關(guān)于物流公司的實習(xí)報告模板五篇

關(guān)于物流公司的實習(xí)報告模板錦集五篇

物流公司的實習(xí)報告篇1

中國參加WTO后，隨著中國經(jīng)濟的快速進展和經(jīng)濟體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)消失了加速進展的趨勢，成為了國民經(jīng)濟中的一個重要組成局部和新的經(jīng)濟增長點。而傳統(tǒng)的鐵路貨運已不能滿意現(xiàn)代物流進展的需要，必需向供應(yīng)運輸、倉儲、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種效勞的現(xiàn)代物流業(yè)進展。這無疑對擔(dān)當(dāng)著我國重要運輸任務(wù)的鐵路運輸業(yè)提出了更新、更高的要求。面對機遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)鐵路貨運業(yè)必需加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐，并把貨運物流業(yè)作為鐵路運輸業(yè)進展的戰(zhàn)略目標。通過資源整合，逐步使鐵路從傳統(tǒng)的、以運輸為主的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模經(jīng)營、系統(tǒng)效勞、現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)，成為我國綜合物流系統(tǒng)的中堅力氣。

1。鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問題

1。1要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運輸組織體系

要以安全、快速、準時、便利為原則，對現(xiàn)有運輸組織體系進展優(yōu)化，由粗放式治理向集約式治理轉(zhuǎn)化。在安全上，要全力保證所運輸貨物的安全，并建立合理快速的賠償機制，對客戶發(fā)生的以外損失，能夠即使予以賠償，打造鐵路良好的信譽。在快速上，對既有線路要進一步提速，特殊加大貨物列車的提速力度，并在運輸組織上建立速度機制，一切以速度為中心。在準時上，要以時效為目標，對車、機、工、電、輛各個部門的作業(yè)建立相關(guān)的考核機制，要實現(xiàn)貨物列車客車化，做到定點、定線、定編組，使貨物列車按時刻運行，以保證到期限。在便利上，要改革目前的鐵路承運和交付手續(xù)，調(diào)整窗口設(shè)置、簡化辦理程序、統(tǒng)一效勞標識，并融合其他運輸代理企業(yè)和其他運輸方式，做到全程代理和門到門效勞。

1。2要建立網(wǎng)絡(luò)化的物流組織

鐵路貨運部門應(yīng)根據(jù)物流原理和貨主需求擴展其業(yè)務(wù)范圍，延長其運輸產(chǎn)品、豐富完善其效勞功能，使鐵路貨運業(yè)務(wù)向更高層次的物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化。

(1)

建立物流中心。a。以大企業(yè)為效勞對象，利用專用線的連接優(yōu)勢，從該企業(yè)原材料的購置、運輸、儲存、供給到產(chǎn)品的儲存、運輸、銷售進展全方位效勞。b。

以大型市場和貨物集散地為中心，包攬商品的供給、運輸、儲存和商品的銷售和發(fā)送。c。以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷售、發(fā)送、運輸進展效勞。d。

以各較大城市的貨場為中心，圍繞城市的物流中心、大型商場進展效勞?？傊?，要堅持“抓大放小”的原則，以貨物和商品的集散地為重點，建立物流中心，而舍棄那些治理水平差、效勞不好、生產(chǎn)效率低的車站。

(2)各物流中心要以資本或業(yè)務(wù)為紐帶，把依附的延長效勞企業(yè)和短途運輸企業(yè)進展整合和重組，形成合力。

(3)

對各物流中心進展集中和聯(lián)合，以現(xiàn)代企業(yè)制度為模式，組成大型物流企業(yè)集團，形成高度集中、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)的全國性、規(guī)?；锪骶W(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)物流業(yè)集中化的要求。

(4)要與海運、空運、大路等運輸方式建立協(xié)作關(guān)系，互惠互利，建立多種運輸有機結(jié)合的運輸體系，實現(xiàn)多式聯(lián)運和門到門效勞，共同建筑現(xiàn)代物流效勞。

1。3要加強物流業(yè)的現(xiàn)代化建立

反映快速化、功能集成化、效勞系統(tǒng)化、目標廣泛化、手段現(xiàn)代化、作業(yè)標準化、組織網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營市場化、信息電子化是現(xiàn)代物流的特征。所以，要建成真正的物流企業(yè)，必需加強現(xiàn)代化的建立。

（1）

要充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成局部，也是提高物流效勞效率的重要技術(shù)保障。應(yīng)積極利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、存貨治理系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將營業(yè)站及經(jīng)營網(wǎng)點連接起來，既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，實現(xiàn)治理的科學(xué)化、系統(tǒng)化、數(shù)字化和對貨物運送進展全程的跟蹤監(jiān)控；又可以通過網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實現(xiàn)資源共享、信息共用，對物流各環(huán)節(jié)進展實時跟蹤、有效掌握與全程治理。

（2）

加快先進適應(yīng)技術(shù)的推廣應(yīng)用。廣泛采納標準化、系列化、標準化的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝機具設(shè)施及條形碼等技術(shù)。借鑒國際上比擬成熟的物流技術(shù)和效勞標準，加快對鐵路貨運物流效勞相應(yīng)技術(shù)標準的討論制定工作。

物流公司的實習(xí)報告篇2

一、實習(xí)目的

通過熟悉實習(xí)、加強理論學(xué)習(xí)與實際的結(jié)合，驗證和穩(wěn)固充實所學(xué)理論學(xué)問、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實踐學(xué)問、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為馬上步入社會積存閱歷。

二、實習(xí)時間

XX年4月18—XX年3月18

三、實習(xí)地點

杭州九堡省xx農(nóng)場軍富路22號jasonwood工程倉庫（x對面）

四、實習(xí)內(nèi)容

我們實習(xí)的地點扎根于漂亮的西子湖畔――杭州。公司簡介百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供給鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供給鏈效勞供應(yīng)商。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設(shè)在杭州，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運中心，配送網(wǎng)絡(luò)掩蓋全國四、五級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認證治理體系，專業(yè)的供給鏈解決方案設(shè)計，先進的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運平臺genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)供應(yīng)綜合供給鏈設(shè)計與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲治理、干線運輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流治理外包效勞。

當(dāng)我參加庫存組這個大家庭之后，感受到了家的暖和和集體的力氣有多強大，在庫存組長身上我學(xué)會了許多學(xué)問和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在jaw倉庫確實比ofc承受的壓力大一些，但由于這樣所以我們學(xué)的學(xué)問也多一些，亦感到欣慰。

在庫存中我們主要的工作內(nèi)容：

第一是盤點，曾經(jīng)在書上也學(xué)過類似盤點的學(xué)問，可到實踐中才明白其實盤點也并不那么可怕，沒有書上寫的簡單化，盤點就是精確的反響出倉庫的庫存精確率，需要真實，精確，完整，清晰；

其次是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時，將同一個sku（貨物編碼）放在同一個箱子內(nèi)，同一個款號的放在四周，在合款時應(yīng)當(dāng)注明該貨物的原始庫位，然后進展目標庫位的轉(zhuǎn)移，這時要備注清楚防止遺漏或者合款時消失貨物的錯誤，使揀貨人員無法具體知道貨物的位置；

第三是找貨，就是在合款或者庫存轉(zhuǎn)移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp，其實意思就是無貨，在查找temp的時候需要通過百世wms系統(tǒng)來做到；

第四是打吊牌，由于人為緣由喪失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內(nèi)部的標簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上，最終就是依據(jù)百世倉儲系統(tǒng)歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相像，唯一的區(qū)分就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。

在一個月的實習(xí)中我明白幾個對于庫存精確率低的緣由：一是揀貨人員素養(yǎng)不高，將原本庫位上的貨物放到另一個托盤上面。二是實際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符，實際庫位和系統(tǒng)庫位不符。導(dǎo)致庫存不準的緣由主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)喪失、錯誤。

在倉儲中我覺得設(shè)施設(shè)備不夠完善，缺少技術(shù)的支持，比方rf射頻技術(shù)，現(xiàn)在消失有rf設(shè)備但不能使用的局面；叉車太少，減慢貨物運轉(zhuǎn)的速度，簡單使工作中途暫停；各部門之間只顧自己的職責(zé)，信息不能準時流通，閉關(guān)自守，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氣氛，當(dāng)發(fā)生錯誤時只有各自推卸責(zé)任，而不能從中找出問題根本所在并進展解決。

物流公司的實習(xí)報告篇3

時候一晃而過，轉(zhuǎn)瞬間我已經(jīng)訓(xùn)練了近三個月了，這是我生命中彌足寫作實習(xí)報告珍貴的經(jīng)受，也給我留下了風(fēng)雅而精致的`回想。在這段時候里公司的員工和帶著賜與了我充分的寬容、支持和幫手，讓我充分感到熏染到了帶著們“海納百川”的胸襟，感到熏染到了大師“不經(jīng)受風(fēng)雨，怎能夠見彩虹”的英氣，也體會到了作為開拓者的艱難和鑒定。在對您們寂然起敬的同時，也為我有機遇成為一份子而驚喜萬分。

在這三個月的時候里，在帶著和同事們的悉心關(guān)心和引導(dǎo)下，經(jīng)過進程自身的不懈盡力，各方面均取的了確定的進步，現(xiàn)將我的事變狀況作如下報告討教。記得初次應(yīng)聘時，我對物流的熟習(xí)僅僅范圍于字面上的意思，對什么貨代的熟習(xí)也不怎么明白大白。除此之外，便一竅不通了。以是，試用期中如何去熟習(xí)、體會并熟習(xí)本身所從事的行業(yè)，便成了我確當(dāng)務(wù)之急。

一、經(jīng)過進程理論學(xué)習(xí)和一樣尋常事變積聚使我對物流的見解有了較為深刻的熟習(xí)。

記的初到公司時，我拿到的他們賜與的局部專業(yè)冊本，明白也僅逗留在字面上，此處全部的統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)付我來說，既新奇也處處存在挑釁。不懂就學(xué)，是統(tǒng)統(tǒng)前朝上進步的的條件和根本。在這段時候里我仔細學(xué)習(xí)了各相干資料，閱讀了《國際貨運代勞代理》、《國際貿(mào)易》等，并從網(wǎng)絡(luò)上攝取了大量的有效素材，再加上一樣尋常事變積聚使我對物流有了較為深刻的熟習(xí)，我們的公司不但僅是企業(yè)的積累地，更重要的是作為入物盛行業(yè)的孵化器，各項政策對入園企業(yè)每個員工均有著舉足輕重的影響，我國大局部高新技術(shù)企業(yè)、大中型企業(yè)都發(fā)動著物流的生長。

如今的物流在社會扶植和生長中有偏重要因素和衡量地區(qū)經(jīng)濟生長程度的指標之一。如今經(jīng)濟生長的大狀況則是西部大開拓、財產(chǎn)梯度由沿海向要地本地轉(zhuǎn)移，物流正是適應(yīng)了這一生長趨勢，捉住機遇創(chuàng)立了懷化市生態(tài)產(chǎn)業(yè)園如許一家擁有進步先輩體系方式的企業(yè)化運作的行政機構(gòu)?！耙患壺攧?wù)，一級金庫”、“一站式辦事”、“最低收費區(qū)”等一系列折扣政策的實行，這統(tǒng)統(tǒng)都讓我對物流布滿了決議信念和憧憬。

二、對峙政治、經(jīng)濟學(xué)習(xí)讓我的頭腦理論素養(yǎng)不斷的到進步。

不停以來，我始終對峙學(xué)習(xí)鄧不大平同道扶植有中國特色的社會主義理論，愛護我國的夷易近主政治進程，在事變生存中看重攝取相干的政治經(jīng)濟政策，看重學(xué)習(xí)與事變總結(jié)有關(guān)的各經(jīng)濟執(zhí)法法規(guī)，看重經(jīng)濟大狀況走向?！跋⒉閱栐煸L”、“經(jīng)濟半不大時”等欄目都是攝取該類學(xué)問不錯的途徑。經(jīng)過進程上述學(xué)習(xí)，使我鑒定了中國夷易近主政治的信念，使自身的政治經(jīng)濟理論素養(yǎng)的到了進一步的美滿。

勤奮精力和寫作工作總結(jié)愛崗敬業(yè)的職業(yè)操行本質(zhì)是每一項事變順當(dāng)開展并終極取的告成的保障。在這三個月的時候里，謹不大慎微做好本職業(yè)事變，從未遲到早退，并積極自發(fā)操縱節(jié)假日自行翻閱資料加深熟習(xí)。用滿腔熱忱積極、仔細地完成好每一項任務(wù)，嚴格聽從公司的各項規(guī)章制度，仔細推行崗?fù)ぢ氊?zé)，自發(fā)按章操縱；一樣尋常通常生存中連合同事、不斷提拔本身的團隊相助精力。一套拿破倫希勒的《告成學(xué)》讓我豪情萬丈，一種積極寬大曠達的心態(tài)、一種出色的風(fēng)俗、一份籌劃并定時完成竟是如此重要，并終極決議一個的人成敗。這本書讓我對本身的生命有了進一步的熟習(xí)，渴望有所沖破的我，將會在過去的事變和生存中時時提示本身，以便本身今后的生命蹊徑越走越風(fēng)雅。

三、仔細學(xué)習(xí)崗?fù)ぢ毮軌颍伦儽臼碌牡搅舜_定的進步。

1、對物流的信息體系也有確定的熟習(xí)。物流信息體系規(guī)劃分析客戶物流流程，供應(yīng)物流體系規(guī)劃，體系詢問。倉儲辦理體系規(guī)劃。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲辦理體系的本性化規(guī)劃。

2、運輸配送辦理體系規(guī)劃。針對大企業(yè)配送體系，特地規(guī)劃了一套配送訂單辦理體系，實現(xiàn)單證處置的通用化，以適應(yīng)種種客戶對配送的要求。

3、販賣供貨分析。從客戶好處動身，進行老例供貨，出貨，暢通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶謀略出最經(jīng)濟的租倉面積。

4、其他信息辦理需求。承繼客戶至上的辦道理念，供應(yīng)全方位的信息辦事。經(jīng)過進程WMS，TMS體系與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及經(jīng)過進程公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息準時反應(yīng)，掌握?？蛻艄究山?jīng)過進程德律風(fēng)撥號上彀連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶準時查閱商品庫存的信息。

6、販賣供貨分析。從客戶好處動身，進行老例供貨，出貨，暢通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶謀略出最經(jīng)濟的租倉面積。

7、其他信息辦理需求。承繼客戶至上的辦道理念，供應(yīng)全方位的信息辦事：經(jīng)過進程WMS，TMS體系與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及經(jīng)過進程公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息準時反應(yīng)，掌握?？蛻艄究山?jīng)過進程德律風(fēng)撥號上彀連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶準時查閱商品庫存的信息。對作業(yè)流程也有確定的體會，進倉：乙方提前一天將《入庫照顧單》傳真給甲方確認；甲方收貨時依據(jù)《入庫照顧單》上的版署逐項查對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二不大時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月尾訂定報表。

8、出倉：乙方提前一天將《提貨照顧單》傳真給甲方，寫明出貨的時候，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當(dāng)天車隊攜帶原來《提貨單》到相應(yīng)的堆棧，甲方本依據(jù)乙方具名樣本，《提貨照顧單》與原來《提貨單》查對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上具名；完畢后甲方馬上把已具名的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。

20xx年又是一個布滿豪情的一年，在以后的事變中，我將盡力進步自身本質(zhì)，克制不敷，朝著以下幾個方向盡力：

1、學(xué)無止鏡，期間的生長頃刻萬變，種種學(xué)科學(xué)問日月牙異。我將牢固不拔地盡力學(xué)習(xí)種種招商引資學(xué)問，并用于引導(dǎo)實踐。

2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在今后的事變中不斷進肄業(yè)務(wù)學(xué)問，經(jīng)過進程多看、多學(xué)、多練來不斷的進步本身的各項業(yè)務(wù)技術(shù)。

3、不斷熬煉本身的膽識和毅力，進步本身辦理實際題目的本事，并在事變進程中緩緩克制急躁感情，積極、熱忱、細致地的對待每一項事變。

物流公司的實習(xí)報告篇4

一、實習(xí)目的

初步熟悉社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與治理的相關(guān)學(xué)問，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、進展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行、學(xué)問與力量兼?zhèn)?、符合社會主義進展目標的合格大學(xué)生。

實習(xí)留意事項：

1、勤學(xué)苦練，擅長創(chuàng)新，擅長思索。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系）。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意安全，做工作要仔細。

二、實習(xí)過程

（一）業(yè)務(wù)熟識

第一天走進寬闊光明的辦公大樓，心情特殊感動，期盼著成為其中的一員。當(dāng)走進辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人熟悉了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱忱地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到特別溫馨。簡潔聊了幾句后就開頭介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最終經(jīng)理還做了簡短的講話我們的到來，并祝我們工作順當(dāng)。

接下來就是讓我們熟識業(yè)務(wù)，公司特地找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里得悉業(yè)務(wù)的根本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同（勞動合同法）、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清晰客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，留意事項等；然后再查找上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同。或者進展相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在，躲避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進展躲避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我熟悉了全國大路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的留意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必需處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍；更困難的事還有不定期出差，由于我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟識的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持究竟。

（二）業(yè)務(wù)操作

剛剛在業(yè)務(wù)熟識當(dāng)中已經(jīng)作了簡潔的介紹，那僅是從同事口中得悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事XX到XX的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到XX的各大市嘗物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最終就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。

詳細業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆詳細業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡潔的介紹一下其過程。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市嘗物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反應(yīng)回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會根據(jù)貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常四周設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會依據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細狀況給出詳細的價格，由于剛開頭對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出答復(fù)或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很簡單，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要留意的事項有：合同條款要求嚴謹，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清晰，違約及補救要求具體明確，糾紛解決方法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地供應(yīng)發(fā)貨通知，以便雙方準時提貨。若消失短量現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取運費，固然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獵取利潤。

（三）出差洽談業(yè)務(wù)

提到出差，對于許多不常常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美妙的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲傷。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參與工作的大學(xué)生來說，算是一件新奇事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的伙伴要去XX出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千吩咐萬叮囑了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲許多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己學(xué)問的淺薄和對社會的不熟識。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)嫻熟的根底上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息把握的都應(yīng)當(dāng)特別嫻熟，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素養(yǎng)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領(lǐng)悟，要時刻專心去體會，用眼去觀看，用耳去傾聽，用神去領(lǐng)悟。

（四）人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人誕生到死亡都所不能躲避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸教師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參與工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等?？傊P(guān)系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法躲避，只能漸漸去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財寶，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

物流公司的實習(xí)報告篇5

一、實習(xí)背景

依據(jù)學(xué)校教學(xué)安排，20xx年下學(xué)期我等20名同學(xué)被安排到xx市工商聯(lián)進展實習(xí)。在工商聯(lián)的歡送會上，我被榮幸的安排到xx集團。xxx集團將我與xxx同學(xué)安排到其下屬的子公司xxx物業(yè)治理公司的市場治理部。

二、市場治理部簡介

市場治理部由14名員工組成，分別有經(jīng)理1名，市場治理主管1名，收費主管1名，綜合治理員1名，市場治理員6名，收費員4名。市場治理部直接由總經(jīng)理治理，在公司治理構(gòu)造中處于相當(dāng)重要的地位。市場治理部對市場經(jīng)營活動的治理好壞直接關(guān)系到博翰物業(yè)治理公司的生存與否。因此，市場治理部將市場治理與收費治理作為工作的重點，一切工作圍繞這兩點綻開。

三、市場治理部的職責(zé)

依據(jù)公司崗位職責(zé)劃分規(guī)定，市場治理部有以下職責(zé)：

1、負責(zé)對公司招商入場的后續(xù)經(jīng)營治理全盤把控。

2、負責(zé)公司所接收商業(yè)地產(chǎn)的經(jīng)營治理。

3、負責(zé)經(jīng)營戶經(jīng)營范圍的標準。

4、負責(zé)經(jīng)營戶入場、退場、轉(zhuǎn)讓等經(jīng)營行為的治理。

5、負責(zé)經(jīng)營戶裝修期間的監(jiān)控、督察。

6、負責(zé)經(jīng)營戶門前三包的落實。

7、負責(zé)與經(jīng)營戶定期進展溝通，了解經(jīng)營狀況，為公司經(jīng)營決策供應(yīng)手資料。

8、負責(zé)經(jīng)營戶滿足度調(diào)查的執(zhí)行分析。

9、負責(zé)所管轄區(qū)域內(nèi)收費工作的全面工作。

然而，依據(jù)我在博翰物業(yè)治理公司四十天的實習(xí)與觀看來看，給部門的職責(zé)在實際工作中不光局限于以上的職責(zé)。如：協(xié)作政府機構(gòu)對其范圍內(nèi)的人口普查，幫招商部收集市場信息等。而其所規(guī)定的“負責(zé)與經(jīng)營戶定期進展溝通，了解經(jīng)營狀況，為公司決策供應(yīng)手資料”等并未能進展執(zhí)行。究其緣由，我以為該條例所標準的內(nèi)容對于市場治理員過于抽象，這使得文化程度不高的市場治理員難以把握詳細的度。況且，其溝通的內(nèi)容涉及到經(jīng)營戶的商業(yè)隱秘，這使得市場治理員難以與經(jīng)營戶進展實質(zhì)性的溝通，這也導(dǎo)致了該條例無法被真正地執(zhí)行過。

另外，市場治理范圍內(nèi)的有些工作負擔(dān)其實對于原來應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ髫摀?dān)大得多。譬如，空中街市常常漏水，一到下雨天，空中街市就處處漏水，這使得市場治理員忙不過來，同時也使得廣闊業(yè)主對公司的積怨越深。其實究其緣由在于建立工程質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致了市場治理員工作負擔(dān)加重，鋪張時間與精力，也使得公司聲譽受損。固然這并不能說市場治理員就不應(yīng)當(dāng)治理這樣的事情。只想說明的是，市場治理員的工作、職責(zé)與其他部門的協(xié)作是親密相連的，合理的劃分各部門的職責(zé)范圍是相當(dāng)有必要的，而且在公司劃分職責(zé)范圍時卻并沒有說明各部門應(yīng)當(dāng)相互協(xié)作，以及如何協(xié)作，這使得在實際工作過程中各部門常常發(fā)生沖突，難以協(xié)調(diào)。雖然公司每天都說“團隊進取”，卻沒有在制度上作出規(guī)定與標準。真正的團隊進取并非是口頭上說那么簡單的。

四、市場治理部存在的問題

通過四十天在市場治理部的實習(xí)與觀看，對市場治理部的工作方式、處理問題的方法與態(tài)度也有了些思索，筆者認為有以下幾方面的問題：

1、市場治理部隊伍素養(yǎng)不高。

這里所講的素養(yǎng)并非特指文化素養(yǎng)，由于市場治理并不需要很高的文化程度。平常在辦公室的時候，有業(yè)主來訪，大家卻很少主動詢問業(yè)主，而是大家連續(xù)著自己手上的活，或者連續(xù)談天。這就在一開頭就給業(yè)主心里留下了不好的印象，在解答業(yè)主的過程中，很少有人會主動起身讓座，或者倒水，這怎么能夠感受到公司對業(yè)主的敬重呢？在巡察市場的過程中，市場治理員的行為不夠細致，或者說不夠恰當(dāng)，在筆者看來是沒有表達出作為一名市場治理員應(yīng)有的素養(yǎng)。在微小處沒有表達出公司對廣闊業(yè)主的關(guān)懷，又怎么能夠寄盼望于業(yè)主在以后協(xié)作公司的工作呢？市場治理員的素養(yǎng)凹凸直接關(guān)系到公司形象與利益，然而市場治理員的素養(yǎng)卻存在著巨大的問題。

2、關(guān)于早會的問題。

從星期一到星期五每天早上8點都要開早會。一般狀況下是由部門經(jīng)理來講話。在講話的過程中，各員工不是東張西望就是左看右看，不能集中精力仔細傾聽領(lǐng)導(dǎo)的講話。固然這不能說明我們沒有專心的聽領(lǐng)導(dǎo)講話，而是暴露出一個問題即紀律觀念的問題。無法規(guī)不成方圓，無紀律何來的秩序呢？早會有著早會的紀律，然而我很少看到他們遵守著早會的紀律。從這樣的小事不難看出市場治理員的紀律觀念是如此的淡薄，同時也看到了公司在制度執(zhí)行方面存在著很大的問題。每天進展早會的目的在于傳達信息，布置詳細的工作任務(wù)，激發(fā)員工的工作熱忱。然而在早會的開展過程中開展方式卻存在著問題。通常是由經(jīng)理一人講話，講完之后早會也就完畢了。在本人看來這樣會很大程度上下屬員工的失落感。假如員工能夠常常可以在早會發(fā)表自己的見解，與經(jīng)理及廣闊員工進展當(dāng)面的溝通，這樣可以到達增加員工對公司的榮譽感和責(zé)任感。

3、時間觀念不強。

在這四十天的實習(xí)過程中，我感受最為深刻的是不光市場治理