梁移運及架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書

第11頁共11頁XX集團第一有限責任公司XX高速公路第四合同段T梁移運及架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書編制：審核：批準：XX集團第一有限責任公司橋梁分公司二00四年四月十日發(fā)放號：T梁移運及架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書編制說明：為保證T梁移運和架設(shè)過程的安全，特編制此作業(yè)指導(dǎo)書，供所有參戰(zhàn)人員共同學(xué)習(xí)，以便共同遵守。二、T梁移運及架設(shè)工藝流程圖:門機起吊T梁落T梁于運梁平車上上運梁平車運梁至至橋頭、喂喂梁吊端架橋機后天車吊吊起梁后端端前向置向向置落梁、就位三、T梁移運:1、施工工序:二臺門機就位、落主鉤→掛吊梁鋼絲繩→兩端鋼絲繩分別受力→同時起梁離臺座20-50厘米→檢查門機、T梁、鋼絲繩狀態(tài)→吊梁至一定高度→門機縱橫移至運梁平車上方→落梁于運梁平車上→支好T梁斜撐、拉緊手拉葫蘆→鋼絲繩松勁、取鉤→運梁平車運梁至橋頭。2、施工要點:1）、梁場起吊T梁采用二臺80噸門式起重機吊梁，梁翼緣板設(shè)預(yù)留孔，吊梁鋼絲繩采用直徑為36毫米，規(guī)格為6（股）×37（根）的鋼絲繩雙繩兜底吊。經(jīng)計算，安全系數(shù)為8.528，符合規(guī)范要求。2）、保持門機良好狀態(tài)：每次吊梁前要仔細檢查門機所有運行部件動作是否正常，并檢查主鉤鋼絲繩有無破損斷絲情況、檢查鋼絲繩繩卡有無移動情況。3）、必須每天檢查梁場門機運行軌道的狀態(tài)。包括軌道接頭夾板、枕木道釘及軌道線路的平直等，以保證門機吊梁時的運行正常。4）、兜底掛鋼絲繩時必須在梁底兩側(cè)吊點處使用加強角鋼，以保護吊點處混凝土不被鋼絲繩勒損。5）、起吊梁離臺座20-50厘米時必須停止起吊。檢查二臺門機主卷揚機的剎車性能，用瞬時下落→停止來檢查；檢查鋼絲繩繩卡有無松動、滑動；檢查吊梁鋼絲繩繩股間有無油擠出，若有較多的油擠出，表明鋼絲繩載荷已相當大，應(yīng)盡快予以更換；檢查吊梁鋼絲繩各繩段受力是否均勻。6）、二臺門機吊起梁縱、橫移時，門機司機應(yīng)嚴格聽從指揮人員的指揮，并作到運行平穩(wěn)、協(xié)調(diào)一致。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即鳴鈴示意另一臺門機，并同時停止動作。7）、落梁至運梁平車上時，運梁平車須打好止鐵。先同時落至離平車擔梁面10-20厘米時，在梁與平車擔梁間墊3-5厘米厚的木板。再落下一端（鋼絲繩不松勁），須保證正在運梁平車的中心位置上，并支好斜撐，拉緊手拉葫蘆。然后再落另一端。8）、運梁過程中，運梁人員須時刻注意檢查鋼軌接頭是否平直、牢固；檢查鋼軌拉桿有無松動；檢查鋼軌軌距有無變化；檢查T梁斜撐、手拉葫蘆有無松動。此過程中運梁人員必須時刻保持注意力的集中，嚴防T梁傾倒。9）、鋪設(shè)運梁軌道時，須保證軌距一致為2.4米，偏差不得超過±1厘米。軌道橫向坡度須≤1%，縱向坡度須≤3%（否則需設(shè)卷揚機作為牽引保護）。鋼軌拉桿設(shè)置為4米一根。每5米須用一根2.8米的長枕木橫向鋪墊。鋼軌接頭須平直，夾板應(yīng)牢固。在橋上連續(xù)段處鋪設(shè)時，應(yīng)用長枕木沿鋼軌縱向支墊，并在橋墩蓋梁之上用木支撐支撐枕木。四、T梁架設(shè):1、施工工序:架橋機前天車吊起T梁前端→吊離運梁平車20-50厘米停止→檢查架橋機、前天車、鋼絲繩等處狀態(tài)→前天車吊起T梁至一定高度（超過架橋機中托橫移軌道）→前天車縱向前移使后端吊點位于后天車下方（T梁后端仍在運梁平車上隨行）→后天車吊起后端離運梁平車20-50厘米停止→檢查架橋機、前天車、后天車、鋼絲繩等處狀態(tài)→后端起吊至T梁水平→前后天車同時縱移至縱向落梁位置→架橋機整機橫移至橫向落梁位置→前后同時落梁至離支座10-20厘米→先落固定支座端、調(diào)整高度→后落活動支座端、調(diào)整高度→支好T梁斜撐、焊橫隔板鋼筋→吊梁鋼絲繩松勁、取鉤。2、施工要點:1）、架橋機必須由專人指揮。2）、前后天車吊起T梁離運梁平車20-50厘米時必須檢查架橋機、前后天車、鋼絲繩、T梁等處的狀態(tài)（同門機起吊）。3）、架設(shè)邊梁時，如架右側(cè)邊梁，先將前后天車向右側(cè)橫向移動一定距離，然后再整機橫向移動；架左側(cè)邊梁，先將前后天車向左側(cè)橫向移動一定距離，然后再整機橫向移動。4）、每片T梁落下后須調(diào)整高度時，必須兩端分別調(diào)整。5）、橋梁連續(xù)端安放臨時支座，臨時支座采用鋼制砂盒。伸縮縫處一次性安放永久支座。6）、每片T梁就位后，要認真支好斜撐，可以焊橫隔板鋼筋的必須馬上焊接。然后才能將吊梁鋼絲繩松勁，嚴防T梁傾倒。7）、架梁順序為：先架跨正中的中梁，再分別架兩片邊梁，然后再架剩下的兩片中梁。8）、架梁的過程中，橋下嚴禁人員和車輛停留或通過。全體工作人員要全神貫注，認真觀察架橋機、T梁的動態(tài)。若發(fā)現(xiàn)異常情況須立即通知指揮人員停止架橋機動作，排除故障后方能繼續(xù)操作。在架橋機主梁上、橋墩蓋梁上行走時必須十分小心，高空作業(yè)時必須拴掛安全繩，以防發(fā)生人身安全事故。五、架橋機過孔:1、過孔工序：(見附圖)2、施工要點：1）、嚴格按圖紙步驟過孔。2）、在擺放中托輪及后托輪時，須保證中托輪上輪箱與后托輪縱向為平行線，以確保主梁在其上的運行平穩(wěn)。并且后托輪橫向要水平，用枕木和木塊調(diào)整，保證每處枕木都墊實，并用水平尺檢查。3）、主梁前伸移動中，必須低速平穩(wěn)，確保安全。4）、在鋪擺前、后橫移軌道時，前后橫移軌道應(yīng)處于平行狀態(tài)。前后橫移軌道右邊、左邊及中間六點的三條線段的距離應(yīng)一致，偏差不得超過±4毫米。應(yīng)用尺子進行實際丈量，正確無誤后，空車低速運行一次。5）、在鋪擺前后橫移軌道時，其橫移軌道必須水平。軌道下用枕木和木塊調(diào)整，枕木間的間距不得大于20cm，且保證每處枕木都墊實，其水平必須用水平尺檢查。6）、在主梁前伸移動時，前橫移軌上擺放的枕木及木塊必須放置平穩(wěn)，必要時使用鐵絲捆綁。7）、在過孔的全過程中，橋下嚴禁人員和車輛停留或通過，全體工作人員須十分認真小心，認真觀察架橋機動態(tài)。若發(fā)現(xiàn)異常情況須立即通知指揮人員停止架橋機動作，排除故障后方能繼續(xù)操作，嚴防安全事故的發(fā)生。六、材料及機具配備:序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1架橋機HDJ50/11600Ⅲ1臺2門式起重機HDMH8000/24--222臺3運梁平車HDY8002套4鋼絲繩M36；6×33732米5鋼絲繩M15；6×33735米6枕木2.5米（長度度）1200根7岔枕2.8米（長度度）70根8鋼軌P501520米9鋼軌夾板124付10夾板螺栓M24×70496套11對拉桿2.7米（長度度）152根筋絲12道釘1500顆13木板2厘米（厚度）0.4立方14木板3厘米（厚度）0.5立方15木板5厘米（厚度）0.6立方16手拉葫蘆2噸8臺17手拉葫蘆5噸2臺18千斤頂20噸2臺19水平儀1臺20水平尺2把（注；架設(shè)干壩大橋時，只須增加運梁軌道即可。）七、勞動力安排:序號工種人數(shù)1門機司機22架橋機司機13架橋指揮人員14電工15架橋機前支工作作人員26架橋機中托工作作人員27架橋機后托工作作人員28運梁工作人員4備注若運、架梁不同同時進行，總總?cè)藬?shù)為11人，同時時進行時，總總?cè)藬?shù)為15人。本表表不包括鋪鋪軌人員。八、安全質(zhì)量措施:1、施工中如遇大雨、大雪、大霧、五級及以上大風(fēng)時，必須停止移、架梁作業(yè)，并將門機、架橋機、運梁平車錨定。2、完成全部作業(yè)，達到設(shè)計強度后，方可起吊及移梁，T梁在移動、運送、存放及架設(shè)過程中，必須按設(shè)計要求設(shè)置支點，在梁端兩側(cè)還應(yīng)有牢固的支撐。3、門機和架橋機都應(yīng)有專人指揮。門機司機及架橋機司機應(yīng)與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號后方能開始操作，操作前必須鳴鈴示意。4、門機和架橋機須嚴格按維護保養(yǎng)制度進行保養(yǎng)，以保持其良好運行狀態(tài)。5、T梁安放在運梁平車上運送時，其重心線與運梁平車縱中心線的偏差不得超過2厘米，并支緊斜撐，拉緊手拉葫蘆。6、T梁運送應(yīng)設(shè)專人指揮。并經(jīng)常檢查T梁和運梁軌道的穩(wěn)定狀態(tài)。7、架橋機的前后天車分別起吊T梁時，其位置必須處于中托輪后5米范圍內(nèi)，否則將會使架橋機失衡。8、架設(shè)T梁時，架橋機的動作應(yīng)低速、平穩(wěn)。9、高空作業(yè)人員必須系安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋。10、梁片起吊運送前，應(yīng)確認起吊設(shè)備及運梁平車等的性能良好。起吊梁片應(yīng)平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm。梁片下放時，應(yīng)先落穩(wěn)一端，再落另一端。經(jīng)確認梁片斜撐均已撐牢，方可松除吊具。11、存梁場應(yīng)設(shè)置堅實的存梁臺座，還應(yīng)搞好排水設(shè)施。如發(fā)現(xiàn)有沉陷等情況，應(yīng)及時加固。12、梁片橫移的滑道方向應(yīng)與卸梁線垂直。滑道應(yīng)根據(jù)梁片支點確定，并保持兩股滑道之間的距離一致?；缿?yīng)有足夠的強度和剛度。13、滑移梁片時，梁片底面與滑道之間，必須安裝滑板，兩側(cè)應(yīng)有能隨梁移動的保護支撐?；簳r兩端應(yīng)同步滑行?；鍛?yīng)有導(dǎo)向設(shè)備。14、梁片在轉(zhuǎn)向架上的支墊高度宜降低，以增強梁片穩(wěn)定，但也應(yīng)考慮到吊梁時安裝吊具的便利。15、牽引車送梁時，走行速度不得超過500m/h。送梁車前后應(yīng)有專人指揮。梁車到位后，應(yīng)制動。16、軌道路基要有足夠的寬度、平整度、剛度。鋪設(shè)軌道要平直、圓順。軌距應(yīng)在允許誤差值之內(nèi)。17、軌道平車運輸T梁時，平車的轉(zhuǎn)向托盤(或轉(zhuǎn)盤)支撐制動器等應(yīng)進行檢查。18、T梁運輸應(yīng)設(shè)專人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉(zhuǎn)中有無變形。19、T梁運輸時，速度要緩慢，下坡時要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。當縱坡坡度較大時，必須有相應(yīng)的安全措施，方可運輸。20、架橋機組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具配備等，均應(yīng)按設(shè)計要求進行；21、架橋機就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。前后支點處，還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。22、構(gòu)件在架橋機上縱橫向移動時，應(yīng)平緩進行，卷揚機操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié)同動作。23、捆系梁片應(yīng)符合下列規(guī)定：捆梁位置應(yīng)在梁片兩端的設(shè)計允許范圍內(nèi)；千斤繩在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。千斤繩應(yīng)牢掛在架橋機吊點的滑槽內(nèi)，防止受力時脫出或互壓；千斤繩與梁片底面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊。24、起