區(qū)路床未篩分碎石填筑試驗路施工方案

96區(qū)路床為篩分碎石填筑試驗路施工方案2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)。3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)。4、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTGE60-2008)5、《公路土工試驗規(guī)程》(JTGE40-2007)目的施工參數(shù)：填料的技術(shù)要求及壓實的最佳含水量、適宜的松鋪厚度、最合理的機具組合及相應(yīng)的壓實路基96區(qū)的施工質(zhì)量。2、根據(jù)填料供應(yīng)、試驗段施工情況，確定日施工進度，修訂施工計劃。3、檢驗人員配置能否滿足施工要求。4、通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)路基路床(96區(qū))工程施工，并填筑質(zhì)量達到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。三、試驗段日期安排日四、試驗段地點及概況為滿足試驗段各種要求，選取K1270+730~K1271+180右幅段為96區(qū)路床未篩分碎石路基試驗段，路床分層填筑，填筑寬度比設(shè)計路基邊緣加寬50cm，根據(jù)業(yè)主桂海發(fā)(2016)190號文，關(guān)于對路床填筑材料優(yōu)化設(shè)計的通知，為了對路床進行加強，增加富余度，路基設(shè)計中拼寬及新建路段路床采用80cm未篩分碎石+40cm合格填料進行處理的方案，低填淺挖段路床米范圍采用根據(jù)業(yè)主對桂海發(fā)(2016)211號文件關(guān)于明確路基96區(qū)未篩分碎石路床材料要求，結(jié)合本標(biāo)段的地理位置以及原材料的實際特點，試驗段填筑方案為：路床分層填筑，填筑材料為未篩分碎石，指定料場加工形成，填筑壓實度≥96%，材料來源采用外購的石場碎石。 (1)未篩分碎石根據(jù)石場破碎機械軋制出來的粒徑大小不一的碎石混合料，僅用一個篩孔尺寸與規(guī)定最大粒徑相符的篩篩除超尺寸顆粒后得到的碎石料。當(dāng)未篩分碎石以下顆粒所占比例不足時，可以摻配以下石屑粉拌合組 或粗砂。 施工現(xiàn)場管理人員、技術(shù)負責(zé)人、專業(yè)工程師和機駕人員等已全部到位，掛牌上崗。試驗段現(xiàn)場人員一覽表序號職務(wù)職責(zé)姓名備注1項目總工全面負責(zé)試驗段施工技術(shù)管理李鐳驗段現(xiàn)場施工管理曾東明33工程部長負責(zé)試驗段技術(shù)方案編制、總結(jié)黃影質(zhì)量繆國輝張有權(quán)楊偉成李展芳10材料部長負責(zé)路基材料供應(yīng)吳迪 序序號設(shè)備名稱設(shè)備狀況1挖掘機臺12振動壓路機臺23推土機臺14平地機臺15自卸汽車輛66灑水車T臺17裝載機臺18穩(wěn)定拌合設(shè)備WCB300套1設(shè)備狀況1臺32臺23把24花桿套2 (一)、施工準(zhǔn)備施工調(diào)查、核對設(shè)計文件、交安全交底等準(zhǔn)備工作外，還須著重做好材料的試驗和測量告，本標(biāo)段的所有未篩分碎石墊層材料都需相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的方法進行各項試驗，選用合液限(%)通過質(zhì)量百分率(%)3-1000-5%%石%————塑性指數(shù)%邊溝下的排水滲溝必須完成并經(jīng)驗收合格；回填未篩分碎石前的下承層平整度、壓實度、標(biāo)高是否經(jīng)驗收合格；舊路橫向排水管已全部查清、登記、拼接部位的排水管是否連接完整，如舊路無法找到原排水管是否已經(jīng)補充；與舊路拼接有無特殊情況(滲水、坍塌、松散等)病害是否處置完成。1%。堆放距離，避復(fù)推、刮造成混合料的顆粒離析，不宜碾壓成 (1)滲溝施工及檢驗合格根cmC鋪設(shè)土工布—鋪設(shè)φ200mm軟式透水管—填筑碎石(直徑2-4cm)。 (2)路床下部合格土填筑及技術(shù)指標(biāo)檢驗合格 記并插上花桿，同時按圍用白灰線打好方格及勞動力配置表整運料、推、整平、壓實、灑水 (二)、鋪筑及碾壓根據(jù)業(yè)主桂海發(fā)(2016)190號文，關(guān)于對路床填筑材料優(yōu)化設(shè)計的通知，為了對路床進行加強，增加富余度，路基在拼寬及新建路段路床采用80cm (1)為防止混合料在裝卸、運輸過程中產(chǎn)生離析，在料場或現(xiàn)場提前灑水1%。通。T輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，裝車時控制每車料的數(shù)量基本相等，根據(jù)路段路床寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度及運料車輛的車廂4、混合料攤鋪 預(yù)定的寬度上，采用壓路機靜壓一遍，再用平不平整再次用平地機配合人工精平并消除離析。篩分碎石攤鋪平整后，對表面局部離析的部位，用人工補撒石屑并掃平。 兩頭。沿線路縱向方向保持內(nèi)側(cè)高，外側(cè)低(超高段除外)，路基橫向按設(shè)計準(zhǔn)儀測量計算出松鋪厚度，計算實鋪與計劃攤在自卸汽車按布格卸料后，我部按如下順序進行碾壓：推土機初平→平地遍→壓路機振動碾壓3-4遍。采用1臺26噸振動壓路機進行碾壓。碾壓原則為“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”(靜壓2遍、弱振1遍、強振3-4遍)。第1、2遍靜壓，行走速度約h；第3遍慢速弱振碾壓，激振力190KN，振動頻率28HZ，速度h碾壓完畢后按所布設(shè)的測點測量其高程并做好記錄；第4遍進行慢速強振碾壓，激振力330KN，振動頻率28HZ，行走速度為Km/h，碾壓完畢后按所布設(shè)330KN，振動頻率28HZ，行走速度h，碾壓完畢后再次按照已布設(shè)的測點測量第6遍的高程空洞，平整無起伏。 (2)在未篩分碎石攤鋪完畢后，按每20m觀測一個斷面，每個斷面布設(shè)3準(zhǔn)確測放出測點位置，在第3、4、6遍碾壓完畢后分別測量已布設(shè)的所有測點的高程，并記錄到測量簿上。測量完畢后進行數(shù)據(jù)分驗段確定。 (1)現(xiàn)場技術(shù)員和試驗檢測工程師全過程跟蹤檢測，采用灌砂法和沉降觀測法對壓實度進行雙控，從第三遍開始每碾壓一遍檢測一次，做好記錄繪制壓實度變化曲線，直至達到規(guī)范要求(路床壓實度≥96%)，確定沉降觀測值。 (2)整個試驗段，監(jiān)理員全過程參與。在各個施工工序中，特別是對填料的最大粒徑、壓實層厚、碾壓遍數(shù)、壓實沉降差等。必須嚴(yán)格規(guī)定要求進行控制。第一道工序自檢合格后，再報監(jiān)理工程師抽檢。抽檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程7、試驗段數(shù)據(jù)整理與分析施工過程中跟蹤檢測填料含水量、壓實度(灌砂法)等變化情況，繪制各種數(shù)據(jù)的變化曲線，記錄施工機具配套、人員組織安排情況，并對路基進行監(jiān)控與觀測，采集詳實的試驗數(shù)據(jù)，并對各種數(shù)據(jù)及時整理分析，確定合理的機具8、松鋪系數(shù)的測定松鋪系數(shù)測定由測量工程師完成，在填料攤鋪前，測量好下承層后，未篩應(yīng)松鋪系數(shù)=(松鋪高程-下承層高程)/(壓實后高程-下承層高程)。9、施工質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn) (1)原材料進場控制項目、頻率及試驗方法見下表1。原材料進場控制項目、頻率及試驗方法(表1)T0134承載比(CBR)試驗次次 (2)把好原材料進場關(guān)。在進行常規(guī)材料試驗過程中，控制好混合料的最大粒徑、通過率、液限、塑性指數(shù)等指標(biāo)，施工過程中的動態(tài)控制主要是從料場混合料的灑水拌合、拼接路基上卸車、整平、碾壓、檢測等方面進行。工地實驗室是未篩分碎石路床施工過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵部門之一，要做好每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗，對未篩分碎石路床是施工質(zhì)量實施全面動態(tài)控制。 (3)路床施工質(zhì)量控制。路床表面應(yīng)無輪跡、錯臺等，各項實測檢查項目符合要求，壓實度、厚度按規(guī)范要求評定合格。詳見混合料現(xiàn)場施工質(zhì)量控制指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)(見表2)混合料現(xiàn)場施工質(zhì)量控制項目、頻率及標(biāo)準(zhǔn)(表2)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)符合未篩分碎石的級配規(guī)定性指數(shù)與以下顆粒含量的乘積不大于承載比(CBR)值應(yīng)不小于60%檢驗頻率次必要時檢驗檢驗項目佳含水率混合料含水量顆粒分析液限、塑性指數(shù)承載比(CBR)值不小于壓實度(%)層厚度(mm)平整度(mm)施工工藝框圖(圖10-1)施工前必須統(tǒng)籌安排工作，盡可能減少雨天對正常施工進展的影響，一旦施工遇到雨天，對雨天施工工作做如下安排：、切實抓好雨天防洪防汛的人員、物資準(zhǔn)備工作。2、疏通急流槽、排水溝、挖臨時排水溝、防止雨水浸泡。3、正在施工或已施工的基面上，應(yīng)嚴(yán)禁運輸機械在上面，以免增加雨后曬干的難度，若已成泥濘土，可用推土機將泥濘土推到場地一側(cè)，使基面露出較干的層面，便于機械及早恢復(fù)施工。八、工程質(zhì)量保證措施1、項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為組長，項目總工、項目副經(jīng)機構(gòu)框圖見附圖2)2、實行工程質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量獎罰制，層層把關(guān)，嚴(yán)格工序質(zhì)量管理，首先要重視質(zhì)量事前監(jiān)控，把質(zhì)量問題盡可能消滅在萌芽狀態(tài)，同時還要重視質(zhì)量的事中和事后監(jiān)控，以確保達到質(zhì)量目標(biāo)。手復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗關(guān)、隱蔽工程檢查簽證關(guān))。4、制定以自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢員專檢、互檢、抽檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的質(zhì)控制度。6、嚴(yán)格執(zhí)行檢查簽證制度，未經(jīng)監(jiān)理檢查簽證一律不得進行下一道工序施工。實行工序間的轉(zhuǎn)序檢查制度，每一道工序完成后，以自檢、專檢達標(biāo)、以監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進行下一道工序施工，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，在施工隊服從工程質(zhì)量；施工準(zhǔn)備工作不充分不施工、設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施量保證未確定不施工；堅持質(zhì)量一票否決權(quán)。13、取料場設(shè)專人控制路基填料的質(zhì)量，路段上設(shè)專人控制布料間距、松鋪厚度、攤鋪寬度、碾壓及試驗檢測等，保證每道工序均在受控狀態(tài)。14、充分利用試驗、測量等科學(xué)手段進行工程質(zhì)量的控制。15、現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實、可靠性。16、施工完成并經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)封閉養(yǎng)護，準(zhǔn)備進行下道工序。九、安全文明生產(chǎn)保證措施組長，各部門負責(zé)人為成員，各施工隊設(shè)立專職安全員，各施工班組設(shè)立兼職制4、在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立必要的警告與危險標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等，以便為現(xiàn)場職工(包括監(jiān)理等上級檢查人員)提供安全和方5、制定安全訓(xùn)練計劃，并有效地加以推行和監(jiān)督，確保工地內(nèi)每一名施工人員都接受過必要的、恰當(dāng)?shù)陌踩?xùn)練，電工和機械設(shè)備操作人員必須經(jīng)專門在施工工地遇臺風(fēng)、暴雨、失火、失盜等災(zāi)害時，進行搶險救援工作。簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。 (1)清除的叢草、樹木嚴(yán)禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)。 (2)清除的廢土應(yīng)堆置在合適的棄土場內(nèi)，以防汛期造成人為的泥石流，并綠化時加以利用。 1)推土機作業(yè)時，嚴(yán)禁空擋滑行，必要時可放下刀片鋪助制動。2)必須有專人指揮，嚴(yán)禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送料終了應(yīng)先換成倒車3)多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應(yīng)小于8m，左右相距應(yīng)大于。兩臺或兩臺以上推土機并排推料時，兩推土機刀片之間應(yīng)保持20~30cm間距。推土前進必須以相同速度直線行駛；后退時，應(yīng)分先后，防止互相碰1)刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟料角度的調(diào)整以及向機外傾斜都必須在停機時進行，得過大。2)在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。行駛時，不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗，嚴(yán)禁鏟斗載人。2)行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大，鏟斗滿載運送時，鏟斗應(yīng)保持在低位。3)在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。4)向運輸車輛上卸料時應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。 (5)應(yīng)經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)立即停車排除故障。當(dāng)發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)需要牽引時，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動作。 (1)必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高、不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不 (2)車輛裝料場地必須平整堅實，當(dāng)用機械裝料時，汽車就位后應(yīng)拉緊手 (3)在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸料時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離，在危險地段卸料，應(yīng)有專人指揮。 (4)發(fā)動機啟動后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好，嚴(yán)禁在駕駛室外進行操作，翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。 (5)當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時嗎，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得 起斗時，應(yīng)檢視上