拓寬路基土壓實施工

拓寬路基土壓實施工1壓實機械的選擇拓寬路基應盡量采用機械壓實，土壤的性質不同，有效壓實機械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采用搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。各種壓路機都有其特點，可以根據(jù)土質情況合理選用。各種土質適宜的碾壓機械如表1所示。在路基拓寬施工中，由于施工面狹窄，并為了減小新路基施工對老路基產生擾動，有時難以采用大型壓路機壓實，在實際施工中，多采用一些中小型的沖擊夯、平板夯、手扶壓路機等。在一些特殊地段，也可以采用氣夯、木夯、石夯等其他小型機具來有效地保證新填土的密實度，此時須減小填料的松鋪厚度。有時為了保證工程質量，路基的實際拓寬寬度宜大于設計值，以便能安全地使用筑路機械（平地機、壓路機等）操作，達到邊坡填筑牢固和新填土坡較好地壓實。各種壓路機在碾壓行駛開始時宜用滿速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4～0.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之間的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。應達到無漏洞、無死角，確保碾壓均勻。使用夯錘夯實時，各夯位應緊靠。表1各種土質適宜的碾壓機械土土的類別機械名稱細粒土砂類土礫石土巨粒土備注6～8t兩輪光輪壓路機機AAAA用于預壓整平12～18t三輪光輪壓路機AAAB最常使用25～50t輪胎壓路路機AAAA最常使用羊足碾AC或BCC粉、粘土質砂可可用振動壓路機BAAA最常使用凸塊式振動壓路路機AAAA最宜使用于含水水量較高的細粒土土手扶式振動壓路路機BAAC用于狹窄地點振動平板夯BAAB或C用于狹窄地點，機機械質量8800kgg的可以用用于巨粒土土手扶式振動夯AAAB用于狹窄地點夯錘（板）AAAA夯擊影響深度最最大推土機、鏟運機機AAAA僅用于攤平土層層和預壓注：1．表中符號：A代表適用；B代表無適當?shù)臋C械時可用；C代表不適用。2．土的類別按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）的規(guī)定劃分。3．自行式壓路機宜用于一般路堤路塹基底的換填等的壓實，宜采用直線式進退運行。4．羊足碾（包括凸塊式碾、條式碾）應有光輪壓路機配合使用。2新路基填料的壓實1、填土路基的壓實（1）新路基壓實前，應首先確定其最佳含水量和最大干密度。路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標應在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。擊實試驗操作方法按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）進行。新路基采用土石進行填筑時，其標準干容重應根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標準干密度曲線，然后根據(jù)試坑挖取試驗的含水量，從標準干容重曲線上查出對應的標準干密度。（2）各種壓路機碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數(shù)與土的實際含水量及所要求的壓實度大小有關，應根據(jù)要求的壓實度按照施工準備階段所作的試驗路段的試驗結果確定。（3）碾壓前，應檢查土的含水量，要求在土的最佳含水量±2％以內壓實。當土的實際含水量超出該范圍時，必須采取處理措施，過濕則攤鋪晾曬至容許含水量，過干則撒水潤濕至容許含水量。（4）碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行，若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應考慮減少填土厚度。經壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序，不合格處應進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。2、填石路堤的壓實碎石路堤采用重量較大振動壓實機分層碾壓，碾壓遍數(shù)按碾壓下沉值等于零穩(wěn)定不變時為止。由于碎石含量不同，其擊實試驗的最大干密度也不同，碎石填料的最大干密度需要由大于5mm碎石含量的最大干密度曲線來確定。并采用灌砂法、表面波壓實密度儀檢測壓實度是否達到規(guī)定值。塊石路堤由于塊石粒徑較大，經振動壓實機分層碾壓至下沉值為零后，再用沖擊壓實機進行檢驗性補壓20遍，如下沉量在5～7cm，表明原來的碾壓合格。塊石路堤也可直接使用沖擊型壓實機施工。對于塊石路堤，按公路土工試驗規(guī)程T0133表面振動壓實儀法確定塊石填料的最大干密度。沖擊壓實的施工工藝要求如下：（1）填石厚度控制填石路基位于水平地形時，壓實厚度不應大于50cm；填石路基在斜坡地帶時，壓實層厚度不應大于40cm。松鋪系數(shù)為1.15～1.20。（2）壓實沉降值控制沖擊碾壓若干遍后，壓實沉降值趨于穩(wěn)定，同時結合落錘式彎沉儀的測定值進行分析，綜合確定需要碾壓的遍數(shù)及其相應的壓實沉降控制值。（3）填石施工石方填筑的關鍵是要達到要求的級配分布。保證使最大的石塊居于每層的底部，而較細的顆粒著居于頂部。3、土石路堤的壓實土石路堤的壓實標準與技術要求，應根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少，分別參照填土路堤和填石路堤。3壓實標準的檢測和控制1、新路基采用土質填料時，壓實度可以采取灌砂法、環(huán)刀法、蠟封法、灌水法（水袋法）或核子儀法。采用核子儀法時，應先進行標定和對比試驗。土石路堤的壓實度可采用灌砂法或水袋法檢測。2、對于新填路基的基底，也應在填筑前進行壓實，且基底的壓實度不應小于87％，當新填路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。3、拓寬路基的壓實度可采取較之高一等級公路路基的壓實度，對于土質新路基（含土石新路基）的壓實度應不低于表2公路路基壓實度標準。表2土質路堤壓實度標準填挖類型路面底面計起底底深度范圍圍（cm）壓實度（％）高速公路、一級級公路二級公路路堤上路床0～30≥98≥95下路床30～80≥98≥95上路堤80～150≥95≥93下路堤>150≥93≥93零填及路塹路床床0～30≥97≥94注：1．壓實度以部頒《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）重型擊實試驗法為準。2．壓實度檢驗頻率按《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033－95）執(zhí)行。3．特殊干旱地區(qū)的壓實標準可降低2％～3％。4．用灌砂法、灌水（水袋）法檢查壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部；用環(huán)刀法試驗時，環(huán)刀中部處于壓實層厚度1/2深度；用核子儀試驗時，應根據(jù)其類型按說明書要求辦理。5．當其他等級公路修建高級路面時，其壓實度應采用高速公路、一級公路的規(guī)定值。4、土質路床頂面壓實后還應進行彎沉檢