)設(shè)在基坑的的西側(cè)臨近近軍用梁處處，空壓機(jī)機(jī)、變電室室、備用發(fā)發(fā)電機(jī)設(shè)在在料場北側(cè)側(cè)。7.4東北出入入口該區(qū)域拆遷后的的面積較大大，施工安安排在xxx年。該區(qū)區(qū)域集中安安排暗挖作作業(yè)隊的生生活用房。第八章施工工計劃8.1編制原則則8.1.1按地地鐵五號線線xx工程招招標(biāo)文件中中關(guān)于本標(biāo)標(biāo)段工程技技術(shù)、施工工工期、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及及地鐵施工工技術(shù)規(guī)范范等有關(guān)合合同條款，并并結(jié)合多次次勘察的現(xiàn)現(xiàn)場情況編編制。8.1.2施工工安排結(jié)合合本標(biāo)段工工程實(shí)際技技術(shù)生產(chǎn)能能力和以往往的地鐵工工程及同類類施工方法法的施工經(jīng)經(jīng)驗；施工工方法、作作業(yè)流程及及施工進(jìn)度度指標(biāo)的確確定，既有有利于發(fā)揮揮本單位地地鐵工程施施工的優(yōu)勢勢，又符合合北京市施施工管理有有關(guān)規(guī)定。8.1.3滿足足招標(biāo)文件件中有地鐵鐵工程專業(yè)業(yè)技術(shù)要求求，并且在在保證總工工期的前提提下，做到到合理利用用資源投入入，力求均均衡生產(chǎn)。8.1.4xxx站南段明明挖主體結(jié)結(jié)構(gòu)于xxx年2月10日前完工,為盾構(gòu)到到達(dá)xx車站調(diào)調(diào)頭提供必必要條件。8.2進(jìn)度計劃劃開工日期：xxx年10月1日，xx站竣工工日期：xxx年8月15日。8.2.1節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期xx年2月100日xx站完成成交通導(dǎo)改改，開始施施工車站的的圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)；xx年5月必須須完成基坑坑開挖，并并完成混凝凝土墊層施施工，否則則進(jìn)入6月的北京京市雨季，直直接后果將將造成基坑坑泡槽，造造成工期延延誤至少為為2個月，直直接影響到到基坑安全全及施工總總體進(jìn)度。xx年1月7日日16標(biāo)盾構(gòu)調(diào)調(diào)頭；xx年7月7日日盾構(gòu)機(jī)解解體，不再再利用xxx基坑，開開始施工xxx結(jié)構(gòu)預(yù)預(yù)留洞口；；xx年8月155日xx站主體體結(jié)構(gòu)完工工，滿足鋪鋪軌要求；；8.2.2xxx站施工關(guān)關(guān)鍵線路xx車站施工的的關(guān)鍵線路路為：施工工準(zhǔn)備→南端明挖挖段主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工→南端暗挖挖段結(jié)構(gòu)施施工,西南風(fēng)道道及出入口口結(jié)構(gòu)→南端車站站中洞開挖挖支護(hù)→南端車站站中洞襯砌砌→端側(cè)洞開開挖支護(hù)→南端車站站側(cè)洞二次次襯砌→第二次交交通導(dǎo)改→東北風(fēng)道→施工回填填土施工→竣工驗收收8.2.3工期期安排南側(cè)明挖段車站站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)工期：xxx年11月15日～xx年2月10日；北側(cè)明挖段車站站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)工期：xxx年11月15日～xx年2月10日；暗挖段車站主體體結(jié)構(gòu)工期期：xx年6月15日～xx年5月5日；西南風(fēng)亭、出入入口施工：：工期xxx年4月8日～xx年1月8日；西北風(fēng)亭、出入入口施工：：工期xxx年4月12日～xx年1月12日；東北出入口施工工：工期xxx年4月9日～xx年8月1日（包括括暗挖段施施工）東南出入口施工工：工期xxx年1月9日～xx年7月30日；；恢復(fù)路面、綠化化、清理現(xiàn)現(xiàn)場：工期期xx年7月9日～8月15日；竣工驗收：xx年8月16日～8月31日。8.2.4進(jìn)度度指標(biāo)參數(shù)數(shù)計算為理論計算算值，實(shí)際際應(yīng)考慮的的因素有：：出碴設(shè)備備的影響、有有效作業(yè)時時間、通道道出碴干擾擾、工序轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換等問題題，以及不不同地段各各自的影響響因素，確確定實(shí)際采采用的進(jìn)度度指標(biāo)系數(shù)數(shù)1.2。a.明挖車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)護(hù)坡樁樁施工：95天基坑開挖及鋼支支撐：65天每倉板施工（含含養(yǎng)護(hù)）：：55天每倉梁、柱、樓樓梯施工：：45天b.暗挖車站大管棚施工及地地層加固30天；馬頭頭門施工20天；開挖支護(hù)：車站中洞首層斷斷面25米／月，車車站中洞二二層斷面30米／月，車車站中洞三三層斷面30米／月；；車站側(cè)洞首層斷斷面30米／月，車車站側(cè)洞二二層斷面35米／月，車車站側(cè)洞三三層斷面35米／月；；二次襯砌：車站中洞首層斷斷面25米／月，車車站中洞二二層斷面30米／月：：車站側(cè)洞洞三層斷面面35米／月；；車站側(cè)洞首層斷斷面35米／月，車車站側(cè)洞二二層斷面35米／月：：車站側(cè)洞洞三層斷面面35米／月；；c.附屬結(jié)構(gòu)暗挖出入口：初初期支護(hù)35米／月；；二次襯砌砌35米／月；；明挖出入口：圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)及及土方開挖挖45天；結(jié)構(gòu)構(gòu)施工75天；8.2.5施工工進(jìn)度計劃劃橫道圖xx站工程施工工進(jìn)度計劃劃橫道圖見見【圖8.2--1xx站工程程施工進(jìn)度度計劃橫道道圖】。8.2.6施工工計劃管理理根據(jù)施工組織安安排的總體體布署，每每年編制年年度計劃，每每季編制季季度計劃，每每月編制月月計劃，對對作業(yè)班組組編制旬日日計劃。內(nèi)內(nèi)容包括：：施工進(jìn)度度計劃，各各主要工種種勞動力平平衡計劃，機(jī)機(jī)械設(shè)備配配置計劃，鋼鋼筋、商品品混凝土材材料及配件件購置計劃劃等。以“日保旬、旬旬保月、月月保季、季季保年度”工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。并并且從實(shí)際際出發(fā)，確確保計劃的的嚴(yán)肅性和和科學(xué)性，明明確主攻方方向，?？⒖⒐?、創(chuàng)優(yōu)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)實(shí)現(xiàn)最終經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益。本本站項目計計劃管理體體系圖詳見見【圖8.2--2項目計劃劃管理體系系圖】所示示。采取以工作計劃劃及責(zé)任成成本等包干干形式的承承包模式，將將計劃完成成情況與項項目班子及及所有作業(yè)業(yè)人員收入入掛鉤，以以形成強(qiáng)有有力的計劃劃保證制度度。根據(jù)施工情況及及時調(diào)整施施工進(jìn)度計計劃，實(shí)施施項目計劃劃動態(tài)管理理?！緢D8.2-1xxx站工程施施工進(jìn)度計計劃橫道圖圖】確保關(guān)鍵工序工工期。制定以以關(guān)鍵工序序為主的施施工進(jìn)度控控制措施，加加大人、材材、物及施施工設(shè)備的的投入，確確保關(guān)鍵工工序工期，以以關(guān)鍵工序序保證整個個工程工期期。實(shí)行計算機(jī)信息息化管理，采采用計劃管管理軟件，專專人收集施施工進(jìn)度情情況，根據(jù)據(jù)計算機(jī)預(yù)預(yù)報信息及及時調(diào)整個個施工進(jìn)度度計劃網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和橫道圖圖，充分發(fā)發(fā)揮資源優(yōu)優(yōu)勢，確保保關(guān)鍵工序序工期。技術(shù)組織措施計劃勞動力及勞動工資計劃機(jī)械設(shè)備配置計劃材料供應(yīng)技術(shù)組織措施計劃勞動力及勞動工資計劃機(jī)械設(shè)備配置計劃材料供應(yīng)計劃構(gòu)配件供應(yīng)計劃配合協(xié)作計劃安全質(zhì)量計劃降低成本計劃財務(wù)計劃經(jīng)營計劃年施工和財務(wù)計劃年度施工計劃季度施工計劃財務(wù)計劃月、旬施工作業(yè)計劃上級主管部門總計劃施工組織總設(shè)計采用合同管理軟軟件對工程程合同進(jìn)行行計算機(jī)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理理，確保合合同文件管管理的有效效性和時效效性，并爭爭取與監(jiān)理理進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)管理。8.3勞動力計計劃8.3.1根據(jù)據(jù)施工內(nèi)容容下設(shè)若干干個作業(yè)隊隊，配備作作業(yè)隊有架架子工、木木工、鋼筋筋工、混凝凝土工、瓦瓦工、機(jī)械械工、電工工、安全員員等。項目目經(jīng)理部針針對特殊作作業(yè)如防水水、鋼筋加加工、機(jī)械械維修、現(xiàn)現(xiàn)場用電等等設(shè)專職作作業(yè)隊。施工高峰期時施施工人員為為700人。8.3.2勞勞動力組成成根據(jù)工程的實(shí)物物工程量和和進(jìn)度安排排以及配備備的機(jī)械設(shè)設(shè)備，并結(jié)結(jié)合本公司司在其他類類似工程施施工經(jīng)驗，經(jīng)經(jīng)過分析測測算，擬投投入勞動力力高峰期合合計700人，其中中技術(shù)工人人280人，普通通工人340人，防水水專業(yè)隊80人。8.3.3勞動動力來源投入本標(biāo)段的技技術(shù)工人由由模板工、鋼鋼筋工、混混凝土工、焊焊接工、架架子工、起起重工、機(jī)機(jī)修工、機(jī)機(jī)械司機(jī)及及汽車司機(jī)機(jī)和隧道工工等工種組組成，并配配備一定數(shù)數(shù)量的普工工。勞動力月計劃用用量見【圖圖8.3-1xx站勞動動力用量計計劃直方圖圖】。圖8.3-1xx站勞動動力用量計計劃直方圖圖8.3.4勞動動力保證措措施由于該工程施工工工期較長長，其間經(jīng)經(jīng)歷多個國國家法定假假日，為了了保證本工工程在節(jié)日日期間能正正常施工，不不因缺乏勞勞動力導(dǎo)致致工程進(jìn)度度緩慢，項項目部將采采取如下措措施保證節(jié)節(jié)日期間有有足夠的勞勞動力。a.項目部將在節(jié)日日之前，工工程不緊張張階段，分分批安排部部分人員回回家探親，并并按公司規(guī)規(guī)定的時間間按時返回回單位。b.節(jié)日來臨之前，加加強(qiáng)員工的的思想政治治教育工作作，讓員工工從思想上上認(rèn)識到本本工程的工工期十分緊緊張，以及及現(xiàn)代建筑筑市場競爭爭的激烈，工工程來之不不易，讓員員工正確處處理好公司司與個人之之間的關(guān)系系。c.節(jié)日期間施工，項項目部將給給工地施工工人員發(fā)節(jié)節(jié)日慰問金金，并安排排好節(jié)日生生活，讓員員工在工地地上既能過過上愉快的的節(jié)日，又又能安心地地從事施工工生產(chǎn)。d.節(jié)日期間將調(diào)動動集團(tuán)公司司在北京片片區(qū)的剩余余勞動力進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)充北北京市地鐵鐵施工，以以保證節(jié)日日期間施工工有足夠的的勞動力。8.4材料計劃劃8.4.1節(jié)日日期間材料料供應(yīng)保證證措施節(jié)日期間所有材材料均提前前購買，存存放于工地地料場，以以備節(jié)日期期間有足夠夠材料，保保證節(jié)日期期間不因缺缺材料而影影響工程進(jìn)進(jìn)度。對于節(jié)日期間所所需的商品品砼，均提提前半個月月向砼供應(yīng)應(yīng)商預(yù)約，以以便供應(yīng)商商提前做好好材料儲備備，保證節(jié)節(jié)日期間不不影響砼的的正常供應(yīng)應(yīng)。8.4.2材料料供應(yīng)計劃劃每季度按材料的的購置計劃劃備齊資金金，以確保保物資供應(yīng)應(yīng)。特殊材材料如防水水材料等項項目部將提提前一個季季度購買存存放于工地地，以滿足足工地施工工需要。本工程大部分砼砼采用商品品砼，項目目部將按分分包管理合合同要求供供應(yīng)商提供供商品砼，以以保證砼施施工的連續(xù)續(xù)性。少量量自拌砼和和砂漿，按按月計劃提提前購買水水泥、砂和和碎石，并并有一定的的儲備量，以以保證施工工生產(chǎn)。8.4.3xxx站分月材材料供應(yīng)計計劃xxx車站工程程主要材料料分月供應(yīng)應(yīng)計劃表表8.4--1名名稱時間鋼筋（t）水泥(t)模板(m２)商品砼(m３)型鋼（t）防水層（m２）xx.1050205015xx.11803015050015xx.12180503501100151800xx.012201005001200152100xx.022501407501400202500xx.032701509501500251100xx.04150100200860501100xx.0527015011001500801100xx.0627015013001500801100xx.0727015014001500801100xx.0827015015001500801100xx.0927015015001500801100xx.1031015015001500801000xx.1131015015001500801000xx.1231015015001500801000xx.0131015015001500801000xx.023101501500150080900xx.033101501500150080900xx.042701501300150080900xx.052701501100150080900小計=SUM(ABOVE)5620=SUM(ABOVE)2840=SUM(ABOVE)23560=SUM(ABOVE)28710126523500說明：1.型鋼鋼包括鋼支支撐等管材材；2.水泥只考慮噴射射混凝土用用；3.鋼筋包括初期支支護(hù)所用材材料。8.5設(shè)備計劃劃8.5.1編制制說明a.車站面積較大、有有明開結(jié)構(gòu)構(gòu)和暗挖結(jié)結(jié)構(gòu)，所用用設(shè)備品種種多、數(shù)量量大的實(shí)際際，為了便便于設(shè)備調(diào)調(diào)度，確保保施工按計計劃順利進(jìn)進(jìn)行，在設(shè)設(shè)備表中增增設(shè)了“重要設(shè)備備備用”欄，以明明示備用量量的多少。b.為了保證設(shè)設(shè)備處于良良好狀態(tài)下下進(jìn)行作業(yè)業(yè)，須有強(qiáng)強(qiáng)有力的設(shè)備備維修機(jī)構(gòu)構(gòu)（維修設(shè)設(shè)備及維修修人員），現(xiàn)現(xiàn)場將布置置有足夠的的維修場地地，配備專專門的機(jī)械械工程師和和維修工人人。c.考慮到施工工不擾民和和減少污染染保護(hù)環(huán)境境的需要，在在選擇施工工設(shè)備時，盡盡可能多地地選用電動動設(shè)備，以以減少噪音音和空氣污污染。實(shí)在在需要選用用內(nèi)燃設(shè)備備時，則選選用性能先先進(jìn)、效率率較高的內(nèi)內(nèi)燃設(shè)備。d.擬投入本工程機(jī)機(jī)械設(shè)備大大部分為自自有機(jī)械，少少量為租賃賃機(jī)械。e.現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)場前前要全面保保養(yǎng)，狀況況良好，進(jìn)進(jìn)場后即可可開展施工工，并在施施工現(xiàn)場配配有機(jī)械維維修和保養(yǎng)養(yǎng)人員，保保證設(shè)備的的完好率達(dá)達(dá)標(biāo)。f.測量、試驗、檢檢測設(shè)備進(jìn)進(jìn)場前均由由計量檢測測部門進(jìn)行行檢測，檢檢測合格方方可進(jìn)場。g.表中所列設(shè)備種種類和數(shù)量量為兩個分分部配備數(shù)數(shù)量，大型型設(shè)備要由由項目部統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)使使用。8.5.2主要要機(jī)械設(shè)備備主要計劃劃見表8.5-1地鐵鐵五號線1＃標(biāo)段xxx車站主要要機(jī)械設(shè)備備表標(biāo)段xx車站主主要機(jī)械設(shè)設(shè)備表表8.5--1序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指指標(biāo)出廠日期進(jìn)場時間設(shè)備性質(zhì)自有采購租用一樁及支護(hù)設(shè)備1.1旋挖鉆機(jī)4GXW-1000099.1003.1041.2大管棚鉆機(jī)2水星921203.1003.1021.3錨桿鉆機(jī)5KHYD-755AФ50~7501.0903.1051.4洛陽鏟120Ф100mm01.0903.101201.5空壓機(jī)10VY-12/77d75KW01.0903.1081.6制漿機(jī)3ZJ-40020m3/h02.0503.1031.7泥漿凈化機(jī)3GNJ-2A100m3/hh02.0503.1031.8混凝土噴射機(jī)10P-5型3.5KW02.0503.10101.9小導(dǎo)管鉆機(jī)4DK-70φ5002.0503.1041.10注漿泵8BW-32035KW02.0503.1081.11泥漿泵7ZTGL-155035KW02.0503.107二土方施工設(shè)備2.1挖掘機(jī)10神鋼3201.6m3/斗斗02.0503.10102.2裝載機(jī)4ZL503m302.0503.1042.3破碎炮202.0503.1022.4推土機(jī)4TY16015t01.1003.1042.5風(fēng)鎬3099.1003.11302.6通風(fēng)機(jī)2JBT62-2228KW01.0503.122三運(yùn)輸設(shè)備03.103.1自卸汽車100T81517t01.0503.101003.2砼運(yùn)輸車18JC6m301.0503.12183.3工程車1001.0803.1010四起重設(shè)備4.1汽車吊416T01.0803.1044.2塔吊460t.m01.0803.1244.3龍門吊5自制01.0803.105五鋼筋、砼施工設(shè)設(shè)備5.1鋼筋切斷機(jī)8GQ40φ40mm01.0803.1085.2鋼筋彎曲機(jī)8GW40φ40mm01.0803.1085.3電焊機(jī)14BX500－112501.0803.10145.4鋼筋調(diào)直機(jī)6JM11t01.0803.1065.5砼泵車6BPL8080m3/h01.0803.1065.6砼輸送泵6HBT-50cc1000m01.0803.1065.7插入式搗固器40ZN50φ50mm01.0803.10405.8平板搗固器20ZB30013kn01.0803.10205.9砂漿攪拌機(jī)4UJZ200AA200L01.0803.1045.10砼攪拌機(jī)4J-35001.0803.104六其它設(shè)備6.1柴油發(fā)電機(jī)6GF200200kW02.1003.1066.2電刨機(jī)4MB50450mm02.1003.1046.3壓路機(jī)202.1003.1026.4排水泵2001.1003.10206.5高壓水槍8DAI－100030m03.0503.1088.6測量、試試驗及監(jiān)測測設(shè)備配置置計劃六檢驗試驗設(shè)備6.1砼回彈儀3T22502.1003.10.36.2砂漿;回彈儀3T7502.1003.1036.3砂漿稠度儀3C-14502.1003.1036.4砼試模245×15×155cm02.1003.10246.5砼試模1210×10×110cm02.1003.10126.6砂漿試模67.07×7..07×77.07ccm02.1003.1066.7臺稱8100kg精度50g02.1003.1086.8天平82000g精度2g02.1003.1086.9案稱8ACT-1010kg02.1003.1086.10量筒61000ml500ml100ml每種規(guī)格各2個個02.1003.10206.11游標(biāo)卡尺100-20002.1003.10106.12臺鉆3ZQ411302.1003.1036.13核子密度2344002.1003.102七測量、監(jiān)測設(shè)備備7.1振動信號自記儀儀2TOPBOXX508502.1003.107.2多點(diǎn)位移計2DW-3A最小讀數(shù)1mmm02.1003.107.3收斂測量儀8GY-8502.1003.1087.4位移傳感器4STP0.01mm02.1003.1047.5土壓10CTDY-202.1003.10107.6孔隙水壓計5XJS-20.1-1.00Mpa02.1003.1057.7經(jīng)緯儀6T21秒級02.1003.1067.8精密水準(zhǔn)儀6WILFD0.01mm02.1003.1067.9全站儀4SET2100002.1003.1047.10氣體檢測儀2XPO-317702.1003.107.11自動安平水準(zhǔn)儀儀4CⅡ3202.1003.1047.12傾角儀202.1003.1028.7資金計劃劃8.7.1資金金需求計劃劃車站工程規(guī)模大大，投入的的人力、機(jī)機(jī)械和資金金也相應(yīng)增增大，為保保證工程按按期開工和和正常運(yùn)行行，擬編制制以下分年年度資金需需求計劃，具具詳見下表表8.7-1分年度用用款計劃表表：分年度用用款計劃表表表8.7--1時間用途需用資金百分比比xx年xx年第四季度度施工準(zhǔn)備、原材材預(yù)付款、部部分區(qū)間結(jié)結(jié)構(gòu)及明挖挖主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工20%xx年小計20%xx年xx年xx季度度車站主體明挖結(jié)結(jié)構(gòu)施工15%xx年第二季度度車站主體明挖結(jié)結(jié)構(gòu)施工20%xx年第三季度度車站主體暗挖結(jié)結(jié)構(gòu)施工、車車站附屬結(jié)結(jié)構(gòu)施工及及明挖區(qū)間間結(jié)構(gòu)15%xx年第四季度度車站主體暗挖結(jié)結(jié)構(gòu)施工、車車站附屬結(jié)結(jié)構(gòu)施工及及明挖區(qū)間間結(jié)構(gòu)15%xx年小計55%xx年xx年xx季度度車站主體暗挖結(jié)結(jié)構(gòu)施工、車車站附屬結(jié)結(jié)構(gòu)施工及及明挖區(qū)間間結(jié)構(gòu)10%xx年第二季度度兩個月暗挖結(jié)構(gòu)施工及及附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工、工工程收尾、竣竣工驗收5%xx年小計15%合計100%8.7.2資金金保證措施施1）充分有效地運(yùn)運(yùn)用每月工工程款，按按資金需求求計劃進(jìn)行行調(diào)撥。2）靈活進(jìn)行資金金調(diào)配和平平衡，保證證人、機(jī)、料料管理費(fèi)的的正常支出出和生產(chǎn)的的正常運(yùn)行行，絕不能能因資金的的短缺而影影響生產(chǎn)。3）每月按時進(jìn)行行驗工計量量，保證每每月工程款款按期到帳帳。4）在工程前期準(zhǔn)準(zhǔn)備階段或或中期階段段，若出現(xiàn)現(xiàn)工程款不不能滿足生生產(chǎn)需要時時，我公司司有限公司司有足夠的的儲備資金金來補(bǔ)充，滿滿足生產(chǎn)需需求。5）加強(qiáng)生產(chǎn)管理理和資金管管理，充分分有效地運(yùn)運(yùn)用資金，保保證資金有有效利用率率達(dá)100%。8.7.3節(jié)日日期間資金金保證措施施在該工程施工期期間將分別別有兩個5.1勞動節(jié)、10.1國慶節(jié)、春春節(jié)等節(jié)日日，雖然每每次最多只只放假七天天，但實(shí)際際上對生產(chǎn)產(chǎn)的影響超超過了七天天，尤其是是春節(jié)影響響甚至接近近一個月，而而資金是生生產(chǎn)資料和和生活資料料的保證前前提。因此此在臨近節(jié)節(jié)日期間，應(yīng)應(yīng)提前做好好資金的儲儲備工作。節(jié)節(jié)日期間的的材料購買買計劃、勞勞動力工資資需求等引引起的資金金準(zhǔn)備應(yīng)在在節(jié)日前半半個月做好好計劃，準(zhǔn)準(zhǔn)備足夠的的現(xiàn)金，以以便在節(jié)日日前購置儲儲備材料及及應(yīng)付節(jié)日日期間的勞勞動力工資資發(fā)放。8.7.4資金使用用計劃柱狀狀圖根據(jù)每月工程進(jìn)進(jìn)度計劃和和資金使用用計劃，按按季度統(tǒng)計計形成資金金使用計劃柱狀圖圖，具體詳詳見圖8..7-1資金使用用計劃柱狀狀圖圖8.7-1資金使用用計劃柱狀狀圖第九章施工工準(zhǔn)備9.1現(xiàn)場準(zhǔn)備備1)組織人員提前進(jìn)進(jìn)行施工現(xiàn)現(xiàn)場及周邊邊的環(huán)境、管管線、樹木木調(diào)查。2)對施工現(xiàn)場進(jìn)行行總平面布布置，在現(xiàn)現(xiàn)場搭建臨臨時設(shè)施建建設(shè)，3)與施工區(qū)域的公公安、消防防、衛(wèi)生等等政府部門門取得聯(lián)系系，爭得各各部門對施施工的支持持。9.2技術(shù)準(zhǔn)備備1）技術(shù)人員進(jìn)行行認(rèn)真閱圖圖和審圖；；2）組織有關(guān)人員員學(xué)習(xí)圖紙紙及各種規(guī)規(guī)范、技術(shù)術(shù)要求；3）編制總體施工工組織設(shè)計計和分項工工程實(shí)施性性方案；4）編制質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)設(shè)計和資資料目標(biāo)設(shè)設(shè)計；5）根據(jù)圖紙編制制材料總計計劃和月、季季、年度計計劃；6）開工前做好施施組、方案案技術(shù)交底底，做好鋼鋼筋及模板板加工圖紙紙的交底；；7）對參施員工進(jìn)進(jìn)行入場教教育和崗位位培訓(xùn)工作作；8）配齊各種試驗驗設(shè)備，提提前進(jìn)行調(diào)調(diào)試，經(jīng)檢檢測合格后后及時按要要求的項目目作出各項項試驗，指指導(dǎo)工程的的正常進(jìn)行行；9）建立健全試驗驗室各種規(guī)規(guī)章制度和和各種臺帳帳，以確保保數(shù)據(jù)的真真實(shí)和完整整性。9.3勞動力組組織準(zhǔn)備1）本工程工期緊緊、任務(wù)重重、施工難難度大，為為了順利完完成該項施施工任務(wù)，集集團(tuán)成立項項目部，協(xié)協(xié)調(diào)各個施施工環(huán)節(jié)。2）為全面落實(shí)施施工安排的的組織保障障，更好組組織施工，切切實(shí)加強(qiáng)技技術(shù)管理、質(zhì)質(zhì)量控制，集集團(tuán)擬調(diào)派派技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、材料料、政工、安安全、經(jīng)營營等方面有有較強(qiáng)能力力的人員組組成的項目目經(jīng)理部。3）根據(jù)勞動力計計劃和工期期安排，選選擇良好的的專業(yè)施工工隊伍，選選擇有較強(qiáng)強(qiáng)施工組織織能力、信信譽(yù)高、肯肯吃苦的勞勞務(wù)隊伍施施工。4）根據(jù)開工日期期和進(jìn)度計計劃安排、勞勞動力需用用計劃，及及時組織勞勞動力和物物資、機(jī)械械設(shè)備進(jìn)場場。5）進(jìn)場前對施工工人員進(jìn)行行全員入場場教育，對對重點(diǎn)工序序、新工藝藝進(jìn)行專業(yè)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，召開動動員會，做做好特殊工工種的準(zhǔn)備備工作。9.4物資準(zhǔn)備備1）根據(jù)現(xiàn)場平面面布置，在在開工前做做好物資材材料堆放的的臨設(shè)工作作。2）與業(yè)主簽訂供供貨協(xié)議，明明確雙方材材料供貨范范圍及責(zé)任任。3）開工前落實(shí)各各項施工用用料的計劃劃，按照貫貫標(biāo)程序要要求選定合合格廠家和和產(chǎn)品，簽簽訂供貨合合同，并分分期分批組組織進(jìn)場。4）根據(jù)主要機(jī)具具需用量計計劃，及時時組織機(jī)械械設(shè)備的進(jìn)進(jìn)場、安裝裝、調(diào)試，保保證使用。5）為了減少周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)料租賃費(fèi)費(fèi)用，原則則上不準(zhǔn)將將周轉(zhuǎn)材料料堆放在現(xiàn)現(xiàn)場，因此此對各種材材料的入場場時間、數(shù)數(shù)量等要提提前做好計計劃，設(shè)專專人負(fù)責(zé)，各各種設(shè)備根根據(jù)工序及及進(jìn)度計劃劃提前進(jìn)場場分階段陸陸續(xù)進(jìn)場，保保證使用。6）機(jī)械設(shè)備盡可可能采用自自有設(shè)備，特特殊設(shè)備采采取租賃形形式，專用用設(shè)備、檢檢測及試驗驗設(shè)備均為為自備。9.5質(zhì)量工作作準(zhǔn)備1）建立完善的工工程質(zhì)量保保證體系和和質(zhì)量管理理體系。2）項目經(jīng)理部設(shè)設(shè)專職質(zhì)檢檢工程師1名（趙遂遂喜），各各分部設(shè)專專職質(zhì)檢工工程師1名，各班班組設(shè)質(zhì)檢檢員1名。質(zhì)檢檢員要求持持證上崗，并并制定崗位位責(zé)任制。3）制定工序質(zhì)量量評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并組織織進(jìn)行學(xué)習(xí)習(xí)。9.6生產(chǎn)準(zhǔn)備備1)對施工現(xiàn)場進(jìn)行行調(diào)查，確確定進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場的水、電電接入口，辦辦理有關(guān)手手續(xù)，布置置場內(nèi)臨電電、臨水走走向。2)根據(jù)施工進(jìn)度計計劃，及時時協(xié)調(diào)做好好勞動力、物物資、設(shè)備備的準(zhǔn)備工工作，制定定現(xiàn)場管理理、消防保保衛(wèi)和環(huán)境境衛(wèi)生管理理措施。3)了解現(xiàn)場地上地地下障礙情情況，向業(yè)業(yè)主及監(jiān)理理提交拆遷遷報告和地地下障礙的的保護(hù)方案案4)調(diào)查聯(lián)系渣土消消納場地，并并辦理渣土土消納手續(xù)續(xù)。5)開工前完成現(xiàn)場場臨時占地地手續(xù)，并并按標(biāo)準(zhǔn)做做好臨設(shè)的的搭建。6)為保證施工用水水，沿每個個車站基坑坑周邊鋪設(shè)設(shè)DN1000鋼管，每每隔100m設(shè)一閥門門，200m設(shè)一消防防栓，施工工現(xiàn)場用水水使用橡膠膠管引流。施施工水源要要同供水部部門協(xié)商后后就近接入入。7)工程開工前，及及時向業(yè)主主及地方水水電管理部部門提交水水電供應(yīng)申申請、辦理理變壓器報報裝及水源源引接手續(xù)續(xù)。爭取在在開工后五五日內(nèi)陸續(xù)續(xù)完成水電電臨時線路路的鋪設(shè)工工作。第十章緊急急預(yù)案10.1安全、消消防預(yù)案危害分析：現(xiàn)場場火災(zāi)、房房屋倒塌、重重物打擊、機(jī)機(jī)械傷害處理措施：在暗暗挖段歌洞洞間設(shè)置連連接通道，明明確出入口口位置，現(xiàn)現(xiàn)場道路通通暢，逃生生路線具備備照明等設(shè)設(shè)備。進(jìn)行行人員逃生生訓(xùn)練，做做到熟悉路路線。避免人員集中居居住，人員員分片安置置，相互呼呼應(yīng)進(jìn)行救救護(hù)。現(xiàn)場備好搶險物物資，靠近近在已經(jīng)完完成的隧道道側(cè)墻碼放放，距離開開挖掌子面面不大于20米。現(xiàn)場場配備消防防器材。機(jī)械設(shè)備集中布布置，單獨(dú)獨(dú)封閉，專專人看護(hù)、操操作。開挖過程中監(jiān)控控量測發(fā)現(xiàn)現(xiàn)拱頂、拱拱腳或邊墻墻位移速率率值超過設(shè)設(shè)計允許值值或出現(xiàn)突突變時，及及時施工臨臨時施工支支撐或仰拱拱，形成封封閉環(huán)，控控制位移和和變形。10.2暗挖車車站預(yù)案危害分析：結(jié)構(gòu)構(gòu)失穩(wěn)、管管線滲漏處理措施：加強(qiáng)強(qiáng)對掌子面面土層含水水情況的觀觀察；掌子子面開挖、立立拱架、噴噴漿等工序序循環(huán)相連連，掌子面面施工連續(xù)續(xù)不停。暗挖施工遇水易易造成土體體失穩(wěn)，對對位于暗挖挖結(jié)構(gòu)拱頂頂、拱腳的的現(xiàn)況上水水管、雨水水管、污水水管等必須須進(jìn)行詳細(xì)細(xì)調(diào)查，特特別是年代代、材質(zhì)和和接頭情況況。對可能能發(fā)生滲漏漏的管道進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真的的分析研究究，標(biāo)明該該管線與結(jié)結(jié)構(gòu)的位置置關(guān)系。如如在施工時時發(fā)現(xiàn)拱部部、掌子面面有異常滲滲水，加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)控量測測的同時，及及時上報監(jiān)監(jiān)理、業(yè)主主，并向有有關(guān)部門反反映情況，共共同研究原原因，采取取措施，必必要時進(jìn)行行地面鉆孔孔，鉆設(shè)探探孔，對地地質(zhì)條件進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真核核對。反映拱部土體因因受水的長長期浸泡而而呈飽和狀狀態(tài)，則在在洞內(nèi)相應(yīng)應(yīng)位置和前前后各10m影響區(qū)范范圍內(nèi)打設(shè)設(shè)Φ42、長4—6m注漿導(dǎo)管管，對土體體進(jìn)行注漿漿加固。使使小導(dǎo)管周周圍上體固固結(jié)成形承承載殼，在在小導(dǎo)管及及承載殼的的棚架作用用下開挖下下部土體，此此時小導(dǎo)管管起到懸臂臂支撐的作作用可有效效地控制拱拱頂坍塌．．隧道處于軟弱地地層，把防防止坍塌放放在首位，遵遵循淺埋暗暗挖法“管超前，嚴(yán)嚴(yán)注漿，短短開挖，強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)，快快封閉，早早成環(huán)，勤勤量測”的施工原原則，結(jié)合合實(shí)際制定定出施工方方案，確保保安全生產(chǎn)產(chǎn)。暗挖隧道的開挖挖應(yīng)采取超超前支護(hù)和和地層加固固措施，做做到預(yù)加固固、開挖、支