FDI連續(xù)九月正增長(zhǎng) 汽車(chē)鋼鐵化工外資股比有望放開(kāi)

WordFDI連續(xù)九月正增長(zhǎng)汽車(chē)鋼鐵化工外資股比有望放開(kāi)據(jù)行業(yè)調(diào)研了解，“進(jìn)一步放開(kāi)鋼鐵、化工、汽車(chē)等一般制造業(yè)領(lǐng)域的外資準(zhǔn)入限制，包括放寬外資在注冊(cè)資本、股權(quán)比例、經(jīng)營(yíng)范圍等方面的限制?！贬槍?duì)十八屆三中全會(huì)《決定》中“進(jìn)一步放開(kāi)一般制造業(yè)的外資準(zhǔn)入限制”，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)19日在商務(wù)部例行發(fā)布會(huì)上做出詳細(xì)闡述。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前我國(guó)在汽車(chē)等行業(yè)的政策依然是限制外資持股比例的，放開(kāi)外資股比限制是大勢(shì)所趨。

沈丹陽(yáng)表示，在有關(guān)擴(kuò)大開(kāi)放、投資準(zhǔn)入方面的改革事項(xiàng)，近期將重點(diǎn)做好四項(xiàng)工作：首先是加快推動(dòng)統(tǒng)一內(nèi)外資法律法規(guī)，保持外資政策穩(wěn)定、透明、可預(yù)期。

二是推進(jìn)金融、教育、文化、醫(yī)療等服務(wù)業(yè)領(lǐng)域有序開(kāi)放。具體的領(lǐng)域是“放開(kāi)育幼養(yǎng)老、建筑設(shè)計(jì)、會(huì)計(jì)審計(jì)、商貿(mào)物流、電子商務(wù)等服務(wù)業(yè)領(lǐng)域”，“以及進(jìn)一步放開(kāi)鋼鐵、化工、汽車(chē)等一般制造業(yè)領(lǐng)域的外資準(zhǔn)入限制”，放開(kāi)的內(nèi)容則是“包括放寬外資在注冊(cè)資本、股權(quán)比例、經(jīng)營(yíng)范圍等方面的限制”。

三是將鼓勵(lì)跨國(guó)公司在華設(shè)立地區(qū)總部、研發(fā)中心等功能性機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)外資投向科技中介等公共科技服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。此外，更加注重引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)和高素質(zhì)人才，研究建立利用外資科學(xué)評(píng)價(jià)體系等。

商務(wù)部當(dāng)天發(fā)布的吸收外資數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月，全國(guó)實(shí)際使用外資金額970.26億美元，同比增長(zhǎng)5.77%。10月當(dāng)月，全國(guó)實(shí)際使用外資金額84.16億美元，同比增長(zhǎng)1.24%。這已經(jīng)是我國(guó)吸收外資連續(xù)第9個(gè)月正增長(zhǎng)。

“中國(guó)FDI流入在經(jīng)過(guò)持續(xù)一段時(shí)間的月度同比下降之后在今年逆勢(shì)恢復(fù)增長(zhǎng)，這表明：以尋求市場(chǎng)為導(dǎo)向的跨國(guó)投資加速進(jìn)入中國(guó)。國(guó)際上對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)硬著陸的憂(yōu)慮消除，加之三中全會(huì)以及之前上海自貿(mào)區(qū)等一系列改革舉措都使得外界對(duì)中國(guó)前景判斷樂(lè)觀(guān)?！甭?lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議經(jīng)濟(jì)事務(wù)官員梁國(guó)勇對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)（微博）》記者表示。

十八屆三中全會(huì)《決定》對(duì)下一步對(duì)外開(kāi)放和外資準(zhǔn)入改革做出戰(zhàn)略部署。

商務(wù)部研究院外資部主任馬宇（微博）告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，這么多年來(lái)一直在提“提高利用外資質(zhì)量和水平”，但沒(méi)有根本的改變。非常重要的原因就是市場(chǎng)準(zhǔn)入的限制。雖然我國(guó)吸收外資結(jié)構(gòu)已經(jīng)明顯改善，但是仍然有結(jié)構(gòu)不合理的方面，比如金融電信、交通運(yùn)輸?shù)裙芾硇詮?qiáng)的服務(wù)業(yè)在外資總量中占比仍然很低，房地產(chǎn)這類(lèi)不太鼓勵(lì)的服務(wù)業(yè)反倒占比較高。并不是外資不愿意投資，而是市場(chǎng)準(zhǔn)入限制進(jìn)不來(lái)。

“在一般制造業(yè)領(lǐng)域，開(kāi)放水平高于服務(wù)業(yè)，一些限制已無(wú)存在必要，比如對(duì)股權(quán)比例、高管等方面的限制，應(yīng)該放開(kāi)，這是市場(chǎng)可以做的事情，是企業(yè)決定的事情。”馬宇說(shuō)，下一步擴(kuò)大市場(chǎng)準(zhǔn)入尤其是服務(wù)業(yè)的開(kāi)放，既適應(yīng)了市場(chǎng)，又適應(yīng)了投資者需要，也適應(yīng)了國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要。

不過(guò)，下一步放開(kāi)外資股比限制也并非沒(méi)有爭(zhēng)議。以汽車(chē)為例，目前，按照我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策和外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2021年版），我國(guó)對(duì)整車(chē)合資企業(yè)，以及新能源車(chē)關(guān)鍵零部件，規(guī)定了外資持股不得超過(guò)50%。有汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果放開(kāi)外資股比限制，外方會(huì)馬上增資控股，將對(duì)我國(guó)汽車(chē)企業(yè)造成很大沖擊。但也有主張開(kāi)放的觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，50對(duì)50股比限制已經(jīng)堅(jiān)持了30年，但沒(méi)有達(dá)到當(dāng)初預(yù)想的效果，不妨放開(kāi)限制讓企業(yè)之間充分競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)此，對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)外國(guó)直接投資研究中心主任盧進(jìn)勇認(rèn)為，汽車(chē)制造業(yè)是比較大的民族工業(yè)。隨著汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展，會(huì)有一個(gè)過(guò)渡階段，經(jīng)過(guò)若干年，直到全面放