重慶工業(yè)廠房項(xiàng)目中BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用

上汽通用五菱涂涂裝車間BIM設(shè)計(jì)上汽通用五菱第第第三基地(重慶)工程建設(shè)設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目位于于重慶慶市兩江江新區(qū)區(qū)龍興鎮(zhèn)鎮(zhèn)，總總占地面面積152..661公頃，包包括括沖壓車車間、車車身車間間、涂涂裝車間間、總總裝車間間、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)車車間及及其他生生產(chǎn)與與生活輔輔助用用房，總總建筑筑面積25511000m2。本項(xiàng)目目的的實(shí)施將將為實(shí)實(shí)現(xiàn)上汽汽通用用五菱汽汽車股股份有限限公司司“成為微小小型型汽車領(lǐng)領(lǐng)域國(guó)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先先，國(guó)國(guó)際上具具有競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力的的汽車車公司”搭建優(yōu)良良的的平臺(tái)。項(xiàng)項(xiàng)目目整體如如圖1所示。圖1項(xiàng)目目目整體該基地于222013年初開(kāi)工工建建設(shè)，一一期投投資66億元，嚴(yán)嚴(yán)格格遵循通通用汽汽車全球球制造造體系和和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)建設(shè)，2015年建成投投產(chǎn)產(chǎn)，建成成后將將具備40萬(wàn)輛整車車和和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)能力。其其中中涂裝車車間總總建筑面面積4210000m2，主體廠廠房房?jī)蓪?，為為工工藝生產(chǎn)產(chǎn)區(qū);局部3層，為空空調(diào)調(diào)機(jī)房區(qū)區(qū)。建建筑物總總長(zhǎng)300m，寬68m，為鋼筋筋混混凝土框框架結(jié)結(jié)構(gòu)，輕輕鋼屋屋面。涂涂裝車車間建筑筑模型型如圖2所示。圖2涂裝裝裝車間建建筑模模型工程特點(diǎn)和和和難點(diǎn)本項(xiàng)目是工工工藝及廠廠房一一體化設(shè)設(shè)計(jì)的的大型工工業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目，其其中涂涂裝車間間是汽汽車工廠廠中自自動(dòng)化程程度最最高、工工藝流流程最復(fù)復(fù)雜、潔潔凈度要要求最最嚴(yán)格、火火災(zāi)災(zāi)危險(xiǎn)性性最大大的生產(chǎn)產(chǎn)車間間，管線線排布布及工藝藝設(shè)備備復(fù)雜，常常規(guī)規(guī)手段難難以保保證設(shè)計(jì)計(jì)質(zhì)量量。BIM應(yīng)用用目目標(biāo)BIM技術(shù)在本本本項(xiàng)目的的應(yīng)用用主要在在設(shè)計(jì)計(jì)階段，包包括括工藝及及土建建公用方方案設(shè)設(shè)計(jì)、工工藝仿仿真分析析、建建筑性能能分析析、三維維協(xié)同同設(shè)計(jì)、管管線線綜合分分析、管管線工程程量統(tǒng)統(tǒng)計(jì)等，力力求求以BIM技術(shù)解決決二二維設(shè)計(jì)計(jì)難以以實(shí)現(xiàn)的的設(shè)計(jì)計(jì)質(zhì)量提提升問(wèn)問(wèn)題。實(shí)施方案在本項(xiàng)目實(shí)實(shí)實(shí)施開(kāi)始始前，先先行制定定了完完整的BIM實(shí)施方案;涂裝專業(yè)業(yè)按按照40萬(wàn)輛整車車生生產(chǎn)綱領(lǐng)領(lǐng)進(jìn)行行工藝設(shè)設(shè)計(jì)，確確定土建建框架架資料后后提交交下游專專業(yè)，使使用Inveenntor進(jìn)行設(shè)備備模模型創(chuàng)建建，并并導(dǎo)入企企業(yè)自自主開(kāi)發(fā)發(fā)的參參數(shù)化設(shè)設(shè)備模模型庫(kù)，快快速速拼裝工工藝生生產(chǎn)線。建建筑筑、結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)人員根根據(jù)工工藝框架架資料料，使用Reviit軟件同步步進(jìn)進(jìn)行BIM設(shè)計(jì)，機(jī)機(jī)電電設(shè)計(jì)人人員根根據(jù)工藝藝及建建筑需求求組織織設(shè)計(jì)方方案，計(jì)計(jì)算公用用耗量量，使用Reviit建立中心心文文件并分分工作作集進(jìn)行行干管管快速布布置。本本項(xiàng)目首首次嘗嘗試土建建機(jī)電電專業(yè)與與工藝藝設(shè)備專專業(yè)協(xié)協(xié)同的三三維協(xié)協(xié)調(diào)，通通過(guò)歐歐特克公公司BIM軟件平臺(tái)臺(tái)以以及自主主研發(fā)發(fā)的插件件的配配合下進(jìn)進(jìn)行協(xié)協(xié)同，實(shí)實(shí)現(xiàn)BIM信息的順順暢暢流轉(zhuǎn)。應(yīng)用措施為引導(dǎo)和規(guī)規(guī)規(guī)范BIM設(shè)計(jì)，公公司司編制了了一系系列BIM相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，在在命名、顏顏色色、深度度、存存儲(chǔ)、協(xié)協(xié)同、交交付各方方面加加以指導(dǎo)導(dǎo)，項(xiàng)項(xiàng)目各參參與專專業(yè)嚴(yán)格格遵照照標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行三維維協(xié)同同設(shè)計(jì)。協(xié)協(xié)同同應(yīng)用基基于服服務(wù)器共共享文文件夾進(jìn)進(jìn)行，不不同項(xiàng)目目不同同階段設(shè)設(shè)置不不同的存存儲(chǔ)區(qū)區(qū)域，設(shè)設(shè)立專專門的數(shù)數(shù)據(jù)管管理員，對(duì)對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目文件件和人人員權(quán)限限進(jìn)行行設(shè)定，做做到到設(shè)計(jì)人人有寫寫入權(quán)限限，配配合設(shè)計(jì)計(jì)人員員有瀏覽覽權(quán)限限，項(xiàng)目目無(wú)關(guān)關(guān)人員沒(méi)沒(méi)有任任何權(quán)限限，保保證模型型數(shù)據(jù)據(jù)的安全全與可可靠。軟硬件環(huán)境境境本項(xiàng)目主要要要應(yīng)用軟軟件為為歐特克克公司司建筑設(shè)設(shè)計(jì)系系列軟件件，如如圖3所示。AutoddeeskAAAutooCAAD、AutooddeskkRReviitAutoddeeskIIInveenttor、AutooddeskkNNaviiswworkks圖3應(yīng)用用用軟件項(xiàng)目設(shè)計(jì)使使使用設(shè)備備為專專業(yè)圖形形工作作站，主主要硬硬件配置置如下下CPU：IInntelXeoonE5--26637v22內(nèi)存：48GBB18666MHzzDDDR33EECCRDDIMMM顯卡：NVVVIDIIAQuaadrroKK40000硬盤：1TTTB33.55innchhSAATAA722000Rppm硬盤BIM建模模項(xiàng)目BIMMM模型基于Reviit平臺(tái)分專專業(yè)業(yè)分系統(tǒng)統(tǒng)創(chuàng)建建中心文文件及及工作集;工藝模型型基基于Inveenntor平臺(tái)，根根據(jù)據(jù)生產(chǎn)工工藝分分層分區(qū)區(qū)創(chuàng)建建;所有模型型在Naviissworrkss中整合后后進(jìn)進(jìn)行可視視化校校驗(yàn)及匯匯總。通通過(guò)可視視化及及碰撞檢檢測(cè)等等手段，預(yù)預(yù)判判可能會(huì)會(huì)產(chǎn)生生的實(shí)際際問(wèn)題題，對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目精精細(xì)化實(shí)實(shí)施提提供幫助助。本本項(xiàng)目以以涂裝裝專業(yè)為為主導(dǎo)導(dǎo)，協(xié)同同建筑筑、結(jié)構(gòu)構(gòu)及機(jī)機(jī)電各專專業(yè)緊緊密配合合，二二維設(shè)計(jì)計(jì)與三三維設(shè)計(jì)計(jì)同步步進(jìn)行，其其中中涂裝專專業(yè)模模型包含含所有有工藝設(shè)設(shè)備及及管線，建建筑筑、結(jié)構(gòu)構(gòu)專業(yè)業(yè)模型包包含所所有主要要構(gòu)件件，機(jī)電電模型型為所有有干管管及重要要支管管，本次BIM設(shè)計(jì)主要要解解決管線線及設(shè)設(shè)備之間間的碰碰撞干涉涉問(wèn)題題，因此此模型型深度等等級(jí)為為不低于LOD22000。BIM應(yīng)用用情情況(1)實(shí)實(shí)時(shí)模模型整合合及三維維校審審。由于于工藝藝模型數(shù)數(shù)據(jù)量量巨大，因因此此在項(xiàng)目目初期期，涂裝裝專業(yè)業(yè)與土建建機(jī)電電專業(yè)按按照以以往設(shè)計(jì)計(jì)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)分開(kāi)建建模，這這種協(xié)同同方式式的前提提是必必須具有有成熟熟穩(wěn)定的的前期期方案設(shè)設(shè)計(jì)，待待雙方模模型完完成至70%左右的階階段段，將模模型轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為NWC格式，并并在Naviissworrkss中進(jìn)行合合并并檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)并解決決問(wèn)題題，直至至設(shè)計(jì)計(jì)結(jié)束。項(xiàng)項(xiàng)目目?jī)?nèi)部模模型如如圖4所示。圖4項(xiàng)目目目?jī)?nèi)部模模型(2)族族庫(kù)建建設(shè)。根根據(jù)汽車車工業(yè)業(yè)廠房業(yè)業(yè)務(wù)特特點(diǎn)，按按照專專業(yè)、功功能及及特性，依依據(jù)據(jù)國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及及常用設(shè)設(shè)備樣樣本，定定制了了參數(shù)化化企業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)族族庫(kù)，族族文件不不僅包包含幾何何信息息，同時(shí)時(shí)包含含非幾何何信息息以及二二維表表達(dá)符號(hào)號(hào)，符符合工程程設(shè)計(jì)計(jì)及建設(shè)設(shè)需要要，提高高了模模型搭建建、后后續(xù)設(shè)計(jì)計(jì)變更更以及后后期出出圖的效效率。(3)綠綠色設(shè)設(shè)計(jì)。在在本項(xiàng)目目方案案設(shè)計(jì)階階段中中，對(duì)建建筑物物進(jìn)行了了一系系列綠色色模擬擬分析(圖5)，如：日日照照分析、風(fēng)風(fēng)速速分析、風(fēng)風(fēng)向向分析、臨臨界界照度分分析、光光控照明明節(jié)能能分析、全全自自然采光光百分分比分析析等。通通過(guò)模擬擬分析析，更多多的利利用被動(dòng)動(dòng)措施施，減少少主動(dòng)動(dòng)措施，提提升升建筑設(shè)設(shè)計(jì)合合理性，降降低低使用消消耗。(a)遮遮擋陰陰影分析析(b)風(fēng)風(fēng)環(huán)境境分析(4)工工藝仿仿真。本本項(xiàng)目工工藝設(shè)設(shè)備排布布密集集，在車車間的的一層及及二層層有多級(jí)級(jí)立體體物流，為為保保證40萬(wàn)輛整車車生生產(chǎn)綱領(lǐng)領(lǐng)，對(duì)對(duì)車間生生產(chǎn)工工藝節(jié)拍拍進(jìn)行行工藝仿仿真模模擬，確確定工工藝方案案合理理性及可可實(shí)施施性，改改善工工藝設(shè)計(jì)計(jì)流程程，解決決工藝藝瓶頸，合合理理設(shè)置工工藝節(jié)節(jié)拍。(5)二二次開(kāi)開(kāi)發(fā)。由由于行業(yè)業(yè)的特特殊性，為為提提高BIM效率，針針對(duì)對(duì)汽車工工業(yè)廠廠房設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行行大量的的二次次開(kāi)發(fā)，基基于于Reviit平臺(tái)及Naviissworrkss軟件，形形成成了建筑筑專業(yè)業(yè)快速方方案布布置、結(jié)結(jié)構(gòu)輕輕鋼標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)廠房房結(jié)構(gòu)體體系快快模、機(jī)機(jī)電設(shè)設(shè)備及管管線設(shè)設(shè)計(jì)及調(diào)調(diào)整批批處理、工工程程量清單單統(tǒng)計(jì)計(jì)、機(jī)電電設(shè)備備三維標(biāo)標(biāo)注等等一系列列插件件，并開(kāi)開(kāi)發(fā)了了集項(xiàng)目目管理理、樣板板管理理、族庫(kù)庫(kù)管理理、資料料管理理、軟件件管理理于一體體的基基于Web的企業(yè)BIM管理平臺(tái)臺(tái)，可可以使項(xiàng)項(xiàng)目參參與方不不需安安裝任何何軟件件就能實(shí)實(shí)時(shí)了了解項(xiàng)目目信息息。4應(yīng)用效效果通過(guò)運(yùn)用BBBIM技術(shù)，在在模模型的應(yīng)應(yīng)用過(guò)過(guò)程中針針對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)中的的重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行行模擬，尋尋找找更加合合理的的設(shè)計(jì)解解決方方案。三三維模模型為二二維圖圖紙?zhí)峁┕┝藢弻徍伺c校校驗(yàn)，并并為二維維圖紙紙的深化化設(shè)計(jì)計(jì)提供幫幫助。本本次BIM設(shè)計(jì)，將將工工藝設(shè)備備模型型與BIM模型整合合在在一起，解解決決了工廠廠設(shè)計(jì)計(jì)中常見(jiàn)見(jiàn)的管管線碰撞撞問(wèn)題題，并對(duì)對(duì)重要要管線進(jìn)進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)，將將大部分分的施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)臨時(shí)時(shí)變更在在設(shè)計(jì)計(jì)階段進(jìn)進(jìn)行有有效消除除。項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)備備及機(jī)機(jī)電模型型如圖圖6所示。圖6項(xiàng)目目目設(shè)備及及機(jī)電電模型創(chuàng)新點(diǎn)通過(guò)將土建建建機(jī)電模模型與與工藝模模型結(jié)結(jié)合，有有效打打破傳統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)傳傳遞的的瓶頸。對(duì)對(duì)模模型進(jìn)行行碰撞撞檢查、虛虛擬擬漫游，在在施施工未進(jìn)進(jìn)行時(shí)時(shí)優(yōu)化管管線排排布，減減少設(shè)設(shè)計(jì)誤差差，極極大的