地下三層蓋挖車站風(fēng)險控制手冊

目錄一、工程概況111-（一）工程進(jìn)展展展情況1-（二）201999年施工計計劃劃1-二、組織領(lǐng)導(dǎo)及及及崗位職職責(zé)22-（一）組織機(jī)構(gòu)構(gòu)構(gòu)2-（二）崗位職責(zé)責(zé)責(zé)3-1.領(lǐng)導(dǎo)小組職職責(zé)責(zé)：3-2.項目經(jīng)理職職責(zé)責(zé)：3-3.項目總工職職責(zé)責(zé)：4-理職點點人：4-4.安全總監(jiān)職職責(zé)責(zé)：5-5.管線負(fù)責(zé)人人職職責(zé)：5-6.技術(shù)管理人人員員職責(zé)：666-7.安全管理人人員員職責(zé)：666-8.監(jiān)測人員職職責(zé)責(zé)：6-9.質(zhì)檢人員職職責(zé)責(zé)：6-三、2019年年風(fēng)風(fēng)險描述及及及應(yīng)對措措施66-（一）主體明挖挖挖法基坑122-（二）臨近建筑筑筑物五金金電料料公司、世世一一堂16-（三）臨近建筑筑筑物周記記家電電批發(fā)18-（四）同記商場場場20-（五）車站西南南南側(cè)安全全出口口處臨近近歷史史建筑22-（六）車站西側(cè)側(cè)側(cè)臨近正正陽珠珠寶行25-（七-九）臨近近建筑筑物溫州州國際商商貿(mào)城城（3棟）27-（十）臨近24層商鋪樓樓(歷史建筑筑)29--（十一）臨近原原原美視達(dá)達(dá)眼鏡鏡31-（十二）臨近歷歷歷史建筑(雅雅鹿)34--（十三）東側(cè)排排排水方渠渠（無無壓）36-（十四）30000×1550電電纜kv無無377-基基水線遷無399-（十六）?42229管線有有400-（十七）東側(cè)1110kV高壓壓線（架架空）42-（十八）?20000管線有有433-（十九）?20000管線無無455-（二十）?20000管線有有466-四、應(yīng)急措施4447-（一）地連墻接接接縫滲漏漏水的的處理措措施447-（二）地連墻涌涌涌水、涌涌砂應(yīng)應(yīng)急措施499-（三）基底突涌涌涌應(yīng)急措措施550-（四）管線破壞壞壞應(yīng)急措措施551-（五）防汛應(yīng)急急急措施51-五、突發(fā)事件應(yīng)應(yīng)應(yīng)急搶險險管理理流程53-（一）應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)應(yīng)53-（二）響應(yīng)流程程程54-（三）施工單位位位應(yīng)急搶搶險隊隊伍名單555-（四）相鄰施工工工單位應(yīng)應(yīng)急搶搶險隊伍伍名單單55-（五）應(yīng)急搶險險險單位聯(lián)聯(lián)系方方式56-（六）應(yīng)急搶險險險物資、機(jī)機(jī)械械儲備臺臺賬558-（七）突發(fā)事件件件應(yīng)急搶搶險管管理流程599---PAGE10-一、工程概況沿沿街西置位四街五街站點均密居及建同有量有史的護(hù)車站為記批城記城一與電北溫國貿(mào)城，西西端頭北北側(cè)為為正陽珠珠寶金金行，西西端頭頭南側(cè)為2層歷史建建筑，東端頭北側(cè)側(cè)側(cè)為美視視達(dá)眼眼鏡店，東東端端頭南側(cè)側(cè)為33層歷史建建側(cè)端一2..6m**1..7m水方與站0..666m。車車站起點點里程為DK299++99..4558，終點里里程為93.有臺心K+606內(nèi)凈尺寸為為1136..6mm*199.55m，基坑開開挖深度度約為為25.44117m，車站站中心里程程處覆土土.站形采00m厚地下下連續(xù)墻墻結(jié)構(gòu)構(gòu)。車站站為地地下三層層島式式車站，設(shè)設(shè)22個出入口口和3組風(fēng)亭，現(xiàn)現(xiàn)場場風(fēng)險平面面面示意圖圖見附附圖1。（一）工程進(jìn)展展展情況截至目前，靖宇宇宇五道街街站主主體圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)與格構(gòu)構(gòu)柱已已完成。（二）201999年施工計計劃劃2019靖靖道站成板土開蓋施工。表格1200119年主要要工程節(jié)節(jié)點實實施計劃劃及風(fēng)風(fēng)險實施施時間間站區(qū)實施項目實施計劃風(fēng)險實施時間靖宇五道街站站站蓋板上基坑開挖挖挖5.24～1000.25.24～1000.2蓋板施工5.29～1111.85.29～1111.8二、組織領(lǐng)導(dǎo)及及及崗位職職責(zé)為加強(qiáng)對3號線線線靖宇五五道街街站剩余余工程程施工風(fēng)風(fēng)險的的管理，促促進(jìn)安全全生產(chǎn)產(chǎn)形勢的的總體體穩(wěn)定，保保障障施工現(xiàn)現(xiàn)場管管理人員員和作作業(yè)人員生生命安全全，保保證工程程建設(shè)設(shè)順利開開展。土土建2-2標(biāo)項目目經(jīng)理部成成立以項項目經(jīng)經(jīng)理為組組長的的風(fēng)險管管理小小組。（一）組織機(jī)構(gòu)構(gòu)構(gòu)組長：王略項目目目經(jīng)理副組組長：任任明利利安全總總監(jiān)袁峰項目總工彭祥峰生產(chǎn)副經(jīng)經(jīng)經(jīng)理職責(zé)責(zé)成員：技術(shù)、安安安全、監(jiān)測測、管管線等現(xiàn)現(xiàn)場管管理負(fù)責(zé)責(zé)人，具體人員員分工詳見見表2。表格2靖宇五五道街站站風(fēng)險險管理成成員分分工表靖宇五道街站風(fēng)風(fēng)風(fēng)險管理理成員員分工表分工姓名電話管線負(fù)責(zé)人趙洋13667000042660技術(shù)負(fù)責(zé)人李青雷13329511103113安全負(fù)責(zé)人謝承秋18817099985665監(jiān)測負(fù)責(zé)人郭浩13797299975116質(zhì)檢負(fù)責(zé)人易茂文13791100055995領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室室室設(shè)在土土建22-2標(biāo)項目目經(jīng)理部部工程程部，主主任由工程部負(fù)責(zé)責(zé)責(zé)人擔(dān)任任，成成員由各各崗位位負(fù)責(zé)人人組成成，負(fù)責(zé)責(zé)組織開展本項目部部部職責(zé)范范圍內(nèi)內(nèi)各項風(fēng)風(fēng)險管管理工作作。（二）崗位職責(zé)責(zé)責(zé)1.領(lǐng)導(dǎo)小組職職責(zé)責(zé)：（1）建立、健健全全安全風(fēng)險險險管理體體系，組組織制定定安全全風(fēng)險責(zé)任任制及管管理制制度，并并組織織落實。（2）負(fù)責(zé)組織織施施工階段的的的風(fēng)險辨辨識，并并按其確確定管管控重點，明明確管控控措施施及責(zé)任任人。險防育育訓(xùn)考含底（4）保證風(fēng)險險防防控專項經(jīng)經(jīng)經(jīng)費(fèi)的投投入與與落實。（5）組織制定定并并實施本單單單位安全全生產(chǎn)產(chǎn)應(yīng)急預(yù)預(yù)案。（6）及時報告告施施工風(fēng)險征征征兆和險險情。2.項目經(jīng)經(jīng)理職責(zé)責(zé)：（1）項目經(jīng)理理為為施工風(fēng)險險險防控第第一責(zé)責(zé)任人，全全面面負(fù)責(zé)風(fēng)險險防控的的組織織工作。（2）建立、健健全全本項目風(fēng)風(fēng)風(fēng)險工程程管理理責(zé)任制制。（3）組織制定定并并實施本項項項目風(fēng)險險教育育和培訓(xùn)訓(xùn)計劃劃。（4）保證本項項目目風(fēng)險控制制制費(fèi)用的的落實實。（5）督促檢查查本本項目的風(fēng)風(fēng)風(fēng)險防控控工作作，定期期分析析風(fēng)險體系系的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況況。（6）配備滿足足應(yīng)應(yīng)急搶險的的的物資、設(shè)設(shè)備備和人員員，并并定期組織演練。（7）參加風(fēng)險險條條件驗收、預(yù)預(yù)消警會議，并并組織落實會會議要求。測巡況對測及時處處置異常常情況況和險情情。（9）及時報告告施施工風(fēng)險征征征兆和險險情。（10）定期對對風(fēng)險險管理人人員的履履職行行為進(jìn)行行考評評。3.項項目總工工職責(zé)責(zé)：（1）審核專項項設(shè)設(shè)計中的風(fēng)風(fēng)風(fēng)險控制制措施施。展施風(fēng)風(fēng)理周境查并并負(fù)責(zé)組組織確確立管控控重點點，明確確管控控措施。（3）組織專項項施施工方案的的的編制、評評審審工作，并并定定期對方案案的的落實情情況進(jìn)進(jìn)行檢查查。（4）根據(jù)監(jiān)測測數(shù)數(shù)據(jù)與巡視視視信息，對對工工程風(fēng)險險實時時狀態(tài)進(jìn)行行分析預(yù)預(yù)判，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時時提出處處理方方案。關(guān)人條條收備的檢并并及時參參加條條件驗收收、預(yù)預(yù)消警會會議。理職點點人：責(zé)工防防作落險控（2）每天組織織開開展風(fēng)險巡巡巡視檢查查。（3）根據(jù)監(jiān)測測數(shù)數(shù)據(jù)與巡視視視信息，對對工工程風(fēng)險險進(jìn)行行分析預(yù)判，發(fā)現(xiàn)問題題題及時組組織采采取應(yīng)急急處置置措施，并并及及時上報報。（4）及時報告告施施工風(fēng)險征征征兆和安安全事事故，配配合進(jìn)進(jìn)行施工安安全事故故的調(diào)調(diào)查、處處理及及落實工工作。（5）負(fù)責(zé)嚴(yán)格格組組織落實應(yīng)應(yīng)應(yīng)急處置置方案案。（6）參加風(fēng)險險工工程條件驗驗驗收、預(yù)預(yù)消警警會議，負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)會議要求求的的具體落落實。4.安全總監(jiān)職職責(zé)責(zé)：（1）全面負(fù)責(zé)責(zé)風(fēng)風(fēng)險隱患排排排查治理理工作作。（2）對實施風(fēng)風(fēng)險險定期開展展展日常巡巡視檢檢查。（3）全面督促促各各項風(fēng)險防防防控措施施的落落實。（4）根據(jù)工程程進(jìn)進(jìn)展情況，合合理調(diào)配應(yīng)急急物資。（5）參加風(fēng)險險工工程的條件件件驗收及及預(yù)消消警會議議，并并督促會議議紀(jì)要的的落實實。5.管線負(fù)責(zé)人人職職責(zé)：（1）參與建設(shè)設(shè)單單位組織的的的管線交交底，并并負(fù)責(zé)組組織項項目內(nèi)部管管線交底底工作作（2）對管線實實際際情況進(jìn)行行行逐一摸摸排、標(biāo)標(biāo)識，并并建立立管線臺賬賬。（3）定期對管管線線進(jìn)行巡視視視檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時上上報。（4）在管線周周邊邊施工動土土土作業(yè)時時進(jìn)行行旁站，負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)督促落實實管線保保護(hù)措措施。6.技術(shù)管理人人員員職責(zé)：（1）編制專項項施施工方案、年年度施工風(fēng)險險清單、單位位工程風(fēng)險險控制手冊。（2）參與工程程風(fēng)風(fēng)險交底。7.安全管管理人員職責(zé)責(zé)：（1）每日組織織開開展隱患排排排查治理理制度度工作。（2）每天對風(fēng)風(fēng)險險工程進(jìn)行行行巡視檢檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時時上報。（3）督促各項項風(fēng)風(fēng)險管控措措措施的落落實。8.監(jiān)測人人員職責(zé)責(zé)：（1）負(fù)責(zé)編制制監(jiān)監(jiān)測方案，按按照監(jiān)測方案案布置監(jiān)測點點，開展監(jiān)測，并收收收集監(jiān)測測數(shù)據(jù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常常及時上上報。（2）參加風(fēng)險險工工程的條件件件驗收及及預(yù)消消警會議議，并并落實會議議紀(jì)要的的相應(yīng)應(yīng)要求。9.質(zhì)檢人員職職責(zé)責(zé)：員應(yīng)規(guī)行檢確保保結(jié)構(gòu)施工質(zhì)質(zhì)量滿足設(shè)計計要求。三、2019年年風(fēng)風(fēng)險描述及及及應(yīng)對措措施經(jīng)梳理201999年，地鐵3號線靖宇宇五五道街站站風(fēng)險險擬定計劃劃實施20個風(fēng)險，其其其中：13個個Ⅰ級（1個個自身風(fēng)風(fēng)險、112個險個ⅡⅡ級（0個自自身風(fēng)險險、77風(fēng)險個Ⅲ級（0個自身身風(fēng)險、0個風(fēng)表格3風(fēng)險統(tǒng)計計表序號風(fēng)險類型風(fēng)險名稱描述風(fēng)險等級1自身風(fēng)險主體蓋挖法基基基坑1、場地地層主主主要為中砂砂，砂砂層較厚厚，土土層穩(wěn)定定性過過容產(chǎn)降圍構(gòu)移超標(biāo)。2、車站基坑深深深度較深，深深25.4177m左右，開開挖過程中中容易產(chǎn)生沉沉降及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)。3、車車站地下水位位較高，且基基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合部位容易滲漏漏漏水。4、基基坑開挖挖時可可能破壞壞或引引起支撐撐體系系失穩(wěn)，引引發(fā)嚴(yán)重的的工工程事故故。5、基坑內(nèi)內(nèi)外截、排排水水措施不不力引引起的基基坑安安全風(fēng)險,,基坑內(nèi)外外截截水、排排水措措施不力力或設(shè)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)現(xiàn)積浸內(nèi)體能成土滑浸泡泡坑底，可可能能造成基基坑整整體滑坡坡或坑坑底隆起起破壞；浸泡坑邊地地地表，可能能造成地地面裂裂縫、沉沉陷。6、基坑內(nèi)內(nèi)截排水水不力力引起的的基坑坑安全風(fēng)風(fēng)險I級2環(huán)境風(fēng)險臨近建筑物五五五金電料料公司,世一一堂和和堂用結(jié)淺無地下室地下埋深222.5土工程在下險：1、地連墻墻成槽：：存在在導(dǎo)墻變變形、塌塌孔、孔孔斜、卡斗、周邊邊建筑物沉沉降、傾斜斜、墻體開開裂等風(fēng)險險。2、場地地地層主要為為中砂，砂砂層較厚，土土層穩(wěn)定性性坑程產(chǎn)及構(gòu)超標(biāo)標(biāo)。3、車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容易產(chǎn)生沉沉降及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)。4、車車站地下水位位較高，且基基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合部位容易易滲漏水。5、基坑開開挖時可能破破壞或引起支支撐體系失穩(wěn)穩(wěn)，引發(fā)嚴(yán)嚴(yán)重的工程事事故。6、基基坑內(nèi)外截、排排水措施不力力引起的基坑坑安全風(fēng)險險,基坑內(nèi)外外截水、排水水措施不力或或設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)出出現(xiàn)浸體成滑浸泡泡坑底，可能能造成基坑整整體滑坡或坑坑底隆起破壞；浸泡坑坑邊地表，可可能造成地面面裂縫、沉陷陷。7、基基坑內(nèi)截排水水不力引起的的基坑安全風(fēng)風(fēng)險。I級3環(huán)境風(fēng)險臨近建筑物周周周記家電電批發(fā)采采片礎(chǔ)一層室地下埋5米。土方方施工工過程中中存在以以下風(fēng)風(fēng)險：1、地地連墻成成槽：：存在導(dǎo)導(dǎo)墻變變形、塌塌孔、孔孔斜、卡斗斗、周邊邊建筑筑物沉降降、傾傾斜、墻墻體開開裂等風(fēng)風(fēng)險。2、場地地地層主要要為中中砂，砂砂層較較厚，土土層穩(wěn)穩(wěn)定性坑挖中易沉及結(jié)側(cè)超標(biāo)。3、車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容易產(chǎn)生沉沉降及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)。4、車車站地下水位位較高，且基基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合部位容易易滲漏水。5、基坑開開挖時可能破破壞或引起支支撐體系失穩(wěn)穩(wěn)，引發(fā)嚴(yán)嚴(yán)重的工程事事故。6、基基坑內(nèi)外截、排排水措施不力力引起的基坑坑安全風(fēng)險險,基坑內(nèi)外外截水、排水水措施不力或或設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)出出現(xiàn)浸體成滑浸泡泡坑底，可能能造成基坑整整體滑坡或坑坑底隆起破壞；浸泡坑坑邊地表，可可能造成地面面裂縫、沉陷陷。7、基基坑內(nèi)截排水水不力引起的的基坑安全風(fēng)風(fēng)險。I級4環(huán)境風(fēng)險同記商場筏筏基基一地地下埋5米。土方施施工工過程中存存存在以下下風(fēng)險險：1、地地連墻成成槽：：存在導(dǎo)導(dǎo)墻變變形、塌塌孔、孔孔斜、卡斗斗、周邊邊建筑筑物沉降降、傾傾斜、墻墻體開開裂等風(fēng)風(fēng)險。2、場地地地層主要要為中中砂，砂砂層較較厚，土土層穩(wěn)穩(wěn)定性坑挖中易沉及結(jié)側(cè)超標(biāo)。3、車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容易產(chǎn)生沉降及及及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)。4、車站地地下水位位較高高，且基基坑較較深，圍圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)結(jié)合部部位容易易滲漏漏水。5、基基坑開挖挖時可可能破壞壞或引引起支撐撐體系系失穩(wěn)，引引發(fā)嚴(yán)重的的工工程事故故。6、基坑內(nèi)內(nèi)外截、排排水水措施不不力引引起的基基坑安安全風(fēng)險,,基坑內(nèi)外外截截水、排排水措措施不力力或設(shè)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)現(xiàn)積浸內(nèi)體能成土滑浸泡泡坑底，可可能能造成基基坑整整體滑坡坡或坑坑底隆起起破壞；浸泡泡坑坑邊地表，可可能造成成地面面裂縫、沉沉陷陷。7、基基坑內(nèi)截截排水水不力引引起的的基坑安安全風(fēng)風(fēng)險。I級5環(huán)境風(fēng)險車站西南側(cè)安全出口處臨臨臨近歷史史建筑全全處史磚混淺基礎(chǔ)，無地下室。土土方施工過過程中存在在以下風(fēng)險險：1、地連墻墻成槽：存存在導(dǎo)墻變變形、塌孔孔、孔斜、卡斗、周邊建筑物沉降、傾斜、墻體開裂等風(fēng)險。I級2、場地地層主主主要為中砂砂，砂砂層較厚厚，土土層穩(wěn)定定性過過容產(chǎn)降圍構(gòu)移超標(biāo)。3、車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容易產(chǎn)生沉沉降及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)。4、車車站地下水位位較高，且基基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合部位容易滲漏漏漏水。5、基基坑開挖挖時可可能破壞壞或引引起支撐撐體系系失穩(wěn)，引引發(fā)嚴(yán)重的的工工程事故故。6、基坑內(nèi)內(nèi)外截、排排水水措施不不力引引起的基基坑安安全風(fēng)險,,基坑內(nèi)外外截截水、排排水措措施不力力或設(shè)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)現(xiàn)積浸內(nèi)體能成土滑浸泡泡坑底，可可能能造成基基坑整整體滑坡坡或坑坑底隆起起破壞；浸泡坑邊地地地表，可能能造成地地面裂裂縫、沉沉陷。7、基坑內(nèi)內(nèi)截排水水不力力引起的的基坑坑安全風(fēng)風(fēng)險。6環(huán)境風(fēng)險車站西側(cè)臨近近近正陽珠珠寶行陽陽行歷筑磚構(gòu)下下土施程存下險1、地連連墻成槽槽：存存在導(dǎo)墻墻變形形、塌孔孔、孔孔斜、卡斗斗、周邊邊建筑筑物沉降降、傾傾斜、墻墻體開開裂等風(fēng)風(fēng)險。2、場地地地層主要要為中中砂，砂砂層較較厚，土土層穩(wěn)穩(wěn)定性坑挖中易沉及結(jié)側(cè)超標(biāo)。3、車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容易產(chǎn)生沉沉降及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)。4、車車站地下水位位較高，且基基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合部位容易易滲漏水。5、基坑開開挖時可能破破壞或引起支支撐體系失穩(wěn)穩(wěn)，引發(fā)嚴(yán)嚴(yán)重的工程事事故。6、基基坑內(nèi)外截、排排水措施不力力引起的基坑坑安全風(fēng)險險,基坑內(nèi)外外截水、排水水措施不力或或設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)出出現(xiàn)浸體成滑浸泡泡坑底，可能能造成基坑整整體滑坡或坑坑底隆起破壞；浸泡坑坑邊地表，可可能造成地面面裂縫、沉陷陷。7、基基坑內(nèi)截排水水不力引起的的基坑安全風(fēng)風(fēng)險。I級7-9環(huán)境風(fēng)險臨近建筑物溫溫溫州國際際商棟）溫州國際商貿(mào)城城城混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)，樁基基礎(chǔ)。無無地下室室，埋深1.9米?；旎旎炷两Y(jié)構(gòu)構(gòu)，樁樁基礎(chǔ)，樁樁長長不小于88m。土方施施工過程程中存存在以下下風(fēng)險險：1、地連墻成槽槽槽：存在導(dǎo)導(dǎo)墻墻變形、塌塌孔孔、孔斜斜、卡卡斗、周邊邊建筑物物沉降降、傾斜斜、墻墻體開裂裂等風(fēng)風(fēng)險。2、場場地地層層主要要為中砂砂，砂砂層較厚厚，土土層穩(wěn)定定性坑挖中易沉及結(jié)側(cè)超標(biāo)。I級3、車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容易產(chǎn)生沉降及及及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)。4、車站地地下水位位較高高，且基基坑較較深，圍圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)結(jié)合部部位容易易滲漏漏水。5、基基坑開挖挖時可可能破壞壞或引引起支撐撐體系系失穩(wěn)，引引發(fā)嚴(yán)重的的工工程事故故。6、基坑內(nèi)內(nèi)外截、排排水水措施不不力引引起的基基坑安安全風(fēng)險,,基坑內(nèi)外外截截水、排排水措措施不力力或設(shè)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)現(xiàn)積浸內(nèi)體能成土滑浸泡泡坑底，可可能能造成基基坑整整體滑坡坡或坑坑底隆起起破壞；浸泡泡坑坑邊地表，可可能造成成地面面裂縫、沉沉陷陷。7、基基坑內(nèi)截截排水水不力引引起的的基坑安安全風(fēng)風(fēng)險。10環(huán)境風(fēng)險臨近2-4層商商鋪樓(歷歷史建筑))車站東北側(cè)24鋪樓混構(gòu)礎(chǔ)無下層，地下埋深深深2.5m。土土方施工工過程程中存在在以下下風(fēng)險：1、地連墻墻成槽：：存在在導(dǎo)墻變變形、塌塌孔、孔孔斜、卡斗、周邊邊建筑物沉沉降、傾斜斜、墻體開開裂等風(fēng)險險。2、場地地地層主要為為中砂，砂砂層較厚，土土層穩(wěn)定性性坑程產(chǎn)及構(gòu)超標(biāo)標(biāo)。3、車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容易產(chǎn)生沉沉降及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)。4、車車站地下水位位較高，且基基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合部位容易易滲漏水。5、基坑開開挖時可能破破壞或引起支支撐體系失穩(wěn)穩(wěn)，引發(fā)嚴(yán)嚴(yán)重的工程事事故。6、基基坑內(nèi)外截、排排水措施不力力引起的基坑坑安全風(fēng)險險,基坑內(nèi)外外截水、排水水措施不力或或設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)出出現(xiàn)浸體成滑浸泡泡坑底，可能能造成基坑整整體滑坡或坑坑底隆起破壞；浸泡坑坑邊地表，可可能造成地面面裂縫、沉陷陷。7、基基坑內(nèi)截排水水不力引起的的基坑安全風(fēng)風(fēng)險。I級11環(huán)境風(fēng)險臨近美視達(dá)眼眼眼鏡磚磚構(gòu)基無下地埋深土土工程在下：1、地地連墻成成槽：：存在導(dǎo)導(dǎo)墻變變形、塌塌孔、孔孔斜、卡斗斗、周邊邊建筑筑物沉降降、傾傾斜、墻墻體開開裂等風(fēng)風(fēng)險。2、場地地地層主要要為中中砂，砂砂層較較厚，土土層穩(wěn)穩(wěn)定性坑挖中易沉及結(jié)側(cè)超標(biāo)。3、車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容易產(chǎn)生沉沉降及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)。4、車車站地下水位位較高，且基基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)I級合部位容易滲漏漏漏水。5、基坑開挖時時時可能破壞壞或或引起支支撐體體系失穩(wěn)穩(wěn)，引引發(fā)嚴(yán)重的的工程事事故。6、基坑內(nèi)內(nèi)外截、排排水水措施不不力引引起的基基坑安安全風(fēng)險,,基坑內(nèi)外外截截水、排排水措措施不力力或設(shè)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)現(xiàn)積浸內(nèi)體能成土滑浸泡泡坑底，可可能能造成基基坑整整體滑坡坡或坑坑底隆起起破壞；浸泡泡坑坑邊地表，可可能造成成地面面裂縫、沉沉陷陷。7、基基坑內(nèi)截截排水水不力引引起的的基坑安安全風(fēng)風(fēng)險。12環(huán)境風(fēng)險臨近歷史建筑筑筑(雅鹿)歷歷筑采混構(gòu)礎(chǔ)地下埋深2.5米米米。土方方施工工過程中中存在在以下風(fēng)風(fēng)險：：1、地連連墻成槽槽：存存在導(dǎo)墻墻變形形、塌孔孔、孔孔斜、卡斗斗、周邊邊建筑筑物沉降降、傾傾斜、墻墻體開開裂等風(fēng)風(fēng)險。2、場地地地層主要要為中中砂，砂砂層較較厚，土土層穩(wěn)穩(wěn)定性坑挖中易沉及結(jié)側(cè)超標(biāo)。3、車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容易產(chǎn)生沉沉降及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)。4、車車站地下水位位較高，且基基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合部位容易易滲漏水。5、基坑開開挖時可能破破壞或引起支支撐體系失穩(wěn)穩(wěn)，引發(fā)嚴(yán)嚴(yán)重的工程事事故。6、基基坑內(nèi)外截、排排水措施不力力引起的基坑坑安全風(fēng)險險,基坑內(nèi)外外截水、排水水措施不力或或設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)出出現(xiàn)浸體成滑浸泡泡坑底，可能能造成基坑整整體滑坡或坑坑底隆起破壞；浸泡坑坑邊地表，可可能造成地面面裂縫、沉陷陷。7、基基坑內(nèi)截排水水不力引起的的基坑安全風(fēng)風(fēng)險。I級13環(huán)境風(fēng)險東側(cè)排水方渠渠渠（無壓壓）2.6mX1...7m，埋深深1.4m，距距離圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)0.666m。I級14環(huán)境風(fēng)險300×15000電纜10kvv((現(xiàn)狀）（無壓）300×15000電纜10kvv(現(xiàn)狀）埋深：0..4米；材質(zhì)質(zhì)：銅銅。II級15環(huán)境風(fēng)險縱穿基坑排水管線（臨遷遷無φ1000，距距距離車站0m，埋埋深2.5mm。II級16環(huán)境風(fēng)險?429熱力管線(現(xiàn)狀）（有壓）φ429，距離離離車站3.799m，埋埋深0.8mm。材質(zhì)鋼鋼。II級17環(huán)境風(fēng)險東側(cè)10kV高壓線（架空空無架空10kV高高壓壓線，距離離離圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)5.866m，處處理該現(xiàn)現(xiàn)線無落地拉緊拉斷、和和機(jī)械械建筑人人員接接觸等情情況。II級18環(huán)境風(fēng)險?200給水管線(臨遷）（有壓）?200給水管管管線(臨遷）埋深：1.2米米米；材質(zhì)質(zhì)：鑄鑄鐵包棉棉。距距離車站2..86mmII級19環(huán)境風(fēng)險?200排水管線(臨遷）（無壓）?200排水管管管線(臨遷）埋深：2.1米米米；材質(zhì)質(zhì)：PPVC車站站南側(cè)II級20環(huán)境風(fēng)險?200給水管線(現(xiàn)狀）（有壓）?200給水管管管線(現(xiàn)狀）埋深：3..0米；材質(zhì)質(zhì)：鑄鑄鐵II級（一）主體明挖挖挖法基坑坑靖靖街站南道南道間，沿靖宇宇街街東西向布置置，有效站站臺中心里里程為96.車凈寸.*9基挖度度約為5.7地層跨車設(shè)用連內(nèi)支支撐的支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)，設(shè)設(shè)計ⅠⅠ級自身風(fēng)風(fēng)險險。平面示意圖2.地質(zhì)水文。場場場地處于平平原原與漫灘灘交匯匯處，地地層為為崗阜狀低平原地層特特特征。表表層由由雜填土土組成成，上部部地基基土主要要由黏性土組組成成，厚度度較薄??；中間間主要要由中砂砂夾厚厚薄不均均的黏黏性土、粉粉細(xì)砂與與粗礫礫砂組成成，下下部基巖巖為白白堊紀(jì)粉粉砂質(zhì)質(zhì)泥巖。地下為隙孔隙水靜位深1.5599～2.500m，標(biāo)高1.2.大程地質(zhì)剖面圖3.風(fēng)險描述。1）場地地層主主主要為中砂砂，砂砂層較厚厚，土土層穩(wěn)定定性差差，基坑開開挖過程程中容容易產(chǎn)生生沉降降及圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)側(cè)移超超標(biāo)；；2）車站基坑深深深度較深，深深25.4417m左右右，開挖過程程中容易產(chǎn)產(chǎn)生沉降及圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)移移超標(biāo)；3）車站地下水水水位較高，且且基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合合部位容易滲漏水；；；4）基坑坑開挖時時可能能破壞或或引起起支撐體體系失失穩(wěn)，引引發(fā)嚴(yán)嚴(yán)重的工程事故；；；坑截排施力的坑風(fēng),排排施力施轉(zhuǎn)問積泡內(nèi)可能坑土坡浸底可成坑坑整體滑滑坡或或坑底隆隆起破破壞；浸浸泡坑坑邊地表表，可可能造成成地面裂縫、沉沉沉陷；6）基坑內(nèi)截排排排水不力引引起起的基坑坑安全全風(fēng)險。4.應(yīng)對措施1）設(shè)計措施（1）提高基坑坑安安全等級為為為一級，加加強(qiáng)強(qiáng)圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)、支支撐體系系安全全余量，提提高高基坑的的整體體穩(wěn)定性性、抗抗傾覆、隆隆起起等；護(hù)結(jié)撐撐剛圍構(gòu)用1.0mm墻首撐用混土增強(qiáng)的身承載力、整整整體性和和安全全性；（3）為較好抑抑制制基坑變形形形，加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)測測，及時時補(bǔ)加加鋼支撐預(yù)預(yù)加軸力力；（4）提高地連連墻墻接頭防水水水性能，采采用用十字鋼鋼板接接頭，且地地連連墻接頭頭處增增設(shè)3根高壓旋旋噴噴樁以增增強(qiáng)接接頭止水水效果果。2）施工措施接縫333根高壓旋旋噴噴樁變更更為MMJS樁，加強(qiáng)了止止水水效果。（2）采用FFGGM-ECCCR/EEFTT滲漏水檢檢測測系統(tǒng)對對地連連墻滲漏水水進(jìn)行檢檢測。（3）采用鋼支支撐撐軸力伺服服服系統(tǒng)，減減少少基坑收收縮變變形。（4）項目總工工組組織編制專專專項施工工方案案，并在在施工工前對現(xiàn)場場進(jìn)行技技術(shù)交交底。（5）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員嚴(yán)格控控控制基坑坑周邊邊堆載，確確保保施工過程程中基坑坑周邊邊條件與與設(shè)計計一致；；（6）地連墻成成槽槽采用泥漿漿漿護(hù)壁，針針對對槽壁的的特殊殊土層整泥數(shù)必進(jìn)提固處施確連澆量地成期連時對置連接接頭進(jìn)行行特殊殊處理，確確保保后期地地連墻墻接頭清清理質(zhì)質(zhì)量；（7）嚴(yán)格控制制超超挖，及時時時架撐；；施工工期間應(yīng)應(yīng)避免免施工機(jī)械械對支撐撐的碰碰撞等，并并采采取防掉掉撐措措施；（8）加強(qiáng)施工工監(jiān)監(jiān)測，動態(tài)態(tài)態(tài)設(shè)計、動動態(tài)態(tài)施工；；（9）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊建建筑物的的風(fēng)險險等級，控控制制標(biāo)準(zhǔn)，并并形形成交底底資料料。技人安加日視做視記記錄。（11）物資部部負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)應(yīng)急物資資、設(shè)設(shè)備與應(yīng)應(yīng)急隊隊伍，一一旦發(fā)生險情，可可可以及時時有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（二）臨近建筑筑筑物五金金電料料公司、世世一一堂五五公司一距主基最近約約3.677mm，設(shè)計I級環(huán)境風(fēng)風(fēng)險險。五金電料公司、世世一堂金司堂混基礎(chǔ)，無地地下室地下下埋深2.5米。土方方施工過程程中存在以以下風(fēng)險：1）地連墻成槽槽槽：存在導(dǎo)導(dǎo)墻墻變形、塌塌孔孔、孔斜斜、卡卡斗、周邊邊建筑物物沉降降、傾斜斜、墻墻體開裂裂等風(fēng)風(fēng)險；2）場地地層主主主要為中砂砂，砂砂層較厚厚，土土層穩(wěn)定定性差差，基坑開開挖過程程中容容易產(chǎn)生生沉降降及圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)側(cè)移超超標(biāo)；；3）車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容容易產(chǎn)生沉沉降及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)；4）車站地下水水水位較高，且且基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合合部位容易滲漏水；；；5）基坑開開挖時可可能破破壞或引引起支支撐體系系失穩(wěn)穩(wěn)，引發(fā)發(fā)嚴(yán)重的工程事故；；；內(nèi)排水不引基安基排排施力施轉(zhuǎn)問積泡內(nèi)可能坑土坡浸底可成坑坑整體滑滑坡或或坑底隆隆起破破壞；浸浸泡坑坑邊地表表，可可能造成成地面裂縫、沉沉沉陷；7）基坑內(nèi)截排排排水不力引引起起的基坑坑安全全風(fēng)險。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施（1）基坑采用用地地下連續(xù)墻墻墻圍護(hù)，控控制制基坑周周邊變變形；一道四支用度的凝；余均支支加道適當(dāng)預(yù)力以小變形形。施做基基基坑封底底，增增強(qiáng)基坑坑整體體穩(wěn)定性性。（2）在建筑物物基基礎(chǔ)下方施施施做3/4排注漿漿管注漿漿加固固。2）施施工措施施（1）房屋下提提前前預(yù)埋袖閥閥閥管進(jìn)行行注漿漿加固。（2）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位嚴(yán)格格按設(shè)設(shè)計要進(jìn)行形成的測周報報保邊建筑物的安全。（3）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊建建筑物的的風(fēng)險險等級，控控制制標(biāo)準(zhǔn)，并并形形成交底底資料料。（4）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄。（5）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（三）臨近建筑筑筑物周記記家電電批發(fā)1.位置范圍。車車站南側(cè)主體體距周記家電電批發(fā)最近約約5.95m，設(shè)設(shè)設(shè)計I級環(huán)境風(fēng)風(fēng)險。周記家電批發(fā)城城城記發(fā)片礎(chǔ)地下室，地地下埋5米。土方方施工過程程中存在以以下風(fēng)險：：1）地連墻成槽槽槽：存在導(dǎo)導(dǎo)墻墻變形、塌塌孔孔、孔斜斜、卡卡斗、周邊邊建筑物物沉降降、傾斜斜、墻墻體開裂裂等風(fēng)風(fēng)險；2）場地地層主主主要為中砂砂，砂砂層較厚厚，土土層穩(wěn)定定性差差，基坑開挖過程中中中容易產(chǎn)產(chǎn)生沉沉降及圍圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移移超標(biāo)標(biāo)；3）車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容容易產(chǎn)生沉沉降及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)；4）車站地下水水水位較高，且且基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合合部位容易滲漏漏水；5）基坑開挖時時時可能破壞壞或或引起支支撐體體系失穩(wěn)穩(wěn)，引引發(fā)嚴(yán)重的工程程事事故；截截措施引的安風(fēng)外截排措力設(shè)轉(zhuǎn)現(xiàn)積水坑體能成土滑浸坑可造坑整整體體滑坡或或坑底底隆起破破壞；；浸泡坑坑邊地地表，可可能造造成地面裂縫、沉沉沉陷；7）基坑內(nèi)截排排排水不力引引起起的基坑坑安全全風(fēng)險。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施（1）基坑采用用地地下連續(xù)墻墻墻圍護(hù)，控控制制基坑周周邊變變形；一道四支用度的凝；余均支支加道適當(dāng)預(yù)力以小變形形。施做基基基坑封底底，增增強(qiáng)基坑坑整體體穩(wěn)定性性。（2）在建筑物物基基礎(chǔ)下方施施施做3/4排注漿漿管注漿漿加固固。2）施施工措施施（1）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位嚴(yán)格格按設(shè)設(shè)計要形形應(yīng)監(jiān)報周月保邊建筑筑物的安安全。（2）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊建建筑物的的風(fēng)險險等級，控控制制標(biāo)準(zhǔn)，并并形形成交底底資料料。（3）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄。（4）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（四）同記商場場場記距體近7.554m，設(shè)計I級環(huán)境風(fēng)風(fēng)險。同記商場2.風(fēng)險描述。同記記商場采用用筏片板基基礎(chǔ)基礎(chǔ)，一一層地下室，地下埋5米米米。土方方施工工過程中中存在在以下風(fēng)風(fēng)險：：1）地連連墻成槽槽：存存在導(dǎo)墻墻變形形、塌孔孔、孔孔斜、卡卡斗、周邊建筑物沉降降降、傾斜斜、墻墻體開裂裂等風(fēng)風(fēng)險；2）場場地地層層主要要為中砂砂，砂砂層較厚厚，土土層穩(wěn)定定性差差，基坑開挖過程中中中容易產(chǎn)產(chǎn)生沉沉降及圍圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移移超標(biāo)標(biāo)；3）車車站基坑坑深度度較深，深深25m左右，開開挖過程程中容容易產(chǎn)生沉降及圍護(hù)護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)側(cè)移超超標(biāo)；4）車車站地下下水位位較高，且且基基坑較深深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)結(jié)合合部位容易滲漏水；；；5）基坑坑開挖時時可能能破壞或或引起起支撐體體系失失穩(wěn)，引引發(fā)嚴(yán)嚴(yán)重的工程事故；；；內(nèi)排水不引基安基排排施力施轉(zhuǎn)問積泡內(nèi)可能坑土坡浸底可成坑坑整體滑滑坡或或坑底隆隆起破破壞；浸浸泡坑坑邊地表表，可可能造成成地面裂縫、沉沉沉陷；7）基坑內(nèi)截排排排水不力引引起起的基坑坑安全全風(fēng)險。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施（1）基坑采用用地地下連續(xù)墻墻墻圍護(hù)，控控制制基坑周周邊變變形；第一道和第四道道道支撐采采用剛剛度較大大的混混凝土撐撐；其其余支撐撐均加加換適加應(yīng)用減坑變形形。施做做基坑坑封底，增增強(qiáng)強(qiáng)基坑整整體穩(wěn)穩(wěn)定性。（2）在建筑物物基基礎(chǔ)下方施施施做3/4排注漿漿管注漿漿加固固。2）施施工措施施（1）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位嚴(yán)格格按設(shè)設(shè)計要進(jìn)行形成的測周報報保邊建筑物的的安全。（2）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊建建筑物的的風(fēng)險險等級，控控制制標(biāo)準(zhǔn)，并并形形成交底底資料料。（3）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄。（4）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效的調(diào)調(diào)用應(yīng)應(yīng)急物資資處理理突發(fā)情情況。（五）車站西南南南側(cè)安全全出口口處臨近近歷史史建筑站安處史離約3.633m，設(shè)計I級環(huán)境風(fēng)風(fēng)險。車站西南側(cè)安全全全出口處處臨近近歷史建建筑站安處筑結(jié)構(gòu)，淺基基礎(chǔ)，無地地下室。土土方施工過過程中存在在以下風(fēng)險險：1）地連墻成槽槽槽：存在導(dǎo)導(dǎo)墻墻變形、塌塌孔孔、孔斜斜、卡卡斗、周邊邊建筑物物沉降降、傾斜斜、墻墻體開裂裂等風(fēng)風(fēng)險；2）場地地層主主主要為中砂砂，砂砂層較厚厚，土土層穩(wěn)定定性差差，基坑開開挖過程程中容容易產(chǎn)生生沉降降及圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)側(cè)移超超標(biāo)；；3）車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容容易產(chǎn)生沉沉降及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)；4）車站地下水水水位較高，且且基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合合部位容易滲漏漏水；5）基坑開挖時時時可能破壞壞或或引起支支撐體體系失穩(wěn)穩(wěn)，引引發(fā)嚴(yán)重的工程程事事故；截截措施引的安風(fēng)外截排措力設(shè)轉(zhuǎn)現(xiàn)積水坑內(nèi)土體，可能能能造成坑坑內(nèi)土土體滑坡坡；浸浸泡坑底底，可可能造成成基坑整體滑坡或坑坑坑底隆起起破壞壞；浸泡泡坑邊邊地表，可可能造造成地面裂縫、沉沉沉陷；7）基坑內(nèi)截排排排水不力引引起起的基坑坑安全全風(fēng)險。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施（1）基坑采用用地地下連續(xù)墻墻墻圍護(hù)，控控制制基坑周周邊變變形；一道四支用度的凝；余均支支加道適當(dāng)預(yù)力以小變形形。施做基基基坑封底底，增增強(qiáng)基坑坑整體體穩(wěn)定性性。（2）在建筑物物基基礎(chǔ)下方施施施做3/4排注漿漿管注漿漿加固固。2）施施工措施施（1）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位嚴(yán)格格按設(shè)設(shè)計要進(jìn)行形成的測周報報保邊建筑物的的安全。（2）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊建建筑物的的風(fēng)險險等級，控控制制標(biāo)準(zhǔn)，并并形形成交底底資料料。（3）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄。（4）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（六）車站西側(cè)側(cè)側(cè)臨近正正陽珠珠寶行站近筑3I級環(huán)境風(fēng)風(fēng)險。正陽珠寶行站正行建磚淺無土過在險1）地連墻墻成槽：存存在導(dǎo)墻變變形、塌孔孔、孔斜、卡卡斗、周邊建筑物沉降降降、傾斜斜、墻墻體開裂裂等風(fēng)風(fēng)險；2）場地地地層主主要為為中砂，砂砂層層較厚，土土層層穩(wěn)定性性差，基坑開挖過程中中中容易產(chǎn)產(chǎn)生沉沉降及圍圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移移超標(biāo)標(biāo)；3）車車站基坑坑深度度較深，深深25m左右右，開挖挖過程程中容易易產(chǎn)生沉降及圍護(hù)護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)側(cè)移超超標(biāo)；4）車車站地下下水位位較高，且且基基坑較深深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)結(jié)合合部--PAGE26-位容易滲漏水；；；5）基坑開挖時時時可能破壞壞或或引起支支撐體體系失穩(wěn)穩(wěn)，引引發(fā)嚴(yán)重的工程程事事故；截截措施引的安風(fēng)外截排措力設(shè)轉(zhuǎn)現(xiàn)積水坑體能成土滑浸坑可造坑整整體體滑坡或或坑底底隆起破破壞；；浸泡坑坑邊地地表，可可能造造成地面裂縫、沉沉沉陷；7）基坑內(nèi)截排排排水不力引引起起的基坑坑安全全風(fēng)險。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施（1）基坑采用用地地下連續(xù)墻墻墻圍護(hù)，控控制制基坑周周邊變變形；一道四支用度的凝；余均支支加道適當(dāng)預(yù)力以小變形形。施做基基基坑封底底，增增強(qiáng)基坑坑整體體穩(wěn)定性性。（2）在建筑物物基基礎(chǔ)下方施施施做3/4排注漿漿管注漿漿加固固。2）施施工措施施（1）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位嚴(yán)格格按設(shè)設(shè)計要進(jìn)行形成的測周報報保邊建筑物的的安全。（2）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊建筑物的風(fēng)風(fēng)風(fēng)險等級級，控控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并并形成交交底資資料。（3）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄。（4）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（七-九）臨近近建筑筑物溫州州國際商商貿(mào)城城（3棟）站溫商三距車站主體體基坑最近近分別約2.977m、5.288m、4.766m，設(shè)計I級環(huán)境風(fēng)險險。溫州國際商貿(mào)城城城州貿(mào)土樁無埋1.99凝樁樁于8m。土方施工工過程中存存在以下風(fēng)風(fēng)險：1）地連墻成槽槽槽：存在導(dǎo)導(dǎo)墻墻變形、塌塌孔孔、孔斜斜、卡卡斗、周邊邊建筑物物沉降降、傾斜斜、墻墻體開裂裂等風(fēng)風(fēng)險；2）場地地層主主主要為中砂砂，砂砂層較厚厚，土土層穩(wěn)定定性差差，基坑開挖過程中中中容易產(chǎn)產(chǎn)生沉沉降及圍圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移移超標(biāo)標(biāo)；3）車車站基坑坑深度度較深，深深25..4117m左右，開開挖過程程中容易產(chǎn)生沉降及及及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)；4）車站地地下水位位較高高，且基基坑較較深，圍圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)結(jié)合合部位容易滲漏水；；；5）基坑開開挖時可可能破破壞或引引起支支撐體系系失穩(wěn)穩(wěn)，引發(fā)發(fā)嚴(yán)重的工程事故；；；內(nèi)排水不引基安基排排施力施轉(zhuǎn)問積泡內(nèi)可能坑土坡浸底可成坑坑整體滑滑坡或或坑底隆隆起破破壞；浸浸泡坑坑邊地表表，可可能造成成地面裂縫、沉沉沉陷；7）基坑內(nèi)截排排排水不力引引起起的基坑坑安全全風(fēng)險。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施（1）基坑采用用地地下連續(xù)墻墻墻圍護(hù)，控控制制基坑周周邊變變形；一道四支用度的凝；余均支支加道適當(dāng)預(yù)力以小變形形。施做基基基坑封底底，增增強(qiáng)基坑坑整體體穩(wěn)定性性。（2）在建筑物物基基礎(chǔ)下方施施施做3/4排注漿漿管注漿漿加固固。2）施工措施（1）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位嚴(yán)格格按設(shè)設(shè)計要進(jìn)行形成的測周報報保邊建筑物的的安全。（2）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊建建筑物的的風(fēng)險險等級，控控制制標(biāo)準(zhǔn)，并并形形成交底底資料料。（3）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄。（4）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（十）臨近24層商鋪樓樓(歷史建筑筑)1.位置范圍。距車車站基礎(chǔ)最最近9.422m，設(shè)計I級環(huán)境風(fēng)風(fēng)險。2-4層商鋪樓樓樓(歷史建筑筑)2.風(fēng)險描述。車站站東北側(cè)2-4層商鋪樓樓，磚混結(jié)結(jié)構(gòu)淺基地22.5m。土方施施工過程中中存在以下下風(fēng)險：1）地連墻成槽槽槽：存在導(dǎo)導(dǎo)墻墻變形、塌塌孔孔、孔斜斜、卡卡斗、周邊邊建筑物物沉降降、傾斜斜、墻墻體開裂裂等風(fēng)風(fēng)險;2）場地地層主主主要為中砂砂，砂砂層較厚厚，土土層穩(wěn)定定性差差，基坑開開挖過程程中容容易產(chǎn)生生沉降降及圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)側(cè)移超超標(biāo);;3）車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容容易產(chǎn)生沉沉降及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移超標(biāo)標(biāo);4）車站地下水水水位較高，且且基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合合部位容易滲漏漏水;5）基坑開挖時時時可能破壞壞或或引起支支撐體體系失穩(wěn)穩(wěn)，引引發(fā)嚴(yán)重的工程程事事故;截截措施引的安風(fēng)外截排措力設(shè)轉(zhuǎn)現(xiàn)積水坑體能成土滑浸坑可造坑整整體體滑坡或或坑底底隆起破破壞；；浸泡坑坑邊地地表，可可能造造成地面裂縫、沉沉沉陷;排排引起坑全3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施（1）基坑采用用地地下連續(xù)墻墻墻圍護(hù)，控控制制基坑周周邊變變形；道道采剛大混撐其撐用撐加換適加應(yīng)用減坑變形。施施做基基坑封底底，增增強(qiáng)基坑坑整體體穩(wěn)定性性。（2）在建筑物物基基礎(chǔ)下方施施施做3/4排注漿漿管注漿漿加固固。2）施施工措施施（1）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位嚴(yán)格格按設(shè)設(shè)計要進(jìn)行形成的測周報報保邊建筑物的的安全。（2）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊建建筑物的的風(fēng)險險等級，控控制制標(biāo)準(zhǔn)，并并形形成交底底資料料。（3）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄。（4）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（十一）臨近原原原美視達(dá)達(dá)眼鏡鏡1.位置范圍。距車車站基礎(chǔ)最最近8.833m，設(shè)計I級環(huán)境風(fēng)風(fēng)險。臨近原美視達(dá)眼眼眼鏡美睛結(jié)礎(chǔ)下層，地下下埋深.方程以：1）地連墻成槽槽槽：存在導(dǎo)導(dǎo)墻墻變形、塌塌孔孔、孔斜斜、卡卡斗、周邊邊建筑物物沉降降、傾斜斜、墻墻體開裂裂等風(fēng)風(fēng)險；2）場地地層主主主要為中砂砂，砂砂層較厚厚，土土層穩(wěn)定定性差差，基坑開開挖過程程中容容易產(chǎn)生生沉降降及圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)側(cè)移超超標(biāo)；；3）車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容容易產(chǎn)生沉沉降及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)移超標(biāo)標(biāo)；4）車站地下水水水位較高，且且基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合合部位容易滲漏漏水；5）基坑開挖時時時可能破壞壞或或引起支支撐體體系失穩(wěn)穩(wěn)，引引發(fā)嚴(yán)重的工程事故；；；截截措施引的安風(fēng)外截排措力設(shè)轉(zhuǎn)現(xiàn)積水坑體能成土滑浸坑可造坑整整體體滑坡或或坑底底隆起破破壞；；浸泡坑坑邊地地表，可可能造造成地面裂縫、沉沉沉陷；7）基坑內(nèi)截排排排水不力引引起起的基坑坑安全全風(fēng)險。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施（1）基坑采用用地地下連續(xù)墻墻墻圍護(hù)，控控制制基坑周周邊變變形；一道四支用度的凝；余均支支加道適當(dāng)預(yù)力以小變形形。施做基基基坑封底底，增增強(qiáng)基坑坑整體體穩(wěn)定性性。（2）在建筑物物基基礎(chǔ)下方施施施做3/4排注漿漿管注漿漿加固固。2）施施工措施施（1）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位嚴(yán)格格按設(shè)設(shè)計要進(jìn)行形成的測周報報保邊建筑物的的安全。（2）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊建建筑物的的風(fēng)險險等級，控控制制標(biāo)準(zhǔn)，并并形形成交底底資料料。（3）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視--PAGE34-記錄。（4）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（十二）臨近歷歷歷史建筑(雅雅鹿)車基約2計I級環(huán)境風(fēng)險險。臨近歷史建筑(((雅鹿)站為筑磚淺基礎(chǔ)，地地下埋深2.5米。土方方施工過程程中存在以以下風(fēng)險：：1）地連墻成槽槽槽：存在導(dǎo)導(dǎo)墻墻變形、塌塌孔孔、孔斜斜、卡卡斗、周邊邊建筑物物沉降降、傾斜斜、墻墻體開裂裂等風(fēng)風(fēng)險;2）場地地層主主主要為中砂砂，砂砂層較厚厚，土土層穩(wěn)定定性差差，基坑開開挖過程程中容容易產(chǎn)生生沉降降及圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)側(cè)移超超標(biāo);;3）車站基坑深深深度較深，深深25m左右，開開挖過程中容容易產(chǎn)生沉降及圍護(hù)護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)側(cè)移超超標(biāo);4）車站地下水水水位較高，且且基坑較深，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合合部位容易滲漏漏水;5）基坑開挖時時時可能破壞壞或或引起支支撐體體系失穩(wěn)穩(wěn)，引引發(fā)嚴(yán)重的工程程事事故;截截措施引的安風(fēng)外截排措力設(shè)轉(zhuǎn)現(xiàn)積水坑體能成土滑浸坑可造坑整整體體滑坡或或坑底底隆起破破壞；；浸泡坑坑邊地地表，可可能造造成地面裂縫、沉沉沉陷;7）基坑內(nèi)截排排排水不力引引起起的基坑坑安全全風(fēng)險。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施（1）基坑采用用地地下連續(xù)墻墻墻圍護(hù)，控控制制基坑周周邊變變形；第一一道道和第四四道支支撐采用用剛度度較大的的混凝凝土撐；；其余余支撐均鋼外一撐適加應(yīng)用減坑變形。施施做基基坑封底底，增增強(qiáng)基坑坑整體體穩(wěn)定性性。（2）在建筑物物基基礎(chǔ)下方施施施做3/4排注漿漿管注漿漿加固固。2）施施工措施施（1）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位嚴(yán)格格按設(shè)設(shè)計要進(jìn)行形成的測周報報保邊建筑物的安全。（2）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊建建筑物的的風(fēng)險險等級，控控制制標(biāo)準(zhǔn)，并并形形成交底底資料料。（3）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄。（4）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（十三）東側(cè)排排排水方渠渠（無無壓）端結(jié)設(shè)I級環(huán)境風(fēng)風(fēng)險。DN300給水水水管2.風(fēng)險描述。2..6mX11.7m排水方渠渠，埋深1.4m，距離圍護(hù)結(jié)構(gòu)0.666m。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工之前地地面對對方渠底底進(jìn)行行袖閥管管注漿漿加固，注漿厚度為3mmm。車站導(dǎo)導(dǎo)墻墻實施時時在方方渠側(cè)面面增強(qiáng)強(qiáng)導(dǎo)墻實實施加側(cè)2）施工措施（1）增強(qiáng)圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)、支撐撐撐體系剛剛度，有有效控制制基坑坑邊形；（2）制定監(jiān)控控量量測方案，加加強(qiáng)監(jiān)控量測測設(shè)計；（3）根據(jù)監(jiān)測測數(shù)數(shù)據(jù)及時調(diào)調(diào)調(diào)整基坑坑開挖挖步續(xù)及及支撐撐布置方案，并且嚴(yán)禁禁禁基坑邊邊堆載載；（4）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位需通通過對對圍護(hù)構(gòu)的地的和降況行形成的報報月保管安對外10m內(nèi)的的管線沉沉降1～22基100m～220m內(nèi)1次/2基坑外30m內(nèi)11次次/周；（5）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊管管線風(fēng)險險等級級，控制制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并形形成交交底資料料；（6）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄；（7）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（十四）30000×1550電纜纜v現(xiàn)無壓1.位置范圍。繞車車站西端頭頭，設(shè)計II級環(huán)境風(fēng)風(fēng)險。300×15000電纜10kvv05電纜k埋米；材質(zhì)：銅銅。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施遷改至車車站站主體外外側(cè)，主主體施工工完畢畢后回遷遷。2）施工措措施（1）增強(qiáng)圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)、支撐撐撐體系剛剛度，有有效控制制基坑坑邊形；（2）制定監(jiān)控控量量測方案，加加強(qiáng)監(jiān)控量測測設(shè)計；（3）根據(jù)監(jiān)測測數(shù)數(shù)據(jù)及時調(diào)調(diào)調(diào)整基坑坑開挖挖步續(xù)及及支撐撐布置方案，并且嚴(yán)禁禁禁基坑邊邊堆載載；（4）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位需通通過對對圍護(hù)構(gòu)的地的和降況行形成的報報報保線安對坑10m內(nèi)的管線沉降1～～～2；外10m～220m內(nèi)1次/2基坑外30m內(nèi)1次/周；（5）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊管管線風(fēng)險險等級級，控制制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并形形成交交底資料料；（6）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄；（7）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況?；€遷無1.位置范圍?？v穿穿車站主體體，設(shè)計II級環(huán)境風(fēng)風(fēng)險?？v穿基坑排水管管管線2.風(fēng)險描述。φ11000，距離車車站0m，埋深2.5m。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施遷改至車站主體體體外側(cè)，主主體體施工完完畢后后回遷。2）施工措施（1）增強(qiáng)圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)、支撐撐撐體系剛剛度，有有效控制制基坑坑邊形；（2）制定監(jiān)控控量量測方案，加加強(qiáng)監(jiān)控量測測設(shè)計；（3）根據(jù)監(jiān)測測數(shù)數(shù)據(jù)及時調(diào)調(diào)調(diào)整基坑坑開挖挖步續(xù)及及支撐撐布置方案，并且嚴(yán)禁禁禁基坑邊邊堆載載；（4）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位需通通過對對圍護(hù)構(gòu)的地的和降況行形成的報報月保管安對外10m內(nèi)的的管線沉沉降1～22基100m～220m內(nèi)1次/2基坑外30m內(nèi)1次/周；（5）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊管管線風(fēng)險險等級級，控制制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并形形成交交底資料料；（6）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄；（7）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（十六）?42229管(有有站距3mII級環(huán)境風(fēng)險。?429熱力管管管線2.風(fēng)險描述。φ4429，距離車車站3.779m，埋深0.8m。材質(zhì)：鋼。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施暫無。22）施工措措施施（1）增強(qiáng)圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)、支撐撐撐體系剛剛度，有有效控制制基坑坑邊形；（2）制定監(jiān)控控量量測方案，加加強(qiáng)監(jiān)控量測測設(shè)計；（3）根據(jù)監(jiān)測測數(shù)數(shù)據(jù)及時調(diào)調(diào)調(diào)整基坑坑開挖挖步續(xù)及及支撐撐布置方案，并且嚴(yán)禁禁禁基坑邊邊堆載載；（4）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位需通通過對對圍護(hù)構(gòu)的地的和降況行形成的報報月保管安對外10m內(nèi)的管線沉降1～～～2；外10m～220m內(nèi)1次/2基坑外30m內(nèi)11次次/周；（5）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊管管線風(fēng)險險等級級，控制制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并形形成交交底資料料；（6）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄；（7）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（十七）東側(cè)1110kV高壓壓線（架架空）側(cè)構(gòu)設(shè)II級環(huán)境風(fēng)風(fēng)險。東側(cè)10kV高高壓壓線（架空空空）2.風(fēng)險描述。架空空10kV高壓線，距距離圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)5.866m。處理該線線時，需確確定現(xiàn)狀管管線有無漏漏電、落地地拖地、拉拉緊拉斷、和機(jī)機(jī)械建筑人人員接觸等等情況。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施暫無。2）施工措施（1）增強(qiáng)圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)、支撐撐撐體系剛剛度，有有效控制制基坑坑變形；面標(biāo)中中標(biāo)明與壓（3）制定監(jiān)控控量量測方案，加加強(qiáng)監(jiān)控量測測設(shè)計；（4）根據(jù)監(jiān)測測數(shù)數(shù)據(jù)及時調(diào)調(diào)調(diào)整基坑坑開挖挖步續(xù)及及支撐撐布置方案，并且嚴(yán)禁禁禁基坑邊邊堆載載；（5）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位需通通過對對圍護(hù)構(gòu)的地的和降況行形成的報報月保管安對外10m內(nèi)的的管線沉沉降1～22基100m～220m內(nèi)1次/2基坑外30m內(nèi)11次次/周；（6）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊管管線風(fēng)險險等級級，控制制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并形形成交交底資料料；（7）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄；（8）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（十八）?20000管(有有站離.II級環(huán)境風(fēng)險。?200給水管管管線2.風(fēng)險描述。?2200水埋；質(zhì)：鑄鐵鐵包棉。距距離車站2.866m。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施遷改至車車站站主體外外側(cè)，主主體施工工完畢畢后回遷遷。2）施工措措施（1）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位嚴(yán)格格按設(shè)設(shè)計要進(jìn)行形成的測周報報保邊管線的安安全；（2）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊管管線的風(fēng)風(fēng)險等等級，控控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并并形成成交底資資料；；（3）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄；（4）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有效的調(diào)用用用應(yīng)急物物資處處理突發(fā)發(fā)情況況。（十九）?20000管(無無1.位置范圍。車站站南側(cè)距離離基坑最近近約2.00m，設(shè)計II級環(huán)境風(fēng)險。?200排水管管管線2.風(fēng)險描述。?2200水埋；質(zhì)：PVC，車站南南側(cè)。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施遷改至車車站站主體外外側(cè)，主主體施工工完畢畢后回遷遷。2）施工措措施（1）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位嚴(yán)格格按設(shè)設(shè)計要進(jìn)行形成的測周報報保邊管線的安安全；（2）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊管管線的風(fēng)風(fēng)險等等級，控控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并并形成成交底資資料；；（3）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄；（4）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。（二十）?20000管(有有離南II級環(huán)境風(fēng)風(fēng)險。?200給水管管管線2.風(fēng)險描述。?2200水埋；質(zhì)：鑄鐵鐵。3.應(yīng)對措施。1）設(shè)計措施遷改至車車站站主體外外側(cè)，主主體施工工完畢畢后回遷遷。2）施工措措施（1）基坑開挖挖過過程中，第第第三方監(jiān)監(jiān)測單單位嚴(yán)格格按設(shè)設(shè)計要進(jìn)行形成的測周報報保邊管線的安安全；（2）工程部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)對站點管管管理人員員進(jìn)行行技術(shù)交交底，明明確周邊管線的風(fēng)險險險等級，控控制制標(biāo)準(zhǔn)，并并形形成交底底資料料；（3）現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員與安全全全員加強(qiáng)強(qiáng)日常常巡視并并做好好巡視記錄錄；（4）物資部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)備齊應(yīng)急急急物資，一一旦旦發(fā)生險險情，可可以及時有有效效的調(diào)用用應(yīng)急急物資處處理突突發(fā)情況況。四、應(yīng)急措施（一）地連墻接接接縫滲漏漏水的的處理措措施1.地下墻接頭頭縫縫內(nèi)如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)局部有有較輕輕微的滲滲水情情況。（1）主要先確確定定滲漏點，并并將此部位的的接縫開槽清清除松散混凝凝土、夾砂、夾夾泥，用清水水沖洗干凈，埋入引流管，用早強(qiáng)水泥逐步向下補(bǔ)實（2）如滲水接接縫縫較長，可可可分段埋埋入引引流管，使使早早強(qiáng)水泥處處形形成干燥燥的環(huán)環(huán)境。（3）待24小小時后，用用手手壓泵從從引流流管中壓壓入聚聚氨酯水漏使水與地墻形隔一般般情況下下應(yīng)壓壓至引流流管飽飽滿無法法再壓壓入為止止。（4）如第一次次修修補(bǔ)完畢，該該區(qū)域又產(chǎn)生生滲水的情況況，重水入在后次注入聚氨酯酯。2.堵漏工藝流流程程：清除混混混凝土表表面→→固定導(dǎo)流流管管→立模板→拌制瞬凝混混凝凝土→封堵堵縫隙→混凝凝土養(yǎng)護(hù)→雙雙液漿封封堵導(dǎo)流管。一般滲漏水處理理理措施圖圖3.漏點較大大大時，用用鋼板板封堵，選選用用δ16×3300××3000鋼板加加焊法蘭蘭盤，法法蘭盤上上連接接DN11000球閥，鋼鋼板四角角開孔孔，采用M200膨脹螺栓栓與地地連墻緊緊密錨錨固，地地連墻墻與鋼板板間加加墊10mmm膠墊止提作后為急儲在應(yīng)急倉倉庫庫。鋼板堵漏立面圖圖圖鋼板堵漏剖面圖圖圖1）發(fā)現(xiàn)涌水點點點時，打開開球球閥閥門門，將將鋼板中中心對對準(zhǔn)漏點位位置，標(biāo)標(biāo)記出出四個膨膨脹螺螺栓孔位位置。2）移開鋼板，用用用電鉆鉆鉆出四四個膨脹脹螺栓栓孔。3）打開球閥閥閥閥門泄水，將將10mm厚橡橡膠墊與鋼板板用M20固地擰在用速凝水泥自下下而上均勻涂涂抹。4）待速凝水泥泥泥達(dá)到強(qiáng)度度后后關(guān)閉球球閥，觀觀察鋼板板四周周是否有漏漏水現(xiàn)象象。（二）地連墻涌涌涌水、涌涌砂應(yīng)應(yīng)急措施施1.通知相關(guān)管管線線單位，根根根據(jù)影響響程度度進(jìn)行管管線監(jiān)監(jiān)護(hù)和處處置。2.會同交警部部門門對影響到到到的周邊邊道路路進(jìn)行調(diào)調(diào)整和和交通--PAGE50-疏解。3.查清漏點后后，先先用棉被被封堵，用用基基坑土方方回填填覆壓，在基坑漏漏點點附近增增設(shè)臨臨時支撐撐和復(fù)復(fù)加軸力力。構(gòu)漏打打壓聚溶進(jìn)堵當(dāng)漏漏點被徹徹底封封堵、不不再涌涌砂后，再再壓壓注雙液液注漿漿，對地地基進(jìn)行加固固。5.當(dāng)漏砂嚴(yán)重重，封封堵無效效有可能能導(dǎo)致致周圍環(huán)環(huán)境破破壞時，用土方、砂砂砂或水泥泥等材材料回填填基坑坑。筑物和和進(jìn)監(jiān)當(dāng)形時取跟注施調(diào)形率流的填嚴(yán)重漏水處處理理理措施圖圖（三）基底突涌涌涌應(yīng)急措措施突涌立挖員離用碎進(jìn)回反同率將流出基坑。行能挖采法涌進(jìn)處作臺把固不壓器然土種合固般漿合定操對的進(jìn)達(dá)止目的。（四）管線破壞壞壞應(yīng)急措措施一閉通管單處；警散群位入泥泥漿防止爆爆燃等。監(jiān)理業(yè)上理（五）防汛應(yīng)急急急措施1.根據(jù)哈爾濱濱濱市氣象象臺的的暴雨預(yù)預(yù)警信信息，暴暴雨預(yù)預(yù)警信分四分為預(yù)橙警黃警藍(lán)警急指構(gòu)據(jù)信和程按范及時發(fā)發(fā)布布啟動應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案命令令啟動動應(yīng)急預(yù)預(yù)案。2.啟動應(yīng)急救救援援組織（1）接到報告告后后，應(yīng)急救救救援領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組根據(jù)所所獲信信息，定是布急啟命啟命同啟急救救援組織；；；（2）搶險救援援組組接到啟動動動命令應(yīng)應(yīng)立即即根據(jù)通通報內(nèi)內(nèi)容趕赴現(xiàn)場實施救援援援；（3）通信組接接到到命令后應(yīng)應(yīng)應(yīng)迅速傳傳達(dá)到到各應(yīng)急急小組組，并外部力取絡(luò)隨持外通聯(lián)通（4）項目部應(yīng)應(yīng)急急救援機(jī)構(gòu)構(gòu)構(gòu)的各級級責(zé)任任人員及及各小小組成在收急案命后即赴根據(jù)分工，迅速速控制事事態(tài)、搶搶救傷員員和物物資；（5）各應(yīng)急小小組組組長接到到到應(yīng)急預(yù)預(yù)案啟啟動命令令，應(yīng)應(yīng)立即通通知到到所屬人人員，迅迅速趕到到事故故現(xiàn)場按按預(yù)案案分工開開展工工作。3.防洪度汛救救援援（1）當(dāng)確認(rèn)發(fā)發(fā)生生事故時，由由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人人下令，立即即電值織施施以保護(hù)，現(xiàn)現(xiàn)場施工人員員由班組長帶帶隊全部撤離離。（2）根據(jù)現(xiàn)場場人人員提供的的的情況，如如有有被困施施工人人員來及撤應(yīng)選勢高躲洪進(jìn)自護(hù)等待救救援援；（3）在能夠確確保保營救人員員員自身安安全的的情況下下，應(yīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小小組組長長指示示搶險救救援組組展開搜搜尋與與營救。4.應(yīng)急處置措措施施情告急援根險質(zhì)斷營救預(yù)案，由應(yīng)急急急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小小組組長長組織織，通過過對講講機(jī)、手手機(jī)等聯(lián)系方式組織織織各應(yīng)急急救援援小組、應(yīng)應(yīng)急急救援隊隊進(jìn)入入應(yīng)急狀狀態(tài)，由醫(yī)療衛(wèi)生保障障障組負(fù)責(zé)責(zé)與當(dāng)當(dāng)?shù)蒯t(yī)院院、急急救中心心聯(lián)系系。防護(hù)交運(yùn)障及穩(wěn)的現(xiàn)人有有經(jīng)的者現(xiàn)受人行搶并傷時到進(jìn)搶隨將的情向指指揮揮機(jī)構(gòu)通通報。五、突發(fā)事件應(yīng)應(yīng)應(yīng)急搶險險管理理流程（一）應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)應(yīng)應(yīng)急指揮中心應(yīng)急指揮辦公室現(xiàn)場應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組全全組機(jī)系明部職工保響快效成項經(jīng)組的救援援領(lǐng)應(yīng)急指揮中心應(yīng)急指揮辦公室現(xiàn)場應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組搶險救援援組保衛(wèi)疏導(dǎo)導(dǎo)組通訊聯(lián)絡(luò)絡(luò)組后勤保障障組技術(shù)保障障組現(xiàn)場醫(yī)療療組事故調(diào)查查組善后工作作組應(yīng)急組織體系框框框圖（二）響應(yīng)流程程程事事故發(fā)生接警人員救助搶險人員到位判定響應(yīng)級別人員救助通訊網(wǎng)絡(luò)開通應(yīng)急啟動工程搶險現(xiàn)場指揮到位現(xiàn)場警戒封閉應(yīng)急資源調(diào)配醫(yī)療救護(hù)應(yīng)急增援救援行動人群疏散事態(tài)控制現(xiàn)場清理專家支持解除警戒應(yīng)急恢復(fù)善后處理事故調(diào)查應(yīng)急結(jié)束總結(jié)評價應(yīng)急響應(yīng)流程圖圖圖（三）施工單位位位應(yīng)急搶搶險隊隊伍名單單表格5靖宇五道道街站站應(yīng)急搶搶險隊伍伍名單單指揮中心職務(wù)行政職務(wù)姓名電話總指揮項目經(jīng)理王略18245166683776副總指揮項目總工袁峰18145688812331應(yīng)急救援辦公室室室主任安全總監(jiān)任明利18628888816880搶險救援組組長長長工程管理部部長長長李洪龍18206777772886醫(yī)療救護(hù)組綜合辦公室主任任任王智全15101566605556安全保衛(wèi)組安質(zhì)環(huán)保部部長長長趙建龍18746577777999專家技術(shù)長項目總工袁峰18145688812331后勤保障組物資設(shè)備部部長長長齊爽18577455500110事故調(diào)查組安質(zhì)環(huán)保部部長長長趙建龍18746577777999善后處理組計合部部部長陳郁15951655567666現(xiàn)場指揮車站工區(qū)站長趙洋13667000042660（四）相鄰施工工工單位應(yīng)應(yīng)急搶搶險隊伍伍名單單表格62-1標(biāo)標(biāo)應(yīng)應(yīng)急人員應(yīng)應(yīng)應(yīng)急搶險險隊伍伍名單指揮中心職務(wù)行政職務(wù)姓名電話總指揮項目經(jīng)理高巍13197888852888副總指揮項目總工徐福旺17745677740778應(yīng)急救援辦公室室室主任安全總監(jiān)張明18679477779779搶險救援組組長長長工程管理部部長長長呂計瑞18600177783007醫(yī)療救護(hù)組組綜合辦公室主任任任王華13074366619662安全保衛(wèi)組組安質(zhì)環(huán)保部部長長長趙洋13667000042660專家技術(shù)組長項目總工徐福旺17745677740778后勤保障組組物資設(shè)備部部長長長羅智才17745677778778事故調(diào)查組組安質(zhì)環(huán)保部部長長長趙洋13667000042660善后處理組組計合部部部長張發(fā)金18770188880666現(xiàn)場指揮車站工區(qū)站長孫遠(yuǎn)鑫18646811114111（五）應(yīng)急搶險險險單位聯(lián)聯(lián)系方方式表格7外部救救援部門門與通通訊一覽覽表序號單位電話一中交隧道工程局局局有限公公司1應(yīng)急指揮中心辦辦辦公室座機(jī)：010888201178827手機(jī)：1391111233055902應(yīng)急指揮中心辦辦辦公室主主任座機(jī)：010888201178826手機(jī)1375227715177753應(yīng)急指揮中心辦辦辦公室傳傳真?zhèn)髡妫?108882011788244中國交建應(yīng)急指指指揮中心心辦公公室電話話座機(jī)：010888201168861傳真：010888201168854二業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)設(shè)設(shè)計1項目公司指揮部部部總指揮揮158029999768862項