鎮(zhèn)海聯(lián)合發(fā)電9E燃機(jī)油改氣工程可行性研究報(bào)告

鎮(zhèn)海9E燃機(jī)油改氣工程可行性爭(zhēng)論報(bào)告鎮(zhèn)海9E燃機(jī)油改氣工程可行性爭(zhēng)論報(bào)告101.1工程背景浙江浙能鎮(zhèn)海聯(lián)合發(fā)電〔“鎮(zhèn)海聯(lián)合發(fā)電公司”或1999年建成投產(chǎn)以來(lái)，始終以重油為燃料，發(fā)電本錢(qián)高，污染比較嚴(yán)峻〔尤其是S2和NX9E燃機(jī)油改氣工程。可行性爭(zhēng)論的范圍和深度本可行性爭(zhēng)論的爭(zhēng)論范圍和深度參照中華人民共和國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T5375-2023《火力發(fā)電廠(chǎng)可行性爭(zhēng)論報(bào)告內(nèi)容深度規(guī)定》進(jìn)展。著重對(duì)與機(jī)組改燒自然氣有關(guān)的主設(shè)備本體改造、自然氣供給系統(tǒng)、自然氣調(diào)壓系統(tǒng)、掌握系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和環(huán)境保護(hù)等進(jìn)展?fàn)幷?，提出投資估算并進(jìn)展財(cái)務(wù)分析。本可行性爭(zhēng)論無(wú)業(yè)主另行托付特地爭(zhēng)論的其它工程。工程概況電廠(chǎng)現(xiàn)狀4.871×300MW燃?xì)?蒸汽聯(lián)2100MW級(jí)燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組、2臺(tái)余熱鍋1100MWS209E“二拖一”方式。正常工況機(jī)組燃用重油，啟動(dòng)用輕油。淡水接自鎮(zhèn)海發(fā)電廠(chǎng)，海水實(shí)行甬江岸邊取排方式。二臺(tái)燃機(jī)以及一臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)各以發(fā)電機(jī)變壓器組接線(xiàn)接入電廠(chǎng)220kV4回。3500小時(shí)，調(diào)峰運(yùn)行。但由于油價(jià)高企，近年來(lái)實(shí)際年運(yùn)行時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)年利用小時(shí)2023年全年實(shí)際運(yùn)行時(shí)間1822.141049.72小時(shí)。2023年全年實(shí)際運(yùn)1246.68748.49小時(shí)。主要設(shè)計(jì)原則本工程為利用自然氣對(duì)電廠(chǎng)的S209E機(jī)組進(jìn)展油改氣的爭(zhēng)論，將機(jī)組燃料改為僅燒自然氣，不考慮備用燃料。按業(yè)方法見(jiàn)，為掌握投資，余熱鍋爐受熱面局部和汽輪發(fā)電機(jī)整體目前暫不考慮改造。本工程為老廠(chǎng)改造，因此應(yīng)充分考慮利用現(xiàn)有電廠(chǎng)的設(shè)施，以利節(jié)約投資，降低工程造價(jià)。廠(chǎng)外自然氣管道由浙江省自然氣開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)建設(shè)。元/Nm3。3500小時(shí)計(jì)。7度。機(jī)組名義容量為1×300MW級(jí)，經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)計(jì)算中毛出力按343MW334.4MW為基準(zhǔn)進(jìn)展測(cè)算。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)工程靜態(tài)投資(萬(wàn)元)13101發(fā)電氣耗(NM3/kW.h)0.229平均電價(jià)〔含稅〕(元/MW.h)667.21SO排放濃度20NO 排放濃度ppmvd@15%O 25X 2粉塵排放濃度 近0主要結(jié)論及問(wèn)題和建議工程建設(shè)的必要性增加電力供給，增加電網(wǎng)調(diào)峰力量發(fā)電機(jī)組技術(shù)條件限制不能隨供電負(fù)荷作無(wú)限、即時(shí)的變化，因此，為保證電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，電網(wǎng)中需要存在肯定的調(diào)峰電源以保持1×300MW燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組即為浙江電網(wǎng)調(diào)峰機(jī)組。改革開(kāi)放以來(lái)，浙江省經(jīng)濟(jì)迅猛進(jìn)展，供電負(fù)荷業(yè)隨之快速增長(zhǎng)，但隨著產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的調(diào)整，第三產(chǎn)業(yè)用電和居民生活用電增加快速，浙江2023～2023年間浙江電網(wǎng)統(tǒng)調(diào)最高負(fù)荷1-1。1-12023～2023年浙江電網(wǎng)統(tǒng)調(diào)最高負(fù)荷和峰谷差狀況年份2023202320232023統(tǒng)調(diào)最高負(fù)荷/萬(wàn)千瓦2575.63064.13403.63712.5統(tǒng)調(diào)負(fù)荷峰谷差/萬(wàn)千瓦915.61022.81157.01275.5截止至20233712.5萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)約為9.08%，最大用電峰谷差為1275.5萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)約為10.24%3600.783408.03萬(wàn)161.7531.0萬(wàn)千瓦。其中2023年統(tǒng)調(diào)最高負(fù)荷3712.5萬(wàn)k1275.5萬(wàn)而當(dāng)年浙江電網(wǎng)統(tǒng)調(diào)水電裝機(jī)容量?jī)H161.75萬(wàn)kW，正常狀況下，利用火電調(diào)峰后，可根本滿(mǎn)足浙江省的調(diào)峰需求，豐水季節(jié)水電調(diào)峰力量降低，主要依靠火電調(diào)峰，調(diào)峰缺口117萬(wàn)kW左右。因此，在調(diào)峰力量尚不充分的浙江電網(wǎng)，保存這些調(diào)峰功能強(qiáng)的燃機(jī)機(jī)組，對(duì)緩解我省電網(wǎng)的峰谷差將起到格外樂(lè)觀(guān)的作用。保護(hù)環(huán)境的需要承受自然氣作為燃料的聯(lián)合循環(huán)電廠(chǎng)承受先進(jìn)的低氮燃燒技術(shù)，NOX排放低；由于自然氣中不含可檢出硫，可實(shí)現(xiàn)SO2的近零排放；所以，排放的煙氣污染物中煙塵、二氧化硫和氮氧化物等均低于原燃用重油機(jī)組的排放水平，可以大大削減對(duì)四周環(huán)境的污染物排放；本工程不增污廢水和噪聲源。因此，從環(huán)保角度來(lái)說(shuō)，本工程進(jìn)展油改氣具有“總量掌握”的要求。改造后對(duì)四周環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀有明顯的改善作用。提高能源利用率，實(shí)施節(jié)能減排和可持續(xù)進(jìn)展戰(zhàn)略本改造工程實(shí)施后，預(yù)期燃機(jī)出力能提高約4.5%以上，燃機(jī)熱耗降低約0.3%。取消了重油和輕油燃料，機(jī)組正常運(yùn)行和啟停均承受自然氣，節(jié)約了燃油的消耗。燃料自然氣承受直接供氣方式，不設(shè)置增壓機(jī)，同時(shí)取消了燃油處理裝置及前置泵組，節(jié)約了廠(chǎng)用電。所以，本工程完全符合國(guó)家節(jié)能減排和可持續(xù)進(jìn)展戰(zhàn)略要求。工程建設(shè)的可行性2023年氣量根本平衡，2023年缺口又將擴(kuò)大，但浙江浙能鎮(zhèn)海聯(lián)合發(fā)電已獲得浙同。本工程屬改造工程，原廠(chǎng)址內(nèi)有足夠的場(chǎng)地實(shí)施改造工程，并且交通運(yùn)輸條件格外便利，無(wú)重大設(shè)備需運(yùn)至廠(chǎng)內(nèi)。工程所在地的水文氣象條件及地址條件均適合改造工程的實(shí)施。本改造工程實(shí)施后根本不增加淡水耗量。暫不改造，與燃機(jī)改燒自然氣后進(jìn)展聯(lián)合循環(huán)運(yùn)行，不存在重大的技術(shù)障礙。低，可以改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。本改造工程實(shí)施后，燃機(jī)機(jī)組出力能提高約4.5%以上，燃機(jī)熱耗0.3%，符合國(guó)家節(jié)能減排和可持續(xù)進(jìn)展戰(zhàn)略要求。9F所以，本工程的建設(shè)是可行的。廠(chǎng)址條件廠(chǎng)址概況鎮(zhèn)海發(fā)電廠(chǎng)位于浙江省寧波市鎮(zhèn)海區(qū)虹橋村，廠(chǎng)區(qū)地處甬江北岸，7182公里，寧波至鎮(zhèn)海的大路就在廠(chǎng)區(qū)北側(cè)通過(guò)，電廠(chǎng)進(jìn)廠(chǎng)道路與寧鎮(zhèn)大路相接。鎮(zhèn)海發(fā)電廠(chǎng)現(xiàn)有裝機(jī)容量為1800MW2×125MW燃油機(jī)組，二、三期工程各為2×200MW燃煤機(jī)組，第四期工程即本工程為1×300MW燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組。其中，一期2×125MW燃油已改建2×350MW燃?xì)?2023投產(chǎn)。9E1×300MW燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組〔四期工程〕進(jìn)展油改氣的方案論證。9E燃機(jī)電廠(chǎng)〔四期工程〕位于整個(gè)鎮(zhèn)海發(fā)電廠(chǎng)廠(chǎng)區(qū)的西部，其建設(shè)規(guī)模為1×300MW燃?xì)?1999年64.871%頻率高潮位3.72米85國(guó)家高程系，下同1%頻率最高內(nèi)河水位2.62米，場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)3.122100MW級(jí)燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組、2臺(tái)余熱鍋爐配1臺(tái)100MW級(jí)蒸汽輪機(jī)。燃機(jī)機(jī)組露天布置在廠(chǎng)區(qū)的中部，汽機(jī)房布置在燃機(jī)的西北側(cè)、前大河的南岸。關(guān)心生產(chǎn)設(shè)施主要布置在主廠(chǎng)泵房、凈化油罐、輕油日用油罐、重油日用油罐等建構(gòu)筑物。二臺(tái)燃機(jī)以及一臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)各以發(fā)電機(jī)變壓器組接線(xiàn)向東接入電廠(chǎng)220kV升壓站，送出4回。循環(huán)水實(shí)行甬江岸邊取排方式，取水泵房位于一期循環(huán)水泵房的西側(cè)。交通運(yùn)輸大路運(yùn)輸發(fā)電廠(chǎng)的西北側(cè)與寧鎮(zhèn)大路引接，大路交通格外便利。鐵路運(yùn)輸鎮(zhèn)海發(fā)電廠(chǎng)的廠(chǎng)區(qū)北側(cè)約2公里處是從杭甬鐵路接出至鎮(zhèn)海港及鎮(zhèn)海煉化的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。水路運(yùn)輸鎮(zhèn)海發(fā)電廠(chǎng)地處甬江北岸，距出?？诩s7公里，甬江能侯潮通航30006201公里處。綜上所述，本工程的交通運(yùn)輸條件格外便利。因本工程為改造工程，無(wú)重大設(shè)備需運(yùn)至廠(chǎng)內(nèi)，因此本工程不考慮大件設(shè)備的運(yùn)輸。水文及工程氣象水文條件電廠(chǎng)潮位特征電廠(chǎng)瀕臨甬江，潮汐屬非正規(guī)半日潮，最高潮位通常秋季，由天文大潮患病臺(tái)風(fēng)增水和上游洪水所造成，最低潮位一般發(fā)生在冬季，受西北大風(fēng)影響，導(dǎo)致水域減水形成。依據(jù)電廠(chǎng)四周的鎮(zhèn)海潮位站歷年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)分析，電廠(chǎng)特征潮位如下：實(shí)測(cè)最高潮位：3.35m 1997.08.18 (1985國(guó)家高程，下同)實(shí)測(cè)最低潮位：-2.07m 1952.01.26累年平均高潮位：1.12m累年平均低潮位：-0.69m累年平均潮位：0.30m最大潮差：3.96m 2023.08.31累年平均潮差：1.82m平均漲潮歷時(shí)：6:21平均落潮歷時(shí)：6:04百年一遇高潮位：3.72m五十年一遇高潮位：3.46m97%低潮位：-2.04m保證率99%低潮位：-2.10m潮流工程海疆潮流運(yùn)動(dòng)根本呈往復(fù)流形態(tài)，最大垂線(xiàn)平均漲潮流速在0.70m/s～1.16m/s之間，流向多偏向西南，測(cè)點(diǎn)最大漲潮流速1.30m/s；最大垂線(xiàn)平均落潮流速在0.94m/s～1.32m/s大漲潮流速1.66m/s。潮流速隨潮汛大小的變化，表現(xiàn)為大潮大于中、小潮，落潮流速大于漲潮流速。泥沙工程四周甬江水域含沙量較大，大潮期間垂線(xiàn)平均含沙量漲潮在1.82kg/m3～3.02kg/m3之間落潮在1.12kg/m3～2.12kg/m3之間中潮期間垂線(xiàn)平均含沙量漲潮在1.45kg/m3～2.67kg/m3 之間，落潮在1.10kg/m3～1.57kg/m3 之間；小潮期間垂線(xiàn)平均含沙量漲潮在0.053kg/m3～1.17kg/m3之間，落潮在0.166kg/m3～0.906kg/m3之間，總0.2H層向底層漸漸增大，在底層含沙量最高，底層實(shí)測(cè)9.10kg/m3。內(nèi)河水位特征電廠(chǎng)地處平原河網(wǎng)地區(qū)，區(qū)域河流眾多，主要河流有中大河、江北大河、英雄河、西大河、前大河、浜子港等，河流縱橫穿插，與沿江的排水閘一起組成區(qū)域的排水體系。廠(chǎng)址四周河流主要有中大河和前大河，前大河位于廠(chǎng)區(qū)西北側(cè)，在廠(chǎng)區(qū)東北側(cè)與中大河集合，通過(guò)張檻契閘注入甬江。依據(jù)電廠(chǎng)四周的駱駝橋水位站歷年實(shí)測(cè)水位資料統(tǒng)計(jì)分0.85m2.41m2.50m，2.40m。氣象條件四季清楚特征。依據(jù)電廠(chǎng)四周北侖氣象站歷年資料統(tǒng)計(jì)，各氣象特征值如下：累年平均氣壓：1014.1hPa累年平均氣溫：16.5℃極端最高氣溫：38.5℃ (1988年7月20日)極端最低氣溫：-6.6℃ 月31日)累年平均相對(duì)濕度：79%極端最小相對(duì)濕度：10% 月19日)累年平均水汽壓：16.7hPa累年平均降水量：1316.8mm最大日降水量：160.9mm (1981年9月23日)最大小時(shí)降水量：81.2mm 7月30日)最長(zhǎng)連續(xù)降水天數(shù)：18d 年8月30日9月16日)相應(yīng)過(guò)程降水量：251.1mm累年平均蒸發(fā)量：1499.5mm累年平均霧日數(shù)：26.7d累年平均雷暴日數(shù)：31.1d最大積雪深度：14cm 1月30日)土壤凍結(jié)最大深度：50mm累年平均風(fēng)速：5.1m/s格外鐘平均最大風(fēng)速：34.3m/s (1988年08月08日E)瞬時(shí)最大風(fēng)速：40m/s全年主導(dǎo)風(fēng)向：ESE、NW(10%)夏季主導(dǎo)風(fēng)向：ESE冬季主導(dǎo)風(fēng)向：NW3-1。圖3-1 北侖氣象站全年風(fēng)玫瑰圖工程設(shè)想總平面布置規(guī)劃2臺(tái)100MW級(jí)燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組由燃油機(jī)組改造為燃?xì)鈾C(jī)組。本專(zhuān)業(yè)的具體工作內(nèi)容為：1、建二套自然氣前置模塊。2、建二套燃機(jī)本體燃?xì)饽K。3、建自然氣調(diào)壓站和放散塔各一座。4、建自然氣調(diào)壓站、自然氣前置模塊、燃?xì)饽K之間的自然氣管道。對(duì)應(yīng)的處理對(duì)策：1、燃機(jī)四周原來(lái)布置有燃油選擇加熱模塊，在油改氣后，該燃油前置模塊將撤除，其場(chǎng)地可用來(lái)布置自然氣前置模塊。4mx4.5m，需要靠近燃機(jī)布置〔3米。現(xiàn)場(chǎng)燃機(jī)四周只有進(jìn)風(fēng)道鋼#7燃機(jī)的燃?xì)饽K布置在燃機(jī)的東側(cè)，#8燃機(jī)的燃?xì)饽K布置在燃機(jī)的西側(cè)。3、自然氣調(diào)壓站和放散塔需要的占地比較大，約18mx40m，自然氣調(diào)壓站和放散塔均為甲類(lèi)建筑，對(duì)四周建筑均需保證足夠的安全間距，這在四期燃機(jī)電廠(chǎng)的內(nèi)部是無(wú)法布置的，因此，自然氣調(diào)壓站和放站的南側(cè)。該場(chǎng)地目前為空地，無(wú)其它建筑，局部場(chǎng)地目前已敷設(shè)石渣回填，作為自然氣公司末站南側(cè)的簡(jiǎn)易路面使用。4、由調(diào)壓站出來(lái)的自然氣管〔2根管徑DN200〕承受直埋方式沿220kV屋外配電裝置之間沿現(xiàn)有進(jìn)廠(chǎng)小橋西#8#7燃機(jī)的自然敷設(shè)。該改造方案的優(yōu)點(diǎn)是：可充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地及設(shè)施進(jìn)展改造，無(wú)需增加工業(yè)用地。該改造方案的缺點(diǎn)是：調(diào)壓站離燃機(jī)距離較遠(yuǎn)，需要選擇適宜的調(diào)壓器和供氣管徑以保證變負(fù)荷時(shí)壓力波動(dòng)不影響燃機(jī)運(yùn)行。另外，因本工程改造工程不需要很大的施工場(chǎng)地，完全可以利用四周空地解決，因此，本工程不考慮租借施工場(chǎng)地。裝機(jī)改造方案燃機(jī)系統(tǒng)原有狀況PG9171E型，正常燃用重油，啟停用輕油。其中#8燃機(jī)〔對(duì)應(yīng)GE296882〕2023年作性能升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)〔firingtemperature)#7〔GE296883〕不能實(shí)現(xiàn)最高點(diǎn)火溫度。4-1。4-1燃機(jī)估算性能參數(shù)環(huán)境溫度 ℃燃料-10重油15重油39.4重油發(fā)電機(jī)毛出力 MW130.580112.63094.190排煙流量 kg/sec453.3409.7364.3排煙溫度 ℃505523541毛熱耗率 KJ/KWh10709.811028.011630.9環(huán)境溫度 ℃-101539.4燃料輕油輕油輕油發(fā)電機(jī)毛出力 MW138.640119.820100.510排煙流量 kg/sec453.5409.8364.4排煙溫度 ℃524541560毛熱耗率 KJ/KWh10563.310860.611430.04.2.1.2 改造內(nèi)容及改造后性能本工程燃機(jī)的改造內(nèi)容包括撤除與液態(tài)燃料系統(tǒng)和霧化空氣系統(tǒng)相關(guān)的設(shè)施和管道，增加氣體燃料模塊、燃?xì)馑俦?截止閥〔SR、燃料掌握閥〔GCV、燃?xì)庵够亻y組、燃?xì)夤艿兰斑^(guò)濾器等，同時(shí)將燃料系統(tǒng)由燒輕重油燃料的標(biāo)準(zhǔn)燃燒器更換為僅燒自然氣的DLN-1燃燒器，置。4-24-3。燃機(jī)性能及排氣參數(shù)均為粗略估算值，假設(shè)燃機(jī)為全狀態(tài)，未計(jì)入燃機(jī)老化等因素。表4-2 #7燃機(jī)性能參數(shù)環(huán)境溫度℃-7.215.0037.2發(fā)電機(jī)毛出力MW137.348120.000101.983排煙流量kg/sec457.530418.301377.495排煙溫度℃516.8532.2548.2毛熱耗率KJ/KWh10498.410795.211308.3表4-3 #8燃機(jī)性能參數(shù)環(huán)境溫度℃-7.215.0037.2發(fā)電機(jī)毛出力MW149.440131.250112.414排煙流量kg/sec457.577417.799376.692排煙溫度℃522.6538.3554.8毛熱耗率KJ/KWh10016.610263.810689.3余熱鍋爐系統(tǒng)原有狀況鎮(zhèn)海聯(lián)合發(fā)電公司與燃機(jī)配套的余熱鍋爐由荷蘭NEM公司設(shè)計(jì)，其中高壓汽包、除氧器、各受壓件模塊由杭鍋集團(tuán)制造。鍋爐〔管箱〕都通過(guò)8根吊桿懸掛在爐頂鋼架上。鍋爐運(yùn)行時(shí)，本體受熱面模塊〔管箱〕向下膨脹。燃機(jī)燃重油時(shí)，鍋爐的最大額定蒸發(fā)量為171.7t/h5076.9MPa，排煙溫度為175171.7t/h，過(guò)熱蒸5077.5MPa172℃。由于燃機(jī)設(shè)計(jì)燃料為重油，受熱面積灰狀況比較嚴(yán)峻，故鍋爐配備了6層每層3182熱面吸熱后經(jīng)出口轉(zhuǎn)彎煙道進(jìn)入二臺(tái)鍋爐合用的混凝土煙囪。改造內(nèi)容燃機(jī)改燃自然氣后，其排氣量相應(yīng)增加，排氣溫度也有所提高。經(jīng)時(shí)，#7178t/h，#8燃機(jī)182t/h。燃機(jī)改燃自然氣后，原有的吹灰器可以拆掉，這樣可以提高爐子本體的密封性，并削減吹灰器的日常維護(hù)工件量。由于鍋爐受熱面沒(méi)變，所以鍋爐的鋼構(gòu)造、懸吊裝置等根本均能滿(mǎn)足安全、強(qiáng)度等方面的要求。結(jié)論鍋爐通過(guò)簡(jiǎn)潔的改造，可以滿(mǎn)足電廠(chǎng)改燒自然氣的要求。具體的改造內(nèi)容需要在鍋爐廠(chǎng)進(jìn)一步核算之后才能確定。蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)本工程原有的蒸汽輪機(jī)為GEC-ALSTOM生產(chǎn)的單壓進(jìn)汽汽輪機(jī)。72.2bara503376t/h的112MW66bara，進(jìn)汽340t/h103MW。ISO工況下汽輪機(jī)進(jìn)汽流量增加約20t/h110MW。本工程暫不考慮改造汽輪機(jī)，以后如需改造，另作論證。改造后機(jī)組性能本工程改造后，ISO4-4。4-4ISO工況性能參數(shù)匯總表工程單位數(shù)值#7燃機(jī)毛出力MW120.000#7燃機(jī)毛熱耗率KJ/KWh10795.2#7燃機(jī)排煙溫度℃532.2#7燃機(jī)排煙流量kg/sec418.301#7燃機(jī)配套余熱鍋爐過(guò)熱蒸汽壓力Mpa6.9#7燃機(jī)配套余熱鍋爐過(guò)熱蒸汽溫度℃507#7燃機(jī)配套余熱鍋爐過(guò)熱蒸汽流量t/h178#7燃機(jī)配套余熱鍋爐排煙溫度℃175#8燃機(jī)毛出力MW131.250#8燃機(jī)毛熱耗率KJ/KWh10263.8#8燃機(jī)排煙溫度℃538.3#8燃機(jī)排煙流量kg/sec417.799#8燃機(jī)配套余熱鍋爐過(guò)熱蒸汽壓力Mpa6.9#8燃機(jī)配套余熱鍋爐過(guò)熱蒸汽溫度℃507#8燃機(jī)配套余熱鍋爐過(guò)熱蒸汽流量t/h182#8燃機(jī)配套余熱鍋爐排煙溫度℃171汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力Mpa6.6汽輪機(jī)進(jìn)汽溫度℃505汽輪機(jī)進(jìn)汽流量t/h360汽輪機(jī)排汽背壓kPa5.1汽輪機(jī)毛出力MW110聯(lián)合循環(huán)毛出力MW361聯(lián)合循環(huán)毛效率%49.18聯(lián)合循環(huán)毛熱耗率kJ/kWh7320廠(chǎng)用電率%2.5聯(lián)合循環(huán)凈出力MW352聯(lián)合循環(huán)凈效率%47.95聯(lián)合循環(huán)凈熱耗率聯(lián)合循環(huán)凈熱耗率kJ/kWh7508由于燃機(jī)制造廠(chǎng)家GE供給的燃機(jī)性能及排氣參數(shù)均為粗略估算值，假設(shè)燃機(jī)為全狀態(tài)，未計(jì)入燃機(jī)老化等因素；同時(shí)，余熱鍋爐和汽輪機(jī)暫不考慮改造，制造廠(chǎng)家還需在下階段進(jìn)一步核算性能數(shù)據(jù)，因此上述性能參數(shù)均為估算值?？紤]到影響燃?xì)廨啓C(jī)性能的一些因素，如當(dāng)?shù)貙?shí)際氣象條件、燃?xì)廨啓C(jī)隨使用年限的增加性能降低、進(jìn)氣及排煙損失、機(jī)組頻繁啟停等，本工程在技術(shù)經(jīng)濟(jì)分