FU350鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)講解

FU350鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)摘要隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，越來(lái)越多的新產(chǎn)品出現(xiàn)了，F(xiàn)U鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是一種新興的輸送設(shè)備，它主要用于水平（或傾角≤15°）條件下輸送粉狀粒物料。它與螺旋輸送機(jī)，皮帶輸送機(jī)及其它輸送機(jī)設(shè)備相比，具有運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，節(jié)能高效，密封安全且維修方便等特點(diǎn)，在建材行業(yè)中有廣泛的應(yīng)用。當(dāng)物料層之間的內(nèi)摩擦力大于物料與槽壁之間的外摩擦力時(shí)，物料就會(huì)隨著鏈一起運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物料層厚度與機(jī)槽寬度的比值滿足一定條件時(shí)，物料流量穩(wěn)定，從而達(dá)到預(yù)期的輸送效果。在鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，在結(jié)合前人的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上加上自己的創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出更加使用的設(shè)備。主要特征：設(shè)計(jì)合理，輸送鏈強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，速度較低，節(jié)約電能，密封性好，對(duì)環(huán)境的污染小。關(guān)鍵詞：物料，運(yùn)動(dòng)，內(nèi)摩擦力，流量，穩(wěn)定

FU350ChainConveyorABSTRACTAlongwiththerapiddevelopmentofmodernindustry,moreandmorenewproducts,FUchainconveyerisanewtypeofcarryingfacilities,itismainlyusedforlevel(orAngle)undertheconditionsoftransportpowdermaterials.Itwithscrewconveyororbeltconveyorbeltorotherequipment,reliableoperation,savingenergyefficient,safeandconvenientmaintenancesealingetc,Itiswidelyusedinthebuildingmaterialsindustry.Whenthemateriallayerintheinternalfrictionmaterialsandslotingreaterfrictionbetweenthewalloutside,thematerialwillbetogetherwithexercise.Whenthemateriallayerthicknessandwidthratiooftheslotmachinecanmeetcertainconditions,materialflow,soastoachievetheexpectedstableconveyingeffect.Mainfeatures:Reasonabledesign,conveyingchainhighintensity,simplestructure,convenientoperation,lowspeed,goodsealing,savingenergyandenvironmentalpollution.KEYWORDS:Materials，motion,internalfriction，flow，steady目錄前言 1第1章方案的確定 31.1方案的確定 31.2各機(jī)型技術(shù)參數(shù)和鏈速推薦表 41.3傾斜輸送時(shí)的折扣系數(shù)η 51.4各機(jī)型最大輸送量、最大輸送長(zhǎng)度及動(dòng)力選擇表 6第2章主要部件設(shè)計(jì)計(jì)算 72.1輸送能力的計(jì)算 72.2輸送功率的計(jì)算 72.3Fu350鏈條張力的計(jì)算 82.4鏈條長(zhǎng)度的計(jì)算 92.5電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算 102.6驅(qū)動(dòng)裝置選擇表.（參考MS320設(shè)計(jì)） 122.7XWD系列驅(qū)動(dòng)裝置安裝尺寸 132.8開(kāi)式鏈傳動(dòng) 142.8.1大鏈輪的選擇 142.8.2小鏈輪的選擇 142.8.3兩鏈輪中心距的確定 162.9主鏈輪軸的設(shè)計(jì) 162.9.1力矩的計(jì)算 162.9.2軸的校核 172.9.3鍵的選擇 212.10導(dǎo)向裝置的設(shè)計(jì) 222.11平衡裝置的設(shè)計(jì) 222.12工作鏈驅(qū)動(dòng)及從動(dòng)輪設(shè)計(jì) 232.13殼體的計(jì)算 242.13.1殼體的設(shè)計(jì) 242.13.2校核槽體的強(qiáng)度 252.14張緊與密封 262.14.1張緊裝置. 262.14.2密封. 26第3章安裝與使用 273.1安裝前的準(zhǔn)備 273.2設(shè)備的安裝 273.3安裝 273.4試運(yùn)轉(zhuǎn) 283.5操作與維修 293.6故障分析處理 29結(jié)論 31謝辭 32參考文獻(xiàn) 33外文資料翻譯 34前言鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是具有鏈條作為繞性牽引構(gòu)件連續(xù)輸送機(jī)的總稱。鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)都以鏈條作為牽引構(gòu)件，鏈條與其它繞性牽引構(gòu)件相比的優(yōu)點(diǎn)是：能夠繞過(guò)小直徑的鏈條和滑輪，特別是使用短節(jié)距的鏈條時(shí)，易于在鏈條上固接工作構(gòu)件，鏈條用鏈輪驅(qū)動(dòng)可靠地傳動(dòng)牽引力，承受載荷時(shí)牽引量小。鏈條的缺點(diǎn)是：重量較大，價(jià)格較高，鏈條關(guān)節(jié)處容易沾污和磨損，運(yùn)動(dòng)不均勻，動(dòng)力載荷大，因而不宜采用高的運(yùn)動(dòng)速度。FU型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是利用引進(jìn)技術(shù)制造的新型輸送設(shè)備，可廣泛應(yīng)用于建材、冶金、化工等行業(yè)水平或傾斜（≤15°）輸送粉狀或細(xì)料狀粒。該機(jī)主要有頭輪、尾輪、輸送鏈，機(jī)殼及驅(qū)動(dòng)裝置等組成。輸送鏈上每隔一定距離焊接有對(duì)稱的L型圓鋼，用以帶動(dòng)物料。鏈運(yùn)機(jī)的輸送原理：散料具有內(nèi)摩擦和側(cè)壓力的特性，它在機(jī)槽內(nèi)受到輸送鏈在其運(yùn)動(dòng)方向的拉力，使其內(nèi)部壓力增加，顆粒之間的內(nèi)摩擦力增大，在水平輸送時(shí)，這種內(nèi)摩擦力保證了料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，形成了連續(xù)的整體流動(dòng)。當(dāng)料層之間的內(nèi)摩擦力大于物料與槽壁之間的外摩擦力時(shí)，物料就隨著輸送鏈一起向前運(yùn)動(dòng)。當(dāng)料層高度與機(jī)槽寬度的比值滿足一定條件時(shí)，料流是穩(wěn)定的。對(duì)于在輸送過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的翻鏈現(xiàn)象，在設(shè)計(jì)過(guò)程中添加了壓輥，有效地解決了翻鏈問(wèn)題；對(duì)于有些潮濕的物料，為了防止其堆積在機(jī)槽底部，影響鏈的傳動(dòng)，特在鏈條的兩端相隔一定距離合理焊接了一些小刺，有效地解決了該問(wèn)題。FU系列鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的布置靈活，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活布置，主要有以下五種布置方式：鏈運(yùn)機(jī)的五種布置方式.第一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)用于水平輸送，只有一個(gè)進(jìn)料口和一個(gè)出料口，適用于確定距離上的物料輸送。第二種輸送機(jī)各有三個(gè)進(jìn)料口和三個(gè)出料口，可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)進(jìn)料，多點(diǎn)出料。后三種輸送機(jī)都有一定的傾角，適用于在確定距離上且不是水平平面上的輸送，使用條件有限，不能多點(diǎn)進(jìn)料多點(diǎn)出料。第1章方案的確定1.1方案的確定FU350鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、牽引構(gòu)件、張緊裝置等部分組成。驅(qū)動(dòng)裝置：XWD7.5-8-1/59行星擺針減速器。傳動(dòng)裝置：開(kāi)式鏈傳動(dòng)。牽引構(gòu)件：大節(jié)距滾子鏈、U型臂。導(dǎo)向構(gòu)件：導(dǎo)向輪，上下導(dǎo)軌。張緊裝置：螺桿式張進(jìn)。平衡裝置：導(dǎo)向壓輥。FU350型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的U型鏈結(jié)構(gòu)的改進(jìn)與可行性分析：針對(duì)FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)使用中常出現(xiàn)的鏈子跑偏的現(xiàn)象，對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，即在鏈條上方加一個(gè)￠20×100mm的導(dǎo)向壓輥，壓輥水平壓著鏈條的兩側(cè)鏈板，使其任一側(cè)都偏高，因而鏈條平直運(yùn)行，不致于側(cè)向傾倒翻鏈。導(dǎo)向輪每8m左右加一個(gè)，與原來(lái)相比其結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工。其結(jié)構(gòu)如圖示。圖1-1改進(jìn)后的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)結(jié)構(gòu)示意圖1.導(dǎo)向壓輥；2.外鏈板；3.L型鉤子；4.內(nèi)鏈板；5.滾子；6.支持架；7.上軌道；8.外殼；9.下軌道另外對(duì)于某些物料由于入磨物料水分較高，出磨生料比較潮濕，物料流動(dòng)性差，輸送機(jī)下軌道上面容易形成堅(jiān)實(shí)的物料墊層，完全將下軌道淹沒(méi)，物料將板鏈托起，有時(shí)甚至托至上軌道支架，將鏈板掛在支架上，造成設(shè)備故障停機(jī)處理，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。為消除物料墊層，在刮料部分每間隔一段距離在聯(lián)接上用￠10mm鋼筋向下垂直焊接了一些“小刺”（長(zhǎng)度控制在30mm以下），用以破壞堅(jiān)實(shí)的物料墊層，以便于輸送，鏈條改后結(jié)構(gòu)如下圖。圖1-2FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)鏈條改進(jìn)7、殼體構(gòu)造：殼體由頭節(jié)、中間節(jié)、尾節(jié)三部分組成，頭節(jié)部分有外接傳動(dòng)開(kāi)式鏈的大鏈輪，內(nèi)裝主動(dòng)鏈輪；尾節(jié)內(nèi)置從從動(dòng)鏈輪，外部設(shè)有張緊裝置。機(jī)殼均采用厚度10mm的鋼板，其中頭節(jié)長(zhǎng)度為2050mm，尾節(jié)長(zhǎng)度為1184mm，中間節(jié)包括4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每節(jié)長(zhǎng)度3000mm和1節(jié)非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度2000mm。這樣整個(gè)機(jī)殼有頭節(jié)、尾節(jié)、1個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，進(jìn)料口安裝在尾節(jié)的相鄰節(jié)，出料口安裝在頭節(jié)底部，另外還在中間設(shè)一中間出料口，在特定情況下使用。由于輸送物料為粉狀顆粒，所以對(duì)槽體的磨損兩不大，因此底板不需加襯板。槽體選用L50×50×5的角鋼加固，殼體與基礎(chǔ)連接采用的槽鋼。1.2各機(jī)型技術(shù)參數(shù)和鏈速推薦表表1-1為各機(jī)型鏈運(yùn)機(jī)的技術(shù)參數(shù)表。表1-2為輸送不同磨逐性的物料時(shí)所推薦的鏈速。表1-3是輸送水泥生熟原料和成品粉料時(shí)的最適鏈速推薦值。1.最適輸送量是以水泥為物料制定的，輸送水泥時(shí)，實(shí)際輸送量可掌握在此表中推薦值小0～20%范圍。當(dāng)用于其他行業(yè)輸送磨琢性小，且溫度＜60°的物料時(shí)，鏈速還可加快（最快鏈速達(dá)40m/min左右，參見(jiàn)表1-2）。2.物料溫度無(wú)法側(cè)量時(shí)，一般可以用手抓成，撤手后物料仍能松散為度。表1-1各機(jī)型鏈運(yùn)機(jī)的技術(shù)參數(shù)表1-2輸送不同磨琢性物料時(shí)所推薦的鏈速表1-3輸送水泥生熟原料和產(chǎn)品粉料的最適鏈速1.3傾斜輸送時(shí)的折扣系數(shù)η傾斜輸送時(shí)的折扣系數(shù)η值參見(jiàn)表1-4。表1-4傾斜輸送時(shí)的折扣系數(shù)η值1.5各機(jī)型最大輸送量、最大輸送長(zhǎng)度及動(dòng)力選擇表FU150、FU200、FU270、FU350、FU410型鏈運(yùn)機(jī)的最大輸送量，最大輸送長(zhǎng)度及動(dòng)力選擇表參見(jiàn)表1-5。表1-5FU350型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)驅(qū)動(dòng)裝置及最大輸送長(zhǎng)度選擇表第2章主要部件設(shè)計(jì)計(jì)算2.1輸送能力的計(jì)算表2-1FU350鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)輸送不同磨琢性的物料時(shí)【1】的鏈速，因水泥的磨琢性居中，可選鏈速為0.25m/s；另設(shè)計(jì)輸送機(jī)傾角為0度，輸送長(zhǎng)度為16m，槽寬350mm,高400mm。；【6】（2-1）式中Q——計(jì)算輸送量，；B——Fu鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)機(jī)槽寬度，單位m；H——Fu鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)高度，單位m；V——鏈速，單位m/s；η——驅(qū)動(dòng)效率，%，輸送成品水泥時(shí)Fu型驅(qū)動(dòng)效率取0.65～0.85；【2】所以現(xiàn)有的生產(chǎn)Fu350型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的最適輸送量為49～68。2.2輸送功率的計(jì)算現(xiàn)有兩種功率的計(jì)算方法，相互比較，選得更為合理的功率計(jì)算方法。公式【1】（2-2）式中H——傾角，；B——槽寬0.35cm;R——系數(shù)，R=2.0~7.0,物料堆積密度大刮板寬度小者取大值反之取小值。由于水泥成品堆積密度為1.13不是太大，故取R=4.0;Q——輸送能力：106.785t/h.計(jì)算：==2.16KW。2.3Fu350鏈條張力的計(jì)算參考有關(guān)MS埋式刮板機(jī)和現(xiàn)在FU生產(chǎn)廠家確定：FU350鏈條參數(shù)：節(jié)距P=160mm，內(nèi)寬=39mm，滾子直徑=40mm，銷軸直徑=18mm，鏈板高度H=50mm，重量14.5kg/m.由公式【6】當(dāng)<α?xí)r：（2-3）當(dāng)α=0，=0.5時(shí)：（2-4）式中F——鏈條繞入頭輪時(shí)的張力，即刮板鏈條的最大張力，N。m——鏈條每米質(zhì)量，kg/m。g——重力加速度，9.81?！斔臀锪蠒r(shí)刮板鏈條與殼體摩擦系數(shù)，=0.5?！斔蜋C(jī)投影長(zhǎng)度，m?！斔蜋C(jī)高度，m?！斔蜋C(jī)長(zhǎng)度，m。h——承載機(jī)槽高度，m?！锪厦棵踪|(zhì)量，kg/m。；——物料松散密度，.——計(jì)算輸送量，。——鏈條速度，m/s。f——物料內(nèi)摩擦系數(shù)，f=tanα；——物料外摩擦系數(shù)；=tan。α——物料內(nèi)摩擦角即堆積角?！锪贤饽ゲ两恰——物料對(duì)機(jī)槽兩側(cè)的側(cè)壓系數(shù)，；x——?jiǎng)恿ο禂?shù)，當(dāng)v0.32m/s時(shí)，x=1.0；當(dāng)v>0.32m/s時(shí)，x=1.5.——輸送物料的料層高度，m；?！x用要求的最大輸送量，?！?jì)算輸送量，.帶入數(shù)據(jù)得：=；=2.4鏈條長(zhǎng)度的計(jì)算鏈條長(zhǎng)度計(jì)算公式：；（2-5）式中——MS型輸送機(jī)鏈條長(zhǎng)度，m；C——鏈條長(zhǎng)度偏差值（見(jiàn)下表2-2），m；L——輸送距離，m；表2-2刮板鏈條長(zhǎng)度偏差mm查上表得C=5。帶入公式得：。2.5電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算功率的計(jì)算現(xiàn)有兩種計(jì)算方法，分別對(duì)其進(jìn)行計(jì)算在進(jìn)行比較從中找出最適合的計(jì)算方法。1、電動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算公式：；（2-6）式中——輸送機(jī)所需的電動(dòng)機(jī)功率，KW；K——電動(dòng)機(jī)功率備用系數(shù)，對(duì)普通型氣密型輸送機(jī)，取K=1.1--1.3；對(duì)耐磨型熱料型輸送機(jī)，取K=1.2--1.4?！?qū)動(dòng)輪圓周力，N；對(duì)MS型，=；對(duì)MC或MZ型，=-；V——刮板鏈條速度；——驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)效率，=；——減速器的傳動(dòng)效率，=0.92--0.94；——開(kāi)式鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)效率，=0.85--0.90。帶入數(shù)據(jù)得：。2.另外一種計(jì)算方法得：（2-7）式中P——驅(qū)動(dòng)功率，KW； ——物料的堆積密度，L——輸送距離，m；Q——輸送能力，；V——輸送鏈距離，；——修正系數(shù)（查表2-3）；——修正系數(shù)（查表2-4）；表2-3修正系數(shù)值表2-4修正系數(shù)值帶入數(shù)據(jù)得：額定輸送量80，輸送機(jī)鏈速15m/min，主軸轉(zhuǎn)速9.38r/min，輸送距離16m，修正系數(shù)=Q/20=4；修正系數(shù)=1；物料堆積密度=1.13.功率計(jì)算公式：=.選擇合適的電機(jī)功率。從計(jì)算結(jié)果和表可知合適的功率的為7.5KW。通過(guò)這兩種功率的計(jì)算方法相比較，可以得出第2種方法更為簡(jiǎn)便，準(zhǔn)確率更精確，現(xiàn)根據(jù)第2種功率的計(jì)算方法進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。2.6驅(qū)動(dòng)裝置選擇表.（參考MS320設(shè)計(jì)）表2-5MS320XWD型減速機(jī)的參考選擇參考上表，初步選定額定功率為7.5KW，型號(hào)為XWD7.5-8-1/59的驅(qū)動(dòng)裝置。2.7XWD系列驅(qū)動(dòng)裝置安裝尺寸圖2-1XWD驅(qū)動(dòng)裝置圖表2-6XWD系列驅(qū)動(dòng)裝置安裝尺寸2.8開(kāi)式鏈傳動(dòng)2.8.1大鏈輪的選擇選擇大鏈輪為Ⅱ型【6】，其特點(diǎn)是輪轂與齒圈是焊接在一起的，當(dāng)齒摩擦而不能使用時(shí)，只換齒圈就可以了，其結(jié)構(gòu)如圖2-3。表2-7大連輪的主要尺寸2.8.2小鏈輪的選擇小鏈輪主要尺寸【6】，選擇節(jié)距t=50.8，z=15的Ⅰ型小鏈輪參數(shù)及結(jié)構(gòu)，如下圖所示：圖2-2小鏈輪圖2-3大鏈輪表2-8小鏈輪的只要尺寸2.8.3兩鏈輪中心距的確定中心距鏈接數(shù)的確定，【4】（1）、初選中心距（2）、確定鏈節(jié)節(jié)數(shù)首選鏈節(jié)數(shù)（2-7）由于首選鏈節(jié)數(shù)應(yīng)圓整成整數(shù)，且最好取偶數(shù)鏈節(jié)數(shù)x以避免使用過(guò)度鏈節(jié)，故取鏈節(jié)數(shù)=90節(jié)。（3）、計(jì)算實(shí)際中心距a（2-8）實(shí)際使用時(shí)應(yīng)保持鏈條松邊有一定的下垂度，故實(shí)際采用的中心距應(yīng)比所得的中心距a約小2—5mm，所以中心距a=1544mm2.9主鏈輪軸的設(shè)計(jì)2.9.1力矩的計(jì)算（2-9）式中——作用在軸上的外力偶矩,Nm；——軸的傳遞功率,KW；n——軸的轉(zhuǎn)速，r/min;；—總效率；——減速器傳遞的效率，=0.92~0.94；——開(kāi)式鏈傳動(dòng)功率，=；；=5971.3；注明：軸采用鋼，調(diào)質(zhì)處理。軸直徑的設(shè)計(jì)公式：【4】，（2-10）其中。（2-11）由于材料為鋼，A=107~118；，取；圓整取d=90mm。2.9.2軸的校核(1).軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核，公式【13】：；（2-12）式中——單位場(chǎng)地的扭轉(zhuǎn)角，rad/m；T——扭矩，；G——剪切彈性模量，MPa（對(duì)于鋼，G=MPa）；Ip——極慣性矩，。由上之：，在精密穩(wěn)定的傳動(dòng)中，=0.25--0.5，在一般的傳動(dòng)中=0.5--1.0，在精度要求不高的傳動(dòng)中=2--4，故此軸徑的扭轉(zhuǎn)剛度符合要求。(2).軸的彎曲剛度校核.（由于該軸的扭轉(zhuǎn)構(gòu)件，故對(duì)其彎曲強(qiáng)度不做校核）。1、計(jì)算作用在驅(qū)動(dòng)鏈輪上的力已知驅(qū)動(dòng)鏈輪分度圓直徑是=368.76圓周力徑向力2、選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力軸的材料：該軸物特殊要求，因而選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理。由于軸的尺寸較大，性能數(shù)據(jù)按毛坯直徑小于等于200mm的選用，查得，，，?！?】查得許用應(yīng)力【4】查得，，，3、畫(huà)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖計(jì)算支反力：測(cè)量得軸承支點(diǎn)跨距=278mm，=293mm，懸臂=192mm，由此可畫(huà)出軸的受力簡(jiǎn)圖如圖示：圖2-4受力圖垂直面支反力如下圖所示4、畫(huà)彎矩圖扭矩圖（1）水平面彎矩圖彎矩圖如下圖所示截面C處（2）垂直面彎矩圖如下圖所示，截面C左邊截面C右邊(3)合成彎矩圖如圖所示截面C右邊截面C左邊（4）扭矩圖如下圖所示扭矩5、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度合成彎矩圖可見(jiàn)截面C處彎矩最大，應(yīng)校核該界面的強(qiáng)度。截面C的當(dāng)量彎矩上式中由式校核結(jié)果，截面C的強(qiáng)度足夠。圖2-5彎矩圖6、繪制軸的工作圖如下圖所示。圖2-6軸工作圖2.9.3鍵的選擇(1).傳動(dòng)大鍵輪上的鍵，查得【4】選擇C型普通平鍵，因裝開(kāi)式鏈軸直徑為110mm，查表得b=28mm，h=16mm，另根據(jù)鍵長(zhǎng)度系列及輪轂長(zhǎng)度l=150mm，可選鍵長(zhǎng)l=140mm。(2).鍵的強(qiáng)度校核.查得【4】鋼制鍵許用抗壓強(qiáng)度100--120MPa，許用剪切強(qiáng)度=90MPa，由公式，；（2-13）k——鍵與輪轂的接觸高度，k，mm；d——軸徑，mm；l——鍵的工作長(zhǎng)度，l=L-=126mm；；；由以上計(jì)算知該鍵擠壓強(qiáng)度合適，符合要求。(3).主鏈輪上的鍵.裝在主鏈輪上的軸徑為110mm，查得【4】可選A型普通平鍵b=28，h=16，l=114mm鍵的聯(lián)接強(qiáng)度校核與傳動(dòng)輪相同，強(qiáng)度足夠。4、軸承的壽命計(jì)算參考【4】軸承壽命計(jì)算公式（1）、查機(jī)【4】選用6020軸承所具有的徑向基本額定動(dòng)載荷。該機(jī)24小時(shí)連續(xù)工作，預(yù)計(jì)壽命=40000—60000h。（2）、對(duì)于球軸承=3，計(jì)算軸的壽命（3）、計(jì)算軸的工作壽命徑向當(dāng)量載荷滿足壽命要求2.10導(dǎo)向裝置的設(shè)計(jì)FU350型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)頭節(jié)設(shè)置一托輪導(dǎo)向，在頭節(jié)安裝一個(gè)托輪，托輪直徑為260mm，內(nèi)徑為50mm，由于托輪為導(dǎo)向裝置不受很大的軸向和徑向力，故選用HT250制造，托輪一次鑄造完成，不需要對(duì)其內(nèi)應(yīng)力進(jìn)行熱處理，也不對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度校核。中間標(biāo)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)向裝置沒(méi)有上下導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌為平固定在斜槽底面，沉頭螺釘固定，上導(dǎo)軌裝在支架上，它支撐循環(huán)U型鍵的上回路，使其不垂直到下面與工作U型鏈發(fā)生干涉，導(dǎo)軌的材料為低碳鋼，上表面滲碳后，進(jìn)行研磨，保證其直線度和平面度。2.11平衡裝置的設(shè)計(jì)針對(duì)FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的鏈子跑偏的現(xiàn)象，故對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，即在鏈條上方加一個(gè)￠20×100mm的導(dǎo)向壓輥，壓輥水平壓著鏈條的兩側(cè)鏈板，使其任一側(cè)都偏高，因而鏈條平直運(yùn)行，不致于側(cè)向傾倒翻鏈。導(dǎo)向輪每8m左右加一個(gè)，與原來(lái)相比其結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工。其結(jié)構(gòu)如前圖示。2.12工作鏈驅(qū)動(dòng)及從動(dòng)輪設(shè)計(jì)經(jīng)查表得鏈條的參數(shù)如下表：表2-9鏈條的參數(shù)由于工作鏈的節(jié)距P=160mm超出國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)范圍，因此該驅(qū)動(dòng)輪及從動(dòng)輪的設(shè)計(jì)為非標(biāo)準(zhǔn)件，平滑滾子曳引鏈輪的尺寸計(jì)算。序號(hào)名稱代號(hào)公式說(shuō)明1鏈輪節(jié)距P1602節(jié)圓直徑D3輔助圓直徑=D-0.2P4齒溝半徑rr=0.5dd為鏈條滾子直徑5齒溝圓弧圓心距e為鏈條破斷載荷6齒頂圓半徑R7齒根圓直徑8齒根寬bb=0.9為鏈條內(nèi)鏈板間距9齒頂寬cc=0.083b10頂圓直徑=D+0.25d+6（當(dāng)d75時(shí)）；=D+0.25d+10（當(dāng)d>75時(shí)）；鏈輪材料為45鋼，熱處理后，齒圈淬火硬度40~50HRC。選用z=7代入計(jì)算驅(qū)動(dòng)輪各個(gè)參數(shù)得：==368.66mm；=D+0.25d+6=368.66+0.2540+6=384.66mm；=D-0.2P=368.66-0.2160=336.66mm；r=0.5d=0.540=20mm；=0.047=12.75mm；=D-d=368.66-40=328.66mm；b=0.9=0.939=35.1mm；c=0.083c=0.08335.1=2.9mm；輪轂厚度；輪轂長(zhǎng)度l=4h=427.36=109.4mm；從動(dòng)輪只起導(dǎo)向作用而不起驅(qū)動(dòng)作用，故設(shè)計(jì)過(guò)程中不帶輪齒，其本系數(shù)與驅(qū)動(dòng)輪相同，采用盤式結(jié)構(gòu)。2.13殼體的計(jì)算2.13.1殼體的設(shè)計(jì)該鏈?zhǔn)捷斔瓦\(yùn)機(jī)由頭節(jié)、中間節(jié)、尾節(jié)三部分組成整個(gè)機(jī)殼，由角鋼和鋼板焊接而成。而角鋼用于制作殼體的法蘭，法蘭上統(tǒng)一鉆孔，便于相鄰兩節(jié)的對(duì)接和密封。頭部長(zhǎng)2000mm，尾部長(zhǎng)1000mm，中間節(jié)長(zhǎng)2000mm共8節(jié)，這幾部分靠法蘭上的螺栓聯(lián)接在一起，各節(jié)之間采用石棉繩密封。a.頭部殼體.頭部由角鋼，鋼板焊接而成，角鋼選用熱軌角鋼型號(hào)：L50505角鋼，鋼板材料Q235.頭部殼體有筋板加固，同時(shí)筋板還起支撐固定軸承座的作用。筋板上下有長(zhǎng)孔，可以徑向調(diào)整軸承座的位置，保證傳動(dòng)的可靠性。頭部殼體底部中央開(kāi)有300400的出料口供卸料用，殼體鋼板厚4mm。b.中間殼體.中間殼體也是由角鋼、板鋼焊接而成。8節(jié)總長(zhǎng)16000mm，每節(jié)兩端法蘭都鉆有螺栓孔，鋼板材料為Q235，厚度為4m，角鋼L50505。c.尾部殼體尾部殼體兩側(cè)用筋板加固，軸承座固定在筋板上，尾部設(shè)有張緊裝置，該裝置簡(jiǎn)單，實(shí)用行程200mm，滿足使用要求。2.13.2校核槽體的強(qiáng)度由計(jì)算公式【6】知：（2-14）q——承載分支上單位長(zhǎng)度載荷kg/m；——行走部分單位長(zhǎng)度重量，kg/m；A——底板重量系數(shù)；B——底板寬度；——底板單位長(zhǎng)度物料重，kg/m；=80B+A；==；=800.35+1.5=29.5kg/m；所以=88.89+29.5=118.39kg/m；因槽體是由角鋼和鋼板焊接而成，其承載能力遠(yuǎn)大于其所受的載荷，故其強(qiáng)度足夠。2.14張緊與密封2.14.1張緊裝置.要保證鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)正常工作，鏈條必須有一定的張力，所以，選用螺桿式調(diào)整鏈條的張力，他不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，張緊可靠，而且提供的張緊力范圍也比較大，且調(diào)整方便。但需要定期檢查，及時(shí)調(diào)整。特別應(yīng)注意的是張緊裝置應(yīng)對(duì)稱安裝在機(jī)槽的兩側(cè)，張緊時(shí)應(yīng)張緊一致，從而保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，防止跑偏。2.14.2密封.各節(jié)聯(lián)接處都必須采用10mm石棉繩密封，上蓋也要采用橡膠墊密封。第3章安裝與使用3.1安裝前的準(zhǔn)備（1）.設(shè)備到廠后，應(yīng)對(duì)機(jī)體的各零件進(jìn)行檢查，請(qǐng)點(diǎn)分類并妥善保管，以免銹蝕。如發(fā)現(xiàn)有機(jī)體不全或損壞，應(yīng)設(shè)法補(bǔ)全或修復(fù)。（2）.鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的鏈條是鏈輸送機(jī)的關(guān)鍵部件，在安裝前座檢查鏈條的滾子是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各節(jié)鏈板聯(lián)接是否牢固等。（3）.應(yīng)仔細(xì)核對(duì)（實(shí)測(cè)）機(jī)殼及驅(qū)動(dòng)裝置基礎(chǔ)的安裝尺寸。（4）.準(zhǔn)備好必需的安裝工具和材料。3.2設(shè)備的安裝（1）.安裝工作必須有鉗工、電焊工、起重工、電工等，工種人員參加現(xiàn)場(chǎng)安裝。（2）.安裝前首先用水平儀找水平基準(zhǔn)和安裝支架的水平度，然后再進(jìn)行相應(yīng)的固定。（3）.機(jī)體的安裝。（4）.按照設(shè)備制造出廠時(shí)各節(jié)連接標(biāo)記順序安裝，保證機(jī)殼水平、垂直，特別要保證內(nèi)部壁的平直度，不允許接口法蘭和導(dǎo)軌出有上下左右的錯(cuò)移。3.3安裝（1）.機(jī)體組裝后應(yīng)校整整機(jī)的直線度的偏差不應(yīng)超過(guò)5mm。（2）.調(diào)整好后，各部分螺栓上緊，頭節(jié)、尾節(jié)、中間節(jié)必須牢固的焊接在安裝支架上，以防止在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生移動(dòng)。（3）.頭尾輪及托輪必須對(duì)中，軸線必須平行，以防止鏈條跑偏。（4）.鏈條的安裝.a.安裝前再次檢查鏈條的質(zhì)量，并計(jì)算好長(zhǎng)度并有適量的備用件。b.安裝好后，應(yīng)調(diào)整張緊裝置，保證鏈條有適當(dāng)?shù)乃删o度，不宜太緊或太松。c..驅(qū)動(dòng)裝置底座必須固定安裝在基礎(chǔ)或平臺(tái)架上，電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的輸出軸應(yīng)和鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的頭軸平行，鏈輪應(yīng)對(duì)中，定位后將地角螺栓均勻緊固。d.傳動(dòng)鏈條在安裝前，應(yīng)先啟動(dòng)電機(jī)，觀察轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否與主軸方向一致，如方向有誤需調(diào)節(jié)電機(jī)的接線方式，然后在安裝鏈條。3.4試運(yùn)轉(zhuǎn)（1）.空載.開(kāi)車前應(yīng)做以下工作：a.所有軸承，傳動(dòng)部件和減速器內(nèi)有足夠的合適的潤(rùn)滑油。b.檢查和清楚輸送機(jī)機(jī)槽內(nèi)遺留工具鐵件及雜物。c.全面檢查輸送機(jī)各部件是否完好無(wú)損，鏈條張緊力是否合適。完成上述工作以后，先動(dòng)手盤車，觀察鏈爪、鏈條及平衡滾輪是否與殼體、平衡導(dǎo)軌卡碰和跑偏。當(dāng)無(wú)任何問(wèn)題時(shí)，可接通電源，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車。如果運(yùn)行正常，即可空在運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛰d運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在頭部、尾部等主要部件位置應(yīng)設(shè)有專人觀察。鏈運(yùn)機(jī)鏈條和驅(qū)動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如有問(wèn)題及時(shí)停車。當(dāng)空載2小時(shí)以上時(shí)并且運(yùn)轉(zhuǎn)情況滿意后可進(jìn)行后期的負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。（2）.負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn).空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，可加料進(jìn)行負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。首先，空載啟動(dòng)，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)，逐漸加料，力求做加料均勻，不可驟然加大料量，以防止堵塞或過(guò)載，加料口最好加篦子格網(wǎng)，以防止雜物或鐵塊進(jìn)入機(jī)槽。運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)做好原始記錄、空載、負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電壓、電流、功率、鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)速度等都影響詳細(xì)記錄并核對(duì)與設(shè)計(jì)是否相符。3.5操作與維修（1）.每次啟動(dòng)后應(yīng)先空載運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可加料，加料需保持均勻，不得大量突增或過(guò)載運(yùn)行。（2）.如無(wú)特殊情況，不得負(fù)載停車。一般在停止加料后待機(jī)槽內(nèi)的物料基本卸空后方可停車，若負(fù)載緊急停車后在啟動(dòng)時(shí)，必須先點(diǎn)東幾次以排除槽內(nèi)物料，在正常使用。（3）.操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)械各部位，特別是鏈爪、鏈條和驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)完好無(wú)損，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損的機(jī)件，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。（4）.在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)防鐵塊、大塊硬物雜物等混進(jìn)機(jī)槽內(nèi)，以防設(shè)備損傷。（5）.注意保持軸承和驅(qū)動(dòng)部分的良好潤(rùn)滑，但應(yīng)注意直接接觸物料的部件不得抹潤(rùn)滑油。（6）.在一般情況下，鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)一季度一小修，半年一中修，二~三年一次大修。大修時(shí)，全部零件都應(yīng)拆除清理，并且更換已磨損件。（7）.電機(jī)、減速機(jī)按各自產(chǎn)品的技術(shù)要求進(jìn)行維修以及潤(rùn)滑油的更換。3.6故障分析處理該鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)運(yùn)行比較可靠，一般不會(huì)出現(xiàn)較大故障，可能出現(xiàn)的故障大致有浮鏈、斷鏈等。（1）.浮鏈.表現(xiàn)：出現(xiàn)在物料的運(yùn)輸過(guò)程中，因物料結(jié)塊，溫度過(guò)大而流通不暢，進(jìn)而堆集使鏈條浮在物料上方，而帶不動(dòng)物料。原因：a.物料不符合要求；b.鏈條自身的張緊力不合適；解決辦法：a.控制物料的粒度和濕度；b.調(diào)節(jié)鏈條的張緊力；（2）.斷鏈產(chǎn)生的原因一般有以下幾點(diǎn)：a.選型設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算錯(cuò)誤或選型錯(cuò)誤，選用鏈條不能滿足正常的工作張力。b.鏈條制造質(zhì)量未達(dá)到要求，應(yīng)用載荷大于選型時(shí)許用載荷的數(shù)值。c.輸送物料中混有鐵塊或大塊硬物，使鏈爪與鏈條突然卡住而過(guò)載。d.因安裝時(shí)不慎或因振動(dòng)撞擊而使殼體之間連接法蘭，出現(xiàn)較大偏差，鏈條被卡住。當(dāng)出現(xiàn)斷鏈后應(yīng)及時(shí)更換斷開(kāi)的鏈節(jié)，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，再分析斷鏈產(chǎn)生的原因，并采取相應(yīng)的防范措施，防止同類原因的斷鏈再次發(fā)生。參考文獻(xiàn)徐灝.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004洪致育，林良明.連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1982張建中，何曉玲.機(jī)械設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009鄭志祥，徐錦康.機(jī)械零件.北京:高等教育出版社，2000陳于萍，周兆元.互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005編輯委員會(huì).運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)下冊(cè).北京：化學(xué)工業(yè)出版社,1999肖瓏.機(jī)械制造基礎(chǔ).鄭州：河南河南科學(xué)技術(shù)出版社，2006倪兆榮，張海籌.機(jī)械工程材料.北京：科學(xué)出版社，2007陳桂芬.機(jī)械制圖與計(jì)算機(jī)繪圖.西安:西安電子科技大學(xué)出版社,2006馬永林.機(jī)械原理.北京：高等教育出版社，1992任志聰.機(jī)械制圖.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001李學(xué)京.機(jī)械制圖國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用圖冊(cè).北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2008劉鴻文.簡(jiǎn)明材料力學(xué).北京：高等教育出版社，1997陳祝年.焊接工程師手冊(cè).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002徐嘉元，曾家駒.機(jī)械制造工藝學(xué)：含機(jī)床夾具設(shè)計(jì).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999

外文資料翻譯ComputersinDesignandManufacturingComputershavebeenusedinnearlyeverymanufacturingjob.Computersimprovetheefficiency,accuracy,andproductivityofmanymanufacturingprocesses.Justliketheothertoolsandmachines,computersextendhumancapabilitiesandmakesomejobseasier.Everydepartmentinmanufacturinghasfoundauseforcomputers.Inthemanagementdepartment,supervisorsandmanagersusecomputerstogatherinformationabouttheprogressofworkinalltheotherdepartments.Inmarketing,researchers,advertisers,andsalespeopleusecomputerstogetdataonpotentialbuyers,tostudymarketresearchandtocreateadvertisements.Therealtoolwhenusinganycomputeristhesoftware.Softwareisthesetofcodedinstructionswrittentocontroltheoperationsofthecomputers.Withoutsoftware,acomputerwouldbeauselessmachine.Thelistofwritteninstructionsinsoftwareiscalledprogram.Manysoftwareprogramsareavailableforeverydepartmentinmanufacturing,butthemostimportantusesofcomputershavebeenintheengineeringandproductiondepartments.CADDraftersuseCADsystemstomaketechnicaldrawingsoftheproducttobemanufactured.Inthepast,draftersworkedwithT-squares,scales,triangles,andpencilstocreatethesedrawingsbyhandonpaper.TodaymoreandmoredraftersuseCADsystemstoperformdraftingoperations.Doingdrawingbyhandrequiresagreatdealoftime.Eachline,letter,andshapeonadrawingmustbecreatedbythedrafter.Thedraftermusthavegreatskilltodrawthesefeaturesexactlythesameeverytime.InCAD,mostofthesejobsaredonebythecomputer.CADsoftwareprogramsarewrittensothatadrafterneedsonlytoidentifythetypeofline,letter,orshaperequired;thecomputerthendrawsthefeatureperfectlyonacomputerscreen.MostCADsystemsalsoincludeadrawinglibraryofcommonlyusedsymbolsandshapestoallowfasterdrawing.AnotheradvantageofCADiseaseinrevisingdrawings.Inthepast,whenaproductwaschangedorimprovedthedrawings(onpaper)hadtobecompletelyredrawnortraced.Today,CADsystemsallowthedraftertoredrawonlythosepartsandfeaturesthathavebeenrevised.CADcanalsobeusedtosimulateproducttestingprocedures.Inthepast,whenaproductwasdesignedbyanengineer,scalemodelsandfull-sizedprototypeswereoftenmadeandtestedfordurability,strength,andperformance,Thisprocessinvolvedmakingdozensofdifferentmodelsandprototypesuntiltheengineersfoundthecombinationofmaterials,parts,anddesigntheywanted.CADsystemshavesimulationprogramsbuiltinsothatproductdesignmodelscanbebuilt,tested,andchangedonacomputerscreeninasmallportionofthetimeneededtomakerealmodels.Engineerscanchangematerialsandpartsontheproductandsimulatethestressesstrains,andweartheproductmusttakewhenused.Theprocedureoftestingproductsthiswayonacomputeriscalledfiniteelementanalysis.Designingandtestingproductsthiswaytakeslesstime,savesthecompanymoneythatusedtobespentonthemodelsandprototypes,andimprovesthequalityofmanufacturedproducts.TheuseofcomputersinprocessingmaterialsiscalledComputer-AidedManufacturingorCAM.CAMinvolvescontrollingtoolsandmachineswithcomputers.Inthepast,allmanufacturingmachineswereoperatedandcontrolleddirectlybyhumanoperators.ThenNumericalControl(NC)machiningwasintroduced.WithNC,operatorscodethemachineoperationsontoapunchedtape.Thepunchedtapeisthenusedtocontrolthemachines.RecentlyCAMhasbeenreplacingNC.Insteadofcodingoperationsontoapunchedtape,CAMoperatorswritesoftwareprogramsforcomputersthatareusedtocontrolmachines.CAD/CAMThenextstepincomputerizingmanufacturingoperationswastotietheengineeringdepartmenttotheproductiondepartmentusingCAD/CAMsystems.WithCAD/CAM,adrafterintheengineeringdepartmentdrawstheplansforaproductonaCADsystem,andthedesigninformationisthensentdirectlytomachinesintheproductiondepartmentwheretheproductismadeComputerIntegratedManufacturing(CIM)AftertheengineeringandproductiondepartmentswereconnectedwithCAD/CAM,computerswereusedtointegrate(tietogether)allthedepartments.InCIM,themanagement,engineering,production,finance,marketing,andhumanresourcesdepartmentsarealllinkedbycomputer.Informationabouttheprogressinanydepartmentcanbeseenatonceinanyotherdepartment.Company-wideplanningcanbedonewithCIM.Thehumanresourcesdepartmentcanprepareworkersforspecificjobs;thefinancedepartmentcanplantobuymaterialstomatchtheproductionschedule;marketingcanplanadvertisingtomatchthefinished-productdates,engineeringandproductioncommunicatewithCAD/CAM,andmanagementcandirectthewholecompanybyfollowingtheprogressofeachdepartment.WithCIM,allseparatedepartmentscanworktowardthesinglegoalofproducingandsellingaqualityproductforprofit.JustInTime(JIT)OnceacompanyhasstartedworkingwithCIM,itisnotfarfromJITmanufacturing.WithJIT,amanufacturingcompanycansavemoneybycarefullytimingthedifferentpartsofthemanufacturingprocesssothattheyallfittogether“JustInTime”.Forexample,manufacturingcompanieshavealwaysorderedmaterialsandsuppliedinlargequantitieslongbeforetheywereneeded.Thesematerialsandsupplieswerethenstoredinnearbywarehousesanddeliveredtotheplantwhenneeded.Rentingawarehouse,storingsupplies,andmovingsuppliesformthewarehousecanbeexpensiveforacompany.SinceCIMhelpsacompanyknowjustwhenitneedscertainsuppliesormaterials,thecompanycanhavedeliveredjustintimeatthemanufacturingplant.Thissavesthecompanymoneythatwouldhavebeenspenttorentthewarehouse.Similarly,thecompanywillfinishtheproductsanddeliverthemtothemarketimmediately,againsavingthecosttostorefinisheditemsinawarehouse.FlexibleManufacturingAnotherimportantnewuseofcomputersisflexiblemanufacturingletsacompanymakemanyversionsofthesameproducttomeetspecificconsumerwant計(jì)算機(jī)在設(shè)計(jì)和制造中的應(yīng)用計(jì)算機(jī)已幾乎應(yīng)用于每一個(gè)生產(chǎn)工作中。計(jì)算機(jī)在提高我們的效率、準(zhǔn)確性并參與生產(chǎn)的許多制造過(guò)程。就像其他的工具和設(shè)備一樣，電腦延長(zhǎng)了人類的能力,使一些工作做起來(lái)變得更加容易。電腦幾乎應(yīng)用于生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。在管理部門主管或經(jīng)理用電腦來(lái)收集所有部門關(guān)于工作進(jìn)程的信息。在營(yíng)銷、廣告和銷售人員他們使用計(jì)算機(jī)得到某些數(shù)據(jù),用來(lái)研究潛在的買家,做市場(chǎng)調(diào)研和創(chuàng)造出有創(chuàng)意的廣告。當(dāng)我們使用任何計(jì)算機(jī)時(shí)，真正的工具是軟件。軟件是用于控制計(jì)算機(jī)運(yùn)行的編碼指令系統(tǒng)。如果沒(méi)有軟件，計(jì)算機(jī)將會(huì)是一臺(tái)無(wú)用的機(jī)器。這個(gè)列表的指示,在軟件被稱為程序。在制造業(yè)中的每一個(gè)部門有許多軟件程序是可以使用的，但是計(jì)算機(jī)最重要的應(yīng)用是在工程技術(shù)和生產(chǎn)部門的使用。CAD制圖員使用CAD系統(tǒng)來(lái)處理圖紙技術(shù)的產(chǎn)品制造。在過(guò)去,起草者通常用丁字尺、三角板、鉛筆來(lái)手工創(chuàng)建這些圖紙。今天,越來(lái)越多的繪圖員使用CAD系統(tǒng)進(jìn)行草擬操作。手工制圖需要許多時(shí)間。圖紙上的每一條線、字母、外形都必須由起草者繪制。起草單位必須具有熟練的操作技巧使圖形每時(shí)每刻都和模型越來(lái)越相近。在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)中(CAD),大多數(shù)的工作都是由電腦完成。起草者只需要在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件程序中寫入型線、字母或形狀的要求;計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)在電腦屏幕上顯示出這些特征。大部分CAD系統(tǒng)中還包括一個(gè)含有常用符號(hào)和形狀的圖形庫(kù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)快速繪圖。另一個(gè)好處是可以輕松地應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)來(lái)修改圖紙。在過(guò)去,當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品被改變或改進(jìn)時(shí)就需要重新在圖紙上劃定或重做?，F(xiàn)今，CAD系統(tǒng)允許起草者僅僅重畫(huà)已被修訂的零件和特性。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)也可以用來(lái)模擬產(chǎn)品測(cè)試程序。在過(guò)去,當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品由一名工程師設(shè)計(jì)原型,在比例模型、運(yùn)行測(cè)試上通常是經(jīng)久耐用、在受力和性能,這個(gè)過(guò)程中要設(shè)計(jì)數(shù)十種不同型號(hào)和原型,直到工程師發(fā)現(xiàn)與他們?cè)O(shè)計(jì)模型相符合的材料和零件。CAD系統(tǒng)內(nèi)部裝有仿真程序，因此可以再計(jì)算機(jī)屏幕上建立產(chǎn)品設(shè)計(jì)模型，并對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)和修改，所用的時(shí)間僅僅是建造實(shí)物模型的一小部分。工程師可以通過(guò)改變材料、產(chǎn)品的一部分零部件和仿真模擬壓力的測(cè)試,并且防止零件在使用時(shí)發(fā)生磨損。這種在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試的程序被稱為有限元分析。這種設(shè)計(jì)和測(cè)試產(chǎn)品的方法花費(fèi)時(shí)間很短，節(jié)省公司的資金在用于設(shè)計(jì)模型和原型上,并提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。電腦在加工材料中的應(yīng)用叫做輔助制造或CAM。CAM包括控制工具和電腦的參與設(shè)計(jì)。在過(guò)去,所有生產(chǎn)機(jī)器的操作和控制都是直接由操作員控制操作。然而此時(shí)數(shù)控加工被介紹了進(jìn)來(lái)。和數(shù)控相比,運(yùn)營(yíng)商通過(guò)在機(jī)器操作碼上穿孔膠帶使用。然后使用打孔膠帶來(lái)控制機(jī)器。最近已經(jīng)取代凸輪數(shù)控。而在穿孔膠帶編碼操作,凸輪運(yùn)營(yíng)商通過(guò)在計(jì)算機(jī),上寫軟件程序來(lái)控制機(jī)器。CAD/CAM下一步的行動(dòng)是為了領(lǐng)帶電氣化制造工程的生產(chǎn)部門使用CAD/CAM系統(tǒng)。熟練運(yùn)用CAD/CAM,工程部門起草單位的產(chǎn)品計(jì)劃,設(shè)計(jì)好的CAD系統(tǒng)的信息則直接被傳送到機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)部門。計(jì)算機(jī)集成制造(CIM)當(dāng)工程師和生產(chǎn)部門通過(guò)CAD/CAM計(jì)算機(jī)整合在一起后，計(jì)算機(jī)則應(yīng)用到整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中(所有的部門)。在CIM、管理、工程、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源部門都是由電腦聯(lián)系在一起。有關(guān)方面的進(jìn)展無(wú)論在哪個(gè)生產(chǎn)部分都可以被馬上看到，不管你身處在生產(chǎn)的任何部門。公司的計(jì)劃拓展可以用過(guò)CAM來(lái)實(shí)現(xiàn)。人力資源部門可以作好準(zhǔn)備為特殊工種的工人;國(guó)務(wù)院財(cái)政部門可以制定生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃來(lái)滿足材料的供應(yīng)，廣告營(yíng)銷能通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)制定合適的計(jì)劃，日期、工程、生產(chǎn)可以通過(guò)CAD/CAM的管理直接在整個(gè)公司各部門的進(jìn)展驚進(jìn)行控制。用CIM,所有的部門都可以單獨(dú)的工作，這樣可以對(duì)生產(chǎn)和銷售高質(zhì)量的產(chǎn)品起到很大的幫助。只是在時(shí)間(JIT)一旦公司開(kāi)始制定計(jì)劃通過(guò)CIM,生產(chǎn)將在很快的時(shí)間內(nèi)完成。通過(guò)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，一個(gè)制造公司可以同坐精確地生產(chǎn)程序中的各種零件，以使“準(zhǔn)時(shí)”把它們組合到一起來(lái)節(jié)省費(fèi)用。例如,制造公司在制造產(chǎn)品之前他們一向訂購(gòu)他們所需要的材料在儲(chǔ)備了很多之后才開(kāi)式生產(chǎn),。然后這些材料被儲(chǔ)存在附近的倉(cāng)庫(kù)當(dāng)公司需要時(shí)他們?cè)诒凰偷焦S。租倉(cāng)庫(kù)、貯存物資和移動(dòng)供應(yīng)形式可以租賃便宜的倉(cāng)庫(kù)。公司通過(guò)CIM預(yù)算就能知道,它只需要供應(yīng)一定量的材料,公司就可以將產(chǎn)品及時(shí)交付給制造工廠。這樣可以節(jié)省公司用的錢去租倉(cāng)庫(kù)。同樣的,公司將完成的產(chǎn)品提供給市場(chǎng)又節(jié)約成本,完成項(xiàng)目?jī)?chǔ)存在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里。柔性制造另外一種重要的心的計(jì)算機(jī)的應(yīng)用是柔性制造，柔性制造使一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)同一個(gè)產(chǎn)品的許多不同形式以滿足特殊消費(fèi)者的需要。TheComputerandManufacturingTheComputerisbringingmanufacturingintotheInformationAge.Thisnewtool,longafamiliaroneinbusinessandmanagementoperations,ismovingintothefactory,anditsadventischangingmanufacturingascertainlyasthesteamenginechangedit100yearsago.Thebasicmetalworkingprocessesarenotlikelytochangefundamentally,buttheirorganizationandcontroldefinitelywill.Inonerespect,manufacturingcouldbesaidtobecomingfullcircle.Thefirstmanufacturingwasacottageindustry:thedesignerwasalsothemanufacturing,conceivingandfabricatingproductsoneatatime.Eventually,theconceptoftheinterchangeabilityofpartswasdeveloped,productionwasseparatedintospecializedfunctions,andidenticalpartswereproducedthousandsatatime.Today,althoughthedesignerandmanufacturingmaynotbecomeoneagain,thefunctionsarebeingdrawncloseinthemovementtowardanintegratedmanufacturingsystem.Itisperhapsironicthat,atatimewhenthemarketdemandsahighdegreeofproductdiversification,thenecessityforincreasingproductivityandreducingcostsisdrivingmanufacturingtowardintegrationintoacoherentsystem,acontinuousprocessinwhichpartsdonotspendasmuchas95%ofproductiontimebeingmovedaroundorwaitingtobeworkedon.Thecomputeristhekeytoeachofthesetwinrequirements.Itistheonlytoolthatcanprovidethequickreflexes,theflexibilityandspeed,tomeetadiversifiedmarket.Anditistheonlytoolthatenablesthedetailedanalysisandtheaccessibilityofaccuratedatanecessaryfortheintegrationofthemanufacturingsystem.Itmaywellbethat,inthefuture,thecomputermaybeessentialtoacompany’ssurvival.Manyoftoday’sbusinesseswillfadeawaytobereplacedbymoreproductivecombinations.Suchmore-productivecombinationsaresuperquality,superproductivityplants.Thegoalistodesignandoperateaplantthatwouldproduce100%satisfactorypartswithgoodproductivity.Asophisticated,competitiveworldisrequiringthatmanufacturingbegintosettleformore,tobecomingitselfsophisticated.Tomeetcompetition,forexample,acompanywillhavetomeetthesomewhatconflictingdemandsforgreaterproductdiversification,higherquality,improvedproductivity,andlowprices.Thecompanythatseekstomeetthesedemandswillneedasophisticatedtool,onethatwillallowittorespondquicklytocustomerneedswhilegettingthemostoutofitsmanufacturingresources.Thecomputeristhattool.Becominga“superquality,superproductivity”plantrequirestheintegrationofaextremelycomplexsystem.Thiscanbeaccomplishedonlywhenallelementsofmanufacturing-design,fabricationandassembly,qualityassurance,management,materialshandingarecomputerintegrated.Inproductdesign,forexample,interactionComputer-aidedDesign(CAD)systemsallowthedrawingandanalysistaskstobeperformedinafractionofthetimepreviouslyrequiredandwithgreateraccuracy.Andprogramsforprototypetestingandevaluationfurtherspeedthedesignprocess.Inmanufacturingplanning,computer-aidedprocessplanningpermitstheselection,fromthousandsofpossiblesequencesandschedules,oftheoptimumprocess.Ontheshopfloor,distributedintelligenceintheformofmicroprocessorscontrolledmachine,runsautomate