米梁架設(shè)有關(guān)資料

架橋有關(guān)資料JQC40A型公路架橋機(jī)是為成都機(jī)場(chǎng)高速公路高架橋混凝土簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)而研制的一種側(cè)向取梁兼尾部喂梁架橋機(jī)。成都機(jī)場(chǎng)高速公路是在原機(jī)場(chǎng)路上方修建的高架公路，墩臺(tái)為雙柱式倒T型蓋梁，跨度為16m、20m、25m三種，每孔由17片后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支大空板箱梁組成，路面全寬26m。原機(jī)場(chǎng)路是成都至雙流縣和成都南大門主要交通要道，每天汽車客流量很大，按施工組織要求，高架橋的箱梁需用汽車從附近梁場(chǎng)運(yùn)到橋下。架設(shè)箱梁時(shí)，不允許占道，更不允許封道、改道，并要絕對(duì)保證施工的安全。為此我們研制了一種簡(jiǎn)單實(shí)用、拼裝靈活的JQC40A型側(cè)向取梁兼尾部喂梁架橋機(jī).1主要部件及系統(tǒng)組成(見圖1)圖一主要部件及系統(tǒng)組成架橋機(jī)是由兩根縱向?qū)Я汉蛢山M橫向起重梁組成一個(gè)井字形結(jié)構(gòu)，由走行臺(tái)車和吊梁小車運(yùn)動(dòng)即可完成側(cè)向取梁或尾部喂梁工作。1.1導(dǎo)梁和主梁導(dǎo)梁是架橋機(jī)的主要結(jié)構(gòu)，由兩根縱向主梁和前、后聯(lián)組成一個(gè)長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，兩根主梁中心距為9.36m，全長(zhǎng)58.98m。每側(cè)主梁由高強(qiáng)螺栓聯(lián)接而成的6個(gè)節(jié)段組成，在不拆節(jié)段情況下可架不同跨度的橋梁。主梁是由一個(gè)小箱型上弦桿、兩個(gè)工字型下弦桿和角鋼型腹桿組成一個(gè)空間三角形結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以充分利用材料，減輕結(jié)構(gòu)件重量。當(dāng)組裝成尾部喂梁架橋機(jī)時(shí)，根據(jù)梁片的腹板位置，兩根主梁中心距可組裝成4.5～6m。1.20號(hào)柱0號(hào)柱是架橋機(jī)的前承重支腿，支承在前方墩臺(tái)上，每根導(dǎo)梁前部各有一個(gè)0號(hào)柱，0號(hào)柱由轉(zhuǎn)盤、伸縮柱、升降油缸、走行臺(tái)車、臺(tái)車橫梁和橫移軌道組成，0號(hào)柱上部以法蘭形成與導(dǎo)梁前端相聯(lián)。0號(hào)柱與1號(hào)柱和2號(hào)柱一起支撐著架橋機(jī)導(dǎo)梁，由各柱的走行臺(tái)車一起驅(qū)動(dòng)，可使架橋機(jī)整機(jī)橫移，實(shí)現(xiàn)架設(shè)整幅橋。轉(zhuǎn)盤可使0號(hào)柱相對(duì)導(dǎo)梁轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)架設(shè)任意角度的斜交橋功能。1.31號(hào)柱和2號(hào)柱1號(hào)柱支承在導(dǎo)梁的中部，2號(hào)柱支承在導(dǎo)梁的中后部。1號(hào)柱和2號(hào)柱結(jié)構(gòu)完全相同，其構(gòu)造和0號(hào)柱基本一樣，所不同之處是轉(zhuǎn)盤以上有一套托掛輪系統(tǒng)和縱向定位結(jié)構(gòu)，這樣1號(hào)和2號(hào)柱與導(dǎo)梁之間可相互縱向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)步履縱移功能。1.43號(hào)柱3號(hào)柱與0號(hào)柱基本一樣，不同的是把0號(hào)柱的走行臺(tái)車換成一個(gè)與走行臺(tái)車等高的鋼結(jié)構(gòu)支承墊。3號(hào)支承在導(dǎo)梁的尾部，在架梁過程中不參加工作，只是在架橋機(jī)步履式縱移時(shí)起輔助支承作用。1.5起重梁該架橋機(jī)共有兩套獨(dú)立的起重梁，每套起重梁為桁架式雙梁結(jié)構(gòu)，與導(dǎo)梁垂直布置，起重梁下部有兩個(gè)走行臺(tái)車，起重梁可在導(dǎo)梁上部的軌道上前后走行。在起重梁上部布置兩條軌道供吊梁小車橫向走行。起重梁、走行臺(tái)車和吊梁小車一起組成類似無腿雙懸龍門吊。雙梁式起重梁中心距為1.4m，全長(zhǎng)16.22m，分為三個(gè)節(jié)段，用插銷形式聯(lián)成一個(gè)整體。當(dāng)組裝成側(cè)向取梁式架橋機(jī)時(shí)，使用全長(zhǎng)起重梁；當(dāng)組裝成尾部喂梁架橋機(jī)時(shí)，只用中間一段起重梁。1.6吊梁小車架橋機(jī)有兩臺(tái)吊梁小車，吊梁小車是在兩個(gè)走行臺(tái)車上部制作一個(gè)結(jié)構(gòu)架，安放一個(gè)5t慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)、動(dòng)定滑輪組和吊具等，吊具下方設(shè)有兩個(gè)U形扣，直接套在梁片的吊環(huán)上，把梁片吊起。1.7走行臺(tái)車為了制造方便，架橋機(jī)的所有走行均用統(tǒng)一的走行臺(tái)車。本架橋機(jī)共有14臺(tái)走行臺(tái)車，其中0號(hào)柱、1號(hào)柱和2號(hào)柱各2臺(tái)，兩個(gè)起重梁4臺(tái)，兩個(gè)吊梁小車4臺(tái)。走行臺(tái)車主要由臺(tái)車架、1個(gè)被動(dòng)輪、1個(gè)主動(dòng)輪和1個(gè)擺線針輪減速機(jī)組成。不同的是有2組為凸形輪緣，用于0號(hào)柱橫移走行，其余凹形輪緣，用于其它走行構(gòu)件。1.8液壓系統(tǒng)本架橋機(jī)有3套獨(dú)立的液壓泵站系統(tǒng)，分別用于0、3號(hào)柱升降油缸和1號(hào)柱及2號(hào)柱升降油缸，其控制方式為電氣控制電磁換向閥換向。1.9電氣系統(tǒng)采用了PLC邏輯編程控制器，電氣控制簡(jiǎn)單，原件數(shù)量減少，故障率較低，降低制作成本。JQC40A型公路架橋機(jī)是為成都機(jī)場(chǎng)高速公路高架橋混凝土簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)而研制的一種側(cè)向取梁兼尾部喂梁架橋機(jī)。成都機(jī)場(chǎng)高速公路是在原機(jī)場(chǎng)路上方修建的高架公路，墩臺(tái)為雙柱式倒T型蓋梁，跨度為16m、20m、25m三種，每孔由17片后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支大空板箱梁組成，路面全寬26m。原機(jī)場(chǎng)路是成都至雙流縣和成都南大門主要交通要道，每天汽車客流量很大，按施工組織要求，高架橋的箱梁需用汽車從附近梁場(chǎng)運(yùn)到橋下。架設(shè)箱梁時(shí)，不允許占道，更不允許封道、改道，并要絕對(duì)保證施工的安全。為此我們研制了一種簡(jiǎn)單實(shí)用、拼裝靈活的JQC40A型側(cè)向取梁兼尾部喂梁架橋機(jī).1主要部件及系統(tǒng)組成(見圖1)1．0號(hào)柱2．吊梁小車3．1號(hào)柱4．導(dǎo)梁5．2號(hào)柱6．3號(hào)柱圖1架橋機(jī)是由兩根縱向?qū)Я汉蛢山M橫向起重梁組成一個(gè)井字形結(jié)構(gòu)，由走行臺(tái)車和吊梁小車運(yùn)動(dòng)即可完成側(cè)向取梁或尾部喂梁工作。1.1導(dǎo)梁和主梁導(dǎo)梁是架橋機(jī)的主要結(jié)構(gòu)，由兩根縱向主梁和前、后聯(lián)組成一個(gè)長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，兩根主梁中心距為9.36m，全長(zhǎng)58.98m。每側(cè)主梁由高強(qiáng)螺栓聯(lián)接而成的6個(gè)節(jié)段組成，在不拆節(jié)段情況下可架不同跨度的橋梁。主梁是由一個(gè)小箱型上弦桿、兩個(gè)工字型下弦桿和角鋼型腹桿組成一個(gè)空間三角形結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以充分利用材料，減輕結(jié)構(gòu)件重量。當(dāng)組裝成尾部喂梁架橋機(jī)時(shí)，根據(jù)梁片的腹板位置，兩根主梁中心距可組裝成4.5～6m。1.20號(hào)柱0號(hào)柱是架橋機(jī)的前承重支腿，支承在前方墩臺(tái)上，每根導(dǎo)梁前部各有一個(gè)0號(hào)柱，0號(hào)柱由轉(zhuǎn)盤、伸縮柱、升降油缸、走行臺(tái)車、臺(tái)車橫梁和橫移軌道組成，0號(hào)柱上部以法蘭形成與導(dǎo)梁前端相聯(lián)。0號(hào)柱與1號(hào)柱和2號(hào)柱一起支撐著架橋機(jī)導(dǎo)梁，由各柱的走行臺(tái)車一起驅(qū)動(dòng)，可使架橋機(jī)整機(jī)橫移，實(shí)現(xiàn)架設(shè)整幅橋。轉(zhuǎn)盤可使0號(hào)柱相對(duì)導(dǎo)梁轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)架設(shè)任意角度的斜交橋功能。1.31號(hào)柱和2號(hào)柱1號(hào)柱支承在導(dǎo)梁的中部，2號(hào)柱支承在導(dǎo)梁的中后部。1號(hào)柱和2號(hào)柱結(jié)構(gòu)完全相同，其構(gòu)造和0號(hào)柱基本一樣，所不同之處是轉(zhuǎn)盤以上有一套托掛輪系統(tǒng)和縱向定位結(jié)構(gòu)，這樣1號(hào)和2號(hào)柱與導(dǎo)梁之間可相互縱向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)步履縱移功能。1.43號(hào)柱3號(hào)柱與0號(hào)柱基本一樣，不同的是把0號(hào)柱的走行臺(tái)車換成一個(gè)與走行臺(tái)車等高的鋼結(jié)構(gòu)支承墊。3號(hào)支承在導(dǎo)梁的尾部，在架梁過程中不參加工作，只是在架橋機(jī)步履式縱移時(shí)起輔助支承作用。1.5起重梁該架橋機(jī)共有兩套獨(dú)立的起重梁，每套起重梁為桁架式雙梁結(jié)構(gòu)，與導(dǎo)梁垂直布置，起重梁下部有兩個(gè)走行臺(tái)車，起重梁可在導(dǎo)梁上部的軌道上前后走行。在起重梁上部布置兩條軌道供吊梁小車橫向走行。起重梁、走行臺(tái)車和吊梁小車一起組成類似無腿雙懸龍門吊。雙梁式起重梁中心距為1.4m，全長(zhǎng)16.22m，分為三個(gè)節(jié)段，用插銷形式聯(lián)成一個(gè)整體。當(dāng)組裝成側(cè)向取梁式架橋機(jī)時(shí)，使用全長(zhǎng)起重梁；當(dāng)組裝成尾部喂梁架橋機(jī)時(shí)，只用中間一段起重梁。1.6吊梁小車架橋機(jī)有兩臺(tái)吊梁小車，吊梁小車是在兩個(gè)走行臺(tái)車上部制作一個(gè)結(jié)構(gòu)架，安放一個(gè)5t慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)、動(dòng)定滑輪組和吊具等，吊具下方設(shè)有兩個(gè)U形扣，直接套在梁片的吊環(huán)上，把梁片吊起。1.7走行臺(tái)車為了制造方便，架橋機(jī)的所有走行均用統(tǒng)一的走行臺(tái)車。本架橋機(jī)共有14臺(tái)走行臺(tái)車，其中0號(hào)柱、1號(hào)柱和2號(hào)柱各2臺(tái)，兩個(gè)起重梁4臺(tái)，兩個(gè)吊梁小車4臺(tái)。走行臺(tái)車主要由臺(tái)車架、1個(gè)被動(dòng)輪、1個(gè)主動(dòng)輪和1個(gè)擺線針輪減速機(jī)組成。不同的是有2組為凸形輪緣，用于0號(hào)柱橫移走行，其余凹形輪緣，用于其它走行構(gòu)件。1.8液壓系統(tǒng)本架橋機(jī)有3套獨(dú)立的液壓泵站系統(tǒng)，分別用于0、3號(hào)柱升降油缸和1號(hào)柱及2號(hào)柱升降油缸，其控制方式為電氣控制電磁換向閥換向。1.9電氣系統(tǒng)采用了PLC邏輯編程控制器，電氣控制簡(jiǎn)單，原件數(shù)量減少，故障率較低，降低制作成本。2主要性能參數(shù)：架設(shè)梁片形式箱形、T形或其它形式簡(jiǎn)支梁架設(shè)橋梁形式正交或任意角度斜交橋取梁形式側(cè)向取梁或尾部喂梁架設(shè)最大跨度(m)25架設(shè)最小曲線半徑(m)200適應(yīng)縱坡及橫坡3%額定起重量(t)40理論架梁速度(片／min)1/30理論縱移速度(孔/h)1/3整機(jī)配電功率(kW)20外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(m)58.5×16.2×7.58整機(jī)重量(t)823架橋機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)(1)采用側(cè)向取梁，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，使喂梁取梁簡(jiǎn)單、方便。(2)由于架橋機(jī)縱移采用了我所在JQG系列公路架橋機(jī)上獨(dú)創(chuàng)的步履式縱移方式，架橋機(jī)的施工荷載作用在墩臺(tái)或梁片端頭，不受梁型施工荷載限制，任何形式簡(jiǎn)支梁均可架設(shè)。(3)無須縱移軌道和人工鋪設(shè)橫移軌道，作業(yè)范圍廣，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低。(4)可雙向架橋，擴(kuò)大了架橋機(jī)使用范圍。(5)可尾部喂梁或組裝成尾部喂梁架橋機(jī)，使架橋機(jī)功能進(jìn)一步擴(kuò)大。4結(jié)束語JQC40A型公路架橋機(jī)1998年9月在成都機(jī)場(chǎng)高速公路F合同段進(jìn)行架梁施工，架橋機(jī)在橋臺(tái)上組裝成側(cè)向取梁式。架橋機(jī)向機(jī)場(chǎng)方向架完近20孔梁后，利用步履式縱移退回后反向架橋，共架設(shè)了16m、20m和25m三種跨度梁型。安全、快速地完成了F合同段所有梁型的架設(shè)。高速公路近幾年在我國(guó)發(fā)展較快，各種各樣的公路架橋機(jī)也隨之產(chǎn)生，目前國(guó)內(nèi)公路架橋機(jī)的主要區(qū)別在縱移方式上，具有代表性的有步履縱移式和大懸軌行縱移式，大懸軌行式具有重心低、重量輕之優(yōu)點(diǎn)，但不足之處是縱移時(shí)會(huì)有較大的垂直力作用在已架裸梁中部，尤其對(duì)于30～50m跨梁片，由于施工荷載較大而較難通過已架裸梁，需要其它方法對(duì)裸梁進(jìn)行保護(hù)。而步履縱移架橋機(jī)施工載荷只作用在已架裸梁端頭，對(duì)梁片橋型無特殊要求，步履式架橋機(jī)是今后大跨度架橋機(jī)發(fā)展方向，但如何簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低造價(jià)是步履式架橋機(jī)需要研究的工作。T梁吊裝方案T梁吊裝方案牤牛河大橋T梁吊裝施工方案一、工程概況簡(jiǎn)介牤牛河大橋位于京承高速公路京冀界至承德段六合同段內(nèi)，中心樁號(hào)K23+980。起點(diǎn)樁號(hào)為K23+826.71，終點(diǎn)樁號(hào)K24+133.29。全橋長(zhǎng)306.58m。橋面凈寬2×12.5m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工工藝。共計(jì)12孔25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，共144片。T梁高度1.45m、上寬2.0m。本橋平面處于左偏半徑1120m圓曲線內(nèi)。本橋縱坡2.1%橫坡3%，橋上無變坡點(diǎn)。二、架橋機(jī)的性能和組裝：1、架橋機(jī)性能簡(jiǎn)介及特點(diǎn)：（1）架橋機(jī)適用于30m以下（含30m），梁重80噸以下的混凝土預(yù)制梁的安裝，采用過墩方梁。架橋機(jī)前、中支腿位置可以隨意調(diào)整，提高架梁速度。同時(shí)并具有自重輕，安裝拆卸和運(yùn)輸便利的特點(diǎn)。（2）主要參數(shù)數(shù)和性能：：a、主體鋼鋼結(jié)構(gòu)尺寸寸跨徑30m架橋機(jī)總長(zhǎng)：448m尾部處伸長(zhǎng)度：：16.55m總高度：6.55m總寬度：5mb、起重車2臺(tái)，最最大起重量量40t××2c、中支撐反向托托輪組。d、前支腿輪箱。2、該機(jī)特點(diǎn)A.架橋機(jī)前支輪箱箱和中托反反托架可以以旋轉(zhuǎn)，可可滿足大半半徑斜橋的的要求。B.架橋機(jī)的主梁由由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銷銷板連接，總總長(zhǎng)度可以以通過減少少主梁節(jié)能能滿足小跨跨徑條件下下的過孔、架架設(shè)要求。C.架橋機(jī)中支腿反反向托輪組組雙面行走走四個(gè)輪箱箱，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)架橋機(jī)縱縱移過孔，并并可在架設(shè)設(shè)邊梁時(shí)反反托輪組在在不動(dòng)的情情況下，實(shí)實(shí)現(xiàn)輪箱橫橫移。D.架橋機(jī)的起重車車可以橫移移偏一側(cè)起起吊。E.架橋機(jī)采用三個(gè)個(gè)支撐點(diǎn)過過孔，前支支撐點(diǎn)為反反向托輪組組，中支撐撐點(diǎn)為帶有有伸縮缸的的后支腿，后后支撐點(diǎn)為為帶有配重重梁的運(yùn)梁梁車，中支支撐點(diǎn)可以以緩沖主梁梁在過孔時(shí)時(shí)中托輪組組的壓力。3、架橋機(jī)的安裝裝（1）架橋機(jī)安裝選選擇在K23++700至K23++820段路基上上進(jìn)行拼裝裝，因路基基有足夠的的承載力，能能夠滿足架架橋機(jī)的安安裝工作場(chǎng)場(chǎng)地要求，同同時(shí)也能夠夠滿足試運(yùn)運(yùn)行荷載的的要求。首首先進(jìn)行定定位和平整整場(chǎng)地，然然后進(jìn)行安安裝。A.用吊車將前支撐撐移到第一一孔橋墩上上，再把中中托橫移和和支腿連接接梁分別放放在距前端端面10ccm和35m處，在在后支連接接梁前搭建建枕木，中中心距5mm，高度1..5m。B.將主梁節(jié)通過連連接銷板連連成一體，把把兩節(jié)主梁梁用吊車吊吊裝到枕木木和中反托托輪組的兩兩個(gè)支點(diǎn)上上。將后橫橫梁與主梁梁通過螺栓栓連接，前前框架安裝裝好。C.用吊車將天車梁梁和卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)吊裝到上上玄軌道上上。同時(shí)安安裝前、后后伸縮缸，拆拆掉枕木用用鋼絲繩將將定滑輪和和動(dòng)滑輪連連成一體。D.最后安裝電纜、電電器控制開開關(guān)。（附表一）架橋橋機(jī)典型工工況支腿荷荷載表（單單腿）工況前支腿反反力R前（T）中支腿反反力R中（T）后支腿反反力R后（T）備注155510主梁懸臂臂空載前移移265561安裝中梁梁374474架設(shè)邊梁梁三、軌道道的鋪設(shè)安安裝（1）軌道鋪設(shè)到離離0#橋臺(tái)中心心線6.55m處，軌軌道長(zhǎng)400m，運(yùn)梁梁平車的軌軌距為2mm，軌道根根據(jù)安裝進(jìn)進(jìn)度往前延延伸，中支支腿可在自自帶的橫移移方梁上運(yùn)運(yùn)行，鋪設(shè)設(shè)前支腿橫橫向運(yùn)行軌軌道。枕木木鋪設(shè)要求求穩(wěn)固安全全，鋼軌外外側(cè)用道釘釘固定在枕枕木上，內(nèi)內(nèi)側(cè)道釘對(duì)對(duì)稱扣住鋼鋼軌邊緣。外外側(cè)用軌道道夾板和螺螺栓進(jìn)行連連接。起吊天車軌道直直接固定在在主梁上，軌軌道兩頭安安裝限位開開關(guān)和軌道道擋鐵。鋼鋼軌接頭必必須平順，軌軌距正確，支支座平穩(wěn)牢牢固，兩條條橫行軌道道間前腿和和中腿距離離的尺寸進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格控控制，保證證平行。附表二：軌道鋪鋪設(shè)要求及及允許范圍圍序號(hào)項(xiàng)目鋪設(shè)時(shí)使用中1同一截面面軌頂高差差≤25mmm≤40mmm2架橋機(jī)的的軌距±5mmm±6mmm3鋼軌縱向向坡度≤30%≤4%4鋼軌直線線度（2mm內(nèi)）≤1mm≤2mm5鋼軌接頭頭高低偏差差≤1mm≤1mm（2）架橋機(jī)安裝完完后的檢查查和試運(yùn)行行檢查各部位連接接是否符合合要求、電電器接線是是否正確、各各液壓系統(tǒng)統(tǒng)是否漏油油、各部位位的潤(rùn)滑情情況，然后后試行液壓壓系統(tǒng)。觀觀察液位計(jì)計(jì)顯示情況況，向上油油泵，在無無負(fù)荷情況況下進(jìn)行運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，空運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)5~10分鐘。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥閥擰緊溢流流閥，千斤斤頂開始啟啟動(dòng)。將兩起吊車后退退到后支腿腿的附近位位置，檢測(cè)測(cè)導(dǎo)梁前端端懸臂撓度度，是否滿滿足過防帽帽的要求。然然后將前支支腿調(diào)整就就位，將各各部位調(diào)整整至正常，做做吊重T梁試驗(yàn)。運(yùn)運(yùn)行距離在在規(guī)定的范范圍內(nèi)，天天車吊重反反復(fù)進(jìn)行行行走2~3次。四、T梁運(yùn)輸安裝及技技術(shù)要求1、T梁的架設(shè)設(shè)順序（1）、牦牛河T梁梁架設(shè)先吊吊裝左右幅幅前四孔，然然后吊裝右右幅，右幅幅吊裝完畢畢后架橋機(jī)機(jī)移回左幅幅架設(shè)第五五孔，順序序吊裝。（2）、運(yùn)輸軌道在在8#~99#梁的體上上左右12345567899101112單孔架梁順序?yàn)闉椋?#~88#~7##~6#~~5#~44#~122#~111#~100#~1##~2#~~3#2、T梁運(yùn)輸在T梁預(yù)制廠用天門門吊將T梁吊置在在預(yù)先放好好的炮車上上，用倒鏈鏈固定，使使T梁與跑車車緊固連接接。用山推推D85牽引，ZL50裝載機(jī)在在梁后輔助助掌握方向向。將T梁順0#臺(tái)左幅已已修好的便便道拉到K23++685~~K23++820路基上，然然后倒車將將T梁倒進(jìn)喂喂梁位置。3、喂梁運(yùn)梁車進(jìn)入架橋橋機(jī)后部主主梁內(nèi)，距距架橋機(jī)后后支腿300cm時(shí)，運(yùn)運(yùn)梁車停止止前進(jìn)。起起吊天車運(yùn)運(yùn)行到T梁吊點(diǎn)處處停車。安安裝T梁吊具并并與前起重重吊具連接接牢靠。解解除T梁前端支支撐，前邊邊起吊天車車吊起T梁前端。同同時(shí)開動(dòng)前前起吊天車車，運(yùn)梁車和起吊吊天車同時(shí)時(shí)以4.116m/mmin的速度前前進(jìn)。當(dāng)運(yùn)運(yùn)梁車運(yùn)行行到前運(yùn)梁梁平車凈距距30cmm時(shí)，停止止前進(jìn)并設(shè)設(shè)止輪器以以防滑行。后后起吊天車車運(yùn)行到T梁尾端吊吊點(diǎn)處，安安裝T梁吊具并并與起吊天天車?yán)卫芜B連接，然后后解除T梁后端支支撐。后起起吊天車吊吊起T梁后端。此此時(shí)兩起吊吊車已將T梁吊起，運(yùn)運(yùn)梁車退出出。注意：安裝T梁梁吊具時(shí)必必須使用角角鐵和橡膠膠片，以防防T梁邊角損損壞。不合合格的T梁禁止上上橋。4、架橋機(jī)帶梁運(yùn)運(yùn)行橫移架橋機(jī)安裝相鄰鄰T梁或邊梁梁時(shí)，必須須先安裝邊邊梁，以保保證梁片的的位置準(zhǔn)確確和大橋的的整體外形形。未移動(dòng)動(dòng)前，必須須先檢查各各行程限位位開關(guān)是否否正常，正正常后啟動(dòng)動(dòng)開始橫移移。首先前前、后起吊吊天車將T梁縱向運(yùn)運(yùn)行到前跨跨位。對(duì)正正位置T梁落到距距臨時(shí)支座座15cmm暫時(shí)停止止，應(yīng)緩慢慢下落保持持T梁的穩(wěn)定定。整機(jī)帶帶梁橫移到到該片T梁的位置置，然后落落梁做好穩(wěn)穩(wěn)定支撐。吊吊邊梁時(shí)用用邊梁掛架架起吊邊梁梁，整機(jī)帶帶梁移到邊邊梁位置，下下落距支座座15cmm時(shí)暫停，檢檢查位置的的準(zhǔn)確性，確確認(rèn)后下落落做好穩(wěn)定定支撐。注意事項(xiàng)：前后后橫移軌道道上每100cm用油油漆做好標(biāo)標(biāo)記，以便便觀察前、后后支腿是否否同步。在在T梁橫移時(shí)時(shí)，前、中中支腿派專專人手拿木木楔觀察運(yùn)運(yùn)行情況，如如有異?，F(xiàn)現(xiàn)象，及時(shí)時(shí)停車檢查查糾正。橫橫移速度控控制在2..5m/mmin。嚴(yán)禁快快速橫移。另外，做好T梁梁間的焊接接，以保證證T梁的穩(wěn)固固性、連續(xù)續(xù)性。5、橋面縱向調(diào)坡坡：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)對(duì)支座高程程進(jìn)行檢測(cè)測(cè)，確認(rèn)合合格達(dá)到業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理、規(guī)范要要求后方可可架梁。6、落架架設(shè)內(nèi)梁直接落落梁就位進(jìn)進(jìn)行支撐和和焊接。架架設(shè)邊梁、橫橫移到指定定位置后，在在橋墩上側(cè)側(cè)用倒鏈拉拉在梁上兩兩端，架橋橋機(jī)兩臺(tái)起起吊天車同同時(shí)慢速松松鉤。同時(shí)時(shí)逐漸收緊緊倒鏈。直直到邊梁落落到正確位位置。檢測(cè)T梁長(zhǎng)度標(biāo)出支座座中心線，T梁就位準(zhǔn)準(zhǔn)確并與支支座密實(shí)接接牢，不得得產(chǎn)生剪切切變形現(xiàn)象象。落梁后經(jīng)自檢合合格及時(shí)通通知監(jiān)理認(rèn)認(rèn)證，在梁梁兩端支撐撐牢固，若若相鄰已有有架設(shè)T梁時(shí)及時(shí)時(shí)焊接兩端端隔板鋼筋筋。上述程序完成后后，確認(rèn)支支撐穩(wěn)固或或焊接牢固固后，方可可摘除吊具具。七、架橋機(jī)空載載跨墩就位位及運(yùn)行要要求：1、架橋機(jī)縱向空空載就位縱向移位時(shí)，吊吊起預(yù)制梁梁一片作為為配重，用用木楔塞住住支輪，用用鋼絲繩作作保護(hù)，防防止架橋機(jī)機(jī)在運(yùn)行時(shí)時(shí)起吊天車車失穩(wěn)、失失控。利用用中支腿上上的驅(qū)動(dòng)機(jī)機(jī)及運(yùn)梁車車的動(dòng)力驅(qū)驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)機(jī)主梁前移移至導(dǎo)梁前前支腿就位位的前墩帽帽上。通過過導(dǎo)梁前支支腿千斤頂頂頂起，調(diào)調(diào)整導(dǎo)梁和和主梁處在在同一水平平面上。主主梁前支腿腿用吊掛裝裝置運(yùn)行到到前墩帽預(yù)預(yù)定位置。調(diào)調(diào)整高度，將將前支腿與與墩帽連接接牢固，然然后將前支支腿上部與與主梁下部部連接牢固固，中支腿腿與主梁下下部連接牢牢固。至此此架橋機(jī)完完成了空載載前移。架橋機(jī)完成空載載前移就位位后，應(yīng)對(duì)對(duì)螺栓銷子子、電氣線線路、液壓壓系統(tǒng)、軌軌道墊木等等進(jìn)行全面面、仔細(xì)的的檢查，確確認(rèn)后架橋橋機(jī)在橫移移軌道上試試運(yùn)行兩次次，正常后后才能進(jìn)行行T梁安裝施施工。2、運(yùn)行要求（1）架橋機(jī)在在跨孔前，在在前端蓋梁梁上鋪好橫橫移軌道，架架橋機(jī)跨孔孔后立即支支好前支腿腿，保證架架橋機(jī)的穩(wěn)穩(wěn)定。（2）縱向跨墩墩移動(dòng)時(shí)，注注意前支腿腿的懸臂撓撓度不超過過正常值，后后頂支腿的的起吊天車車與主梁固固定好，嚴(yán)嚴(yán)防向前滑滑移，防止止架橋機(jī)發(fā)發(fā)生傾覆。（3）操作人員員不得擅自自離崗，分分散精力，控控制運(yùn)行整整個(gè)過程在在規(guī)定時(shí)間間內(nèi)完成。如如有異常情情況，應(yīng)立立即上報(bào)，以以便采取應(yīng)應(yīng)急措施。（4）架橋機(jī)跨跨孔就位后后，做好支支撐，清理理架橋機(jī)上上的雜物，關(guān)關(guān)閉緊急閘閘鈕，切斷斷電源、支支好行支系系統(tǒng)的三角角墊，拉好好風(fēng)纜風(fēng)繩繩。八、吊裝日期、部部位及進(jìn)度度計(jì)劃1、計(jì)劃吊裝裝施工日期期：20004年12月12日2、施工部位位：牦牛河河全橋3、進(jìn)度計(jì)劃劃開始吊裝施工日日期：20004年12月12日完成吊裝施工日日期：20005年5月20日九、施工安全保保證措施：：1、吊裝機(jī)械操作作手必須執(zhí)執(zhí)證上崗，嚴(yán)嚴(yán)格按操作作規(guī)程操作作。2、不得超負(fù)荷作作業(yè)、不得得斜吊提升升作業(yè)，五五級(jí)風(fēng)以上上嚴(yán)禁施工工，用索具具穩(wěn)固架橋橋機(jī)和起吊吊天車，下下雪時(shí)架橋橋機(jī)停止施施工，切斷斷電源。3、對(duì)施工人員、技技術(shù)員進(jìn)