微專題58地表形態(tài)與人類活動

微專題58：地表形態(tài)與人類活【考點命題規(guī)律分[考點趨勢剖3年考情統(tǒng)題型示考點分命題趨2015,11,4地表形態(tài)與人類活動是根據對近5年來對這個考點考36考，分值2015,12⑴,4考必考內容，考查頻率的統(tǒng)計來看，高考考查該考點分2014課標Ⅰ，4～6，12高，主要考查地表形態(tài)頻率越來越大，主要以景觀圖2014，4、5,8聚落和交通的影響，選區(qū)域圖和與人類活動有關的2013海南，11、12,4題和綜合題并重，試題等為背景材料，來分析影響交2013，9,4合性較強，難度系數線、聚落的因2013，40⑴，10左[考點分【典型例題1】（2015·文綜，11，4分）研究發(fā)現，內東部某農牧交錯區(qū)（43°32′N—32′N）居民點的密度，陰坡大于。其合理的解釋是陰坡冬半 C.積雪較厚，便于牲畜和冬小麥越 D.采光更為充分，利于居民照明取【答案】【解析】：內東部某農牧業(yè)交錯區(qū)（43°32′N—44°32′N）地區(qū)，冬季漫長，受到凍融作用的強烈影響，對建筑物的地基破壞大，而上，冬季白天受輻射比陰坡多，日夜溫差大，導致凍融作用在上比陰坡上大，所以居民點多分布在陰坡上；而陰坡為北坡，為西北風的迎風坡，氣候寒冷；陰坡減少較少，且積雪較厚不利于牲畜越冬；陰坡采光條件差。故選A?？键c：中國氣候和聚落分布【名師點睛】此題難度較大，15年高考選擇題最難的一道題，主要是考查知道點較新，學生不容易理解，同時學生對選擇項中“凍融作用”這個概念不理解，因而導致得分較低。凍融作用，是在寒冷氣候條件下，土壤或巖層中凍結的冰在白天融化，晚上凍結，或者夏季融化，冬季凍結，這種融化、凍結的過程稱為凍融作用?！究键c透析地形對聚落分布的影地形是影響聚落形成與發(fā)展的主導因素，其對聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展都具有深刻影響，結合下列圖表分析地形對聚落分布的影響。影表現原因典型案聚落的形平原地平原廣闊，聚落多呈團聚我國北方的村丘陵山聚落多呈條帶山區(qū)河谷地帶城鎮(zhèn)發(fā)展受地形制約；水鄉(xiāng)聚落往往河分布和延伸，一方面可獲得較好條件，另一我國南方的村聚落的區(qū)平城市等聚落發(fā)育的理想環(huán)熱帶地城市多分布在高原熱帶的平原地區(qū)氣候過于濕熱，高原上比較涼【典型例題2】（204·新課標Ⅰ，4～6）20世紀50年代，在外國專家的指導下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在 吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖，完成(1)～(3)題。⑴推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主因素 A．河 B．聚 C．耕 D．地⑵后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是 C．易受洪水D．工程量過大⑶50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因為該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于( 【圖形解讀 【案】2.⑴D⑵B【解結合圖中等高線分布可以看出，鐵路線大致沿1000米等高線修建，目的是減輕工程建設的難度，故主導因素是地形。圖中信息顯示鐵路線遠離聚落(吐魯番等)，不利于人員和物資的交流，不利于帶動城市經濟的發(fā)展，故我國專家認為蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理。城市多趨向于沿交通干線分布，但該區(qū)域鐵路建設沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，主要原因是該地區(qū)氣候干旱，水資源是該區(qū)域聚落存在和發(fā)展的基礎，故城鎮(zhèn)多分布在水資源較充足的山麓地帶的綠洲地區(qū)，而不是沿鐵路【考點透析地形對交通線路分布的影據圖分析山取原則與原影山區(qū)交通建設的一般原原因實例方首選公路，其次是鐵路本、技術難度較鐵滇藏等公路，后有鐵線之字或8字形(線路盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層滑坡、泥石流等地質多發(fā)選線一般應按地形大勢來確定路的。原因：①盡量節(jié)約建程施工要安全；④降低運營成和提高運營安全性。(如果選襄渝鐵路沿漢水谷段；④在適宜的過河點跨過河流密流，從而提高營運量，增加經效[考點規(guī) 地表形態(tài)對交通影響的分析思分析地形對交通的影響時，可重點從以下幾個方面⑴對交通線路形狀的影響。平原地形平坦，易于選址，交通線一般比較平直；山地地區(qū)地區(qū)崎嶇，多盤山公路，蜿蜒曲折，多呈“之”型。⑵對交通線路結構的影響。主要考慮技術要求、工程量、造價、工期等。在山區(qū)修建交通線經常挖很多隧道、架很多橋梁，技術要求、工程量和造價等比較高，修建鐵路比較，而發(fā)展公路相對較容易些，所以一般情況下，山區(qū)的交通線先以公路為主，而后才是鐵路。⑶對交通線路空間分布和的影響。主要考慮居民點運營效率、少占耕地等。在平原地區(qū)受地形影響小，受經濟因素影響大，經過各級居民點，同時盡量避免占用耕地、避開農田水利設施等；在山區(qū)，人們通常把線路地址選在地勢相對緩和的山間盆地和河谷地帶，而且線路往往迂回前進?！臼纠?012年4月28日正式通車的雅安—西昌高速公路,穿越了龍門山構造帶及安寧河斷裂帶,線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米,其中特大橋23座,大橋168座,隧道條,橋隧長度占全線總長的55%。下圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答⑴～⑵題。（雙選題⑴雅西高速公路橋隧密布的主要原因A.多斷崖、深 B.多石灰?guī)r溶 C.多高山、陡 D.多角峰、U形⑵大量橋隧對保障雅西高速公路交通安全的意義主A.減輕冰川的危 B.減輕凍土的危C.減輕山崩滑坡的危 D.減輕暴雨泥石流的?！敬鸢浮?【解高速公路以快速直達為主要特征。雅安--西昌高速公路穿越地帶多為高山、斷崖、溶洞、深谷，地形崎嶇，為了保證高速公路高速、安全，沿線多采用橋隧方式，因此①③正確。雅安高速公路所在地區(qū)位于，沒有經過冰川、凍土地帶；高速公路橋在山谷中穿行，隧道在山體內穿行可大大降低地形起伏、地質對交通的影響，提高交通安全性。結合當地的實際，主要的地質為滑坡、泥石流，而冰川、凍土少。通過橋隧建設可以避免因建設而加劇山體的脆弱程度，能有效防止此類地質的危害。考點：本題考查大型工程建設的影響因點評：本題組主要考查生產活動通建設等相關知識，本題的關鍵是通過對所給材料的認真閱讀，從所給材料中尋找答案，試題屬于中的題目【點經

[3年高 1.(2015·文綜，12⑴，4分)讀圖文材料,回答問題自古以來,“南方絲 ”就是我國南地區(qū)與東南亞、南亞國家的貿易通道⑴說明古代“南方絲綢”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條(2014·文綜，4、5，8分)圖1、圖2分別為我國某地不同海拔、不同坡度的鄉(xiāng)村聚落數量統(tǒng)計圖。讀圖并結合所學知識,完成2～3題。由圖可知,下列描述符合該地鄉(xiāng)村聚落數量空間分布特點的是( A.在各海拔段中,海拔1250~1400m的區(qū)域聚落數量最少B.在各坡度段中,坡度<2°的區(qū)域聚落數量最C.在各海拔段中,海拔1550~1700m的區(qū)域聚落數量最D.在各坡度段中,坡度15°~20°的區(qū)域聚落數量最該地區(qū)最有可能位于我國( C.塔里木盆 D.江南丘（2013·海南地理，11、12，6分）我國許多聚落名稱體現了所處自然環(huán)境的特點。黃土高原地區(qū)有些聚落名為“××川”?！冬F代漢語詞典》解釋：川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地。據此完成4～5題。 在農業(yè)社會，決定這些聚落發(fā)展規(guī)模的主導條件是 A.河流水 B.土地肥 C.川地面 D.林木蓄積6.(2013文綜，9,4分)下圖是亞洲中緯度地區(qū)一種適應環(huán)境、別具地方特色的民居，稱為土拱。這種民居較高大，屋頂為拱頂或平頂，墻體由土坯砌成厚度很大。這種民居所處環(huán)境的突出特點有A．晝夜溫差 B．氣候濕 C．秋雨綿 D．臺風繁 文綜，41(1)，10分]中華大地幅員遼闊，歷史悠久，文化燦爛。讀下圖，回和有利于農業(yè)生產的自然條

在甲、乙兩區(qū)域中任選其一，概述聚落[創(chuàng)新預測【2015·浙北名 聯(lián)考】下圖為我國某山區(qū)公路規(guī)劃線路設計圖，據此回答第1題公路沿線為河谷甲側河流大致向西流，乙側大致向東甲側河流大致向東流，乙側大致向西【2015·邯鄲市質檢】下圖分別為“我國某地不同海拔鄉(xiāng)村聚落數量百分比圖”和“不同坡度鄉(xiāng)村聚落數量統(tǒng)計圖”。讀圖完成2題。在各海拔段中，海拔越高聚落聚落數量越在各海拔段中，坡度15-20°的區(qū)域聚落在各海拔段中，海拔1550-1700m的區(qū)域聚落A. B. C. D. （2015·菏澤二模）下圖為某區(qū)域示意圖，讀圖回答5～6T1107公路在甲段有多處連續(xù)曲，最可能的原因是該路A．地形高差較大，為減緩公路坡 B．生態(tài)環(huán)境脆弱，為保護生物資C．聚落人口密集，為增加交通流量 D．礦產豐富，為接近原料產地6．乙城市是圖示區(qū)域中規(guī)模最大的聚落和著名療養(yǎng)城市，據此判斷其形成的主要區(qū)位因素是 （2015·東城二模）即將建設的中路北起中國，南至瓜達爾港。讀下圖，回答題。4.修建 路難度比較大的原因是沿線地 C.有河流經，洪澇 （2015·江蘇百校聯(lián)考）下圖是我國南方某山區(qū)某聚落分布情況。讀圖回答8～9題山區(qū)聚落的選址應趨利避圖示地區(qū)的聚落主要分布在沖積平原向山坡過渡的地帶，其最主要的原因A.避開滑坡、崩塌、泥石流等多發(fā)區(qū)C.便于在、山洪等自然發(fā)生時逃生A.在陡坡上修梯田種 B.不斷擴大內河水產養(yǎng)殖規(guī)C.大力發(fā)展山區(qū)旅游 D.在山坡上有計劃地栽培果（2015·溫州十校聯(lián)考）下圖為“某地區(qū)等高線地形圖”。讀圖，完成10～11題該地區(qū)擬建一條公路設計了一選線方案(如圖)。方案沿線甲、乙、丙、丁四處中明顯不合理的A．1 B．2 C．3 D．4若要安排露營活動地點，就地形、水文特征判斷，最不適宜的地 二、12.（2015·東營二模）讀我國某區(qū)域等高線地形圖和資源與城市分布圖，回⑴說明該區(qū)域的地形特征⑵說明該區(qū)域城市分布的一般特點，簡要說明其自13.【2015·安慶一中等江淮名校聯(lián)考】讀某地等高線地形圖，其中甲村落多明清古建筑，完題⑴圖中河主干道的流向 。⑵甲村莊為圖示區(qū)域內最大的村落，簡析其形成的有利區(qū)位條件⑶某攝影者想拍攝一張古村落全貌，在ABC三地應選取地點，簡述理由考點經典試題訓練參答案

[3年高 【解析】第()題,主要考查交通線布局的影響因素,從自然原因看,交通線多分布于地形起伏和緩、相對平坦的地區(qū),從人文因素看,交通線應多通過人口、城市密集的地區(qū)。【答案】()自然:地形起伏相對較小(自然屏障較少；水源充足)。人文:聚落較多(人口較多；利于商貿和補給)。 【解第2題，讀圖可知，對照不同海拔和不同坡度所對應的聚落數量的大小，可知在各海拔段中，海拔1250-140m的區(qū)域聚落數量不是最少的，坡度大于20°的區(qū)域聚落數量最少，坡度10-15°的區(qū)域聚落數量最多，海拔1550170m的區(qū)域聚落數量最多。第3題，根據該地聚落空間分布都是在1250m以上的地區(qū)，說明位于高原上，所以最有可能位于我國黃土高原。三江平原海拔較低；塔里木盆地的聚落主要分布在山麓；江南丘陵聚落主要分布在丘陵間的平地。所以選A。 【解析】第4題，根據題干信息，川地是山間或河流兩邊的平坦低洼的土地，所以緊鄰河岸容易洪水的影響；黃土高原坡地水土流失嚴重，坡地中部和上部不適合聚落的分布；聚落應分布在緩坡底部，遠離陡坡，以避崩塌、滑坡。第5題，在農業(yè)文明階段，人類以種植和養(yǎng)殖為主，人類主要依靠土地而生存，土地是人類最重要的財產和生產資料。所以決定這些聚落發(fā)展規(guī)模的主導條件是川地面積。所以本題選擇C選項。川地地區(qū)土壤都較為肥沃，水源都較為充足。A【解析】本題考查自然地理環(huán)境對人類生產生活的影響。根據屋頂為拱頂或平頂，墻體由土坯砌成厚度很大，說明該地降水稀少。亞洲中緯度地區(qū)降水稀少地區(qū)位于內陸地區(qū)，遠離海洋，晴天多，所以晝夜溫差大?！窘馕觥勘绢}以不同尺度區(qū)域為背景，提供聚落、山脈、河流分布與信息，考查聚落分布特點及農業(yè)生產條件，以及獲取解讀信息、運用知識分析問題的能力。聚落分布特點可從位置、稠密程度等角度概括。注意要用圖中其他顯性信息(河流、地形等)來描述要表達的事物的分布特點。農業(yè)生產的自然條件主要從地形、氣候、水系、土壤等角度分析。【答案】甲區(qū)域：聚落主要沿河谷、交通線分布，平原(河流谷地)聚落密度較大，山區(qū)和高原聚落密度較??；該區(qū)域雨熱同期，大部分地區(qū)黃土覆蓋，土層深厚，易于耕作。乙區(qū)域：聚落主要沿河湖及交通線分布，長江以南聚落密度較大，以北聚落密度較?。辉搮^(qū)域水熱條件優(yōu)越，地勢低平，水網密集，土層深厚，土壤肥沃。[創(chuàng)新預測【解析】從圖看出：公路沿線河谷中的等高線凸向不一致，導致河流流向不相同，甲處河流等高線向東凸出，該處河流大致向東流，乙處等高線向西北凸出，該處河流大致向東流?！窘馕觥孔x圖可知，對照不同海拔和不同坡度所對應的聚落數量的大小，可知在各海拔段中，海拔1250-1400m的區(qū)域聚落數量不是最少的，坡度大于20°的區(qū)域聚落數量最少，坡度10-15°的區(qū)域聚落數量最多，海拔1550-1700m區(qū)域聚落數量最多。D確?！窘馕觥考椎睾捅囟嘉挥谏铰吹貛?，地勢較為平坦，但是沒有乙地的地形平坦開闊，故乙地的聚落規(guī)模最大；丁地位于山脊上發(fā)展空間最小，其發(fā)展規(guī)模應該最小?！窘馕觥拷煌ň€的選擇要考慮：線路短、節(jié)省時間；地形平坦、節(jié)省工程量和費用。圖中①方案地形平坦，建設費用低，運行安全；方案②線路段，所經過的坡度較大，運行安全性較差；方案③線路長，所經過地區(qū)坡度大，安全性 ；比較之下方案①比較合理。 【解析】第5題，由圖可知，圖中的公路采用“迂回”的方式，盡量通過地勢平緩的地區(qū)，因此最主要原因是減緩坡度。第6題，由圖可知，該地位于亞歐大陸的腹地，為內陸地區(qū)（里海是世界上最的內陸湖）。山地高，耕地面積小。溫帶大陸性氣候，年降水量小。乙城市位于里海沿岸平原地區(qū)，且有主要交通線相聯(lián)系，交通便利。面向湖泊，風景優(yōu)美?！窘馕觥吭撹F路連接的洋，故A選項錯誤；該鐵路穿過高原山地，地勢起伏大，同時該地區(qū)處于板塊交界處，地殼活動頻繁，地質條件復雜,故修建鐵路難度大，選項B正確；河主要流經沙漠氣候，洪澇很少，C選項錯誤；該鐵路不經過青藏高原，高寒和凍土不是該鐵路沿線的特點，故修鐵路難度大的原因與選項D關系不大?！窘馕觥课覈戏缴絽^(qū)為帶季風氣候，降水量豐富，且集中多暴雨，易出現洪澇；聚落選在沖積平原向山坡過渡的地帶，主要考慮該地高于洪水水位，河流進入汛期，可起到防洪的目的?！窘馕觥吭诙钙律闲拗萏锓N糧，雖然短期內能獲得一些利益，但勢必造成水土流失加劇，不符合可持續(xù)發(fā)展思想；不斷擴大內河