車間管理考核辦法

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車間管理考核方法

為了仔細貫徹落實小編段一號文件精神，以確保平安為核心，強化車間班組的基礎建設，面面推動管理創(chuàng)新，構建平安保障體系深入設備管理機制，規(guī)范車間的生產(chǎn)經(jīng)營管理，加強職工隊伍建設，努力實現(xiàn)今年小編段“平安穩(wěn)、質(zhì)量優(yōu)、效益增”的奮斗目標，進一步提高車間、班組的執(zhí)行、落實能力，面面提升車間平安管理、設備質(zhì)量、綜合管理能力，特制定以下管理方法：

2014年小編段的平安生產(chǎn)目標是：

“七杜絕、三削減、兩確?！?。即：杜絕責任鐵路交通普通D類及以上事故，杜絕責任重傷及以上人身事故，杜絕責任有人看管道口路外事故，杜絕責任火災、爆炸事故，杜絕責任接近營業(yè)線施工事故，杜絕責任路外相撞事故，杜絕有人員死亡主要責任以上的道路交通事故；削減責任輕傷人身事故，削減責任設備故障，削減責任道路交通事故；確保設備質(zhì)量常態(tài)優(yōu)秀，確保段實現(xiàn)第十八個平安年。

為了確保實現(xiàn)2014年小編段平安生產(chǎn)工作的總體目標，確保車間的各項工作平穩(wěn)有序的開展，結(jié)合小編車間實際狀況，全年小編們將努力做好以下幾項工作：

一、強化平安基礎管理，構建平安風險防控體系。

1、作為車間一級管理，小編們將加大工作力度，進一步深入風險意識哺育，堅持強化落實“三點共識”和“三個重中之重”要求，是平安風險防范意識真正融入到全體干部職工的日常生產(chǎn)生活中。嚴格加強風險預警管理，提高預警質(zhì)量，加大平安過程控制，進一步加強安管系統(tǒng)的運用，嚴格健全“紅線”退出管理措施，并努力落到實處。同時進一步健全防止事故嘉獎機制和風險評估考核制度，讓各項平安措施與小編車間的各項工作有機結(jié)合起來，確保平安管理工作有序舉行。

2、日常工作中，小編們要做到卓越平安風險重點，狠抓平安關鍵控制，圍繞客車平安、施工作業(yè)平安和時節(jié)性平安等關鍵，討論制定針對性措施，同時進一步深化開展平安專項整治，強化平安標準化建設，提升車間、班組的管理水平為各項工作的順當開展奠定良好的基礎。

3、加強車間的教導培訓工作，尤其是加強新職人員的管理，嚴格落實《職業(yè)技能培訓規(guī)范》的要求，車間將通過日常培訓、技術比武等形式，努力營造一個學生共進的良好氛圍，面面提高新職人員的技術業(yè)務素養(yǎng)和平安責隨意識。

4、強化平安關鍵控制，確保平安持續(xù)穩(wěn)定。按照小編車間實際狀況，特制訂關鍵性重點：

（1）、關鍵班組：薊縣南綜合養(yǎng)護工隊、薊縣南檢查工區(qū)

（2）、關鍵設備：薊縣南站12-18#交分道岔、各班組到發(fā)線、道岔等客車徑路設備及各班組管內(nèi)凍害處所。

（3）、關鍵作業(yè)：夜間天窗作業(yè)、線岔檢查作業(yè)、危樹砍伐作業(yè)。

（4）、關鍵崗位：班組長、駐站員、現(xiàn)場防護員、汽車駕駛員、電氣焊人員。

（5）、關鍵作業(yè)場所：岔區(qū)、曲線地段

二、強化設備質(zhì)量管理，確保設備質(zhì)量均?提高。

1、2014年小編段的質(zhì)量管理目標是：京哈、津山線設備保常優(yōu)其它正線設備保達標，站專線設備保平安。為了確保小編段今年質(zhì)量管理目標的實現(xiàn)，小編們將在段定的目標基礎上，高一等、嚴一格，繼續(xù)堅持“精檢細修，強化關鍵控制”的原則，力爭做到管內(nèi)設備動檢車、軌檢車檢查優(yōu)良率100％以上，每公里平均扣分不大于4分，軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）京哈線不大于5，毀滅動態(tài)監(jiān)測、檢測數(shù)據(jù)Ⅲ級偏差，Ⅱ級偏差重復不大于3次；毀滅人體感覺嚴峻晃車。靜態(tài)保養(yǎng)質(zhì)量評定優(yōu)良率100%以上，確保設備常態(tài)優(yōu)秀。京哈線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，京哈津薊聯(lián)、大段上下聯(lián)上質(zhì)量，站專線保平安。作業(yè)堅持高標準定位，京哈正線執(zhí)行200至250公里修理標準，其他線執(zhí)行修規(guī)標準，作業(yè)務必達到優(yōu)良水平，削減返工，杜絕有害作業(yè)。加強動態(tài)分析，總結(jié)有效的整修辦法。一是車間按照每次的軌檢車、綜檢車圖紙準時舉行圖紙分析，把病害地點、類型、峰值都具體分析并傳到工區(qū)，日常車載、便攜式數(shù)據(jù)準時反饋給工區(qū)，為班組整修病害提供切實可行的資料。二是班組按照車間下達的動態(tài)分析數(shù)據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場的實際狀況對設備舉行仔細整修，并具體記錄作業(yè)數(shù)據(jù)，不斷試探總結(jié)設備整修辦法，車間注意動態(tài)重復病害的現(xiàn)場調(diào)查及分析，協(xié)助班組制定有效的整修辦法?？刂茟T性晃車，對重點處所車間派專人盯控。

2、進一步強化設備等級管理，按照小編車間所管轄設備的實際狀況，卓越重點，努力做到Ⅰ級設備確保高牢靠性和高平順性，質(zhì)量常態(tài)優(yōu)秀；ⅡⅢ設備確?；A框架穩(wěn)定，質(zhì)量均衡達標；ⅣⅤ設備檢查、整修到位，確保平安運用。今年小編們將主要做好以下幾項工作：正線設備以平穩(wěn)舒服度為目標，全力保障正線設備的狀態(tài)優(yōu)良。靜態(tài)檢查毀滅超限病害，毀滅道床翻漿冒泥，毀滅軌枕延續(xù)失效和接頭軌枕失效，毀滅非標設備，充實設備結(jié)構，強化設備基礎，旅客列車徑路到發(fā)線的線路和道岔實現(xiàn)設備等級達標。站專線設備靜態(tài)檢查毀滅幾何尺寸超過臨修標準，毀滅接頭、曲線軌枕延續(xù)失效，毀滅鋼軌及銜接配件銹蝕，毀滅大小膠墊延續(xù)失效，保證平安。

3、進一步嚴格天窗管理，強化車間組織生產(chǎn)主體職能。車間將嚴格堅持“四個全部”、“行車不作業(yè)、作業(yè)不可車”的要求，規(guī)范天窗管理，優(yōu)化天窗組織，仔細落實作業(yè)時光段，嚴禁杜絕超范圍作業(yè)的慣性違章在小編車間管內(nèi)發(fā)生。嚴格把控施工過程盯控、質(zhì)量回檢以及施工后的放行列車等關鍵環(huán)節(jié)，落實天窗寫實制度，不斷規(guī)范天窗管理。合理確定設備整修周期，充分發(fā)揮線路檢查工區(qū)作用。同時將進一步增加養(yǎng)護工隊的作業(yè)力氣，落實車間平安生產(chǎn)的主體負責，統(tǒng)一支配、統(tǒng)一組織，并進一步完美車間管理制度，嚴格執(zhí)行車間月生產(chǎn)會、周工作方案會和點前準備會的“三會”制度，牢固掌控車間平安、生產(chǎn)管理。

4、加強技術管理，提高專業(yè)管理水平。今年小編們將加強設備檢查制度，努力確保設備檢查的真切性和時效性。完美技術管理臺賬，準時更新設備改變。進一步加強無縫線路管理，合理支配，明確重點。加強傷損設備管理，堅持做到重傷設備立刻加固。嚴格生產(chǎn)方案管理，落實各等級設備綜合修理、保養(yǎng)的周期要求，強化修理任務及重點工作落實，加大車間對班組的檢查驗收力度，面面把握設備狀態(tài)。創(chuàng)新科技管理手段，提高設備管理水平。今年小編們將進一步加強動態(tài)檢測分析運用，創(chuàng)新夜間天窗作業(yè)控制手段，強化車間、班組技術骨干的作用，逐步深化推行單元管理，從而促進設備質(zhì)量均衡提高。

三、嚴格落實重點工作任務，面面提升綜合管理水平

1、面面提升職工隊伍素養(yǎng)，加大工班長崗位職責落實。為了適應平安生產(chǎn)的需求，小編們將結(jié)合職教科下發(fā)的培訓方案，面面開展適應性培訓。一是抓好勞動平安培訓。以人身平安、電氣化平安、交通平安控制等為重點，開展勞動平安學問培訓，提高職工的平安庇護意識和平安卡控能力。二是抓好時節(jié)性培訓。有針對性地開展防洪、防脹、防寒過冬等培訓，提高職工崗位適應能力。三是抓好重點任務培訓。針對調(diào)圖等重點任務，結(jié)合工作特點，強化組織培訓，確保培訓“人員、時光、內(nèi)容、質(zhì)量”四落實。四是卓越技能培訓，提高職工技能水平。對三新人員落實培訓制度，準時制定落實師徒合同，確保三新人員平安。五是抓好適應性培訓，提高職工平安責隨意識和自小編防范意識。對參與技能鑒定考試人員加強重點培訓與指導，落實季度演練制度，提高職工技能水平。加強技師管理，發(fā)揮技師作業(yè)。落實師帶徒制度營造深厚的學習氛圍提高培訓效果。同時進一步加強車間對班組長的管理及考核力度，

2、強化財務管理、材料管理。按照小編車間日常實際需求，合理支配各項成本費用支出，嚴格控制在段下達的方案之內(nèi)，強化剛性束縛，嚴格考核制度，成本支出務必與實際工作項目、數(shù)量相符。大力縮減非生產(chǎn)性支出，保障平安生產(chǎn)投入。2014年車間將進一步加強物資材料和舊軌料的管理，執(zhí)行物資消耗定額，作業(yè)中做到工完料凈場地清，杜絕材料走失、鋪張，如有除按價補償外，還納入月末考核，挺直與獎金掛鉤。對新舊軌料動態(tài)管理，準時登記上帳，季末上報車間，確保確切無誤，以便合理支配生產(chǎn)。

3、加強綜治管理，充實生產(chǎn)生活條件。今年小編們將進一步深入安全線建設工作，深化開展“安全車間”“安全班組”創(chuàng)建活動，落實談心家訪制度，準時把握職工思想動態(tài)，準時化解不利因素，穩(wěn)定職工隊伍。為了確保小編車間向來處于一個和睦穩(wěn)定的氛圍，小編們將繼續(xù)加強普法平安教導，進一步增加職工的法律意識。同時小編們將進一步加大治安消防的管理，加大對重點區(qū)段、關鍵部位的檢查、防范和問題的整改力度，確保實現(xiàn)“四無、兩杜絕、一削減”。

四、強化組織保證作用，確保全年目標實現(xiàn)。

今年小編們車間上下要面面落實“融入中央、服務大局”的指導方針，緊密圍繞中央工作，結(jié)合自身特點，發(fā)揮優(yōu)勢，密切協(xié)作，形成強大合力。車間黨支部將進一步發(fā)揮好戰(zhàn)爭堡壘作用，加強黨建工作，深化開展好黨的群眾路線教導實踐活動，提高支部的“三會一課”質(zhì)量。在黨員中努力推動作用有形化活動，努力做到黨員“無違章、無違紀、無事故”要求，真正起到先鋒模范作用。

工會組織將進一步做好思想宣揚工作，加強民主管理，發(fā)揮職工代表作用，廣泛開展“爭先創(chuàng)優(yōu)”、“安康杯”勞動比賽和合理化建議、群眾性創(chuàng)新活動，加大“三不讓”幫困力度，切實解決職工的后顧之憂，充分調(diào)動職工群眾的樂觀性和制造性。

車間團支部將按照段相關要求，深入“學技術、強業(yè)務、提素養(yǎng)”的主題活動，使新工盡快適應崗位需求，廣泛開展“學技對標、雙創(chuàng)立功”和“青年文明號”等活動，充分發(fā)揮青年團員的生力軍和突擊隊作用。

五、考核方法

（一）班組工作考核方法

為了更好地落實平安生產(chǎn)各項平安措施，車間成立考核領導小組。車間主任、支部書記擔任組長，其他干部及各工區(qū)工長為成員，每月對班組的平安、設備、管理等各項工作舉行綜合驗收考核。

1、車間采取月份平安生產(chǎn)考核。嘉獎基數(shù)、系數(shù)按《豐潤工務段平安生產(chǎn)考核方法》執(zhí)行。實行百分制，采取以分計獎，平安重點問題挺直實施扣罰和否定。每月對班組采取日常檢查與月末考核相結(jié)合的方式，對管內(nèi)各班組的平安、設備、管理等工作舉行檢查驗收，任務、質(zhì)量占60%，平安、生產(chǎn)等項管理占40%。班組每月25日前舉行自驗，車間結(jié)合日常檢查與月末驗收狀況，填寫驗收檢查記錄并確定考核得分。車間按照月末驗收狀況及日常抽查驗收狀況評定月末考核分數(shù)。

2、驗收內(nèi)容。

（1）設備日常保養(yǎng)驗收。京哈正線和道岔采取針對性維修，重點地段重點修。站專線設備每年舉行一遍周期性保養(yǎng)，納入月度方案管理。月末車間面面驗收，驗收數(shù)量車間對班組：有站工區(qū)正線4km、道岔8組、站線4股道曲線4條，區(qū)間工區(qū)正線6km、曲線4條。

（2）設備修理任務驗收。綜合修理、起道修、重點修、強制保養(yǎng)、大機過后的跟蹤保養(yǎng)及重點工作日常由車間組織實施，每月25日前，班組、車間驗收后由車間向段申請驗收。

（3）班組管理工作根據(jù)日常檢查與月末驗收相結(jié)合的辦法舉行考核。

3、重點問題聯(lián)掛月份平安生產(chǎn)考核獎。

（1）職工在工作期間用法私有機動車輛發(fā)生責任道路交通事故，造成職工重傷的，比照鐵路交通普通D類事故考核，造成職工死亡的，比照鐵路交通普通B類事故考核。

（2）職工上下班發(fā)生責任交通事故的，按照責任程度，核減責任班組當月平安生產(chǎn)考核獎10%―30%，責任班組工長平安生產(chǎn)考核獎50%―70%，責任班組班長平安生產(chǎn)考核獎30%―50%，責任者當月平安生產(chǎn)考核獎全免。

（3）車間機動車司機違背《道路交通法》造成責任事故，負有所有、主要責任的，責任車間主任、支部書記、副主任免發(fā)當月平安生產(chǎn)考核獎，平安員、技術員、車間工長免發(fā)當月平安生產(chǎn)考核獎50%，視情節(jié)輕重，免發(fā)責任者一至三個月平安生產(chǎn)考核獎、季度標準化考核獎，負有次要責任的，免發(fā)責任車間正副職當月平安生產(chǎn)考核獎50%，平安員、技術員、車間工長免發(fā)當月平安生產(chǎn)考核獎50%，視情節(jié)輕重，免發(fā)責任者一至三個月平安生產(chǎn)考核獎，直至季度考核獎。

（4）發(fā)生“A類事故苗子”，核減責任班組月份綜合評定成果50分；

（5）發(fā)生“B類事故苗子”，核減責任班組月份綜合評定成果5分；

（6）發(fā)生責任鐵路交通普通D類及以上事故減100分。

（7）動檢車、軌檢車檢測發(fā)生Ⅲ級偏差每處核減班組20分。

（8）發(fā)生動檢車、軌檢車檢測失格公里、Ⅳ級偏差、Ⅲ級重復偏差、機車車載Ⅳ級偏差免發(fā)設備質(zhì)量考核獎。

（9）A、B類事故苗子界定根據(jù)段文件執(zhí)行，其他重點問題由車間工作小組討論打算，落實考核。

4、工班長考核標準。工班長得分與班組驗收成果掛鉤，按工班長日常對規(guī)得分，班組驗收得分（折合分），車間考核得分（折合分，包括聯(lián)掛）三項以3:3:4的比例舉行評分，終于得分記錄在班組管理本表二終于得分欄內(nèi)。

5、設備動態(tài)驗收，以當月軌檢車、綜檢車、機車車載、便攜式數(shù)據(jù)為主，采取排位考核。排位第一的班組上浮當月生產(chǎn)獎5%，排位第末的班組下降當月生產(chǎn)獎5%。

（1）動檢車、軌檢車檢測：平均優(yōu)良率99％以上不減分，每下降一個百分點核減班組1分；浮現(xiàn)合格公里，每公里核減班組5分；動檢車、軌檢車平均每公里扣分不大于5分，每增強1分核減班組1分。

（2）便攜式添乘儀檢查：發(fā)生Ⅲ級偏差每處核減班組1分、班組長2分，發(fā)生Ⅲ級偏差72小時內(nèi)未毀滅造成重復發(fā)生加倍減分。線路發(fā)生Ⅱ級偏差重復3次以上，道岔發(fā)生Ⅱ級偏差重復5次以上，每處核減班組1分。

（3）機車車載監(jiān)測：發(fā)生Ⅲ級偏差每處核減班組1分、班組長2分，發(fā)生Ⅲ級偏差72小時內(nèi)未毀滅造成Ⅲ級重復發(fā)生核減班組5分、