甘肅花草灘初設(shè)

/第九章地面運(yùn)輸?shù)谝还?jié)概況一、地理位置及地形地貌??花草灘礦區(qū)位于甘肅省山丹縣縣城１35°，直距4２km處,屬山丹縣老軍鄉(xiāng)管轄.本區(qū)地處大黃山北緣之山前沖洪積傾斜戈壁平原上，呈典型的干旱戈壁荒漠，區(qū)內(nèi)地形平坦而略顯東南高、西北低之勢(shì)，海拔一般在2050m左右,相對(duì)高差10～20m.區(qū)內(nèi)屬典型的溫帶干旱氣候,呈干旱戈壁，其特點(diǎn)是：冬季長(zhǎng)而寒冷,夏季短而炎熱,日照時(shí)間長(zhǎng)，晝夜溫差大，冰凍期一般在每年１0月下旬至翌年3月上旬,最大凍土深度1430mm。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GＢ18306—2００１，本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度。由于該地區(qū)實(shí)際發(fā)生過(guò)較大能量地震,本次設(shè)計(jì)抗震設(shè)防烈度按Ⅷ度考慮。二、交通運(yùn)輸條件礦井所在地地區(qū)周邊交通較為方便，對(duì)外運(yùn)輸有保障。井田中心向西約5kｍ有連霍高速公路經(jīng)過(guò),山丹縣城至東水泉的公路從井田的南側(cè)經(jīng)過(guò),并與連霍高速公路相聯(lián)，通過(guò)連霍高速公路和現(xiàn)有縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)公路，能構(gòu)成花草灘礦方便的對(duì)外公路交通運(yùn)輸條件。井田中心至山丹縣城公路里程約43km，距張掖市公路里程約110km，井田東北約１7km有蘭新鐵路尖山站，由尖山站至張掖市約10５ｋｍ、至蘭州市約420ｋm，礦井生產(chǎn)原煤可在此裝車(chē)外運(yùn)到全國(guó)各地。綜上所述,本礦井對(duì)外交通運(yùn)輸較為便利。三、運(yùn)輸方式及運(yùn)量、流向本礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力1.2Mt/a,考慮1.15的運(yùn)輸不均衡系數(shù),運(yùn)量為：3781t/日。本礦煤炭的主要用戶(hù)是為張掖電廠(chǎng),因此,煤炭的流向主要為張掖電廠(chǎng)、距井口約１30km.本礦井具有鐵路外運(yùn)條件,礦井鐵路專(zhuān)用線(xiàn)可以在蘭新鐵路的尖山站接軌，線(xiàn)路長(zhǎng)度約２0km?？紤]礦井離既有鐵路較遠(yuǎn),修建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)及裝車(chē)站投資太大，設(shè)計(jì)推薦采用公路運(yùn)輸，即通過(guò)運(yùn)煤公路、進(jìn)場(chǎng)公路、山丹縣城至東水泉公路進(jìn)入當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng),通過(guò)公路將煤炭運(yùn)往張掖電廠(chǎng)及周邊用戶(hù)，亦可以將煤炭就近運(yùn)往蘭新鐵路為保證煤炭外運(yùn)，采用公路運(yùn)輸時(shí)，由礦方或與地方運(yùn)輸公司簽訂協(xié)議成立煤炭運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)隊(duì)，采用載重３0ｔ重型自卸車(chē),根據(jù)確定的運(yùn)量３781t/日，年平均日雙向載重汽車(chē)交通量為25２輛/日，每天按2班運(yùn)營(yíng)，平均運(yùn)距按130km，需組建山丹縣城至東水泉的公路為瀝青路面，公路等級(jí)為雙車(chē)道四級(jí)公路,最大能適應(yīng)各種車(chē)輛折合成小客車(chē)的年平均日交通量為2000輛/d。目前，本公路交通量較小,實(shí)際交通量約為折合成小客車(chē)年平均日交通量4００輛/d.本礦井年平均日雙向載重汽車(chē)交通量為252輛/d，折合成小客車(chē)的年平均日交通量為756輛/d，4０0輛／d＋756輛/d＝１１56輛/ｄ小于200０輛／d,山丹縣城至東水泉公路能滿(mǎn)足礦井運(yùn)輸需要。第二節(jié)場(chǎng)外道路根據(jù)工廣布置及交通運(yùn)輸需要,需修建進(jìn)場(chǎng)、運(yùn)煤及運(yùn)矸三條公路,其中運(yùn)煤公路列入選煤廠(chǎng)。路線(xiàn)方案路線(xiàn)布設(shè)時(shí)，主要考慮以下原則：1.以當(dāng)?shù)爻鞘邪l(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，在滿(mǎn)足規(guī)劃的前提下，確定路線(xiàn)走向.2。綜合考慮公路網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃,以保證與公路網(wǎng)有效、順暢聯(lián)接.3.珍惜土地資源，在滿(mǎn)足需求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)前提下，盡可能減少對(duì)土地資源的占用.４．充分合理地利用地形、地貌，處理好與沿線(xiàn)村鎮(zhèn)的關(guān)系，盡量避免穿越村鎮(zhèn)，減少拆遷,降低建設(shè)費(fèi)用，同時(shí)減少對(duì)周邊居民生產(chǎn)、生活的干擾.5。充分考慮地方政府的意見(jiàn)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。6。保護(hù)環(huán)境，做好景觀設(shè)計(jì)，在路線(xiàn)布設(shè)、結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)等方面，注意與周?chē)h(huán)境和諧統(tǒng)一.根據(jù)以上原則，確定路線(xiàn)方案如下:進(jìn)場(chǎng)公路出大門(mén)后南行，至與山丹縣城至東水泉公路相接，全長(zhǎng)0．5ｋm;運(yùn)煤公路亦南行至與山丹縣城至東水泉公路相接，全長(zhǎng)０.８km；運(yùn)矸公路出大門(mén)向東北延伸，至運(yùn)矸周轉(zhuǎn)場(chǎng)地,全長(zhǎng)二、主要技術(shù)原則公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)矸公路按廠(chǎng)礦道路四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路基寬6。5m，路面寬3。５m;進(jìn)場(chǎng)公路、運(yùn)煤公路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表9—表9—2-1項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)廠(chǎng)礦二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度４0公里/小時(shí)路基寬度8行車(chē)道二車(chē)道2×4．5路肩（土路肩)２×0。75路基邊坡1：１。５排水溝邊坡:靠路基側(cè)１：1。５靠用地側(cè)１：1.０用地界(排水溝外）１.0排水溝深度最小0.4排水溝縱坡路基設(shè)計(jì)洪水頻率1／5０路面橫坡度（包括硬路肩）２％土路肩橫坡度3%最小平曲線(xiàn)半徑:極限60一般100路線(xiàn)最大縱坡6%最小停車(chē)視距不小于40超高橫坡度規(guī)定如下:平曲線(xiàn)半徑(米）60～＜230超高橫坡度（％）５縱坡最小長(zhǎng)度(變坡點(diǎn)距）12豎曲線(xiàn)最小半徑:極限（米）凸型45０凹型４５0一般（米)凸型７00凹型700豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度３5米超高與縱坡的合成坡度值不得超過(guò)8.5％橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)公路－I級(jí)涵洞寬度與路基同寬橋梁寬度（橋梁緣石外緣與路基外緣齊平）與路基同寬橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率三、路基路面設(shè)計(jì)（一）路基工程全線(xiàn)路基采用整體式斷面，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí),設(shè)計(jì)洪水頻率1/5０，各路均采用路拱坡度：行車(chē)道橫坡為2%,土路肩為３%；超高路段,路肩同行車(chē)道一起超高。路基邊坡：當(dāng)填土高度H≤6米時(shí)采用1:１．5;填土高度H＞6米時(shí)，根據(jù)情況采用1：1。７5。公路用地界在排水溝外緣以外1.0１、路基、路面排水:(1）路基排水在坡腳外側(cè)設(shè)底寬不少于0.４米,深度不小于0．4米,內(nèi)側(cè)邊坡為1：1.5，外側(cè)邊坡為1：１(２）路面排水采用分散排水方式,將路面水排至排水溝，土路肩采用硬化加固處理。2、路基壓實(shí)路堤基底應(yīng)清理和壓實(shí)。路基強(qiáng)度、穩(wěn)定性不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理.路基壓實(shí)度按部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—２003）規(guī)定執(zhí)行,具體要求見(jiàn)表9-2-2表９—填挖類(lèi)別路床表面以下深度（ｍ)壓實(shí)度（％）填方路段0~0.80≥９60。80~1。50≥９4>1.50≥9３零填及挖方0~0。8０≥963、路基防護(hù)在低洼地段,橋頭兩側(cè)、涵洞進(jìn)出口、護(hù)坡道及排水溝等處，為防止洪水或雨水形成集中沖刷,設(shè)置漿砌片石防護(hù)。其余路段根據(jù)路基填土高度、路面排水方式和周?chē)h(huán)境美觀需要采用植草、漿砌襯砌拱防護(hù)。當(dāng)路基填土高度H≥4.0米時(shí)，采用漿砌片石拱型防護(hù)，圈內(nèi)植草，當(dāng)H〈4。0（二)路面工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)交通量,使用要求及土質(zhì)、氣候、水文、氣象等自然條件，按照就地取材、降低造價(jià)、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則，合理確定路面型式,并根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行路基、路面綜合設(shè)計(jì)。根據(jù)上述原則，擬建項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)如下。１、路面面層本地區(qū)冬季漫長(zhǎng)，氣溫低，路面面層采用SBＳ改性瀝青混凝土二層式結(jié)構(gòu)，上層為細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土(AC－13），厚度4厘米;下層為中粒式SBＳ改性瀝青混凝土(ＡC－20），厚度６2、路面基層及底基層30ｃm厚二灰碎石基層，2３、標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)按照國(guó)標(biāo)GB5７６8—1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》規(guī)定設(shè)置擬建項(xiàng)目的交通標(biāo)志、路面標(biāo)線(xiàn)、視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo).標(biāo)志分為道路標(biāo)志、警告標(biāo)志、限制和指向標(biāo)志及其它標(biāo)志；標(biāo)線(xiàn)包括車(chē)道邊緣線(xiàn)、車(chē)道分界線(xiàn)、導(dǎo)向箭頭線(xiàn)等。交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)要求按照夜間反光進(jìn)行設(shè)置。四、橋涵設(shè)計(jì)為滿(mǎn)足公路排水的需要，各路均設(shè)置橋涵。橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載為：公路-I級(jí),設(shè)計(jì)洪水頻率１/50。橋涵型式及數(shù)量見(jiàn)表9-2－３。表9—2-3公路名稱(chēng)孔徑及結(jié)構(gòu)類(lèi)型數(shù)量用途進(jìn)場(chǎng)公路1-０.７５m鋼筋砼圓管涵2排水１—１.0ｍ1排水1－2。０m鋼筋砼蓋板涵1排水運(yùn)煤公路１－0.7５m鋼筋砼圓管涵3排水1－1。0m2排水1—２。０m鋼筋砼蓋板涵1排水運(yùn)矸公路１—0.75m鋼筋砼圓管涵6排水1－1.０m2排水１－１.1排水五、主要工程數(shù)量表表9—2-4序號(hào)工程名稱(chēng)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)單位數(shù)量備注1路線(xiàn)全長(zhǎng)廠(chǎng)礦三級(jí)km0。５02填方m360003挖方m３1１5０４漿砌片石7．5＃m350５瀝青混凝土面層厚1０ｍ２3６0０6二灰碎石基層厚3m23８５0712％的石灰土墊層厚2m２3８５０８平道牙4９。5Ｘ２2Ｘ１0cmm1020３０#砼預(yù)制塊9用地ha0．8５表９—2序號(hào)工程名稱(chēng)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)單位數(shù)量備注1路線(xiàn)全長(zhǎng)廠(chǎng)礦三級(jí)km0。802填方m395003挖方m３１5004漿砌片石7.5#m3７05瀝青混凝土面層厚10m２5７006二灰碎石基層厚３m２６1０0712%的石灰土墊層厚２m261０