特殊路基專項施工方案

高速公路（G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段TLKZ3合同段（K255+000～K275+000）特殊路基專項施工方案目錄1、編制依據(jù)、范圍 .3.2.原材料準備1、石灰應選用Ⅱ級以上的新鮮消石灰，有效CaO+MgO含量不宜低于60%，粒徑不應大于5mm，土料中有機質(zhì)含量不應超過5%。樁體內(nèi)平均壓實系數(shù)值不得小于0.97,；消石灰與土的體積配合比為2:8；樁頂標高以上設置40cm厚的2:8灰土墊層，其壓實系數(shù)不應低于0.96。2、其它指標還應符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）要求。3、石灰存放時間不宜過長，如果存放時間較長，應采取覆蓋封存措施妥善保管。每存放10天應對其進行活性氧化物CaO+MgO含量的檢測，當其含量低于要求時，應進行當量換算而增加石灰劑量。6.3.3.施工機械準備成孔設備采用3臺D25柴油打樁機成孔，每臺打樁機配備3臺偏心輪夾桿式夯實機夯實，重量200Kg，其豎向投影面積的靜壓力不小于20KPa。夯錘最大部分的直徑應較樁孔直徑小100～150mm，以便填料順利通過夯錘四周。每臺打樁機，每天成樁800～1200m?；彝涟韬筒捎迷诨彝涟韬驼炯邪韬停孕盾囘\輸至工地使用，灰土拌和站設置詳見灰土墊層施工。在灰土拌和站生產(chǎn)高峰期，在現(xiàn)場采用小型灰土攪拌機同時配備稱量機具。6.3.4.技術(shù)準備組織灰土樁施工的技術(shù)人員和機械操作人員進行技術(shù)交底，熟悉設計圖紙和施工規(guī)范，掌握施工方法。進行灰土最大干密度、最佳含水量、最佳摻灰含水量的標準試驗，施工前在現(xiàn)場進行成孔、夯填工藝和擠密效果試驗，以確定分層填料厚度、夯擊次數(shù)和夯實后干密度等要求。6.3.5.現(xiàn)場準備平整場地，清除障礙物：采用推土機或平地機清除場地內(nèi)的雜物，并將場地整平。確定夯填量與錘擊數(shù)：由于夯實機的提升高度與夯擊頻率固定不變，各層土的壓實系數(shù)將隨下料速度的不同而變化。因此需要試樁：試樁只在夯錘的提升高度、夯擊頻率及每層回填厚度固定不變，下料以每回填一層夾桿錘錘1擊進行遞增。比如第一組樁以每填一層填料錘擊2擊進行填料的夯實，第二組樁以每填一層填料錘擊3擊進行填料的夯實，第三組樁以每填一層填料錘擊4擊進行填料的夯實，以此類推。夯實平行試驗分2組進行，總樁數(shù)為14根，根據(jù)設計樁間距按正三角形布置，且對比試驗時各個試樁的數(shù)據(jù)。夯填后，在全樁長范圍內(nèi)，在樁心附近取樣，分別測定其干密度，并計算該樁的壓實系數(shù)；同時在任意三孔間形心點取樣，并計算該樁間土的平均擠密系數(shù)。試驗用的填料、施工機械和工藝，應與施工時所用的相同。同時要注意記錄好夯錘落距、每分鐘錘擊次數(shù)，填料量、回填頻率等數(shù)據(jù)，以便施工過程作為依據(jù)。6.3.6.施工放樣技術(shù)人員用尺量確定出樁位相對位置，并用白灰標志出樁位中心點，自檢合格后，通知現(xiàn)場監(jiān)理，并做好施工記錄。6.3.7.備料及場地準備（1）備土選取取土場，進行土的含水量，顆粒分析以及液限、塑性指數(shù)的檢測，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)以及設計要求確定加灰數(shù)量。含水量必須保證達到最佳含水量。當土的天然含水量過大時，采取翻挖晾曬的方法降低至最佳摻灰含水量，當土的天然含水量過小時，采取注水燜土的方法使含水量升至最佳摻灰含水量，以使土體均勻濕潤，避免在拌和過程中結(jié)塊而不能拌和均勻。（2）備灰

消解后的石灰應保持一定濕度，以免過干飛揚，消解石灰消解方法為注水消解法。

（3）運送灰土

灰土采用集中拌合機拌和，運料車拉至施工現(xiàn)場。當供料不足時，配以小型拌合機現(xiàn)場拌和。（4）場地準備對準備施工的段落8m深度范圍地基土的含水率、飽和度進行取樣檢測，確定地基土的最大干密度。當?shù)鼗梁看笥?3%及其飽和度大于0.65時，不得使用灰土樁施工并及時通知設計單位予以確認。土的含水率低于12％時，在4～6d前對處理范圍內(nèi)的土層通過設置一定數(shù)量和一定深度的滲水孔均勻地浸入擬處理范圍內(nèi)的土層進行增濕。增濕土的加水量可按下式估算：Q=v(wop-)kQ—計算加水量（m3）。v—擬加固土的總體積（m3）?！鼗幚砬暗耐恋钠骄擅芏龋╰/m3）。wop—土的最佳含水量（%），通過室內(nèi)擊實試驗獲得。—地基處理前土的平均含水量（%）。k—損耗系數(shù)，可取1.05～1.10。6.3.8.灰土樁施工（1）、場地平整采用推土機清除場地內(nèi)的表土及雜物，并將場地碾壓整平。為確保有效樁長，樁頂設計標高以上的預留覆蓋土層厚度宜符合下列要求：a沉管（錘擊、振動）成孔，宜不小于1.0m。b沖擊成孔、鉆孔夯擴法，宜不小于1.5m。（2）、測量放樣技術(shù)人員根據(jù)地基處理面積與樁根數(shù)的關系，利用繪圖軟件繪制出樁的相對位置關系。放樣出路基中線，然后用尺量確定樁位相對位置，并用白灰標志出樁位中心點。（3）、樁機就位成孔機就位先檢查沉管垂直度，其偏差不大于1.5%?；彝翗妒┕獜睦铮ɑ蛑虚g）向外間隔1～2孔進行。（4）、成孔至設計孔深采用DD-25柴油打樁錘將Ф40鋼管沉入土中，并用紅油漆在鋼管刻度線上作出沉樁深度標記，使土向孔的周圍擠密，成孔至設計深度，然后拔管成孔。成孔后及時拔出樁管，不應使樁管在土體中擱置時間太長。成孔時應控制垂直度偏差不大于1.5%，同時檢查成孔后的樁深、樁徑不小于設計值，并做好施工記錄。成孔在最優(yōu)含水量時進行，使孔壁光滑平整，擠密效果良好。樁孔中心點的偏差不宜超過樁距設計值得5%且不得大于0.4d（樁徑）。（5）、孔底夯實成孔并檢驗合格后，采用機械偏心輪夾桿式夯實機對孔底先清底夯實、夯平，夯實不少于8擊，并立即夯填灰土。按照夯填要求進行樁體灰土的夯實，每次回填厚度30cm，機械夯實一般落錘高度不小于2m，每層夯實不少于10錘，并做好施工記錄。夯實落距及錘擊次數(shù)在不小于設計的前提下，根據(jù)現(xiàn)場的錘重、樁體檢測的壓實度而確定。夯填后及時抽樣檢驗擠密地基的質(zhì)量。探井檢測濕陷性、壓實系數(shù)，并進行復合地基承載力試驗，計算該樁間土的平均擠密系數(shù)，平均擠密系數(shù)不小于0.93，根據(jù)經(jīng)驗一般樁間土最小擠密系數(shù)達到0.84即可消除，地基承載力（達到250Kpa以上）為目的，當該兩項指標滿足要求的情況下，樁間土擠密系數(shù)可以不滿足達到平均93%的要求。樁間土的平均擠密系數(shù)=—在成孔深度內(nèi)，樁間土的平均干密度（t/m3）?！獦堕g土的最大干密度（t/m3）。（6）、墊層施工灰土樁施工完后，將樁頂標高以上的預留松動土層挖除，壓實平整后分層填筑墊層。墊層施工工藝同前述灰土墊層施工工藝。6.3.9.注意事項（1）灰土樁應打一孔填一孔，若夯填速度較慢，宜采用間隔打法，即幾個樁位跳打，以免因振動、擠壓造成臨樁孔產(chǎn)生頸縮或坍孔。（2）在成孔過程中禁止樁機左右擺動,防止造成孔徑不必要的擴大、影響孔的垂直度。（3）樁長允許誤差控制在300mm以內(nèi)。（4）土料中有機質(zhì)含量不得超過5%，不得含有凍土或膨脹土，使用時應過10～20mm篩，混合料含水量應滿足土料的最佳含水量，其允許偏差不得大于±1%。（5）人工要早筑好保護孔口平臺，及時清除多余鉆碴，帶水鉆碴泥等應及時清除干凈，保持現(xiàn)場整潔，不能把鉆碴混進填料中。（6）施工時應加強管理，進行認真的技術(shù)交底和檢查，樁孔要防止漏鉆或漏填，灰土要計量拌勻，干濕度、厚度和落錘高度、錘擊數(shù)要按規(guī)定，以免樁出現(xiàn)漏填灰、夾層、松散等情況，造成嚴重質(zhì)量事故。（7）向孔內(nèi)填料前孔底必須夯實。填料應分層勻速填入孔內(nèi)，并要求隨填隨夯，樁頂夯填至設計樁頂標高后，為確保有效樁長，夯填適當超過樁頂標高。（8）石灰要分批進料，做到既不影響施工進度，又不過多存放，應盡量縮短存放時間，如存放時間較長應采取封存措施，妥善保管。（9）施工過程中，應有專人檢測成孔及回填夯實的質(zhì)量，并應做好施工記錄。（10）成孔和孔內(nèi)回填夯實的施工順序，當整片處理時，宜從里（或中間）向外間隔1～2孔進行。對大面積施工區(qū)域，可采取分段施工。較小面積施工時，宜從外向里間隔1～2孔進行。（11）打孔遇到障礙物時，應在其四周補樁，不得漏樁，減樁。6.3.10施工注意質(zhì)量問題（1）樁縮孔或塌孔，擠密效果差：地基土的含水量在達到或接近最佳含水量時，擠密效果最好。當含水量過大時，必須采用套管成孔。成孔后如發(fā)現(xiàn)樁孔縮頸比較嚴重，可在孔內(nèi)填入干散砂土、生石灰塊或磚渣，稍停一段時間后再將樁管打入土中，重新成孔。如含水量過小，應預先浸濕加固范圍的土層，使之達到或接近最佳含水量。必須遵守成孔擠密的順序。對已成的樁孔，應防止受水浸濕且必須當天回填夯實。施工時應保持樁位正確，樁深應符合設計要求。為避免夯打造成縮頸堵塞，應打一孔，填一孔，或隔幾個樁位跳打夯實。（2）樁身回填夯擊不密實，疏松、斷裂：成孔深度應符合設計規(guī)定，樁孔填料前，應先夯擊孔底。根據(jù)試驗測定的密實度要求，隨填隨夯，對持力層范圍內(nèi)（約5-10倍樁徑的深度范圍）的夯實質(zhì)量應嚴格控制。若錘擊數(shù)不夠，可適當增加擊數(shù)?；靥盍蠎韬暇鶆?，且適當控制其含水量。每個樁孔回填用料應與計算用量相符。采用的錘型應有利于將邊緣土夯實（如梨形錘和棗核形錘等），不宜采用平頭夯錘。（3）成品保護基礎頂面以上應預留必要的覆蓋土層，待施工結(jié)束后，將表層擠松的土挖除后，再進行下道工序施工。6.4強夯、重錘夯實施工對Ⅲ級及以上自重濕陷性黃土一般填方路基路段及高填路基，采用強夯處理。對挖方路塹，挖余濕陷性量相當于II級自重濕陷性黃土時，采用重錘夯實處理，挖余濕陷性量相當于III級自重及以上濕陷性黃土時，在路床底面采用低能量強夯處理。強夯、重錘夯實段落見表6-4。強夯和低能量強夯配置1臺錘重20t夯機，重錘夯實配備1臺錘重3t夯機。表6-4.1低能量強夯數(shù)量表序號起訖樁號處理方式長度平均處理寬度處理面積備注(m)(m)(m2)1GLK1+535.0~GLK1+955.0路床換填+低能量強夯420.0014.406048.002GLK2+045.0~GLK2+113.0路床換填+低能量強夯68.0014.40979.203GLK2+634.0~GLK2+700.0路床換填+低能量強夯66.0014.40950.404GLK2+890.0~GLK2+925.0路床換填+低能量強夯35.0014.40504.005GLK3+020.0~GLK3+035.0路床換填+低能量強夯15.0014.40216.006K272+100.0~K272+149.0路床換填+低能量強夯49.0027.901367.607AK0+000.0~AK0+162.0路床換填+低能量強夯162.0035.005673.20含宮河連接線

GLK2+700～GLK2+8908AK0+162.0~AK0+442.0路床換填+低能量強夯280.0014.404032.009AK0+562.0~AK0+680.0路床換填+低能量強夯118.0039.504658.60斷鏈：AK0+881.797=AK0+602前10QFK0+096.9~QFK0+285.5路床換填+低能量強夯188.6011.902246.0011K266+490.0~K267+016.0路床換填+低能量強夯526.0027.9014675.4012K268+176.0~K268+303.5路床換填+低能量強夯127.5027.903557.3013K269+416.8~K269+600.0路床換填+低能量強夯183.2027.905111.3014K269+600.0~K270+100.0路床換填+低能量強夯500.0027.9013950.0015K270+100.0~K270+234.0路床換填+低能量強夯134.0027.903738.6016K271+100.0~K271+500.0路床換填+低能量強夯400.0027.9011160.0017K271+500.0~K271+895.0路床換填+低能量強夯395.0027.9011020.5018K272+045.0~K272+050.0路床換填+低能量強夯5.0012.5062.5019K272+050.0~K272+100.0路床換填+低能量強夯50.0027.901395.0020K273+914.3~K274+054.8路床換填+低能量強夯140.5027.903918.6021K274+274.8~K274+600.0路床換填+低能量強夯325.3027.909074.50合計4188.10492.20104338.70表6-4.2重錘夯實表序號起訖樁號處理方式長度平均處理寬度處理面積重錘夯實墊層處理備注重錘夯擊能墊層厚度開挖土方5%石灰土墊層素土墊層(m)(m)(m2)(KN.m)(m)(m3)(m3)(m3)1K258+310.0~K258+330.0墊層處理+重錘夯實20.0050.001000.00150.002.502400.00600.001900.002K258+330.0~K258+370.0墊層處理+重錘夯實40.0050.802031.60150.002.504875.801219.003860.003K261+305.0~K261+365.0路床換填+重錘夯實60.0027.901674.00150.004K258+370.0~K258+420.0墊層處理+重錘夯實50.0050.402520.00150.002.506048.001512.004788.005K258+420.0~K258+515.6墊層處理+重錘夯實95.6057.205464.90150.002.5013115.703278.9010383.30合計265.60236.3012690.50表6-4.3強夯處治工程數(shù)量表6.4.1.強夯施工工藝流程設計方案設計方案n夯前調(diào)查強夯設計方案1試驗性施工夯后檢驗施工準備夯后檢驗正式施工夯后檢驗工程驗收結(jié)束施工監(jiān)測試夯補夯圖6-3強夯工藝流程圖6.4.2強夯施工工藝6.4.2.1施工準備①場地平整，清除表層土，進行表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水通暢防止積水。②查明強夯場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物和管線的位置及標高，采取必要措施，防止因強夯施工造成損壞。③若鄰近有建筑物，先在靠建筑物一側(cè)挖減振溝或其它減振措施。④測量放線，定出控制軸線、強夯場地邊線，釘木樁標出夯點位置，測量場地高程，并在不受強夯影響地點，設置若干個水準基點。6.4.2.2施工設備①夯錘：錘重選用20t，形狀為圓柱體，夯錘中設置上下貫通排氣孔，排氣孔直徑取25～30cm，以消除夯錘下落中產(chǎn)生的氣墊，確保夯錘下落能量完整地傳遞給基層，排氣孔同時可以減少起吊夯錘時的土體吸力，便于夯擊后起吊夯錘。初步擬定夯錘直徑3m，錘底面積7m2，錘底靜壓力39.8KPa，錘高1.2m（高度與直徑的比值選用1：2.5以防止產(chǎn)生偏錘而確定）。②起重機械：40噸履帶式起重機(起重能力大于夯錘重量的1.5倍)，考慮到鋼絲繩的承載力另配加滑輪組起吊夯錘。③自動脫鉤器：有足夠強度，起吊不產(chǎn)生滑鉤；脫鉤靈活，能保持夯錘平穩(wěn)下落。④推土機：用T160型回填夯坑。6.4.2.3施工工藝①強夯試夯：強夯前根據(jù)設計文件提供的地質(zhì)資料，在施工現(xiàn)場選取一個面積約200m2、地質(zhì)條件具有代表性的場地進行強夯試夯。在試夯區(qū)進行原位測試，取地面下5～10m以內(nèi)原狀土樣進行室內(nèi)土工試驗，測定有關土性數(shù)據(jù)。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，初步擬定的強夯參數(shù)（夯擊能大于200噸.米）進行試夯，每夯擊一次及時測量夯擊坑及其周圍的沉降量、隆起量和擠出量進行地面變形測試。在最后一遍夯擊完成7天以后取地面下10m以內(nèi)土樣進行原位測試和土工試驗，將試驗結(jié)果與試夯前試驗數(shù)據(jù)進行對比分析，以消除地面以下5m以內(nèi)黃土濕陷性的要求為準，即按此強夯參數(shù)進行正式施工，否則，對有關技術(shù)參數(shù)作適當調(diào)整并再次試夯以確定正式強夯參數(shù)。強夯試夯時邀請監(jiān)理工程師和設計單位共同參加，確定的強夯技術(shù)參數(shù)報監(jiān)理工程師批準后進行正式強夯施工。②強夯加固范圍：強夯加固范圍為路堤坡腳再加每側(cè)2m范圍，加固深度為消除地面下5m以內(nèi)濕陷性黃土。③夯錘落距：點夯10m，滿夯5m。④夯擊點布置：夯擊點布置采用正方形插檔排列，夯點間距3.6m。夯擊遍數(shù)采用兩遍加滿夯一遍，每一遍完成全部夯點的夯擊后，平整場地進行下一遍夯擊，在場地全部夯擊完成后，以低能量滿夯一遍，滿夯的夯印彼此搭接1/4。第一遍夯擊點按等腰三角形排列，底邊長7.2m，高度3.6m，第二遍選用第一遍已夯點間隙插夯，采用等腰三角形排列，依次夯擊完成。第三遍滿夯。詳見圖6-4《夯擊點布置圖》。圖6-4夯擊點布置示意圖⑤夯擊遍數(shù)與擊數(shù)：夯擊遍數(shù)按設計文件要求執(zhí)行。強夯三遍，第一遍按間隔1個夯擊點跳夯，第二遍補第一遍空隙夯擊，第三遍滿夯搭接。每一夯完后均以推土機推平。夯擊擊數(shù)為每點6擊，具體施工時根據(jù)現(xiàn)場強夯試驗得到的夯擊擊數(shù)與夯沉量關系曲線確定，同時還要滿足最后兩擊的夯沉量之和不大于100mm、最后兩擊的夯沉量之差不大于50mm，夯坑周圍地面無過大隆起以及不因夯坑過深而起錘困難這三個條件。具體夯擊數(shù)以使土體豎向壓縮最大而側(cè)向位移最小為原則。夯擊時每個夯擊點的夯擊擊數(shù)都安排專人進行檢查和記錄，確保夯擊擊數(shù)，保證強夯質(zhì)量。⑥夯擊遍數(shù)間隔時間各夯擊遍數(shù)之間的間隔時間，由試夯確定，主要取決于土體中超靜孔隙水壓力的消散時間，對于滲透性較差的粘性土地基，間隔時間不宜小于3周，對于滲透性較好的地基可連續(xù)夯擊。正式強夯時首先保證夯擊遍數(shù)間隔時間，并做詳細記錄，其次可根據(jù)實際情況調(diào)整施工流水順序，安排合理的流水節(jié)拍，力爭使各區(qū)段間達到連續(xù)夯擊。堅決杜絕間隔時間未到就強行施工現(xiàn)象，確保強夯質(zhì)量。⑦第一遍點夯強夯機就位，夯錘置于夯點位置：起重機吊起夯錘回轉(zhuǎn)移動應保持起重機的穩(wěn)定，夯錘對準夯點位置，同時應檢查夯錘中心是否處于形心，若偏心時應采取在錘邊焊鋼板或增減混凝土塊等辦法使其平衡，防止夯坑傾斜，強夯水平偏差應小于20cm。測量夯前錘頂高程：夯前測量錘頂高程，填寫強夯施工記錄，計算每一擊的夯沉量。用水準儀測量時，水準儀應距夯點有一定（30m）的距離，以防止夯擊震動對水準儀的影響。將夯錘起吊到預定高度，開啟脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落進行夯擊，吊車吊起夯錘自由落下，為一次夯擊。測量錘頂高程：測量每次夯擊后錘頂高程，測量時水準塔尺放置的位置應與夯前測量時一致。重復夯擊達到規(guī)定的單點夯擊次數(shù)及控制標準后（最后兩擊的夯沉量之和不大于100mm、最后兩擊的夯沉量之差不大于50mm），完成一個夯點的夯擊。吊車和夯錘移位到下一個夯點，重復前述步驟，完成第一遍全部夯點的夯擊，隨機用推土機將場地推平。⑧第二遍插夯在規(guī)定的間隔時間后，按第一遍點夯步驟完成第二遍插夯。在每一遍夯擊前應對夯點放線進行復核，夯擊時，夯擊點中心位移偏差應小于15cm，當夯坑底傾斜大于30°時，將坑底部填平后再機械進行夯擊。⑨在第二遍插夯完成后，用推土機將場地推平，然后以低能量滿夯夯擊，落錘高度根據(jù)設計要求滿夯夯擊能確定，將場地表層松土夯實。⑩在滿夯完成后，測量場地標高，計算強夯之后地面下沉的平均值，評價強夯加固的效果。6.4.2.4雨季施工：雨季施工時及時排出場地積水，夯坑回填土先用推土機稍加壓實并稍高于附近地面，防止坑內(nèi)土體吸水過多致使夯擊出現(xiàn)橡皮土現(xiàn)象?？拥缀窟^大時，先鋪砂石再進行夯擊。每天強夯完成后應及時用推土機將夯坑填平，避免坑內(nèi)積水。強夯前不允許有地表水存在，并應挖除含水量較大的土方，在強夯過程中出現(xiàn)橡皮土現(xiàn)象，應停止對該區(qū)域的施工，挖除并換填含水量符合要求的土方重新施工。雨天禁止強夯施工，晴天時，夯坑盡量裸露晾曬，使土層含水量加速蒸發(fā)，嚴禁夯坑內(nèi)帶水作業(yè)。強夯施工結(jié)束7天后對地基加固質(zhì)量進行檢驗。檢測點位置分別布置在夯坑內(nèi)、夯坑外和夯擊區(qū)邊緣，每一個強夯區(qū)段檢測點不少于3處，檢測深度為地面下5m以內(nèi)。檢驗通過現(xiàn)場原位測試（采用貫入或靜力觸探方法）和室內(nèi)土工試驗等比較分析夯擊前后土的物理力學性質(zhì)指標的變化，據(jù)此來檢驗強夯加固效果和加固有效深度，看是否達到消除地面下5m以內(nèi)黃土濕陷性的設計要求，如果未達到，采取補夯和其它加固措施。質(zhì)量檢驗還包括檢查強夯施工中的各項測試數(shù)據(jù)和施工記錄、被夯地基強度、承載力，凡不符合設計要求的地方均采取補夯或其它有效措施，以確保施工質(zhì)量。6.4.3重錘夯實施工1）施工前，應標出需進行重錘夯實的范圍（路堤地段延伸至坡腳外2.0m），處理厚度不大于3.0m，并查明場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物、管線和電線的位置及標高，采取必要的防護措施，防止由于重錘夯實施工造成損壞。2）正式夯實前，將原地面采用推土機、平地機或其他措施予以平整夯實，防止基底積水。對流向路基作業(yè)區(qū)的水源應在施工前予以截斷，并在設計排水溝的位置開挖臨時排水溝，保證施工期間的排水。在施工范圍內(nèi)不得堆放任何有礙于重錘夯實的物品；施工現(xiàn)場將原地面平整后，采用灑水車對施工場地進行灑水，挖掘機配合將原地面土刨松、翻倒，盡量使原地表土充分吸收水分，確保原地表土水分接近最優(yōu)含水率；在水分被充分吸收后，再用壓路機進行碾壓密實。3）原地面碾壓密實后，按照技術(shù)測量放樣點位逐一進行重錘夯實。重錘夯實夯點布置如圖6-5。圖6-5重錘夯實夯點布置圖重錘夯實一夯挨一夯順序進行，在一次循環(huán)（算夯擊一遍，夯擊遍數(shù)為6遍）中同一夯位連夯兩下，下一循環(huán)的夯位與前一循環(huán)錯開1/2錘底直徑的搭接，如此反復進行，再夯打最后一個循環(huán)。重錘夯實檢驗合格標準：最后2擊平均每擊土面的夯沉量小于1cm。強夯提錘高度要進行標示，以保證提錘高度。4）當試驗段重錘夯實完后，原地面表層存在松散土，用推土機推平松散土、灑水、壓路機碾壓密實后，再對原地面進行相關實驗檢測。5）夯錘采用底面圓形金屬夯錘，夯錘重3t，錘底直徑1.2m，根據(jù)設計要求夯擊能，落距為5m。6.4.4注意事項1)強夯前應做好夯區(qū)地質(zhì)勘察，對不均勻土層適當增多鉆孔和原位測試工作，掌握土質(zhì)情況，作為制定強夯方案和對比夯前、夯后的加固效果之用，必要時進行現(xiàn)場試驗性強夯，確定強夯施工的各項參數(shù)。2)夯擊前后應對地基土進行原位測試，包括室內(nèi)土分析試驗、野外標準動力（輕便或重型）觸探、旁壓儀（或野外荷載試驗），測定有關數(shù)據(jù)，以檢驗地基的實際承載力和加固深度。3)檢測強夯的測試工作，不得在強夯后立即進行，必須間歇1-4周，以避免測得的土體強度偏低，而出現(xiàn)較大誤差，影響測試的準確性。4)強夯要控制好黃土的含水率，含水率較小時，夯擊擠密效果不佳；含水率大于20%時，會出現(xiàn)“橡皮土”，均無法達到夯擊擠密效果。5)雨季施工時及時排出場地積水，夯坑回填土先用推土機稍加壓實并稍高于附近地面，防止坑內(nèi)土體吸水過多致使夯擊出現(xiàn)橡皮土現(xiàn)象。每天強夯完成后應及時用推土機將夯坑填平，避免坑內(nèi)積水。6)在距離居民區(qū)及結(jié)構(gòu)物較近的地方施工時要注意加強觀察，防止對居民區(qū)房屋及構(gòu)筑物等產(chǎn)生擾動，必要時開挖減震溝槽等進行減震。7)強夯施工時，對提錘高度要進行標示，以保證沖擊能量。6.5臺背高速液壓夯實施工高速液壓夯實機是一種新型的高效液壓夯實機械，機動性強，可調(diào)控夯擊能量，特別適用狹小面積的夯實作業(yè)要求，填補了傳統(tǒng)的表層壓實技術(shù)如碾壓、振動壓實和傳統(tǒng)強夯技術(shù)之間的空白。其基本的工作原理，重型夯實在重力和液壓力的作用下，下落對土壤進行夯實，并在液壓缸的作用下實現(xiàn)快速的上下往復動作，在裝載機工作裝置的牽引下，機動靈活地對不同的位置進行準確、快速的壓實，從而滿足對夯實作業(yè)面積進行單點和連續(xù)的壓實要求。本合同段橋涵臺背采用高速液壓夯每隔1米夯實補強1次，計劃配置高速液壓夯機2臺。高速液壓夯實部位見表6-5。表6-5高速液壓夯實表序

號起訖樁號處理方式長度(m)平均處理寬度(m)處理面積(m2)高速液壓夯擊能(KJ)備注1左幅宮河1號中橋0號臺臺背高速液壓夯實11.6026.501532.3036.002左幅宮河1號中橋3號臺臺背高速液壓夯實12.0026.801932.5036.003右幅宮河1號中橋0號臺臺背高速液壓夯實11.6022.501301.1036.004右幅宮河1號中橋3號臺臺背高速液壓夯實12.0022.801644.5036.005宮河2號中橋0號臺臺背高速液壓夯實12.2035.702605.4036.006宮河2號中橋3號臺臺背高速液壓夯實11.1034.901946.4036.007K272+410.0通道涵涵臺高速液壓夯實40.5010.003240.0036.008K273+072.0通道涵涵臺高速液壓夯實41.0010.003280.0036.009AK0+690.0鋼筋砼蓋板涵涵臺高速液壓夯實22.808.00728.0036.0010AK1+180.0鋼筋砼蓋板涵涵臺高速液壓夯實22.808.00728.0036.0011BK0+285.0鋼筋砼蓋板涵涵臺高速液壓夯實28.008.00896.0036.0012DK0+075.0鋼筋砼蓋板涵涵臺高速液壓夯實13.508.00432.0036.0013遇村大橋5號臺臺背高速液壓夯實10.2034.301754.6036.0014潭臘村大橋0號臺臺背高速液壓夯實5.7029.10165.3036.0015早勝1號分離立交0號臺臺背高速液壓夯實10.3025.301308.0036.0016早勝1號分離立交3號臺臺背高速液壓夯實12.6036.002713.7036.0017早勝2號分離立交0號臺臺背高速液壓夯實12.3035.802654.0036.0018早勝2號分離立交3號臺臺背高速液壓夯實10.7034.601843.4036.0019無日天溝特大橋15號臺臺背高速液壓夯實6.4030.20388.0036.0020K255+716.5通道橋0號臺臺背高速液壓夯實7.7032.20745.1036.0021K255+716.5通道橋1號臺臺背高速液壓夯實8.1032.701064.5036.0022K257+292.0通道橋0號臺臺背高速液壓夯實8.0026.60856.4036.0023K257+292.0通道橋1號臺臺背高速液壓夯實7.6032.00732.0036.0024K257+688.0通道橋0號臺臺背高速液壓夯實10.3012.10618.2036.00左幅25K257+688.0通道橋1號臺臺背高速液壓夯實7.8016.20379.1036.00左幅26K257+697.0通道橋0號臺臺背高速液壓夯實10.3012.10618.2036.00右幅27K257+697.0通道橋1號臺臺背高速液壓夯實7.8012.10282.0036.00右幅28K264+172.5通道橋0號臺臺背高速液壓夯實14.2037.303715.1036.0029K264+172.5通道橋1號臺臺背高速液壓夯實14.4037.403775.7036.0030K265+255.0通道橋0號臺臺背高速液壓夯實9.5033.701274.6036.0031K265+255.0通道橋1號臺臺背高速液壓夯實9.4033.601261.6036.0032K268+737.0通道橋0號臺臺背高速液壓夯實12.2035.702616.2036.0033K268+737.0通道橋1號臺臺背高速液壓夯實12.3035.802637.7036.0034K266+700.0天橋3號臺臺背高速液壓夯實5.309.6050.5036.0035K269+630.0天橋0號臺臺背高速液壓夯實5.209.7049.8036.0036K269+630.0天橋3號臺臺背高速液壓夯實6.8012.10163.0036.0037K274+675.0天橋0號臺臺背高速液壓夯實7.8013.60317.1036.0038K274+675.0天橋3號臺臺背高速液壓夯實12.9017.601367.5036.0039K255+137.0通道涵涵臺高速液壓夯實32.4010.002588.0036.0040K255+330.0通道涵涵臺高速液壓夯實30.0010.002400.0036.0041K255+910.0通道涵涵臺高速液壓夯實37.009.001998.0036.0042K256+350.0通道涵涵臺高速液壓夯實30.0010.002400.0036.0043K256+700.0通道涵涵臺高速液壓夯實27.509.001485.0036.0044K257+000.0通道涵涵臺高速液壓夯實29.009.001566.0036.0045K262+650.0通道涵涵臺高速液壓夯實38.0011.004180.0036.0046K263+400.0通道涵涵臺高速液壓夯實27.8010.002220.0036.0047K263+800.0通道涵涵臺高速液壓夯實27.8010.002220.0036.0048K264+358.5通道涵涵臺高速液壓夯實37.009.001998.0036.0049K264+596.0通道涵涵臺高速液壓夯實32.5010.002600.0036.0050K264+900.0通道涵涵臺高速液壓夯實29.009.001566.0036.0051K266+178.6通道涵涵臺高速液壓夯實32.0010.002560.0036.0052K268+350.0通道涵涵臺高速液壓夯實28.5010.002280.0036.0053K269+075.0通道涵涵臺高速液壓夯實27.6010.002209.6036.0054K261+510.0鋼筋砼蓋板涵涵臺高速液壓夯實25.508.00816.0036.0055K261+800.0鋼筋砼蓋板涵涵臺高速液壓夯實27.308.00872.0036.0056K271+000.0鋼筋砼蓋板涵涵臺高速液壓夯實26.508.00848.0036.0057K271+520.0鋼筋砼蓋板涵涵臺高速液壓夯實26.508.00848.0036.0058K274+660.0鋼筋砼蓋板涵涵臺高速液壓夯實26.508.00848.0036.0059早勝中橋0號臺臺背高速液壓夯實13.4040.603267.5036.0060早勝中橋3號臺臺背高速液壓夯實11.3039.002197.7036.0061K258+555.6通道橋0號臺臺背高速液壓夯實9.3046.601732.2036.0062K258+555.6通道橋1號臺臺背高速液壓夯實11.3048.102727.0036.0063K259+417.0通道涵涵臺高速液壓夯實37.2010.002972.8036.0064AK0+100.0鋼筋砼蓋板涵涵臺高速液壓夯實22.008.00704.0036.0065AK1+070.0鋼筋砼蓋板涵涵臺高速液壓夯實24.508.00784.0036.0066AK1+170.0鋼筋砼蓋板涵涵臺高速液壓夯實30.008.00960.0036.0067AK0+490.0通道涵涵臺高速液壓夯實19.809.001066.5036.00合計1262.101301.90108531.806.5.1.施工工藝流程工藝流程：場地平整→夯實點布置→液壓夯實機就位→分三檔進行夯實→重復上一項→移機。6.5.2施工機械準備擬配備高速液壓夯實機夯錘重2噸，最大夯機能不小于36kJ，設計單點夯擊為12錘，每分鐘夯擊頻率不小于30次。6.5.3技術(shù)準備組織夯實施工的技術(shù)人員和機械操作人員進行技術(shù)交底，熟悉設計圖紙和施工規(guī)范，掌握施工方法。施工前在現(xiàn)場進行工藝試驗，以確定每次夯實范圍，夯實數(shù)次等工藝要求。6.5.4現(xiàn)場準備路基在夯擊前必須按設計要求的壓實標準、平整度等進行檢驗，檢測合格后，方可進行液壓高速夯實點的布設。橋涵臺背按錘心距離1.5m均勻布點，布設范圍為超出臺背填筑范圍一排布點，夯錘邊緣距臺背最小距離為50cm，夯點布置見圖6-6：1.5m1.5m橋臺邊緣1.5m1.5m橋臺邊緣1.5m1.55m臺背回填圖6-6橋涵臺背夯點布置圖6.5.5施工放樣測量人員在經(jīng)檢驗合格的路基段放出夯點，用白灰標識并編號，按照編號測出每一點初始的高程，作業(yè)點布置采用夯實機底座邊緣接觸型方式。6.5.6高速液壓夯實施工1）液壓夯實機按測量放樣確定的位置就位，使夯錘對準點位。2）夯擊從路基中間開始，采用扇形擴延作業(yè)方法，每次作業(yè)左、中、右三點，再進行下一排三點施工，直至完成全部夯點。夯實機根據(jù)基夯實能力分為強、中弱三檔，將夯機調(diào)至強檔夯擊3錘，測量夯點的下沉量并記錄，以強檔每3錘為一級累加并記錄每3錘的沉降量。3）重復上一項目，直至完成第6錘、第9錘、12錘錘液壓高速夯實機夯實，三錘為1組，累加并記錄每3錘的沉降量。4）單個夯點滿足夯擊標準要求后，移機進行下一點位。檢測標準為最后3錘與其前3錘的相對夯沉量差值不大于10mm6.5.7注意事項液壓高速夯實機作業(yè)點夯錘外緣距橋、涵結(jié)構(gòu)物最小距離不小于50cm。橫向結(jié)構(gòu)物頂部填土厚度不小于2.0m時方可進行夯實作業(yè)。表層干燥時要適量灑水，防止表面粉塵化，影響能量向森曾傳遞。6.6沖擊碾壓施工挖方路塹挖余濕陷性量相當于Ⅱ級自重濕陷性黃土時，長度大于100m的路段采用沖擊碾壓。沖擊碾壓段落見表6-6：表6-6沖擊碾壓段落表序號起訖樁號處理方式長度平均處理寬度處理面積沖擊碾壓墊層處理備注沖擊勢能沖擊遍數(shù)墊層厚度開挖土方5%石灰土墊層素土墊層(m)(m)(m2)(kJ)(遍)(m)(m3)(m3)(m3)1K272+300.0~K272+506.5墊層處理+沖擊碾壓163.1066.8010899.1025.0030.002.5026158.006539.5020708.402K272+659.5~K273+105.0墊層處理+沖擊碾壓445.5069.1030788.5025.0030.002.5073892.4018473.1058498.20含對應A、B、D匝道3K273+105.0~K273+190.0墊層處理+沖擊碾壓85.0054.204603.6025.0030.002.5011048.602762.208746.804K273+190.0~K273+551.5墊層處理+沖擊碾壓361.5054.5019683.7025.0030.002.5047240.8011810.2037399.005K273+671.5~K273+700.0墊層處理+沖擊碾壓28.5058.101654.9025.0030.002.503971.60992.903144.206AK1+131.9~AK1+233.0墊層處理+沖擊碾壓101.1049.304981.5025.0030.002.5011955.702988.909464.907BK0+214.3~BK0+310.2墊層處理+沖擊碾壓95.9034.603321.4025.0030.002.507971.501992.906310.708K255+000.0~K255+370.0墊層處理+沖擊碾壓370.0049.1018148.5025.0030.002.5043556.4010889.1034482.209K255+450.0~K255+676.5墊層處理+沖擊碾壓226.5050.7011490.3025.0030.002.5027576.806894.2021831.7010K255+756.5~K256+620.0墊層處理+沖擊碾壓862.9050.2043333.8025.0030.002.50104001.1026000.3082334.20短鏈：K256+619.379=K256+62011K256+900.0~K257+252.0墊層處理+沖擊碾壓352.0049.4017392.3025.0030.002.5041741.6010435.4033045.4012K257+332.0~K257+600.0墊層處理+沖擊碾壓268.0052.4014029.8025.0030.002.5033671.508417.9026656.6013K257+600.0~K257+640.0墊層處理+沖擊碾壓40.0021.30852.0025.0030.002.502044.80511.201618.8014K257+737.0~K257+760.0墊層處理+沖擊碾壓23.0035.90826.7025.0030.002.501984.20496.001570.8015K257+760.0~K257+880.0墊層處理+沖擊碾壓120.0047.505702.4025.0030.002.5013685.803421.4010834.6016K260+050.0~K260+150.0路床換填+沖擊碾壓100.0012.501250.0025.0030.00左幅17K260+150.0~K260+190.0路床換填+沖擊碾壓40.0027.901116.0025.0030.0018K260+720.0~K260+825.0路床換填+沖擊碾壓105.0027.902929.5025.0030.0019K261+850.0~K262+123.5路床換填+沖擊碾壓273.5027.907630.7025.0030.0020K265+800.0~K266+240.0墊層處理+沖擊碾壓440.0052.9023258.4025.0030.002.5055820.2013955.0044191.0021K268+500.0~K268+697.0墊層處理+沖擊碾壓197.0053.1010466.6025.0030.002.5025119.906280.0019886.6022K268+777.0~K268+820.0墊層處理+沖擊碾壓43.0039.201683.7025.0030.002.504040.801010.203199.0023K268+820.0~K269+140.0墊層處理+沖擊碾壓320.0053.1016982.4025.0030.002.5040757.8010189.4032266.6024K273+700.0~K273+790.0墊層處理+沖擊碾壓90.0050.604554.9025.0030.002.5010931.802732.908654.3025K274+600.0~K274+690.0路床換填+沖擊碾壓90.0027.902511.0025.0030.0026K274+690.0~K274+715.0路床換填+沖擊碾壓25.0022.20555.0025.0030.0027K274+715.0~K275+000.0路床換填+沖擊碾壓285.0027.907951.5025.0030.00合計5551.501166.20268598.20136670.5034167.50108197.506.6.1施工工藝流程沖擊碾壓施工工藝流程見圖6-7。6.6.2施工機械準備配備25KJ型沖擊壓路機2臺、推土機2臺、振動壓路機2臺、灑水車2臺。6.6.3施工技術(shù)準備組織現(xiàn)場測量，技術(shù)、安全等人員學習施工圖紙及施工工藝。并進行工藝性試驗：a、在路基填筑試驗的同時進行沖擊碾壓工藝試驗；b、試驗段選定路基長度不宜短于200m，以便沖擊碾壓作業(yè)。c、試驗段施工時，記錄原地面壓實至合格的遍數(shù)、填筑層的松鋪厚度、壓實遍數(shù)、壓實厚度、壓縮比、平整度、橫坡度；d、原地面壓實度合格后，用沖擊碾進行碾壓，具體的沖碾遍數(shù)根據(jù)5遍后的下沉量確定；e、在沖碾5、10、15、20、25、30遍時測量標高，計算每沖碾5遍的地表下沉量；f、對試驗段記錄的各項數(shù)據(jù)進行總結(jié)，用于指導全段落路基填方施工。6.6.4現(xiàn)場準備清理地表植被和非適用性填料，平整場地。對原地面凹凸不平、相對高差小于500mm的地段應進行整平；對相對高差大于500mm的坑應分層夯填到原地面。沖擊碾壓路段表面整平壓實壓檢測壓實度及平整度不合要求沖擊碾壓路段表面整平壓實壓檢測壓實度及平整度不合要求符合要求沖擊碾壓25~30遍（根據(jù)實際情況確定碾壓遍數(shù)）檢測碾壓后沉降量及表層壓實度不合要求補充沖擊碾壓5~10遍振動壓路機碾壓1~3遍路基驗收不合格合格驗收符合要求清除多余土方（或補充土方）、翻挖、破碎、整平、碾壓檢測路基標高合格不合格6.6.5施工放樣測量放線，定出控制軸線、沖擊壓實碾壓場地邊線。6.6.6沖擊碾壓施工（1）檢驗路基在沖擊碾壓前必須先檢驗（壓實度、平整度）合格后，并進行高程檢測。當表面過干時，及時灑水，以防揚塵。檢查原表面以下50cm處的含水量和0～20cm處的壓實度，土體的含水量需控制在w0±2%，含水量不符合要求時，做晾曬或灑水處理。（2）測點布置按每20m一個橫斷面，每個橫斷面布置3個測點，分別是路基中線、距離左、右邊線（包括加寬部分）1m處，并應在沖擊碾壓前測出所布每個測點的高程和壓實度。為防止測點丟失或定位不準確，在測點附近不受沖擊影響處設置控制樁進行測點定位。（3）碾壓方法沖擊碾壓采用擴散分布的形狀進行，行駛速度在10～15Km/h之間，行駛一次為一遍，在沖擊碾壓過程中，若便面出現(xiàn)較大起伏，將直接影響沖擊碾壓速度和壓實效果，故隨時用推土機整平。按順時針與逆時針方向每五遍進行交換作業(yè)。（4）碾壓遍數(shù)每段路段沖擊碾壓暫定30遍，沖擊碾壓10、15、20、25、30遍后，需要在碾壓前已布置好的同一測點位置，進行高程和壓實度（測點30cm以下表面）監(jiān)測。當沉降差值滿足要求，做好記錄，沖碾結(jié)束。（5）含水量控制檢測沖擊碾壓前的路基含水量，控制含水量在最佳含水量的-2%、+2%范圍內(nèi)。（6）沖擊碾壓施工過程中，施工場地寬度大于沖擊壓路機轉(zhuǎn)彎半徑的四倍時，以道路中心線對稱地將場地分成兩半，壓實行駛路線按圖6-8所示：沖擊碾壓順序符合“先兩邊，后中間”錯輪進行的原則，輪跡覆蓋整個路基表面為沖擊碾壓一遍。6534216號窄道5號4號3號2號1號窄道6534216號窄道5號4號3號2號1號窄道圖6-8沖擊碾壓路線示意圖①如圖，將路面沿行進方向分成多個平行的窄道并依次編號。沖擊壓路機開始時沿1號窄道沖擊碾壓，沖擊碾壓到該路段末尾后調(diào)頭，由距1號窄道半個路寬的4號窄道反方向沖擊碾壓，沖擊碾壓至該路段起點后，再次轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，對與1號窄道相鄰的2號窄道進行沖擊碾壓。以此類推，采用上述循環(huán)方法，對各窄道進行沖擊碾壓施工。沖擊壓路機行駛路線及方向已在圖中標出。②根據(jù)實際情況在施工場地的兩端，設置所需的轉(zhuǎn)彎場地。（7）按工藝試驗確定的碾壓遍數(shù)碾壓結(jié)束后，測量地基沖擊碾壓前后沉降量及表層壓實度。若指標不滿足設計要求，則要重新碾壓。地基土壓實指標檢測滿足要求后，清除地基表層浮土，將地基整理成形。對地基處置范圍、高程進行測量，不能滿足設計要求時進行修整，滿足要求則采用振動壓路機將路基表面碾壓密實平整，達到規(guī)范要求。沖擊碾壓檢測點設置控制樁進行定位，防止測點丟失不準確。6.6.7、沖擊碾壓施工注意事項1）沖擊碾壓的壓實深度和壓實影響深度應根據(jù)現(xiàn)場沖擊碾壓試驗確定。2）沖擊碾壓寬度不宜小于6m，牽引式?jīng)_擊壓路機單塊施工面積不宜小于1500m2，工作面較窄時需設置轉(zhuǎn)彎車道，沖擊碾壓最短直線距離不宜小于150m。3）沖擊碾壓行駛速度以10～15km/h為宜。如工作面起伏較大時停止沖擊碾壓工作，對工作面進行平整后再繼續(xù)工作。4）沖擊碾壓工作面長度以200～500m為宜；沖擊壓實時應均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長度不小于15m。5）沖擊式壓路機工作時，壓實輪外緣應與填層邊緣保持不小于1m的安全間距，因為沖擊能量大，易損壞填層邊部。6）高程監(jiān)控測點平面位置應保持不變，在施工過程中，應保證測點位置的固定。7）沖碾完成后必須恢復路基面的橫坡和平整度，以利于路基排水。8）嚴格控制土的含水量，避免沖擊碾壓時形成彈簧土而無法壓實，施工若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，暫停施工，將“彈簧土”全部挖走，調(diào)運符合要求的新土換填整平后再繼續(xù)施工。9）施工過程中有專人負責記錄，記錄資料歸檔備案。10）沖擊碾壓路基表層土的含水量，保持在最佳含水量的-4%、+2%，施工過程中根據(jù)情況，適時進行灑水濕潤；沖擊碾壓過程中，注意沖擊波峰，錯峰壓實，距離保持錯位20-40cm；每沖擊5遍用刮平機或推土機整平，然后改變方向繼續(xù)沖擊碾壓。11）沖擊碾壓過程中勻速沖擊壓實，變速時必須停機，在一個沖擊壓實行程中不得變速。沖擊碾壓過程中應保持正確的行駛方向，并保證不產(chǎn)生漏壓現(xiàn)象。上下坡時，事先選好檔位，禁止在坡頂上換擋，下坡時，禁止使用空擋向下滑行。12）沖擊碾壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域，采取其他措施壓實，以達到設計標準。13）沖擊碾壓過程中，如果因輪跡過深而影響壓實進行時，用推土機平整后再進行沖擊碾壓，若路基表面揚塵，用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖擊碾壓。14）控制構(gòu)造物的安全距離；沖擊壓路機的輪邊與構(gòu)造物有至少1m的安全距離，橋涵構(gòu)造物上填土厚度不少于2.5m，明涵構(gòu)造物上不允許進行沖擊碾壓。15）沖擊碾壓施工振動大，要每隔兩個小時輪換操作手，以保證施工質(zhì)量及人員安全。7、管理措施7.1標準化措施本標段實行標準化管理體系，達到管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化，施工建設工廠化、集約化生產(chǎn)。1、管理制度標準化的措施認真組織學習管理制度，使參建人員熟悉制度、自覺執(zhí)行制度，將制度作為建設管理的依據(jù)；將管理制度分類匯編成冊，發(fā)放到參建管理人員和各參建單位，項目管理機構(gòu)管理文件應全部上網(wǎng)，方便查詢；加強對制度執(zhí)行情況的監(jiān)督，將執(zhí)行制度納入工作人員考核范圍，嚴格追究不執(zhí)行制度人員的責任，形成以執(zhí)行制度為榮的工作環(huán)境；將制度標準化建設和執(zhí)行情況作為年度工作的主要內(nèi)容。2、人員配備標準化的措施本合同段將按照《甘肅省公路建設管理集團有限公司高速公路標準化建設管理指南》規(guī)定，組建項目管理機構(gòu)，配齊管理人員。實行人員配備標準化的要求，本標段建立學習培訓制度，定期組織管理人員學習管理和業(yè)務知識；積極選派人員參加業(yè)主組織的培訓班，并結(jié)合項目特點，開展專業(yè)培訓活動，切實提高建設管理人員對建設單位標準化管理的認識和實施標準化的能力，提高建設管理人員的業(yè)務素質(zhì)和拒腐防變的能力。3、現(xiàn)場管理標準化的措施本標段將依據(jù)《甘肅省公路建設管理集團有限公司高速公路標準化建設管理指南》，結(jié)合本項目特點，建立文明工地建設工作標準；依據(jù)《甘肅省公路建設管理集團有限公司檔案工作管理辦法（試行）》建立內(nèi)業(yè)資料管理工作標準；根據(jù)《工地實驗室建設標準》等規(guī)定制訂試驗室管理標準。熟悉工作標準，嚴格執(zhí)行工作標準，依據(jù)工作標準進行現(xiàn)場管理。建立定人、定期、定崗、定責、定點的檢查制度，執(zhí)行逐公里進行檢查、逐項目驗收簽認的制度，定期召開現(xiàn)場管理分析會解決存在的問題；組織對安全質(zhì)量控制要點防范措施執(zhí)行情況進行檢查；督促施工人員按照現(xiàn)場工作標準和施工作業(yè)指導書組織施工，對不按現(xiàn)場工作標準和施工作業(yè)指導書施工的，要追究責任。4、過程控制標準化的措施過程控制標準化的內(nèi)涵：過程控制標準化是將現(xiàn)場標準化管理貫穿于整個建設過程，通過標準化對建設實施全過程管理。過程管理標準化管理就是按照"六位一體"管理要求，將過程控制工作具體化、定量化，形成過程管理工作標準，按照工作標準實施過程管理。7.2質(zhì)量管理措施7.2.1質(zhì)量目標7.2.1.1質(zhì)量目標標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。7.2.1.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃我們將對本工程進行科學管理，精心施工，加快速度，降低成本，消滅通病，提高質(zhì)量，創(chuàng)建公路施工一流工程，確保業(yè)主全線創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。1）本工程質(zhì)量爭取達到部級優(yōu)質(zhì)工程標準，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求；2）各類原材料符合設計要求，合格率100%；3）各類檢測資料齊全，砂漿、砼試件強度合格率100%；4）分項工程一次驗收合格率達到100%；5）杜絕重大安全、質(zhì)量事故，消除隱患，嚴格控制事故發(fā)生。7.2.1.3質(zhì)量承諾1）本工程在施工中將“精細過程，滿意結(jié)果”的質(zhì)量理念灌輸?shù)矫總€施工人員的頭腦中，大力開展“打造精品工程”活動，精心組織，精心施工，施工質(zhì)量符合以下相關文件的規(guī)定：①、甜羅高速公路工程施工圖設計的技術(shù)要求；②交通部公布的現(xiàn)行設計施工規(guī)范和工程質(zhì)量驗收標準；③國家、交通部的其他強制性標準規(guī)定；2）對已完工的分項工程施工質(zhì)量的自檢率達到100%；3）將嚴格遵守國家、交通部所制定的各項保證質(zhì)量措施及辦法。4）將嚴格遵守交通部有關的工程質(zhì)量保修制度和本工程的工程質(zhì)量保修辦法，按規(guī)定對保修范圍和保修期限內(nèi)發(fā)生的工程質(zhì)量履行保修義務。7.2.2質(zhì)量保證體系為實現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標，按照ISO9001質(zhì)量保證體系的要求，建立本工程質(zhì)量保證體系。從檢查程序、檢測手段、組織、技術(shù)、思想、施工等各個方面制定出各項工程的創(chuàng)優(yōu)措施，使施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標。在施工過程中，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地進行質(zhì)量檢查，制定獎罰措施。1）質(zhì)量管理組織機構(gòu),詳見圖7-1。2）質(zhì)量保證體系,詳見圖7-2。圖7-1質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖圖7-2質(zhì)量保證體系框圖7.2.3質(zhì)量保證措施(1)建立設備精良齊全的工地試驗室為了確保工程質(zhì)量，在開工之前，首先根據(jù)工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，做好各項試驗工作。(2)按照設計和施工技術(shù)要求，作好各項試驗和測試工作進場后，首先對場區(qū)的不同土壤進行詳細的調(diào)查和取樣，進行土質(zhì)分析試驗；詳細查清場內(nèi)各種土質(zhì)的范圍和厚度，對場區(qū)內(nèi)所有土樣進行全面系統(tǒng)的物理性能指標試驗和有關力學性能指標試驗；對場區(qū)內(nèi)各種土樣按重型擊實標準進行擊實試驗，準確掌握各種土壤的最佳含水量和最大干容重，為施工提供可靠的控制含水量范圍和土壤密度數(shù)值。(3)確立可靠的檢測手段，建立嚴密的檢測制度。采取多種檢測方法，確定出可靠的實驗數(shù)據(jù)。把對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來，建立一套工作程序管理制度和專項質(zhì)量檢驗、驗收制度。按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。（4）重視工序交接工作施工時嚴格按批準的方案施工，并作好詳細的記錄，嚴格執(zhí)行路基檢測，只有檢測完全符合要求后，才能進行下道工序。7.3安全管理措施7.3.1安全目標杜絕因工亡人事故，年重傷率小于0.5‰，無重大機械事故，嚴防墜落、火災和交通等各類事故的發(fā)生。7.3.2安全生產(chǎn)管理體系7.3.2.1安全承諾1）貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》,建立健全安全生產(chǎn)責任制度、安全教育培訓制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備相應的專職安檢機構(gòu)和人員。2）嚴格執(zhí)行施工安全協(xié)議書和批準的施工計劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責，堵塞漏洞，消除不安全因素。3）建立完善的安全管理制度和明確的應急預案。4）嚴格遵守國家、交通部所制定的各項安全措施及辦法。7.3.2.2安全保證體系堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)保證體系詳見圖7-3、7-4。本項目安全生產(chǎn)實行項目部—施工區(qū)—施工隊三級管理，一級管理由項目經(jīng)理負責，二級管理由專職安全檢查工程師負責，三級管理由施工隊長負責，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗。按照安全生產(chǎn)責任制及有關國家安全生產(chǎn)管理規(guī)定的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制，做到縱向到底，橫向到邊，作好本崗位的安全工作。 圖7-3安全生產(chǎn)管理機構(gòu)框圖圖7-4安全生產(chǎn)保證體系框圖7.3.3施工安全保障措施項目部在接受政府監(jiān)察、行業(yè)管理、企業(yè)負責、群眾監(jiān)督的基礎上，遵循“安全第一、預防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)責任制，制定安全生產(chǎn)管理