建筑專業(yè)實習(xí)報告

建筑專業(yè)實習(xí)報告第1篇：建筑專業(yè)實習(xí)報告

建筑專業(yè)的學(xué)生們經(jīng)過實習(xí)能收獲到許多重要的實踐閱歷，下面是為大家整理的畢業(yè)論文開題報告格式，僅供參考，歡迎大家閱讀。

一、實習(xí)目的

1.通過參觀增強對建筑結(jié)構(gòu)的理解，使所學(xué)知識與實踐相結(jié)合

2.理論聯(lián)系實際，用實際鞏固驗證所學(xué)知識，并增加感性認識

3.通過親身參加，培育自主發(fā)現(xiàn)問題，自主解決問題的能力

二、實習(xí)時間

20XX年10月10日至10月16日

三、實習(xí)地點

南京大屠殺紀念館

中山陵

佛手湖國際建筑實踐區(qū)

四、實習(xí)過程

1、10月10日(周一)，繪制人體尺度分析圖

2、10月11日(周二)，參觀大屠殺博物館，了解現(xiàn)代博覽建筑的空間特點與流線組織，體會制造紀念性氛圍的建筑手法

3、10月12日(周三)，參觀中山陵，體驗紀念性建筑的空間序列組織和建筑形式

4、10月13日(周四)，繪制建筑尺度分析圖

5、10月14日(周五)，參觀佛手湖國際建筑實踐區(qū)，學(xué)習(xí)現(xiàn)代世界建筑大師的設(shè)計思想和設(shè)計手法

五、實習(xí)內(nèi)容

10月10日，實習(xí)第一天，按實習(xí)安排本應(yīng)是去參觀大屠殺紀念館，但因其周一閉館，便改為做人體尺度分析。

10月11號上午，在老師的帶領(lǐng)下老師我們一行人參觀了南京大屠殺紀念館。整個南京大屠殺紀念館的外表非常隱晦，是一把折斷的戰(zhàn)刀，石材呈線狀左右排列，外立面墻下面有矩形水池，水池中有若干銅鑄雕像，配以文字說明來表達外國侵略者給中國人民帶來的巨大苦難。南京大屠殺紀念館是齊康大師設(shè)計，它的特點就在于用具體的形式表現(xiàn)特有氛圍。入口的景觀是兩塊斷開的石頭，周圍道路兩側(cè)鋪滿碎石子代表在南京大屠殺中死去的窮苦百姓，而整個建筑又成了一座和平之舟。如此的具象設(shè)計比比皆是，帶來了深刻的視覺沖擊。

室內(nèi)設(shè)計在運用展板展覽的同時，也運用各種立體造型來組成相應(yīng)的建筑場景，包括燈光在內(nèi)，共同烘托出了一個悲傷的具有紀念意義的環(huán)境。中央大廳的設(shè)計讓我眼前一亮，在室外的一片玻璃窗構(gòu)成了大廳采光的一個方向，室內(nèi)外渾然一體，堪稱妙筆。我同時也學(xué)習(xí)到了一些特殊空間的設(shè)計手法。比如說有一些空間是很狹窄的成角度空間，平時做設(shè)計時總想著如何去避開它們的出現(xiàn)，但這樣的空間如果也可以有獨特的作用，那它有可能成為非常燦爛的一筆。

除此之外，對于南京大屠殺這件事也有了更深一步的認識，總之，歷史雖然可以被原諒，但絕不能被忘記。

10月12日參觀了中山陵。呂彥直建筑師設(shè)計的中山陵建筑群標志著中國建筑師第一次在國際大型設(shè)計競賽中獲得頭獎，而他本人克盡職守，盡職盡責病倒在中山陵的施工過程中，英年早逝，是我們的楷模，很早就有想?yún)⒂^學(xué)習(xí)的想法，這次終于如愿以償。整個中山陵風(fēng)景區(qū)十分龐大，開始進入中山陵景區(qū)，首先引起我注意的是參天的古木營造出的靜謐的環(huán)境氛圍。中國古代建筑多用木作材料，樹木代表著自然與生命的，所以中山陵到處都會讓你感到生機勃勃，綠意蔥蔥。你走到一處開闊的廣場，發(fā)現(xiàn)廣場的四周都被樹木所籠罩起來。

剛走進中山陵，陰霾已久的天空便飄起了雨，不得不停下步伐尋個避雨處。不久，雨勢漸漸變小，我們繼續(xù)前行從入口經(jīng)過廣場到達“博愛坊”——一個寫有“博愛”字樣的巨大牌坊，構(gòu)成了整個山門的入口序列起點。牌坊兩側(cè)種植了象征著莊嚴肅穆的長青樹木雪松，“博愛”一詞被這郁郁蔥蔥的樹林詮釋的十分到位。自此坊，眼界始大，移步向上經(jīng)過一個門樓即到293級臺階，從下向上看去，有人定勝天、威儀四方之感，平臺被完全隱藏了起來，走上臺階到達頂端向下看去看不到下面的平臺，這種由于梯段坡度造成的強烈視覺效果對比讓建筑物的紀念性進一步凸顯出來。從最高一級平臺向下望去，只能看見平臺，四周的古木伴隨著飄渺的云朵，一陣陣樹浪吹過，人的偉大被襯托出來，昭昭之心可與日月同輝，博愛光明，正氣凜然。整個建筑平面是對稱的，方向性十分明顯，這種中國常見的形式和外國建筑一些建筑符號結(jié)合在一起，還有新興的建筑材料鋼筋混凝土的幫助，中西合璧，產(chǎn)生了一個不可多得的折中主義杰作。果然名不虛傳。這是一個單純的建筑，單純的讓人感動。

10月13日，今天的任務(wù)是做建筑尺度分析。一天都在校園里轉(zhuǎn)悠，對教五樓、圖書館以及宿舍樓的房間尺度、門寬高、廊道寬度、窗高寬、欄桿高度、臺階高寬、樓梯尺度、室內(nèi)外高差、衛(wèi)生間及潔具尺度、桌椅等家具尺度等等進行了實地測量，最后總結(jié)分析。第一次對這類尺度有了初步地了解。

10月14日，參觀了佛手湖國際建筑實踐區(qū)。在此處，我們看到了美國設(shè)計師斯蒂文·霍爾設(shè)計的未來主義風(fēng)格當代美術(shù)館，“后現(xiàn)代”代表人物磯崎新設(shè)計的會議中心，中國建筑設(shè)計師劉家琨設(shè)計的藝術(shù)酒店等，還有24座形態(tài)各異的別墅。

六、感悟

這次實習(xí)，主要對于開拓視野、增長見識有很重要的作用，讓我領(lǐng)悟到，不去參觀，不去旅游，不去吸收新的知識，你如何進行建筑設(shè)計?對于日新月異的技術(shù)，審美觀點，如果不去吸收就會被淘汰。有能力的人在充滿激情地生活，沒能力的人只能怨天尤人。我夢想著成為一名優(yōu)秀的建筑規(guī)劃師，我也相信笨蛋經(jīng)過努力也可以超越天才，所以我會帶著我的理想一路奮斗下去。

第2篇：實習(xí)報告：建筑專業(yè)

一、實習(xí)目的：

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習(xí)認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

二、實習(xí)時間：

XX年5月27日6月10日

三、實習(xí)地點：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。

四、實習(xí)內(nèi)容：

路基部分

路基的實習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是根據(jù)設(shè)計要求打網(wǎng)格，進行土方調(diào)配設(shè)計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導(dǎo)致強度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，常常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械采納羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習(xí)的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采納預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采納張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采納掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采納的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。

路面部分

路面的實習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采納了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采納瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采納的是3000間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱

二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

2.鋪筑

鋪筑工序如下：

(1)基層準備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采納自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。

(2)攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采納機械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。

(3)碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h;輪胎式壓路機為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。

碾壓時壓路機開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力

三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。

3.接縫施工

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采納的半幅機械施工，中間設(shè)計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應(yīng)注意處理。

第3篇：建筑專業(yè)實習(xí)報告

作為一名大一的大學(xué)生，社會實踐是我們在大學(xué)生活中的一個重要環(huán)節(jié)。大一暑假，我們有幸到黃州工地實習(xí)，在將近半個月個月的實習(xí)期里，我初步接觸建筑的一些知識，同時也積累了社會閱歷.負責指導(dǎo)我門組的是一名畢業(yè)兩年多的學(xué)長，他在那個工地是一名施工員，實習(xí)內(nèi)容主要是了解一下工地的基本知識.在王工的悉心教導(dǎo)下，很快我就熟悉了工地上許多最基本的知識，使自己的基礎(chǔ)更牢固，技術(shù)更全面，實際操作能力有所提高，以下就是我的一些實習(xí)過程和體會。

我們剛剛開始時是上安全教育課，上了大概一個星期，總這過程中我們也去了學(xué)校的工地，是由我們曲老師帶領(lǐng)我們，在這一個周里學(xué)習(xí)到了許多知識，還有許多老師給我們上課說工地的知識，也讓我明白了以后的進展路線，7月110號，真正實習(xí)的第一天，我被分配到第三大組的2小組，我們是上午坐車去的黃州市里。由王老師和艾老師帶領(lǐng)我們，到了那里又有工地的一個人來接應(yīng)我們，又給我們分別安排給一個指導(dǎo)我們的施工員，也就是我在之前說過的那個學(xué)長，他首先帶我們?nèi)堑睦锩婵纯?，可是不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，后來他就說我們?nèi)绻惺裁床幻靼椎木涂梢詥査?，于是我們組的同學(xué)便紛紛的問起了他問題，他也是一一解答我們，其中我明白了整個大樓不僅僅是建筑施工的事情，也不單單只有樓的圖紙，還有那個樓里也有消防人員的圖紙，當然別人問問題時我也沒在那里呆著，我是把同學(xué)們的問題都做了記錄，后來就聽他給我們講一些工程的事情，首先，是對建筑的整個流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批準--設(shè)計院做出建筑方案--中標--設(shè)計院進行建筑設(shè)計（包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設(shè)計）--建設(shè)部審核批準--施工單位施工--監(jiān)理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產(chǎn)公司進行買賣。整個過程中，建筑的設(shè)計部分占了相當重要的位置。所以設(shè)計的時候，每一步都要根據(jù)規(guī)定，每一步都要謹慎。設(shè)計時也有它的過程：做方案（必須符合結(jié)構(gòu)要求）--進行平面設(shè)計（設(shè)計的同時，由結(jié)構(gòu)師就行調(diào)整，平面做法應(yīng)符合結(jié)構(gòu)要求，調(diào)整的同時，結(jié)構(gòu)師進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，兩者屬于同步進行，同步完成）--立面，剖面設(shè)計--水電，供暖，電梯設(shè)計。

對這一些方面有了大致的了解后，我們又問了他一些關(guān)于繪圖的知識。他也告訴了我們繪圖所用程序為autocad--計算機輔助設(shè)計。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二維繪制。繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉里面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--墻線--門窗--樓梯--屋內(nèi)布置--標注。還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學(xué)著用快捷鍵做圖。在繪制的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時候常常出現(xiàn)錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。

在學(xué)習(xí)過程中，他告訴我們在工地上工作半年可以相當于學(xué)校學(xué)習(xí)一年，所以我們大家要珍惜這次機會好好學(xué)習(xí)，老師和同學(xué)們都給了我莫大的幫助，讓我在學(xué)習(xí)中少走彎路。

心得體會：

第一次到工地實習(xí)，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。一上午過后發(fā)現(xiàn)與師傅相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和師傅溝通的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學(xué)好問，多與人溝通，要以誠待人。

這次的暑期實習(xí)帶給我不僅僅是一種社會閱歷，更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習(xí)期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實踐是學(xué)得不深刻的.當今大學(xué)教育是以理論為主，能有機會走進工地實習(xí)，對我來說是受益非淺的.我就還有一年就畢業(yè)走向社會了，相信這次實習(xí)對我日后參加工作有幫助.

通過這次實習(xí)，在設(shè)計方面我感覺自己有了一定的收獲。實習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習(xí)單位的施工員也給了我很多機會參加他們的設(shè)計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事本專業(yè)工作所要面對的問題。這次實習(xí)豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習(xí)是不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的閱歷才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐閱歷對我終身受益，在我畢業(yè)

后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐閱歷不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

在工地上還學(xué)到了大