畢業(yè)實習報告七

xx交通大學網(wǎng)絡教育學生實習鑒定表實習單位xx交通大學工程建設(shè)監(jiān)理公司洛陽分站指導老師實習日期年月日至年月日學習中心xx教學中心年級x級專業(yè)土木工程本科學號04923124姓名xx交通大學網(wǎng)絡教育學院制年月日填寫實習報告通過這次畢業(yè)實實習使我能能夠更好的的把學校里里學習到的的知識和施施工現(xiàn)場的的具體工作作結(jié)合在一一起！這次實習的單位位我選擇的的是西南交交通大學工工程建設(shè)監(jiān)監(jiān)理公司洛洛陽分站，我們所管轄的施工地段為鄭西客運專線，施工單位是中鐵十六局。主要工程為鄭西客運專線的線下部分工程?，F(xiàn)階段的施工還處在做基礎(chǔ)工程施工階段。我所在的工程地點是鄭西客運專線的偃師特大橋，橋址為于河南省偃師市西吉村、司馬村、八里堂一帶。鐵路線路是設(shè)計時速為350KM/h的鐵路雙線橋梁，最小曲線半徑為9000米。鐵路橋梁依次跨越洛界高速公路、伊河、焦枝鐵路以及龍門路。橋梁通過的地方基本上是旱地，屬于典型的旱橋。我們轄區(qū)的施工技術(shù)要求比較高，全橋的幾個立交橋施工地段都在我們的管內(nèi)：DK113+970處跨洛界高速公路，道路寬26米，凈高要求6米，公路與鐵路的夾角為530，本橋采用（48+80+48）MV構(gòu)跨越（該處為鋼構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工法施工，是本橋施工中的技術(shù)難點）。DK118+876處跨焦枝鐵路，為雙線電氣化鐵路，該鐵路與線路的夾角為49038/，本橋采用（32+48+32）米連續(xù)梁跨越。DK119+210處跨龍門路，道路寬59.18米，凈高要求4.5米，公路與鐵路夾角為78度，本橋采用32米簡支箱梁跨越。本橋862#墩侵占部分非機動車道，非機動車道需要改移。伊河兩邊河堤采用連續(xù)梁跨越：本橋和伊河的夾角為300,DK115+828.48處本橋采用（32+38+32）米連續(xù)梁，DK116+454.98處采用（32+48+32）米連續(xù)梁。工程的地理位置置偃師特大大橋位于河河南省的偃偃師市轄區(qū)區(qū)，全橋長長28.5536公里，中鐵鐵十六局二二項部五工工區(qū)負責施施工的DK1005+0443～DK1119+3888段，全長14.3345公里，屬偃偃師市諸葛葛鎮(zhèn)以及李李村鎮(zhèn)轄區(qū)區(qū)。氣候特征：偃師師市最冷為為1月份，累累年平均氣氣溫-0..70C～0.70C，絕對最最低氣溫--18.220C；7月份最熱熱，累年平平均氣溫224.000C～27.330C，絕對最最高氣溫444.200C；累年平平均氣溫112.900C～14.770C。歷年平平均初霜在在10月21日～11月2日，終霜期期在3月20日～4月10日間；年年平均雨量量600～700mmm，年最多多降雨量7781.88mm，雨雨量年內(nèi)分分布不均，7、8、9月為多雨雨季節(jié)，累累年降雨量量占全年降降雨量的51.11%～54.77%。工程地質(zhì)情況：：本區(qū)段絕絕大部分表表層覆土均均為砂（粘粘）質(zhì)黃土土，棕黃色色，硬塑，下下部為粗圓圓礫土以及及卵石層。水文地質(zhì)特征：：沿線水源源水質(zhì)對混混凝土無侵侵蝕性，淺淺層地下水水主要為重重碳酸性低低礦化淡水水，一般無無色無味，PH值在6.8～8.6之間，各各項指標符符合生活用用水衛(wèi)生標標準，一般般可直接作作飲用水源源。施工隊伍組織機機構(gòu)：根據(jù)據(jù)項目特點點，本工程程采用二級級管理模式式進行施工工管理。即即工區(qū)管理理層和施工工隊管理層層。工區(qū)設(shè)設(shè)工區(qū)長一一人，副工工區(qū)長二人人，總工程程師一人。工工區(qū)下設(shè)施施工隊，每每個施工隊隊設(shè)施工隊隊長一人，副副隊長二人人，技術(shù)員員二人。安安全員一人人，質(zhì)檢員員一人，工工班長二至至三人。施工用電：由于于偃師市電電力網(wǎng)較發(fā)發(fā)達。根據(jù)據(jù)用電整體體設(shè)置計劃劃，本橋施施工用電從從當?shù)孛裼糜秒娏W(wǎng)接接入單獨電電力線并配配七臺315KKV/A的變壓器器供電，為為了保證施施工的連續(xù)續(xù)性，備用用三臺40KW的發(fā)電機機，以備停停電時發(fā)電電供電使用用。施工用水：施工工用水采用用線路兩側(cè)側(cè)村民澆地地的水井取取水，當距距離水井較較遠時，采采用自己打打井的方式式保證施工工用水供應應。棄土場：臨時征征用當?shù)貜U廢棄的低洼洼地。實驗站的建立：：集團公司司客運專線線指揮部設(shè)設(shè)置中心實實驗室，各各項目經(jīng)理理部設(shè)立實實驗站，資資質(zhì)由國家家技術(shù)監(jiān)督督局頒發(fā)的的《計量認認證證書》，各各施工隊設(shè)設(shè)實驗組。負負責區(qū)段范范圍內(nèi)的橋橋梁和涵洞洞工程等工工程的質(zhì)量量檢測和實實驗。加強強實驗室建建設(shè)是落實實質(zhì)量掛歷歷控制數(shù)據(jù)據(jù)化和嚴格格質(zhì)量過程程控制的重重要措施，是是建立健全全鐵路客運運專線質(zhì)量量控制體系系的關(guān)鍵。由由局集團指指揮部統(tǒng)一一設(shè)置實驗驗室，項目目部設(shè)實驗驗站，配足足人員和設(shè)設(shè)備，滿足足工程建設(shè)設(shè)的實驗要要求。本工工區(qū)設(shè)置一一個實驗組組，負責工工區(qū)內(nèi)各項項施工的試試驗工作，配配備一名實實驗工程師師和多名實實驗員。工作職責范圍：：中心試驗驗室負責工工程項目施施工過程中中的檢驗、試試驗；負責責進場工程程材料、鋼鋼材、水泥泥、外加劑劑等抽樣進進行材質(zhì)鑒鑒定，優(yōu)化化設(shè)計、選選定各種混混凝土配合合比及砂漿漿配合比；；協(xié)助材料料人員做好好工地材料料庫的工程程材料的驗驗收、保管管；負責對對混凝土、砂砂漿檢查試試件；負責責本標段檢檢測儀器設(shè)設(shè)備的校驗驗、檢定、標標定、標識識工作；監(jiān)監(jiān)督、檢查查指導各試試驗室、試試驗站的業(yè)業(yè)務工作。試驗室及試驗站站：負責工工程原材料料的進場取取樣送檢；；對混凝土土、砂漿工工程進行現(xiàn)現(xiàn)場施工控控制，測定定砂、石含含水量，調(diào)調(diào)整施工配配合比，制制作混凝土土、砂漿檢檢查試件，進進行標養(yǎng)、抗壓檢測；掌握握有關(guān)工程程數(shù)量、施施工進度，工工程質(zhì)量，及及時做好試試驗原始資資料的整理理、保管、統(tǒng)統(tǒng)計上報工工作；負責責做好本站站的檢測儀儀器設(shè)備的的維護保養(yǎng)養(yǎng)工作。測量組建立：加加強測量隊隊伍建設(shè)是是落實質(zhì)量量控制數(shù)據(jù)據(jù)化和嚴格格質(zhì)量過程程控制的重重要措施，是是建立健全全鐵路客運運專線質(zhì)量量控制體系系的關(guān)鍵。由由局集團指指揮部統(tǒng)一一設(shè)置測量量保證體系系，項目設(shè)設(shè)一個測量量隊，配足足人員和設(shè)設(shè)備，滿足足現(xiàn)場施工工的要求。工工區(qū)設(shè)置一一個測量班班，分三個個測量小組組，負責工工區(qū)內(nèi)各項項測量工作作。觀測計劃：承臺施工后，在在橋墩未澆澆筑之前，測測定承臺上上的沉降觀觀測點的高高程，以此此作為承臺臺觀測點的的初測高程程，初測高高程由施工工單位、監(jiān)監(jiān)理單位、監(jiān)監(jiān)控組獨立立完成。在在橋墩澆筑筑前后，施施工單位、監(jiān)監(jiān)理和監(jiān)控控組各進行行一次沉降降觀測。在橋墩澆筑后箱箱梁安裝前前，測定橋橋墩墩頂?shù)牡某两涤^測測點的高程程，并以此此作為墩頂頂初測高程程。箱梁架設(shè)并完成成底座后未未進行軌道道鋪設(shè)精調(diào)調(diào)之前，由由施工單位位、監(jiān)理和和監(jiān)控組獨獨立完成橋橋墩墩頂沉沉降觀測點點進行一次次沉降觀測測，監(jiān)控組組每半月測測量一次。以以后根據(jù)沉沉降情況調(diào)調(diào)整觀測間間隔時間。箱梁施工完畢后后，由施工工單位、監(jiān)監(jiān)理和監(jiān)控控單位對全全橋的承臺臺、橋墩墩墩頂?shù)某两到涤^測點進進行一次全全橋高程觀觀測。保證措施：測量量班配備專專用的汽車車，保證滿滿足現(xiàn)場施施工要求，保保證墩臺沉沉降觀測的的精度和頻頻率。建立立健全各種種規(guī)則制度度，標準化化管理。設(shè)設(shè)專人管理理試驗檢測測資料。施工內(nèi)業(yè)資料的的管理：開開工前由技技術(shù)室負責責組織編制制單位、分分部、分項項、檢驗批批工程的分分類，以便便確定資料料填報的分分類別管理理。對于具具體的資料料填報格式式，凡是鄭鄭西公司和和監(jiān)理工程程師沒有明明確的，均均由項目部部工程環(huán)保保部負責統(tǒng)統(tǒng)一填報表表格形式，以以便于資料料的統(tǒng)一性性、完整性性。各類資資料的填報報要求與工工程同步進進行，由資資料員負責責收集、整整理，隨單單位工程、分分部工程的的完成歸檔檔，按要求求移交項目目工程環(huán)保保部歸檔保保存。工程程竣工后，由由工程環(huán)保保部組織編編排歸檔，在在鄭西公司司要求的期期限內(nèi)移交交業(yè)主。施工順序:施工工準備→征地拆遷→場地清理→圖紙審查→測量放線→現(xiàn)場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→試驗檢測→報驗簽證→資料整理→工程驗收→土地復耕→工程保修修。鉆孔樁基礎(chǔ)施工工方法：偃偃師特大橋橋地質(zhì)鉆孔孔情況大多多數(shù)為砂質(zhì)質(zhì)黃土、黏黏質(zhì)黃土，個個別地點由由上至下依依次為厚度度不等的粗粗圓礫土、粗粗礫土、卵卵石層以及及黏質(zhì)黃土土。因此鉆鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工采用用回旋鉆機機、沖擊鉆鉆機施工，鋼鋼筋籠在鋼鋼筋加工場場集中加工工，鋼筋棚棚分別布設(shè)設(shè)在沿線。吊吊車配合水水平拖車運運輸至樁基基礎(chǔ)施工位位置，人工工配合汽車車吊分節(jié)吊吊放鋼筋籠籠，導管法法灌注水下下混凝土。要要求采用整整套沖擊鉆鉆機設(shè)備進進行施工。開挖泥漿池，選選擇和備足足良好的造造漿黏土或或膨潤土，利利用鉆機旋旋轉(zhuǎn)造漿，造造漿量為2倍的樁的的混凝土體體積，泥漿漿比重可根根據(jù)鉆進不不同地層及及時進行調(diào)調(diào)整。安裝鉆機時要求求底部應墊墊平，保持持穩(wěn)定，不不得產(chǎn)生位位移和沉陷陷，在搭設(shè)設(shè)的鉆機平平臺上準確確放出鉆機各各底角位置置，保證鉆鉆機就位準準確。開始鉆進時，應應選用小的的沖程開孔孔，當鉆進進深度超過過鉆頭全高高加正常沖沖程后方可可進行正常常沖擊鉆進進。每鉆進進2m或地層層變化處，應應在泥漿槽槽中撈取鉆鉆渣樣品，查查明土類并并記錄，及及時排除鉆鉆渣并換泥泥漿，使鉆鉆錐經(jīng)常鉆鉆進新鮮地地層。同時時注意土層層的變化，在在巖、土層層變化處均均應撈取渣渣樣，判明明土層并記記入記錄中中以便與地地質(zhì)剖面圖圖核對。檢孔：檢孔在終終孔和清孔孔后進行，對孔孔徑、孔深深和傾斜度度等進行檢檢查，采用用自制檢孔孔器檢查。清孔：鉆孔達到到要求深度度后采用灌灌注樁孔徑徑檢測系統(tǒng)統(tǒng)進行檢查查，各項指指標符合要要求后立即即進行清孔孔。灌注水水下混凝土土前進行第第二次清孔孔，清孔可可以利用導導管進行。灌注水下混凝土土：計算和和控制首批批封底混凝凝土數(shù)量，下下落時有一一定的沖擊擊量，能夠夠把泥漿從從導管中排排除，并能能使導管下口口埋入混凝凝土不小于于1米深。足夠夠的沖擊能能量能夠把把樁底沉渣渣盡可能地地沖開，是是控制樁底底沉渣、減減少工后沉沉降的重要要環(huán)節(jié)。導導管的直徑徑一般采用用25～30cm鋼導管，22～3米一節(jié)，連連接牢固并并加密封圈圈防止漏水水。灌注混混凝土是要要及時測量量混凝土表表面的高度度，及時拔拔出導管，導導管的埋置置深度要控控制在2～6米內(nèi)，嚴嚴防導管埋埋置深度過過大或拔出出混凝土表表面造成斷斷樁事故?；旎炷恋墓喙嘧㈤L度應應超出設(shè)計計樁頂標高高0.5～1米。擴大基礎(chǔ)：擴大大基礎(chǔ)的施施工盡量安安排在枯水水季節(jié)施工工，施工放放樣，在開開挖范圍以以外選擇合合適的位置置做出基坑開開挖平面控控制點、水水準點，隨隨時控制開開挖的位置置和高程。根據(jù)開挖挖深度及地地質(zhì)情況選選定基坑開開挖邊坡的的放坡率。開開挖作業(yè)采采用機械開開挖人工清清底的方式式進行，人人工清底前前進行地質(zhì)質(zhì)動力觸探探檢測確認認地基承載載力是否滿滿足設(shè)計要要求。鋼筋筋網(wǎng)在鋼筋筋加工場加加工完成后后運至施工工現(xiàn)場進行行綁扎。地地層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)保護層厚厚度用混凝凝土墊塊保保證，每㎡㎡4個?；炷潦┕げ刹捎么髩K模模進行，模模板安裝前前滿涂脫模模劑。為保保證模板的的穩(wěn)定，在在模板的每每個支撐點點上打入11米長的型鋼鋼，作為加加大支撐的的措施?？伎紤]到混凝凝土對模板板的側(cè)向壓壓力較大，模模板的加固固可采用“外支撐”的方法，即即模板外側(cè)側(cè)設(shè)兩層鋼鋼管支架結(jié)結(jié)構(gòu)，利用用頂托調(diào)節(jié)節(jié)模板的安安裝位置?；炷涟韬险炯邪柚?，混混凝土輸送送車水平運運輸，利用用溜槽直接接澆注?；炷镣练謱訚仓?，每層的的澆筑厚度度為30～45cm，上層和和下層前后后澆筑距離離要保持在在1.5米以上，混混凝土沿高高度均勻上上升，混凝凝土一次性性連續(xù)澆筑筑完畢。當當混凝土傾傾落度大于于2米時，應采采用溜槽入入模或串筒筒灌注。施施工時應采采用插入式式震搗器震震搗，震動動器在施工工中移動間間距不能超超過震搗器器作用半徑徑的1.5倍，與側(cè)側(cè)模應保持持5～10cm的距離，插插入下層混混凝土5～10cm，每處振振動完畢后后振動緩慢慢提起振動動器，即“快插慢拔”，插入深深度不超過過振動器長長度的1.25倍?；炷恋酿B(yǎng)護：：混凝土澆澆筑完畢后后，及時插插上連接鋼鋼筋，在收收漿后盡快快予以覆蓋蓋和灑水養(yǎng)養(yǎng)護?；炷翞⑺B(yǎng)養(yǎng)護時間一一般為14天，每天天灑水數(shù)次次，以能保保持混凝土土表面經(jīng)常常處于濕潤潤狀態(tài)為宜宜?；靥罨A(chǔ)：非濕濕陷性黃土土地區(qū)橋梁梁基礎(chǔ)施工工完成后，及及時進行基基坑回填，并并分層夯填填密實。濕濕陷性黃土土地區(qū)采用用3:7的灰土分層層夯填密實實，回填土土面高出地地面30ccm，嚴防防滲漏水?；A(chǔ)頂層施施工時還要要做好預埋埋臺身鋼筋筋以及綜合合接地系統(tǒng)統(tǒng)的埋設(shè)工工作。承臺施工：承臺臺施工按照照樁基順序序施工。承承臺施工模模板全部采采用大塊鋼鋼模板，混混凝土拌合合站集中供供應，輸送送車運輸?shù)降浆F(xiàn)場，溜溜槽澆注。施工放樣，在開開挖范圍以以外選擇合合適的位置置做出基坑坑平面控制制點、水準準點，隨時時控制開挖挖的位置和和高程。根根據(jù)開挖深深度及地質(zhì)質(zhì)情況選定定基坑開挖挖邊坡坡率率。按計劃劃備足勞動動力、材料料、機具，保保證施工連連續(xù)進行?；娱_挖完畢后后要檢查基基底承載力力，如達不不到設(shè)計要要求，報請請現(xiàn)場監(jiān)理理工程師處處理，或經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理理聯(lián)系設(shè)計計院協(xié)調(diào)解解決。經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理檢檢查驗收認認可后，施施工10ccm厚砂漿漿墊層（同同標號），墊墊層要求平平整。當墊墊層強度達達到80%后，方可可進行鋼筋筋施工。承承臺鋼筋在在鋼筋加工工場地加工工成型后在在現(xiàn)場綁扎扎完成。灌灌注混凝土土同擴大基基礎(chǔ)。我通過這次的實實習生活,體會到了了鐵路建設(shè)設(shè)施工人員員工作的艱艱辛,同時也體體會到了我我們作為一一名施工技技術(shù)人員在在鐵路建設(shè)設(shè)工作中的重要性,我們是保保證各項施施工工程質(zhì)量的保護護神!同時深深深的感到自自己所學到到的知識還還不夠廣泛泛,還需要不不斷的學習習.我們在具具體實施一項施施工時總是會遇遇到這樣或或那樣的問問題,我們必須須依靠自己己所學到的的知識和思思維方式去去解決許多多問題,和同事們們一起探討討研究,請教上級級領(lǐng)導或技技術(shù)主管來來一起解決決施工單位位所遇到的的各種施工工技術(shù)難題題.我們在工工作中要綜綜合的運用用我們所學學習到的各各方面知識識,對同一個個問題采用用多種不同同方面的思思維方式進進行思考,聽取大家家的不同意意見并綜合合的進行多多渠道的分分析,不要主觀觀的去看待待問題,做到謹慎慎小心,確保工程程質(zhì)量的高高標準!我們現(xiàn)在要采用用多種渠道道獲取自己己所需要的的各種技術(shù)術(shù)資料，特特別是互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)更是我我們所不可可缺少的資資源寶庫