動(dòng)車組修程修制

2023/3/27鄭州客車車輛段1（優(yōu)選）動(dòng)車組修程修制當(dāng)前1頁(yè)，總共20頁(yè)。(一)日本川崎重工E2-1000型——四方股份分日檢、月檢、轉(zhuǎn)向架修、大修四個(gè)等級(jí)。日檢：運(yùn)行結(jié)束后或48小時(shí)。

月檢：運(yùn)行3萬(wàn)公里或每月進(jìn)行一次。轉(zhuǎn)向架修：運(yùn)行45萬(wàn)公里或每年進(jìn)行一次。大修：運(yùn)行90萬(wàn)公里或每3年進(jìn)行一次當(dāng)前2頁(yè)，總共20頁(yè)。

E2-1000型——四方股份在大修級(jí)修程中有“隔次大修”概念,即運(yùn)行180萬(wàn)公里時(shí)，在上次大修基礎(chǔ)上增加部分涉及壽命管理的檢修項(xiàng)點(diǎn)。該修程修制采用了走行公里周期和時(shí)間周期并行的方式，任一周期先到時(shí)，均應(yīng)安排相應(yīng)等級(jí)檢修。當(dāng)前3頁(yè)，總共20頁(yè)。(二)龐巴迪REGINA型——BSP公司分走行公里為周期和以時(shí)間為周期的兩個(gè)系列：時(shí)間周期——從1/4個(gè)月起步直至240個(gè)月，共分為22個(gè)等級(jí)。走行公里周期——從5000公里、20萬(wàn)公里、60萬(wàn)公里、120萬(wàn)公里、240萬(wàn)公里、300萬(wàn)公里、360萬(wàn)公里等共分為7個(gè)等級(jí)。當(dāng)前4頁(yè)，總共20頁(yè)。龐巴迪REGINA型——

BSP公司時(shí)間周期和走行公里周期兩個(gè)系列相對(duì)獨(dú)立，該修程修制實(shí)際上分了29個(gè)等級(jí)。當(dāng)前5頁(yè)，總共20頁(yè)。(三)以走行公里為周期，分為11個(gè)等級(jí)。

法國(guó)阿爾斯通SM3型——

長(zhǎng)客股份

7500公里3萬(wàn)公里6萬(wàn)公里

12萬(wàn)公里18萬(wàn)公里36萬(wàn)公里

72萬(wàn)公里120萬(wàn)公里240萬(wàn)公里

360萬(wàn)公里480萬(wàn)公里當(dāng)前6頁(yè)，總共20頁(yè)。(四)德國(guó)西門(mén)子VELARO-E型——唐山工廠以走行公里為周期。分I1、I2、M1、M2、M3、R1、R2、R3等8個(gè)等級(jí)。其中：I級(jí)為運(yùn)用檢修級(jí)，M級(jí)為中修級(jí)、R級(jí)為大修級(jí)。當(dāng)前7頁(yè)，總共20頁(yè)。

基本結(jié)論引進(jìn)的修程修制形式存在一定差別。除龐巴迪外，其它三種動(dòng)車組檢修周期均以走行公里為主，在修程修制框架設(shè)計(jì)上是相通的。當(dāng)前8頁(yè)，總共20頁(yè)。龐巴迪動(dòng)車組的檢修周期

呈現(xiàn)較大的離散性。主要原因：引進(jìn)的修程修制方案按供應(yīng)商維修建議，分部件直接拼合在一起，沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)地整理。是典型的分散修方式，而不是均衡修。當(dāng)前9頁(yè)，總共20頁(yè)。

二、CRH系列動(dòng)車組

修程修制概要當(dāng)前10頁(yè)，總共20頁(yè)。

CRH系列動(dòng)車組修程修制

統(tǒng)一劃分為一至五級(jí)。一至二級(jí)為運(yùn)用檢修，

三至五級(jí)為定期檢修。運(yùn)用檢修在運(yùn)用所內(nèi)進(jìn)行，定期檢修在動(dòng)車段內(nèi)進(jìn)行。當(dāng)前11頁(yè)，總共20頁(yè)。一級(jí)檢修作業(yè)特點(diǎn)：施行以快速檢查為主的例行檢修，采用一體化作業(yè)方式。檢修重點(diǎn)：完成動(dòng)車組易損易耗部件更換、調(diào)整和補(bǔ)充；通過(guò)人工目視和車載信息系統(tǒng)對(duì)動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)和部分技術(shù)性能檢查檢測(cè)；處理臨時(shí)發(fā)生的故障。當(dāng)前12頁(yè)，總共20頁(yè)。二級(jí)檢修作業(yè)特點(diǎn)：以部件專項(xiàng)修為主要內(nèi)容，對(duì)專項(xiàng)修項(xiàng)目分類打包，對(duì)生產(chǎn)組織作均衡安排，對(duì)部件檢修施行“專崗、專人、專修”的專業(yè)化檢修。當(dāng)前13頁(yè)，總共20頁(yè)。

二級(jí)檢修檢修重點(diǎn)：在一級(jí)檢修的基礎(chǔ)上，增加檢修項(xiàng)目，提高檢修程度，并通過(guò)車載信息系統(tǒng)對(duì)車上所有相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和性能試驗(yàn)。當(dāng)前14頁(yè)，總共20頁(yè)。二級(jí)檢修重點(diǎn)：按相應(yīng)檢修周期，進(jìn)行車軸超聲波探傷、踏面修形、電氣回路絕緣檢測(cè)、牽引電機(jī)絕緣檢測(cè)和車下電器過(guò)濾器類部件清掃除塵等專項(xiàng)檢修。當(dāng)前15頁(yè)，總共20頁(yè)。三級(jí)檢修作業(yè)特點(diǎn)：動(dòng)車組整列扣修，在動(dòng)車基地整體架車，轉(zhuǎn)向架集中分解檢修，完成整列調(diào)試后實(shí)施正線試運(yùn)驗(yàn)證。當(dāng)前16頁(yè)，總共20頁(yè)。三級(jí)檢修檢修重點(diǎn)：在二級(jí)檢修項(xiàng)目基礎(chǔ)上，進(jìn)行轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)軸承和轉(zhuǎn)向架主要零部件的分解檢修。按周期規(guī)定對(duì)其他系統(tǒng)或部件實(shí)施專項(xiàng)修。當(dāng)前17頁(yè)，總共20頁(yè)。四/五級(jí)檢修作業(yè)特點(diǎn)：動(dòng)車組整列扣修，在動(dòng)車基地解編，實(shí)行以基地檢修和部分系統(tǒng)委外修的方式，進(jìn)行分解、檢測(cè)、換件和調(diào)試，完成整列調(diào)試后實(shí)施正線試運(yùn)驗(yàn)證。當(dāng)前18頁(yè)，總共20頁(yè)。

四級(jí)檢修檢修重點(diǎn)：對(duì)動(dòng)車組各主系統(tǒng)進(jìn)行分解檢修、特性試驗(yàn)，更新零部