箱梁整體施工施工工法

《整體式超寬PPPC箱梁施工工工工法》中交第二公路工工工程局有有限公公司江西贛粵高速公公公路工程有有限限責(zé)任公公司2010年9月月月目錄HYPERLINK\l"_Toc338601862"1、前言HYPERLINK\l"_Toc338601863"2、工法特點(diǎn)HYPERLINK\l"_Toc338601864"3、適用范圍HYPERLINK\l"_Toc338601865"4、總體施工工工工藝及流程程HYPERLINK\l"_Toc338601866"5、控制要點(diǎn)HYPERLINK\l"_Toc338601878"6、設(shè)備與材料料料HYPERLINK\l"_Toc338601879"7、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)HYPERLINK\l"_Toc338601880"8、安全環(huán)保措措措施HYPERLINK\l"_Toc338601881"9、效益分析HYPERLINK\l"_Toc338601881"10、應(yīng)用實(shí)例例整體式超寬PCCC箱梁施工工工工法完成單位：中交交交第二公公路工工程局有有限公公司江西贛粵高速公公公路工程有有限限責(zé)任公公司主要完成人：張張張釗陳干郭良銳1、前言隨著現(xiàn)代交通的的的發(fā)展，交交通通流的增增大，箱箱形梁截截面的的結(jié)構(gòu)形形式趨趨向于寬寬翼薄薄腹，單單箱多多室的截截面形形式也得得到了了越來越越多的的應(yīng)用。由由于于箱梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)點(diǎn)易出出現(xiàn)裂縫縫，影影響工程程質(zhì)量量。九江江長江江公路大大橋邊邊跨超寬寬混凝凝土箱梁梁通過過采取優(yōu)優(yōu)化混混凝土配配合比比設(shè)計(jì)、嚴(yán)嚴(yán)格格施工控控制、采采用冷卻卻循環(huán)環(huán)系統(tǒng)、自自動(dòng)動(dòng)噴淋養(yǎng)養(yǎng)護(hù)等等措施，取取得得較好效效果。本工法結(jié)合施工工工實(shí)踐，將將施施工中的的關(guān)鍵鍵問題加加以總總結(jié)歸納納，為為今后類類似施施工提供供參考考或借鑒鑒。2、工法特點(diǎn)該工法具有如下下下特點(diǎn)：：1、針對(duì)超寬箱箱箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造造和受力力特點(diǎn)點(diǎn)，配置置工作作性能良良好、低低熱效應(yīng)應(yīng)、高高耐久性性、適適宜強(qiáng)度度的高高性能混混凝土土，有效效提高高了混凝凝土箱箱梁的施施工質(zhì)質(zhì)量。2、針對(duì)超寬箱箱箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造造和受力力特點(diǎn)點(diǎn)，采用用鉆孔孔灌注樁+鋼管樁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的排樁樁支架架，有效效提高高了支架架剛度度，同時(shí)時(shí)采用用水箱整整跨整整體預(yù)壓壓，縮縮短施工工工期期，也保保證了了安全。3、內(nèi)模采用后后后場(chǎng)拼裝、整整體吊裝工藝藝，有效縮短短施工工期。4、針對(duì)超寬箱箱箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造造和受力力特點(diǎn)點(diǎn)，合理理設(shè)置置布料點(diǎn)點(diǎn)和分分層厚度度，合合理安排排層與與層之間間的布布料時(shí)間間，減減少施工工冷縫縫產(chǎn)生，保保證證了混凝凝土施施工外觀觀質(zhì)量量。5、采用螺桿冷冷冷卻水系統(tǒng)統(tǒng)有有效降低低混凝凝土入模模溫度度，為夏夏期混混凝土施施工提提供新方方案，有有效保證證混凝凝土質(zhì)量量。6、采用自動(dòng)噴噴噴淋系統(tǒng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，具有有智能能化、高高科技技、高效效等特特點(diǎn)。3、適用范圍圍適用于整體式超超超寬單箱箱多室室PC混凝土箱箱梁梁混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)澆筑施施工。4、總體施工工工工藝及流程程主橋混凝土箱梁梁梁總長261..55m，跨徑布布置置為：70+7755+844+332.55m，其中32.55m伸入主跨跨梁梁段，為為扁平平流線型型閉合合預(yù)應(yīng)力力混凝凝土箱梁梁，如如圖4-1?；炷镣料湎淞翰捎糜脝蜗湎淙艺w式式斷面，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)斷面寬寬度38.99m，梁中心心線線處梁高3.6m，風(fēng)嘴寬寬度1.0m，斷面尺尺寸寸如圖4-2。圖4-1主橋橋橋砼箱梁布布置置圖(cm)圖4-2主主主橋砼箱梁梁橫橫斷面圖(mm)邊跨混凝土箱梁梁梁采用鋼鋼管和和鉆孔支支撐樁樁排架逐逐跨澆澆筑施工工?；旎炷料湎淞悍址?個(gè)塊段和3個(gè)濕接縫縫澆澆筑施工工，每每個(gè)塊段段分若若干節(jié)現(xiàn)現(xiàn)澆?；旎炷吝_(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求求強(qiáng)度度后，按按從江江心向岸岸邊順順序依次次張拉拉各梁段段通長長預(yù)應(yīng)力力鋼束束，澆筑筑濕接接縫。圖4-3主主主橋砼箱梁梁澆澆筑分節(jié)節(jié)段圖圖(mm)箱梁施工工藝流流流程見下下圖。圖4-1箱箱箱梁施工工工藝藝流程圖5、控制要點(diǎn)5.1施工準(zhǔn)備備備5.1.1支架架架驗(yàn)收1）對(duì)樁基施工工工過程進(jìn)行行控控制，檢檢測(cè)樁樁基位置置、數(shù)數(shù)量、長長度、直直徑及成成樁質(zhì)質(zhì)量。2）鋼管樁、連連連接型鋼、分分配梁進(jìn)場(chǎng)后后進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)驗(yàn)收廠家材料料相關(guān)技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量文件，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)材料料截面厚度、變變形、銹蝕情情況。3）支架搭設(shè)過過過程中對(duì)焊焊縫縫質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，驗(yàn)驗(yàn)收焊焊縫長度度、高高度。4）支架搭設(shè)完完完成后，組組織織對(duì)支架架進(jìn)行行驗(yàn)收，驗(yàn)驗(yàn)收收樁基、鋼鋼管管樁連接接可靠靠性、支支架縱縱、橫向向間距距等，并并由測(cè)測(cè)量隊(duì)對(duì)對(duì)支架架標(biāo)高進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)。5.1.2原材材材料驗(yàn)收收1）施工前對(duì)水水水泥、砂、碎碎石、鋼絞線線、鋼筋、錨錨具等材料進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)驗(yàn)收。2）施工前對(duì)進(jìn)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)模板進(jìn)進(jìn)行行驗(yàn)收，并并按按要求進(jìn)進(jìn)行保保管和覆覆蓋。5.1.3設(shè)備備備檢查1）施工前對(duì)施施施工設(shè)備（吊吊車、泵車、拖拖泵、布料桿桿、罐車、拌拌合站）進(jìn)行行詳細(xì)檢查，確確保設(shè)備正常常使用。5.1.4氣象象象條件1）了解氣象情情情況，混凝凝土土澆筑避避開大大風(fēng)、大大雨、雪雪等惡劣劣天氣氣。5.2整體式式式超寬PC箱梁施工工工工藝5.2.1配合合合比設(shè)計(jì)計(jì)針對(duì)超寬箱梁結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造造和受受力特點(diǎn)點(diǎn)，要要求配置置工作作性能良良好、低低熱效應(yīng)應(yīng)、高高耐久性性、適適宜強(qiáng)度度的高高性能混混凝土土。根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)、施工工和抗抗裂性要要求，要要求配合合比達(dá)達(dá)到如下下主要要設(shè)計(jì)指指標(biāo)：：1）混凝土坍落落落度220~~2240mmm，擴(kuò)展度550mmmm±500mmm，坍損1h內(nèi)不大于20mmm,含氣量小小于2.5%，初凝時(shí)時(shí)間20h以上。2）混凝土絕熱熱熱溫升小于于60度，平板板法法塑性開開裂試試驗(yàn)抗裂裂性等等級(jí)Ⅲ級(jí)及以上上，溫溫度—應(yīng)力開裂裂試試驗(yàn)應(yīng)力力儲(chǔ)備備不小于35%，開裂溫溫度度不大于10度。3）混凝土2888d強(qiáng)度應(yīng)大大于67Mppa，但不高高于于設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的的1.5倍，7d強(qiáng)度不低低于于設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的的95%。28d彈性模量量不不小于3.755××104Mpa，7d達(dá)到85%以上。九江長江公路大大大橋主橋橋箱梁梁混凝土設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度等等級(jí)為為C55，項(xiàng)目邀邀請(qǐng)請(qǐng)武漢理理工大大學(xué)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室進(jìn)進(jìn)行配合合比設(shè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)導(dǎo)，進(jìn)進(jìn)行反復(fù)復(fù)配合合比試驗(yàn)驗(yàn)，優(yōu)優(yōu)化后施施工的的指導(dǎo)性性配合合比見表1；相應(yīng)的的混混凝土拌拌合物物工作性性試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果分分別見見表2；標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)條件下下混凝凝土的力力學(xué)性性能見表3；混凝土土絕絕熱溫升升測(cè)定定結(jié)果見見表4；早齡期期干干燥收縮縮與徐徐變?cè)囼?yàn)驗(yàn)結(jié)果果見表5、表6。表1超寬箱箱梁C555混凝土土配合比比各材料用量（kkkg/mm3）粉煤灰摻量(((%)水膠比砂率(%)減水劑摻量(((%)水泥粉煤灰砂碎石水3711247231131151250.305391.1~1.222注：水泥為華新新新陽新P·Ⅱ42.5水泥；砂為贛江河河砂砂；碎石石為陽陽新金峰峰石灰灰?guī)r碎石石，小小石與中中石二二級(jí)配構(gòu)構(gòu)成5~200mmm連續(xù)級(jí)配配碎碎石；粉煤煤灰灰采用華能能陽陽邏電廠I級(jí)粉煤灰灰；；減水劑劑為MAPEEIISXX-CC18((-22)緩凝型聚聚羧羧酸減水水劑。表2超寬箱箱箱梁C55混凝凝土土的工作性性能能減水劑摻量(%%%)容重(kg/mm3))新拌物坍落度///擴(kuò)展度(mm)壓力泌水(%%%)含氣量(%)初凝時(shí)間(h:::minn)初始60min1.12490220/55000×5660220/48000×466038.52.224:18表3超寬箱箱箱梁C55混凝土的的力力學(xué)性能能立方體抗壓強(qiáng)度度度(MPa))劈拉強(qiáng)度(MPPPa)彈性模量(10004MPa))3d7d28d56d90d3d7d28d7d28d56d44.357.973.783.187.53.313.944.933.644.725.11表4超寬箱梁梁混混凝土的的水化化絕熱溫溫升試試驗(yàn)結(jié)果果絕熱溫升(℃)))3h6h12h24h36h48h72h120h168h1.01.25.841.853.453.754.755.255.8表5超寬箱箱箱梁混凝土土干干縮試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果果干縮率(×1000-6)1d3d7d14d28d45d60d90d120d150d180d3495173178220240表6超寬箱箱箱梁混凝土土徐徐變?cè)囼?yàn)驗(yàn)結(jié)果果（養(yǎng)護(hù)7d齡期加載載）持荷時(shí)間t/徐徐徐變度Ct（10-6/MPPa）1d3d7d14d28d45d60d90d120d150d180d360d3.15.17.09.511.513.35.2箱梁支架架設(shè)計(jì)計(jì)及施工工混凝土箱梁采用用用鋼管和和鉆孔孔支撐樁樁排架架逐跨澆澆筑施施工，支支架施施工階段段承擔(dān)擔(dān)結(jié)構(gòu)自自重及及施工荷荷載。為為保證支支架具具有足夠夠的剛剛度及安安全性性，同時(shí)時(shí)兼顧顧經(jīng)濟(jì)型型，支支架設(shè)計(jì)計(jì)原則則如下：：①確保結(jié)構(gòu)在各各各工況下的的安安全；②適應(yīng)整體式超超超寬箱梁橫橫斷斷面的結(jié)結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)；③橫橋向樁距合合合理，避免免長長懸臂或或跨徑徑過大造造成支支架橫橋橋向變變形過大大；④跨徑均衡、合合合理，縱向向承承重梁受受力均均勻，變變形協(xié)協(xié)調(diào)。5.2.1支架架架設(shè)計(jì)、施施工工九江長江公路大大大橋主橋橋箱梁梁現(xiàn)澆支支架設(shè)設(shè)計(jì)長度267..33m，支架系統(tǒng)統(tǒng)主主要分為為三個(gè)部分：：支架架基礎(chǔ)、鋼鋼管管樁支架和分配配梁梁系統(tǒng)。（1）樁基設(shè)計(jì)計(jì)要要點(diǎn)支架位于長江大大大堤影響響范圍圍，為了了減少少基礎(chǔ)施施工振振動(dòng)，保保證大大堤的安安全，支支架樁基基礎(chǔ)均均采用鉆鉆孔灌灌注樁。鉆鉆孔孔樁設(shè)計(jì)計(jì)樁長長25m，采用C30混凝土土，單根根樁基設(shè)設(shè)計(jì)承承載力26000KKN。標(biāo)準(zhǔn)斷斷面面每排7根，部分分加加密至8根。（2）鋼管立柱柱設(shè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)鋼管立柱采用φφφ10200××10mm,φ800××10mm鋼管（空心心部部分），平平聯(lián)聯(lián)鋼管采采用φ400××88mm鋼管，每兩兩排排鋼管立立柱在在縱、橫橫橋向向采用[40a剪刀撐聯(lián)聯(lián)接接。鋼管立柱與鋼筋筋砼砼承臺(tái)采采用預(yù)預(yù)埋鋼板板和錨錨筋連接接。（3）主分配梁梁設(shè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)主橫梁采用3HHHN6000××200型鋼，長長度40.00mm。（4）貝雷梁設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)形形形式，貝貝雷片片在實(shí)心心段和和腹板處處進(jìn)行行了加密密，同同時(shí)在跨跨中部部分采用用弦桿桿加強(qiáng)。圖5-1支架結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)立面布置圖圖圖5-2支架結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)平面布置圖圖圖5-3支架標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)斷面圖圖圖5-4鋼管樁樁樁與樁基礎(chǔ)礎(chǔ)連接結(jié)構(gòu)圖圖5.2.2支架架架施工控控制樁基施工采用旋旋旋挖鉆機(jī)機(jī)成孔孔，導(dǎo)管管法澆澆筑混凝凝土，鋼鋼管樁及及其他他連接件件、分分配梁采采用塔塔吊配合合吊車車安裝。為防止箱梁在澆澆澆筑、待待強(qiáng)過過程中由由于支支架變形形過大大而導(dǎo)致致混凝凝土開裂裂，實(shí)實(shí)際施工工過程程中，項(xiàng)項(xiàng)目通通過加大大支架架的設(shè)計(jì)計(jì)剛度度和強(qiáng)度度來減減少支架架變形形。箱梁梁支架架變形計(jì)計(jì)算值值控制在10mm以內(nèi)，管管樁樁應(yīng)力控控制在在80MPPa以下，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)支架通通過整整跨整體體預(yù)壓壓、監(jiān)測(cè)測(cè)來驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算算。圖5-5支架豎豎豎向變形圖5-6主梁主主主拉應(yīng)力、主主壓應(yīng)力分布布1）支架預(yù)壓

為了消除支架架架非彈性變變形形及地基基不均均沉降對(duì)對(duì)現(xiàn)澆澆箱梁線線形的的影響，同同時(shí)時(shí)測(cè)定支支架的的彈性撓撓度，據(jù)據(jù)以調(diào)整整支架架高程和和設(shè)置置施工預(yù)預(yù)拱度度，在底模安安裝裝完畢后后采用用水箱進(jìn)行支支架架預(yù)壓施施工。擬擬對(duì)支架架整跨跨進(jìn)行預(yù)壓壓，預(yù)壓荷載載取取設(shè)計(jì)荷荷載120％。（1）預(yù)壓方式式預(yù)壓重量范圍：：：預(yù)壓采用用水箱箱壓載，預(yù)預(yù)壓壓范圍為為箱梁梁全寬部部分，重重量不小小于箱箱梁總重重的1.2倍，最大跨跨徑徑預(yù)壓重重梁達(dá)達(dá)到1100000t。預(yù)壓時(shí)間：鋪設(shè)設(shè)設(shè)完縱向向方木木和底部部模板板后,即可對(duì)支支架架進(jìn)行預(yù)預(yù)壓。預(yù)壓壓持續(xù)時(shí)間間不小于24h。預(yù)壓加載順序：：：分三級(jí)級(jí)加載載，第一一、二二次分別別加載載箱梁荷載載的50%，第三次次加加載至箱梁梁荷荷載的120%。具體如下下：0——50%荷載——100%荷載——120%荷載。預(yù)壓水箱制作：：：水箱采采用貝貝雷片拼拼裝成成框架，鋪鋪設(shè)設(shè)篷布蓄蓄水。由由于橋跨跨坡度度為2％，考慮慮縱縱橋向水水位高高差，按按照每每20m設(shè)置一道道隔隔離墻。圖5-7主梁支支支架整跨預(yù)預(yù)壓壓表7超寬箱箱箱梁支架預(yù)預(yù)壓壓參數(shù)表表部位預(yù)壓長度（m）實(shí)際壓重混凝土土土方量1.2倍重量（tt）預(yù)壓水重（t）預(yù)壓水高（m）18#-19###墩箱梁707612.5913591352.5219#-20###墩箱梁758156.25559787.59787.52.5220#-21###墩箱梁84913510962109622.5221#江邊墩箱箱箱梁32.53534.377754241.25554241.25552.52（2）預(yù)壓觀測(cè)測(cè)：：在支架上設(shè)置觀觀觀測(cè)點(diǎn)，觀觀測(cè)測(cè)點(diǎn)位置設(shè)在在每每跨的L/2、L/4處及墩部部處處，每組組分99個(gè)點(diǎn)。在在點(diǎn)點(diǎn)位處固固定觀觀測(cè)桿，以以便便于沉降降觀測(cè)測(cè)。圖5-8支架架架預(yù)壓觀測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置圖布設(shè)好觀測(cè)桿后后后，采用用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀進(jìn)行行沉降降觀測(cè)。加載前測(cè)測(cè)定定出其桿桿頂標(biāo)標(biāo)高，第一次加加載載后，每每4個(gè)小時(shí)觀觀測(cè)測(cè)一次，連連續(xù)續(xù)兩次觀觀測(cè)沉沉降量不不超過過3mm，且沉降降量量為零時(shí)時(shí)，進(jìn)進(jìn)行第二二次加加載，按按此步步驟，直直至第第三次加加載完完畢。第第三次次加載沉沉降穩(wěn)穩(wěn)定，持續(xù)24h后進(jìn)進(jìn)行行卸載，卸卸載載后再次次進(jìn)行行沉降測(cè)測(cè)量。同時(shí)為保證能夠夠夠精確得得到樁樁基的沉沉降，在在隔板處處的鋼鋼管樁承承臺(tái)上上設(shè)置觀觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，記錄錄樁基基壓縮沉沉降。在在鋼管裝裝上安安裝應(yīng)變變計(jì)記記錄鋼管管樁應(yīng)應(yīng)力、應(yīng)應(yīng)變值值。圖5-9主梁支支支架整跨預(yù)預(yù)壓壓鋼管樁樁監(jiān)測(cè)測(cè)九江長江公路大大大橋采用用水箱箱整跨預(yù)預(yù)壓的的方式相相較于于傳統(tǒng)的的采用用沙袋預(yù)預(yù)壓更更為快捷捷、方方便，對(duì)對(duì)工期期有利，同同時(shí)時(shí)采用整整跨整整體預(yù)壓壓更能能準(zhǔn)確驗(yàn)驗(yàn)證箱箱梁支架架結(jié)構(gòu)構(gòu)的安全全性。2）預(yù)拱度設(shè)設(shè)置在支架上澆筑箱箱箱梁混凝凝土施施工過程程中和和卸架后后，箱箱梁要產(chǎn)產(chǎn)生一一定的撓撓度。因因此，為為使箱箱梁在卸卸架后后能滿意意地獲獲得設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定定的外形形，須須在施工工時(shí)設(shè)設(shè)置一定定數(shù)值值的預(yù)拱拱度。在確定預(yù)拱度時(shí)時(shí)時(shí)應(yīng)考慮慮下列列因素：：①卸架后箱梁本本本身及活載載所所產(chǎn)生的的豎向向撓度；；②支架在荷載作作作用下的彈彈性性壓縮；；③支架在荷載作作作用下的非非彈彈性變形形，支支架基底底在荷荷載作用用下的的非彈性性沉陷陷；④由溫度變化而而而引起的撓撓度度；根據(jù)梁的撓度度度和支架的的變變形所計(jì)計(jì)算出出來的預(yù)預(yù)拱度度之和，作作為為預(yù)拱度度的最最高值，設(shè)設(shè)置置在梁的的跨徑徑中點(diǎn)。其其他他各點(diǎn)的的預(yù)拱拱度以中中點(diǎn)為為最高值值，以以梁的兩兩端部部為支架架彈性性變形量量，按按二次拋拋物線線進(jìn)行分分配。根根據(jù)計(jì)算算出來來的箱梁梁底標(biāo)標(biāo)高對(duì)預(yù)預(yù)壓后后的箱梁梁底模模標(biāo)高重重新進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整。九九江長江江公路路大橋鋼鋼管支支架預(yù)拱拱度設(shè)設(shè)置為2.5ccm（非彈性性變變形按1.5ccm預(yù)控）。5.3模板工程程程箱梁斜底板模板板板支架采采用定定型框架架，內(nèi)內(nèi)模支架架采用用腳手架架，模模板均采采用竹竹膠板拼拼裝，內(nèi)內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)分4段拼裝，采采采用吊機(jī)機(jī)吊裝裝就位。圖5-10箱梁梁梁模板結(jié)構(gòu)構(gòu)圖圖現(xiàn)場(chǎng)模板施工先先先安裝底底模、端端頭模、側(cè)側(cè)模模，底板板和腹腹板鋼筋筋安裝裝完成后后，再再吊裝內(nèi)內(nèi)模就就位。1）底模在安裝底模之前前前，在分配配梁梁上先順橋橋向向鋪設(shè)10×1100cm的方木，方方方木標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)間距距20cm。底模采用厚度為為為1.8ccm竹膠板。底底板板橫向?qū)拰挾纫笥诹毫旱讓拰挾?，梁梁底兩兩?cè)模板板要各各超出梁梁底邊邊線不小小于5cm，以利于于在在底模上上支立立側(cè)模。模模板板之間連連接部部位錯(cuò)臺(tái)臺(tái)不超超過2mm；模板拼拼接接縫要縱縱橫成成線，避避免出出現(xiàn)錯(cuò)縫縫現(xiàn)象象。底模板鋪設(shè)完畢畢畢后，進(jìn)進(jìn)行平平面放樣樣，全全面測(cè)量量底板板縱橫向向標(biāo)高高，縱橫橫向間間隔5m檢測(cè)一點(diǎn)點(diǎn)，根根據(jù)測(cè)量量結(jié)果果將底模模板調(diào)調(diào)整到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高。底底板標(biāo)標(biāo)高調(diào)整整完畢畢后，再再次檢檢測(cè)標(biāo)高高，若若標(biāo)高不不符合合要求進(jìn)進(jìn)行二二次調(diào)整整。2）底側(cè)模板和和外側(cè)側(cè)模底側(cè)模板采用111.8cm厚高強(qiáng)度度竹竹膠板，根根據(jù)據(jù)測(cè)量放放樣定定出箱梁梁底板板邊緣線線，在在底模板板上彈彈上墨線線，首首先安裝裝底側(cè)模支撐撐桁桁架，然然后安安裝底側(cè)模板。底底側(cè)模板與與底底模板接接縫處處粘貼海海綿膠膠條防止止漏漿漿。

外側(cè)模采用采用用用1.8cm厚高強(qiáng)度度竹竹膠板和10*1100cm方木拼裝裝，外外側(cè)模安安裝到到位后采采用鋼鋼管支架架與底底側(cè)模桁桁架支支撐以防防止跑跑模。底側(cè)模板與外側(cè)側(cè)側(cè)模板接縫縫處處安裝前前需根根據(jù)安裝裝角度度對(duì)底側(cè)模模板板邊線處理理，確確保接縫縫緊密密。圖5-11斜底底底板模板支支撐撐桁架、模模板板大樣3）內(nèi)模模板在底板、腹板鋼鋼鋼筋和預(yù)預(yù)應(yīng)力力管道施施工完完成后，即即可可進(jìn)行內(nèi)內(nèi)模的的安裝施施工。內(nèi)內(nèi)模采用用木模模板，內(nèi)模模支支架采用用鋼管管腳手架架，安安裝方便便快捷捷。隔板和和倒倒角部分分內(nèi)模模采用大大塊鋼鋼模制作作，對(duì)對(duì)拉拉桿桿固定定。隔板鋼模板用ФФФ12mm鋼筋焊成成的的小馬凳凳立于于底模上上（為為防露筋筋，在在馬凳鋼鋼筋底底部墊上上墊塊塊），作作為一一次性使使用材材料來支支撐內(nèi)內(nèi)模，同同時(shí)用用定位筋筋進(jìn)行行定位固固定，內(nèi)內(nèi)模板的的緊固固主要用用對(duì)拉拉螺桿，并并用用腳手架架連接接進(jìn)行支支撐，安安裝完成成后拉拉通廣線線校正正鋼模板板的位位置和整整體線線型。箱式頂模板為111.5ccm竹膠板，采采采用支架架支撐撐。支架頂頂設(shè)設(shè)可調(diào)高高度頂頂托，頂頂托橫橫向鋪10×1100cm的方木，縱縱縱向用50×66ccm木板連接接，凈凈間距40cm，木板與與膠膠合板用用釘子子固定。在在澆澆筑砼過過程中中派專人人檢查查內(nèi)模的的位置置變化情情況。4）堵頭模板堵頭模板因有鋼鋼鋼筋及預(yù)預(yù)應(yīng)力力管道孔孔眼，模模板采用用8mmm鋼板?？籽垩郯窗翠摻罴凹邦A(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道位置置精確定定位切切割。每個(gè)預(yù)應(yīng)力預(yù)留留留孔位進(jìn)行行編號(hào)，用于于在下節(jié)段段現(xiàn)澆施施工中中快速準(zhǔn)準(zhǔn)確定定位。豎向及橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)應(yīng)力槽口口：豎豎向及橫橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力張張拉端端槽口尺尺寸及及位置盡可可能能布置準(zhǔn)確確。擋板模板安裝完完完畢后，全全面面檢測(cè)標(biāo)標(biāo)高和和線型，確確保保整個(gè)箱箱梁線線型美觀觀。箱梁橫隔板、腹腹腹板處分分別設(shè)設(shè)置50~8800cm竹膠板壓壓漿漿模板，斜斜底底板處設(shè)設(shè)置可可抽插式式壓漿漿模板。圖5-12腹板板板和斜底板板處處抽插式式壓漿漿板設(shè)置置5）模板施工應(yīng)應(yīng)應(yīng)注意事項(xiàng)項(xiàng)（1）制作模板板前前首先熟悉悉悉施工圖圖和模模板配件件加工工圖，核核實(shí)工工程結(jié)構(gòu)構(gòu)或構(gòu)構(gòu)件的各各細(xì)部部尺寸，復(fù)復(fù)雜雜結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)通過過放大樣樣，以以便能正正確配配制。（2）按批準(zhǔn)的的加加工圖制作作作的模板板，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收合合格后后方可使使用。（3）模板的接接縫縫必須密合合合，如有有縫隙隙，采用用雙面面膠或玻璃璃膠堵塞嚴(yán)嚴(yán)密，以以防漏漏漿。（4）斜底板采采用用全封閉模模模板，隔隔板、橫橫梁設(shè)置1m長壓漿板板。（5）內(nèi)模頂部部按按照3m間距開下下料料孔洞，施施工工頂板時(shí)時(shí)及時(shí)時(shí)封堵。5.4鋼筋工程程施工工鋼筋由加工場(chǎng)集集集中加工工制作作，運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)由吊車車提升升現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎成成形，頂頂板、底底板、腹腹板內(nèi)內(nèi)有大量量的預(yù)預(yù)埋波紋紋管，為為了不使使波紋紋管損壞壞，一一切焊接接在波波紋管埋埋置前前進(jìn)行，管管道道安裝后后盡量量不焊接接，當(dāng)當(dāng)普通鋼鋼筋與與波紋管管位置置發(fā)生矛矛盾時(shí)時(shí)，適當(dāng)當(dāng)移動(dòng)動(dòng)鋼筋位位置，準(zhǔn)準(zhǔn)確安裝裝定位位鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，確確保管道道位置置準(zhǔn)確。鋼筋綁扎前由測(cè)測(cè)測(cè)量人員員復(fù)測(cè)測(cè)模板的的平面面位置及及高程程，其中中高程程包括按按吊架架的計(jì)算算撓度度所設(shè)的的預(yù)拱拱度，無無誤后后方進(jìn)行行鋼筋筋綁扎?？v縱向向普通鋼鋼筋在在兩梁段段的接接縫處的的連接接方法及及連接接長度滿滿足設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要要求。鋼筋安裝順序①安裝綁扎箱箱梁梁底板下層層層鋼筋和和齒板板鋼筋；；②安裝腹板鋼鋼筋筋；③安裝橫隔板板鋼鋼筋，安裝裝裝索套管管；④安裝和綁扎扎箱箱梁底板上上上層鋼筋筋及側(cè)側(cè)角鋼筋筋；⑤安裝和綁扎頂頂頂板上下層層鋼鋼筋網(wǎng)、側(cè)側(cè)角角鋼筋和和護(hù)欄欄、伸縮縮縫等等預(yù)埋件件。5.5箱梁預(yù)應(yīng)應(yīng)力管管道施工工箱梁為預(yù)應(yīng)力混混混凝土箱箱梁，設(shè)設(shè)置有縱縱向和和橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力力。預(yù)應(yīng)應(yīng)力管管道施工工必須須嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)計(jì)曲線要要素定定位。鋼筋骨架基本成成成型后，用用井井字架按按設(shè)計(jì)計(jì)位置，固固定定波紋管管。波波紋管安安裝以以底模為為基準(zhǔn)準(zhǔn)，按預(yù)預(yù)應(yīng)力力曲線坐坐標(biāo)直直接量出出相應(yīng)應(yīng)點(diǎn)的高高度，標(biāo)標(biāo)在已扎扎箍筋筋上并用用鐵絲絲綁扎牢牢波紋紋管，再再用密密封膠帶帶纏裹裹接長，嚴(yán)嚴(yán)防防漏漿。當(dāng)當(dāng)安安放波紋紋管與與鋼筋發(fā)發(fā)生沖沖突時(shí)，適適量量調(diào)整鋼鋼筋位位置，保保證波波紋管位位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，在在直線線段設(shè)一一道定定位架立立鋼筋筋，曲線線段每每一段間距距設(shè)一一道，特特別注注意使錨錨墊板板與波紋紋管孔孔道中心心線保保持垂直直。波紋管安裝過程程程中隨時(shí)時(shí)檢查查安裝情情況，防防止波紋紋管破破損，發(fā)發(fā)現(xiàn)損損壞及時(shí)時(shí)修補(bǔ)補(bǔ)或更換換，確確保波紋紋管完完整，避避免漏漏漿。波波紋管管接頭采采用大大于設(shè)計(jì)計(jì)波紋紋管外徑2mm的連接頭頭進(jìn)進(jìn)行連接接。連連接頭長長度不不小于30㎝，連接接頭頭兩端用用膠帶帶或玻璃璃膠粘粘封，避避免漏漏漿。5.6箱梁預(yù)埋埋件安安裝箱梁上設(shè)置了眾眾眾多的預(yù)預(yù)埋件件，包括括有橋橋面系的的防撞撞護(hù)欄底底座、路路緣石、管管線線槽、斜斜拉索索減震器器等的的預(yù)埋鋼鋼筋和和預(yù)埋件件，在在澆筑箱箱梁混混凝土?xí)r時(shí)應(yīng)注注意預(yù)埋埋。5.7箱梁砼澆澆筑施施工1）砼澆注布料料料及澆注順順序序（1）澆筑順序序箱梁混凝土分一一一次整體澆筑，混混凝土澆澆筑采采用傳統(tǒng)統(tǒng)的斜斜向推進(jìn)進(jìn)、水水平分層層法，分分層厚度度為25～30cm。先澆筑底板板和和腹板，再再澆筑頂板板。（2）底板澆筑筑混凝土通過軟管管管向箱梁端端部部底板中中心灌灌注。在在灌注注底板混混凝土土?xí)r采用用插入入式高頻頻振搗搗棒振搗搗。底底板混凝凝土澆澆筑完畢畢后，繼繼續(xù)交替替灌注注腹板混混凝土土。（3）腹板澆筑筑先從梁段一側(cè)的的的腹板開開始澆澆筑，用用插入入式振搗搗棒輔輔助振搗搗，使使混凝土土通過過腹板自自上而而下流動(dòng)動(dòng)。澆澆筑過程程中邊邊振搗邊邊移動(dòng)動(dòng)泵管，控制制混混凝土厚厚度在在25cm～30cm左右，將將混混凝土由由腹板板底部擠擠向底底板中心心。兩兩側(cè)腹板板輪換換澆筑，控控制制兩側(cè)腹腹板混混凝土面面高差差在50cm以內(nèi)，以以防防止內(nèi)模模移位位。（4）頂板澆筑筑底板和腹板分段段段澆筑完完畢后后，頂板板再澆筑。頂板從本本澆澆筑段的的兩端端向中間，從從低向高高澆筑筑，整個(gè)個(gè)斷面面一次成成型。頂板板采用人工工攤平，二二次收面。砼澆筑布料點(diǎn)設(shè)設(shè)設(shè)置平面面圖及及布料順順序圖圖如下所所示：：圖5-13混凝土施施工工布料點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置置平面布布置圖圖圖5-14混凝土施施工工澆筑順順序圖圖2）澆筑要點(diǎn)：：：①施工過程中將將將混凝土坍坍落落度控制制在220~~2230mmm。按照每每車車測(cè)一次次坍落落度、擴(kuò)擴(kuò)展度度進(jìn)行控控制。②嚴(yán)格控制混凝凝凝土分層厚厚度度在25~3300cm，減少分分層層布料周周轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)間。同同時(shí)，安安排經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富富的工人人時(shí)刻刻關(guān)注混混凝土土的狀態(tài)態(tài)，及及時(shí)進(jìn)行行下一一層布料料。③澆筑至頂板時(shí)時(shí)時(shí)，頂板次次梁梁與頂板板一次次性澆筑筑，減減少分層層次數(shù)數(shù)。同時(shí)時(shí)采用用先布料料后振振搗的工工藝，減減少布料料時(shí)間間。④收漿、抹面及及及標(biāo)高控制制采用木抹子或鋁鋁鋁合金板板按照照標(biāo)高線線將頂頂板表面面收漿漿、找平平，進(jìn)進(jìn)行二次次收漿漿。3）混凝土控制制制要點(diǎn)①為保證混凝土土土連續(xù)澆筑筑，減減少腹板板、隔隔板混凝凝土翻翻漿，在在腹板板、隔板板處設(shè)設(shè)置1m長度壓漿漿板板。②嚴(yán)格控制混凝凝凝土入模溫溫度度，冬季季不小小于5度，夏季季不不得高于30度。夏季混凝土入模模模溫度控控制措措施：A、對(duì)集料進(jìn)行行行遮蔭、圍圍蓋蓋和冷卻卻。在在拌制前前對(duì)碎碎石灑水水來降降低拌合合料的的溫度。B、混凝土拌制制制水采用冷冷卻卻水，以以降低低混凝土土溫度度。C、對(duì)混凝土運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸車攪拌拌筒筒的降溫溫，在在拌合樓樓設(shè)置置噴淋裝裝置，對(duì)對(duì)罐車、水水泥泥罐進(jìn)行行噴水水降溫。D、做好工序安安安排計(jì)劃，晚晚間進(jìn)行澆筑筑。圖5-15夏期期期施工冷卻卻水水系統(tǒng)注：LJR-22880WS螺桿冷水水機(jī)機(jī)組用以以降低低混凝土土拌制制水溫度度和碎碎石溫度度，改改善混凝凝土入入模溫度度。該該冷卻機(jī)機(jī)組能能夠?qū)⑺疁乩淅鋮s保持持在0~5度。能夠夠有有效降低低混凝凝土入模模溫度度5-8度。冬季混凝土入模模模溫度控控制措措施：A、延長攪拌時(shí)時(shí)時(shí)間50%。B、混凝土拌制制制水采用熱熱水水，以提提高混混凝土溫溫度。C、對(duì)混凝土運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸管道進(jìn)進(jìn)行行包裹，對(duì)對(duì)箱箱梁進(jìn)行行封閉閉。D、做好工序安安安排計(jì)劃，白白天進(jìn)行澆筑筑。③混凝土振搗混凝土振搗實(shí)行行行分區(qū)振振搗責(zé)責(zé)任制，每每22人負(fù)責(zé)一一個(gè)個(gè)面的振振搗，具具體振搗搗方式式采用先先布料料再振搗搗，即即第一個(gè)個(gè)布料料點(diǎn)布料料結(jié)束束后才能能開始始振搗，以以免免造成石石子與與水泥漿漿分布布不均勻勻，振振搗時(shí)采采用間間距50ccmm一個(gè)點(diǎn)逐逐步步振搗，以以防防止漏振振。4.7箱梁砼養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)生混凝土的養(yǎng)生直直直接關(guān)系系到混混凝土質(zhì)質(zhì)量和和強(qiáng)度增增長的的速度。必必須須保證足足夠的的養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間。1）夏期養(yǎng)生頂板混凝土收漿漿漿完成后后，立立即用塑塑料薄薄膜進(jìn)行行覆蓋蓋。混凝凝土澆澆筑完成成后，再再在鋪設(shè)設(shè)一層層土工布布一層層彩條布布進(jìn)行行覆蓋，并并設(shè)置自動(dòng)動(dòng)噴噴淋裝置置定時(shí)時(shí)灑水養(yǎng)生生，保保持24小時(shí)箱梁梁混混凝土濕濕潤，以防防止形成干干濕循環(huán)，造造成收縮裂裂紋，養(yǎng)生生時(shí)間不少少于7天。內(nèi)模底板混凝土土土采用土土工布布包裹灑灑水進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生生，確確?；炷帘肀砻鏉駶櫇櫋８垢拱搴蜋M橫隔板板在拆除除模板板后，在在混凝凝土表面面噴養(yǎng)養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。圖5-16夏期期期施工自動(dòng)動(dòng)噴噴淋養(yǎng)護(hù)護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)2）冬期施工冬期采用保溫養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。新新施工工箱梁節(jié)節(jié)段采采用彩條條布包包裹，里里面設(shè)設(shè)置碘鎢鎢燈，懸懸掛溫度度計(jì)，溫溫度不得得低于于10度。頂板養(yǎng)護(hù)采用先先先塑料薄薄膜再再土工布布覆蓋蓋，灑溫溫水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)；底板、次梁采用用用先塑料料薄膜膜再土工工布覆覆蓋，灑灑溫水水養(yǎng)護(hù)。腹板模板拆除后后后采用噴噴灑保保護(hù)液的的方式式進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。5.8預(yù)應(yīng)力張張張拉及壓壓漿1）下料編束首先檢查鋼絞線線線質(zhì)量是是否符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求求，保證證鋼絞絞線表面面無裂裂紋毛刺刺，機(jī)機(jī)械損傷傷，氧氧化鐵皮皮或油油跡。鋼鋼絞線線下料長長度經(jīng)經(jīng)計(jì)算確確定，L=(兩錨頭間間的的設(shè)計(jì)長長度)+2(錨具厚度+限位板厚厚度+千斤頂長長度+預(yù)留長度)。鋼絞線線切切割用砂砂輪機(jī)機(jī)切割后后編成成束，編編束時(shí)時(shí)保持每每根鋼鋼絞線之之間平平行，不不纏繞繞，每隔1—1.5m綁扎一道道鉛鉛絲，鉛鉛絲扣扣向里，綁綁好好的鋼絞絞線束束編號(hào)掛掛牌堆堆放，離離開地地面，以以保持持干燥，并并遮遮蓋防止止雨淋淋。2）穿束穿束前先用空壓壓壓機(jī)吹風(fēng)風(fēng)清理理孔道內(nèi)內(nèi)的污污物和積積水，再再進(jìn)行穿穿束。（1）縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力力安裝卷揚(yáng)機(jī)穿縱向長長長束，采采取整整束牽引引的方方法：即即制作作一套架架子，立立于箱梁兩端，通通過架子子上的的滑車，先先使使鋼繩穿穿入管管道內(nèi)，鋼鋼絲絲繩在另另一端端穿出后后綁上上鋼絞線線接頭頭，用卷卷揚(yáng)機(jī)機(jī)通過滑滑車慢慢慢把鋼鋼絞線線引進(jìn)管管道內(nèi)內(nèi)。（2）橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力加加工及安安裝橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞絞絞線及波波紋管管在縱向向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道安裝裝完畢后后安裝裝，采用人工工穿穿束。3）張拉預(yù)應(yīng)力束的張拉拉拉采用張張拉力力與引伸伸量雙雙控，張張拉力力主控。當(dāng)當(dāng)預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼束噸噸位達(dá)到到設(shè)計(jì)計(jì)張拉噸噸位時(shí)時(shí)，實(shí)際際引伸伸量與理理論引引伸量的的誤差差應(yīng)控制制在6%以內(nèi)。實(shí)實(shí)際際引伸量量值應(yīng)應(yīng)扣除鋼鋼束的的非彈性性變形形影響。鋼鋼束束實(shí)際引引伸量量值根據(jù)據(jù)實(shí)測(cè)測(cè)引伸量量值按按下式推推算：：式中：—實(shí)際際際引伸量量；PPP—設(shè)計(jì)張拉拉噸噸位；—初始張拉噸位位位，一般為為10%P；—由P→的實(shí)測(cè)測(cè)引伸量量值；；—夾片回縮量，由由由實(shí)測(cè)確確定。（1）設(shè)備的校校驗(yàn)驗(yàn)

首先在計(jì)計(jì)量量局對(duì)油油壓表表進(jìn)行檢檢驗(yàn)，測(cè)測(cè)試合格格后，方方可用于于施工工中。然然后選選用大噸噸位的的砝碼加加載萬萬能試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)進(jìn)進(jìn)行加載載試驗(yàn)驗(yàn)，對(duì)千千斤頂頂和油泵泵組成成的系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行行標(biāo)定，標(biāo)標(biāo)定定合格后后方可可用于施施工中中。（2）張拉程序序：：0→0.10（測(cè)測(cè)測(cè)量油缸伸伸長長量，夾夾片外外露量）→20%σ→［持荷5min］→校核（測(cè)量量油油缸伸長長量，夾夾片外露露量）→主油缸回回油油錨固（測(cè)測(cè)量量油缸伸伸長量量，夾片片外露露量）（3）張拉順序序精軋螺紋鋼的張張張拉在混混凝土土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到60%張拉。頂板和底板橫向向向預(yù)應(yīng)力力束張張拉在梁梁段砼砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度度時(shí)時(shí)，分批批對(duì)稱稱進(jìn)行張張拉。頂頂板和底底板橫橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力束束張拉：：梁段段達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度度時(shí)時(shí)，分批批對(duì)稱稱張拉。通長索張拉：第一次張拉：當(dāng)當(dāng)當(dāng)梁段4強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后后，左端端單向向張拉梁梁段4的頂板、底底底板和腹腹板的的通長預(yù)預(yù)應(yīng)力力鋼束。第二次張拉：在在在梁段3與梁段4之間接長長預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼束，施施工梁段3與梁段4之間的濕濕接接縫，待待混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后后張拉梁梁段3通長預(yù)應(yīng)應(yīng)力力鋼束。依依次次接長通通常預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼束，澆澆筑其余余梁段段間濕接接縫，等等強(qiáng)張拉拉完通通長預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鋼束。第三次張拉：張張張拉其余余縱向向和橫向向預(yù)應(yīng)應(yīng)力束。4）張拉工藝：：：千斤頂就位：將將將工作錨錨按順順序穿入入鋼絞絞線，用用套管管將夾片片均勻勻打入錨錨環(huán)，然然后安裝裝限位位板、千千斤頂頂和工具具錨，用用鐵管將將夾片片均勻打打入工工具錨內(nèi)內(nèi)，調(diào)調(diào)整錨圈圈、墊墊板及千千斤頂頂位置，使使孔孔道、錨錨具和和千斤頂頂三者者軸線重重合。在在安裝工工具錨錨前應(yīng)在在工具具錨環(huán)孔孔內(nèi)和和工具夾夾片表表面均勻勻涂上上一層臘臘質(zhì)潤潤滑油，以以利利于卸錨錨。張拉：千斤頂充充充油，兩兩端同同時(shí)張拉拉至初初始應(yīng)力力（0.10）時(shí)，用用鋼鋼尺測(cè)量量油缸缸伸出長長度及及夾片外外露量量，再張張拉并并穩(wěn)壓5min，測(cè)量油油缸缸伸出長長度及及夾片外外露量量，計(jì)算算實(shí)測(cè)測(cè)伸出長長度與與理論伸伸長量量之間的的誤差差是否在±6%之內(nèi)，如如不不符合要要求，應(yīng)應(yīng)查明原原因予予以處理理。錨固：穩(wěn)壓結(jié)束束束，兩將將千斤斤頂補(bǔ)油油至，回回油錨固固，當(dāng)當(dāng)油壓回回零時(shí)時(shí)，測(cè)量量油缸缸伸出長長度。張拉結(jié)束并全部部部合格后后，利利用切割割機(jī)將將多余的的鋼絞絞線切除除。但但須保證證露出出夾片的的鋼絞絞線長度度不得得小于3cm，也不得得大大于5cm。5）預(yù)應(yīng)力管道道道壓漿

預(yù)應(yīng)力管管道道壓漿采采用真真空輔助助壓漿漿，壓漿漿前為為使孔道道壓漿漿流暢，并并使使?jié){液與與孔壁壁結(jié)合良良好，壓壓漿前用用高壓壓水沖冼冼孔道道，然后后用無無油脂壓壓縮空空氣吹干干。6）封錨封錨時(shí)應(yīng)對(duì)混凝凝凝土進(jìn)行行鑿毛毛處理，澆澆筑筑與連續(xù)續(xù)梁同同標(biāo)號(hào)的的混凝凝土，澆澆筑過過程中嚴(yán)嚴(yán)禁用用振搗棒棒進(jìn)行行搗固，只只能能用人工工搗固固，并保保證混混凝土的的密實(shí)實(shí)性。5.9裂縫控制制制技術(shù)措措施箱梁施工時(shí)期為為為7月份至來來年6月，經(jīng)歷歷高高溫季節(jié)節(jié)和冬冬期施工工。為為了保證證施工工質(zhì)量，防防止止出現(xiàn)有有害裂裂縫，項(xiàng)項(xiàng)目采采用了降降低入入模溫度度、加加強(qiáng)水平平配筋筋、布置置冷卻卻水管、提提前前張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力力等多種種防裂裂手段，達(dá)達(dá)到到了預(yù)期期目標(biāo)標(biāo)，取得得了較較好的裂裂縫控控制效果果。1）降低混凝土土土入模溫度度在配合比一定的的的情況下下，降降低混凝凝土入入模溫度度關(guān)鍵鍵在于原原材料料降溫。在在水水、砂、碎碎石石、水泥泥、粉粉煤灰等等材料料中，主主要針針對(duì)水、碎碎石石和水泥泥綜合合采取降降溫措措施。通通常夏夏期施工工采用用拌合水水加冰冰降溫，實(shí)實(shí)際際效果不不佳。九九江長江江公路路大橋項(xiàng)項(xiàng)目采采用螺桿桿冷卻卻水系統(tǒng)統(tǒng)能夠夠有效恒恒定水水溫10度以下，對(duì)對(duì)對(duì)碎石、砂砂等等集料項(xiàng)項(xiàng)目采采用修建建料倉倉蓋棚遮遮陽，堆堆高集料料、底底層取料料等方方式降低低集料料溫度。對(duì)對(duì)碎碎石還通通過持持續(xù)噴灑灑冷卻卻水降低低溫度度。同時(shí)時(shí)嚴(yán)格格控制熱熱水泥泥進(jìn)場(chǎng)達(dá)達(dá)到控控制水泥泥溫度度的目的的。采采用上述述措施施后，8-10月份箱梁梁混混凝土入入模溫溫度均控控制在在22度左右，確確確確實(shí)實(shí)實(shí)有效效降低了了混凝凝土的入入模溫溫度。2）加強(qiáng)水平方方方向配筋針對(duì)本項(xiàng)目整體體體式超寬PC箱梁的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)和受力力特點(diǎn)點(diǎn)，在進(jìn)進(jìn)行細(xì)細(xì)部計(jì)算算后，設(shè)設(shè)計(jì)在容容易出出現(xiàn)熱應(yīng)應(yīng)力裂裂縫的部部位，如如混凝土土箱梁梁實(shí)心段段風(fēng)嘴嘴內(nèi)側(cè)就就腹板板、隔板板兩側(cè)側(cè)均增加加水平平方向配配筋，從從構(gòu)造上上減少少豎向裂裂縫的的產(chǎn)生。3）設(shè)置冷卻水水水管在混凝土箱梁風(fēng)風(fēng)風(fēng)嘴實(shí)心心段處處增設(shè)冷冷卻水水管，通通過冷冷卻水的的循環(huán)環(huán)降低核核心溫溫度，防防止內(nèi)內(nèi)外溫差差過大大產(chǎn)生裂裂縫。4）提前張拉預(yù)預(yù)預(yù)應(yīng)力項(xiàng)目在線外進(jìn)行行行了1:1的箱梁模模型型試驗(yàn)段段施工工，根據(jù)據(jù)線外外試驗(yàn)段段施工工經(jīng)驗(yàn)總總結(jié)，由由于箱梁梁橫、縱縱向比過過大（38.99::7.55m），容易易引引起頂?shù)椎装鍣M橫向裂縫縫產(chǎn)生生，設(shè)計(jì)計(jì)調(diào)整整預(yù)應(yīng)力力張拉拉控制應(yīng)應(yīng)力和和施工順順序?？v縱向臨時(shí)時(shí)預(yù)應(yīng)應(yīng)力由原原來強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到100%后張拉提提前前到60%強(qiáng)度張拉拉，橫橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力由由一批次次張拉拉調(diào)整為為兩批批次交錯(cuò)錯(cuò)張拉拉，第一一批在在75%強(qiáng)度張拉拉，第第二批在100%強(qiáng)度后張張拉拉。5）混凝土塑性性性收縮裂縫縫控控制通過多次收漿、勤勤養(yǎng)護(hù)等手段段能夠有效控控制混凝土塑塑性收縮裂縫縫產(chǎn)生。6、設(shè)備與材料料料實(shí)際施工主要設(shè)設(shè)設(shè)備與材材料情情況見下下表設(shè)備與材料情況況況表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量用途1履帶吊50T1起重2汽車吊25T2起重3塔吊QTZ3152起重4塔吊JL65162起重5布料桿三一2泵送砼6拖泵HBT601泵送砼7拌合站90m3/h2拌合砼8砼運(yùn)輸車6~8m35砼運(yùn)輸9旋挖鉆機(jī)C2001樁基施工10發(fā)電機(jī)DCM5001供電11箱變1000、63330KVVA2供電12電焊機(jī)40焊接13千斤頂500T4張拉14扁錨張拉千斤頂頂頂YDC一250002張拉15張拉千斤頂YDC一100002張拉16壓漿泵GLB31壓漿17真空泵SK-1.51壓漿18砂漿攪拌機(jī)黑旋風(fēng)1壓漿19卷揚(yáng)機(jī)5T4吊裝20運(yùn)輸車2交通運(yùn)輸21全站儀2測(cè)控22水準(zhǔn)儀2測(cè)控7、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)JTGD4111-200000《公路橋橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTG/TFFF81--011-200044《公路橋橋涵涵設(shè)計(jì)通通用規(guī)規(guī)范》JTGB0111-200033《公路工工程程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》JTGF8000/1--20004《公路工工程程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》JTJ/T00066--988《公路全全球球定位系系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)規(guī)范范》JGJ18---84《鋼筋焊焊接接及驗(yàn)收收規(guī)范范》GB5001117-220003《鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范》JTJ02555-866《公路橋橋涵涵鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)及木木結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》JTJ07111-200044《公路工工程程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》其它相關(guān)國家標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、行行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、技技術(shù)條條件及驗(yàn)驗(yàn)收方方法等。8、安全環(huán)保措措措施1）安全措施1、遵守《安全全全手冊(cè)》、《安安全技術(shù)操作作規(guī)程》，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行安全全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)規(guī)定，進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理，杜杜絕“三違”現(xiàn)象。2、堅(jiān)持經(jīng)常性性性安全教育育，堅(jiān)堅(jiān)持“三級(jí)安全全教教育”，堅(jiān)持上上崗崗前安全全教育育和特種種作業(yè)業(yè)人員培培(復(fù))訓(xùn)教育，聘聘聘請(qǐng)海事事部門門進(jìn)行水水上施施工安全全培訓(xùn)訓(xùn)。3、定期召開安安安全例會(huì)、生生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)、班班組工前安全全交底會(huì)。4、定期進(jìn)行安安安全檢查，根根據(jù)安全管理理工作需要進(jìn)進(jìn)行經(jīng)常性、專專業(yè)性、季節(jié)節(jié)性、節(jié)假日日、班組崗前前等安全檢查查，對(duì)不安全全因素嚴(yán)格整整改，對(duì)違章章違紀(jì)嚴(yán)肅處處理。5、制訂和執(zhí)行行行安全生產(chǎn)產(chǎn)獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲條例例，認(rèn)認(rèn)真建立立安全全管理臺(tái)臺(tái)帳。6、搞好季節(jié)性性性安全防范范工工作制定定，夏夏季抓好好防臺(tái)臺(tái)防汛、防防暑暑降溫、防防觸觸電防雷雷擊等等工作，冬冬季季抓好防防凍防防滑、防防風(fēng)防防霧、防防火防防爆等管管理制制度。2）環(huán)保措施1、在施工中嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行《中中華人民共和和國環(huán)境保護(hù)護(hù)法》，嚴(yán)格格執(zhí)行國家、地地方政府、行行業(yè)對(duì)廢水、廢廢渣、廢氣、噪噪聲、揚(yáng)塵等等環(huán)境保護(hù)方方面的管理規(guī)規(guī)定。2、嚴(yán)格遵守環(huán)環(huán)環(huán)境保護(hù)法法和和工程的的環(huán)保保要求，在在組組織施工工和管管理中采采取各各種有效效措施施預(yù)防和和消除除因施工工造成成的環(huán)境境污染染。3、及時(shí)將施工工工和生活中中產(chǎn)產(chǎn)生的棄棄土、臟臟水、廢廢棄物物、廢水水、污污水和廢廢渣按按環(huán)保要要求處處理。4、控制和減少少少施工噪聲聲。9、效益分析九江長江公路大大大橋整體體式超超寬PC箱梁是國國內(nèi)內(nèi)最大寬寬度的的閉合型型箱梁梁。其成成功澆澆筑為后后續(xù)類類似橋梁梁提供供借鑒，其其在在施工過過程中中采用的的螺桿桿冷卻水水系統(tǒng)統(tǒng)、整跨跨整體體水箱法法預(yù)壓壓、裂縫縫控制制技術(shù)措措施等等不僅豐豐富了了國內(nèi)技技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備，同同時(shí)也也為寬幅幅箱梁梁施工提提供了了新的有有效的的方案。相較于傳統(tǒng)加冰冰冰拌合冷冷卻，螺螺桿冷卻卻水系系統(tǒng)不僅僅提升升了科技技含量量，同時(shí)時(shí)也取取得有效效的結(jié)結(jié)果，極極具有有推廣價(jià)價(jià)值。主橋箱梁采用水水水箱整跨跨整體體預(yù)壓，最最大大壓載約1100000t，相較于于傳傳統(tǒng)的的的沙袋袋或配重重壓載載，具有有工藝藝成熟、施施工工簡單，安安全全經(jīng)濟(jì)等等特點(diǎn)點(diǎn)，尤其其在支支架安全全評(píng)價(jià)價(jià)上更具具有說說服力，值值得得借鑒。采用整體水箱壓壓壓載后，相相對(duì)對(duì)于傳統(tǒng)統(tǒng)的沙沙袋壓載載僅在在支架預(yù)預(yù)壓過過程就節(jié)節(jié)約（單單跨29255mm2支架）：：1）沙袋壓載投投投入：（1）噸袋：數(shù)數(shù)量量8732個(gè)，單價(jià)3.5元/個(gè)，總價(jià)價(jià)：3.5××887322=3305662元；（2）黃沙裝袋袋費(fèi)費(fèi)用：數(shù)量量量1100000t，工人10個(gè)，1臺(tái)裝載機(jī)機(jī)配配合，耗耗時(shí)5天，總價(jià)價(jià)：5×100××1800+55×222000=2000000元；（3）黃沙噸袋袋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)：1臺(tái)平板車車，1臺(tái)25t吊車，工工人3個(gè)，耗時(shí)2天，總價(jià)價(jià)：2×100550+22×222000+22×3××1880=775880元；（4）沙袋吊裝裝、擺擺置：1臺(tái)50t履帶吊車車，工工人5個(gè)，耗時(shí)6天，總價(jià)價(jià)：：5×2000+++6×55×1180==155400元；（5）沙袋壓載載防防水覆蓋彩彩彩條布：：面積積29255mm2，總價(jià)：29255××0.77=220477.55元；（6）沙袋卸載載：：1臺(tái)50t履帶吊車車，工工人5個(gè)，耗時(shí)6天，總價(jià)價(jià)：5×200000+66×55×1880++=1554000元；（7）黃沙噸袋袋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)：1臺(tái)平板車車，1臺(tái)25t吊車，工工人3個(gè)，耗時(shí)2天（時(shí)間間與與沙袋卸卸載同同時(shí)，不不計(jì)入入工期），總總價(jià)：2×10