第章施工測(cè)量

第10章施工測(cè)量10.1、測(cè)量管理機(jī)構(gòu)局指揮部精測(cè)隊(duì)隧道公司測(cè)量組橋梁公司測(cè)量組筑路一公司測(cè)量組筑路二公司測(cè)量組第一作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第二作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第一作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第二作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第一作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第二作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第一作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第二作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第三作業(yè)隊(duì)測(cè)量組測(cè)量是保證施工順利的前提條件，是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本標(biāo)段正線長(zhǎng)度為27.798Km局指揮部精測(cè)隊(duì)隧道公司測(cè)量組橋梁公司測(cè)量組筑路一公司測(cè)量組筑路二公司測(cè)量組第一作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第二作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第一作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第二作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第一作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第二作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第一作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第二作業(yè)隊(duì)測(cè)量組第三作業(yè)隊(duì)測(cè)量組圖10-1現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量管理機(jī)構(gòu)圖10.2、各級(jí)測(cè)量機(jī)構(gòu)職責(zé)局指揮部精測(cè)隊(duì)局指揮部精測(cè)隊(duì)配備精測(cè)隊(duì)長(zhǎng)一名，測(cè)量工程師2名，測(cè)量工3名。主要人員配備見表10-1。工程中標(biāo)后，局指揮部精測(cè)隊(duì)會(huì)同勘測(cè)設(shè)計(jì)部門現(xiàn)場(chǎng)交接導(dǎo)線及中線控制樁、橋位樁曲線JD樁和設(shè)計(jì)指定的水準(zhǔn)點(diǎn)，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行復(fù)測(cè)，加密導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)構(gòu)造物進(jìn)行投點(diǎn)，并對(duì)各公司上報(bào)的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核。在工程施工前和施工過程中與相鄰標(biāo)段之間應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程測(cè)量界面接口管理工作，對(duì)測(cè)量工作互通信息；對(duì)中線控制樁點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通測(cè)量和檢測(cè)相互閉合，這些過程控制測(cè)量工作應(yīng)與測(cè)量監(jiān)理工程師、建立單位、相鄰標(biāo)段承包商測(cè)量隊(duì)彼此協(xié)調(diào)配合，避免測(cè)量事故的發(fā)生，以確保工程順利進(jìn)行。公司測(cè)量組各分公司測(cè)量組在局指揮部精測(cè)隊(duì)的精測(cè)成果上加密控制網(wǎng)點(diǎn)，分別測(cè)出各橋隧等重點(diǎn)構(gòu)筑物，將測(cè)量成果上報(bào)局指揮部精測(cè)隊(duì)，并對(duì)各作業(yè)隊(duì)上報(bào)的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核。各作業(yè)隊(duì)測(cè)量組各作業(yè)隊(duì)測(cè)量組在以上測(cè)量成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)行結(jié)構(gòu)物的細(xì)部測(cè)量。并及時(shí)將測(cè)量成果進(jìn)行整理、計(jì)算，編繪圖表，以供指導(dǎo)施工、驗(yàn)算用。測(cè)量成果亦應(yīng)及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)。局指揮部精測(cè)隊(duì)、各公司測(cè)量組定期對(duì)本標(biāo)段內(nèi)工程測(cè)量成果進(jìn)行檢查、復(fù)核。（4）主要測(cè)量?jī)x器設(shè)備主要測(cè)量?jī)x器設(shè)備見表10-2。擬投入本工程測(cè)量人員表表10-1姓名原職務(wù)建議職務(wù)職稱局（公司）中經(jīng)經(jīng)歷負(fù)責(zé)過主要工程程工程師精測(cè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)工程師1986年至今今在三處歷歷任見習(xí)生生，助工，工工程師衡廣復(fù)線大瑤山山隧道，南南京富貴山山公路隧道道工程，云云南安石公公路湯小段段，云南廣廣大鐵路路路基工程，西西康鐵路4標(biāo)段路基基工程，內(nèi)內(nèi)昆鐵路彝彝良段工程師測(cè)量工程師工程師1988年至今今在三處歷歷任見習(xí)生生，助工，工工程師深圳梧桐山公路路隧道，廣廣深高速公公路A3標(biāo)段，寶寶成鐵路復(fù)復(fù)線第IV標(biāo)段，株株六鐵路復(fù)復(fù)線貴定段段工程師測(cè)量工程師工程師1989年至今今在三處歷歷任見習(xí)生生，助工，工工程師上海地鐵體育館館站，上海海地鐵新閘閘站，寶成成復(fù)線第IV標(biāo)，西康康線第4標(biāo)，京珠珠高速公路路寶林山隧隧道施工測(cè)量?jī)x器一覽表表10-2名稱型號(hào)單位數(shù)量備注全站儀PTS-V2臺(tái)1指揮部精測(cè)隊(duì)經(jīng)緯儀J2臺(tái)15各公司、作業(yè)隊(duì)隊(duì)測(cè)量組水準(zhǔn)儀S3臺(tái)15各公司、作業(yè)隊(duì)隊(duì)測(cè)量組10.3、施工前控制測(cè)量增建第二線應(yīng)盡量利用原有地形圖，但需進(jìn)行核對(duì)、補(bǔ)測(cè)。如原有地形圖經(jīng)檢查核對(duì)不能利用時(shí)，應(yīng)重測(cè)。（1）施工前應(yīng)對(duì)線路中線的方向、交角、長(zhǎng)度及水準(zhǔn)點(diǎn)和中樁高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。（2）施工復(fù)測(cè)所使用的儀器精度指標(biāo)、施工復(fù)測(cè)的精度應(yīng)符合鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。（3）中線上的控制點(diǎn)（包括交點(diǎn)）應(yīng)在施工前釘設(shè)護(hù)樁，護(hù)樁應(yīng)固樁。護(hù)樁應(yīng)設(shè)在施工范圍以外，穩(wěn)固可靠、通視良好處。設(shè)置護(hù)樁的交叉線應(yīng)正交，困難時(shí)交角不宜小于60。，每一方向上的護(hù)樁不應(yīng)少于三個(gè)。護(hù)樁宜固樁。護(hù)樁位置應(yīng)列表并附示意圖。（4）橫斷面間距離應(yīng)根據(jù)地形情況和控制土石方數(shù)量的需要而定，填挖零點(diǎn)斷面必須測(cè)繪。（5）施工取土坑、棄土堆、施工便道和附屬工程所占用的農(nóng)田，應(yīng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查測(cè)繪并標(biāo)記。10.4、施工放樣及施工測(cè)量（1）路堤和路塹的邊樁可采用測(cè)量路基橫斷面的方法測(cè)設(shè)。并根據(jù)地形起伏和樁橛穩(wěn)固情況在施工范圍以外設(shè)置方向控制樁。（2）擋土墻、護(hù)坡等加固工程施工放樣，應(yīng)符合路基寬度及建筑接近限界的要求。結(jié)構(gòu)尺寸誤差、基底及頂部高程誤差均不應(yīng)超過5cm。（3）改建既有線和增建第二線的曲線部分有橋梁、隧道和擋土墻等建筑物時(shí)，施工時(shí)應(yīng)現(xiàn)地釘樁并與平面計(jì)算資料進(jìn)行核對(duì)。（4）施工時(shí)路基、橋梁、隧道及站場(chǎng)測(cè)量均應(yīng)按照部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。10.5、竣工測(cè)量及埋設(shè)永久標(biāo)樁（1）線路中線貫通測(cè)量時(shí)，在有橋梁、隧道的地段，應(yīng)從橋梁、隧道的線路中線向兩端引測(cè)貫通。貫通測(cè)量后的中線位置應(yīng)符合路基寬度和建筑接近限界的要求。（2）竣工測(cè)量時(shí)，應(yīng)將水準(zhǔn)點(diǎn)移設(shè)于穩(wěn)固的建筑物上或接近線路的基巖上。無上述條件時(shí)按規(guī)范要求埋設(shè)混凝土