江蘇橋梁工程測量施工方案

第38頁共38頁目錄工程概況編制依據(jù)三、儀器設(shè)備四、施工圖審核五、控制測量六、主橋下部構(gòu)造的施工測量七、主橋上部構(gòu)造的施工測量八、施工過程變形測量九、路基施工測量十、竣工測量十一、測量質(zhì)量保證措施施工測量方案一、工程概況1地理位置xxx大橋工程位于xxx連接線(一級公路)上，南起環(huán)島東路，經(jīng)xxx橫跨xxx北汊，南接沿江公路交叉。橋址示意如圖1-1。圖1-1xxx大橋橋址示意圖2主要技術(shù)指標(biāo)(1)道路等級：一級公路；(2)設(shè)計速度：80km/h；(3)汽車荷載等級：公路-I級；(4)橋梁設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；設(shè)計安全等級：一級；(5)環(huán)境類別：I類環(huán)境；(6)橋梁寬度：主橋總寬26.5m，間隙寬3.5m；(7)橋面橫坡：雙向2%；3工程設(shè)計要點3.1總體設(shè)計(1)平面設(shè)計平面線位是根據(jù)xxx港口連接線的總體設(shè)計確定的，主橋位于直線段，引橋位于R=25OOm圓曲線及直線段上。(2)縱斷面設(shè)計主橋縱斷面位于R=6000m，i=士2.75%的凸曲線上。(3)橫斷面設(shè)計主橋橋面橫向采用總寬26.5m整幅斷面，橫向布置如下:O.5m(防撞護(hù)欄)+lO.5m(車行道)十O.5m(防撞護(hù)欄)+3.5m(主塔及斜拉索布置區(qū))十O.5m(防撞護(hù)欄)+1O.5m(車行道)十O.5m(防撞護(hù)欄)。引橋橋面橫向采用總寬26.5m、單幅總寬11.5m的上下行雙幅斷面，橫向布置如下:0.5m(防撞護(hù)欄)+10.5m(車行道)+0.5m(防撞護(hù)欄)+3.5m(空隙)+0.5m(防撞護(hù)欄)+10.5m(車行道)+0.5m(防撞護(hù)欄)。3.2橋型布置橋梁起點樁號為K1+812.000，終點樁號為K2+858.000，全長1046m，共分為六聯(lián)，跨徑布置為(4×35m)+(3×35m)+(95+218+95m)+(3×35m)+(4×35m)+(4×35m)。主橋采用95﹢218﹢95m仙鶴型雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，引橋采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為35m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，位于曲線上的第1、2聯(lián)組合箱梁跨徑按35m微小調(diào)整。主橋結(jié)構(gòu)體系為半漂浮體系，在主塔處梁下設(shè)縱向活動支座，橫橋向設(shè)有橫向抗風(fēng)支座；在主引橋過渡墩墩頂處設(shè)縱向活動支座，單側(cè)橫向約束。引橋為先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。(1)斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計1、主梁斷面形式：主梁為單箱三室斜腹板箱梁截面，中心線處梁高2.8m，頂板寬26.5m，底板寬10.5m，懸臂長度為4m，箱梁頂板設(shè)2%的橫坡，底板水平；采用前支點掛籃懸澆，分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段、非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段和邊跨支架現(xiàn)澆段。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段：箱梁頂?shù)装搴駷?8cm，中腹板厚度40cm，斜腹板厚度25cm，懸臂端部厚20cm，根部55cm。非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段：在梁端及主塔根部，頂?shù)装寰植考雍裰?0cm；主塔根部中腹板局部加厚至120cm。主梁懸澆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度為6m，橫梁設(shè)置與斜拉索錨固點對應(yīng)，中箱橫梁厚60cm，邊箱橫梁厚35cm；邊跨壓重段橫梁與斜拉索間距均加密至3m，橫梁厚度均為60cm。主梁在過渡墩處設(shè)2m厚的的端橫梁，局部梁高加高至3.3m，并設(shè)牛腿以擱置引橋箱梁。2、斜拉索全橋共設(shè)64對斜拉索，每對斜拉索由橫向間距為1.1m7根斜拉索組成，平行布置于中央分隔帶內(nèi)，扇形索面。邊跨拉索C11'～C16'在主梁上的錨固順橋向間距為3m，其余拉索在主梁上的錨固點間距均為6m；拉索在主塔上錨固點豎向間距均為2m。為適應(yīng)掛籃施工，斜拉索兩端錨具均為張拉端錨具，安裝時在塔內(nèi)張拉，主梁內(nèi)錨固。3、主塔及基礎(chǔ)主塔為仙鶴造型，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，單箱單室。塔身自橋面以上高度為85m，截面外輪廓12.5×3.5m～5.5×3.5m，主墩為單箱四室截面，截面外輪廓尺寸為8.7×9m～11×9m。主塔承臺采用八邊形承臺，平面尺寸為26.9m×23.2m，承臺厚度為4.8m，基礎(chǔ)采用28根φ2m的鉆孔灌注樁，樁長89m。塔頂裝飾段采用鋼結(jié)構(gòu)，外形及尺寸由造型確定。4、主引橋過渡墩及基礎(chǔ)主引橋過渡墩采用兩個分離式的八邊形獨柱墩，墩柱平面尺寸為3.4m×2m，每個柱下設(shè)一個承臺，承臺平面尺寸為6.25m×6.25m，承臺厚度為2.5m，兩個承臺間寬度為2.5m系梁，每個承臺下設(shè)4根1.5m的鉆孔灌注樁。(2)引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計引橋上部結(jié)構(gòu)采用35m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，預(yù)制梁高1.8m。橋墩由八邊形獨柱墩身和預(yù)應(yīng)力蓋梁組成。橋墩蓋梁寬1.8m，蓋梁根部高度為1.9m，端部高度為0.9m；。八邊形墩柱平面尺寸為2.8×1.7m，下接2m厚的承臺。南岸引橋位于R=2500m的圓曲線上，采用墩、臺中心線均徑向布置，標(biāo)準(zhǔn)跨徑35m為道路中心線處曲線長度。3.3道路工程本道路工程為南側(cè)引橋0#臺后以及北側(cè)21#臺后范圍內(nèi)的道路。4地形、氣象本區(qū)地貌上屬長江河相漫灘區(qū)，土體為第四系松散層多為新近期的河相漫灘沖積物為主。地形平坦，地面標(biāo)高最大值2.90m，最小值2.49m，地表相對高差0.41m。(1)氣候條件如皋市地處亞熱帶，屬東亞季風(fēng)區(qū)的一部分。受太陽輻射和季風(fēng)環(huán)流的影響，形成了冬季低溫少雨夏季高溫多雨，四季分明的亞熱帶季風(fēng)氣候。如皋深受夏季風(fēng)的影響，水汽充足，降水充沛，年降雨量在1000毫米以上，降水主要集中于夏季。本區(qū)洪水威脅主要來自長江。二、測量方案編制依據(jù)(1)國家有關(guān)部門制定的法律、法規(guī)、規(guī)定；(2)xxx港口連接線xxx大橋工程設(shè)計文件(送審稿)；(3)法律、法規(guī)和現(xiàn)行公路設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料；(3.1)《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）；(3.2)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）；(3.3)《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-2007）；(3.4)《公路勘測細(xì)則》（JTG/TC10-2007）；(4)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)的交樁資料。三、測量儀器設(shè)備針對本項目主橋跨江通視效果差，精度要求高等因素，為達(dá)到施工測量的高精度和提高測量工作的效率，避免影響施工質(zhì)量和進(jìn)度，項目部配備了先進(jìn)的、高精度的測量儀器以及經(jīng)驗豐富的測量人員加以保證。測量儀器與設(shè)備表名稱數(shù)量標(biāo)稱精度生產(chǎn)廠家性能狀態(tài)GTS-3322全站儀2臺2mm+5pppm日本檢測合格DSZ2水準(zhǔn)儀儀3臺3mm/Km蘇州檢測合格交通車1輛對講機(jī)4臺健伍1、測量設(shè)備的管理及維護(hù)嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量體系程序文件《計量設(shè)備管理程序》之要求執(zhí)行。設(shè)備管理維護(hù)由專人負(fù)責(zé)并造冊登記使用情況。2、控制測量的儀器均已交付江蘇省測繪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站進(jìn)行檢定。另附儀器的檢定合格證。（見附表二）四、施工圖審核工程開工施工放樣前，項目部專業(yè)測量工程師將對工程施工圖中給出的所有測量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計算，并以表格及附圖的形式形成書面資料，對經(jīng)過復(fù)核計算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報送駐地測量監(jiān)理工程師。以便及時與設(shè)計部門聯(lián)系處理。五、控制測量（1）、根據(jù)合同求、我項目部組織了測量人員于2011年03月17日至03月21日對全線的導(dǎo)點、水準(zhǔn)點進(jìn)行了復(fù)測。（2）、執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-2007）《三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12898-91）《中、短程光電測距規(guī)范》（GB/T16818-1997）（3）、交樁資料復(fù)測和復(fù)測等級由設(shè)計院提共的5個GPS點為四等點，由于該施工段中有一座特大橋，為滿足規(guī)范要求，設(shè)計院對該施工段的5個GPS點的平面坐標(biāo)進(jìn)行了升級測量，由原來的四等升級為三等，高程等級為四等，平面坐標(biāo)系統(tǒng)為1954年北京坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)為1985年國家高程基準(zhǔn)，其成果如下：點名X(m)Y(m)H(m)位置GO2035501455.89227465852..3183.519沿江公路GO2135495711.792222.400北大堤坡腳GO2335483922.19994465241..669226.486南第二道大堤GO2435479677.44006464574..250555.224南果林大堤GO2535477099.0822464123..1644.025環(huán)島東路（4）、平面控制點加密導(dǎo)線測量采用全站儀，按《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）規(guī)范中四等導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)要求進(jìn)行（方位角閉合差5，導(dǎo)線全長相對閉合差為≤1/35000）。平面控制網(wǎng)加密以GO20～GO21作為起始邊，以GO21作為起點，沿途布設(shè)G21-1、G21-2、G22-1、G23-1、共4個加密點，以GO24～GO25作為終邊的四等附合導(dǎo)線，外業(yè)水平角采用方向法觀測6測回。距離采用對向觀測6測回。由于設(shè)計院對原來提供的5個GPS點進(jìn)行了升級測量，所以我們對3月份復(fù)測資料進(jìn)行了重新計算，內(nèi)業(yè)采用南方平差易軟件對導(dǎo)線進(jìn)行嚴(yán)密平差，其平差計算結(jié)果:方向角閉合差3.29，允許值5=±13.23”，導(dǎo)線全長相對閉合差1／101053，允許1／35000.符合規(guī)范要求。（5）、高程控制外業(yè)測量時采用精密水準(zhǔn)儀，按《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）規(guī)范中水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測。在加密點穩(wěn)固后，開始進(jìn)行水準(zhǔn)點的高程測量。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定的技術(shù)及指標(biāo)來控制，后前前后的觀測順序，控制前后視距差等可能影響結(jié)果的不利因素，并及時進(jìn)行返測，進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證數(shù)據(jù)成果的可靠性。并對日期天氣變化等及時做到記錄在案。由水準(zhǔn)點GO20為起點，采用四等水準(zhǔn)附和線路來進(jìn)行水準(zhǔn)測量，線路:G20，G21，G21-1，G21-2，G22-2，G22-1，G23-1，G23，G24，G25，對跨河G21-2，G22-1高差進(jìn)行重新復(fù)測。第二次計算成果分析:本次閉合高差（往返測）-0.5mm，故符合四等水準(zhǔn)允許誤差為20=42.96mm>0.5mm，符合規(guī)范要求。（6）、控制測量注意的幾個問題定期復(fù)核：對已測設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)，進(jìn)行定期的復(fù)核測量，以確保施工全過程中高程測量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測量時按初測時的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測量成果應(yīng)報送駐地辦確認(rèn)。測量分工及放樣依據(jù)：項目控制依據(jù)

（點號號）測量人員（由測測量組長全全面負(fù)責(zé)）北側(cè)道路GO20、GOO210號臺～6號墩GO23-1、GO22--17號墩～9號墩GO22-1、GO21--110號墩～211號臺GO21-1、GO21--2南側(cè)道路GO23、GOO24、GO25六、主橋下部構(gòu)造的施工測量以上測量工作一經(jīng)完成，測量組將各種資料以書面形式進(jìn)行報驗，經(jīng)駐地辦監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后進(jìn)行下道工序施工。對已批準(zhǔn)的導(dǎo)線復(fù)測成果點加強(qiáng)保護(hù)，所有導(dǎo)線點均要明確標(biāo)識，防止用錯和破壞。施工圖中各點的數(shù)據(jù)、點位的坐標(biāo)，高程等必須經(jīng)過驗算檢測合格才能作為測量依據(jù)。軸線放完后要求進(jìn)行閉合檢查。（1）、施工測量總要求及內(nèi)容本工程測量放樣平面控制均采用全站儀坐標(biāo)定位。(1.1)鉆孔樁施工測量:樁的平面布置、樁頂標(biāo)高、樁底標(biāo)高；（1.2）基礎(chǔ)承臺、系梁施工測量:承臺、系梁的外形尺寸、縱橫向軸線位置中心坐標(biāo)及底、頂面高程；（1.3）橋墩施工測量:墩中心坐標(biāo)、外形尺寸、垂直度、支座墊石的位置及標(biāo)高；（1.4）梁部施工測量:根據(jù)線路橫斷面圖、沿線路中線的縱斷面圖設(shè)計數(shù)據(jù)調(diào)整、梁部各部分的標(biāo)高及位置。（1.5）主塔的施工測量：根據(jù)設(shè)計圖的幾何尺寸復(fù)核無誤后按施工截面控制平面位置及高程。（1.6）索道管的安裝測量:根據(jù)設(shè)計位置復(fù)核無誤后精確控制索道管前后的軸線位置。（1.7）主梁施工測量。2、技術(shù)要求及觀觀測方法(2.1)水平位位置觀測采采用全站儀儀按導(dǎo)線測測量的技術(shù)術(shù)要求和精精度指標(biāo)進(jìn)進(jìn)行。(2.2)垂直直位移（沉沉降）觀測測采用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測測量的技術(shù)術(shù)要求和精精度指標(biāo)進(jìn)進(jìn)行。3、鉆孔樁施工定位位放樣及高高程控制本工程橋墩位除除0～6位于岸上，其其于墩位均均位于長江江內(nèi)，測量量組將用全全站儀全過過程監(jiān)控，隨隨時糾正其其偏差，以以保證其符符合設(shè)計規(guī)規(guī)范要求。(3.1)樁的的定位在進(jìn)行樁的定位位測量時，根根據(jù)設(shè)計樁樁位坐標(biāo)利利用全站儀儀極坐標(biāo)法法進(jìn)行放樣樣，放樣出出樁的中心心點位置并并用鋼尺較較核每個樁樁位的相對對關(guān)系。(3.2)護(hù)筒的的定位測量量用全站儀先放樣樣出樁中心心位置，確確定出護(hù)筒筒的中心點點，護(hù)筒的的直徑一般般比樁的直直徑大30cmm，護(hù)筒頂頂高出原地地面30cmm，以護(hù)筒筒中心點在在護(hù)筒四周周確定出四四個護(hù)樁點點，四個護(hù)護(hù)樁點到樁樁中心的水水平距離大大于護(hù)筒直直徑2m，并做好好包樁防護(hù)護(hù)，鉆孔過過程中利用用四個護(hù)樁樁點測出護(hù)護(hù)筒中心點點，并與原原設(shè)計中心心點進(jìn)行對對比，進(jìn)行行調(diào)整，將護(hù)筒筒預(yù)埋完成成后再次利利用四個護(hù)護(hù)樁點精確確測出護(hù)筒筒中心點位位置進(jìn)行核核對，以確確保護(hù)筒預(yù)預(yù)埋符合設(shè)設(shè)計要求。利利用四個護(hù)護(hù)樁點定期期校核鉆孔孔中心及護(hù)護(hù)筒偏移情情況，并及及時予以調(diào)調(diào)整。對于水中中墩位的樁樁基護(hù)筒定定位將利用用搭設(shè)好的的工作平臺臺，在護(hù)筒筒四周確定定出四個護(hù)護(hù)樁點，在在插打護(hù)筒筒時隨時進(jìn)進(jìn)行復(fù)核，對對下沉護(hù)筒筒的導(dǎo)向架架準(zhǔn)確定位位，確保護(hù)護(hù)筒在插打打中的位置置符合設(shè)計計規(guī)范要求求。(3.3)高程程測量在護(hù)筒頂確定二二點并作標(biāo)標(biāo)記，用水水平儀測出出該二點的的高程取平平均值作為為最終頂標(biāo)標(biāo)高，再用用鋼尺測出出護(hù)筒底的的高程，根根據(jù)設(shè)計樁樁底高程計計算設(shè)計孔孔深，鉆孔孔過程中，對對該點標(biāo)高高定期進(jìn)行行復(fù)測并根根據(jù)鉆渣地地質(zhì)情況對對設(shè)計孔深深予以校正正書面交底底至鉆孔作作業(yè)隊。（3.4）成樁中中心坐標(biāo)及及樁頂標(biāo)高高測量承臺基坑開挖完完成，樁頭頭按要求鑿鑿除后，測測出成樁的的中心點坐坐標(biāo)并與設(shè)設(shè)計坐標(biāo)對對比，計算算誤差是否否達(dá)到規(guī)范范要求。同同時測出樁樁頂?shù)母叱坛滩⑴c設(shè)計計高程對比比。4、基礎(chǔ)承臺及墩柱柱施工定位位放線及高高程控制(4.1)基坑坑開挖放樣樣在基坑開挖之前前，依據(jù)基基坑開挖平平面圖，利利用全站儀儀進(jìn)行基坑坑開挖放樣樣，精確放放出基坑開開挖軸線，確確定開挖范范圍，并報報監(jiān)理工程程師復(fù)核。在在基坑開挖挖過程，隨隨時進(jìn)行標(biāo)標(biāo)高測量，以以保證基坑坑開挖地標(biāo)標(biāo)高的準(zhǔn)確確。(4.2)基坑坑開挖完成成后，澆筑筑墊層，并并進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)物位置的的精確放樣樣，放出結(jié)結(jié)構(gòu)物軸線線邊線及立立?？刂凭€線，確定結(jié)結(jié)構(gòu)物位置置。（4.3）承臺臺澆筑前墩墩柱鋼筋預(yù)預(yù)埋件位置置測量承臺澆筑前用全全站儀放樣樣出墩柱的的輪廓線，再再按照墩柱柱鋼筋布置置圖放樣出出墩柱鋼筋筋預(yù)埋件的的位置，澆澆筑完成后后對預(yù)埋件件位置進(jìn)行行復(fù)測調(diào)整整。（4.4）承臺頂頂高程控制制測量模板驗收合格澆澆筑混凝土土前在模板板上進(jìn)行承承臺頂標(biāo)高高找平并做做好標(biāo)記現(xiàn)現(xiàn)場交底至至施工班組組，澆筑完完成后對頂頂面標(biāo)高及及時抄平復(fù)復(fù)測檢查。（4.5）在進(jìn)進(jìn)行墩柱施施工前，利利用全站儀儀精確測量量放樣墩柱柱的輪廓線線及立模控控制線位置置。（4.6）在進(jìn)進(jìn)行墩柱模模板安裝時時，其兩個個方向垂直直度偏差符符合設(shè)計及及規(guī)范要求求，檢測方方法采用懸懸吊鉛垂線線法、或用用全站儀校校正，確保保墩身垂直直度符合設(shè)設(shè)計相符。(4.7)墩頂頂預(yù)埋件放放樣測量首先根據(jù)帽梁軸軸線確定支支座位置，依依據(jù)支座結(jié)結(jié)構(gòu)圖在利利用全站儀儀精確放樣樣，支座螺螺栓孔位置置，利用Φ12鋼筋將支支座螺栓孔孔預(yù)埋筒焊焊接成框架架結(jié)構(gòu)，與與帽梁鋼筋筋點焊連接接，定位安安裝。在帽帽梁混凝土土澆筑完成成后，再對對支座預(yù)埋埋孔進(jìn)行復(fù)復(fù)測校核。(4.8)墩頂頂高程控制制測量模板驗收合格澆澆筑混凝土土前在模板板上進(jìn)行墩墩頂標(biāo)高找找平并做好好標(biāo)記現(xiàn)場場交底至施施工班組，澆澆筑完成后后對頂面標(biāo)標(biāo)高及時抄抄平復(fù)測檢檢查。5、橋梁支座及支支座墊石施施工定位放放線及高程程控制(5.1)依據(jù)據(jù)設(shè)計施工工圖給定的的支座在蓋蓋梁上的平平面幾何尺尺寸，計算算出各支座座的中心點點坐標(biāo)，并并反算出其其至測站控控制點的平平面距離和和方位角。(5.2)全站站儀按極坐坐標(biāo)法測設(shè)設(shè)支座中心心點于蓋梁梁上，并將將其切、法法向方向線線用墨線標(biāo)標(biāo)定出來，供供支座墊石石施工及支支座安裝定定位時使用用。(5.3)支座座墊石及支支座頂面標(biāo)標(biāo)高及水平平度控制：：采用DS2高精度水水準(zhǔn)儀控制制支座頂面面標(biāo)高，所所有支座安安裝就位后后其頂面標(biāo)標(biāo)高需與設(shè)設(shè)計標(biāo)高一一致，其誤誤差不得大大于±2mmm，每一個個支座特別別是滑動支支座安裝就就位后其上上表面水平平度不得大大于2mm。(5.4)盆式式支座地腳腳螺栓孔預(yù)預(yù)埋件定位位測量首先根據(jù)帽梁軸軸線確定支支座位置，依依據(jù)支座結(jié)結(jié)構(gòu)圖使用用全站儀精精確放樣，支支座螺栓孔孔位置，利利用Φ12鋼筋將支支座螺栓孔孔預(yù)埋筒焊焊接成框架架結(jié)構(gòu)，與與帽梁鋼筋筋點焊連接接，定位安安裝。在蓋蓋梁混凝土土澆筑完成成后，再對對支座預(yù)埋埋孔進(jìn)行復(fù)復(fù)測校核七、主橋上部構(gòu)構(gòu)造的施工工測量1、根據(jù)工程的具體體要求編制制出施工測測量組織計計劃。（1.1）、注意線線型控制，線線型控制是是否理想是是評定工程程施工質(zhì)量量的重要指指標(biāo)。（1.2）、觀測、計計算、復(fù)核核一定要準(zhǔn)準(zhǔn)確可靠。（1.3）、對于溫度影響較大的，觀測應(yīng)在溫度對測量結(jié)果影響最小時進(jìn)行；觀測視線應(yīng)高出障礙物0.5米。（1.4）、定期對控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測。（1.5）、儀器及配套設(shè)備應(yīng)定期送到檢測單位進(jìn)行鑒定。（1.6）、精密測量的重點在高精度的儀器、高素質(zhì)的測量人員。（1.7）、斜拉橋施工測量控制的重點是塔柱垂直度、主梁的空間線型、索道管的空間位置。2、考慮到斜拉橋本本身的結(jié)構(gòu)構(gòu)特點，為保證證結(jié)構(gòu)的施施工安全需需整個施工工過程進(jìn)行行監(jiān)控。通過對對采集到的的數(shù)據(jù)進(jìn)行行分析、處處理，及時時掌握結(jié)構(gòu)構(gòu)的實際狀狀態(tài)，并進(jìn)進(jìn)行調(diào)整控控制。使線線形及結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)態(tài)滿足設(shè)計計要求。施工測測量在監(jiān)控控這一塊主主要是對主主粱主塔的的施工測量量包括勁性骨骨架安裝、索道管管定位、塔柱模模板安裝、各節(jié)段段的竣工測測量及監(jiān)測測。由于本橋結(jié)構(gòu)新新穎，受力復(fù)雜雜，測量精精度要求高高難度比較較大，業(yè)主主委托了專專門的監(jiān)控控單位對本本橋施工過過程進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控，項目目部測量組組將積極主主動配合監(jiān)監(jiān)控部門對對本橋進(jìn)行行監(jiān)控。索塔的精度要求求索塔軸線偏差偏偏差≤±10mmm索塔斷面尺寸偏偏差≤±20mmm塔頂高程偏差≤≤±10mmm斜拉索錨固點高高程偏差≤±20mmm3、主塔的施工測測量點標(biāo)是用站極標(biāo)法測量量差儀對差、平設(shè)誤差、直設(shè)誤差差距誤和鏡誤差成。根據(jù)理論計算及及經(jīng)驗可知知：2”級2+5ppm的全站儀在200mm～300mm范圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行施工放放樣，其平面面點位精度度可達(dá)3mmm～4mm。三三角高程測測量在合理理消除儀器器高度及反反射鏡高度度量測誤差和球球氣差的情情況下其精精度可控制在5mm以內(nèi)。所所以主塔的的施工測量量采用全站站儀三維坐坐標(biāo)一體化化放樣方法法。即在控控制點上安安放全站儀儀并設(shè)置好好測站點及及后視點參參數(shù)，直接測測量塔柱上上勁性骨架架和模板的的角點，調(diào)整塔塔柱勁性骨骨架和模板板就位。為了提高高測量精度度，各控制制點均設(shè)置強(qiáng)強(qiáng)制對中裝裝置，考慮到主主塔為曲線型結(jié)構(gòu)構(gòu)，主塔相相對于墩中中心有不平平衡力矩，造成施工時塔柱的的線形和成成橋后的線線形的不重重合。所以有有必要在施施工過程中中進(jìn)行修正。修正值值由監(jiān)控部部門根據(jù)施施工工況、荷載、施工方方法及測量量反饋數(shù)據(jù)據(jù)確定，再根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙紙及施工塊塊段劃分編編制。在進(jìn)行塔柱監(jiān)控控測量時，為了比比較各種工工況下塔柱柱的偏移情情況，需設(shè)置置固定不變變的觀測點點。考慮到到施工過程程的連續(xù)性性，塔柱上上的監(jiān)控測測量點只能布置置在已施工工完畢的塔塔柱表面。由于塔塔的主要偏偏移發(fā)生在在縱向上．故直接接粘貼反射射片在塔柱柱的橫向斷斷面上，每個節(jié)節(jié)段上端設(shè)設(shè)有兩個觀觀測點。隨塔柱柱節(jié)段的上上升，測量這這些點的三三維坐標(biāo)，繪制塔塔柱線形。由于施工工誤差及索索力的影響響，塔柱的的線形不可可能為設(shè)計計線型，扭轉(zhuǎn)角角度可由兩兩個觀測點點的坐標(biāo)變變化反算求求得。4、索道管的施工工測量索道管的定位至至關(guān)重要，管道的的偏移可能能導(dǎo)致斜拉拉索和管壁壁發(fā)生擠壓壓，從而影影響索力及及拉索的使使用壽命，嚴(yán)嚴(yán)重的偏移移將造成返返工，所以以對于索道管的定位位就是本橋橋測量的重重中之重。索道管錨固點的的位置、管口的中心心三維坐標(biāo)標(biāo)是控制的的要點，計計算時要考考慮到塔柱柱平面偏移移的修正值值。首先對加加工好的索索道管進(jìn)行行檢查，是否符合合設(shè)計要求求，再根據(jù)據(jù)拉索參數(shù)數(shù)及索管自自身的參數(shù)數(shù)確定索道道管的錨固固點的位置置、管口中心的三維坐標(biāo)標(biāo)?？紤]到到索道管安安裝的時候候是個斜面面，中心不不太好確定定，在安裝之之前，在車車間里就把把錨固點的的位置、管口的中心在管口口平齊的地地方焊上一一塊小鋼板板固定好，用用鋼尺精確確的定出中中心點，并并作上記號號。索道管管的定位精精度要求高高，在安裝時先先參照勁性骨骨架量出索道管管的大概位位置，然后后由塔吊吊吊裝索道管管至參照的的位置，用用5組滑輪固固定索道管管，具體的的分部位置置為上、左左、右、前前、后。在在控制點上上安置好全站儀儀并設(shè)置好好測站點及及后視點，前前視測量人人員攜帶小小棱鏡先在在低于索道道管下口中中心位置大大約30～50cm左右的地地方放出坐坐標(biāo)點，具具體的方法法是定出設(shè)設(shè)計的坐標(biāo)標(biāo)，然后實實測該點的的高程，計計算出到設(shè)設(shè)計索道管管口中心的的高度，然然后反饋給給施工人員員。施工人人員就可以以根據(jù)這個個點利用錘錘球和鋼尺尺較正位置置，由于管管口中心有有點，拉動動滑輪就很很容易調(diào)整整下口索道道管前后左左右上下位位置至設(shè)計計位置，錨錨固點中心心也參照此此法。在以以上工序完完成后就可可以對索道道管進(jìn)行精精確定位了了，因為固固定鏡高有有可能不通通視，故前前視人員需需要精確量量取好小棱棱鏡的鏡高高，量取高高度誤差控控制在2mmm之內(nèi)，高高度反饋給給測站點司司鏡人員。司司鏡人員在在全站儀里里設(shè)置好各各種參數(shù)后后就可以進(jìn)進(jìn)行三維測測量了。小小棱鏡直接接安置在劃劃分好的上上下兩個中中心點上（對對于下方索索道管中心心棱鏡尖可可以反過來來測，就是是鏡頭高為為負(fù)值要注注意了）。這這個過程是是反復(fù)的的的，調(diào)整索索道管錨固固點的位置置、管口的中心心三維坐標(biāo)標(biāo)直至符合合設(shè)計規(guī)范范要求為止止。在索道管管加固好后后，滑輪卸卸下時應(yīng)再再對索道管管上下兩點點進(jìn)行復(fù)測測，如果超超出設(shè)計規(guī)規(guī)范要求，將將再次對索索道管進(jìn)行行調(diào)整，符符合設(shè)計規(guī)規(guī)范要求為為止。在綁綁扎鋼筋的的時候注意意對索道管管加固的角角鋼等物保保護(hù)，不得得隨意切割割移動，以以免造成索索道管位置置的偏移。對對考慮到日日照對塔柱柱位移和視視線的影響響，對塔柱柱、索道管管的測量盡量量安排在塔塔柱穩(wěn)定時時進(jìn)行，即陰天天或早晨日日出前這段段時間進(jìn)行行。5、主梁的施工測測量5.1主梁的精精度要求5.1.1軸線線偏差偏差差≤±10mmm5.1.2合攏攏段兩端高高差≤±20mmm梁的施工測量分分為模板的的調(diào)整索道道管的定位位測量和施施工監(jiān)測等等。具體操操作過程為為：設(shè)計所給主梁索管定參數(shù)應(yīng)于橋成橋后線線形工線不可成一致需換算根據(jù)成后豎線線形推導(dǎo)索管下心對對應(yīng)底度此再指所給段標(biāo)高，算施時道下心維標(biāo)慮架性變形影響再索管傾角何長計算上坐標(biāo)標(biāo)上道管位程柱索管。在梁段端部左右右腹板中間間、箱梁縱縱向軸線、翼翼緣板邊緣緣位置及底底板頂分別別埋設(shè)φ16鋼筋筋，頂部打打磨光滑，標(biāo)標(biāo)高比本梁梁段測點處處的施工立立模標(biāo)高高高出5mm～8mm作為固定定觀測點。5.2觀測時間間由于懸澆梁施工工，梁體標(biāo)標(biāo)高及軸線線位置受溫溫度影響較較大，因此此放樣與日日常測量安安排在每天天的溫度較較低時段，一一般在日落落后或日出出前兩個小小時作業(yè)并并且每天將將已澆完的的梁段控制制點進(jìn)行復(fù)復(fù)測，及時時匯總，報報送監(jiān)控單單位及駐地地辦。5.3線形控制制線形控制是懸澆澆梁過程中中對各梁段段線形的動動態(tài)控制過過程，根據(jù)據(jù)監(jiān)控單位位提供的梁梁段施工控控制標(biāo)高，準(zhǔn)準(zhǔn)確定位施施工中梁體體頂面、底底面標(biāo)高和和軸線位置置，并在澆澆筑混凝土土前進(jìn)行復(fù)復(fù)測。5.4、高程控控制對于掛籃澆注的的節(jié)段，在在施工前要要對掛籃進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓、沉沉降觀測，以以便提前消消除掛籃非非彈性變形形，了解掛掛籃的變形形情況。在在每次立模模時，支架架變形值或或掛籃變形形值必須予予以考慮。5.4.1掛籃的定位測量主梁牽索掛籃施工中，待掛籃行走到位后，對掛籃前端點的三維坐標(biāo)進(jìn)行實時相對定位。掛籃定位時里程和橫橋向偏差均要求小于±10mm，梁前端要求處于一種水平施工狀態(tài)，橫橋向方向上高差控制在±5mm內(nèi)。5.4.2.模板檢查與立模標(biāo)高的設(shè)定模板鋪裝完畢后，對模板的結(jié)構(gòu)尺寸及空間位置進(jìn)行檢查。檢查方法通常有兩種，一種是先用儀器在模板上放樣出軸線和橫向里程線，然后用鋼尺、線錘等工具檢查模板的結(jié)構(gòu)尺寸、垂直度及平面位置，用水準(zhǔn)儀觀測檢查高程。另一種方法就是直接用高精度全站儀觀測梁段結(jié)構(gòu)特征點的三維坐標(biāo)，驗算其空間位置是否滿足設(shè)計要求。立模標(biāo)高其誤差要求控制在±5mm內(nèi)。每節(jié)段立模標(biāo)高均采用絕對標(biāo)高控制法，以避免誤差的積累。立模標(biāo)高用公式表示為H立＝h設(shè)＋h拱＋h變式中H立為梁端實際立模標(biāo)高，h設(shè)為設(shè)計成橋標(biāo)高，h拱為立模預(yù)拱度值，h變?yōu)閽旎@（支架）變形值。5.4.3灌注過程中的跟蹤觀測主梁施工是從索塔向兩側(cè)對稱向前架設(shè)，梁體在塔柱兩側(cè)是處在一種動態(tài)平衡狀態(tài)，如果這種狀態(tài)失衡，梁體就可能發(fā)生微傾，危及塔柱安全。另外，為避免在澆注過程中掛藍(lán)前端變化過大，會引起混凝土開裂，為此，必須在砼澆注過程中，分階段對掛籃的狀態(tài)進(jìn)行跟蹤觀測。觀測采用幾何水準(zhǔn)測量的方法。5.4.4節(jié)段竣工測量節(jié)段梁砼澆注完畢后，對梁體結(jié)構(gòu)尺寸、縱橫坡度、標(biāo)高、中線偏位情況及節(jié)段梁上的索道管的位置作一次系統(tǒng)的竣工測量，通過竣工資料，分析影響主梁線型及索道管定位質(zhì)量的各種因素，并適時地改進(jìn)方案，以便更好地控制施測精度。5.5、主梁施施工中的監(jiān)監(jiān)控測量5.5.1溫度度、混凝土土收縮徐變變，節(jié)段梁梁超重及施施工偏差等等是影響主主梁線型的的主要因素素，尤其是是溫度升降降至使纜索索伸縮帶來來的影響比比較顯著。不不同時間不不同的溫度度，主梁標(biāo)標(biāo)高觀測值值是不一樣樣的，在施施工過程中中實施有效效的監(jiān)控測測量，其目目的是為施施工設(shè)計提提供已澆注注段的實時時動態(tài)數(shù)據(jù)據(jù)，作為設(shè)設(shè)計現(xiàn)節(jié)段段主梁線型型的依據(jù)，確確保主梁施施工中按設(shè)設(shè)計預(yù)定的的目標(biāo)狀態(tài)態(tài)向前延伸伸，直到邊邊跨中跨準(zhǔn)準(zhǔn)確合格。5.5.2主梁的線型觀測均在清晨5~7時進(jìn)行，在這個時間段內(nèi)梁體相對較穩(wěn)定，觀測前清除影響主梁線型的多余荷載。在每節(jié)段澆注前在梁端預(yù)埋三個標(biāo)高觀測點。主梁的線型測量通常按幾何水準(zhǔn)測量方法，從一個水準(zhǔn)點開始，最后閉合到另一個水準(zhǔn)點。隨著主梁的延伸，觀測量增大，必要時可采用兩臺水準(zhǔn)儀同時觀測，整個觀測過程力求在最短時間內(nèi)完成。在觀測主梁線型的同時，進(jìn)行塔頂位移觀測。用固定在塔頂橫橋向兩側(cè)的棱鏡作為塔頂位移觀測點，用全站儀直接觀測其三維坐標(biāo)，比較相鄰兩次工況觀測的坐標(biāo)變化值，分析塔柱的位移情況。每節(jié)段梁分別在澆注前，澆注后及斜拉索張拉到設(shè)計索力后三個工況進(jìn)行監(jiān)控測量，并將測量資料及時如實地報送監(jiān)控單位。監(jiān)控單位分析上一節(jié)段的線型控制情況，給出下一節(jié)段的施工數(shù)據(jù)，指導(dǎo)下一節(jié)段施工。5.5.3在懸懸澆梁段施施工過程，在在梁體0#塊中心位位置，埋設(shè)設(shè)高程控制制水準(zhǔn)點并并定期復(fù)測測。在梁段段懸澆施工工前，以該該點作為控控制點進(jìn)行行梁段的高高程測量。5.5.4在第第n#梁段混凝凝土灌注前前，精確測測量該梁段段端頭測點點的標(biāo)高(即為段測測點處的頂頂板施工立立模標(biāo)高)。5.5.5在第第n#梁段混凝凝土灌注初初凝后，精精確測量該該梁段端頭頭測點的標(biāo)標(biāo)高5.5.6在第第n#梁段縱向向預(yù)應(yīng)力束束張拉前，精精確測量該該梁段端頭頭測點的標(biāo)標(biāo)高5.5.7在第第n#梁段縱向向預(yù)應(yīng)力束束張拉壓漿漿完成后、移移掛籃前，精精確測量該該端頭測點點的標(biāo)高及及（n-11）#段、（n-22）#段、(n--3)#段的控制制點標(biāo)高，并并將以上數(shù)數(shù)據(jù)報監(jiān)控控單位及駐駐地辦。5.5.8在在每個承臺臺和墩頂處處布設(shè)基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降觀測測點和墩身身壓縮觀測測點，定期期測量基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降和墩墩身壓縮情情況，并將將結(jié)果反映映在合龍前前4個梁段和和邊跨段的的高程中。5.5.9定定期觀測溫溫度對懸澆澆梁懸臂端端撓度的影影響，在早早晨5：00點進(jìn)行初初測，在下下午5：00后進(jìn)行復(fù)復(fù)測，以消消除溫度影影響。觀測測后對成果果圖表進(jìn)行行分析，從從而為全橋橋的立模標(biāo)標(biāo)高和線形形調(diào)整提供供依據(jù)。5.5.10從從合龍段前前4個梁段起起，對全橋橋各梁段的的標(biāo)高和線線形進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測，并在在這4個梁段內(nèi)內(nèi)逐步調(diào)整整，以控制制合龍精度度。5.5.11根據(jù)實踐踐經(jīng)驗及資資料研究，箱箱梁線形變變化主要受受溫度及日日照方向的的影響。因因此，施工工過程全程程對日照及及環(huán)境溫度度等影響進(jìn)進(jìn)行自始至至終的觀測測并記錄。5.5.12在線形控控制觀測點點設(shè)置明顯顯標(biāo)記，并并在施工中中妥善保護(hù)護(hù)，避免碰碰撞后彎折折變形。5.5.13通過線形形控制將豎豎向撓度誤誤差控制在在15mmm內(nèi)，軸線線誤差控制制在10mmm內(nèi)。5.5.14為了保證證箱梁軸線線高程施工工精度，應(yīng)應(yīng)通過現(xiàn)場場實測，及及時準(zhǔn)確地地控制和調(diào)調(diào)整施工中中發(fā)生的偏偏差值。選選用DS11級高精度度水準(zhǔn)儀進(jìn)進(jìn)行觀測，高高程控制以以四等水準(zhǔn)高高程控制測測量標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)聯(lián)測，箱梁梁澆筑以四四等水準(zhǔn)高高程精度控控制聯(lián)測。圖1掛籃懸臂臂施工高程程測量控制制程序確定立模標(biāo)高（由監(jiān)控部門提提供）開始立模移掛籃后高程觀觀測掛籃定位移掛籃后高程觀觀測立模板、扎鋼筋筋、砼澆筑筑移掛籃后高程觀觀測張拉前后高程觀觀測移掛籃后高程觀觀測移掛籃后高程觀觀測5.5.15架架設(shè)預(yù)制梁梁的施工測測量首先，確定出墊墊石的中心心線，并實實際標(biāo)定出出來。沿預(yù)預(yù)制梁頂面面中線，垂垂直在預(yù)制制梁兩側(cè)底底面各做一一個點，并并實際標(biāo)定定出來，架架設(shè)預(yù)制梁梁時保證橋橋墩兩側(cè)兩兩個點與預(yù)預(yù)制梁的兩兩個點實際際重合。八、施工過程變形形測量8.1基礎(chǔ)沉沉降觀測通過在橋頭斷面面埋設(shè)沉降降點進(jìn)行觀觀測。主要要用于橋頭頭路段沉降降管理。根根據(jù)實測數(shù)數(shù)據(jù)調(diào)整填填土速率，預(yù)預(yù)測沉降趨趨勢，確定定橋頭預(yù)壓壓卸載時間間和墩臺下下部結(jié)構(gòu)的的開工時間間。沉降點觀測采用用DS11型精密水水準(zhǔn)儀，以以三等水準(zhǔn)準(zhǔn)測量控制制，觀測精精度：紅、黑黑面尺讀數(shù)數(shù)較差≤0.5mmm；紅、黑黑面尺高差差較差≤0.7mmm；往返較較差附合允允許閉合差差≤±0..6√ｎ（ｎ為為測站數(shù)），閉閉合差取自自《工程測測量規(guī)范》（GB50026-2007）。每填一層土，觀測一次，當(dāng)?shù)孛娉两邓俾拭繒円勾笥?0mm時，立即停止填筑，并繼續(xù)加強(qiáng)觀測，直到沉降速率減小，均勻為止，方可填筑下一層。同時繪制沉降—荷載—時間曲線圖，分析判斷沉降穩(wěn)定趨勢。8.2墩臺的的沉降觀測測在每個墩臺的左左右幅4個防震擋擋塊上布設(shè)設(shè)固定觀測測點。測點點的布設(shè)應(yīng)應(yīng)符合測量量精度和規(guī)規(guī)范及設(shè)計計要求。用用DS11型精密水水準(zhǔn)儀兩次次觀測精度度≤0.5mmm。8.2.2墩墩臺沉位移移觀測位移觀測點的布布設(shè)同沉降降觀測點相相一致，充充分利用布布設(shè)好的沉沉降觀測點點。觀測儀儀器采用高高精度的全全站儀，測測出該點坐坐標(biāo)，與前前一次所測測坐標(biāo)的差差值，即為為該觀測期期內(nèi)橋臺該該點的位移移值，本工程變變形測量的的主體是下下部工程。8.3掛籃施施工的變形形測量主梁施工采用掛掛籃懸澆，掛掛籃安裝完完成后，進(jìn)進(jìn)行掛籃的的預(yù)壓，目目的消除掛掛籃各構(gòu)件件之間非彈彈性變形，確確定掛籃的的彈性變形形值，為后后續(xù)的懸臂臂箱梁掛籃籃施工模板板調(diào)整提供供可靠數(shù)據(jù)據(jù)依據(jù)。8.3.1變變形觀測部部位①后錨梁②前前支點③桁架式前前橫梁④底模前端⑤底籃前橫橫梁⑥底籃后橫橫梁8.3.2變變形測量結(jié)結(jié)果統(tǒng)計及及掛籃預(yù)壓壓每項觀測完成后后進(jìn)行觀測測成果的整整理即內(nèi)業(yè)業(yè)整理，測測量組將按按規(guī)定的表表式報送監(jiān)監(jiān)理工程師師復(fù)核、確確認(rèn)掛籃預(yù)壓：預(yù)預(yù)壓的目的的與意義通過預(yù)壓壓的手段檢檢驗掛籃整整個系統(tǒng)在在各種工況況下的結(jié)構(gòu)構(gòu)受力以及及機(jī)具設(shè)備備的運行情情況，確保系系統(tǒng)在施工工過程中絕絕對安全和和正常運行行。通過預(yù)預(yù)壓掌握掛掛籃的彈性性變形和非非彈性變形形的程度和和大小，更更加準(zhǔn)確地地掌握掛籃籃的剛度等等力學(xué)性能能指標(biāo)，借借以指導(dǎo)掛掛籃的立模模標(biāo)高，為為施工監(jiān)控控提供可靠靠的參照數(shù)數(shù)據(jù)，確保保主梁施工工線型、標(biāo)標(biāo)高滿足設(shè)設(shè)計和規(guī)范范要求。試驗項目目及收集的的資料掛籃籃系統(tǒng)在各各個工況下下的各個主主要構(gòu)件的的變形值收收集、各個個構(gòu)件和連連接接頭的的安全性檢檢驗。錨固固系統(tǒng)變位位觀測和安安全性檢驗驗、箱梁的的變形觀測測、整個掛掛籃的承載載能力和安安全保障系系統(tǒng)的檢驗驗。九、路基施工工測量公路路基施工測測量的基本本任務(wù)，是是根據(jù)施工工的需要將將設(shè)計好的的線路的平平面位置和和高程位置置，縱、橫橫斷面測設(shè)設(shè)到地面上上，為施工工提供各種種標(biāo)志作為為按圖施工工的依據(jù)。9.1路基施施工測量的的工作程序序：9.1.1首先先對施工控控制網(wǎng)進(jìn)行行加密,必須遵守“由整體到到局部”、“先控制后后碎部”的原則。9.1.2.路基中線線恢復(fù)測量量用全站儀將路基基中線點的的坐標(biāo)測設(shè)設(shè)到地面上上。9.1.3.縱斷面測測設(shè)在線路中樁的平平面位置確確定后，按按設(shè)計要求求計算出各各中樁地面面的設(shè)計高高程，并測測設(shè)出該高高程。中樁平面位位置的測設(shè)設(shè)和中樁高高程的測設(shè)設(shè)可獨立進(jìn)進(jìn)行，也可可用全站儀儀(測距儀)三角高程程測量的方方法同時測測設(shè)。9.1.4橫斷斷面測設(shè)線路設(shè)計的橫橫斷面，主主要包括路路基和邊坡坡。線路施施工之前，首首先把設(shè)計計的邊坡線線與原地面面的交點在在地面上標(biāo)標(biāo)定出來，稱稱為邊樁放放樣，其次次要把邊坡坡和路基放放樣出來。橫橫斷面測設(shè)設(shè)采用全站站儀測設(shè)。9.1.5邊溝溝放樣時,用全站儀儀測按設(shè)計計要求放樣樣出邊溝的的寬度和中中心線的位位置，最好好先做成樣樣板架檢查查,也可每隔1O～20m在溝內(nèi)外外邊緣釘木木樁并注明明里程及挖挖深。9.2本工程大大橋兩側(cè)路路基10000余米，并且全全部為填方方路段?；只謴?fù)路基中中線時分別別放出中樁樁和邊樁，測測出中樁和和邊樁實際際高程，在在樁上標(biāo)出出填土標(biāo)高高，每層填填土不超過過30cmm，填土?xí)r時應(yīng)在路基基兩側(cè)各超超出30cmm，在第一一層填土壓壓實后，放放出中樁和和邊樁，測測出其實際際高程，在在樁上標(biāo)出出填土標(biāo)高高，再進(jìn)行行下一層填填土作業(yè)。直直至填土高高度高出設(shè)設(shè)計高度3—5cm在路基上上填土0.9mm預(yù)壓半年年后，根據(jù)據(jù)設(shè)計高程程將其鑿到到設(shè)計高程程，再與設(shè)設(shè)計標(biāo)高進(jìn)進(jìn)行比較，填填土高度與與設(shè)計標(biāo)高高誤差不容容許超過規(guī)規(guī)范要求值值。9.3路基預(yù)預(yù)壓沉降期期觀測沉降和穩(wěn)定觀測測是控制路路堤穩(wěn)定的的有效方法法，施工期期內(nèi)可起到到對施工監(jiān)監(jiān)控的作用用沉降觀測點布置置原則根據(jù)相關(guān)道路軟軟土地區(qū)路路基沉降觀觀測的經(jīng)驗驗，結(jié)合本本路段特點點，沉降及及觀測點的的布設(shè)具體體要求如下下：軟土路段中所有有橋頭位置置均需設(shè)置置一組沉降降觀測點，觀觀測點位于于橋頭引道道搭板外，另另在搭板外外25m、50m各設(shè)設(shè)置一組觀觀測點。在地質(zhì)情況明顯顯變化的分分界線兩側(cè)側(cè)各10mm處，應(yīng)分分別布置一一組沉降觀觀測點。沉降標(biāo)布設(shè)在道道路中心線線處。布設(shè)時間可按以以上原則予予以微調(diào)。填筑沉降觀測方方案基準(zhǔn)點的觀測為了保證沉降觀觀測的可靠靠性，必須須保證基準(zhǔn)準(zhǔn)點穩(wěn)定可可靠，因此此，要對基基準(zhǔn)點進(jìn)行行定期檢測測。檢測原則：檢測測應(yīng)按水準(zhǔn)準(zhǔn)測量規(guī)范范要求的三三等水準(zhǔn)測測量要求進(jìn)進(jìn)行，檢測測只要單程程即可。注注意對沉降降觀測點的的保護(hù)和沉沉降標(biāo)的修修復(fù)工作，一一旦發(fā)現(xiàn)沉沉降標(biāo)被破破壞，立即即進(jìn)行修復(fù)復(fù)，以便保保證沉降觀觀測數(shù)據(jù)的的連續(xù)性，提提高觀測數(shù)數(shù)據(jù)的可靠靠性。觀測頻率施工期每每填一層觀觀測一次，路路堤填高超超過極限高高度（2..5m）之之后，每天天需觀測一一次，因故故停止施工工，每三天天觀測一次次。填筑速率控制=1\*GB3①控制路基中心沉沉降速率不不大于155mm/dd,水平位移移小于5mmm/d，邊樁位位移量不大大于5mmm/d。=2\*GB3②通過填筑期的沉沉降實測資資料進(jìn)行路路基沉降的的反演算，推推算出路基基施工后沉沉降及路基基穩(wěn)定系數(shù)數(shù)，推算出出的各項指指標(biāo)要小于于相應(yīng)的控控制指標(biāo)。=3\*GB3③沉降板從基底頂頂面開始埋埋設(shè)，沉降降管需要鋼鋼套筒進(jìn)行行保護(hù)。路堤沉降穩(wěn)定期期的沉降觀觀測觀測頻率沉降穩(wěn)定期的觀觀測率視沉沉降量變化化情況而定定。根據(jù)相相關(guān)道路的的觀測資料料經(jīng)驗，預(yù)預(yù)壓期第一一月的沉降降量較大，之之后逐漸減減小為幾個個毫米的沉沉降量，故故在沉降穩(wěn)穩(wěn)定期第一一個月每7天觀測一一次，從第第二個月開開始每月觀觀測2次。接管工作為便于挖點，每每個測點的的管頂應(yīng)接接到壓實面面以下5至20cm，即管頂頂不超過填填筑面。接接桿的方法法可以逐節(jié)節(jié)加高，也也可以用一一根自來水水管連接到到位。觀測精度沉降穩(wěn)定期沉降降速率逐漸漸減少，當(dāng)當(dāng)減少到小小于10mmm/月時，按按三等水準(zhǔn)準(zhǔn)觀測。同同路堤施工工期一樣，每每次觀測時時，做好準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。水準(zhǔn)點移設(shè)沉降穩(wěn)定期開始始時，橋梁梁工程基本本結(jié)束，應(yīng)應(yīng)適時將地地面水準(zhǔn)點點轉(zhuǎn)到橋上上沉降穩(wěn)定期觀測測用的水準(zhǔn)準(zhǔn)點大部分分是橋背墻墻角水準(zhǔn)點點向兩端各各控制5000m范圍圍內(nèi)的沉降降觀測點，觀觀測時匯好好觀測略圖圖，在圖紙紙上設(shè)計好好固定的測測站位置及及轉(zhuǎn)點、中中視點等。穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)沉降穩(wěn)穩(wěn)定期的的的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)視月觀測測速率而定定：當(dāng)連續(xù)續(xù)兩個月的的月觀測沉沉降速度小小于5mm//月時，認(rèn)為路路堤穩(wěn)定，可可進(jìn)行路面面基層施工工；連續(xù)兩兩個沉降速速度小于3mm//月，認(rèn)為為基層施工工加載后是是穩(wěn)定的，方方可進(jìn)行面面層施工。十、竣工測量量1、竣工測量的內(nèi)內(nèi)容1.1測定橋橋梁中線、丈丈量跨徑；；1.2丈量墩墩、臺各部部尺寸；1.3檢查橋橋面高程。2、竣工測量的方方法及技術(shù)術(shù)要求2.1竣工測測量所采用用的坐標(biāo)系系統(tǒng)、高程程系統(tǒng)及圖圖示等應(yīng)與與原施工測測量相同，其其測量的基基本方法和和精度要求求要與施工工測量相同同；2.2對施工工過程中已已變更設(shè)計計的項目實實測實量其其實際竣工工平、立面面位置；2.3竣工測測量成果超超過設(shè)計及及規(guī)范限差差時，將通通過補(bǔ)測或或重測予以以最終確認(rèn)認(rèn)，確實證證實超差時時，將專題題上報駐地地辦以便及及時與設(shè)計計部門、業(yè)業(yè)主協(xié)商，提提出整改和和處理方案案。3、竣工測量成果果整理3.1每一分分項竣工測測量完成后后，應(yīng)及時時編制竣工工測量成果果表，編繪繪竣工圖和和單項工程程竣工測量量報告；3.2整個工工程（承建建部分）各各分項工程程施工完成成并進(jìn)行竣竣工測量后后，依據(jù)分分項工程竣竣工圖編繪繪工程竣工工測量總圖圖。十一、測量質(zhì)量量保證措施施11.1保證質(zhì)質(zhì)量措施11.1.1為為保證測量量工作的精精度,應(yīng)繪制放放樣簡圖，以以便現(xiàn)場放放樣。11.1.2對對儀器及其其他用具定定時進(jìn)行檢檢驗，以避避免儀器誤誤差造成的的施工放樣樣誤差。測測量工作是是一個極為為繁忙的工工作，任務(wù)務(wù)大、精度度高，因此此除必須按按《工程測量量規(guī)范》（GB500026--20077））要求，對對測量儀器器、量具按按規(guī)定周期期進(jìn)行檢定定外，在周周期內(nèi)的經(jīng)經(jīng)緯儀與水水準(zhǔn)儀的主主要軸線關(guān)關(guān)系還應(yīng)每每2～3個月進(jìn)行行定期校驗驗。此外，還還應(yīng)做好測測量輔助工工具的配備備與校驗工工作。11.1.3每每次測角都都應(yīng)精確對對中，誤差差±0.5mmm，并采采用正倒鏡鏡取中數(shù)。11.1.4高高程傳遞水水準(zhǔn)儀應(yīng)盡盡量架設(shè)在在兩點的中中間，消除除視準(zhǔn)軸不不平行于水水準(zhǔn)軸的誤誤差。11.1.5使使用儀器時時在陽光下下觀測應(yīng)用用雨傘遮蓋蓋，防止氣氣泡偏離造造成誤差。11.1.6每每個測角、丈丈量、測水水準(zhǔn)點都應(yīng)應(yīng)施測兩遍遍以上，以以便校準(zhǔn)。11.1.7每每次均應(yīng)作作為原始記記錄登記，以以便能及時時查找。11.2組織與與管理措施施11.2.1測測量工作由由技術(shù)部門門負(fù)責(zé)人負(fù)負(fù)責(zé)，測量量組長組織織實施觀測測的管理制制度，組織織由工長、測測量組長、測測量員及驗驗線人員組組成聯(lián)檢組組，認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行“三檢制”每道工序必必須自檢一一次，并申申報監(jiān)理報報驗。11.2.2施施工放樣施工放樣工作由由本項目部部測量組長長負(fù)責(zé)人牽牽頭，由測測量員，放放線員，項項目部質(zhì)量量部門復(fù)核核，復(fù)核合格格后申報監(jiān)監(jiān)理報驗。11.3.資料料管理本工程目標(biāo)優(yōu)良良工程，因因此各項的的技術(shù)資料料（包括測測量臺帳）均均應(yīng)從一開開始就按項項目部的各各項要求進(jìn)進(jìn)行收集整整理，測量量資料主要要有：11.3.1..施工測量量方案及審審批。11.3.2..設(shè)計院院交樁資料料。11.3.3..平面控制制內(nèi)業(yè)資料料（包括平平面控制網(wǎng)網(wǎng)示意圖）。11.3.4..高程控制制測量內(nèi)業(yè)業(yè)資料（包包括高程控控制網(wǎng)示意意圖）11.3.5..施工放樣樣報驗單11.3.6..測量放樣樣檢查記錄錄表11.3.7..高程現(xiàn)場場檢查記錄錄表11.3.8..測量復(fù)核核記錄表11.3.9..竣工驗收收資料。11.3.100.沉降觀觀測資料。11.4安全技技術(shù)措施：：1）儀器架設(shè)在主塔塔附近時，防防止高空墜墜物，保證人人員及儀器器安全。2）每次架設(shè)儀器器，螺旋松松緊適度，防防止儀器脫脫落下滑。3）較長距離搬運運，應(yīng)將儀儀器裝箱后后再進(jìn)行重重新架設(shè)。7)遵守現(xiàn)場場安全施工工規(guī)程。1.明確各級崗崗位質(zhì)量責(zé)責(zé)任制，加加強(qiáng)測量過程控控制。1.1，用對稱觀觀測消除系系統(tǒng)誤差，也也就是多次次測量求平平均值，11.2，用計算算的方法改改正測量值值，就是平平差。1..3，每次觀觀測都要步步步要檢核核。1.4，每次測測量時儀器器的整平和和調(diào)整。11.5，遵遵循測量的的原則進(jìn)行行測量，由由整體到局局部，先控控制后碎步步，從高級級到低級，步步步檢核，步步步計算..1.6,,嚴(yán)格遵循循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和測量程程序和方法法首先必須按崗位位職責(zé)才能能夠各司其其職，做好好自己的本本職工作。外外業(yè)測量要要符合規(guī)程程規(guī)范和設(shè)設(shè)計的要求求，原始記記錄必須真真實、準(zhǔn)確確、完整、清清晰，主測測人和有關(guān)關(guān)人員要進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真的的檢查、校校對、簽署署。為了保保證測量資資料按時交交付和滿足足設(shè)計的工工期要求，根據(jù)工程情況和現(xiàn)有測量人員合理安排工程人員及崗位，測量項目要制訂嚴(yán)密的作業(yè)計劃，并對作業(yè)計劃的執(zhí)行情況進(jìn)行考核。2.針對項目難難點和關(guān)鍵鍵問題，擬擬定對策措措施。3.除對常規(guī)項項目按既有有的質(zhì)量管管理體系控控制外，對對有特殊要要求或創(chuàng)優(yōu)優(yōu)工程及科科研項目，要要積極開展展質(zhì)量策劃劃及編制測測量計劃，通通過認(rèn)真細(xì)細(xì)致的調(diào)查查分析，分分清項目的的技術(shù)難點點和控制關(guān)關(guān)鍵，編制制測量計劃來來保證質(zhì)量量，滿足工工程創(chuàng)優(yōu)的的需求。4.抓好測量自自查、數(shù)據(jù)據(jù)復(fù)核為了不斷提高和和改進(jìn)測量量工作質(zhì)量量，要根據(jù)據(jù)工程需要要和科技進(jìn)進(jìn)步的要求求有針對性性地積極開開展質(zhì)量管管理（ＱＣＣ）小組活活動，及時時反饋有價價值的測量量信息并做做好利用工工作。為了做好測量文文件交付施施工之后的的測量交樁樁、技術(shù)交交底、配合合施工、變變更設(shè)計等等測量工作作，注意委委派責(zé)任心心強(qiáng)、能獨獨立處理問問題的技術(shù)術(shù)員擔(dān)任工工作。測量量人員要及及時解決有有關(guān)配合施施工中出現(xiàn)現(xiàn)的技術(shù)問問題或者與與原測量成成果不一致致的數(shù)據(jù)，并并及時反饋饋處理情況況。5.施工前的質(zhì)量控控制5.1施工前總總工程師組組織技術(shù)人人員認(rèn)真閱閱讀文件和和圖紙，邀邀請設(shè)計院院進(jìn)行設(shè)計計技術(shù)交底底。5.2認(rèn)真編制制實施性施施工組織設(shè)設(shè)計。綜合合考慮人力力，機(jī)械設(shè)設(shè)備等資源源配置，對對工程的材材料、施工工工藝、檢檢測及檢驗驗等提出合合理要求。并并針對施工工中的關(guān)鍵鍵工序及特特殊過程，編編寫專項施施工工藝及及作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書5.3工程施工工時若因客客觀原因而而發(fā)生變化化，要及時時對已制定定的施工方方案和有關(guān)關(guān)程序進(jìn)行行修訂和變變更，并嚴(yán)