橋梁設(shè)計總說明二

富民橋新建工程施工圖設(shè)計說明書9-設(shè)計說明書一概述1.1設(shè)計規(guī)范及依據(jù)（1）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）；（2）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）；（3）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2015）；（4）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004）；（5）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007）；（6）《公路橋梁抗震設(shè)計細則》（JTG/TB02-01-2008）；（7）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》(CJJ166-2011)；（8）《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02-2013)；（9）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50－2011)；（10）《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（2013年版）；（11）相關(guān)建設(shè)主管部門對本工程的要求；（12）國家、行業(yè)現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范、標準。1.2工程概況1.2.1工程位置及規(guī)模富民橋系沅水四橋匝道工程于K0+690.622跨越富民路（規(guī)劃）而設(shè)的橋梁，橋梁起終點樁號為：K0+665.622~K0+715.622，橋梁全長50m，橋面寬46m。1.2.2設(shè)計內(nèi)容本冊設(shè)計文件內(nèi)容包括：橋梁結(jié)構(gòu)及橋梁附屬工程設(shè)計，道路工程及其他相關(guān)配套工程設(shè)計另見相應(yīng)設(shè)計圖紙，施工時請詳細閱讀并配合使用。1.3主要設(shè)計技術(shù)標準（1）荷載等級：汽車城-A級；人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）10.0.5條取值；（2）橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期：100年；（3）結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1；（4）環(huán)境類別：Ⅰ類；（5）橋下凈空：4.5m；（6）抗震設(shè)防標準：地震動峰值加速度0.1g，地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s，橋梁抗震設(shè)防分類：丁類，抗震措施等級：7級，抗震設(shè)計方法：B類；（7）坐標及高程系統(tǒng)：常德市德山獨立坐標系，1985年黃海高程。二工程地質(zhì)本次設(shè)計所用工程地質(zhì)資料由勘察單位（湖南省資源規(guī)劃勘測院）提供。2.1位置、地形和地貌擬建場地位于常德市鼎城區(qū)，斗姆湖鎮(zhèn)所管轄，周邊交通便捷，項目南邊有國道G319，并臨近長張高速。地形平坦，交通便利。場地整體微地貌類型屬沅水右岸Ⅰ級階地。場地為當?shù)鼐用癫说丶吧倭拷蹐@，無高路堤和深路塹，相對較開闊平坦?，F(xiàn)地面標高32.81m～41.14m，最大相對高差8.33m。2.2地層巖性根據(jù)地面調(diào)查及鉆孔資料，場地地層屬第四系全新統(tǒng)沖積層及第三系（E）基巖地層。自上而下為人工填土、耕土、淤泥、淤泥質(zhì)粉土、粉土、卵石；“下伏”第三系（E）基巖地層，按不同風化程度，分為強風化泥質(zhì)粉砂巖、中風化泥質(zhì)粉砂巖。不同地段地層巖性詳述如下：（1）耕土②（Q4pd）：主要為農(nóng)田耕植土，灰褐色夾雜色，成份以粉土及粘性土為主，可塑或軟塑狀，稍濕～濕，局部可見大量的植物根系以及腐殖物，混雜分布，均勻性差。（2）淤泥③（Q4l）：深灰色、灰色，有光澤，味臭，夾有少量腐植物，浸水后水面出現(xiàn)氣泡，干燥后體積收縮。（3）淤泥質(zhì)粉土④（Q4al）：深灰色，稍濕-濕，密實度松散狀，土質(zhì)不均，，系池塘沉積，富含腐殖有機質(zhì)，有腥臭味，搖振反應(yīng)迅速，干強度低，韌性低。（4）粉土⑤（Q4al）：褐黃色，稍濕～濕，密實度稍密～中密狀，手搓具有砂感，局部夾粘性土團塊或薄層，自上而下土質(zhì)相對逐步變軟；無光澤反應(yīng)，干強度、韌性低，搖振反應(yīng)中等。（5）卵石⑥（Q4al）：灰褐色、灰色夾雜色，母巖成分為石英砂巖、砂巖、燧石等，顆粒多呈次圓狀，風化程度中等，粒徑一般2～5cm，部分6～8cm，大者大于10cm，粒徑大于2cm顆粒質(zhì)量約占總質(zhì)量55%～65%，，粒徑0.2～2cm顆粒質(zhì)量約占總質(zhì)量的20%～35%，余為泥砂相間充填。密實度以中密狀為主，局部稍密，飽和含水。（6）強風化泥質(zhì)粉砂巖⑦（E）：紫紅、磚紅色；砂粒礦物成分主要為石英，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，中厚層塊狀構(gòu)造；風化強烈，結(jié)構(gòu)層理不清析，礦物成分顯著變化，巖芯多數(shù)類似塊狀、餅狀，遇水易軟化，沖擊干鉆較困難，巖芯極破碎，屬極軟巖，裂隙較發(fā)育，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。（7）中等風化泥質(zhì)粉砂巖⑧（E）：紫紅色、磚紅色；裂隙弱發(fā)育，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，中厚層塊狀構(gòu)造，巖芯較完整，呈短柱狀及長柱狀；巖石為軟巖，遇水浸泡易軟化。巖石質(zhì)量指標RQD值約80～90，屬較好的，巖體的基本質(zhì)量等級為Ⅳ級。各地層的巖土工程參數(shù)如下表：巖土名稱飽和單軸抗壓強強度標準值值frk（MPa）承載力基本容許許值[fa0]（kkPa）鉆孔樁樁側(cè)土摩摩阻力標準準值qik（kPa）雜填土20耕土10淤泥質(zhì)粉土7025粉土13045卵石370120泥質(zhì)粉砂巖強風化320100中風化5.048001102.3水文地質(zhì)條件（1）地表水建設(shè)場區(qū)外圍的地表水系主要沅水河，距本場地大約50m，是本區(qū)最大的地表水體，該河段河床寬約500m，多年平均流量約2065m3/s，最大徑流量29000m3/s，最小徑流量188m3/s，每年4～8月為汛期，據(jù)調(diào)查訪問，近5年內(nèi)最高洪水位31.50m，歷史最低水位25.00m，變化幅度6.50m。（2）地下水場地地下水類型主要為上層滯水、孔隙水和基巖裂隙水，其特征如下：上層滯水主要分布在場地局部雜填土①中，受大氣降水、生活用水、排水溝滲漏等方式補給，以蒸發(fā)、滲流等方式排泄，其水位受季節(jié)性變化影響較大，水位變化較大，但水量不大。孔隙水主要賦存于卵石⑥中，以粉土⑤為相對隔水層頂板，以強風化泥質(zhì)粉砂巖⑦為隔水層地板。卵石⑥具中等～強透水性，含水飽和，并相互連通。富水性好，水量較大，與場地外沅水水力聯(lián)系密切，地下水水位、補給、排泄主要受沅水河制約。基巖裂隙水分布在泥質(zhì)粉砂巖的節(jié)理裂隙中，由于基巖節(jié)理裂隙中充填泥質(zhì)較多，富水性、透水性差，水量貧乏，對場地施工影響較小。對水質(zhì)和環(huán)境土的分析表明土層及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性。2.4場地地震效應(yīng)場地淤泥質(zhì)粉土③及粉土④判定為不液化土，屬建筑抗震一般地段，適宜于擬建道路的建設(shè)。擬建場地為Ⅱ類場地，無液化土，為抗震一般地段。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）附錄A.0.16，場地抗震設(shè)防烈度為7度，根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2015)附表C.18查表，斗姆湖鎮(zhèn)為Ⅱ類場地，地震動峰值加速度值為0.1g，修正系數(shù)為1.0；地震動加速度反應(yīng)譜周期值為0.35S。按《公路橋梁抗震設(shè)計細則》（JTG/JB02-1-2008），本橋抗震設(shè)防類別為A類。2.5區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)屬新華廈系第二沉降帶的洞庭湖沉降帶(洞庭凹陷區(qū))之常德新斷拗(V1)。本橋區(qū)及其附近幾公里范圍內(nèi)廣泛被第四紀沖積層覆蓋，地質(zhì)構(gòu)造的地表痕跡不明顯。本橋附近推測的斷層較多，均為隱伏，覆蓋層厚度普遍較大，這些區(qū)域性斷層均未從本橋通過，基巖中存在擠壓破碎帶或斷層影響帶，對橋梁樁基奠基造成一定的不利影響。2.6不良地質(zhì)作用根據(jù)本次勘察結(jié)果，擬建建筑場地地貌類型單一，地層結(jié)構(gòu)中等復雜，場地內(nèi)無大斷裂構(gòu)造通過，未發(fā)現(xiàn)有影響場地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用，無古河道、溝濱、墓穴、防空洞等。屬建筑抗震一般地段，基本適宜于擬建建筑的建設(shè)。根據(jù)本次勘察結(jié)果，擬建道路場地地貌類型單一，但場地范圍內(nèi)有季節(jié)性溪溝，局部地段存在池塘，綜合評價場地工程地質(zhì)條件為中等復雜，地層結(jié)構(gòu)中等復雜，場地內(nèi)無大斷裂構(gòu)造通過，未發(fā)現(xiàn)有影響場地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用及可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的條件，無古河道、溝濱，墓穴、防空洞等。三橋梁工程設(shè)計3.1橋梁總體設(shè)計3.1.1橋梁平面設(shè)計橋梁平面設(shè)計依據(jù)擬建沅水四橋匝道道路工程總體平面圖確定，橋位上跨富民路（規(guī)劃），橋梁中心里程樁號K0+690.622，橋梁起終點樁號為：K0+665.622~K0+715.622，橋梁全長50m，橋面寬46m。橋梁平面位于R=700m的左偏圓曲線上。3.1.2橋梁縱斷面設(shè)計富民橋縱斷面設(shè)計依據(jù)擬建沅水四橋匝道道路工程總體縱斷面確定。3.1.3橋梁橫斷面設(shè)計橋梁標準橫斷面總寬46m，分兩幅設(shè)計，單幅橋面寬度22m，標準橫斷面組成為[3.0m（人行道）+18.5m（車行道）+0.5m（防撞護欄）+1.0m（分離帶）]x2=46m。3.2主要建筑材料3.2.1混凝土（1）水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強度等級為62.5、52.5、42.5的硅酸鹽水泥。（2）粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實。（3）混凝土：臺身、承臺、樁基、搭板、人行道板混凝土：C30；主梁、橋面現(xiàn)澆層：C50。3.2.2普通鋼筋普通鋼筋采用HPB300和HRB400鋼筋，HPB300鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1），HRB400鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2）標準中的各項規(guī)定，對于直徑≥12mm者均采用HRB400。3.2.3鋼材采用Q235鋼和Q345鋼，其技術(shù)條件必須符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）和《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591）的規(guī)定。3.2.4預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具預(yù)應(yīng)力鋼絞線：采用性能應(yīng)符合國家標準《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）的15.2mm的Ⅱ級松弛（低松馳）鋼絞線，鋼絞線彈性模量Ep＝1.95×105MPa，抗拉強度標準值fpk＝1860MPa，光面鋼絞線公稱直徑d＝15.2mm。錨具：錨具標準應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2007）中的規(guī)定；采用與錨具配套的塑料波紋管，滿足《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2004）的要求。3.2.5橋面鋪裝車行道鋪裝采用10cm瀝青砼鋪裝，即4cm厚SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石表面層+6cm厚AC-20C瀝青混凝土中面層；人行道鋪裝淺灰麻、深灰麻花崗巖。3.2.6橋面防水橋面調(diào)平層和瀝青砼鋪裝之間須設(shè)置溶劑反應(yīng)型防水粘結(jié)材料防水層，具體技術(shù)指標如下表所示。項目指標檢測標準固含量≧45%JT/T5335-20004斷裂延伸率％％≧800JT/T5335-20004低溫柔韌性，--20℃無裂紋JT/T5335-20004粘結(jié)強度，255℃≧1.0MPaJT/T5335-20004剪切強度，255℃≧1.0MPaJT/T5335-20004干燥性(25℃)表干≦2hJT/T5335-20004實干≦4hJT/T5335-20004不透水性，0..3MPPa30min不滲滲水JT/T5335-20004耐熱性160℃，無流流淌和滑動動JT/T5335-20004抗凍性20次不開裂JT/T5335-20004抗硌破及滲水0.3MPa，30miin不透水JT/T5335-20004注：阻燃試驗可可采用直接接點燃法檢檢測；環(huán)保保無毒性能能需提供相相關(guān)檢測機機構(gòu)的檢測測報告。3.2.7支座采用球型鋼支座，其技術(shù)性能應(yīng)符合《橋梁球型支座》（GB/T17955-2009）的規(guī)定。3.2.8伸縮縫采用單元式多向變位梳形板伸縮縫，應(yīng)符合交通部行業(yè)標準《單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置》（JT/T723-2008）的要求。3.2.9其它材料所有材料質(zhì)量的要求應(yīng)符合《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的有關(guān)規(guī)定，并符合相應(yīng)的國家標準。所有材料標準件產(chǎn)品均應(yīng)采用通過國家級或部級鑒定的產(chǎn)品，并應(yīng)按國標或部標要求進行抽樣檢驗。3.3橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計3.3.1上部結(jié)構(gòu)主梁采用1x35m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件進行設(shè)計，箱梁梁高2.0m。箱梁單箱四室，懸臂2.5m。頂?shù)装?.5%橫向坡度平行設(shè)置。箱梁標準斷面處腹板厚0.4m，頂板厚0.26m，底板厚0.24m；橫梁根部加厚至腹板0.6m，頂板0.46m，底板0.44m。端橫梁厚2.0m，采用普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋面板采用普通鋼筋混凝土。3.3.2下部結(jié)構(gòu)橋臺采用一字式橋臺，基礎(chǔ)采用承臺接鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；承臺高2.0m，樁基直徑1.2m。3.4橋梁附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計橋梁附屬工程內(nèi)容包括：橋面鋪裝、欄桿、橋面排水、過橋管線等。3.4.1橋面鋪裝車行道由上自下為4cm厚SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石表面層+6cm厚AC-20C瀝青混凝土中面層+防水層+8cm厚C50水泥混凝土整平層；人行道鋪裝由上自下為3cm厚淺灰麻、深灰麻花崗巖+4cm水泥砂漿。3.4.2欄桿人行欄桿和防撞欄桿均采用金屬材質(zhì)。3.4.3橋面排水采用橫向排水方式，全橋在車行道與人行道交界處布置縱向排水管，引至兩側(cè)道路雨水井。3.4.4過橋管線過橋電力、弱電、給水管線埋設(shè)構(gòu)造與道路一致，埋設(shè)在人行道下。橋上嚴禁通過10kv及以上高壓電纜，嚴禁煤氣、燃氣液化石油等易燃、易爆及腐蝕性的管道搭載，管線布置必須滿足現(xiàn)行《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》要求。四橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計及措施4.1耐久性措施結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計是確保在設(shè)計基準期內(nèi)結(jié)構(gòu)能夠正常運營的重要保護屏障。基于結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計的新設(shè)計理念，橋梁耐久性的保證是需要橋梁設(shè)計、施工、運營和維護各個階段共同努力。增強結(jié)構(gòu)耐久性的主要措施為：配制耐久性混凝土、提高保護層混凝土的質(zhì)量、施工中加強裂縫控制與養(yǎng)護。4.1.1耐久性混凝土的配制要求（1）為了便于控制混凝土中礦物摻和料的質(zhì)量與數(shù)量，宜選用純硅酸鹽水泥與自選的礦物摻和料作為膠凝材料。（2）應(yīng)符合水泥中CC3A（鋁酸酸三鈣）含含量不宜超超過8%，水泥細細度（比表表面積）不不超過3550m2//Kg，游離氧氧化鈣不超超過1.5%，氯離子子含量不超超過水泥質(zhì)質(zhì)量的0.2%（鋼筋混混凝土）和和0.066%（預(yù)應(yīng)力力混凝土），混混凝土內(nèi)總總含堿量不不得大于33.0Kgg/m3，宜控制制在1.88Kg/mm3以下。（3）C30混凝土中中膠凝材料料最小用量量應(yīng)大于2280kgg/m3，最大用用量不宜超超過4000Kg/mm3，最大水水膠比為0.55。C50混凝土中中膠凝材料料最小用量量應(yīng)大于360kg//m3，最大用用量不宜超超過480Kg//m3，最大水水膠比為0.36。耐久性混混凝土的配配制應(yīng)符合合現(xiàn)行《混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性設(shè)設(shè)計規(guī)范》的的要求。4.1.2提高混混凝土保護護層質(zhì)量（1）加大混凝土保保護層厚度度。按照《公公路鋼筋混混凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土橋涵設(shè)設(shè)計規(guī)范》JTGDD62-22004的要求進進行鋼筋保保護層厚度度設(shè)計。（2）提高混凝土密密實度。模模板質(zhì)量要要好，支撐撐牢固，混混凝土不跑跑漿；混凝凝土振搗要要到位，避避免出現(xiàn)蜂蜂窩、孔洞洞。4.1.3提高橋橋梁防水功功能鋼筋銹蝕主要是是因混凝土土保護層碳碳化和氯化化物侵蝕，這這兩腐蝕現(xiàn)現(xiàn)象都是以以水為載體體進行，故故橋梁防水水應(yīng)是橋梁梁結(jié)構(gòu)防腐腐的第一道道屏障。大大量的橋梁梁檢測資料料表明，由由于橋面防防水層的過過早破壞，加加上橋面排排水不暢，水水從橋面滲滲入到橋面面板下的梁梁、墩臺等等部位，加加速了橋梁梁結(jié)構(gòu)混凝凝土的碳化化和混凝土土內(nèi)鋼筋的的腐蝕。采取的措施：選選擇好的防防水層，精精心鋪設(shè)；；橋面防水水設(shè)計中，除除選擇具有有良好的抗抗?jié)B、抗剪剪、抗拉的的防水層外外，把水泥泥混凝土鋪鋪裝設(shè)計為為防水混凝凝土或在其其表面涂抹抹抗?jié)B劑以以達到自防防水效果，即即柔性防水水和剛性防防水相結(jié)合合。4.2混凝土施工與養(yǎng)養(yǎng)護（1）耐久性混凝土工工程在正式式施工前，承承包人應(yīng)制制定施工全全過程和各各個施工環(huán)環(huán)節(jié)的質(zhì)量量控制與質(zhì)質(zhì)量保證措措施以及相相應(yīng)的施工工技術(shù)條例例。（2）為保證鋼筋保護護層厚度尺尺寸及鋼筋筋定位的準準確性，宜宜采用工程程塑料制作作的保護層層定位夾或或定型生產(chǎn)產(chǎn)的纖維砂砂漿塊。（3）為保證混凝土的的均勻性，混混凝土的攪攪拌宜采用用臥軸式、行行星式或逆逆流式攪拌拌機并嚴格格控制拌和和時間。泵泵送混凝士士的坍落度度不宜過大大以避免離離析和泌水水。插入式式振搗棒需需變換其在在混凝土拌拌和物中的的水平位置置時，應(yīng)豎豎向緩慢拔拔出。4.3養(yǎng)護維修措施（1）伸縮裝置和支座座的養(yǎng)護和和維修。除除其安裝必必須嚴格控控制外，運運營過程期期間應(yīng)按相相關(guān)規(guī)定做做好伸縮裝裝置的養(yǎng)護護，并及時時清理橡膠膠帶中積存存的砂土、石石屑等垃圾圾，以保證證自由伸縮縮及防止大大石子刺破破膠帶，及及時檢查伸伸縮裝置砼砼及與橋面面瀝青砼鋪鋪裝層結(jié)合合部位是否否出現(xiàn)裂縫縫、破碎等等病害，一一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要要迅速維修修，以防止止發(fā)展。同同時應(yīng)按相相關(guān)規(guī)定加加強對支座座的養(yǎng)護，以以提高其使使用壽命。（2）橋面瀝青混凝土土鋪裝的養(yǎng)養(yǎng)護和維修修。除其攤攤鋪過程中中必須嚴格格控制外，運運營過程中中應(yīng)嚴格堅堅持日常巡巡視和保養(yǎng)養(yǎng)。應(yīng)重視視橋面排水水，及時修修補鋪裝的的坑槽和裂裂縫，防止止水滲入。五施工要求5.1總則（1）擬定施工方案案概況為：：上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用滿堂堂支架現(xiàn)澆澆。（2）為了確保本工工程施工質(zhì)質(zhì)量，施工工單位應(yīng)嚴嚴格按照有有關(guān)規(guī)范規(guī)規(guī)定的要求求執(zhí)行，對對本工程主主要構(gòu)造應(yīng)應(yīng)制定詳細細的施工細細則，并應(yīng)應(yīng)在征求設(shè)設(shè)計單位的的意見后方方可進行作作業(yè)。5.2施工準備備（1）施工單位應(yīng)仔仔細閱讀消消化設(shè)計圖圖紙內(nèi)容，應(yīng)應(yīng)注意各圖圖紙之間的的內(nèi)在聯(lián)系系，配合使使用；同時時要注意與與其他專業(yè)業(yè)圖紙之間間配合使用用。（2）施工前應(yīng)對場地地范圍內(nèi)的的相關(guān)構(gòu)筑筑物、管線線進行全面面的核實，如如發(fā)現(xiàn)與橋橋梁工程存存在沖突或或施工危險險，應(yīng)及時時通知監(jiān)理理、建設(shè)管管理單位、設(shè)設(shè)計單位，不不應(yīng)盲目施施工。（3）施工單位在正式式開工前應(yīng)應(yīng)對與本工工程所規(guī)定定的特殊施施工要求、相相關(guān)施工規(guī)規(guī)范以及驗驗收規(guī)范規(guī)規(guī)定進行全全面的梳理理，做好施施工組織設(shè)設(shè)計，經(jīng)施施工監(jiān)理審審查后方可可施工，在在各分項工工程施工前前應(yīng)做好相相應(yīng)的準備備工作，提提出具體的的施工方案案，采取必必要的技術(shù)術(shù)措施，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理鑒定定后方可施施工。并嚴嚴格按照各各種規(guī)定要要求執(zhí)行。（4）本工程在施工工準備階段段應(yīng)會同監(jiān)監(jiān)理單位對對建設(shè)單位位交付的平平面控制點點、高程控制制點以及其其他測量資資料進行復復核，如發(fā)發(fā)現(xiàn)點位密密度及精度度不能滿足工程要要求時，應(yīng)應(yīng)向建設(shè)單單位報告。5.3材料（1）各種材料成品品及半成品品質(zhì)量均應(yīng)應(yīng)進行檢驗驗和按規(guī)定定進行抽樣樣試驗，并并有自檢報報告。凡廠廠家供貨的的每批材料料，都必須須有廠家提提供的質(zhì)量量保證書和和質(zhì)檢合格格書。（2）水泥采用品質(zhì)質(zhì)穩(wěn)定的硅硅酸鹽水泥泥和普通硅硅酸鹽水泥泥，不宜采采用早強水水泥。（3）所選用的混凝凝土外加劑劑產(chǎn)品技術(shù)術(shù)性能指標標應(yīng)符合《混混凝土外加加劑》GB80076-22008及相關(guān)標標準。5.4施工測量量（1）施工單位在測測量過程中中應(yīng)嚴格按按照有關(guān)測測量規(guī)范的的要求進行行施測。（2）本工程平面線線形在路線線圖中示出出，施工單單位應(yīng)注意意圖中所示示尺寸標高高，與放樣情情況加以核核對，以免免出錯。（3）為防止差錯，施施工單位自自行測定的的重要標志志，必須至至少由二組組相互檢查查核對，并并作出測量量和檢查核核對記錄。（4）施工放樣必須須按樁號、坐坐標雙控互互校進行。（5）在進行基礎(chǔ)以以上部分施施工前，須須對上、下下部結(jié)構(gòu)的的各特征點點標高進行行核對，特別別是銜接部部位的標高高。所采用用水準點宜宜采用相鄰鄰路基施工工控制高程程用水準點點，或與路路基施工用用水準點進進行聯(lián)測或或相互校核核，以免出出現(xiàn)路橋高高程錯位。5.5樁基礎(chǔ)施施工（1）橋墩樁基應(yīng)嚴嚴格按相應(yīng)應(yīng)規(guī)范及施施工圖施工工，如遇不不良地質(zhì)情情況及與鉆鉆探資料不不符時，請請及時與設(shè)設(shè)計單位聯(lián)聯(lián)系。（2）樁基鉆孔前應(yīng)應(yīng)制定詳細細的施工工工藝，防止止坍孔和縮縮孔，確保保鉆孔樁順順利成孔。（3）鉆孔灌注樁施施工成孔，單單排樁中心心偏差不大大于50毫米，群群樁中心偏偏差不大于100毫米。施施工時應(yīng)注注意清孔，樁樁尖沉渣厚厚度宜不大大于50毫米，以以保證樁基基承載力得得以充分發(fā)發(fā)揮?？讖綇讲恍∮谠O(shè)設(shè)計直徑。（4）鉆孔樁均設(shè)聲聲測管，進進行超聲波波檢測，具具體布置參參見施工圖圖紙。（5）下部樁基、承承臺、墩身身的施工應(yīng)應(yīng)注意預(yù)留留鋼筋及臨臨時錨固鋼鋼筋埋設(shè)，保證其連接部位的整體性。（6）鋼筋籠在制作作安裝運輸輸過程中應(yīng)應(yīng)采取措施施防止產(chǎn)生生不可恢復復的變形，并設(shè)置保護層墊塊。吊裝入孔時不得碰撞孔壁，灌注混凝土時應(yīng)采取措施固定其垂直位置。（7）鉆孔至設(shè)計深深度后，須須進行成孔孔質(zhì)量檢查查，內(nèi)容包包括：孔壁壁形狀（孔孔徑）、孔孔深、垂直直度、孔底底沉渣。（8）如被檢測樁的的孔徑、垂垂直度、孔孔壁穩(wěn)定和和回淤等現(xiàn)現(xiàn)場實測指指標不符合合規(guī)范和設(shè)計計要求時，應(yīng)應(yīng)查出原因因，及時采采取補救措措施，便于于今后改進進施工工藝藝。5.6橋臺以以及承臺施施工（1）下部結(jié)構(gòu)施工工開挖時，開開挖的土方方不應(yīng)堆放放在基坑周周邊。（2）基礎(chǔ)施工開控控時應(yīng)采取取噴砼、排排樁等支護護及排水措措施，建議議在枯水季季節(jié)施工，豐豐水季節(jié)施施工應(yīng)采取取井點降水水措施，避避免出現(xiàn)基基坑突涌現(xiàn)現(xiàn)象。（3）適當選用低水水化熱水泥泥拌制混凝凝土。（4）橋臺搭板下的的路基密實實度參照道道路要求，采采用輕型設(shè)設(shè)備分層壓壓實，搭板板范圍內(nèi)施施工前嚴禁禁大型設(shè)備備進入。（5）橋臺臺后填土土要求按照照道路專業(yè)業(yè)相關(guān)要求求執(zhí)行，臺臺后填土應(yīng)應(yīng)采用透水水性好的砂砂性土。5.7上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工（1）橋梁采用在滿堂堂支架上現(xiàn)現(xiàn)澆的方法法施工。其其施工順序序為：首先先安裝支架架，對支架架進行預(yù)壓壓，澆注混混凝土，張張拉預(yù)應(yīng)力力鋼束。（2）橋梁施工時，要要采取相應(yīng)應(yīng)措施，減減少支架變變形。（3）施工時需嚴格計計量混凝土土用量，使使之與設(shè)計計符合。一一個梁段的的混凝土澆澆注盡量一一次完成。（4）梁體施工支架必必須經(jīng)預(yù)壓壓，以消除除其非彈性性變形，預(yù)預(yù)壓荷載宜宜為施工期期間承受荷荷載的1.2倍，包括括箱梁恒載載、支架、模模版及其他他施工荷載載。（5）支架的彈性變形形采取支架架預(yù)拱解決決，預(yù)拱值值由施工單單位根據(jù)支支架實際情情況，經(jīng)計計算確定。5.8混凝土土施工（1）澆筑混凝土前，應(yīng)應(yīng)對模板和和支架進行行全面檢查查。木楔如如有松動現(xiàn)現(xiàn)象必須全部打緊緊，特別是是當采取預(yù)預(yù)壓措施后后，支架將將有回彈現(xiàn)現(xiàn)象，更應(yīng)應(yīng)注意波紋紋管，錨墊墊板，喇叭叭管，螺旋旋筋位置要要準確，定定位要牢固固，同時還還應(yīng)設(shè)置好好伸縮縫，欄欄桿和支座座預(yù)埋件等等。（2）澆筑混凝土前，應(yīng)應(yīng)將模板內(nèi)內(nèi)施工垃圾圾清理干凈凈。（3）箱梁混凝土不得得摻有加氣氣劑和各種種氯鹽，可可使用用減水水劑等外加加劑。如混混凝土運輸輸采用泵送送時，可參參考有關(guān)規(guī)規(guī)定控制水水灰比的塌塌落度。（4）在混凝士澆筑過過程中應(yīng)避避免振搗棒棒觸及波紋紋管使其變變形或破裂裂，造成堵堵塞現(xiàn)象。（5）各部分截面應(yīng)盡盡量一次澆澆筑完成，澆澆筑方式應(yīng)應(yīng)認真研究究確定，為為防止混凝土開裂裂和棱邊碰碰損，應(yīng)待待混凝土強強度達到施施工規(guī)范的的有關(guān)要求求時再拆模模。（6）混凝土箱梁可可上下分兩兩次澆筑，應(yīng)應(yīng)在下層混混凝土即將將初凝前完完成上層混混凝土澆筑筑。（7）混凝土配合比比應(yīng)通過試試驗確定，確確保強度?；旎炷琉B(yǎng)護護要求保溫溫、保濕、防防曬，盡量量減少收縮縮、溫差的的影響?；旎炷翝仓戤叄瑧?yīng)應(yīng)及時予以以養(yǎng)護，以以確保其質(zhì)質(zhì)量。（8）頂板頂面的混混凝土應(yīng)做做到表面平平整、粗糙糙，以利于于鋪裝結(jié)合合。（9）混凝土顏色應(yīng)應(yīng)保持一致致，宜盡可可能采用同同一廠家、同同一品種、同同一批次的水泥。（10）各部分應(yīng)嚴格格控制截面面尺寸，施施工誤差應(yīng)應(yīng)限制在施施工規(guī)范容容許的偏差差范圍之內(nèi)。要要重視施工工觀測和施施工控制，圖圖中高程均均未考慮支支架變形，對對它們產(chǎn)生生的彈性變變形和非彈彈性變形，施施工中應(yīng)準準確估算并并設(shè)預(yù)拱度度予以消除除。（11）待混凝土強度度達到設(shè)計計強度的90%，同時滿滿足日平均均氣溫>20℃時，齡期不小于7天，日平平均氣溫>10℃時，齡期期不小于10天，日平平均氣溫≤10℃時，齡期期不小于14天，才可可以張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力。（12）要嚴格控制混混凝土石料料的堿活性性。（13）大體積混凝土土的原材料料選用和配配合比設(shè)計計以降低水水化熱溫升升為原則，提前制定專項施工技術(shù)方案，并應(yīng)對混凝土采取溫度控制措施。5.9預(yù)應(yīng)力力施工（1）預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)預(yù)應(yīng)力錨具具進場后，應(yīng)應(yīng)分批嚴格格檢驗和驗驗收，妥善善保管。錨錨具除檢查查外觀、精精度及質(zhì)量量出廠證明明書外，對對錨具的強強度（包括括疲勞強度度）、錨固固能力應(yīng)進進行抽檢。（2）所有預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線不許焊焊接，凡有有接頭的預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線部位應(yīng)應(yīng)予以剔除除，不準使使用。鋼絞絞線與鋼筋筋使用前應(yīng)應(yīng)作防銹處處理。（3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)應(yīng)用圓盤切切割機切割割，不允許許用電、汽汽切割。鋼鋼絞線、錨錨具應(yīng)避免免生銹及局局部損傷，以以免脆性破破壞。（4）預(yù)應(yīng)力鋼束兩兩端張拉時時，兩端應(yīng)應(yīng)保持同步步。（5）所有預(yù)應(yīng)力張張拉均要求求引伸量與與張拉力雙雙控，以張張拉力為準準，通過試試驗測定E值，校正正設(shè)計引伸伸量，要求求實測引伸伸量與設(shè)計計引伸量兩兩者誤差滿滿足施工規(guī)規(guī)范要求。實實測引伸量量要扣除非非彈性變形形引起的全全部引伸量量（設(shè)計引引伸量是根根據(jù)E=1..95E55MPa，管道摩摩阻系數(shù)u=0..16，管道局局部偏差系系數(shù)k=0..00155計算所得得）。（6）預(yù)應(yīng)力張拉前前先用初應(yīng)應(yīng)力(0.1～0.2бk)張拉一次次，再開始始測引伸量量。張拉程序為為：0→初應(yīng)力→設(shè)計控制制張拉應(yīng)力力（持荷5min，錨固）。（7）對同一張拉截截面，斷絲絲率不得大大于1%，每束鋼鋼絞線斷絲絲、滑絲不不得超過一絲，不不允許整根根鋼絞線拉拉斷。（8）預(yù)應(yīng)力鋼束張張拉完畢，嚴嚴禁撞擊錨錨頭和鋼束束，鋼絞線線多余的長長度應(yīng)用切切割機切割割。嚴禁在在錨固之后后將錨口鋼鋼筋焊接在在錨頭上。（9）預(yù)應(yīng)力管道壓壓漿材料宜宜采用專用用壓漿材料料或?qū)Ｓ脡簤簼{劑配置置的漿液，灰漿強度采用不低于50MPa，預(yù)應(yīng)力張拉后必須及時進行壓漿，壓漿要密實。壓漿原材料、設(shè)備及其工藝等要嚴格滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。壓漿強度達到50MPa以上方可拆卸支架。（10）為確保預(yù)應(yīng)力力質(zhì)量，要要求對定位位鋼筋、防防崩鋼筋、管管道成形嚴嚴格控制，具體要求求如下：a．管道安裝前應(yīng)應(yīng)檢查管道道質(zhì)量及兩兩端截面形形狀，遇到到有可能漏漏漿部分應(yīng)應(yīng)割除、整整形和除去去兩端毛刺后后使用。b．接管處及管道道與喇叭管管連接處，應(yīng)應(yīng)用熱熔焊焊接或具有有密封性能能的塑料結(jié)結(jié)構(gòu)連接器器連接。c．孔道定位必須須準確可靠靠，施工單單位必須采采取可靠措措施，防止止波紋管上