公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)《橋梁隧道工程》預(yù)測(cè)試卷六

[單選題]1.重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的落距為（（江南博哥））A.60cmB.50cmC.76cmD.100cm參考答案：C參考解析：[單選題]2.依據(jù)GB/T230.1－2018，采用洛氏硬度計(jì)檢測(cè)錨具硬度時(shí)，相鄰面壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕平均直徑的（）。A.2倍B.2.5倍C.3倍D.4倍參考答案：C參考解析：GB/T230.1《金屬材料洛氏硬度試驗(yàn)第1部分：試驗(yàn)方法》P5頁(yè)。兩相鄰壓痕中心之間的距離至少應(yīng)為壓痕直徑的3倍，任一壓痕中心距試樣邊緣的距離至少應(yīng)為壓痕直徑的2.5倍。[單選題]3.下面有關(guān)伸縮裝置防水性能試驗(yàn)說(shuō)法正確的是（）。A.伸縮裝置在初始安裝縫寬狀態(tài)下固定B.伸縮單元兩端應(yīng)嚴(yán)密截堵C.水面高度應(yīng)與伸縮裝置頂面齊平D.經(jīng)過(guò)48h后檢查有無(wú)滲水、漏水現(xiàn)象參考答案：B參考解析：A選項(xiàng)，伸縮縫在最大開(kāi)口狀態(tài)下固定，將每個(gè)伸縮單元兩端封堵，故A錯(cuò)。選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)C，在伸縮裝置縫內(nèi)注滿水（水面超過(guò)伸縮裝置頂面10mm），故C錯(cuò)。經(jīng)過(guò)24h后檢查有無(wú)滲水、漏水現(xiàn)象。故D錯(cuò)。[單選題]4.瓦斯隧道施工中防止瓦斯積聚的風(fēng)速不得小于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s參考答案：B參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》瓦斯隧道施工中防止瓦斯積聚的風(fēng)速不得小于1.0m/s。16.6.4瓦斯隧道施工通風(fēng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1）編制全隧道和各工區(qū)的施工通風(fēng)設(shè)計(jì)文件，并考慮工區(qū)貫通后的風(fēng)流調(diào)整和防爆要求。2）應(yīng)建立瓦斯通風(fēng)、監(jiān)控、檢測(cè)的組織機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)地測(cè)定瓦斯?jié)舛取L(fēng)量風(fēng)速及氣象等參數(shù)。3）高瓦斯工區(qū)的施工通風(fēng)宜采用巷道式。瓦斯隧道各掘進(jìn)工作面必須獨(dú)立通風(fēng)，嚴(yán)禁任何兩個(gè)工作面之間串聯(lián)通風(fēng)。4）按瓦斯絕對(duì)涌出量計(jì)算的風(fēng)量，應(yīng)將洞內(nèi)各處的瓦斯?jié)舛认♂尩?.5％以下；巷道式通風(fēng)的回風(fēng)道內(nèi)瓦斯?jié)舛葢?yīng)小于0.75％。5）防止瓦斯聚積的風(fēng)速不宜小于1m/s。對(duì)瓦斯易聚積處應(yīng)實(shí)施局部通風(fēng)：6）施工期間應(yīng)連續(xù)通風(fēng)。因故障原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員、切斷電源?；謴?fù)通風(fēng)前，必須檢測(cè)瓦斯?jié)舛龋弦?guī)定后才可啟動(dòng)機(jī)器。7）瓦斯工區(qū)的通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，電源的切換應(yīng)在15min內(nèi)完成，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)：必須有一套同等性能備用通風(fēng)機(jī)，并保持良好的使用狀態(tài)。8）應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)管。[單選題]5.彈性波工程分類法中地震波法的頻帶范圍為（）。A.1Hz～1KHzB.10Hz～10KHzC.1KHz～100KHzD.10KHz～100KHz參考答案：B參考解析：聲波測(cè)試通常泛指聲波（頻率2－20kHz）和超聲波（20kHz以上），目前國(guó)內(nèi)巖體測(cè)試中激發(fā)的彈性波頻率大都在聲波范圍以內(nèi)。[單選題]6.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)和等級(jí)評(píng)定是依據(jù)（）進(jìn)行的。A.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》B.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》C.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》D.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》參考答案：C參考解析：第三節(jié)橋梁隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的依據(jù)和方法，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)和等級(jí)評(píng)定是依據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1）。[單選題]7.行人和車輛混合通行隧道，中間段亮度不應(yīng)小于（）cd/m2。A.1B.2C.5D.8參考答案：B參考解析：行人與車輛混合通行的隧道，中間段亮度不應(yīng)小于2.0cd/m2。[單選題]8.定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)（）。A.1年B.2年C.3年D.5年參考答案：C參考解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11－2004）P6頁(yè)，（3.3.1.1）定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)三年。新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查。臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次。在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到3、4、5類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查。[單選題]9.使用半電池電位法測(cè)定鋼筋銹蝕狀況，當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)了（）時(shí)，需要對(duì)電位值進(jìn)行溫度修正。A.20℃＋2℃B.20℃±5℃C.22℃±2℃D.22℃±5℃參考答案：D參考解析：環(huán)境溫度對(duì)半電池電位法的測(cè)試結(jié)果影響較大，因此規(guī)范規(guī)定，當(dāng)環(huán)境溫度在22C±5℃之外時(shí)，應(yīng)按照相關(guān)公式對(duì)測(cè)點(diǎn)電位值進(jìn)行溫度修正。[單選題]10.高分子防水卷材試樣熱老化處理試驗(yàn)程序80℃±2℃的溫度下恒溫（），標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境調(diào)節(jié)24h，按外觀、拉伸性能試驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)定的方法進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。A.7dB.14dC.21dD.28d參考答案：A參考解析：將裁取的3塊試樣放置在撒有滑石粉的按熱處理尺寸變化率實(shí)驗(yàn)要求的墊板上，然后一起放入熱老化試驗(yàn)箱中。在80C±2℃的溫度下保持168h。處理后的樣片在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下調(diào)節(jié)24h，并在每塊試件上截取縱向、橫向啞鈴型試件各2塊做拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)。在一塊試件上截取縱向1塊，另一塊上截取橫向1塊做低溫彎折性試驗(yàn)。[單選題]11.壓電式傳感器的電輸出與（）成正比。A.加速度B.速度C.位移D.頻率參考答案：A參考解析：壓電式傳感器產(chǎn)生與被測(cè)物加速度成正比的電荷。[單選題]12.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60－2009）規(guī)定：當(dāng)噴射作業(yè)分層施工時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土（（）進(jìn)行。A.終凝后B.初凝后C.初凝前D.初凝后，終凝前參考答案：A參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（1）當(dāng)噴射作業(yè)分層進(jìn)行時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。（2）混合料應(yīng)隨拌隨噴。（3）噴射混凝土回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。噴射混凝土施工相關(guān)規(guī)定。[單選題]13.基樁成孔的孔徑、孔形和傾斜度宜采用專用儀器測(cè)定。當(dāng)缺乏專用儀器時(shí)，可采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加（），長(zhǎng)度為（）倍外徑的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測(cè)。A.100mm；3～6B.100mm；4～6C.200mm；3～6D.200mm；4～6參考答案：B參考解析：孔徑、孔形和傾斜度宜采用專用儀器測(cè)定。當(dāng)缺乏專用儀器時(shí)，可采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（不得大于鉆頭直徑），長(zhǎng)度為4～6倍外徑的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測(cè)。[單選題]14.當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評(píng)定單元，分別對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定，然后取0作為全橋的技術(shù)狀況等級(jí)。A.各單元技術(shù)狀況等級(jí)平均值B.各單元技術(shù)狀況等級(jí)加權(quán)平均值C.最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)D.最好的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)參考答案：C參考解析：當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評(píng)定單元，分別對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定，然后取最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)作為全橋的技術(shù)狀況等級(jí)。[單選題]15.依據(jù)JTGF80/1－2017，每個(gè)斷面拱墻分別統(tǒng)計(jì)，全部檢查孔處噴層厚度應(yīng)保證（）以上不小于設(shè)計(jì)厚度。A.50％B.60％C.70％D.90％參考答案：B參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》P117頁(yè)。全部檢查點(diǎn)噴射混凝士厚度須同時(shí)滿足如下3個(gè)條件方視為合格：①檢查點(diǎn)平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度。②60％的檢查點(diǎn)的厚度z設(shè)計(jì)厚度。③檢查點(diǎn)最小厚度≥0.6設(shè)計(jì)厚度。注意：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》關(guān)于噴射混凝土后的的規(guī)定為：①平均厚度2設(shè)計(jì)厚度②檢查點(diǎn)的90％≥設(shè)計(jì)厚度③最小厚度≥0.5倍設(shè)計(jì)厚度，且≥50mm。[單選題]16.下列對(duì)于波速與孔深關(guān)系曲線類型說(shuō)法正確的是（）。A.“一”形，無(wú)松弛帶，有有應(yīng)力升高，表示圍巖較堅(jiān)硬B."/”形，無(wú)應(yīng)力升高帶，有松弛帶，但應(yīng)分清是爆破松動(dòng)還是圍巖進(jìn)入塑性松動(dòng)C.“?！毙危瑹o(wú)明顯分帶，表示圍巖較完整D.“凸”形，松弛帶、應(yīng)力升高帶均有參考答案：D參考解析：根據(jù)實(shí)測(cè)資料，波速與孔深關(guān)系曲線類型大致可歸納為4種類型：（1）“一”形，無(wú)明顯分帶，表示圍巖較完整；（2）“/”形，無(wú)松弛帶，有有應(yīng)力升高，表示圍巖較堅(jiān)硬；（3）“Γ”形，無(wú)應(yīng)力升高帶，有松弛帶，但應(yīng)分清是爆破松動(dòng)還是圍巖進(jìn)入塑性松動(dòng)；（4）“凸”形，松弛帶、應(yīng)力升高帶均有。[單選題]17.緊急停車帶照明亮度不應(yīng)低于（）。A.1cd/m2B.2cd/m2C.3cd/m2D.4cd/m2參考答案：D參考解析：《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2）P25頁(yè)，（6.3.1）緊急停車帶照明宜采用顯色指數(shù)高的光源，其亮度不應(yīng)低于4cd/m2。[單選題]18.某涵洞遭受了火災(zāi)，為確定火災(zāi)后墻身混凝土的強(qiáng)度，可采用（）進(jìn)行檢測(cè)。A.回彈法B.超聲法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法參考答案：D參考解析：鉆芯法檢測(cè)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的適用情況：（1）對(duì)試塊抗壓強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果有懷疑時(shí)；（2）因材料、施工或養(yǎng)護(hù)不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問(wèn)題時(shí)；（3）混凝土遭受凍害、火災(zāi)、化學(xué)侵蝕或其他損害時(shí)。（4）需檢測(cè)經(jīng)多年使用的建筑結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物中混凝土強(qiáng)度時(shí)。[單選題]19.用半電池電位檢測(cè)鋼筋銹蝕電位時(shí)，在同一測(cè)點(diǎn)，同一支參考電極重復(fù)測(cè)讀的差異不應(yīng)超過(guò)（）。A.10mVB.15mVC.20mVD.25mV參考答案：A參考解析：（－P154）（－P152）在同一測(cè)點(diǎn)，同一支參考電極重復(fù)測(cè)讀的差異不應(yīng)超過(guò)10mV；不同參考電極重復(fù)測(cè)讀的差異不應(yīng)超過(guò)20mV。[單選題]20.水泥混凝土粗集料巖石抗壓強(qiáng)度與混凝土抗壓強(qiáng)度等級(jí)之比應(yīng)不小于（）。A.1B.1.2C.1.5D.2參考答案：C參考解析：巖石的抗壓強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度等級(jí)之比應(yīng)不小于1.5。巖石強(qiáng)度首先應(yīng)由生產(chǎn)單位提供，工程中可采用壓碎值指標(biāo)進(jìn)行質(zhì)量控制。[單選題]21.混凝土鋼筋分布檢測(cè)每個(gè)測(cè)區(qū)測(cè)點(diǎn)數(shù)不少于（）。A.5個(gè).B.10個(gè)C.16個(gè)D.20個(gè)參考答案：B參考解析：構(gòu)件上每一測(cè)區(qū)應(yīng)不少于10個(gè)測(cè)點(diǎn)。[單選題]22.超聲波儀應(yīng)連續(xù)正常工作時(shí)間不少于（）。A.2hB.4hC.6hD.8h參考答案：B參考解析：超聲波檢測(cè)儀連續(xù)正常工作時(shí)間不少于4h。[單選題]23.石料的單軸抗壓強(qiáng)度采用壓力試驗(yàn)機(jī)（或萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)），試件破壞荷載應(yīng)大于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的（）且小于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的（）。A.15％；80％B.20％；80％C.20％；75％D.15％；75％參考答案：B參考解析：《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE41）P30頁(yè)，T0221條文說(shuō)明：石料的單軸抗壓強(qiáng)度采用壓力試驗(yàn)機(jī)（或萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)），試件破壞荷載應(yīng)大于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的20％且小于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的80％。[單選題]24.橋梁預(yù)應(yīng)力錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中，加載速率為（）。A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min參考答案：C參考解析：加載：（1）加載速率為100MPa/min。（2）以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20％、40％、60％、80％，分4級(jí)等速加載。（3）加載到鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80％后，持荷1h。（4）持荷1h后緩慢加載至試樣破壞。[單選題]25.關(guān)于地質(zhì)雷達(dá)法探測(cè)隧道襯砌背部空洞的原理，敘述不正確的是（）。A.地質(zhì)雷達(dá)法是一種確定地下介質(zhì)分布的光譜電磁技術(shù)。B.電磁波在介質(zhì)傳播時(shí)，其路徑、電磁場(chǎng)強(qiáng)度與波形將隨所通過(guò)介質(zhì)的電性質(zhì)及幾何形態(tài)而變化。C.地質(zhì)雷達(dá)利用一個(gè)天線發(fā)射高頻寬頻電磁波，另一個(gè)天線接收來(lái)自地下介質(zhì)界面的反射波。D.若d為天線到反射面的距離，Δt為雷達(dá)波從發(fā)射至接收反射波的走時(shí)，V為雷達(dá)波的行走速度，則有D＝V×Δt。參考答案：D參考解析：V＝2d/t、d＝vt/2。[單選題]26.地基現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)PS曲線無(wú)法確定比例界限時(shí)，一般取相應(yīng)于沉降S等于荷載板寬度（或直徑）的（）時(shí)的荷載作為地基的承載力特征值。A.1％～1.5％B.2％～5％C.10％～15％D.20％～50％參考答案：A參考解析：可取S/D＝0.01～0.015。[單選題]27.以下屬于塔承臺(tái)工程中的分項(xiàng)工程的是（）A.塔基礎(chǔ)B.索塔C.雙壁鋼圍堰D.錨碇基礎(chǔ)參考答案：C參考解析：JTGF80《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊(cè)土建工程P143表A規(guī)定，依據(jù)特大斜拉橋、特大懸索橋分部工程分項(xiàng)工程的劃分，ABD均屬于分部工程，C屬于塔承臺(tái)工程下的分項(xiàng)工程。[單選題]28.修建某特長(zhǎng)雙車道公路隧道的過(guò)程中，由于地下水比較豐富，出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。隧道單孔防水分段注漿注漿量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)注漿量的（）。A.70％B.80％C.90％D.100％參考答案：B參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P60頁(yè)。注漿結(jié)束的條件如下：（1）單孔注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：分段注漿各孔段均達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并穩(wěn)定10min，且進(jìn)漿速度小于初始速度的25％，或注漿量不小于設(shè)計(jì)注漿量的80％。（2）全段注漿結(jié)束條件：所有注漿孔均已符合單孔結(jié)束條件，無(wú)漏漿情況。[單選題]29.隧道錨桿桿體長(zhǎng)度偏差不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的（）。A.60％B.85％C.90％D.95％參考答案：D參考解析：修改為應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，錨桿長(zhǎng)度合格標(biāo)準(zhǔn)為：桿體長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95％，且滿足－0.3m≤桿體長(zhǎng)度誤差≤0.1m。[單選題]30.隧道工程檢測(cè)中瞬變電磁法超前地質(zhì)探測(cè)對(duì)下列異常體中的（）響應(yīng)較敏感。A.含水體B.溶洞C.裂隙帶D.斷層參考答案：A參考解析：瞬變電磁法是一種時(shí)間域的電磁探測(cè)方法，瞬變電磁法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè)原理是在隧道掌子面布設(shè)一定波形電流的發(fā)射線圈，向掌子面前方發(fā)射一次脈沖磁場(chǎng)，并在掌子面前面低阻異常帶產(chǎn)生感應(yīng)電流；在一次脈沖磁場(chǎng)間斷期間，感應(yīng)電流不會(huì)立即消失，在其周圍空間形成隨時(shí)間衰減的二次磁場(chǎng)；通過(guò)掌子面接收線圈接收二次磁場(chǎng)的變化，就可以判斷前方低阻異常帶電性要素，并推斷出前方地質(zhì)異常體位置和規(guī)模，進(jìn)而推斷圍巖破碎、含水、地質(zhì)構(gòu)造等情況。總體而言，前方地質(zhì)體的導(dǎo)電性越好，二次磁場(chǎng)（瞬變場(chǎng)）的強(qiáng)度就越大且熱損耗就越小，故衰減越慢，延遲時(shí)間越長(zhǎng)。[多選題]1.鋼筋銹蝕電位現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)，測(cè)試成果準(zhǔn)確度的影響因素包括（）。A.混凝土含水率B.環(huán)境溫度C.混凝土強(qiáng)度D.混凝土保護(hù)層電阻E.粗集料粒徑參考答案：ABD參考解析：混凝土含水率對(duì)測(cè)值的影響較大，測(cè)量時(shí)構(gòu)件應(yīng)處在自然干燥狀態(tài)。若環(huán)境溫度在22℃±5℃范圍以外，應(yīng)對(duì)銅/硫酸銅電極做溫度修正。此外，各種外界因素產(chǎn)生的波動(dòng)電流對(duì)測(cè)量值影響較大，特別是靠近地面的測(cè)區(qū)，應(yīng)避免各種電、磁場(chǎng)的干擾。混凝土保護(hù)層電阻對(duì)測(cè)量值有一定的影響，除測(cè)區(qū)表面處理要符合規(guī)定外，儀器的輸入阻抗要符合技術(shù)要求。[多選題]2.按“以排或以堵”為主的思想?yún)^(qū)分，隧道防排水結(jié)構(gòu)類型有（）。A.水密型防水B.泄水型防水C.防排結(jié)合型排水D.以上都不對(duì)參考答案：ABC參考解析：按“以排或以堵”為主的思想?yún)^(qū)分，隧道防排水結(jié)構(gòu)類型有水密型防水、泄水型防水、防排結(jié)合型排水三種類型。出自《公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試用書隧道（第二版）》P38頁(yè)。[多選題]3.橋梁結(jié)構(gòu)檢算針對(duì)（）。A.主要控制截面B.薄弱截面C.嚴(yán)重缺損部位D.橫向連接系E.支座參考答案：ABC參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》P18頁(yè)。橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)針對(duì)結(jié)構(gòu)主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴(yán)重缺損部位。[多選題]4.斜拉橋下列部件中屬于主要部件的是（）。A.斜拉索B.橋面鋪裝C.主梁D.支座E.欄桿、護(hù)欄參考答案：ACD參考解析：JTG/TH21《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》P5頁(yè)。斜拉橋的主要部件包括斜拉索（包括錨具）、主粱、索塔、橋墩、基礎(chǔ)、支座，其余為次要部件。[多選題]5.可用于孔底沉淀土厚度的檢測(cè)方法有（）。A.垂球法B.電阻率法C.電容法D.聲波透射法參考答案：ABC參考解析：測(cè)孔底沉淀土厚度的方法有垂球法、電阻率法、電容法。[多選題]6.橋梁梳齒板式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目主要為0試驗(yàn)。A.拉伸、壓縮B.垂直變形C.水平摩阻力D.變位均勻性參考答案：AC參考解析：橋梁梳齒板式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目主要為拉伸、壓縮試驗(yàn)，水平摩阻力及防水性能。[多選題]7.噴錨襯砌的鋼架可采用（）。A.鋼筋B.型鋼C.鋼管D.鋼軌參考答案：ABCD參考解析：JTGD70《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》P23頁(yè)5.1.8規(guī)定：初期支護(hù)的鋼架宜用鋼筋或H形、工字型、U形型鋼制成，也可用鋼管或鋼軌制成。[多選題]8.橋梁靜載試驗(yàn)中連續(xù)橋梁主要內(nèi)力控制截面為（）。A.支點(diǎn)最大負(fù)彎矩B.跨中最大正彎矩C.支點(diǎn)最大剪力D.墩臺(tái)最大垂直力參考答案：AB參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》P14頁(yè)。表5.2.2常用橋梁靜載試驗(yàn)工況及測(cè)試截面。靜載試驗(yàn)加載工況。[多選題]9.關(guān)于鉆芯孔數(shù)與樁徑的關(guān)系，以下說(shuō)法正確的是（）。A.樁徑小于1.2m鉆1～2孔B.樁徑1.2～1.6m鉆2～3孔C.樁徑大于1.6m鉆3孔D.樁徑1.6～2m鉆3～4孔參考答案：AC參考解析：鉆芯孔數(shù)與孔位：樁徑小于1.2m樁鉆1～2孔，1.2～1.6m宜為2孔，大于1.6m宜為3孔。[多選題]10.以下屬于鋼架加工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目的是（）。A.加工尺寸B.焊接質(zhì)量C.鋼架節(jié)段之間的連接D.強(qiáng)度和剛度E.傾斜度參考答案：ABD參考解析：鋼架加工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目有加工尺寸、焊接質(zhì)量、強(qiáng)度和剛度。[多選題]11.下列可用來(lái)測(cè)量裂縫寬度的是（）。A.讀數(shù)顯微鏡B.裂縫尺C.超聲波脈沖法D.千分表參考答案：AB參考解析：測(cè)裂縫寬度可用讀數(shù)顯微鏡和裂縫尺；測(cè)裂縫深度可用超聲波脈沖法。[多選題]12.錨具的靜載錨固性能應(yīng)滿足（）的力學(xué)性能要求，且錨具不破壞、斷裂、失效時(shí)，才可判為合格。A.ηa≥0.95B.ηa≥0.92C.εapu≥2.0％D.εapu≥2.5％參考答案：AC參考解析：JT/T329《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》P5頁(yè)或GB/T14370《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》P6頁(yè)。靜載錨固性能應(yīng)同時(shí)滿足：（1）效率系數(shù)≥0.95。（2）實(shí)測(cè)極限抗拉力時(shí)的總應(yīng)變≥2.0％。[多選題]13.公路隧道專項(xiàng)檢查中的材質(zhì)檢查項(xiàng)目包括（）。A.襯砌強(qiáng)度檢查B.襯砌表面病害C.混凝土碳化深度檢測(cè)D.鋼筋銹蝕檢測(cè)參考答案：ABCD參考解析：JTGH12《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》P13頁(yè)。公路隧道專項(xiàng)檢查中的材質(zhì)檢查項(xiàng)目包括襯砌強(qiáng)度檢查、襯砌表面病害、混凝土碳化深度檢測(cè)、鋼筋銹蝕檢測(cè)。[多選題]14.錨桿加工后質(zhì)量檢驗(yàn)包括（）。A.原材料B.規(guī)格C.加工質(zhì)量D.焊接E.間距參考答案：ABC參考解析：錨桿的種類主要包括：砂漿錨桿、藥卷錨桿、中空注漿錨桿、自鉆式錨桿、組合中空錨桿、樹(shù)脂錨桿、楔縫式端頭錨固式錨桿、管縫式錨桿等。每一種錨桿在使用安裝前，都必須對(duì)其材質(zhì)、規(guī)格和加工質(zhì)量進(jìn)行檢查，以免不合格的錨桿材料用于隧道支護(hù)。[多選題]15.適應(yīng)性評(píng)定內(nèi)容包括（）。A.橋梁實(shí)際承載能力B.橋梁通行能力C.橋梁抗洪能力D.提出橋梁養(yǎng)護(hù)、改造方案參考答案：ABCD參考解析：適應(yīng)性評(píng)定包括以下內(nèi)容：依據(jù)橋梁定期及特殊檢查資料，結(jié)合試驗(yàn)與結(jié)構(gòu)受力分析，評(píng)定橋梁的實(shí)際承載能力、通行能力、抗洪能力，提出橋梁養(yǎng)護(hù)、改造方案。[多選題]16.下列對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋的校驗(yàn)系數(shù)說(shuō)法正確的是（）。A.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)范圍0.7－1.0B.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)范圍0.6－0.9C.撓度校驗(yàn)系數(shù)范圍0.7－1.1D.撓度校驗(yàn)系數(shù)范圍0.7－1.0參考答案：BD參考解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21）P34頁(yè)，（表5.7.8）。[多選題]17.鋼筋拉伸試驗(yàn)過(guò)程中下列情況下，無(wú)效的結(jié)果是（）。A.設(shè)備發(fā)生故障B.記錄有誤C.試件斷在標(biāo)距之外D.脆斷E.操作不當(dāng)影響結(jié)果參考答案：ABE參考解析：脆斷屬于材料本身的性能。[多選題]18.在橋梁現(xiàn)場(chǎng)做傳感器系統(tǒng)標(biāo)定，是把多個(gè)測(cè)振傳感器集中放置在某參考點(diǎn)上一起測(cè)量，得到整個(gè)測(cè)振系統(tǒng)各通道信號(hào)之間的（）關(guān)系。A.頻率響應(yīng)B.相頻特性C.幅值比D.相位E.靈敏度參考答案：AE[多選題]19.半電池電位法檢測(cè)鋼筋銹蝕，對(duì)測(cè)試系統(tǒng)穩(wěn)定性的要求包括（）。A.在同一測(cè)點(diǎn)，用相同參考電極重復(fù)兩次測(cè)得的電位差值應(yīng)小于10mVB.在同一測(cè)點(diǎn)，用相同參考電極重復(fù)兩次測(cè)得的電位差值應(yīng)小于20mVC.在同一測(cè)點(diǎn)，用兩只不同參考電極重復(fù)兩次測(cè)得的電位差值應(yīng)小于20mVD.在同一測(cè)點(diǎn)連續(xù)測(cè)量30min，電位變化應(yīng)小于5mV參考答案：AC參考解析：測(cè)點(diǎn)讀數(shù)變動(dòng)不超過(guò)2mV，可視為穩(wěn)定。在同一測(cè)點(diǎn)，同一只參考電極重復(fù)測(cè)讀的差異不得超過(guò)10mV；不同的參考電極重復(fù)測(cè)讀的差異不應(yīng)超過(guò)20mV。如不符合讀數(shù)穩(wěn)定要求，應(yīng)檢查測(cè)試系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。[多選題]20.鉆孔灌注樁外觀質(zhì)量應(yīng)符合（）。A.水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，灌注時(shí)鋼筋籠不應(yīng)上浮B.嵌入承臺(tái)的錨固鋼筋長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)要求的錨固長(zhǎng)度C.鑿除樁頭預(yù)留混凝土后，樁頂應(yīng)無(wú)殘余的松散混凝土D.外露混凝土表面不應(yīng)存在JTGF80/1－2017附錄P所列限制缺陷參考答案：CD參考解析：鉆孔灌注樁外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）鑿除樁頭預(yù)留混凝土后，樁頂應(yīng)無(wú)殘余的松散混凝土；（2）外露混凝土表面不應(yīng)存在JTGF80/1附錄P所列限制缺陷。[判斷題]1.地表注漿時(shí)，注漿孔間距宜為單孔漿液擴(kuò)散半徑的2倍。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：注漿孔一般豎向設(shè)置，注漿孔徑不小于110mm，注漿孔間距宜為單孔漿液擴(kuò)散半徑的1.4－1.7倍，按梅花形或矩形排列布孔，孔深低于隧道開(kāi)挖底1m。[判斷題]2.根據(jù)混凝土中鋼筋處氯離子含量評(píng)判其誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性時(shí)，不應(yīng)按照測(cè)區(qū)最高氯離子含量值來(lái)確定混凝土氯離子含量評(píng)定標(biāo)度。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：六、氯離子含量的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）氯化物浸入混凝土可引起鋼筋的銹蝕，其銹蝕危險(xiǎn)性受到多種因素的影響，如碳化深度、混凝土含水率、混凝土質(zhì)量等，因此應(yīng)進(jìn)行綜合分析。（2）根據(jù)每一取樣層氯離子含量的測(cè)定值，做出氯離子含量的深度分布曲線，判斷氯化物是混凝土生成時(shí)已有的，還是結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中由外界滲入及浸入的。（3）可按評(píng)判經(jīng)驗(yàn)值確定混凝土中的氯離子引起鋼筋銹蝕的可能性。[判斷題]3.應(yīng)變花可用來(lái)測(cè)試橋梁構(gòu)件的平面應(yīng)變，也可測(cè)單向應(yīng)變。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：應(yīng)變花可用來(lái)測(cè)試橋梁構(gòu)件的平面應(yīng)力或平面應(yīng)變。[判斷題]4.超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷和表層損傷，當(dāng)采用厚度振動(dòng)式換能器對(duì)測(cè)時(shí)，宜用鋼卷尺測(cè)量發(fā)射換能器和接收換能器內(nèi)邊緣之間的距離。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：當(dāng)采用厚度振動(dòng)式換能器對(duì)測(cè)時(shí)，宜用鋼卷尺測(cè)量發(fā)射換能器和接收換能器輻射面之間的距離。[判斷題]5.千（百）分表屬于變位測(cè)試中的電測(cè)儀器設(shè)備。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21）P9頁(yè)，（4.2.3）條文說(shuō)明：機(jī)械式測(cè)試設(shè)備包括千分表、百分表、連通管和撓度計(jì)；電（聲、光）測(cè)試設(shè)備包括電測(cè)變形計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、測(cè)距儀和機(jī)電百（千）分表。[判斷題]6.當(dāng)橋頭填土經(jīng)久壓實(shí)時(shí)，填土內(nèi)摩擦角最大取值不得超過(guò)30°。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21）P27頁(yè)，（7.6.2）當(dāng)橋頭填土經(jīng)久壓實(shí)時(shí)，填土內(nèi)摩擦角可根據(jù)土質(zhì)情況適當(dāng)放大5°°，但提高后的最大取值不得超過(guò)50°[判斷題]7.在寬條拉伸試驗(yàn)中，使試樣的最大斷裂力在滿量程的20％－80％，設(shè)定拉伸速率為名義夾持長(zhǎng)度的（25％±1％）/min。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50－2006）P24頁(yè)，T1121－2006寬條拉伸試驗(yàn)（6.1）在寬條拉伸試驗(yàn)中，選擇拉力機(jī)的滿量程范圍使試樣的最大斷裂力在滿量程的30％－90％范圍內(nèi)，設(shè)定的拉伸速率為名義夾持長(zhǎng)度的（20％±1％）/min。[判斷題]8.簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)需測(cè)定梁端附近截面抗剪性能時(shí)，應(yīng)在測(cè)試截面的中性軸處布置應(yīng)變花。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：梁端截面抗剪性能試驗(yàn)，屬于平面應(yīng)力問(wèn)題的測(cè)試分析，應(yīng)采用應(yīng)變花作為測(cè)試傳感器。應(yīng)變花為多個(gè)應(yīng)變片沿不同方向布置的傳感器，也可采用單軸應(yīng)變片組合而成。當(dāng)主應(yīng)力方向已知時(shí)，可采用2片形式的直角形應(yīng)變花；而當(dāng)主應(yīng)力方向未知時(shí)（大多屬于此情形），應(yīng)采用至少包含3個(gè)應(yīng)變片的應(yīng)變花，以測(cè)定最大主應(yīng)力、剪應(yīng)力等參數(shù)。[判斷題]9.超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷和表層損傷，裂縫深度檢測(cè)應(yīng)選用頻率為

30－50kHz的徑向振動(dòng)式換能器。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：裂縫深度檢測(cè)應(yīng)選用頻率為20－60kHz的徑向振動(dòng)式換能器。[判斷題]10.隧道開(kāi)挖質(zhì)量的規(guī)整度評(píng)定中一般采用的評(píng)定方法是目測(cè)法。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：隧道開(kāi)挖質(zhì)量的評(píng)定包含兩項(xiàng)內(nèi)容：一是檢測(cè)開(kāi)挖斷面的規(guī)整度；二是超欠挖控制。規(guī)整度一般采用目測(cè)的方法進(jìn)行評(píng)定。對(duì)于超欠挖，則需要對(duì)大量實(shí)測(cè)開(kāi)挖斷面數(shù)據(jù)的計(jì)算分析，做出正確的評(píng)價(jià)。[判斷題]11.超聲儀上顯示的時(shí)間是超聲波在被測(cè)物體中的傳播時(shí)間。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：該時(shí)間至少包括儀器內(nèi)部聲能和電能的轉(zhuǎn)換時(shí)間、超聲波在儀器內(nèi)部傳播的時(shí)間、超聲波在混凝土中傳播時(shí)間等。[判斷題]12.電阻應(yīng)變式是通過(guò)測(cè)定不同深度處傳感器受力后鋼弦振動(dòng)頻率的變化。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：電阻應(yīng)變式和機(jī)械式是通過(guò)量測(cè)不同深度錨桿的變形，鋼弦式是通過(guò)測(cè)定不同深度處傳感器受力后鋼弦振動(dòng)頻率的變化。[判斷題]13.用半電池電位法檢測(cè)鋼筋銹蝕電位，若環(huán)境溫度為30℃時(shí)，不需對(duì)銅/硫酸銅電極做溫度修正。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：若環(huán)境溫度在22℃＋5℃范圍之外，應(yīng)對(duì)銅/硫酸銅電極做溫度修正。[判斷題]14.橋梁用錨具、夾具常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目為硬度和靜載錨固性能試驗(yàn)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目為硬度和靜載錨固性能試驗(yàn)。[判斷題]15.開(kāi)挖方法，臺(tái)階長(zhǎng)度、高度、寬度是洞外觀察內(nèi)容。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：洞外觀察內(nèi)容：（1）地表開(kāi)裂、滑移、沉陷；（2）邊坡仰坡開(kāi)裂、滑移、碎落、滲水；（3）地面植物、樹(shù)木傾斜和移動(dòng)；（4）地表水水流變化。[判斷題]16.觸探曲線是參見(jiàn)圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)所獲得的錘擊數(shù)和錘擊深度所得到的。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：對(duì)于圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)所獲得的錘擊數(shù)值（或動(dòng)貫入阻力），應(yīng)在剖面圖上或柱狀圖上繪制隨深度變化的關(guān)系曲線（N63.s－h(huán)、N2o－h(huán)曲線或qs－h(huán)曲線）。觸探曲線的形態(tài)，結(jié)合鉆探資料，進(jìn)行地層的力學(xué)分層。[判斷題]17.電阻應(yīng)變片連接導(dǎo)線焊接應(yīng)選用酸性助焊劑，慎用松香焊錫絲。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：電阻應(yīng)變片連接導(dǎo)線焊接應(yīng)選用松香焊錫絲，慎用酸性助焊劑。[判斷題]18.當(dāng)混凝土構(gòu)件強(qiáng)度大于50MPa時(shí)，可采用標(biāo)準(zhǔn)能量大于2.207J的混凝土回彈儀，并用專用測(cè)強(qiáng)曲線進(jìn)行檢測(cè)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：當(dāng)混凝土構(gòu)件強(qiáng)度大于60MPa時(shí)，可采用標(biāo)準(zhǔn)能量大于2.207J的混凝土回彈儀，并應(yīng)另行制定檢測(cè)方法及專用測(cè)強(qiáng)曲線進(jìn)行檢測(cè)。[判斷題]19.噴錨襯砌工程中，鋼筋網(wǎng)搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于50mm。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：JTGF80/1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》P118頁(yè)表10.9.2規(guī)定：鋼筋網(wǎng)搭接長(zhǎng)度≥50mm。[判斷題]20.噴錨襯砌屬于隧道的初期支護(hù)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：GB50086《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》2.0.31規(guī)定：初期支護(hù)是隧洞開(kāi)挖后及時(shí)施作的錨噴支護(hù)，用以長(zhǎng)期或一段時(shí)間內(nèi)維持隧洞的總體穩(wěn)定性。[判斷題]21.房屋建筑中當(dāng)柱子超過(guò)一定長(zhǎng)細(xì)比會(huì)發(fā)生失穩(wěn)破壞，由慣性原理可知，在橋梁建設(shè)中，橋柱過(guò)長(zhǎng)也可能發(fā)生失穩(wěn)破壞。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：由類推原理可知，兩個(gè)或兩類對(duì)象之間存在著某些相同或相似的屬性，從一個(gè)已知對(duì)象具有某個(gè)屬性來(lái)推出另一個(gè)對(duì)象也具有此種屬性。此處由房屋建造中，柱的長(zhǎng)細(xì)比過(guò)大會(huì)發(fā)生失穩(wěn)破壞這一狀況推測(cè)出橋柱長(zhǎng)細(xì)比過(guò)大也會(huì)發(fā)生失穩(wěn)破壞，而并非慣性原理。[判斷題]22.當(dāng)工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上時(shí)，將其中高度風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段）作為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)及其類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：由評(píng)估方法及分類中專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可知，當(dāng)工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)到達(dá)Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上時(shí)，將其中高度風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段）作為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)及其類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。[判斷題]23.基樁豎向靜載試驗(yàn)中，當(dāng)在某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的5倍時(shí)，可終止加載（）。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：豎向靜載試驗(yàn)過(guò)程中，如果出現(xiàn)下面5種情況之一，可終止加載：（1）某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的5倍。（2）某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。（3）已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量。（4）當(dāng)工程樁作錨樁時(shí)，錨樁上拔量已達(dá)到允許值。（5）當(dāng)荷載沉降曲線呈緩變形時(shí)，可加載至樁頂總沉降量60－80mm。特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計(jì)沉降量超過(guò)80mm。[判斷題]24.激光斷面儀不僅可應(yīng)用于開(kāi)挖斷面質(zhì)量的控制，還可應(yīng)用于初期支護(hù)（噴射混凝土）、二次襯砌斷面輪廓和厚度的檢測(cè)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：目前在隧道施工中，激光斷面儀不僅可應(yīng)用于開(kāi)挖斷面檢測(cè)，也可在初期支護(hù)（噴射混凝土襯砌）、二次襯砌斷面輪廓檢測(cè)中廣泛應(yīng)用。[判斷題]25.在IV級(jí)圍巖條件下，周邊收斂每斷面至少布置一條測(cè)線。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：周邊收斂量測(cè)斷面和拱頂下沉量測(cè)斷面應(yīng)布置在同一斷面（樁號(hào)）。每個(gè)量測(cè)斷面，一般布置兩條水平測(cè)線，三臺(tái)階法開(kāi)挖時(shí)，上臺(tái)階1條，下臺(tái)階1條；三臺(tái)階法開(kāi)挖的隧道，單洞4車道隧道，需設(shè)3條測(cè)線，每臺(tái)階至少一條測(cè)線；側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖時(shí)，在導(dǎo)坑內(nèi)按同樣的方法布設(shè)測(cè)線。測(cè)線應(yīng)高出開(kāi)挖底面不小于1.5m。[判斷題]26.止水帶在拐彎處應(yīng)做成圓弧形，橡膠止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于

300mm，鋼片止水帶不應(yīng)小于200mm。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》P51頁(yè)。止水帶在拐彎處應(yīng)做成圓弧形，橡膠止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于200mm，鋼片止水帶不應(yīng)小于300mm，且轉(zhuǎn)角半徑應(yīng)隨止水帶的寬度增大而相應(yīng)加大。[判斷題]27.先張法鋼絲、鋼絞線實(shí)測(cè)項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)是張拉應(yīng)力值和張拉伸長(zhǎng)率。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A[判斷題]28.超前圍巖單孔注漿結(jié)束條件：注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓；漿液注入量已達(dá)到計(jì)算量的80％以上。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：見(jiàn)規(guī)范JTG/TF60中P60頁(yè)6注漿結(jié)束的條件如下：1）單孔結(jié)束條件：注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并穩(wěn)定10min，且進(jìn)漿速度小于開(kāi)始進(jìn)漿速度的1/4，或注漿量不小于設(shè)計(jì)注漿量的80％。2）全段結(jié)束條件：所有注漿孔均已符合單孔結(jié)束條件，無(wú)漏注情況。[判斷題]29.錨桿軸力量測(cè)待錨固砂漿強(qiáng)度達(dá)到70％后即可測(cè)取初讀數(shù)。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：B參考解析：錨桿軸力量測(cè)是待錨固砂漿凝固后測(cè)取初讀數(shù)；機(jī)械式測(cè)力錨桿待錨固砂漿強(qiáng)度達(dá)到70％以后即可測(cè)取初始讀數(shù)。[判斷題]30.采用回彈法測(cè)強(qiáng)時(shí)，全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線不適用于齡期超過(guò)1000d的混凝土。（）A.正確B.錯(cuò)誤參考答案：A參考解析：（1）符合下列條件的非泵送或泵送混凝土才能采用全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線進(jìn)行測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算。①混凝土采用的材料、拌和用水符合現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。②不摻外加劑或僅摻非引氣型外加劑。③采用普通成型工藝。④采用符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204－2015）規(guī)定的鋼模、木模及其他材料制作的模板。⑤自然養(yǎng)護(hù)或蒸汽養(yǎng)護(hù)出池后經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)7d以上，且混凝土表層為干燥狀態(tài)。⑥齡期為14～1000d。⑦抗壓強(qiáng)度為10～60MPa。（2）對(duì)中型回彈儀的技術(shù)要求。①水平彈擊時(shí)，彈擊錘脫鉤的瞬間，中型回彈儀的標(biāo)稱能力應(yīng)為2.207J。②彈擊錘與彈擊桿碰撞的瞬間，彈擊彈簧應(yīng)處于自由狀態(tài)，此時(shí)彈擊錘起跳點(diǎn)應(yīng)相應(yīng)于指針指示刻度尺上“0”處。③在洛氏硬度HRC為60＋2的鋼砧上，回彈儀的率定值應(yīng)為80＋2。④數(shù)字式回彈儀應(yīng)帶有指針直讀示值系統(tǒng)，數(shù)字顯示的回彈值與指針直讀示值相差應(yīng)不超過(guò)1。⑤回彈儀使用時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為－4～40℃。共享題干題某地下結(jié)構(gòu)大梁長(zhǎng)6m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25，各種材料均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自然養(yǎng)護(hù)，齡期4個(gè)月。因試塊缺乏代表性現(xiàn)采用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度。按要求布置10個(gè)測(cè)區(qū)，回彈儀水平方向測(cè)試構(gòu)件側(cè)面，在有代表性的4個(gè)測(cè)區(qū)布置碳化深度測(cè)點(diǎn)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)量3個(gè)碳化深度值。各測(cè)區(qū)的回彈值和碳化深度值如下表1和表2所示。[不定項(xiàng)選擇題]1.根據(jù)回彈值測(cè)試結(jié)果，計(jì)算出測(cè)區(qū)1的平均回彈值為（）。A.35.1B.35.8C.36D.35參考答案：A參考解析：JGJ/T23－2011《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》P11頁(yè)。計(jì)算測(cè)區(qū)平均回彈值，應(yīng)從該測(cè)區(qū)的16個(gè)回彈值中剔除3個(gè)最大值和3個(gè)最小值，取余下10回彈值的平均值，精確至0.1。經(jīng)剔除3個(gè)最大值41、43、44和3個(gè)最小值33、28、33后剩余10個(gè)平均值為35.1。共享題干題某地下結(jié)構(gòu)大梁長(zhǎng)6m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25，各種材料均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自然養(yǎng)護(hù)，齡期4個(gè)月。因試塊缺乏代表性現(xiàn)采用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度。按要求布置10個(gè)測(cè)區(qū)，回彈儀水平方向測(cè)試構(gòu)件側(cè)面，在有代表性的4個(gè)測(cè)區(qū)布置碳化深度測(cè)點(diǎn)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)量3個(gè)碳化深度值。各測(cè)區(qū)的回彈值和碳化深度值如下表1和表2所示。[不定項(xiàng)選擇題]2.根據(jù)碳化值測(cè)試結(jié)果，計(jì)算出測(cè)區(qū)2的碳化深度值為（）。A.1.1B.0.9C.1D.2參考答案：C參考解析：JGJ/T23－2011《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》P10頁(yè)。（1）數(shù)量的確定：回彈值測(cè)量完畢后，應(yīng)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度值，測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)的30％，取其平均值為該構(gòu)件每測(cè)區(qū)的碳化深度值。當(dāng)碳化深度值極差（注意，教材此處錯(cuò)誤）大于2.0mm時(shí)，應(yīng)在每一測(cè)區(qū)測(cè)量碳化深度值。（2）碳化深度值的測(cè)量方法：采用適當(dāng)?shù)墓ぞ咴跍y(cè)區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞，其深度應(yīng)大于混凝土的預(yù)估碳化深度。孔洞中的粉末和碎屑應(yīng)除凈，并不得用水沖洗。同時(shí)采用濃度為1％～2％的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，當(dāng)已碳化與未碳化界限清楚時(shí)，再用深度測(cè)量工具測(cè)量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離，測(cè)量3次，讀數(shù)精確至0.25mm，取其平均值作為檢測(cè)結(jié)果，精確至0.5mm。2#測(cè)區(qū)回彈值的平均值為1.03mm，精確至0.5mm為1.0mm。共享題干題某地下結(jié)構(gòu)大梁長(zhǎng)6m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25，各種材料均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自然養(yǎng)護(hù)，齡期4個(gè)月。因試塊缺乏代表性現(xiàn)采用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度。按要求布置10個(gè)測(cè)區(qū)，回彈儀水平方向測(cè)試構(gòu)件側(cè)面，在有代表性的4個(gè)測(cè)區(qū)布置碳化深度測(cè)點(diǎn)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)量3個(gè)碳化深度值。各測(cè)區(qū)的回彈值和碳化深度值如下表1和表2所示。[不定項(xiàng)選擇題]3.以下情況中測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度值可以按《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（含條文）》（JGJ/T23－2011）附錄A換算的是（）。A.不摻外加劑或僅摻非引氣型外加劑B.采用符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204）規(guī)定的鋼模、木模及其他材料制作的模板C.粗集料最大粒徑大于60mmD.齡期為14－1000d，抗壓強(qiáng)度為10－60MPa參考答案：ABD參考解析：JGJ/T23－2011《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》P12頁(yè)。（1）符合下列條件的非泵送或泵送混凝土才能采用全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線進(jìn)行測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算。①混凝土采用的材料、拌和用水符合現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。②不摻外加劑或僅摻非引氣型外加劑。③采用普通成型工藝。④采用符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204－2015）規(guī)定的鋼模、木模及其他材料制作的模板。⑤自然養(yǎng)護(hù)或蒸汽養(yǎng)護(hù)出池后經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)7d以上，且混凝土表層為干燥狀態(tài)。⑥齡期為14～1000d。⑦抗壓強(qiáng)度為10～60MPa。（2）當(dāng)有以下情況時(shí)，測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度值不得按全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線進(jìn)行測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度推算，但可制定專用測(cè)區(qū)曲線或通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行修正。①粗集料最大粒徑大于60mm。②特種成型工藝制作的混凝土。③檢測(cè)部位曲率半徑小于250mm。④潮濕或浸水混凝土。共享題干題某地下結(jié)構(gòu)大梁長(zhǎng)6m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25，各種材料均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自然養(yǎng)護(hù)，齡期4個(gè)月。因試塊缺乏代表性現(xiàn)采用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度。按要求布置10個(gè)測(cè)區(qū)，回彈儀水平方向測(cè)試構(gòu)件側(cè)面，在有代表性的4個(gè)測(cè)區(qū)布置碳化深度測(cè)點(diǎn)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)量3個(gè)碳化深度值。各測(cè)區(qū)的回彈值和碳化深度值如下表1和表2所示。[不定項(xiàng)選擇題]4.根據(jù)回彈值和碳化深度值測(cè)試結(jié)果，計(jì)算出該構(gòu)件強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差為（）。A.1.3MPaB.1.28MPaC.1.0MPaD.1.36MPa參考答案：D參考解析：共享題干題某地下結(jié)構(gòu)大梁長(zhǎng)6m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25，各種材料均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自然養(yǎng)護(hù)，齡期4個(gè)月。因試塊缺乏代表性現(xiàn)采用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度。按要求布置10個(gè)測(cè)區(qū)，回彈儀水平方向測(cè)試構(gòu)件側(cè)面，在有代表性的4個(gè)測(cè)區(qū)布置碳化深度測(cè)點(diǎn)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)量3個(gè)碳化深度值。各測(cè)區(qū)的回彈值和碳化深度值如下表1和表2所示。[不定項(xiàng)選擇題]5.根據(jù)回彈值和碳化深度值測(cè)試結(jié)果，計(jì)算出該構(gòu)件的強(qiáng)度推定值為（）。A.25MPaB.26.9MPaC.25.5MPaD.27.9MPa參考答案：B共享題干題某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm），部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距為200mm，設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm），部分段落設(shè)有仰拱，現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。[不定項(xiàng)選擇題]6.檢測(cè)前，在明洞端墻部位（厚度60cm）標(biāo)定電磁波速，若測(cè)得電磁波的時(shí)程為10ns，則本隧道混凝土的電磁波傳播速度為（）m/s。A.1.2×108B.2×108C.0.6×108D.2×107參考答案：A參考解析：v＝2d/t＝（2×0.6）/（10×10）＝1.2×108。共享題干題某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm），部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距為200mm，設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm），部分段落設(shè)有仰拱，現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。[不定項(xiàng)選擇題]7.測(cè)得工字鋼安裝間距數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2017）要求的有（）。A.900mmB.980mmC.1020mmD.1060mm參考答案：BC參考解析：鋼架間距是支護(hù)設(shè)計(jì)的重要參數(shù)，檢測(cè)時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)用鋼卷尺測(cè)量。相鄰鋼架間距之間距離誤差不超過(guò)±50mm，同時(shí)，應(yīng)在同一設(shè)計(jì)參數(shù)地段，鋼架品數(shù)不小于設(shè)計(jì)值。共享題干題某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm），部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距為200mm，設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm），部分段落設(shè)有仰拱，現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。[不定項(xiàng)選擇題]8.測(cè)得二次襯砌內(nèi)鋼筋主筋間距數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2017）要求的有（）。A.186mmB.196mmC.206mmD.216mm參考答案：BC參考解析：鋼筋的綁扎、間距、數(shù)量和位置必須滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。見(jiàn)下表：共享題干題某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm），部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距為200mm，設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm），部分段落設(shè)有仰拱，現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。[不定項(xiàng)選擇題]9.測(cè)得仰拱鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2017）要求的有（）。A.40mmB.50mmC.60mmD.75mm參考答案：D參考解析：JTGF80/1－2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》P120，仰拱鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差為＋10，－5，所以答案選D。共享題干題某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm），部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距為200mm，設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm），部分段落設(shè)有仰拱，現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。[不定項(xiàng)選擇題]10.測(cè)得二次襯砌內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2017）要求的有（）。A.72mmB.76mmC.91mmD.96mm參考答案：B參考解析：鋼筋的綁扎、間距、數(shù)量和位置必須滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。見(jiàn)下表：共享題干題關(guān)于豎向靜載試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]11.關(guān)于試驗(yàn)荷載的相關(guān)表述，正確的包括（）A.只能采用單個(gè)千斤頂施加荷載B.可以采用多個(gè)千斤頂施加荷載C.荷載可利用測(cè)力傳感器直接測(cè)量D.荷載也可參見(jiàn)千斤頂?shù)挠蛪簱Q算得到參考答案：BCD參考解析：豎向靜載試驗(yàn)荷載測(cè)量：靜載試驗(yàn)一般采用油壓千斤頂與油泵相連的形式，由千斤頂施加荷載，千斤頂平放于試樁中心位置。當(dāng)采用兩個(gè)以上千斤頂加載時(shí)，應(yīng)將千斤頂并聯(lián)同步工作，并使千斤頂?shù)暮狭νㄟ^(guò)試樁中心。荷載測(cè)量可通過(guò)放置在千斤頂上的荷重（應(yīng)變式壓力）傳感器直接測(cè)量，也可用壓力傳感器測(cè)定油壓，千斤頂率定曲線換算荷載。前者無(wú)需考慮千斤頂活塞摩擦對(duì)出力的影響；后者受千斤頂活塞摩擦的影響，不能簡(jiǎn)單地油壓乘面積計(jì)算荷載。在同等情況下相同油壓時(shí)的出力相對(duì)誤差為1％～2％，非正常時(shí)高達(dá)5％。近年來(lái)，一些單位實(shí)現(xiàn)加卸荷與穩(wěn)壓自動(dòng)化控制，不僅可減輕人員的工作強(qiáng)度，而且可提高測(cè)試的精確度。共享題干題關(guān)于豎向靜載試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]12.用于沉降觀測(cè)的測(cè)量?jī)x器，滿足要求的包括（）。A.大量程電測(cè)位移計(jì)，分辨率不低于0.1mmB.大量程百分表，分辨率不低于0.01mmC.應(yīng)在樁徑的兩個(gè)正交方向?qū)ΨQ安裝4個(gè)沉降觀測(cè)設(shè)備D.應(yīng)在樁徑的對(duì)稱方向安裝2個(gè)沉降觀測(cè)設(shè)備參考答案：BC參考解析：豎向靜載試驗(yàn)沉降觀測(cè)：基準(zhǔn)梁和基準(zhǔn)樁要嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。基準(zhǔn)梁宜采用工字鋼，其高跨比不宜小于1/40，尤其是大噸位靜載試驗(yàn)，要采用較長(zhǎng)和剛度較大的基準(zhǔn)梁?；鶞?zhǔn)梁的一端固定在基準(zhǔn)樁上，另一端簡(jiǎn)支于基準(zhǔn)樁上，并采取遮擋措施，以減少溫度氣候等對(duì)沉降的影響。沉降由安裝在基準(zhǔn)梁與樁身間的大量程百分表或電子位移計(jì)測(cè)量，測(cè)量誤差要求不大于0.1％FS，分辨率不低于0.0lmm。對(duì)于直徑或邊寬大于500mm的樁，應(yīng)在樁徑的兩個(gè)正交方向?qū)ΨQ安裝4個(gè)位移計(jì)測(cè)量。共享題干題關(guān)于豎向靜載試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]13.加載分級(jí)和沉降觀測(cè)方法符合要求的包括（）。A.加載分級(jí)不應(yīng)少于8級(jí)B.加載分級(jí)不應(yīng)少于10級(jí)C.每級(jí)加載后，每隔15min觀測(cè)一次，累計(jì)1h后，每隔30min觀測(cè)一次D.每級(jí)加載后，每隔30min觀測(cè)一次參考答案：BC參考解析：慢速維持荷載法試驗(yàn)要求：1）加載分級(jí)加荷分級(jí)不宜少于10級(jí)，每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/15～1/10；當(dāng)樁的下端埋入巨粒土、粗粒土以及堅(jiān)硬的黏質(zhì)土中時(shí)，第一級(jí)可按2倍分級(jí)加荷；最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載的2倍。2）沉降觀測(cè)：下沉未達(dá)穩(wěn)定時(shí)不得進(jìn)行下級(jí)加載；每級(jí)加裁后，每隔15min觀測(cè)一次；累計(jì)lh后，每隔30min觀測(cè)一次。3）穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每級(jí)加載下沉量，在下列時(shí)間內(nèi)如不大于0.1mm時(shí)，即可認(rèn)為穩(wěn)定。共享題干題關(guān)于豎向靜載試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]14.當(dāng)出現(xiàn)下列（）情形之一時(shí)，應(yīng)終止加載。A.總位移量≥60mm，本級(jí)荷載沉降量大于前一級(jí)的2倍B.總位移量≥40mm，本級(jí)荷載施加后24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.總下沉量＜40mm，但荷載大于設(shè)計(jì)荷載與安全系數(shù)的乘積D.若本次試驗(yàn)為施工過(guò)程中的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，荷載已施加到樁的1.5倍設(shè)計(jì)荷載參考答案：BC參考解析：當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，可終止加載：1）總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載沉降量大于或等于前一級(jí)荷載下沉降量的5倍。2）總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載加上后24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。3）巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土中，總下沉量小于40mm，但荷載已大于或等于設(shè)計(jì)荷載×設(shè)計(jì)規(guī)定的安全系數(shù)。4）施工過(guò)程中的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，一般應(yīng)繼續(xù)加到樁的2倍設(shè)計(jì)荷載為止。如果樁的總沉降量不超過(guò)40mm，且最后一級(jí)加載引起的沉降不超過(guò)前一級(jí)加載引起的沉降的5倍。共享題干題關(guān)于豎向靜載試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。[不定項(xiàng)選擇題]15.總位移量大于40mm，沉降量達(dá)到前一級(jí)荷載下沉量的6倍后終止了加載試驗(yàn)，則單樁豎向抗壓極限承載力?。ǎ?。A.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載B.終止時(shí)的荷載與前一級(jí)荷載的均值C.終止時(shí)的前一級(jí)荷載D.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載的一半?yún)⒖即鸢福篊參考解析：?jiǎn)螛敦Q向抗壓極限承載力的確定符合下列要求：1）總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載沉降量大于或等于前一級(jí)荷載下沉降量的5倍。取比終止時(shí)荷載小一級(jí)的荷載為極限荷載。2）總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載加上后24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。終止加載，取比終止時(shí)荷載小一級(jí)的荷載為極限荷載。共享題干題某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對(duì)進(jìn)行橋梁汞載能力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定：[不定項(xiàng)選擇題]16.為獲取承載能力檢算所需的各分項(xiàng)檢算系數(shù)，以下（）工作是必須完成的。A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定B.鋼筋銹蝕狀況檢測(cè)C.實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況調(diào)查D.材質(zhì)狀況檢測(cè)參考答案：ACD參考解析：共享題干題某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對(duì)進(jìn)行橋梁汞載能力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定：[不定項(xiàng)選擇題]17.對(duì)該橋進(jìn)行承載能力檢算，需要確認(rèn)的分項(xiàng)檢算系數(shù)除截面折減系數(shù)外，還應(yīng)包括（）。A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2B.活載影響系數(shù)C.鋼筋截面折減系數(shù)D.承載能力惡化系數(shù)參考答案：AB參考解析：共享題干題某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對(duì)進(jìn)行橋梁汞載能力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定：[不定項(xiàng)選擇題]18.為確定該橋的截面折減系數(shù)，需檢測(cè)的技術(shù)指標(biāo)包括（）。A.混凝土彈性模量B.材料